NEU - firmenflotte.at

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

spezial Messenachbericht AVL DiTest verzeichnete Besucherrekord in der „Boxengasse“ „Diagnose in Bestzeit“ lautet der Leitspruch von AVL DiTest. Dieses Motto manifestierte sich auch im Design des diesjährigen Messestandes des österreichisch-deutschen Kfz- Diagnose- und Prüftechnikspezialisten. In einer nachempfundenen Formel 1-Boxengasse wurden den zahlreichen Standbesuchern die neuesten Entwicklungen präsentiert. Eine davon, das für Volkswagen entwickelte Hochvoltmessmodul VAS6558A, wurde sogar mit dem Automechanika Innovation Award 2012 ausgezeichnet. Wir stellen nun schon seit Gründung der AVL DiTest auf der Automechanika aus, aber so viele Besucher wie in diesem Jahr hatten wir bisher noch nie an unserem Messestand. Wir konnten viele hochwertige Gespräche führen, aus denen sich bereits sehr konkrete Projekte zu entwickeln beginnen. Besonders interessiert zeigten sich die Fachbesucher am Thema Diagnose. Unsere Kompetenz im Bereich Abgasmesstechnik fragten vor allem Prüforganisationen, aber auch Automobilhersteller nach“, resümiert Gerald Lackner, Vorsitzender Geschäftsführer von AVL DITEST. Das Unternehmen zeigte auf seiner 220 m 2 großen Messeinsel ein Innovationsfeuerwerk. Highlights waren das neue Handheld-Diagnosegerät MDS Drive, das Update der Diagnosesoftware XDS 1000, das neue Diagnose-VCI und der intelligente Motor- und Komponententester Scope 1400. Für das Hochvoltmessmodul VAS 6558A, das AVL DiTest für die Volkswagen AG entwickelte, gab es sogar eine Auszeichnung. Das Gerät, das bei Servicearbeiten an Elektro- und Hybrid-Kfz zum Einsatz kommt, wurde mit David Baines, Director sales strategy and Group Marketing IaM bei tMD Friction Foto: tMD Sauber bremsen dem Automechanika Innovation Award 2012 in der Kategorie Repair/Diagnostics prämiert. In Bestzeit zum Ziel. In der Kategorie Repair/Diagnostics des Automechanika Innovation Award konnte AVL DiTest auch mit der XDS 1000 punkten. Die besonders schnelle Fahrzeugdiagnose-Softwareerreichte den fünften Platz. Sie steht als Musterbeispiel für die Philosophie „Diagnose in Bestzeit“: „Wir führen die Anwender mit unseren Abgas-, Messtechnik- und Diagnosegeräten in Bestzeit zu ihrem Ziel. Dazu gehört einerseits die Entwicklung von maßgeschneiderten Geräten am neuesten Stand der Technik, die durch ihre Bedienergonomie und Software schnell Zu den Produkt-Highlights von TMD Friction auf der diesjährigen Automechanika gehörte das bereits auf dem Markt eingeführte Textar epad. Hierbei handelt es sich um das erste echte Hybridmaterial weltweit. Das epad bietet die in Europa geforderte hohe Bremsleistung und erfüllt die Anforderungen an Staub- und Geräuscharmut, die auf dem japanischen und US-amerikanischen Markt gefragt sind. Die neuen Bremsbeläge sind jeweils exakt auf den entsprechenden Fahrzeugtyp zugeschnitten und für Vorder- und Hinterachsanwendungen erhältlich. Der spezielle Belagaufbau und das zugrunde liegende Reibungsprinzip bilden die Basis dieser modernen Pkw- Bremsbelaggeneration. Diese einzigartige Reibbelagtechnologie ist nicht nur auf dem Ersatzteilmarkt ein Erfolg, auch im Erstausrüstungssektor steigt die Nachfrage. Für VW, BMW und Mercedes läuft diese bereits in Serienfertigung. „Die beim epad eingesetzten Reibmaterialien sorgen für saubere Felgen und bringen Pkw nahezu lautlos zum Stehen. Das neue Material erfüllt gleichzeitig die hohen europäischen Sicherheitsstandards, wie zum Beispiel kurze Bremswege, und die Ansprüche des Ersatzteilmarkts, Erstausrüsterqualität zu liefern“, erklärt David Baines, Director Sales Strategy and Group Marketing IAM bei TMD Friction. und einfach in der Anwendung sind. Andererseits ein funktionierender Support und After Sales Service, bei dem Reaktionszeit, Erreichbarkeit und Problemlösung einfach passen. Genau mit diesem Allround-Paket (v.r.) DI Harald nikolaus, area sales Manager von aVL Ditest, mit stahlgruber Österreich Geschäftsführer Hermann kowarz punkten wir auch bei unseren Kunden“, sagt der AVL DiTest-Chef. Vor kurzem wurde ein neues Software-Update für die Pkw-Diagnose mit dem XDS 1000 veröffentlicht. Es umfasst neue Features, wie beispielsweise einen erweiterten Codier-Assistenten zum Anlernen von Anhängerkupplungen und eine noch größere Abdeckung von Fahrzeugtypen sowie der diagnostizierbaren Steuergeräte. Gefragt: Individuelle Lösungen. Messtechnik- und Diagnoselösungen, die speziell auf Kundenbedürfnisse abgestimmt sind, werden immer stärker nachgefragt. Das zeigte auch die Automechanika: „Sowohl die freien Werkstätten als auch die Teileindustrie, die Automobilhersteller und die Prüforganisationen zeigen zunehmend Interesse an Spezialtools und Geräten zur Mehrmarken-Diagnose. Der Trend geht weg vom Gerät von der Stange, hin zur maßgeschneiderten Lösung. In eben dieser Flexibilität liegt auch die Stärke von AVL DiTest. Wir sind daher für die Zukunft sehr zuversichtlich“, so Lackner. R 32 l www.autoservice-online.at AUTO Service 5 2012
Diagnose leicht gemacht Mit einigen Neuheiten konnte der Automobilzulieferkonzern Continental bei der diesjährigen Automechanika aufwarten. Dazu zählten unter anderem das Diagnosesystem VDO ContiSys Scan II und neue Bremsbeläge von ATE Ceramic. VDO ContiSys Scan II. Das neue VDO ContiSys Scan II, das Anfang 2013 auf dem Markt kommt, ermöglicht Werkstätten ihre Diagnosearbeiten noch komfortabler durchzuführen. Dank großen Touchscreen-Displays wird die Bedienung des Gerätes noch intuitiver. Darüber hinaus wird der Nutzer durch ein mehrfarbiges Bildschirmdesign geführt, ebenfalls ein deutliches Plus im Bedienkomfort. Neben dem Touchscreen bietet das Gerät auch sinnvolle Detaillösungen wie die gummierten Griffbereiche, die Lenkradbefestigung oder die Halteschlaufen auf beiden Seiten. So liegt das Diagnosegerät immer sicher in der Hand für eine bestmögliche Bedienung im Werkstattbetrieb. Aber nicht nur die Hardware wurde aufgewertet, das Conti- Sys Scan II greift auch auf eine überarbeitete Datenbank zu, die eine noch umfangreichere Fahrzeugabdeckung beinhaltet. So können in Zukunft Diagnosearbeiten für vielfältige Systeme von mehr als 40 Fahrzeugherstellern durchgeführt werden. Sauber ins Kleinwagensegment. Continental kündigte außerdem den Ausbau des Produktportfolios von ATE Ceramic an, die neuen Bremsbeläge sind ab Herbst verfügbar. Durch einen Transferfilm, der sich nach Das Diagnosetool VDo Contisys scan II kommt anfang 2013 auf den Markt und deckt mehr als 40 Fahrzeughersteller ab Foto: ContInentaL kurzer Einfahrphase zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag bildet, bleiben die Fahrzeugfelgen nahezu bremsstaubfrei. Die Minimierung des Bremsstaubs hat mehrere Vorteile: So müssen die oft hochwertigen Alu-Felgen weniger gesäubert werden, was zu deren Werterhalt beiträgt. Außerdem muss der „Ceramic-Bremser“ zu weniger umweltbelastenden Pflegemitteln greifen, was der Umwelt zugutekommt. Auf der jüngsten Automechanika wurde das Produkt als eines der 25 umweltfreundlichsten Produkte der Messe gewürdigt und darf den Titel „Green Directory“ tragen. Weitere Ausbaustufen sind derzeit in Planung: So wird es 2013 neben weiteren Verwendungen im Kleinwagensegment eine spezielle Erweiterung für SUV und hochmotorisierte Sportfahrzeuge geben. R Geballte Präsenz am Conti-stand: (v.r.) Heiko Baumann, Gebietsverkaufsleiter ate, Marketingleiter Henryk Börngen, Frederik Wilde, Media Relations/Internal Communications, Michael Reim, sales Manager Continental automotive trading Österreich GmbH, und Gebietsverkaufsleiter ekkehard Holl Messenachbericht spezial Take-off 2012 Mehrwert mit Jurid Mit seiner Initiative „Take-off 2012“ hat der Erstausrüster Jurid eine einmalig konsequente Optimierung des kompletten Bremsbelag-Programms für den Aftermarket gestartet: In Reibmaterial und Ausstattung optimierte Produkte, in Schutz und Design optimierte Verpackungen sowie eine durchgängig optimierte Kennzeichnung. Erweiterung des Programms inklusive. Wer vom Start weg diesen Mehrwert nutzen will, sollte sich schon heute informieren: www.jurid2012.com © 2011 Honeywell International Inc. All rights reserved. 5 2012 AUTO Service www.autoservice-online.at l 33
Seite 1 und 2: AUTO Service P.b.b. Verlagspostamt
Seite 3 und 4: Liebe Leserin, lieber Leser! Mit ei
Seite 5 und 6: Vorsicht bei Goodies für Kunden De
Seite 7 und 8: ATP-Nachwuchs-Gesellschafter zu Bes
Seite 9 und 10: 4 handel 4: Alter Name, neues Auto.
Seite 11 und 12: E-Mobilität soll den Autohandel er
Seite 13 und 14: „Optimale Vertretung der Sachvers
Seite 15 und 16: carplus erweitert Autohaus-Betreuer
Seite 17 und 18: „Die Aftermarket-GVO ist eine nat
Seite 19 und 20: tz dazu sind chtlich nicht Schaden
Seite 21 und 22: Exide Starterbatterien - die Lösun
Seite 23 und 24: ATEV mit Video-Werbespot Die Kardin
Seite 25 und 26: Profi-Werkzeug für härteste Eins
Seite 27 und 28: 4 .593 Aussteller aus 74 Ländern u
Seite 29 und 30: Neues Annahmekonzept der Bosch-Mark
Seite 31: Smarter Code für schnelle Informat
Seite 35 und 36: Kartusche statt Kanister WashTec re
Seite 37 und 38: Messenachbericht spezial „Exponen
Seite 39 und 40: Kraftstoffzusatz, der Dieselpartike
Seite 41 und 42: Messenachbericht spezial Reibungsop
Seite 43 und 44: Messenachbericht spezial TRW präse
Seite 45 und 46: Messenachbericht spezial Neue Produ
Seite 47 und 48: Bei anhängekupplungen und Fahrradt
Seite 49 und 50: Liegen mit Durst- Lackierkabinen gu
Seite 51 und 52: THE PAINTERS Tom Cross Rodney Holds
Seite 53 und 54: SATA®adam 2 So stimmt der Farbton
Seite 55 und 56: Besser - gibt`s nicht. Optimal aufe
Seite 57 und 58: Anlage speziell für Kleinschäden
Seite 59 und 60: Steckenpferd Schadenskalkulation Di
Seite 61 und 62: Das richtige Licht für die Autorep
Seite 63 und 64: Aufwandsentschädigung bei wirtscha
Seite 65 und 66: Lack & Technik bietet neuen Service
Seite 67 und 68: Patentierte HVLS-Technologie. Mit d
Seite 69 und 70: Ein neuer Stern am Alurad-Himmel F
Seite 71 und 72: Co-Pilotin bei der ARBÖ-Rallye Kum
Seite 73 und 74: Reifen & felgen Firmenchef Eugen St
Seite 75 und 76: Jetzt neu in Kooperation mit dem Ve

NEU - firmenflotte.at

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?