in the - Trelleborg Sealing Solutions
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in the - Trelleborg Sealing Solutions
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<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
<strong>in</strong> <strong>the</strong><br />
Werkstoffe<br />
Turcon ®<br />
M12 –<br />
E<strong>in</strong>er für Alle<br />
Neuer PTFE-Hochleistungswerkstoff<br />
für praktisch jede Dichtungsanwendung<br />
groove<br />
The world of seals and service<br />
Produkte<br />
Flach. Stark. Individuell.<br />
Die besten Flachdichtungen für<br />
anspruchsvolle Betriebsbed<strong>in</strong>gungen<br />
Service<br />
Nr. 1, 2011<br />
Warum sitzen bleiben,<br />
wenn man unterwegs<br />
arbeiten kann?<br />
Innovative iPhone-App,<br />
“<strong>Trelleborg</strong> ISO Passungen und Toleranzen”
Inhalt<br />
2<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
22<br />
34<br />
36<br />
Werkstoffe<br />
Turcon ® M12 –<br />
E<strong>in</strong>er für Alle<br />
Die Anpassung des Dichtungswerkstoffs an se<strong>in</strong>en<br />
E<strong>in</strong>satzbereich ist der Schlüssel zur Maximierung der<br />
Dichtungslebensdauer. Der neue Turcon M12 Werkstoff wird,<br />
aufgrund se<strong>in</strong>er vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten, die<br />
Abdichtungen <strong>in</strong> der Hydraulik vere<strong>in</strong>fachen!<br />
Service<br />
Warum sitzen bleiben,<br />
wenn man unterwegs<br />
arbeiten kann?<br />
Legen Sie ihre Tabellen zur Seite und holen Sie sich die App.<br />
Die neue iPhone-App von <strong>Trelleborg</strong> erleichtert das Ermitteln<br />
von Passungstoleranzen – egal wo, egal wann.<br />
Produkte<br />
Flach. Stark. Individuell.<br />
E<strong>in</strong> neues Sortiment erstklassiger Flachdichtungen ist e<strong>in</strong><br />
Grund mehr, sich für <strong>Trelleborg</strong> zu entscheiden.
4 News<br />
Off-Highway<br />
6 Berge versetzen,<br />
um Bagger am Laufen zu halten<br />
Liebherrs bekannter Notfallservice sorgt zu jeder Tagesund<br />
Nachtzeit dafür, dass Ersatzteile an jeden Ort der Welt<br />
gelangen, an dem e<strong>in</strong>e Störung behoben werden muss.<br />
Prozesstechnik<br />
8 Hygienegerecht abgedichtet<br />
Ferd<strong>in</strong>and Schwabe im Gespräch mit dem Präsident<br />
der EHEDG, Europas Expertengeme<strong>in</strong>schaft<br />
für hygienegerechte Konstruktion <strong>in</strong> der<br />
Nahrungsmittel<strong>in</strong>dustrie.<br />
Trucks<br />
12 E<strong>in</strong>e unwiderstehliche<br />
Herausforderung<br />
Auf der Suche nach e<strong>in</strong>er neuen Dichtung für<br />
Antriebsachsen, fand Ford nur e<strong>in</strong> Unternehmen dass die<br />
Qualitäts-und Leistungsanforderungen erfüllen konnte.<br />
Geschichte der Dichtungen<br />
16 E<strong>in</strong>e kurze Geschichte der Dichtung<br />
Gastredakteur David Shaw vom European Rubber<br />
Journal betrachtet die Entwicklung der Dichtung von<br />
ihren Ursprüngen.<br />
Luft- und Raumfahrt<br />
18 Dichtungen für Flugzeugsysteme<br />
Dichtungen und Zellenabdichtungen von <strong>Trelleborg</strong><br />
machen Ihren Flug sicher.<br />
Prozesstechnik<br />
20 Flaschen <strong>in</strong> bester Form<br />
Effizienz und Zuverlässigkeit s<strong>in</strong>d für Blasformmasch<strong>in</strong>en<br />
unerlässlich. <strong>Trelleborg</strong> hilft se<strong>in</strong>em Kunden Tech-Long,<br />
se<strong>in</strong>en guten Ruf zu bewahren.<br />
Forschung und Entwicklung<br />
28 Forensische<br />
Dichtungsuntersuchung<br />
E<strong>in</strong>gehende Untersuchungen durch <strong>Trelleborg</strong>s<br />
Polymerlabor br<strong>in</strong>gen die tatsächlichen Gründe<br />
für Ausfälle ans Tageslicht und verh<strong>in</strong>dern deren<br />
erneutes Auftreten.<br />
Oberflächengüte<br />
31 Dichtungen: e<strong>in</strong>e saubere Sache<br />
Re<strong>in</strong>heit ist für das Erreichen der anspruchsvollen<br />
Leistungsanforderungen vieler Branchen entscheidend.<br />
<strong>Trelleborg</strong> zeigt wie Standards für saubere Dichtungen<br />
<strong>in</strong> der Produktion umgesetzt werden.<br />
Service<br />
42 E-Tools-Update<br />
Erfahren Sie mehr über die neusten Versionen von<br />
<strong>Trelleborg</strong>s Onl<strong>in</strong>e-Tools.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 3
news<br />
Nahrungsmittel- und pharmazeutische Industrie<br />
Konformität gesichert<br />
Die Turcon ® MF-Werkstoffe auf Basis von<br />
Polytetrafluorethylen (PTFE) s<strong>in</strong>d speziell<br />
für den E<strong>in</strong>satz mit Lebensmitteln sowie<br />
für pharmazeutische und mediz<strong>in</strong>ische<br />
Anwendungen geeignet. Die<br />
Werkstoffpalette muss der EU-Richtl<strong>in</strong>ie<br />
für Kunststoffe 2002/72/EC (ehemals<br />
90/128/EEC) entsprechen. Unabhängige<br />
Tests haben bestätigt, dass sämtliche<br />
Turcon ® MF-Werkstoffe weiterh<strong>in</strong> den<br />
kürzlich von der Kommission der<br />
Europäischen Geme<strong>in</strong>schaft<br />
vorgenommenen Ergänzungen und<br />
Zusätzen zu dieser Richtl<strong>in</strong>ie, wie <strong>in</strong> Artikel<br />
5 der Verordnung (EC) 1935/2004<br />
angegeben, entsprechen.<br />
Weiterh<strong>in</strong> konform<br />
“Die Rezepturen wurden bezüglich aller<br />
Ergänzungen erneut geprüft”, sagt<br />
Ferd<strong>in</strong>and Schwabe, Europäischer<br />
Segment Manager für Pharma, Food &<br />
Logistik<br />
Diesen Herbst hat <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
se<strong>in</strong>e logistische Präsenz <strong>in</strong> Nord- und Südamerika<br />
ausgebaut. Um dem wachsenden Kundenbedarf<br />
gerecht zu werden, ist das Supply Cha<strong>in</strong> Management<br />
(SCM) Amerika mit se<strong>in</strong>em Hauptsitz <strong>in</strong> e<strong>in</strong> größeres<br />
Domizil mit 929 qm Bürofläche und 8.360 qm<br />
Lagerfläche umgezogen. Noch immer <strong>in</strong> Fort Wayne,<br />
Indiana, USA, ist die E<strong>in</strong>richtung strategisch so<br />
platziert, dass sie ihren Kunden <strong>in</strong> ganz Nord- und<br />
Südamerika hervorragenden Service und Support<br />
bieten kann.<br />
“Fort Wayne spielt e<strong>in</strong>e wichtige Rolle für die Aktivitäten<br />
von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> weltweit”, sagt Kev<strong>in</strong><br />
Fosnaugh, Direktor von SCM Amerika. “E<strong>in</strong> Wachstum<br />
hier ist e<strong>in</strong> Zeichen von Stärke für das Unternehmen<br />
als Ganzes; <strong>Trelleborg</strong> wächst <strong>in</strong> Europa, Asien und<br />
speziell <strong>in</strong> Amerika überproportional. Durch diesen<br />
Ausbau können wir unseren Kunden zusätzlichen<br />
Service wie Sonderverpackungen und Special<br />
handl<strong>in</strong>g bieten, was unsere Fertigungskapazitäten<br />
stark verbessert.”<br />
+++ news +++ news<br />
Beverage. “Für Migrationsprüfungen und<br />
sensorische Prüfungen wurden Muster an<br />
e<strong>in</strong> renommiertes externes Prüf<strong>in</strong>stitut<br />
gesendet. Dort wurden sie Simulantien für<br />
wasser-, säure-, alkohol- und fetthaltige<br />
Lebensmittel ausgesetzt. Basierend auf<br />
den positiven Prüfergebnissen wurden<br />
neue Zertifikate ausgestellt, sodass wir<br />
weiterh<strong>in</strong> herausragende Dichtungswerkstoffe<br />
für Hygieneanwendungen bereitstellen<br />
können.”<br />
“Wie <strong>in</strong> der Verordnung (EC) 2023/2006<br />
angegeben, besteht zusätzlich die<br />
Anforderung, die "gute Herstellungspraxis"<br />
(Good Manufactur<strong>in</strong>g Practice - GMP) mit<br />
strengeren Dokumentationspflichten und<br />
und spezieller Behandlung der Werkstoffe<br />
für den Lebensmittelkontakt e<strong>in</strong>zuhalten.<br />
Die spezielle Behandlung der Turcon<br />
MF-Werkstoffe ist <strong>in</strong> der Press-und<br />
S<strong>in</strong>terabteilung bei TSS e<strong>in</strong>geführt!<br />
Logistische Expansion:<br />
Nord- und Südamerika<br />
4<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Filme<br />
“Der neue Standort bietet e<strong>in</strong> geme<strong>in</strong>schaftliches<br />
Arbeitsumfeld”, sagt Dr. Thomas Uhlig, President<br />
Global SCM. “Die wichtigsten Abteilungen bef<strong>in</strong>den<br />
sich mit den größeren Büroflächen unter e<strong>in</strong>em Dach,<br />
und SCM Amerika kann dank des größeren Lagers<br />
mit dem fortlaufenden Wachstum Schritt halten.”<br />
Fort Wayne<br />
Saubere Dichtungen<br />
im Film<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet Ihnen<br />
jetzt zahlreiche Filme über Produkte und<br />
Branchenlösungen. Erst kürzlich wurde<br />
e<strong>in</strong> Film über empfohlene Dichtungen<br />
und Werkstoffe für die Lebensmittel-,<br />
Getränke- und pharmazeutische Industrie<br />
h<strong>in</strong>zugefügt. Mit diesem erhalten Sie e<strong>in</strong>en<br />
E<strong>in</strong>druck von unserem Produktportfolio,<br />
das speziell für die anspruchsvollsten<br />
Dichtungsumgebungen entwickelt wurde.<br />
Sie können sich den Film unter<br />
www.youtube.com/trelleborgseals<br />
ansehen oder über unsere Website<br />
www.tss.trelleborg.com.
+++ news +++ news +++ news<br />
Soziale Medien<br />
Im sozialen Netz<br />
Durch das Internet hat sich unser<br />
geschäftlicher Alltag zweifellos gewandelt.<br />
E<strong>in</strong> neues Zeitalter mit sozialen Netzwerken<br />
ist angebrochen, <strong>in</strong> dem sich Menschen<br />
über Facebook und Twitter virtuell treffen.<br />
Etwa 500 Millionen Facebook Accounts<br />
bestehen bereits, wobei die Zahl 2011 auf<br />
610 Millionen steigen soll. Unglaubliche 175<br />
Millionen Menschen loggen sich täglich e<strong>in</strong>.<br />
Dies revolutioniert die Art wie wir<br />
Beziehungen knüpfen und pflegen.<br />
Zunächst waren diese Netzwerke nur für<br />
die jüngere Generation und deren private<br />
Kataloge<br />
Neuer Hydraulik-Katalog<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
In <strong>the</strong> groove, Nr. DE 01, 2011<br />
99GBK9MAGEE1210<br />
© 2011 <strong>Trelleborg</strong>-Gruppe. Alle Rechte vorbehalten.<br />
® Alle Marken- und Warenzeichen s<strong>in</strong>d Eigentum der<br />
<strong>Trelleborg</strong>-Gruppe.<br />
Die türkise Farbe ist e<strong>in</strong> e<strong>in</strong>getragenes Warenzeichen der<br />
<strong>Trelleborg</strong>-Gruppe.<br />
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gehen wir davon aus,<br />
dass die hier<strong>in</strong> enthaltenen Informationen korrekt und<br />
fehlerfrei s<strong>in</strong>d.<br />
Redaktionsteam:<br />
Donna Gu<strong>in</strong>ivan, Wendy Sack, Tobias Schmid, Sherry Sheng,<br />
Robert Zahiri<br />
Kommunikation gedacht. Mittlerweile s<strong>in</strong>d<br />
jedoch alle Generationen vertreten, und die<br />
sozialen Medien werden immer häufiger<br />
als Plattform für geschäftliche Beziehungen<br />
genutzt.<br />
Bleiben Sie auf dem neusten Stand –<br />
treten Sie mit <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong><br />
Verb<strong>in</strong>dung unter:<br />
www.facebook.com/<br />
trelleborgseal<strong>in</strong>gsolutions<br />
www.twitter.com/trelleborgseals<br />
www.youtube.com/trelleborgseals<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet e<strong>in</strong>ige der <strong>in</strong>formativsten Produktkataloge und<br />
Tools onl<strong>in</strong>e an. Dennoch wissen wir, dass Ingenieure gern auch die Druckausgabe<br />
ihres Katalogs <strong>in</strong> Händen halten. Daher aktualisieren und erweitern wir ständig unser<br />
Angebot an gedruckten Katalogen. Der neuste und komplett überarbeitete Katalog<br />
„Hydraulikdichtungen - l<strong>in</strong>ear“ enthält metrische<br />
Abmessungen. Dieser ist ab sofort verfügbar.<br />
Der vollständig überarbeitete Katalog hat<br />
über 600 Seiten und enthält Informationen zu<br />
vorhandenen und neu e<strong>in</strong>geführten Dichtungen für<br />
Hydraulikanwendungen. Zu diesen gehören unsere<br />
marktführenden Sortimente von Stangen- und<br />
Kolbendichtungen samt Abstreifern und Slydr<strong>in</strong>g-<br />
Führungsr<strong>in</strong>gen.<br />
Sie können die Druckausgabe bei der für Sie<br />
zuständigen Vertriebsgesellschaft von <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bestellen oder, wenn Ihnen e<strong>in</strong> PDF<br />
genügt, dieses von unserer Website herunterladen.<br />
Neue Version ab Februar 2011 verfügbar<br />
V.i.S.d.P.:<br />
Robert Zahiri<br />
Grafik:<br />
dialogart gmbh, Stuttgart, Deutschland<br />
Druck:<br />
W. Kohlhammer, Stuttgart, Deutschland<br />
Quellennachweise:<br />
S. 4: Helmut Niklas © www.fotolia.de<br />
S. 4: K.C. © www.fotolia.de<br />
S. 5: Alessandroiryna © www.fotolia.de<br />
S. 7: artida © www.fotolia.de<br />
S. 7: Anton Balazh © www.fotolia.de<br />
S. 8: © www.iStockphoto.com/lank<strong>in</strong>.org<br />
S. 8: © www.iStockphoto.com/fotomy<br />
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<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> betreut<br />
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S. 9: © www.iStockphoto.com/Bulent Ince<br />
S. 9: © www.iStockphoto.com/BasieB<br />
S. 16: © www.iStockphoto.com/Rapid Eye Media<br />
S. 18: Doreen Salcher © www.fotolia.de<br />
S. 22: © www.iStockphoto.com/paperhammer<br />
S. 22: www.iStockphoto.com/Red Dot Studio<br />
S. 22: Omid Mahdawi © www.fotolia.de<br />
S. 24: © www.iStockphoto.com/Red Dot Studio<br />
S. 28: © www.iStockphoto.com/James Group Studios<br />
S. 28: © www.iStockphoto.com/alexRaths<br />
S. 30: © www.iStockphoto.com/www.izabelahabur.com<br />
S. 35: © www.iStockphoto.com/William D. Schultz<br />
S. 36: © www.iStockphoto.com/Rouzes Wordpress<br />
S. 37: christian42 © www.fotolia.de<br />
S. 41: © www.iStockphoto.com/JazzIRT<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 5
Off-Highway<br />
Berge versetzen,<br />
Permanent s<strong>in</strong>d weltweit über 100.000 Erdbaumasch<strong>in</strong>en von Liebherr <strong>in</strong> Betrieb.<br />
Wenn auch nur e<strong>in</strong>e davon ausfällt, sorgen Liebherr und <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />
<strong>Solutions</strong> rund um die Uhr für die Beschaffung der Orig<strong>in</strong>alersatzteile, um die<br />
Betriebsunterbrechung so kurz wie möglich zu halten.<br />
6<br />
In Kürze...<br />
Die Liebherr-Gruppe hat 100.000<br />
Erdbaumasch<strong>in</strong>en geliefert, die derzeit<br />
weltweit im E<strong>in</strong>satz s<strong>in</strong>d.<br />
Erdbaumasch<strong>in</strong>en besitzen<br />
Hydrauliksysteme, zu denen auch Kolben<br />
gehören mit e<strong>in</strong>er Vielzahl von Dichtungen..<br />
Unter den für diese Masch<strong>in</strong>en schwierigen<br />
Betriebsbed<strong>in</strong>gungen können z.B. die<br />
Kolbendichtungen der Hydraulikzyl<strong>in</strong>der<br />
irgendwann versagen.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> beliefert das<br />
Lager von Liebherr mit maßgefertigten<br />
Ersatz-Dichtungssätzen, bereit für den<br />
Versand zu den Baustellen <strong>in</strong> aller Welt.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Liebherr produziert für den Erdbaumasch<strong>in</strong>ensektor e<strong>in</strong><br />
umfangreiches Programm an Hydraulikbaggern, Hydraulikseilbaggern,<br />
Raupenschleppern und -ladern, Radladern und riesige Muldenkipper.<br />
Das Unternehmen sorgt durch die Eigenherstellung der wichtigsten<br />
Baugruppen, e<strong>in</strong>schließlich der Hydrauliksysteme, dafür, dass se<strong>in</strong>e<br />
Produkte den hohen Anforderungen der Branche gerecht werden. Alle<br />
Hydraulikzyl<strong>in</strong>der der Liebherrgeräte besitzen Dichtungen, Abstreifer<br />
und Führungsr<strong>in</strong>ge von TSS.<br />
“Wenn e<strong>in</strong>er der Hydraulikzyl<strong>in</strong>der versagt, wie dies unter den<br />
rauen Bed<strong>in</strong>gungen e<strong>in</strong>er Baustelle manchmal geschehen kann, tut<br />
Liebherr alles Menschenmögliche, um die Masch<strong>in</strong>e schnellstmöglich<br />
wieder zum Laufen zu br<strong>in</strong>gen”, erklärt Hugo Konrad, Leiter<br />
e<strong>in</strong>es sechsköpfigen Teams zur Beschaffung von Ersatzteilen für<br />
Erdbaumasch<strong>in</strong>en am Zentrallager von Liebherr <strong>in</strong> Kirchdorf. “Die<br />
Ersatzteile s<strong>in</strong>d normalerweise noch am selben Tag im Flugzeug”, fügt<br />
er h<strong>in</strong>zu. Insgesamt bef<strong>in</strong>den sich dort im Lager 80.000 Orig<strong>in</strong>alteile<br />
für sämtliche Liebherr-Produkte, die überall auf der Welt im E<strong>in</strong>satz<br />
s<strong>in</strong>d.<br />
E<strong>in</strong>zigartige Zusammenarbeit<br />
Zu diesen gehören auch Dichtungssätze für jeden Zyl<strong>in</strong>der, die vorab<br />
von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> geliefert wurden. Als Teil e<strong>in</strong>er
um Bagger am Laufen zu halten<br />
e<strong>in</strong>zigartigen Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen<br />
stellt <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> diese <strong>in</strong>dividuellen Dichtungssätze<br />
zusammen, welche, je nach Hydraulikzyl<strong>in</strong>der, zwischen fünf und<br />
15 Teile umfassen. Diese werden zusammen mit e<strong>in</strong>er Packliste <strong>in</strong> den<br />
bekannten gelben Kartons von Liebherr verpackt und anschließend<br />
mit e<strong>in</strong>em Sicherheitssiegel verschlossen. Etwa 23.000 dieser<br />
Dichtungssätze werden jährlich an das Lager <strong>in</strong> Kirchdorf geliefert,<br />
bereit für den E<strong>in</strong>satz irgendwo auf dieser Welt.<br />
“Wir brauchen den Inhalt nicht zu überprüfen”, sagt Hugo Konrad,<br />
“<strong>Trelleborg</strong> garantiert die ordnungsgemäße Verpackung, zudem s<strong>in</strong>d<br />
wir mit der hohen Qualität der e<strong>in</strong>zelnen Komponenten stets sehr<br />
zufrieden.” M<strong>in</strong>destens 95 Prozent des Inhalts stammt von <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>, der Rest s<strong>in</strong>d Fette und Schmiermittel, die bei<br />
Liebherrs eigenen Lieferanten bestellt werden. Diese Zusammenarbeit<br />
läuft nun seit über 20 Jahren, <strong>in</strong> denen die Abteilung von Hugo Konrad<br />
nur äußerst wenige Kundenreklamationen erhielt.<br />
Umgehende Reaktion<br />
“Auch wenn wir wissen, dass wir die Komponenten auf dem<br />
freien Markt beschaffen könnten”, so Konrad, “wünschen wir uns<br />
doch die bestmögliche Qualität. So bewahren wir uns zufriedene<br />
Kunden.” Ebenso lobt er die Kommunikation zwischen den beiden<br />
Unternehmen, obwohl er zugeben muss, dass alles so glatt läuft, dass<br />
er sich schon seit Jahren nicht mehr bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
melden musste. “Wenn ich me<strong>in</strong>en Ansprechpartner bei <strong>Trelleborg</strong><br />
jedoch anrufe, wird sofort reagiert.”<br />
In der ersten Hälfte des Jahres 2010 war dies der Fall, als sich<br />
Liebherr an <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> wandte, um die Lieferungen<br />
verschiedener Dichtungen aufgrund des Wachstums <strong>in</strong> den Bereichen<br />
Erd- und Bergbau zu erhöhen. Im ersten Halbjahr 2010 stieg der<br />
Umsatz dieser beiden Geschäftsbereiche um 110,8 Millionen Euro<br />
auf 951,8 Millionen Euro, was e<strong>in</strong>er Steigerung von 13,2 Prozent<br />
entspricht.<br />
Die Liebherr-Gruppe rechnet damit, dass sich dieses deutliche<br />
Umsatzwachstum auch <strong>in</strong> 2011 fortsetzen wird. Und <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> wird se<strong>in</strong>er wichtigen Rolle <strong>in</strong> dieser besonderen<br />
Partnerschaft weiterh<strong>in</strong> gerecht werden, sodass Liebherr die<br />
Anforderungen se<strong>in</strong>er Kunden bestens erfüllen kann.<br />
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tss.trelleborg.com/films<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 7
Prozesstechnik<br />
Hygienegerecht<br />
abgedichtet<br />
Die EHEDG erarbeitet und vere<strong>in</strong>heitlicht Standards<br />
für die Konstruktion von Lebensmittelanlagen <strong>in</strong> ganz<br />
Europa. Unser Fachmann auf diesem Gebiet, Ferd<strong>in</strong>and<br />
Schwabe, sprach mit Knuth Lorenzen, dem Präsident<br />
der EHEDG, über deren Ursprünge, die derzeitigen<br />
Projekte und die Bedeutung<br />
all dessen für die Welt der<br />
Elastomerdichtungen.<br />
8<br />
In Kürze...<br />
Vor dem Inkrafttreten neuer EU-Richtl<strong>in</strong>ien für<br />
Elastomerdichtungen sprach der Präsident der<br />
EHEDG exklusiv mit <strong>Trelleborg</strong>.<br />
Es besteht die Notwendigkeit der Festlegung,<br />
Entwicklung und Vere<strong>in</strong>heitlichung<br />
<strong>in</strong>ternationaler Hygienestandards für<br />
Lebensmittel.<br />
E<strong>in</strong>e hygienegerechte Konstruktion wird<br />
häufig vernachlässigt, sodass Aufklärung<br />
für e<strong>in</strong>e verbesserte Lebensmittelsicherheit<br />
erforderlich ist.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Die Gesundheit der Verbraucher schützen<br />
Zum Schutz der Verbrauchergesundheit gelten ganz klare<br />
Anforderungen. So ist z.B. e<strong>in</strong>e mikrobielle Kontam<strong>in</strong>ation bereits<br />
von Anfang an zu verh<strong>in</strong>dern, da während des Transports von<br />
Lebensmitteln trotz möglichst hoher Transportgeschw<strong>in</strong>digkeit und<br />
guter Lagerung der Verderbprozess e<strong>in</strong>setzen kann. Zudem könnte<br />
e<strong>in</strong>e Kontam<strong>in</strong>ation während der Verarbeitung zur <strong>in</strong>ternationalen<br />
Verbreitung von Gesundheitsproblemen führen, da Lebensmittel<br />
heute außerordentlich weite Wege zurücklegen.<br />
Selbstverständlich gibt es Gesetze und Richtl<strong>in</strong>ien zur Durchsetzung<br />
von Hygiene und Gesundheit, die sich über die Jahre immer weiter<br />
entwickelt haben. Dennoch s<strong>in</strong>d diese komplex und können<br />
h<strong>in</strong>sichtlich der Anlagenkonstruktion schwer umzusetzen se<strong>in</strong>.<br />
Harmonisierung der Standards<br />
Zu Unterstützung der Lebensmittelhersteller <strong>in</strong> der EU und<br />
überall auf der Welt h<strong>in</strong>sichtlich e<strong>in</strong>er hygienegerechten<br />
Anlagenkonstruktion wurde die European Hygienic Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g<br />
and Design Group (EHEDG) gegründet, um die Standards<br />
<strong>in</strong>nerhalb von Europa zu vere<strong>in</strong>heitlichen und die E<strong>in</strong>haltung der<br />
wichtigsten <strong>in</strong>ternationalen Hygienestandards auf der ganzen Welt,<br />
<strong>in</strong>sbesondere <strong>in</strong> den USA, zu gewährleisten. Dies bezieht sich auf<br />
die weltweite Herstellung von Lebensmitteln, da auch Hersteller<br />
sich an die Standards halten müssen, die <strong>in</strong> die betreffenden<br />
Länder exportieren.
Krones AG<br />
FS: Warum wurde die EHEDG gegründet,<br />
wofür war sie erforderlich?<br />
KL: Es gab zu viele lebensmittelbed<strong>in</strong>gte Krankheiten aufgrund nicht<br />
hygienegerecht konstruierter Anlagen zur Lebensmittelverarbeitung.<br />
1990 gab es beispielsweise 10 Millionen Fälle <strong>in</strong> Europa. Zu den<br />
wirtschaftlichen Nebenersche<strong>in</strong>ungen gehören Produktverluste durch<br />
Verderb oder Qualitätsmängel, hohe Re<strong>in</strong>igungskosten und schlechte<br />
Produktionszeiten sowie Krankheitsausfälle bei den Mitarbeitern.<br />
Daher schuf die Europäische Union 1989 Richtl<strong>in</strong>ien für<br />
Lebensmittelhersteller und Hersteller von Masch<strong>in</strong>en für die<br />
Nahrungsmittel<strong>in</strong>dustrie, wie z.B. Verordnung 178/2002/<br />
EC zur Lebensmittelhygiene und Verordnung 2006/42/EC zur<br />
hygienegerechten Konstruktion von Masch<strong>in</strong>en. Diese bestehen<br />
jedoch aus hunderten von Seiten, die für Branchenfremde nur<br />
schwer zu verstehen s<strong>in</strong>d.<br />
1989 wurde daher die EHEDG gegründet, um den Menschen<br />
den Umgang mit den Richtl<strong>in</strong>ien zu erleichtern und Mitarbeiter der<br />
Branche <strong>in</strong> hygienegerechter Konstruktion zu schulen. Wir erarbeiten<br />
leicht verständliche Unterlagen, wie Richtl<strong>in</strong>ien, Schulungsunterlagen<br />
und Testverfahren mit zahlreichen Abbildungen. Diese werden durch<br />
Animationen, Filme und praxisnahe Sem<strong>in</strong>are, Vorlesungen und<br />
Ferd<strong>in</strong>and Schwabe, Europäischer Segment<br />
Manager für Lebensmittel, Getränke und<br />
Pharma ist Mitglied der EHEDG. Bei se<strong>in</strong>er<br />
Arbeit an Dichtungsrichtl<strong>in</strong>ien ist er der<br />
Ansprechpartner bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />
<strong>Solutions</strong> für 3-A, e<strong>in</strong>e ähnliche Organisation<br />
<strong>in</strong> den USA.<br />
Knuth Lorenzen, Präsident der European<br />
Hygienic Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g and Design Group<br />
(EHEDG)<br />
Das große Interview<br />
Workshops ergänzt, um der Branche optimale Vorgehensweisen<br />
nahezubr<strong>in</strong>gen.<br />
FS: In welcher Beziehung steht die EHEDG zu anderen<br />
großen E<strong>in</strong>richtungen für Hygienestandards, wie z.B.<br />
der FDA <strong>in</strong> den USA, der ISO/EN und dem DIN/BS?<br />
KL: Die EHEDG-Richtl<strong>in</strong>ien bilden die Grundlage für die nationalen<br />
und <strong>in</strong>ternationalen Standards, und die EHEDG schult die Techniker<br />
hygienegerechter Konstruktion. Wir arbeiten eng mit E<strong>in</strong>richtungen <strong>in</strong><br />
den USA wie NSF, FDA und 3-A zusammen.<br />
FS: Warum s<strong>in</strong>d Konstruktion und Werkstoffe<br />
von Dichtungen so wichtig für die Hygiene?<br />
KL: Gemäß der Masch<strong>in</strong>enrichtl<strong>in</strong>ie 2006/42/EC des Europäischen<br />
Parlaments und des Rats vom 17. Mai 2006: 2.1.1. Allgeme<strong>in</strong>es (b),<br />
müssen alle mit Lebensmitteln, kosmetischen oder pharmazeutischen<br />
Erzeugnissen <strong>in</strong> Berührung kommenden Flächen, mit Ausnahme der<br />
Flächen von E<strong>in</strong>wegteilen, glatt se<strong>in</strong> und dürfen ke<strong>in</strong>e Erhöhungen und<br />
Vertiefungen aufweisen, an denen organische Stoffe zurückbleiben<br />
können. Das gleiche gilt für die Verb<strong>in</strong>dungsstellen und Dichtungen<br />
zwischen ihnen.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 9
Prozesstechnik<br />
Es ist wichtig, dass Dichtungen wie diese O-R<strong>in</strong>ge glatt s<strong>in</strong>d und weder<br />
Erhöhungen noch Vertiefungen aufweisen, an denen organische Stoffe<br />
zurückbleiben könnten.<br />
Momentan schreiben wir an e<strong>in</strong>er EHEDG-Richtl<strong>in</strong>ie speziell für<br />
Dichtungen. Diese wird das Bewusstse<strong>in</strong> <strong>in</strong> allen Aspekten der<br />
hygienegerechten Anlagenkonstruktion für e<strong>in</strong>e effektive Abdichtung<br />
und Dichtungsmontage erhöhen. Sie richtet sich an verarbeitende<br />
Betriebe, Hersteller, Lieferanten und Auftragnehmer und be<strong>in</strong>haltet<br />
die Zertifizierung der Dichtungen sowie deren Spezialausrüstungen<br />
mit denen sie verwendet werden.<br />
FS: Wie arbeitet die EHEDG im Umfeld der heutigen<br />
regulatorischen Entwicklungen <strong>in</strong> der EU?<br />
KL: Die EHEDG möchte die Zusammenarbeit mit der EU vertiefen, um<br />
mit wissenschaftlichen und technischen Richtl<strong>in</strong>ien zu allen Aspekten<br />
modernster Konstruktionsanforderungen <strong>in</strong> puncto Hygiene auf die<br />
gesetzgebenden Körperschaften e<strong>in</strong>zuwirken.<br />
FS: Wie entwickelt sich Ihrer Ansicht nach die EHEDG?<br />
KL: Auch wenn wir bereits seit 20 Jahren tätig s<strong>in</strong>d, stoßen wir<br />
dennoch täglich auf Hygienedefizite, welche die Lebensmittelsicherheit<br />
bee<strong>in</strong>trächtigen. Diese können <strong>in</strong> der Lagerkette, <strong>in</strong> Haushalten, bei<br />
unsachgemäßem Vertrieb oder <strong>in</strong> der Versorgungskette auftreten.<br />
Wir entdecken Hygienemängel jedoch auch im Herstellungsprozess<br />
selbst, im Betrieb von Fabriken und Anlagen.<br />
E<strong>in</strong>e hygienegerechte Konstruktion wird bei der Planung, der<br />
Herstellung bzw. Montage von Fertigungse<strong>in</strong>richtungen und deren<br />
Teilen häufig vernachlässigt. Selbst bei der Entwicklung und Auslegung<br />
von Lebensmittelanlagen begegnen wir Ingenieuren, die während<br />
ihres Studiums ke<strong>in</strong>e Gelegenheit hatten, sich die erforderlichen<br />
hygienetechnischen Fertigkeiten anzueignen. Daher ist es nicht<br />
erstaunlich, dass wir es täglich mit Hygienedefiziten zu tun haben.<br />
Die Mängel rühren aus e<strong>in</strong>er unzureichenden Bildung auf dem Gebiet<br />
der Lebensmittelhygiene und der hygienegerechten Konstruktion.<br />
“E<strong>in</strong>e hygienegerechte Konstruktion<br />
wird häufig vernachlässigt”<br />
Hier möchten wir helfen. Wir bieten der Branche, dem Handel,<br />
10<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet Flachdichtungen und O-R<strong>in</strong>ge für die<br />
gängigsten Standards, die für hygienegerecht konstruierte Kupplungen<br />
gelten, <strong>in</strong> Werkstoffen, die speziell für Anwendungen mit solchen<br />
Kupplungen entwickelt wurden.<br />
Schulen, Universitäten und Instituten unsere weitreichenden<br />
Kenntnisse an, die von Experten des weltweiten Hygienenetzwerks<br />
zusammengetragen wurden.<br />
Unser Fachwissen lässt sich <strong>in</strong> entsprechender Literatur,<br />
Schulungskursen, Workshops, Symposien und Sem<strong>in</strong>aren<br />
erschließen. Es soll die Wissens- und Schulungslücken <strong>in</strong> Bezug auf<br />
Lebensmittelhygiene und hygienegerechte Konstruktion schließen.<br />
“... das Wissen über Lebensmittelhygiene und<br />
hygienegerechte Konstruktion weltweit verbreiten”<br />
Dabei möchten wir uns nicht auf e<strong>in</strong>e kle<strong>in</strong>e geografische Region der<br />
Welt beschränken. Deshalb haben wir begonnen, weltweit regionale<br />
Bereiche e<strong>in</strong>zurichten, <strong>in</strong> denen sich unser Fachwissen und unsere<br />
Ideen und Konzepte <strong>in</strong> unterschiedlichen Sprachen verbreiten wird.<br />
Dies ist die e<strong>in</strong>zige Möglichkeit zu garantieren, dass wir im Laufe der<br />
Zeit <strong>in</strong> der Lage se<strong>in</strong> werden das Wissen über Lebensmittelhygiene<br />
und hygienegerechte Konstruktion weltweit so zu verbreiten, dass<br />
wir täglich und überall sichere Nahrungsmittel genießen können.<br />
Die EHEDG-Richtl<strong>in</strong>ien für Elastomerdichtungen<br />
sollen 2011 veröffentlicht werden.<br />
Elastomerdichtungen<br />
Elastomerdichtungen werden überall <strong>in</strong> der<br />
Lebensmittel-, Getränke- und Pharma<strong>in</strong>dustrie<br />
e<strong>in</strong>gesetzt, um zu verh<strong>in</strong>dern, dass die zu<br />
verarbeitenden Medien aus den Verb<strong>in</strong>dungen<br />
der Leitungen austreten und ebenfalls<br />
sichergestellt wird das externe Medien, wie<br />
Flüssigkeiten, Feststoffe, Fremdstoffe und<br />
Gase, am E<strong>in</strong>dr<strong>in</strong>gen und Verunre<strong>in</strong>igen des<br />
Prozesses geh<strong>in</strong>dert werden.<br />
Kurz und knapp
Turcon ® Variseal ® Ultra-Clean ist <strong>Trelleborg</strong>s neueste<br />
federvorgespannte Dichtung aus dem PTFE-Werkstoff Turcon MF, wobei<br />
die Feder vollständig verschlossen ist. Die neueste PTFE basierte<br />
Dichtung von <strong>Trelleborg</strong> aus dem Bereich Hygienic Design Turcon ®<br />
Variseal ® Ultra-Clean zeichnet sich durch ger<strong>in</strong>ge Porosität, m<strong>in</strong>imale<br />
Kontam<strong>in</strong>ation, hohe Druckverträglichkeit, hervorragende chemische<br />
Beständigkeit und ger<strong>in</strong>ge Reibung aus.<br />
Für weiterführende Informationen lesen<br />
Sie bitte unsere Branchen<strong>in</strong>formationen<br />
zu "Food & Pharmaceutical" unter:<br />
tss.trelleborg.com/de<br />
Aus Sicht der USA<br />
In den USA müssen Geräte, Systeme und<br />
verarbeitende Betriebe der Lebensmittel-,<br />
Getränke- und Pharma<strong>in</strong>dustrie Werkstoffe<br />
e<strong>in</strong>setzen, die unterschiedliche, branchenweit<br />
anerkannte Zertifizierungen erfüllen. Zum<strong>in</strong>dest<br />
muss jeder Werkstoff mit den anerkannten<br />
Inhaltsstoffen verträglich se<strong>in</strong>, die im Food and<br />
Drug Adm<strong>in</strong>istration’s (FDA) Code of Federal<br />
Regulation (CFR) Title 21 Part 177 “Indirekte<br />
Nahrungsmittelzusätze: Polymere” aufgeführt s<strong>in</strong>d.<br />
Von dieser grundlegenden Vorschrift leiten sich e<strong>in</strong>e<br />
Reihe e<strong>in</strong>zelner, weit strengerer Zertifizierungen<br />
für jede Anwendung und jeden E<strong>in</strong>satzzweck<br />
ab. Zu diesen gehören 3-A für Ausrüstungen <strong>in</strong><br />
Kontakt mit Milchprodukten und Lebensmitteln,<br />
NSF-51 für Werkstoffe <strong>in</strong> Kontakt mit verzehrbaren<br />
Lebensmitteln, NSF-61 für Komponenten <strong>in</strong><br />
Systemen für Tr<strong>in</strong>kwasser sowie USP Class<br />
VI für Kunststoff- und Elastomerwerkstoffe <strong>in</strong><br />
Verarbeitungsanlagen für Pharmazeutika. Aspekte<br />
der Inhaltsstoffe, Toxikologie, Konstruktion<br />
und Re<strong>in</strong>igungsfähigkeit sowie viele weitere<br />
Gesichtspunkte werden für die Konformität der<br />
Werkstoffe beurteilt.<br />
H<strong>in</strong>tergrund<strong>in</strong>fo<br />
Besonderen<br />
Hygieneanforderungen<br />
gerecht werden<br />
<strong>Trelleborg</strong>s Elastomerprodukte s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> praktisch sämtlichen<br />
hygienegerechten Fertigungsprozessen für Nahrungsmittel und<br />
Getränke anzutreffen. E<strong>in</strong>e normale Verarbeitungsl<strong>in</strong>ie ist mit<br />
tausenden Dichtungen ausgestattet, wobei es darauf ankommt,<br />
dass ke<strong>in</strong>e Gefahr e<strong>in</strong>er Kontam<strong>in</strong>ation der Produkte durch<br />
diese Dichtungen besteht. In der heutigen Fertigungstechnik<br />
müssen die Dichtungen häufig verträglich se<strong>in</strong> mit aggressiven<br />
Prozessmedien und strengen Re<strong>in</strong>igungsverfahren <strong>in</strong>klusive<br />
ätzenden Chemikalien und hohen Temperaturen sowie mit dem<br />
eigentlich verarbeiteten Nahrungsmittel bzw. Getränk.<br />
E<strong>in</strong>ige von <strong>Trelleborg</strong>s bedeutenden hygienegerechten<br />
Dichtungslösungen:<br />
Dichtungen für Füllköpfe:<br />
Ultrare<strong>in</strong>e Dichtungen verh<strong>in</strong>dern Leckagen und schließen<br />
jegliche Kontam<strong>in</strong>ationsgefahr während der kritischen<br />
Verarbeitungsstufe der Abfüllung aus.<br />
Produkte: Turcon ® Variseal ® Ultra-Clean, O-R<strong>in</strong>ge<br />
Dichtungen für Mechanikventile:<br />
Ventile steuern die Flüssigkeitszufuhr bei der Flaschenabfüllung.<br />
Für diese dynamischen Anwendungen werden reibungsarme<br />
Dichtungen benötigt, die aggressiven Re<strong>in</strong>igungsverfahren<br />
standhalten.<br />
Produkte: Abstreifer, Formteile, Glyd R<strong>in</strong>g ® , maßgefertigte<br />
Dichtungen<br />
Dichtungen für Flaschengreifer:<br />
Für die pneumatischen Kolben <strong>in</strong> den Zyl<strong>in</strong>dern, die die Flaschen<br />
zur Abfüllung greifen, werden Dichtungen benötigt. Um maximale<br />
Produktivität sicherzustellen, müssen die Dichtungen niedrige<br />
Reibwerte und Verschleißfestigkeit gewährleisten.<br />
Produkte: Slydr<strong>in</strong>g ® , Glyd R<strong>in</strong>g ®<br />
Dichtungen für Kupplungen<br />
mit hygienegerechter Konstruktion:<br />
Kupplungen mit hygienegerechter Konstruktion bef<strong>in</strong>den sich<br />
<strong>in</strong> praktisch jedem Anschlussstück der Anlage. Flachdichtungen<br />
und andere Dichtungen müssen die strengen Clean<strong>in</strong>g-<strong>in</strong>-Place<br />
Re<strong>in</strong>igungsverfahren vertragen, um e<strong>in</strong>e lange Lebensdauer<br />
und absolute Kontam<strong>in</strong>ationssicherheit zu gewährleisten.<br />
Produkte: Hygienische Flachdichtungen, Klemmdichtungen,<br />
O-R<strong>in</strong>ge<br />
Dichtungen für Drehverteiler und Lager:<br />
Das Drehwerk verteilt die zu verarbeitenden Medien <strong>in</strong> der<br />
Verarbeitungsanlage. Spezielle dynamische Dichtungen halten<br />
Schmierstoffe, Re<strong>in</strong>igungsflüssigkeiten und Wasser von den<br />
Drehlagern fern.<br />
Produkte: Turcon ® Roto Variseal ® , Turcon ® Varilip ® PDR, X-R<strong>in</strong>g,<br />
Radial-Wellendichtr<strong>in</strong>g.<br />
Die <strong>Trelleborg</strong>-Gruppe bietet e<strong>in</strong>e große Auswahl weiterer<br />
hygienegerechter Produkte auf Polymerbasis, e<strong>in</strong>schließlich<br />
Schläuchen und Schw<strong>in</strong>gungsdämpfungssysteme für<br />
Verarbeitungsanlagen.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 11
Trucks<br />
Ford suchte e<strong>in</strong>e Dichtung für die Antriebsachse mit besserem Schutz gegen<br />
Verschmutzung und hielt nach etwas Erstklassigem von herausragender<br />
Qualität Ausschau. Daher wandten sie sich an e<strong>in</strong> Unternehmen, das ständig<br />
nach höchster Qualität strebt. Sie kontaktierten <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
mit der Bitte e<strong>in</strong>e Dichtung zu entwickeln, welche die Anwendungsparameter<br />
marktüblicher Standarddichtungen weit übertreffen würde.<br />
Diese Herausforderung brachte den AG Seal<br />
hervor, der die Stärken der bewährten vorhandenen<br />
Technologien von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
mit e<strong>in</strong>em e<strong>in</strong>zigartigen, überlegenen und<br />
kostengünstigen Design verb<strong>in</strong>det, das Undich<strong>the</strong>iten<br />
radikal reduziert. E<strong>in</strong>e deutliche Verlängerung<br />
der Dichtungslebensdauer erhöht gleichzeitig<br />
die Lebensdauer der Antriebskomponenten und<br />
untermauert Fords Engagement für die Herstellung<br />
von Qualitätsprodukten.<br />
Ford war mit dem Ergebnis sehr<br />
zufrieden, so die Ingenieure von<br />
<strong>Trelleborg</strong>.<br />
“Ford und <strong>Trelleborg</strong> sorgten dafür, dass alle<br />
Validierungsprüfungen vor der Produktionsfreigabe<br />
abgeschlossen waren, um zu gewährleisten, dass<br />
Ford e<strong>in</strong> Top-Qualitätsprodukt erhält”, sagt Michael<br />
Smith, Anwendungs<strong>in</strong>genieur bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />
<strong>Solutions</strong>.<br />
“Nachdem die Achse die äußerst harten Tests auf<br />
dem Prüfgelände von Ford durchlaufen hatte, wurde<br />
sie zur Untersuchung zerlegt. Als die Achswelle von<br />
ihrer Baugruppe abgezogen wurde, befand sich<br />
h<strong>in</strong>ter der Dichtung ke<strong>in</strong>erlei Verschmutzung. „Ke<strong>in</strong><br />
Schmutz, ke<strong>in</strong> Wasser, ke<strong>in</strong>e Feuchtigkeit, ke<strong>in</strong> Rost!”<br />
sagt Smith. “Mit dem Wissen, dass die Dichtung die<br />
Qualität der Achse deutlich erhöht, erteilte Ford nach<br />
dem Ausbau der Achse sofort die Produktionsfreigabe<br />
für den AG Seal. Die Investition <strong>in</strong> den AG Seal von<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> ist der Beweis, dass Ford<br />
weiterh<strong>in</strong> Wert auf Qualitätsprodukte legt.”<br />
Auswirkungen auf zahlreiche<br />
Branchen<br />
E<strong>in</strong>e unwiderstehlic<br />
Die neue Exklusions-Technologie von <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> hat Auswirkungen auf die<br />
Automobil-, Landmasch<strong>in</strong>en-, Bergbau- und Lkw-<br />
Industrie, da sie sich überall dort e<strong>in</strong>setzen lässt, wo<br />
Schutz vor Verschmutzung Priorität hat.<br />
12<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11
he Herausforderung<br />
Der AG Seal kann Abweichungen im Wellendurchmesser<br />
und e<strong>in</strong>e verm<strong>in</strong>derte Oberflächengüte ausgleichen.<br />
Dies führt zu ger<strong>in</strong>geren Kosten bei Wellenwerkstoff<br />
und Oberflächenbehandlung. Aufgrund der ger<strong>in</strong>gen<br />
Montagekraft beim E<strong>in</strong>bau auf die Welle s<strong>in</strong>d ke<strong>in</strong>e<br />
Spezialwerkzeuge notwendig – die Dichtung lässt sich von<br />
Hand e<strong>in</strong>setzen. Dadurch werden Installationsprobleme<br />
und Gewährleistungsansprüche m<strong>in</strong>imiert. Die Dichtung ist<br />
e<strong>in</strong> fertiges Ersatzteil.<br />
“Den AG Seal gibt es <strong>in</strong> Kassetten- oder Modulbauweise,”<br />
so Smith weiter. “Somit gibt es zwei Bereiche, <strong>in</strong> denen wir<br />
unseren Kunden E<strong>in</strong>sparungen ermöglichen können, und<br />
zwar bei der Wellenhärte und bei der Oberflächengüte. Da<br />
die Dichtung auf die Welle gepresst wird, hat die Wellenhärte<br />
für die Funktion der Dichtung ke<strong>in</strong>e Priorität. Die<br />
Herstellprozesse zur Erzielung der Oberflächengüte können<br />
wesentlich vere<strong>in</strong>facht werden, da die Dichtungslaufflächen<br />
vom Dichtungshersteller geliefert werden.<br />
“Neben deutlichen E<strong>in</strong>sparungen durch Wegfall der<br />
Wellenhärtung und e<strong>in</strong>facherer masch<strong>in</strong>eller Bearbeitung<br />
kann diese Dichtung Gewährleistungsansprüche nahezu<br />
ausschließen. Der AG Seal wird zudem vom Hersteller<br />
vorgefettet. Dieses „Pre-Lube“ erhöht die Lebensdauer der<br />
Dichtung deutlich; es ist e<strong>in</strong> wartungsfreies Teil.”<br />
600 Prozent Verbesserung<br />
Das zum Patent angemeldete Dichtungsdesign ermöglicht<br />
e<strong>in</strong>en hohen Grad an Mittigkeitsabweichung. Durch die<br />
Technologie der <strong>in</strong>tegrierten Rollmembrane können<br />
erhebliche Exzentrizitäten von Welle und Bohrung sowie<br />
axiale Bewegungen ausgeglichen werden, die sichere<br />
Dichtfunktion bleibt erhalten. Diese spezielle Konstruktion<br />
hält sogar noch dicht, wenn sie e<strong>in</strong>er gesamten<br />
dynamischen Laufabweichung von 3,40 mm sowie e<strong>in</strong>em<br />
Längsspiel von 6,0 mm unterworfen wird.<br />
Das Bedeutendste ist, dass der AG Seal e<strong>in</strong>e 600prozentige<br />
Verbesserung gegen Schmutze<strong>in</strong>dr<strong>in</strong>gen<br />
gegenüber dem zuvor für die Produktion verwendeten<br />
Dichtungsdesign mit Rollmembran aufweist. <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> führte über drei Jahre lang Dauertests im<br />
Labor wie auch an Fahrzeugen durch.<br />
Die Tests bewiesen die Leistungsfähigkeit<br />
der Dichtung<br />
Zusätzlich zu den Schlamm- und Verschmutzungstests<br />
hat <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> den AG Seal auch<br />
auf andere Weise geprüft, wie z.B. <strong>in</strong> Tests bezüglich<br />
Montagekraft, Wellenfügekraft, Demontagekraft, Kaltstart,<br />
Losbrechmoment und Hochdrehzahl.<br />
Die Fertigung des AG Seal begann im Juli 2009. Die<br />
Dichtung wird derzeit an der Vorderachse des Ford F250-<br />
F550 e<strong>in</strong>gesetzt, bei der auch die Wellenzapfenabdichtung<br />
von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> Anwendung f<strong>in</strong>det.<br />
Geme<strong>in</strong>sam haben diese Dichtungen die Lebensdauer<br />
der Vorderachse bei den Pickups der Baureihen F250 bis<br />
F550 von Ford beträchtlich verlängert.<br />
Der AG Seal ist e<strong>in</strong>e Lösung für den Schutz vor<br />
Verschmutzung, <strong>in</strong>dem er das E<strong>in</strong>dr<strong>in</strong>gen von Schmutz,<br />
Wasser, Schlamm, Sprühwasser usw. <strong>in</strong> das Achsrohr<br />
verh<strong>in</strong>dert. Während der AG Seal das Achsrohr frei von<br />
Verunre<strong>in</strong>igungen hält, kann die Zapfendichtung e<strong>in</strong>wandfrei<br />
funktionieren und e<strong>in</strong>e hervorragende Ölabdichtung<br />
gewährleisten, wodurch die Lebensdauer der Vorderachse<br />
von Ford drastisch verlängert wird.<br />
Funktioniert auch bei schweren Nutzfahrzeugen<br />
Die Achsdichtung für Straßen- und Geländefahrzeuge lässt<br />
sich auch bei e<strong>in</strong>er Vielzahl von Anwendungen bei schweren<br />
LKW´s e<strong>in</strong>setzen. “Bei e<strong>in</strong>er derartig gesteigerten Leistung<br />
gegenüber der früheren Lösung könnte der AG Seal für<br />
e<strong>in</strong>en drastischen Wandel sorgen”, me<strong>in</strong>t Qu<strong>in</strong>n Collett,<br />
Segment Manager für Nutzfahrzeuge bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />
<strong>Solutions</strong> Amerika. “Er ermöglicht e<strong>in</strong>e wesentlich höhere<br />
Lebensdauer, was von großer Bedeutung ist, da die OEMs<br />
der Automobilbranche ihre Garantiefristen immer weiter<br />
verlängern und ihren Kunden somit mehr bieten.”<br />
“Für <strong>Trelleborg</strong>”, sagt Collett, “begründet dies umso mehr<br />
unsere Fähigkeit, die anspruchsvollsten Anwendungen<br />
abzudichten.” Stellen Sie uns auf die Probe.<br />
AG Seal<br />
Elastomer<br />
Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR)<br />
mit hoher Abriebfestigkeit. Bietet<br />
Langlebigkeit und kostengünstige<br />
Abdichtung.<br />
Metallstanzteile<br />
Verz<strong>in</strong>kter 1008-1010 CR-Stahl.<br />
(Oberfläche kann nitriert se<strong>in</strong>, um Härte<br />
bzw. Verschleißfestigkeit zu erhöhen.)<br />
Montage<br />
Metallische Presspassung.<br />
(Manuell montierte Dichtung.)<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 13<br />
Fakten
Trucks<br />
AG Seal: Eigenschaften und Vorteile<br />
Äußere statische Dichtung<br />
ermöglicht e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>fache<br />
Montage und sitzt<br />
ausgezeichnet <strong>in</strong> der Bohrung<br />
Formschlüssiger<br />
metallischer Anschlag<br />
stabile Dichtungsbreite<br />
14<br />
Rollmembran verträgt<br />
Längsspiel und<br />
Laufabweichung<br />
Das Elastomer besitzt<br />
e<strong>in</strong>e ausgezeichnete<br />
Abriebfestigkeit<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Das zum Patent angemeldete Dichtungsdesign<br />
nutzt die Rollmembran-Technologie. Durch<br />
diese kann die Dichtung e<strong>in</strong>en hohen Grad<br />
an Laufabweichung, Mittigkeitsabweichung<br />
und Axialbewegung ausgleichen, während die<br />
formschlüssige Abdichtung aufrechterhalten<br />
wird.<br />
Reduzierte Reibung dank<br />
Fettdepots an den Gummi-<br />
Metall-Kontaktpunkten<br />
Radiale und axiale Dichtlippen<br />
schützen vor Schlamme<strong>in</strong>tritt<br />
Guter Lippenkontakt durch<br />
Entlastungsfunktion an der<br />
metallischen Gegenfläche<br />
Falze <strong>in</strong>nen an der<br />
Gummikomponente<br />
ermöglichen e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>fache<br />
Presspassung auf die Welle<br />
Für weitere Informationen zu<br />
Dichtungen <strong>in</strong> Anwendungen der<br />
Automobil<strong>in</strong>dustrie lesen Sie die<br />
Informationen zu "Automotive" unter:<br />
tss.trelleborg.com
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Some call it acoustic perfection.<br />
We call it <strong>Trelleborg</strong>.<br />
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<strong>Solutions</strong> Secur<strong>in</strong>g Values
Geschichte der Dichtungen<br />
16<br />
E<strong>in</strong>e kurze Geschichte<br />
von David Shaw, Redakteur, European Rubber Journal<br />
Um 1900 war die Dreifach-Expansionsdampfmasch<strong>in</strong>e<br />
der Höhepunkt des Dampfzeitalters.<br />
Zwei dieser Ungetüme trieben die unglückselige Titanic<br />
an. Interessant für e<strong>in</strong>en Dichtungskonstrukteur ist<br />
hierbei, dass die Kolbendichtungen nie mehr als<br />
5 bar an Druck auszuhalten hatten, selbst bei<br />
e<strong>in</strong>er Masch<strong>in</strong>e mit e<strong>in</strong>er Leistung von 16.000 PS/<br />
12.000 kW.<br />
E<strong>in</strong>er der Gründe lag dar<strong>in</strong>, dass die damals<br />
erhältlichen Dichtungen ohne die Gefahr e<strong>in</strong>es<br />
Ausfalls nicht viel mehr Druck aushielten.<br />
Dies war die Geschichte der Kolbendichtung.<br />
Die Backbordmasch<strong>in</strong>e der Titanic im Bau <strong>in</strong> Belfast,<br />
Nordirland. Quelle: Trustees of National Museums Nor<strong>the</strong>rn<br />
Ireland<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Die orig<strong>in</strong>ale Newton Abbot Station, Devonshire, England, wo<br />
Brunels atmosphärische Eisenbahn startete. Quelle: STEAM<br />
Museum of <strong>the</strong> GWR www.steampicturelibrary.com<br />
Gummi und Leder<br />
In den 1840ern ließ Charles Goodyear Schwefel zur<br />
Vulkanisation von Gummi patentieren. 1858 wurde Gummi<br />
als statische Dichtung <strong>in</strong> Lebensmittelgläsern e<strong>in</strong>gesetzt,<br />
dynamische Dichtungen wurden jedoch noch immer aus<br />
ölgetränktem Leder hergestellt.<br />
Dieses Verfahren wurde auch von Brunels berühmter<br />
atmosphärischer Eisenbahn von 1845 genutzt, welche<br />
sich die Idee großer Dampfzyl<strong>in</strong>der zunutze machte.<br />
Zwischen den Schienen verlief e<strong>in</strong> langes Rohr mit e<strong>in</strong>em<br />
Durchmesser von etwa 380 mm, welches an der Seite<br />
e<strong>in</strong>en abgedichteten Längsschlitz besaß. Die Lokomotive<br />
besaß e<strong>in</strong> Paddel, welches durch den Schlitz führte und<br />
sich wie e<strong>in</strong> Kolben <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Zyl<strong>in</strong>der verhielt.<br />
Der Zyl<strong>in</strong>der der Lokomotive, während der Druck die<br />
Lokomotive vorantrieb. Erste Läufe auf e<strong>in</strong>er kurzen<br />
Teststrecke verliefen positiv, wobei sich jedoch die<br />
Dichtungskonstruktion erneut als Problem herausstellte.<br />
Das Leder reagierte nicht nur unvorteilhaft auf Rost am<br />
Rohr, es wurde auch mit Tierfett geschmiert, welches die<br />
Ratten anzog, deren scharfe Zähne das gesamte Konzept<br />
e<strong>in</strong>er vakuumgetriebenen Eisenbahn zunichte machten.<br />
1887 wurden Gummidichtungen erstmalig an Kolben <strong>in</strong><br />
Dampfmasch<strong>in</strong>en e<strong>in</strong>gesetzt. Dennoch blieb Leder bis<br />
weit <strong>in</strong>s 20. Jahrhundert der Werkstoff der Wahl.<br />
1902 wurde von Georges Claude, e<strong>in</strong>em französischen<br />
Ingenieur, die erste Masch<strong>in</strong>e zur Verflüssigung<br />
von Luft gebaut. Er nutzte erfolgreich e<strong>in</strong>e Kolben-<br />
Expansionsmasch<strong>in</strong>e, bei der die Kolbendichtung aus<br />
e<strong>in</strong>er entfetteten, gebrannten Lederpackung ohne jede<br />
Schmierung bestand. Er steigerte den Druck bis 40 bar,<br />
ließ die Luft abkühlen und expandierte sie fast ohne<br />
Energieverlust, was zur niedrigsten je aufgezeichneten<br />
Temperatur führte.
der Dichtung<br />
Rotation und der O-R<strong>in</strong>g<br />
In den späten 1920ern hielten Gummidichtungen allmählich<br />
E<strong>in</strong>zug im Alltag und syn<strong>the</strong>tische Gummidichtungen für<br />
rotierende Wellen wurden e<strong>in</strong>geführt.<br />
Zwischenzeitlich h<strong>in</strong>kte Europa Amerika zwar bei der<br />
E<strong>in</strong>führung von Gummidichtungen h<strong>in</strong>terher, ihr E<strong>in</strong>satz<br />
wurde dennoch mit der E<strong>in</strong>führung e<strong>in</strong>er Dichtlippe für<br />
Dichtr<strong>in</strong>ge auf breiter Front akzeptiert.<br />
Die PTFE-Revolution<br />
Etwa zu der Zeit als sich 1938 der O-R<strong>in</strong>g<br />
zum ersten Mal auf dem Reißbrett befand,<br />
entdeckte Dr. Roy Plunkett von DuPont<br />
bei Tests mit fluorierten Kühlmitteln das<br />
PTFE (Polytetrafluorethylen). Das neue<br />
Produkt war gegenüber allen Arten von<br />
Lösungsmitteln beständig, besaß e<strong>in</strong>en<br />
sehr niedrigen Reibungskoeffizienten und<br />
e<strong>in</strong>en sehr großen Temperaturbereich<br />
von kryogen bis +270 °C.<br />
In den frühen 1950ern wuchs das<br />
Erstaunlicherweise dauerte es jedoch bis 1937, bis der<br />
bescheidene O-R<strong>in</strong>g <strong>in</strong> den USA als exakt geformtes<br />
r<strong>in</strong>gförmiges Stück Gummi, das <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Nut mit genauen<br />
Abmessungen aufgenommen wird, erfunden wurde. So<br />
entstand e<strong>in</strong>e zuverlässige, sichere Abdichtung für e<strong>in</strong>en<br />
Kolben, der <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Zyl<strong>in</strong>der gleitet, die 1939 patentiert<br />
wurde.<br />
Selbst dann hatte der O-R<strong>in</strong>g noch ke<strong>in</strong>en kommerziellen<br />
Erfolg, bis die technischen Entwicklungen während des<br />
Krieges ihn sich zunutze machten.<br />
Rasche Expansion dauert bis heute an<br />
O-R<strong>in</strong>ge waren nur der Anfang; <strong>in</strong> den Jahren unmittelbar<br />
nach ihrer Erf<strong>in</strong>dung wurde e<strong>in</strong>e ganze Reihe von<br />
Dichtungen entwickelt, viele für besondere Zwecke unter<br />
Verwendung spezieller Elastomerwerkstoffe.<br />
Sei<strong>the</strong>r haben wir e<strong>in</strong>e Vielzahl von Designs für dynamische<br />
Dichtungen für H<strong>in</strong>- und Herbewegungen entwickelt und<br />
zahlreiche unterschiedliche Werkstoffe entdeckt, welche<br />
letztlich alle auf diesen ursprünglichen Ideen beruhen.<br />
Interesse an diesem neuen Werkstoff für<br />
Dichtungsanwendungen, woraufh<strong>in</strong> Bill<br />
Shamban <strong>in</strong> Kalifornien mit Hank Traub<br />
geme<strong>in</strong>sam W.S. Shamban gründete, um<br />
unter Verwendung spezieller Füllstoffe<br />
PTFE-Werkstoffe mit verbesserter<br />
Verschleißfestigkeit zu entwickeln. Neben<br />
Glasfasern und Kohlenstoff, entdeckten<br />
sie e<strong>in</strong>en e<strong>in</strong>zigartigen türkisfarbenen<br />
Zusatzstoff, dessen Farbe e<strong>in</strong> Synonym<br />
für die PTFE-basierten Dichtungen<br />
der Marke Turcon ® wurde. Die ersten<br />
Dichtungen wurden für den rasch<br />
wachsenden Luftfahrtmarkt entwickelt.<br />
1965 produzierte Bill Shambans neues<br />
Unternehmen <strong>in</strong> Dänemark Turcon ® -<br />
Dichtungen für Europa. Busak+Luyken,<br />
e<strong>in</strong> deutsches technisches<br />
Handelsunternehmen, begann die<br />
Dichtungen <strong>in</strong> Deutschland zu vertreiben<br />
und entwickelte 1972 geme<strong>in</strong>sam<br />
mit der Universität Stuttgart die erste<br />
leckagefreie Stangendichtung, den<br />
Turcon ® Stepseal ® .<br />
In Deutschland und andernorts<br />
waren die Turcon ® -Dichtungen sehr<br />
erfolgreich, woraufh<strong>in</strong> Busak+Luyken<br />
1992 mit Shamban fusionierte und<br />
zu Busak+Shamban wurde. Das<br />
Unternehmen wurde Teil von <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> und ist heute der<br />
weltweit führende Entwickler von PTFE-<br />
Dichtungen.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 17
Luft- und Raumfahrt<br />
Dichtungen <strong>in</strong> Flugzeu<br />
Jedes Mal wenn Sie fliegen verlassen Sie sich wahrsche<strong>in</strong>lich auf Dichtungen und<br />
Zellenabdichtungen von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>, die Ihren Flug sicher machen.<br />
<strong>Trelleborg</strong>s Anfänge <strong>in</strong> der Entwicklung und Herstellung von Dichtungen<br />
für Flugzeuge liegen über 60 Jahre zurück, und heute ist das<br />
Unternehmen der weltweit führende Anbieter für Dichtungslösungen<br />
<strong>in</strong> der Luftfahrt<strong>in</strong>dustrie. Unsere Produkte bef<strong>in</strong>den sich praktisch<br />
an jedem größeren Flugzeug, das weltweit unterwegs ist und leisten<br />
<strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Vielzahl von Systemen ihren Dienst, so z.B. <strong>in</strong> Flugsteuerung,<br />
Stellzyl<strong>in</strong>dern, Fahrwerk, Rädern, Bremsen, Treibstoffsystemen,<br />
Triebwerken und Flugzeugzellen.<br />
Bugfahrwerk<br />
Dichtungen gewährleisten die sichere<br />
Funktion des Front-Fahrwerks.<br />
Bugverkleidung<br />
Die aerodynamische Schnittstelle<br />
zwischen Rumpf und Tragfläche besitzt<br />
zahlreiche Dichtungsgeometrien und stellt<br />
e<strong>in</strong>e komplette Dichtungslösung dar.<br />
Treibstoffpumpen<br />
und -leitungen<br />
Treibstoffbeständigkeit und E<strong>in</strong>satz bei<br />
niedrigen Anlauftemperaturen werden <strong>in</strong><br />
diesen Anwendungen gefordert.<br />
18<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Fahrwerk<br />
Die Sicherheit wird durch<br />
Dichtungen gewährleistet, die hohen<br />
Stoßbelastungen und Aufschlägen<br />
standhalten. Diese werden <strong>in</strong><br />
Fahrwerken, Rückstelltrieben,<br />
Sicherungsmechanismen,<br />
Fahrgestellhalterungen und<br />
Türantrieben verwendet.<br />
<strong>Trelleborg</strong> ist hervorragend positioniert, dem Luftfahrtmarkt<br />
mit speziellem Dichtungsdesign und Entwicklungsservice zu<br />
dienen. Unsere erfahrenen Ingenieure können den Kunden ihr<br />
Fachwissen direkt zur Verfügung stellen. Teams werden speziell<br />
zusammengestellt, um den Lieferprozess von der Konzeption<br />
über die Testphase bis h<strong>in</strong> zum E<strong>in</strong>bau der Dichtungssysteme zu<br />
betreuen.<br />
Fenster und Türen<br />
Die Abdichtung der Flugzeugzellen an<br />
Fenstern und Türen ist sehr wichtig.<br />
Neben ihrer technischen Funktion,<br />
müssen die Dichtungen mitunter auch<br />
äs<strong>the</strong>tische Anforderungen erfüllen.<br />
Rad und Bremse<br />
Dichtungen <strong>in</strong><br />
diesen Systemen<br />
müssen Fremdstoffe<br />
fernhalten und<br />
hohen Drücken<br />
und Temperaturen<br />
standhalten.
gen<br />
Trimmbare<br />
Stellantriebe für<br />
Höhenflossen (THSAs)<br />
Diese großen sekundären<br />
Flugsteuerungskomponenten<br />
benötigen für ihren Betrieb<br />
Rotationsdichtungen.<br />
Triebwerksgondel und<br />
Schubumkehrsystem<br />
Gondeln werden für e<strong>in</strong>e optimale Leistung von Flugzeug<br />
und Triebwerk konstruiert. In ihnen bef<strong>in</strong>den sich zahlreiche<br />
ausgeklügelte Dichtungsanordnungen. Die Gondeln<br />
beherbergen die Schubumkehr und deren Stellsystem. Um<br />
die Druck- und Temperaturanforderungen im Inneren der<br />
Gondel zu erfüllen, werden die Dichtungen unter E<strong>in</strong>haltung<br />
<strong>in</strong>ternationaler Sicherheitsstandards entwickelt.<br />
Triebwerke<br />
Dichtungen wie R<strong>in</strong>gkammer-Fülldichtungen werden<br />
für kritische, aerodynamische Funktionen entwickelt.<br />
Weitere Dichtungen werden aus Isolast FFKM-Werkstoffen<br />
verwendet, um extremen Temperaturen standzuhalten.<br />
Spezial-Flachdichtungen <strong>in</strong> Grafit eignen sich ideal für<br />
Triebwerksgehäuse.<br />
Erfahren Sie mehr und schauen Sie sich<br />
unseren Aerospace-Film an, unter:<br />
tss.trelleborg.com/aerospace<br />
Flugsteuerung<br />
Unsere Produkte s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> allen primären<br />
Flugsteuerungsanwendungen vertreten,<br />
wie z.B. Seiten- und Höhenleitwerken,<br />
Spoiler und Ruderantrieben. Die<br />
Dichtungssysteme sorgen für e<strong>in</strong>en<br />
leckagefreien Betrieb bei extremen<br />
Temperaturen und Betriebszeiten<br />
sowie Drücken bis zu 34 MPa.<br />
Die Dichtungswerkstoffe werden<br />
für den E<strong>in</strong>satz auf modernsten<br />
Oberflächenbeschichtungen entwickelt,<br />
e<strong>in</strong>schließlich solcher, die durch<br />
Hochgeschw<strong>in</strong>digkeitsflammspritzen<br />
(HVOF) anfügen aufgetragen werden.<br />
Tragflächen<br />
Airframe-Abdichtungen werden überall<br />
an den Tragflächen, e<strong>in</strong>schließlich<br />
Vorflügel und Landeklappen verwendet,<br />
um die Aerodynamik zu verbessern und<br />
den Treibstoffverbrauch zu senken.<br />
Versorgungssysteme<br />
Robuste Dichtungen für Laderaumtüren<br />
und Triebwerksverkleidung.<br />
Hochauftriebssystem<br />
Dichtungen <strong>in</strong> diesem sekundären<br />
Flugsteuerungssystem arbeiten <strong>in</strong><br />
dynamischen Rotationsanwendungen<br />
während der gesamten Lebensdauer<br />
des Flugzeugs.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 19
Prozesstechnik<br />
Flaschen<br />
formvollendet<br />
E<strong>in</strong> Bereich, <strong>in</strong> dem das Geschäft boomt, ist die Nahrungsmittelund<br />
Getränkeverarbeitung. Der weltweite Bedarf an<br />
Nahrungsmitteln und Getränken betrug 2009 ganze 11,6<br />
Billionen US-Dollar und wird im Jahr 2014 wahrsche<strong>in</strong>lich 15<br />
Billionen erreichen*. Dies bedeutet, dass auch der Bedarf für<br />
Verpackungen e<strong>in</strong>schließlich Kunststoffflaschen steigt.<br />
Um die größeren Mengen zu bewältigen, wird auch die<br />
Fertigungsausstattung ständig weiter verbessert. Alles wird<br />
schneller und effizienter. Dabei geht es nicht nur um größere<br />
Produktionsmengen, sondern auch um die E<strong>in</strong>haltung immer<br />
strengerer Gesundheits- und Sicherheitsstandards.<br />
Maximierung der Produktion bei M<strong>in</strong>imierung<br />
der Betriebsunterbrechungen<br />
Das ch<strong>in</strong>esische Unternehmen Guangzhou Tech-Long ist der<br />
größte Hersteller von Blasformmasch<strong>in</strong>en für<br />
PET (Polyethylen-Terephthalat) -Flaschen <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a.<br />
20<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> verhilft<br />
den Blasformmasch<strong>in</strong>en von<br />
Tech-Long zu e<strong>in</strong>em längeren und<br />
effizienteren Betrieb.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Der Dispenser der<br />
Blasformmasch<strong>in</strong>e,<br />
e<strong>in</strong> kritischer Bereich<br />
für Dichtungen.<br />
“Wir versuchen, unseren Kunden fortlaufend Masch<strong>in</strong>en<br />
anzubieten, die die Produktionskapazität maximieren, während<br />
Betriebsunterbrechungen für die Wartung m<strong>in</strong>imal se<strong>in</strong> sollen.”,<br />
so Zou DaQun, Technischer Direktor von Tech-Long.<br />
“Wir haben sehr gute Beziehungen zu Tech-Long”, sagt<br />
Nelson Chow, Vertriebs<strong>in</strong>genieur von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g<br />
<strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a. “Als das Unternehmen se<strong>in</strong> neuestes<br />
Masch<strong>in</strong>enprogramm entwickelte, traten sie wegen der Auswahl<br />
der Dichtungssysteme an uns als bewährten Lieferanten<br />
heran.”<br />
Das Dichtungssystem im Dispenser der<br />
Blasformmasch<strong>in</strong>e ist e<strong>in</strong> kritischer Bereich<br />
Im Zentrum der Blasformmasch<strong>in</strong>e bef<strong>in</strong>det sich deren<br />
Dispenser. Es ist das Herzstück der Masch<strong>in</strong>e und se<strong>in</strong>e<br />
Dichtungen s<strong>in</strong>d entscheidend. Wenn sie versagen, kann<br />
dies zu hohen Kosten durch Produktionsausfall führen.<br />
Das Dichtungssystem im Dispenser muss zwischen 16
Über Tech-Long<br />
Die Guangzhou Tech-Long Pack<strong>in</strong>g Mach<strong>in</strong>e Co., Ltd. ist<br />
auf die Entwicklung hochwertiger Ausrüstungen für<br />
Getränkeverpackungen spezialisiert und branchenführend <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a.<br />
Das Unternehmen hat se<strong>in</strong>en Sitz im Distrikt Luogang von<br />
Guangzhou(Kanton), Ch<strong>in</strong>a. Das Werk hat e<strong>in</strong>e Größe von<br />
145000 qm und beschäftigt 700 Mitarbeiter. Se<strong>in</strong>e Produkte<br />
werden <strong>in</strong> 48 Ländern und Regionen verkauft und von großen<br />
Getränkeherstellern aus aller Welt verwendet.<br />
Der Bedarf für Verpackungen steigt, auch für Kunststoffflaschen.<br />
und 20 Stunden pro Tag ununterbrochen bei Drücken von<br />
1 bis 4 MPa <strong>in</strong> trockener Luft und bei Drehgeschw<strong>in</strong>digkeiten<br />
von 150 mm/s arbeiten.<br />
“Trockenluft ist e<strong>in</strong> schwer abzudichtendes Medium”, so<br />
Nelson weiter. “Die Dichtung muss nach e<strong>in</strong>er kurzen<br />
E<strong>in</strong>laufzeit zunächst e<strong>in</strong>e sehr glatte und feste dynamische<br />
Dichtungsoberfläche aufweisen. Zudem muss sie e<strong>in</strong>e<br />
hervorragende Verschleißfestigkeit <strong>in</strong> kaum geschmierten<br />
Umgebungen besitzen.”<br />
Für e<strong>in</strong>e optimale Leistung fiel die Wahl auf e<strong>in</strong>en speziell<br />
entwickelten Turcon ® -Werkstoff, den PTFE-basierten<br />
Dichtungswerkstoff von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>. E<strong>in</strong>e<br />
Für weitere Informationen zu Dichtungs-<br />
lösungen <strong>in</strong> der Lebensmittel- und<br />
Pharma<strong>in</strong>dustrie besuchen Sie unsere<br />
Website unter:<br />
tss.trelleborg.com<br />
Forschung und Entwicklung spielt für Tech-Long mit se<strong>in</strong>en 200<br />
professionellen, technischen Entwicklern e<strong>in</strong>e Schlüsselrolle.<br />
Aufgrund der Technologie von Tech-Long verkaufen sich die<br />
Produkte nicht nur gut auf dem heimischen Markt, sondern<br />
werden auch nach Nordamerika, Südostasien und Afrika<br />
exportiert.<br />
Guangzhou Tech-Long ist der größte Hersteller von Blasformmasch<strong>in</strong>en für<br />
PET-Flaschen <strong>in</strong> Ch<strong>in</strong>a.<br />
Reihe von Dichtungen kamen <strong>in</strong> Frage, darunter auch e<strong>in</strong><br />
maßgefertigter Turcon ® Roto Glyd R<strong>in</strong>g ® mit se<strong>in</strong>er besonderen<br />
Druckentlastungsfunktion.<br />
Professionelle technische Dienstleistungen<br />
und Lösungen<br />
“<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> ist für Tech-Long e<strong>in</strong> sehr guter<br />
Partner”, sagt Zou DaQun. “Sie verkaufen nicht nur Produkte,<br />
sondern bieten vielmehr auch professionelle technische<br />
Dienstleistungen und Lösungen an. Das ist für uns der<br />
Hauptgrund, weshalb wir seit 10 Jahren eng mit <strong>Trelleborg</strong><br />
zusammenarbeiten.“<br />
Dichtungskonfigurationen von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
werden heute weltweit erfolgreich <strong>in</strong> Tech-Longs<br />
Blasformmasch<strong>in</strong>en für PET-Flaschen betrieben. Tech-Long und<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> arbeiten auch weiterh<strong>in</strong> bei neuen<br />
Projekten zusammen.<br />
* Quelle: Frost & Sullivan Global Food & Beverage Industry Outlook – 11,6 Billionen US-Dollar<br />
= 8,5 Billionen EUR, 15 Billionen US-Dollar = 11 Billionen EUR<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 21
Werkstoffe<br />
Turcon ® M12 –<br />
Widerstandslos robust<br />
22<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11
Zum Erreichen der maximalen Lebensdauer von Dichtungen<br />
kommt es entscheidend darauf an, dass Dichtungskomponenten<br />
den Parametern der gewünschten Anwendung gerecht werden.<br />
Wenn e<strong>in</strong> Werkstoff vielfältigeren Bed<strong>in</strong>gungen standhält, ist das<br />
Bauteil dadurch flexibler e<strong>in</strong>setzbar. Deshalb ist Turcon ® M12<br />
e<strong>in</strong> technischer Durchbruch auf dem Gebiet der Werkstoffe für<br />
Hydraulikdichtungen.<br />
“Turcon ® M12 ist im Bereich der PTFE-basierten<br />
Werkstoffe für Anwendungen <strong>in</strong> der Hydraulik, e<strong>in</strong><br />
großer Schritt nach vorn”, sagt Søren Roepstorff,<br />
Entwicklungsleiter bei <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
<strong>in</strong> Hels<strong>in</strong>gør.<br />
Fortlaufende PTFE-Entwicklung<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> kann bei<br />
Polytetrafluorethylen (PTFE) auf e<strong>in</strong>e beispiellose<br />
Entwicklungsgeschichte zurückblicken. „Wir<br />
haben als erstes Unternehmen das Potenzial<br />
von PTFE als Dichtungswerkstoff erkannt“, fährt<br />
Roepstorff fort. „Turcon ® M12 ist die Fortsetzung<br />
dieser langen Geschichte.“<br />
Erhebliche Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen<br />
wurden der Schaffung e<strong>in</strong>es<br />
PTFE-basierten Werkstoffs gewidmet, der mit<br />
vielen tribologischen Bed<strong>in</strong>gungen kompatibel<br />
ist. Gleichzeitig sollte der Werkstoff e<strong>in</strong><br />
M<strong>in</strong>imum an Verschleiß mit hervorragenden<br />
Reibungskennwerten bei extremen Temperaturen,<br />
enormen Drücken und hohen Geschw<strong>in</strong>digkeiten<br />
aufweisen.<br />
Traumhafter PTFE-Werkstoff<br />
„Wir haben an e<strong>in</strong>er Spezifikation für e<strong>in</strong>en<br />
außergewöhnlichen PTFE-Werkstoff gearbeitet,<br />
der praktisch allen Anwendungen im<br />
In Kürze...<br />
Um e<strong>in</strong>e maximale<br />
Dichtungslebensdauer zu erreichen,<br />
müssen die Dichtungswerkstoffe an<br />
den E<strong>in</strong>satz angepasst werden.<br />
Die falsche Dichtung am falschen Ort<br />
kann problematisch se<strong>in</strong><br />
Der neue Turcon ® M12 ist die<br />
universelle Wahl bei PTFE-<br />
Werkstoffen.<br />
Hydraulikbereich gerecht werden kann”, sagt Gert<br />
Iversen, Leiter Produktentwicklung <strong>in</strong> Hels<strong>in</strong>gør.<br />
“Mit Turcon ® M12 haben wir dies erreicht. Das<br />
heißt, dass die Produkte unserer Kunden, die mit<br />
Turcon M12 Dichtungen ausgerüstet s<strong>in</strong>d, unter<br />
erweiterten E<strong>in</strong>satzbed<strong>in</strong>gungen arbeiten können.<br />
Und das ist e<strong>in</strong> großer Vorteil.”<br />
Auf den ersten Blick mag das Problem, zu dessen<br />
Lösung Turcon ® M12 konzipiert wurde, nicht sehr<br />
bedeutsam ersche<strong>in</strong>en. Doch für jeden Hersteller<br />
von hydraulischen Systemen ist diese Entwicklung<br />
e<strong>in</strong> signifikanter Schritt.<br />
Die falsche Dichtung am falschen Ort<br />
kann problematisch se<strong>in</strong><br />
Um etwa die Lebensdauer e<strong>in</strong>es hydraulischen<br />
Aktuators oder Zyl<strong>in</strong>ders zu maximieren,<br />
muss der Hersteller sicher se<strong>in</strong> können, dass<br />
die <strong>in</strong>ternen Komponenten, besonders die<br />
Dichtungen, mit der „Systemhardware“, d. h.<br />
mit den Dichtflächen, den Dichtmedien, dem<br />
Betriebsdruck und der Betriebstemperatur<br />
kompatibel s<strong>in</strong>d. Bisher bedeutete dies aufgrund<br />
der beschränkten E<strong>in</strong>setzbarkeit von Füllstoffen <strong>in</strong><br />
aktuellen PTFE-basierten Dichtungswerkstoffen,<br />
dass hydraulische Komponenten speziell auf<br />
bestimmte Anwendungen abgestimmt se<strong>in</strong><br />
müssen. Andernfalls kann e<strong>in</strong>e verkürzte<br />
Lebensdauer oder sogar e<strong>in</strong> Totalausfall die Folge<br />
se<strong>in</strong>.<br />
“Das Problem besteht dar<strong>in</strong>, dass Hersteller von<br />
Hydraulikanlagen häufig nicht wissen, wo genau<br />
ihre Anlage letzendlich e<strong>in</strong>gesetzt wird”, sagt<br />
Holger Jordan, Leiter der Fluidtechnik-Abteilung<br />
von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> Stuttgart.<br />
“Dann kommt es zu unerwarteten Reklamationen,<br />
wobei die Dichtung, die häufig als das potenziell<br />
schwächste Glied angesehen wird, für den Fehler<br />
verantwortlich gemacht wird.”<br />
Die Vielseitigkeit von Turcon ® M12<br />
verr<strong>in</strong>gert Kompatibilitätsprobleme<br />
„Wenn wir jedoch Untersuchungen durchführen,<br />
stellen wir praktisch ausnahmslos fest, dass<br />
das System <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Bereich e<strong>in</strong>gesetzt wurde,<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 23
Werkstoffe<br />
für das es nicht vorgesehen war. Oftmals führen<br />
tribologisch kritische Medien oder e<strong>in</strong>e veränderte<br />
Rauheit der Gegenlauffläche zum Versagen der<br />
Dichtung. Die Vielseitigkeit von Turcon ® M12 verr<strong>in</strong>gert<br />
dieses Problem.”<br />
Vor se<strong>in</strong>er Markte<strong>in</strong>führung durchlief Turcon ® M12<br />
im Forschungslabor die nötigen Schritte im Rahmen<br />
e<strong>in</strong>es Testprogramms. Dabei wurde es h<strong>in</strong>sichtlich<br />
entscheidender Dichtungsparameter mit den besten<br />
Werkstoffen se<strong>in</strong>er Klasse verglichen.<br />
M12: Das Ergebnis e<strong>in</strong>er<br />
<strong>in</strong>tensiven Zusammenarbeit<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> ist e<strong>in</strong>e treibende Kraft bei der<br />
Entwicklung von Dichtungen und Dichtungswerkstoffen.<br />
Wir haben Forschungs- und Entwicklungsteams,<br />
Werkstofflabore und Produktentwicklungse<strong>in</strong>richtungen<br />
an wichtigen Standorten auf der ganzen Welt, die bei<br />
der Entwicklung von Produkten zusammenarbeiten, um<br />
den sich ständig ändernden Bedürfnissen der Kunden<br />
gerecht zu werden.<br />
Die ursprüngliche Idee für Turcon ® M12 kam vom<br />
Kompetenzzentrum für PTFE-basierte Werkstoffe <strong>in</strong><br />
Hels<strong>in</strong>gør, Dänemark. Der entstandene Werkstoff ist das<br />
Produkt e<strong>in</strong>er langfristigen Zusammenarbeit zwischen<br />
Werkstoff- und Produktentwicklung <strong>in</strong> Hels<strong>in</strong>gør und<br />
dem Forschungs- und Entwicklungslabor <strong>in</strong> Stuttgart.<br />
Eigenschaften und Vorteile von Turcon ® M12<br />
Die Turcon ® M12-Matrix ist e<strong>in</strong>e im Mittel komplex gefüllte Mischung von nicht abrasiven<br />
M<strong>in</strong>eralfasern, komb<strong>in</strong>iert mit speziellen Additiven.<br />
Dichtungswerkstoff zum universellen E<strong>in</strong>satz<br />
im Hydraulikbereich<br />
Beständig <strong>in</strong> praktisch allen Medien,<br />
e<strong>in</strong>schließlich verschiedenster Schmiermittel<br />
Hervorragende Verschleißfestigkeits-<br />
und Reibungswerte<br />
Ermöglicht längere Lebensdauer<br />
der Dichtung<br />
24<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Unerwartet gute Ergebnisse<br />
“Der neue Werkstoff hat selbst unsere Erwartungen<br />
übertroffen”, so Jordan. “Bei jedem Parameter hat<br />
er sich als vergleichbar mit den früher empfohlenen<br />
Werkstoffen erwiesen und diese <strong>in</strong> den meisten Fällen<br />
übertroffen, teilweise sogar deutlich. Alle unsere Turcon ® -<br />
Werkstoffe weisen hervorragende Eigenschaften aus.<br />
Mit Stolz können wir jedoch heute sagen: Mit M12 ist<br />
uns der beste Turcon ® -Werkstoff gelungen. Er wird die<br />
Dichtungswelt revolutionieren.“<br />
Tests bestätigen, dass Turcon ® M12<br />
universell e<strong>in</strong>setzbar ist<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bietet das umfassendste<br />
Sortiment an PTFE-basierten Dichtungswerkstoffen<br />
für Anwendungen <strong>in</strong> der Hydraulik. Vergleichstests<br />
dieser Werkstoffe haben die Universalität von Turcon ®<br />
M12 bestätigt. In den meisten Fällen ist es bei jedem<br />
e<strong>in</strong>zelnen Dichtungsparameter mit dem besten<br />
Werkstoff vergleichbar, <strong>in</strong> e<strong>in</strong>igen Fällen übertrifft<br />
es sogar die Leistungsfähigkeit des vormals besten<br />
Werkstoffs se<strong>in</strong>er Klasse. Dies belegt, dass Turcon ®<br />
M12 der e<strong>in</strong>zige Werkstoff auf dem Markt ist, der <strong>in</strong><br />
e<strong>in</strong>em so breiten Spektrum von Parametern derart<br />
hervorragende Werte aufweist. Er ist damit die<br />
universelle Lösung für Dichtungsanwendungen <strong>in</strong> der<br />
Hydraulik.<br />
Anwendbar <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em großen Temperatur-,<br />
Druck- und Geschw<strong>in</strong>digkeitsbereich<br />
M<strong>in</strong>imaler Abrieb der Metallteile, verh<strong>in</strong>dert<br />
Beschädigungen der Gegenlauffläche<br />
Robust, geeignet für raue Bed<strong>in</strong>gungen<br />
Hoher Widerstand gegenüber Extrusion<br />
Weniger Umweltbelastung durch Verzicht<br />
auf Bronzefüllstoffe
Hauptanwendungsgebiete<br />
Turcon ® M12 ist der ideale Werkstoff für e<strong>in</strong> breites E<strong>in</strong>satzspektrum<br />
<strong>in</strong> der Hydraulik.<br />
Anwendung Vorteile von Turcon ® M12<br />
Fluidtechnik<br />
Hydraulische<br />
Masch<strong>in</strong>en<br />
W<strong>in</strong>denergie<br />
Automobil-<br />
<strong>in</strong>dustrie<br />
Mobil-<br />
hydraulik<br />
Schienen-<br />
verkehr<br />
Hydraulische Zyl<strong>in</strong>der und<br />
Aktuatoren<br />
Sehr große Zyl<strong>in</strong>der<br />
Hydraulische Wagenheber<br />
Spannzyl<strong>in</strong>der<br />
Werkzeugmasch<strong>in</strong>en und<br />
Bearbeitungszentren<br />
Spritzgussmasch<strong>in</strong>en<br />
Hydraulische Pressen<br />
Abkantpressen und<br />
Stanzmasch<strong>in</strong>en<br />
Stahl- und Walzwerke<br />
Hydraulische Pitchzyl<strong>in</strong>der<br />
Turb<strong>in</strong>en-Kolbenspeicher<br />
Zyl<strong>in</strong>der für Cabrio-<br />
Verdecksteuerung<br />
Stoßdämpfer<br />
Active Body Control<br />
Hub- und Teleskopzyl<strong>in</strong>der<br />
Aktive Radaufhängung und<br />
Stabilisierzyl<strong>in</strong>der<br />
Stoßdämpfer<br />
Kompatibel mit allen Arten von Hydraulikflüssigkeit,<br />
auch mit Flüssigkeiten von ger<strong>in</strong>gerer<br />
Schmierfähigkeit<br />
Ger<strong>in</strong>ger Abrieb<br />
Ger<strong>in</strong>ge Reibung für Bewegung mit hoher Frequenz<br />
Verh<strong>in</strong>dert Riefenbildung an der Gegenlauffläche<br />
Ger<strong>in</strong>ge Reibung und geeignet für l<strong>in</strong>eare Bewegung<br />
mit kurzem Hub. Kompatibel mit allen Arten von<br />
Hydraulikflüssigkeit, besonders mit Flüssigkeiten<br />
von ger<strong>in</strong>gerer Schmierfähigkeit<br />
Formstabil bei Dauerbelastung<br />
Hohe Verschleißfestigkeit. Kompatibel mit allen Arten<br />
von Hydraulikflüssigkeit, besonders mit Flüssigkeiten<br />
von ger<strong>in</strong>gerer Schmierfähigkeit<br />
E<strong>in</strong>setzbar unter hohem Druck<br />
Hohe Beanspruchung<br />
Längere Dichtungslebensdauer verr<strong>in</strong>gert<br />
den Wartungsaufwand<br />
Dauerbetrieb<br />
Verh<strong>in</strong>dert Beschädigungen der Gegenlaufflächen<br />
Ger<strong>in</strong>ge Reibung ermöglicht sanfte Bewegung<br />
Ger<strong>in</strong>ge Reibung ermöglicht sanfte Bewegung.<br />
Widerstandsfähig gegenüber hohem Systemdruck<br />
Widerstandsfähig unter rauen Bed<strong>in</strong>gungen<br />
Optimierte Leistung durch komplexe<br />
Dichtungsanordnung<br />
Robust, geeignet für schwierige<br />
Umgebungsbed<strong>in</strong>gungen<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 25
Test<br />
Werkstoffe<br />
Turcon ® M12 und andere PTFE-basierte Dichtungswerkstoffe<br />
wurden zur Herstellung von Turcon ® Stepseal ® 2K, Turcon ®<br />
Tw<strong>in</strong>seal, Turcon ® Stepseal ® V und Slydr<strong>in</strong>g ® verwendet. Die<br />
Dichtungen wurden e<strong>in</strong>er Reihe von strengen Prüfverfahren<br />
Schmiermittel:<br />
Zyklen:<br />
Hublänge:<br />
Gesamtlänge:<br />
Druck:<br />
Geschw<strong>in</strong>digkeit:<br />
Temperatur:<br />
Kompatibilität mit<br />
M<strong>in</strong>eral- und Bioöl<br />
M<strong>in</strong>eralöl HLP 46 cSt.<br />
Syn<strong>the</strong>tische esterbasierte, biologisch<br />
abbaubare Flüssigkeit, 46 cSt.<br />
200.000<br />
280 mm<br />
112 km<br />
Zyklus mit 30 MPa auf beiden Seiten<br />
des Prüfzyl<strong>in</strong>ders<br />
0,20 m/s<br />
+55 °C bis +60 °C<br />
Reibungsdiagramm<br />
– Leistung bei<br />
verschiedenen Drücken<br />
und Geschw<strong>in</strong>digkeiten<br />
Equivis ZS 46, M<strong>in</strong>eralöl<br />
mit e<strong>in</strong>er Viskosität von 46 cSt.<br />
30.000<br />
200 mm<br />
12 km<br />
10 bis 30 MPa Zyklus auf beiden<br />
Seiten des Zyl<strong>in</strong>ders<br />
zwischen 0,05 m/s<br />
und 0,30 m/s<br />
+55 °C<br />
Bei diesen Tests muss die Dichtung<br />
im Kontext der gegensätzlichen<br />
Wirkungen von Druck und<br />
Geschw<strong>in</strong>digkeit funktionieren.<br />
Mit zunehmendem Druck wird<br />
die Kontaktfläche zwischen<br />
Dichtung und Stange größer<br />
und die Reibung erhöht sich.<br />
Bei höheren Geschw<strong>in</strong>digkeiten<br />
nimmt die Reibung ab, da sich der<br />
Reibungskoeffizient aufgrund e<strong>in</strong>er<br />
stärkeren Ölfilmbildung verr<strong>in</strong>gert.<br />
Bei allen Drücken und<br />
Geschw<strong>in</strong>digkeiten wies Turcon ®<br />
Ergebnisse bei M<strong>in</strong>eralöl:<br />
Turcon<br />
M12 die ger<strong>in</strong>gste Reibungskraft<br />
auf.<br />
® M12 entsprach den besten<br />
Werkstoffen der jeweiligen Klasse und<br />
zeigte die niedrigsten Reibungswerte aller<br />
Werkstoffe. Zudem wies es die ger<strong>in</strong>gste<br />
Reduzierung der Dichtungsprofilhöhe auf,<br />
woraus sich die niedrigsten Gesamtwerte<br />
für Verschleiß und Verformung ergaben.<br />
Ergebnisse bei Bioöl:<br />
Bioöle können schwierige Medien für den<br />
Betrieb von Dichtungen se<strong>in</strong>. Bei diesem<br />
Test zeigten e<strong>in</strong>ige Werkstoffe e<strong>in</strong><br />
unannehmbar hohes Maß an Leckage.<br />
Turcon ® M12 lieferte hervorragende<br />
Ergebnisse mit m<strong>in</strong>imaler Leckage, wobei<br />
die Reibungskraft von Turcon ® M12 bei<br />
exzellenter Stabilität äußerst gut war. Die<br />
Verr<strong>in</strong>gerung der radialen Höhe des Profils<br />
war mit den klassenbesten Werkstoffen<br />
vergleichbar, die Extrusionswerte waren<br />
akzeptabel. Turcon ® M12 wird nun als<br />
idealer Werkstoff zur Verwendung mit<br />
Bioölen empfohlen.<br />
unterzogen, um ihre Eigenschaften anhand verschiedener<br />
Dichtungsparameter zu messen, die für die effektive Leistung<br />
von Dichtungen <strong>in</strong> der Hydraulik von entscheidender Bedeutung<br />
s<strong>in</strong>d.<br />
Reibungskraft Slydr<strong>in</strong>g ®<br />
Equivis ZS 46, M<strong>in</strong>eralöl mit<br />
e<strong>in</strong>er Viskosität von 46 cSt.<br />
100.000<br />
250 mm<br />
50 km<br />
2,5 MPa konstant<br />
Seitliche Belastung: 8 N/mm 2<br />
0,20 m/s<br />
+50 °C<br />
In diesem Test zeigen die Additive<br />
<strong>in</strong> Turcon ® M12 ihre positive<br />
Wirkung, wobei die Reibung nach<br />
der E<strong>in</strong>laufphase ger<strong>in</strong>ger als<br />
bei allen anderen getesteten<br />
Werkstoffen ist. Der Werkstoff wies<br />
die niedrigsten Gesamtwerte für<br />
Verschleiß und Verformung auf,<br />
was zu e<strong>in</strong>er längeren<br />
Lebensdauer der<br />
Dichtung führt.<br />
Ergebnis Details Detaillierte Testergebnisse<br />
26<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11
Schmiermittel:<br />
Zyklen:<br />
Hublänge:<br />
Frequenz:<br />
Druck:<br />
Geschw<strong>in</strong>digkeit:<br />
Temperatur:<br />
Turcon ®<br />
Hochdruck-<br />
Verschleißtest<br />
HLP 46, z<strong>in</strong>kfreies M<strong>in</strong>eralöl<br />
1 Million<br />
300 mm<br />
4 bis 36 MPa<br />
0,14 m/s<br />
(Durchschnitt, S<strong>in</strong>ussignal)<br />
+80 °C<br />
–<br />
Dies s<strong>in</strong>d extreme Anforderungen<br />
an e<strong>in</strong>e Dichtung, besonders <strong>in</strong><br />
z<strong>in</strong>kfreiem Öl. Die Dichtungen aus<br />
Turcon ® M12 zeigten praktisch<br />
ke<strong>in</strong>en Verschleiß und ke<strong>in</strong>e<br />
Mikroriefen. Der Werkstoff schnitt<br />
besser ab als alle anderen Turcon ® -<br />
Werkstoffe <strong>in</strong> diesem Test.<br />
M12<br />
Verschleißtest<br />
– W<strong>in</strong>denergie-<br />
Spezifikation<br />
HLP 46, z<strong>in</strong>kfreies M<strong>in</strong>eralöl<br />
1 Million Zyklen <strong>in</strong> beiden<br />
Richtungen bei konstantem Druck<br />
200 mm<br />
1 Hz<br />
20 MPa<br />
+80 °C<br />
–<br />
Die verchromte Oberfläche der<br />
Stange wurde nur leicht poliert<br />
und wies weder Mikroriefen noch<br />
Extrusion auf. Die Rauheitswerte<br />
blieben äußerst konstant,<br />
sodass das tribologische System<br />
zwischen Dichtungskontaktfläche<br />
und Gegenlauffläche auf e<strong>in</strong>er<br />
def<strong>in</strong>ierten Fläche verlaufen<br />
konnte. Die Oberfläche der<br />
Dichtung aus Turcon ® M12 zeigte<br />
praktisch ke<strong>in</strong>en Verschleiß.<br />
H<strong>in</strong>weis: Alle Tests wurden mit e<strong>in</strong>er hartverchromten Stange von 50 mm Durchmesser durchgeführt.<br />
Verschleißtest<br />
– Hydropuls<br />
HLP 46, z<strong>in</strong>kfreies M<strong>in</strong>eralöl<br />
1,3 Millionen <strong>in</strong> 24 Stunden<br />
+/- 5 mm<br />
bis zu 15 Hz<br />
15 MPa<br />
+60 °C<br />
Dieser Test bestätigte, dass<br />
Turcon ® M12 e<strong>in</strong> Verriefen der<br />
Gegenlauffläche verh<strong>in</strong>dert.<br />
Selbst nach 1,3 Millionen<br />
Zyklen ist die Schleifstruktur<br />
der Kolbenstangenoberfläche<br />
immer noch an der<br />
Stange zu sehen, wobei<br />
die Metalloberfläche nur<br />
leicht poliert ist und ke<strong>in</strong>e<br />
Mikroriefen aufweist.<br />
Turcon ® M12 eignet<br />
sich besonders gut für<br />
Bewegungen mit kurzen<br />
Hublängen und hoher<br />
Frequenz.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 27<br />
–
Forschung und Entwicklung<br />
FORENSISCHE DICHTUNGSUNTERSUCHUNG<br />
Die e<strong>in</strong>gehende Untersuchung von Dichtungen ist e<strong>in</strong> wichtiger Schritt<br />
auf der Suche nach den wahren Gründen für e<strong>in</strong>en Dichtungsausfall.<br />
<strong>Trelleborg</strong>s akribischer Ansatz mit laborgestützter Diagnostik br<strong>in</strong>gt die<br />
Gründe für beschädigte Dichtungen selbst anhand kle<strong>in</strong>ster Indizien<br />
ans Tageslicht.<br />
28<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11
In e<strong>in</strong>em großen europäischen Agrarunternehmen s<strong>in</strong>d<br />
hydraulisch betriebene Hochleistungsgeräte für die<br />
Effizienz und Schnelligkeit des Betriebs entscheidend, sei<br />
es beim Pflügen, Pflanzen und Ernten oder beim Pressen<br />
von Heuballen und Herstellen von Silage. Ob Bauer,<br />
Ausrüstungshersteller oder Lieferant des Hydrauliköls, alle<br />
verlassen sich auf die Leistungsfähigkeit der Hydraulik.<br />
Wenn also zu Beg<strong>in</strong>n der Ernte e<strong>in</strong>e defekte Dichtung<br />
<strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Hauptzyl<strong>in</strong>der zum Stillstand e<strong>in</strong>es teuren und<br />
wichtigen Ausrüstungsteils führt, machen sich Bauer,<br />
Dichtungslieferant und Ölzulieferer verständlicherweise<br />
Sorgen.<br />
Genau dies war der Fall, als e<strong>in</strong> Päckchen mit e<strong>in</strong>er<br />
defekten Dichtung und e<strong>in</strong>em kurzen Brief auf Mark<br />
Reuters Schreibtisch <strong>in</strong> <strong>Trelleborg</strong>s Polymerlabor <strong>in</strong><br />
Stuttgart ankam.<br />
Dem Auge des Ingenieurs bot sich e<strong>in</strong>e offensichtlich<br />
deformierte und beschädigte Dichtung – wie war es<br />
dazu gekommen und ließ sich e<strong>in</strong>e Lösung f<strong>in</strong>den,<br />
die e<strong>in</strong> erneutes Versagen verh<strong>in</strong>dern konnte?<br />
“Zur Lösung des Problems boten sich e<strong>in</strong>e Reihe von<br />
Untersuchungen an”, sagt Mark Reuter. “Zunächst<br />
mussten wir etwas über die näheren Umstände<br />
erfahren, den Tatort, gewissermaßen. Diese könnten <strong>in</strong><br />
hohem Maß zu diesem Dichtungsausfall beigetragen<br />
haben und auch für die Lösung des Falls von Nutzen<br />
se<strong>in</strong>.”<br />
E<strong>in</strong> wesentlicher Teil der Untersuchung ist die Überprüfung<br />
der wichtigsten physikalischen und chemischen<br />
Leistungsdaten des Dichtungswerkstoffes <strong>in</strong> bezug zu<br />
den Betriebsbed<strong>in</strong>gungen der Hydraulikanlage.<br />
Da Dichtungen nicht immer e<strong>in</strong>e Identitätskennzeichnung<br />
tragen, muss e<strong>in</strong>e vollständige Analyse der physikalischen<br />
Eigenschaften der Dichtung erfolgen, um zu sehen,<br />
ob diese mit e<strong>in</strong>em Eigenschaftsprofil e<strong>in</strong>es der etwa<br />
5000 unterschiedlichen Werkstoffe von <strong>Trelleborg</strong><br />
übere<strong>in</strong>stimmen. Wenn nicht, wurde die Dichtung<br />
wahrsche<strong>in</strong>lich von e<strong>in</strong>em anderen Hersteller bezogen.<br />
“Dichtungen können aus unterschiedlichen Gründen<br />
versagen, wobei falsche Angaben für die Anwendung<br />
die häufigste Ursache darstellen”, erklärt Mark Reuter.<br />
“Wenn es e<strong>in</strong>e Dichtung von uns ist, s<strong>in</strong>d E<strong>in</strong>satzdaten<br />
mit den Dichtungsparametern leicht zu überprüfen;<br />
wenn nicht, kann es schwierig werden, doch unsere<br />
Erfahrung und Analyse gibt uns oft H<strong>in</strong>weise auf die<br />
mögliche Ursache.”<br />
Während die e<strong>in</strong>gehende Analyse ihren Lauf nahm,<br />
kontaktierte das Labor den Masch<strong>in</strong>enhersteller und<br />
erfragte weitere Details zu den Anwendungsparametern.<br />
Aus der Antwort g<strong>in</strong>g hervor, dass es sich um e<strong>in</strong>e<br />
Standardanwendung handelte, bei der die Grenzwerte<br />
der Dichtung für Druck, Lebensdauer und Temperatur<br />
bei weitem nicht überschritten wurden. Nur zwei Details<br />
fielen auf, deren Wechselwirkung von Bedeutung war und<br />
die e<strong>in</strong>en wichtigen H<strong>in</strong>weis für die weitere Untersuchung<br />
lieferten.<br />
Zum e<strong>in</strong>en war das verwendete Hydrauliköl biologisch<br />
abbaubar. Die Umweltrichtl<strong>in</strong>ien der EU unterstützen jede<br />
Anstrengung zur Vermeidung von Schadstoffbelastungen.<br />
Daher wird von Branchen, die <strong>in</strong> sensiblen Umgebungen<br />
tätig s<strong>in</strong>d, wie Forst-, Wasser- und Landwirtschaft,<br />
gefordert, biologisch abbaubare Hydraulikflüssigkeiten<br />
zu verwenden, um die Auswirkungen von Verschüttungen<br />
und Leckage zu m<strong>in</strong>imieren.<br />
Biologisch abbaubare Öle s<strong>in</strong>d jedoch nicht immer mit<br />
allen Elastomeren kompatibel. Die Zusammensetzung<br />
biologisch abbaubarer Öle ist recht unterschiedlich,<br />
sodass bei der Anpassung des verwendeten Öls an den<br />
Werkstoff Vorsicht geboten ist; e<strong>in</strong> Wechsel der Ölsorte<br />
ohne Überprüfung der Dichtungsspezifikation kann zum<br />
Defekt führen.<br />
Zum anderen bezog der Kunde se<strong>in</strong>e Hydraulikdichtungen<br />
aus zwei Quellen, was normal ist, um Lieferengpässen<br />
vorzubeugen; <strong>Trelleborg</strong> und e<strong>in</strong> anderer Hersteller<br />
lieferten Dichtungen entsprechend den Spezifikationen.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 29
Forschung und Entwicklung<br />
Es war bekannt, dass die von <strong>Trelleborg</strong> gelieferte Dichtung gegenüber<br />
dem verwendeten, biologisch abbaubaren Öl hätte beständig se<strong>in</strong><br />
müssen. Die Frage war jedoch, von wem die an <strong>Trelleborg</strong> gesendete<br />
Dichtung stammte?<br />
Nach e<strong>in</strong>er Reihe von Tests zeigte die <strong>the</strong>rmogravimetrische Analyse<br />
und die FTIR-Spektroskopie deutlich, dass die Dichtung zu ke<strong>in</strong>em<br />
Werkstoffprofil von <strong>Trelleborg</strong> passte und daher von e<strong>in</strong>em anderen<br />
Hersteller stammte.<br />
Um welchen Elastomerwerkstoff handelte es sich nun? Und war dieser<br />
mit der verwendeten Flüssigkeit kompatibel?<br />
Außer, dass er zur Klasse der Nitrile gehörte, waren die<br />
physikalischen Eigenschaften sehr schwer auszumachen. Die<br />
Versuche zeigten deutlich e<strong>in</strong>en Verfall des Werkstoffs, der die<br />
elastomeren Dichtungseigenschaften schnell verschlechtert hätte.<br />
Die von <strong>Trelleborg</strong> an den Kunden gelieferte Dichtung wurde <strong>in</strong> der<br />
gleichen Flüssigkeit getestet und zeigte dabei e<strong>in</strong>en wesentlich<br />
höheren Widerstand, deutlich <strong>in</strong>nerhalb der Spezifikationen.<br />
Forensische Dichtungs-<br />
untersuchung<br />
Ziele<br />
Erstellung e<strong>in</strong>es Profils der physikalischen und<br />
chemischen Eigenschaften, sodass die Ingenieure:<br />
• die Dichtung identifizieren können<br />
• untersuchen können, was der Dichtung widerfahren ist<br />
• empfehlen können, wie die Spezifikationen verbessert<br />
und e<strong>in</strong> erneuter Ausfall verh<strong>in</strong>dert werden können<br />
Verfahren<br />
Erfassen von Proben und Flüssigkeiten, die mit<br />
der Dichtung <strong>in</strong> Kontakt kamen. Physikalische und<br />
chemische Untersuchungen zur Identifizierung der<br />
Dichtung, e<strong>in</strong>schließlich:<br />
• Härte, Zugfestigkeit und Dehnung <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Bereich von<br />
Umgebungs- und Betriebstemperatur<br />
• Spezielle Kältetests, da dies dauerhafte Auswirkungen<br />
auf die elastischen Eigenschaften haben kann<br />
• Thermogravimetrische Analyse<br />
• FTIR-Spektroskopie<br />
30<br />
Ergebnis<br />
Aus den Ergebnissen wird e<strong>in</strong> Profil für e<strong>in</strong>e spezielle<br />
Dichtung erstellt, das deutliche Rückschlüsse über<br />
deren voraussichtliche Leistung erlaubt.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
“Leider hatten wir diese Situation schon e<strong>in</strong>mal”, sagt Mark<br />
Reuter. “E<strong>in</strong>e E<strong>in</strong>kaufsabteilung f<strong>in</strong>det mit bestem Gewissen<br />
e<strong>in</strong>e alternative Bezugsquelle. Dennoch können unzureichende<br />
Erfahrung bzw. Kenntnisse der technischen Anforderungen zu<br />
unerwünschten Ergebnissen führen.”<br />
E<strong>in</strong> Werkstoff mit ger<strong>in</strong>geren Spezifikationen ist normalerweise billiger,<br />
was immer e<strong>in</strong> Kaufanreiz ist. Wegen ger<strong>in</strong>gfügiger E<strong>in</strong>sparungen fällt<br />
die Anlage aus und wird eventuell dabei beschädigt; geschieht dies<br />
zu e<strong>in</strong>em kritischen Zeitpunkt, entstehen zudem Umsatze<strong>in</strong>bußen.<br />
Katastrophale Ausfälle können auch e<strong>in</strong> Risiko für die Gesundheit und<br />
Sicherheit darstellen, und selbst biologisch abbaubares Öl sollte nicht<br />
<strong>in</strong> die Umwelt gelangen.<br />
“In diesem Fall erstellten wir unserem Kunden und dessen<br />
Hydrauliköllieferanten e<strong>in</strong>en Bericht mit unseren Ergebnissen”,<br />
sagt Mark Reuter abschließend. “Wir empfahlen, dass der Kunde<br />
nochmalig die Dichtungsspezifikationen mit der verwendeten<br />
Flüssigkeit abgleichen sollte und boten ihm weiterh<strong>in</strong> unsere<br />
technische Unterstützung an; Leckage auf dem Feld ließe sich<br />
oft verh<strong>in</strong>dern, wenn die Kompatibilität der Dichtung mit der<br />
verwendeten Hydraulikflüssigkeit zuvor getestet wird.”
Der Bedarf nach größerer Re<strong>in</strong>heit<br />
<strong>in</strong> vielen wichtigen Industriezweigen<br />
veranlasst <strong>Trelleborg</strong> zur Entwicklung<br />
eigener sektorenübergreifender<br />
Standards.<br />
Dichtungen:<br />
E<strong>in</strong>e saubere<br />
Sache<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong><br />
kann Dichtungen bei Bedarf<br />
<strong>in</strong> Re<strong>in</strong>raumumgebungen<br />
herstellen.<br />
“Der Bedarf nach größerer Re<strong>in</strong>heit <strong>in</strong> vielen wichtigen<br />
Industriezweigen veranlasst <strong>Trelleborg</strong> zur Entwicklung eigener<br />
sektorenübergreifender Standards“, erläutert Simone Frick,<br />
Produktmanager<strong>in</strong> im Bereich Oberflächenveredelung für <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>.<br />
Industrielle Produktspezifikationen werden immer anspruchsvoller.<br />
Sie verlangen größere Präzision und höhere Leistung bei besserer<br />
Effizienz, ger<strong>in</strong>gerem Verschleiß und weniger Wartung bei den<br />
Zulieferteilen.<br />
Dadurch entsteht e<strong>in</strong> hoher Druck auf die<br />
Fertigungsqualitätsstandards für Komponenten wie Dichtungen.<br />
In vielen Industriezweigen wie Fahrzeugbau, Elektronik- und<br />
Elektro-, Luft- und Raumfahrt-, Lebensmittel- und Getränkesowie<br />
<strong>in</strong> der Pharma<strong>in</strong>dustrie ist heute Ultrare<strong>in</strong>heit gefragt. Die<br />
Fertigungstoleranzen werden so stark e<strong>in</strong>geengt, dass alles getan<br />
werden muss, um die Verunre<strong>in</strong>igung durch Fremdsubstanzen, die<br />
den Betrieb bee<strong>in</strong>trächtigen könnten, zu unterb<strong>in</strong>den.<br />
Unterschiedliche Anforderungen<br />
Oberflächengüte<br />
Jeder Industriezweig und viele Hersteller haben ihre eigene<br />
Interpretation des Begriffes ‘re<strong>in</strong>’. Bei Dichtungen kann dies<br />
beispielsweise ke<strong>in</strong>e Verunre<strong>in</strong>igung durch Fett- oder Ölspuren,<br />
F<strong>in</strong>gerabdrücke, Mikroorganismen oder Schmutzrückstände<br />
bedeuten.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 31
Oberflächengüte<br />
Doch ist dabei mit ‘ke<strong>in</strong>e’ absolut null geme<strong>in</strong>t? Dies ist e<strong>in</strong> Wert,<br />
dessen Umsetzung praktisch unmöglich und unwirtschaftlich ist.<br />
Oder ist Re<strong>in</strong>heit <strong>in</strong> Bezug auf e<strong>in</strong>en bestimmten festgelegten<br />
Standard, wie etwa Partikel pro Quadratmeter oder pro Objekt,<br />
def<strong>in</strong>iert?<br />
“Es ist realistischer, Re<strong>in</strong>heit anhand bestimmter Standards<br />
anzugeben”, f<strong>in</strong>det Simone Frick. “Absolute Re<strong>in</strong>heit ist nicht<br />
wirklich erreichbar.”<br />
Re<strong>in</strong>heit <strong>in</strong> realen Situationen<br />
Typische Verunre<strong>in</strong>igungen durch Rückstände an e<strong>in</strong>er<br />
standardmäßig montierten Dichtung, die normalerweise als re<strong>in</strong><br />
betrachtet wird, könnten Metallverarbeitungsrückstände (Späne),<br />
Textilspuren, Partikel, klebrige Schmierstoffe oder Öle sowie<br />
Rückstände von Re<strong>in</strong>igungschemikalien umfassen. Natürlich<br />
müssen diese Rückstände nicht unbed<strong>in</strong>gt vom Dichtungshersteller<br />
stammen; zu der Verunre<strong>in</strong>igung kann es bei der anschließenden<br />
Handhabung und Installation der Dichtungen kommen.<br />
Dadurch ist es häufig schwierig, e<strong>in</strong>e akzeptable Def<strong>in</strong>ition für<br />
're<strong>in</strong>' festzuschreiben. Was me<strong>in</strong>en die Kunden, wenn sie 're<strong>in</strong>e'<br />
Dichtungen verlangen? Um die genauen Anforderungen an e<strong>in</strong>en<br />
bestimmten Fertigungsprozess zu def<strong>in</strong>ieren, bedarf es <strong>in</strong> der<br />
Regel e<strong>in</strong>es e<strong>in</strong>gehenden Dialogs zwischen Anbieter und Kunde.<br />
Grenzen der Re<strong>in</strong>heit<br />
und betriebs<strong>in</strong>terne Standards<br />
Die Wissenschaft und Anwendung der technischen Re<strong>in</strong>heit<br />
für Dichtungen ist e<strong>in</strong> anspruchsvolles, dynamisches und <strong>in</strong><br />
der Entwicklung begriffenes Fachgebiet. Für die höchsten<br />
Re<strong>in</strong>heitsstufen gibt es technische und kommerzielle Grenzen<br />
des Erreichbaren, die es mit realistischen Spezifikationen und<br />
Erwartungen des Kunden abzugleichen gilt.<br />
“Die <strong>in</strong>ternen Standards von <strong>Trelleborg</strong> wurden entwickelt, um <strong>in</strong><br />
Entscheidende Re<strong>in</strong>heitskriterien<br />
Silikone, Öle<br />
und lackbenetzungsstörende Substanzen:<br />
Dies umfasst e<strong>in</strong>e Vielzahl von Verschmutzungen, etwa<br />
durch Öle, Fette, Harze und hartnäckige Substanzen, wie z.B.<br />
lackbenetzungsstörende Substanzen (PWIS). Diese Stoffe<br />
könnten die Qualität e<strong>in</strong>es dünnen Farb- oder Lacküberzugs<br />
bee<strong>in</strong>trächtigen, z.B. <strong>in</strong> der Elektronik als Isolierschicht.<br />
E<strong>in</strong>en vollständig silikonfreien Zustand zu erzielen, ist jedoch<br />
kaum möglich, und die genauen Anforderungen e<strong>in</strong>er<br />
Spezifikation sollten sorgsam untersucht werden.<br />
Re<strong>in</strong>raum nach festgelegten Klassenstandards:<br />
Re<strong>in</strong>räume s<strong>in</strong>d Umgebungen mit kontrollierter Atmosphäre, bei<br />
denen die primäre Anforderung dar<strong>in</strong> besteht, die Partikelzahl<br />
pro Volumene<strong>in</strong>heit (ISO 14644-1) der <strong>in</strong>ternen Atmosphäre zu<br />
verr<strong>in</strong>gern und zusätzliche Verunre<strong>in</strong>igung zu m<strong>in</strong>imieren. Die<br />
derzeit gängigste Spezifikation ist 'gewaschen und verpackt<br />
<strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Re<strong>in</strong>raum der Klasse 5', wonach Dichtungen unter<br />
entsprechenden Bed<strong>in</strong>gungen gefertigt werden müssen.<br />
32<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
unserem Unternehmen e<strong>in</strong> sehr breites Spektrum an externen<br />
Re<strong>in</strong>heitsanforderungen abdecken zu können”, merkt Simone Frick<br />
an. “Dies entspricht der branchenweit bewährten Praxis.”<br />
Angesichts der vielfältigen Anforderungen unterschiedlicher<br />
Industriezweige ist man bei <strong>Trelleborg</strong> zu dem Schluss gelangt,<br />
dass es realistischer ist, e<strong>in</strong>e Reihe von Re<strong>in</strong>heitsspezifikationen<br />
zu schaffen, die den hohen Industrieanforderungen entsprechen.<br />
So werden etwa die PWIS-Anforderungen an Silikon-, Öl- und<br />
Fettfreiheit durch e<strong>in</strong>en <strong>Trelleborg</strong>-Standard erfüllt, der auf e<strong>in</strong>er<br />
der strengsten Testvorgaben von Autoherstellern basiert und<br />
gleichzeitig Elemente von anderen Herstellern e<strong>in</strong>bezieht.<br />
Für Anforderungen des Typs „Re<strong>in</strong>raum der Klasse X“ muss<br />
der Re<strong>in</strong>raum selbst den festgelegten Verifizierungsprozess als<br />
'gewaschen und verpackt <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Re<strong>in</strong>raum der Klasse 5 (ISO<br />
16444-1)' durchlaufen. Neben e<strong>in</strong>er sauberen Fertigungsumgebung<br />
wird auch die Verunre<strong>in</strong>igung durch Rückstände nach <strong>in</strong>ternen<br />
Standards auf der Basis von ISO 16323 bzw. VDA 19 mithilfe der<br />
Druckspülmethode unterbunden.<br />
Re<strong>in</strong>lichkeit von Anfang bis Ende<br />
Sorgloses Vorgehen zwischen der Lieferung durch den<br />
Dichtungshersteller und dem E<strong>in</strong>bau durch den Kunden kann alle<br />
Investitionen <strong>in</strong> saubere Fertigungsanlagen und -verfahren zunichte<br />
machen. Die E<strong>in</strong>haltung strenger Re<strong>in</strong>heitsbed<strong>in</strong>gungen kann als<br />
Ausdruck e<strong>in</strong>er Geisteshaltung und e<strong>in</strong>er sorgsamen Schulung<br />
betrachtet werden. Re<strong>in</strong>heit und Verfahren zur Re<strong>in</strong>erhaltung<br />
sollten <strong>in</strong> der Verantwortung beider beteiligter Parteien liegen.<br />
Durch se<strong>in</strong>e Entwicklungsarbeit bei der Festlegung hoher<br />
Re<strong>in</strong>heitsstandards für se<strong>in</strong>e Produkte zur Erfüllung<br />
branchenübergreifender Anforderungen hat sich <strong>Trelleborg</strong> zu e<strong>in</strong>er<br />
sauberen Fertigung verpflichtet, um se<strong>in</strong>e Kunden beim Erreichen<br />
neuer Qualitäts- und Effizienzstandards für ihre eigenen Produkte<br />
zu unterstützen.<br />
Diese neueste EU-Norm ähnelt dem früheren US Federal<br />
Standard 209E Cleanroom 100, der im Jahr 2001 abgelaufen ist.<br />
Frei von Schmutzrückständen<br />
oder sichtbarer Verschmutzung:<br />
Dies sollte präzise def<strong>in</strong>iert werden, sodass die maximale<br />
Größe, Verteilung, Art und Masse der Partikel sowie die<br />
spezifischen Analyseverfahren mit e<strong>in</strong>bezogen werden, darunter<br />
auch die <strong>in</strong> ISO 16232 und VDA 19 def<strong>in</strong>ierten Methoden.<br />
Saubere Automotoren:<br />
Angesichts steigender Leistungsanforderungen <strong>in</strong> der<br />
Automobil<strong>in</strong>dustrie wird die Re<strong>in</strong>heit von Komponenten<br />
wie Dichtungen zu e<strong>in</strong>em entscheidenden Faktor. Zudem<br />
verbietet die EU ab 2011 schrittweise die Verwendung von<br />
Blei <strong>in</strong> Lagern. Der Ersatz dafür ist weniger tolerant <strong>in</strong> Bezug<br />
auf Verunre<strong>in</strong>igung durch kle<strong>in</strong>ste Partikel. Deshalb müssen<br />
die Komponenten re<strong>in</strong>er se<strong>in</strong>, um den Schmierstofffilm an<br />
Kontaktstellen zwischen Metallteilen nicht zu bee<strong>in</strong>trächtigen.
Die <strong>in</strong>ternen Standards von<br />
<strong>Trelleborg</strong> wurden entwickelt, um<br />
mit dem Unternehmen e<strong>in</strong> sehr<br />
breites Spektrum an externen<br />
Re<strong>in</strong>heitsanforderungen<br />
abdecken zu können.<br />
Lackschäden wie diese resultieren aus<br />
Verunre<strong>in</strong>igungen im Lackierprozess.<br />
Um Re<strong>in</strong>heit zu<br />
gewährleisten, werden<br />
Produkte unter<br />
Re<strong>in</strong>raumbed<strong>in</strong>gungen<br />
gewaschen<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 33
Service<br />
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Market<strong>in</strong>g Communications Manager, Amerika<br />
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sowohl beruflich als auch privat immer hektischer zu werden.<br />
Da ich im Kommunikationsbereich tätig b<strong>in</strong>, ist es Teil me<strong>in</strong>er<br />
Arbeit, all unsere Ingenieure auf dem Laufenden zu halten und<br />
sie auf Abruf zu unterstützen. Ich kann mir gut vorstellen, wie<br />
es für sie se<strong>in</strong> muss ...<br />
Für e<strong>in</strong>en Ingenieur ist jede M<strong>in</strong>ute kostbar. Stellen Sie sich vor:<br />
Sie eilen durch den Flughafen, um rechtzeitig zu Ihrem Gate zu<br />
kommen. Ihr Telefon kl<strong>in</strong>gelt. E<strong>in</strong> Kunde benötigt Ihre Hilfe. In<br />
letzter M<strong>in</strong>ute will er e<strong>in</strong> Dokument fertigstellen, kann jedoch<br />
die ISO-Toleranzstandards nicht f<strong>in</strong>den. Die Zeit reicht nicht<br />
aus, um den Laptop hochzufahren. Was also tun?<br />
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34<br />
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Konstruktion von Passungen für<br />
Dichtungsanwendungen zu unterstützen. Sie<br />
kann aber <strong>in</strong> vielen Situationen e<strong>in</strong>gesetzt<br />
werden, nicht nur bei Dichtungen.”<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 35
Produkte<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> br<strong>in</strong>gt HiMod ® FlatSeal auf den Markt, e<strong>in</strong> Sortiment<br />
kundenspezifischer Flachdichtungen, die das marktführende Dichtungsangebot von<br />
<strong>Trelleborg</strong> ergänzen.<br />
“Bei unseren Kunden gibt es die Tendenz zur Reduzierung des<br />
Lieferantenstamms,” sagt Ralf Gergen, Projektleiter von HiMod ®<br />
FlatSeal bei <strong>in</strong>dustriellen Anwendungen. “Sie schätzen den Service,<br />
den <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> bei anderen Dichtungsprodukten<br />
anbietet und fragen uns oft nach Flachdichtungen. Die neue HiMod ®<br />
FlatSeal-Reihe von Flachdichtungen ist branchenführend und wird<br />
unser Produktportfolio ergänzen.”<br />
“Wir haben diese Reihe entwickelt, um mit größerer Ausgewogenheit<br />
auf die Bedürfnisse von Erstausrüstern, die Flachdichtungen benötigen,<br />
e<strong>in</strong>gehen zu können”, sagt Michael De Luca, Projektmanager für die<br />
Luft- und Raumfahrt für HiMod ® FlatSeal, die für den Luft- und<br />
Raumfahrtmarkt entwickelt wurden.<br />
De Luca ergänzt: "Unser Flaggschiff ist HiMod ® Flach ab<br />
Übersicht über die Reihe<br />
10 15<br />
FlatSeal36. Dieser<br />
E<strong>in</strong> guter Alleskönner<br />
Die Glasfaserdichtung<br />
Werkstoff bietet das beste Druck-Temperatur-Verhältnis aller Dichtungen<br />
auf dem Markt. Bei Temperaturen bis +550 °C/1.020 °F lässt er sich<br />
universell <strong>in</strong> der Luft- und Raumfahrt sowie <strong>in</strong> den unterschiedlichsten<br />
Industrieanwendungen e<strong>in</strong>setzen. Dies ermöglicht unseren Kunden, die<br />
Zahl der unterschiedlichen Materialien zu reduzieren.”<br />
Geeignet für e<strong>in</strong>e Vielzahl<br />
von Standardanwendungen<br />
ist dieser Werkstoff ideal für<br />
Flachdichtungen im E<strong>in</strong>satz<br />
bei mittleren Temperaturen<br />
Flachdichtungen aus diesem<br />
Werkstoff weisen sehr gute<br />
Eigenschaften beim E<strong>in</strong>satz<br />
<strong>in</strong> Dampf und Flüssigkeiten<br />
wie Öle, Treibstoffe und<br />
“E<strong>in</strong>e schnelle Lieferung von Prototypen für Flachdichtungen ist Teil<br />
des Services von <strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong>. Wir haben an unserem<br />
Fertigungsstandort Condé <strong>in</strong> Frankreich <strong>in</strong> Spitzentechnologie <strong>in</strong>vestiert”,<br />
sagt Ralf Gergen, Projektleiter für die E<strong>in</strong>führung von HiMod® FlatSeal<br />
für <strong>in</strong>dustrielle Anwendungen. “Unsere state of <strong>the</strong> art Schneidmasch<strong>in</strong>e<br />
benötigt nur e<strong>in</strong>e kurze Rüstzeit. Das bedeutet, dass wir <strong>in</strong> den meisten<br />
Fällen Muster mit unseren Angeboten mitsenden können, wenn dies bei<br />
der Anfrage gewünscht wurde.”<br />
Die Qualitätssicherung entspricht zudem ISO/TS 16949 und ISO 14001.<br />
und Drücken.<br />
Kohlenwasserstoffe auf.<br />
Dies bedeutet vollständige Transparenz <strong>in</strong> allen Produktionsbereichen<br />
und e<strong>in</strong>en hohen Grad an Sicherheit für unsere Kunden.<br />
Die neue Reihe besteht aus sieben<br />
Werkstoffen, die den Anforderungen der<br />
meisten Anwendungen gerecht werden.<br />
36<br />
In Kürze...<br />
<strong>Trelleborg</strong> führt die neue HiMod ® FlatSeal-<br />
Produktreihe e<strong>in</strong>.<br />
Die Flachdichtungen werden üblicherweise <strong>in</strong><br />
Flansche e<strong>in</strong>gesetzt und s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> vielen <strong>in</strong>dustriellen<br />
Anwendungen e<strong>in</strong>setzbar.<br />
Zu den Zielbranchen gehören unter anderem: Luftund<br />
Raumfahrt-, Öl- und Gas- sowie Lebensmittel-,<br />
Getränke- und pharmazeutische Industrie und der<br />
Masch<strong>in</strong>enbau.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
Die Flachdichtungen werden hauptsächlich im Apparate-<br />
und Rohrleitungsbau als statisches Dichtelement<br />
zwischen zwei Flanschen e<strong>in</strong>gebaut. Für Lebensmittel- und<br />
Getränkeanwendungen gibt es wiederum Werkstoffe, die<br />
den strengen Standards für Lebensmittelkontakt, wie z.B.<br />
der FDA, entsprechen. In der Luft- und Raumfahrt<strong>in</strong>dustrie<br />
werden die Flachdichtungen zudem <strong>in</strong> Zapfluft-, Druck- und<br />
Klimatisierungssystemen sowie <strong>in</strong> Rohren, Luftkanälen und<br />
Gebläsen e<strong>in</strong>gesetzt.
er oho!<br />
der HiMod ® -Flachdichtungen<br />
20<br />
Hohe Druckstandfestigkeit<br />
Neben der hohen<br />
Druckstandfestigkeit werden<br />
auch hohe Temperaturen<br />
mühelos bewältigt. Aufgrund<br />
exzellenter Medienbeständigkeit<br />
ist die Dichtung geeignet<br />
für Anwendungen <strong>in</strong><br />
der Chemie.<br />
E<strong>in</strong>fache Handhabung und<br />
starke Leistung<br />
Für den universellen E<strong>in</strong>satz<br />
bei zahlreichen Anwendungen<br />
und chemischen Verarbeitungsprozessen<br />
garantiert<br />
die Metalle<strong>in</strong>lage dieser<br />
Flachdichtung e<strong>in</strong>e e<strong>in</strong>fache<br />
Handhabung und starke<br />
Leistung.<br />
34 36<br />
Garant für maximale Sicherheit<br />
Das e<strong>in</strong>zigartige Werkstoffprofil<br />
dieser Flachdichtungen bietet<br />
das beste Druck-Temperatur-<br />
Verhältnis aller Flachdichtungen<br />
auf dem Markt. Das<br />
Streckmetallkonzept setzt<br />
neue Maßstäbe für höchste<br />
Sicherheit.<br />
43 45<br />
Hervorragende Leistung bei<br />
Lebensmittelanwendungen<br />
Geeignet im Kontakt mit<br />
Lebensmitteln, bieten<br />
Flachdichtungen aus<br />
diesem Werkstoff e<strong>in</strong>e<br />
verbesserte Leistung im<br />
Vergleich zu herkömmlichen<br />
Flachdichtungen aus<br />
Polytetrafluorethylen (PTFE).<br />
Außergewöhnlich gute Eigenschaften<br />
Alle Werkstoffe der HiMod ® FlatSeal-Reihe wurden aufgrund ihrer<br />
ausgezeichneten Materialeigenschaften <strong>in</strong> das Portfolio von <strong>Trelleborg</strong><br />
Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> aufgenommen.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 37<br />
HiMod ® FlatSeal
Produkte<br />
FlatSeal <br />
HiMod®<br />
38<br />
Bestandteile:<br />
Aramidfasern, funktionelle Füllstoffe und<br />
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)<br />
Farbe: Orange<br />
Eigenschaften und Vorteile:<br />
Gute Medienbeständigkeit<br />
Ideal für den E<strong>in</strong>satz bei durchschnittlichen<br />
Temperaturen und Drücken<br />
Niedrige Leckagewerte unterhalb der Grenzwerte<br />
gemäß DIN 3535-6<br />
Antihaftbeschichtung auf e<strong>in</strong>er Seite<br />
Anwendungen:<br />
Gas- und Wasserversorgung (Sanitärtechnik)<br />
Rohrleitungsbau<br />
Anlagenbau und -wartung<br />
Masch<strong>in</strong>enbau<br />
Zulassungen:<br />
DVGW, KTW, VP-401, W270, WRAS<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
10 15<br />
HiMod ® FlatSeal 10<br />
Bestandteile:<br />
Glasfaser, funktionelle Füllstoffe und NBR<br />
(Nitril-Butadien-Kautschuk)<br />
Farbe: Silbergrau<br />
Eigenschaften und Vorteile:<br />
Ideal für den E<strong>in</strong>satz bei hohen Temperaturen<br />
und Drücken<br />
Herausragende mechanische Belastbarkeit<br />
Leckage unterhalb der Grenzwerte<br />
gemäß DIN 3535-6<br />
Außergewöhnlich gute Beständigkeit gegen Dampf<br />
und Flüssigkeiten wie Öle, Treibstoffe<br />
und Kohlenwasserstoffe<br />
WRAS-zugelassen für den E<strong>in</strong>satz <strong>in</strong> heißem<br />
und kaltem Tr<strong>in</strong>kwasser<br />
Antihaftbeschichtung auf e<strong>in</strong>er Seite<br />
Anwendungen:<br />
Flugzeuggetriebe, Pumpen, Hydrauliksysteme<br />
und Aktuatoren<br />
Instrumente<br />
Pumpen, Ventile, Kompressoren, Antriebe<br />
und Motoren<br />
Gas- und Wasserversorgung e<strong>in</strong>schließlich<br />
Heizung (Sanitärtechnik)<br />
Rohrleitungsbau<br />
Anlagenbau und -wartung<br />
Masch<strong>in</strong>enherstellung<br />
Zulassungen:<br />
BS7531, DVGW, KTW*, BAM, TA Luft, WRAS<br />
HiMod ® FlatSeal 15
Bestandteile:<br />
Grafit, Aramidfasern, Kevlar ®** und<br />
NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)<br />
Farbe: Königsblau<br />
Eigenschaften und Vorteile:<br />
Hohe Druckstandfestigkeit<br />
Resistent gegen e<strong>in</strong>e Vielzahl an Medien, die<br />
üblicherweise <strong>in</strong> der chemischen Industrie verwendet<br />
werden, e<strong>in</strong>schließlich Öle, Fette, Säuren, Laugen,<br />
Lösungsmittel, Kühlmittel, Wasser und Dampf<br />
Hohe Temperaturbeständigkeit<br />
Erhöhte Lebensdauer reduziert<br />
Wartungs<strong>in</strong>tervalle<br />
Gleicht Unebenheiten und Rauheit<br />
des Flansches aus<br />
Umweltfreundlich, lösungsmittelfrei<br />
Leckage unterhalb der Grenzwerte<br />
gemäß DIN 3535-6<br />
Ausblassicher<br />
Anwendungen:<br />
Petrochemie<br />
Chemische Verfahrenstechnik<br />
Anlagenbau und -wartung<br />
Allgeme<strong>in</strong>e <strong>in</strong>dustrielle Anwendungen<br />
20 34<br />
HiMod ® FlatSeal 20<br />
Zulassungen:<br />
DVGW, KTW, BAM*, VP-401, WRAS, W270, TA Luft<br />
Bestandteile:<br />
Flachdichtungswerkstoff aus expandiertem Grafit<br />
mit e<strong>in</strong>er Re<strong>in</strong>heit von m<strong>in</strong>destens 99 Prozent,<br />
verstärkt mit e<strong>in</strong>er E<strong>in</strong>lage aus Edelstahl-<br />
Drahtgeflecht (Werkstoff-Nr 1.4301/AISI 304.)<br />
Farbe: Grau<br />
Eigenschaften und Vorteile:<br />
Metalle<strong>in</strong>lage garantiert e<strong>in</strong>fache Handhabung<br />
vor der Montage und starke Leistung im Flansch<br />
Betriebstemperaturen von -240 °C bis<br />
+550 °C/-400 °F bis +1.022 °F<br />
Hält extremem Druck bis 150 bar/<br />
2.175 psi stand<br />
Geeignet für den E<strong>in</strong>satz bei extremen<br />
Lastwechseln<br />
Kompatibel mit praktisch allen organischen<br />
und anorganischen Säuren, Laugen, Ölen<br />
und Lösungsmitteln<br />
Korrosionsbeständig<br />
Ausblassicher<br />
HiMod ® FlatSeal 34<br />
Anwendungen:<br />
Flugzeugtriebwerke und APU Dichtung<br />
Luftfahrt-Enteisungssysteme und<br />
Hochtemperaturanwendungen, z.B. Luftleitbleche<br />
Chemische Verfahrenstechnik<br />
Unter hohen <strong>the</strong>rmischen und mechanischen<br />
Belastungen sowie bei häufiger Belastungsänderung<br />
Dieselmotoren<br />
Dampf, Heißdampf, Wärmeträgeröle<br />
*Beantragte, jedoch noch nicht erteilte Zulassungen.<br />
**Kevlar ® ist e<strong>in</strong> von DuPont e<strong>in</strong>getragenes Warenzeichen<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 39
Produkte<br />
FlatSeal <br />
HiMod®<br />
40<br />
Bestandteile:<br />
Expandierter Grafit (Re<strong>in</strong>heit >99,5%),<br />
expandierte und flache Metalle<strong>in</strong>lagen<br />
aus säurebeständigem Edelstahl. Enthält<br />
ke<strong>in</strong>e B<strong>in</strong>de- oder Füllmittel<br />
Farbe: Grafitgrau<br />
Eigenschaften und Vorteile:<br />
36 43<br />
E<strong>in</strong>zigartiges Werkstoffprofil für maximale<br />
Sicherheitsanforderungen<br />
Metalle<strong>in</strong>lage (Streckmetall) garantiert e<strong>in</strong>fache Handhabung<br />
vor der Montage und starke Leistung im Flansch<br />
Betriebstemperaturen von -240 °C bis +550 °C/<br />
-400 °F bis +1.022 °F<br />
Extreme Druckstandfestigkeit bis 250 bar/<br />
2.175 psi stand<br />
Maximale <strong>the</strong>rmische und mechanische Belastungen<br />
möglich, auch bei sich ändernder Belastung<br />
Kompatibel mit praktisch allen organischen und<br />
anorganischen Säuren, Laugen, Ölen und Lösungsmitteln<br />
Korrosionsbeständig (expandierte und flache<br />
Edelstahle<strong>in</strong>lagen, AISI 316L / 1.4404)<br />
Fire Safe-Zulassung<br />
(DIN EN ISO 10497 / AP1607 / BS6755)<br />
Leckage unterhalb der Grenzwerte gemäß DIN 3535-6<br />
Ausblassicher<br />
Anwendungen:<br />
Flugzeugtriebwerke und APU-Dichtungen<br />
Luftfahrt-Enteisungssysteme und<br />
Hochtemperaturanwendungen, z.B. Luftleitbleche<br />
Lässt sich <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Vielzahl von Bereichen der<br />
chemischen und verarbeitenden Industrie universell<br />
e<strong>in</strong>setzen, Rohrflansche, Apparaturen, Pumpen,<br />
Wärmetauscher und Armaturen <strong>in</strong>begriffen.<br />
Zulassungen:<br />
TA Luft, Fire Safe, BAM*, DVGW<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11<br />
HiMod ® FlatSeal 36<br />
Bestandteile:<br />
Modifiziertes und strukturiertes<br />
Polytetrafluoroethylen (PTFE), gefüllt mit<br />
Silikat<br />
Farbe: Beige<br />
Eigenschaften und Vorteile:<br />
Geeignet für den Lebensmittelkontakt;<br />
erfüllt FDA 177.1550<br />
Betriebstemperaturen von -210 ℃ bis +260 ℃/<br />
-346 °F bis + 500 °F<br />
Resistent gegen e<strong>in</strong>e Vielzahl von Medien,<br />
e<strong>in</strong>schließlich Öle, Fette, Säuren, Laugen,<br />
Lösungsmittel, Kältemittel, Wasser und Dampf<br />
Kompatibel mit konzentrierten M<strong>in</strong>eralsäuren<br />
Ausgezeichnetes Kriechverhalten<br />
Gute mechanische Eigenschaften,<br />
hält Druck bis 83 bar stand<br />
Leckage unterhalb der Grenzwerte gemäß<br />
DIN 3535-6<br />
Ausblassicher<br />
Verbesserte Leistung im Vergleich<br />
zu herkömmlichen PTFE-Flachdichtungen<br />
Unbegrenzte Haltbarkeit<br />
Anwendungen:<br />
Luft- und Raumfahrt<strong>in</strong>dustrie<br />
Lebensmittel, Getränke und Pharmazeutika<br />
Petrochemie<br />
Chemische Verfahrenstechnik<br />
Papierherstellung<br />
Zulassungen:<br />
DVGW, BAM*, TA Luft, FDA<br />
HiMod ® FlatSeal 43
Bestandteile:<br />
Multidirektional expandiertes<br />
Polytetrafluoroethylen (PTFE)<br />
Farbe: Weiß<br />
Eigenschaften und Vorteile:<br />
45<br />
Geeignet für den Lebensmittelkontakt;<br />
erfüllt FDA 177.1550<br />
Betriebstemperaturen von -210 ℃ bis +260 ℃/<br />
-346 °F bis + 500 °F<br />
Resistent gegen e<strong>in</strong>e Vielzahl von Medien,<br />
e<strong>in</strong>schließlich Öle, Fette, Säuren, Laugen,<br />
Lösungsmittel, Kältemittel, Wasser und Dampf<br />
Basen- und säurebeständig über alle pH-Werte<br />
(pH 0 bis 14)<br />
Ausgezeichnetes Kriechverhalten<br />
Beständig gegen Kaltfluss<br />
Gute mechanische Eigenschaften, hält Vakuum bis<br />
100 bar stand<br />
Leckage unterhalb der Grenzwerte gemäß DIN<br />
3535-6<br />
Ausblassicher<br />
Verbesserte Leistung im Vergleich zu<br />
herkömmlichen PTFE-Flachdichtungen<br />
Unbegrenzte Haltbarkeit<br />
Anwendungen:<br />
Lebensmittel, Getränke und Pharmazeutika<br />
Chemische Verfahrenstechnik<br />
Besonders geeignet <strong>in</strong> Reaktoren der<br />
Prozess<strong>in</strong>dustrie.<br />
Zulassungen:<br />
TA Luft, FDA<br />
HiMod ® FlatSeal 45<br />
TA Luft – Deutschlands<br />
Vorschrift zur<br />
Re<strong>in</strong>haltung der Luft<br />
für Flanschsysteme<br />
Die Technische Anleitung zur Re<strong>in</strong>haltung der<br />
Luft wird geme<strong>in</strong>h<strong>in</strong> als TA Luft bezeichnet. Es<br />
handelt sich hierbei um Deutschlands Erste<br />
Allgeme<strong>in</strong>e Verwaltungsvorschrift zum Bundes–<br />
Immissionsschutzgesetz, welche <strong>in</strong> Teilen von<br />
anderen Ländern übernommen wurde.<br />
E<strong>in</strong>e Hightech-Partnerschaft<br />
Die neue HiMod ® -FlatSeal-Reihe<br />
branchenführender Flachdichtungen ist das Ergebnis<br />
e<strong>in</strong>er globalen strategischen Partnerschaft zwischen<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> und den Frenzelit Werken.<br />
Die Zusammenführung der Kompetenz beider<br />
Unternehmen führt zu e<strong>in</strong>er höchstmöglichen Kundenund<br />
Marktorientierung.<br />
Frenzelit br<strong>in</strong>gt se<strong>in</strong>e Kenntnisse der<br />
Werkstofftechnologie für Flachdichtungen <strong>in</strong><br />
die Partnerschaft e<strong>in</strong>, während <strong>Trelleborg</strong> se<strong>in</strong>e<br />
Erfahrung bei der Bereitstellung von Lösungen für<br />
anspruchsvolle Anwendungen beisteuert und <strong>in</strong><br />
modernste Schneidanlagen <strong>in</strong>vestiert hat. <strong>Trelleborg</strong><br />
bietet zudem den Vorteil e<strong>in</strong>es globalen Support- und<br />
Vertriebsnetzes, mithilfe dessen die beiden Unternehmen<br />
Geschäftsbeziehungen mit Kunden aus der Industrie und<br />
der Luft- und Raumfahrtbranche ausbauen können.<br />
Zunächst wird HiMod ® FlatSeal <strong>in</strong> Deutschland,<br />
Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien<br />
e<strong>in</strong>geführt.<br />
Über Frenzelit<br />
Die Frenzelit Werke GmbH beschäftigt weltweit etwa<br />
450 Mitarbeiter. Sie besitzt zwei Fertigungsstätten <strong>in</strong><br />
Deutschland, <strong>in</strong> Bad Berneck und Himmelkron sowie<br />
Tochtergesellschaften <strong>in</strong> Nordamerika und Asien. Neben<br />
Flachdichtungen produziert das Unternehmen technische<br />
Textilien, Kompensatoren und Isolationsmaterialien.<br />
*Beantragte, jedoch noch nicht erteilte Zulassungen.<br />
<strong>Trelleborg</strong> Seal<strong>in</strong>g <strong>Solutions</strong> <strong>in</strong> <strong>the</strong> groove Nr. 01/11 41
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Sobald e<strong>in</strong> Projekt gespeichert wurde, erhält der Anwender<br />
durch das Tool zusätzliche Optionen, wie beispielsweise<br />
den Download der zu den empfohlenen Komponenten<br />
gehörenden CAD-Zeichnung, die Erstellung e<strong>in</strong>es PDF<br />
mit den Konfigurationsergebnissen, das Senden e<strong>in</strong>er<br />
Angebotsanfrage oder e<strong>in</strong>er Bitte um Beratung.<br />
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jeweilige Anwendung f<strong>in</strong>den.<br />
4 e<strong>in</strong>fache Schritte zur Lösung e<strong>in</strong>es<br />
Dichtungsproblems:<br />
Schritt 1:<br />
Auswahl des Gerätes<br />
Wählen Sie zuerst Ihre Branche und<br />
Marktsegment - und anschließend<br />
die Art des Gerätes bzw. Masch<strong>in</strong>e,<br />
für die die Dichtungslösung<br />
gewünscht wird.<br />
Schritt 2:<br />
Auswahl der Anwendung<br />
Als nächstes wählen Sie die<br />
Anwendung, an der Sie arbeiten.<br />
Schritt 3:<br />
E<strong>in</strong>gabe der Betriebsparameter<br />
Geben Sie nun die<br />
Betriebsparameter der<br />
Anwendung an.<br />
Schritt 4:<br />
Erhalt Ihrer Dichtungslösung!<br />
Speichern Sie das Projekt und<br />
Sie erhalten <strong>in</strong> wenigen Sekunden<br />
e<strong>in</strong>e Empfehlung für e<strong>in</strong>e bewährte<br />
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