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EMOTION
Schnellster Zahler..."
LeasePlan hat in Österreich
noch große Ziele, l l. l l l
verwaltete Verträge 2000 sollen
2001 um 13 Prozent vermehrt
werden. Impulsgebend ist dabei
der jährlich verliehene Service-
Award.
nkonventioneller Zugang zu Fahrparkmanagement,
basierend auf Offenheit
und Flexibilität, markiert für Mag. Josef
Leopold, dem Chef von LeasePlan in Österreich den
partnerschaftlichen Umgang mit Kunden.
Dafür unumgänglich hält die Geschäftsleitung bestens im
Markt eingeführte Markenwerkstätten - denen die zur ABN
AMRO Bank zählende LeasePlan laut Eigenangaben jährlich
rund 130.000 Werkstattstunden bezahlt - mit hohem
Anspruch in
- Kunden-/Fahrerzufriedenheit
- Freigabeeinholung bei durchzuführenden Arbeiten
- Konsumierte bzw. verrechnete Arbeitswerte
- Gliederung von Rechnungen (Arbeitszeit, Material usw.)
- Abwicklung von Versicherungsschäden
- Engagement bei Garantie- und Kulanzabwicklungen.
„Der schnellste Zahler der Branche", so eine weitere Eigendefinition,
die von den 12 ausgezeichneten Autohaus-Betrieben
voll und ganz bestätigt wurde, sieht im fuhrparkgemanagten
Fahrzeug am Ende der Dienstleistungskette „den
zufriedenen Mitarbeiter in seinem rollenden Arbeitsplatz".
(V. I.) Max Braunstein (Opel) und Werkstattleiter
Hubert Bayer nahmen den ehrbaren Lohn
ihrer Arbeit von Mag. Josef Leopold und Dipl.-
Ing. Renato Eggner entgegen.
Operations-Direktor Dipl.-mg. Renato Eggner sondierte aus
54.000 (!) Werkstatt-Stichproben, die die 12 im Fuhrparkmanagement
gängigsten Marken betrafen, die besten: „ Die prämierten
Firmen geben uns die Sicherheit für neue Erfolge im
Markt."
Heuer rechnet das inzwischen auf 70 Angestellte angewachsene
Team mit 13 Prozent Zuwachs an lebenden Verträgen.
Leopold avisiert den Marken-Partnerwerkstätten daher ein
weiter wachsendes Wartungsvolumen.
Der Service-Award „Beste Marken Werkstatt" wird heuer ins
vierte Jahr prolongiert. Dazu Max Braunstein von Opel Salis
& Braunstein: „Wir schätzen diese Auszeichnung, weil sie im
beidseitigen Verständnis um den Kundenerfolg zu Höchstleistungen
anspornt. Wir peilen den nächsten Award an." »
Auto Service 3/2001

Starkes Wachstum beim
Operating-Leasing
Die Bedeutung der Leasingfinanzierung hat, wie schon in
den Jahren zuvor, für Dr. Ernst Piller von P.S.K.-Leasing
weiter zugenommen. Starkes Wachstum war und ist bei
den Operating-Leasingverträgen und bei Wartungsverträgen
zu verzeichnen, die zwar absolut betrachtet noch
einen kleinen Anteil am Gesamtgeschäft ausmachen; laut
Branchenradar von Kreutzer, Fischer & Partner beträgt
der Anteil in Verträgen immerhin
schon 10 Prozent. Es bieten sich
jedoch hervorragende Wachstumschancen,
was sich auch im
Engagement der im Leasingverband
deklarierten Institute widerspiegelt.
Der Wartungsanteil wird weiter
steigen, jedoch nicht im Volumen.
Insgesamt rechnet die Branche
mit einer Stagnation der Leasingvolumina.
Gestiegen sind
Dr. Ernst Piller: wieder die Autokredite für
Analytiker der Gebrauchtwagenkäufe.
Leasingfirmen
Das Leasing-Gütesiegel
wirkt sich positiv aus
umindest bereits jeder vierte Neuwagenkäufer bedient
sich des Leasings. Zunehmend auch im Gebrauchtwagen-
Bereich. Mit dem Ende 1997 eingeführten Gütesiegel „Leasing
OK!", dessen Ehrenkodex sich 37 heimische Leasinggesellschaften
unterworfen haben, ist es dem Verband Österreichischer
Leasinggesellschaften (www.leasingverband.at) gelungen,
den Firmen und Konsumenten eine wichtige Entscheidungshilfe
bei der Wahl des Leasingpartners in die Hand zu
geben.
Ombudsfrau Mag. Brigitte Jancik, die bei Differenzen eines Leasingnehmers
mit einem Verbandsmitglied zu vermitteln versucht,
kontrolliert ständig
die Einhaltung der
dem „Leasing OK!"
zugrunde liegenden
Kriterien. Die Streitfälle
halten sich in Grenzen,
wozu auch der harte
Wettbewerb beitragen
mag, wie Kenner der
Branche die Kulanzbereitschaft
der Leasingfirmen
schätzen.
Auto Service 3/2001
VORWORT
Leasing boomt und
Autohäuser voll dabei
er Umgang mit Finanzdienstleistungsprodukten in
den Autohäusern wird professioneller. Die Leasingquote
im Kfz-Bereich mit rund 33,5 Prozent nähert sich fast
schon dem westeuropäischen Durchschnitt. Die Autohäuser
sind nach wie vor die wichtigsten Vermittler von
Kredit und Leasing beim Autokauf. Rund 13 Prozent mehr
Verträge wurden 2000 abgeschlossen, wobei mit über 55
Prozent das Privat-Leasing Dampf macht.
Die alternativen Vertriebswege Banken/Sparkassen und
Versicherungen halten konstant bei 20 Prozent Anteil,
während der Handel lt. Kreutzer, Fischer & Partner seinen
Anteil neuerlich leicht steigern
konnte.
Einen regelrechten Boom mit
jährlich zweistelligen Zuwächsen
verzeichnet das Fuhrparkmanagement,
wenn auch am Gesamtvolumen
gemessen der Anteil noch
relativ gering ist.
Gerhard Lustig: „Fuhrparkmanagement
heißt die
Zauberformel der Branche."

STATISTISCHES UND WICHTIGES
„Eine Frage der Ein- oder
Zweimarkenstrategie"
ch der Übernahme der Anteile der P.S.K. Bank durch
die BAWAG wird an der Integration von BAWAG-Leasing
und P.S.K. Leasing gefeilt. BAWAG-Leasingchef Mag.
Friedrich Primetzhofer, der erst kürzlich einen von eurotax
entwickelten NW-Konfigurator in seiner Homepageintegriert
hat, spricht von „günstigen" Ergänzungsmöglichkeiten: „Die
P.S.K. ist vor allem im Händlerbetrieb, die BAWAG stärker im
Bankenbereich über die Filialen der Muttergesellschaft repräsentiert."
Beide Gesellschaften bieten ein Komplettprogramm, vom
konventionellen Leasing über das Fuhrparkmanagement reichend
bis hin zu komplexeren Projektgeschäften. Mit dem
Poststellen-Vertrieb könnten
sich weitere MA-Zugewinne
lukrieren lassen. Das Thema
Ein- oder Zweimarken-Strategie
ist dabei völlig offen.Die
Verhandlungen könnten noch
im ersten Halbjahr 2001 abgeschlossen
werden. »
Mag. Friedrich Primetzhofer
plant mit P.S.K.
Leasing eine Allianz.
Peter Simandl
entdeckt eine
Marktlücke.
Der Mann
für draußen
Leasinggüterverwertung ist ein
harter Job. Peter Simandl, jahrelang
bei EBV Leasing in diesem
Job erprobt, hat sich mit seiner
LGV Leasinggüterverwertung,
in Wien-Oberlaa verselbstständigt
und auf dem Gelände von
Dr. Weinmanns Autohaus Wien
Süd angesiedelt. Sein Team
übernimmt in erster Linie für den Handel die komplette
Verwertung aus Kfz-Verträgen und verschafft, so seine
Aussage, „jedem Auftraggeber damit eine optimale Personal-,
Arbeits- und Kostenentlastung."
Sein 10-teiliges Dienstleistungsprogramm gliedert sich
in Kfz-Abholung und treuhänderische Verwahrung,
Schadensprotokollierung, Fahrzeugreinigung, SV-Gutachten,
Anbotseinholung mit 3 Kaufofferten anerkannter
Kfz-Betriebe und Verwertung im Namen und Rechnung
des Auftraggebers.
Für diese Dienstleistungspalette - ohne Fahrzeugaufbereitung
- verlangt LGV pauschal 5.900,- Schilling exklusive
Ust. Zur Zeit gibt es 20 Prozent Einführungsrabatt.
Kfz-Leasing: Die Top 5
11,8 Prozent Zuwachs beim Kfz-Leasing
Das Jahr 2000 verlief für die 38 Mitglieder des Verban-
des Österreichischer Leasinggesellschaften (VÖL), die
annähernd 95 Prozent des gesamten Leasingmarktes
repräsentieren, wieder erfolgreich.
Von dem in der Sparte Kfz-Leasing mit 118.200 Verträ-
gen erzielten Neugeschäftsvolumen von 30,2 Milliarden
Schilling (+ 2,2 Mrd. S) wurde in Österreich mit
115.500 neuen Kfz-Leasingverträgen (+11,9 %) ein
Volumen von 29,3 Milliarden Schilling (+ 2,1 Mrd. S)
abgeschlossen. Dies ergibt eine Steigerung gegenüber
1999 von 9,4 Prozent. Den vom Verband ausgewiese-
nen Zahlen liegen 2000 insgesamt 401.000 neuzugelas-
sene Kraftfahrzeuge (inkl. Pkw, LLkw und Nfz, Zweirä-
der) zugrunde. Im Bestand haben die Leasingverträge
nunmehr 303.000 Stück überschritten, entsprechend
einem aktuellen Finanzierungsvolumen von mehr als
50 Milliarden Schilling /3,634 Mrd. S Zuwachs).
Beträchtlich gewachsen sind die Kfz-Kredite, die, auf-
grund der relativ niedrigen Durchschnittsanschaffungs-
werte überwiegend der GW-Finanzierung von Privaten
und zu einem geringen Teil der Finanzierung von Lkw
dienen.
Auto Service 3/2001

Zweistellig
wachsen
2000 hat P.S.K. LHS Leasing gut
20 Prozent zugelegt. Eine solche
Steigerung ist auch heuer wieder
geplant - im Bereich Fuhrpark.
ng. Heinrich Schneider, Geschäftsführer von P.S.K.
LHS Leasing- und Fuhrparkmanagement GmbH
sowie Bereichsleiter Leasing und Fuhrparkmanagement
der P.S.K. Leasing
GmbH und
Interunfall Leasing
(so schreibt sich das
tatsächlich) strebt im
Jahr 2001 einen mindestens
zweistelligen
Zuwachs im Bereich
Fuhrpark an.
Basis für diese Ziele
ist ein durchgängiges
Fuhrparkmanagement-Konzept.
Schneider: „Das
heißt Entlastung von
Anfang an. Mit uns
bleibt das Kapital
ebenso einsatzfähig
wie der Fuhrpark der
Kunden."
Entscheidend ist die
Übernahme von
Kostenrisiko Größen, damit der Kunde keine Überraschungen
während der Laufzeit erlebt. „Wer diese Kunst
am besten beherrscht", so Schneider gegenüber Auto-
Service, „der wird im Flottenmanagement punkten
können.
Wir sind auf diesem Dienstleistungssektor erfahren und können
auch auf das dafür notwendige Datenmaterial zurückgreifen,
um kundenorientierte Fuhrpark-Entscheidungen
treffen zu können."
Immer wichtiger ist den Kunden, unerwünschte Kostenentwicklungen
frühzeitig gegenzusteuern. Dafür hat P.S.K.
Leasing das Reporting eingerichtet, mit allen fixen und variablen
Kosten eines Fahrzeugs.
Schneider zum Abschluss: „Alle unsere Informationsleistungen
müssen letztlich dem einen Zweck dienen, dem Kunden
praxisgerechte Entscheidungshilfen für die wirtschaftliche
Steuerung seines Fuhrparks zu liefern."
Auto Service 3/2001
ERKLÄRTES

WENIGER AUFWAND, MEHR EFFIZIENZ
Mit der Fusionskraft von Bank
Austria und Creditanstalt legt Heinz
Scheibenpflug Maßarbeit am
Fuhrparkmanagement an, wo doch
kein Fuhrpark ist wie der andere.
Dieser Job ist Rundumbetreuung und
permanente, offene Kommunikation.
ür die Fuhrparkstruktur, Arbeitsprozesse und Arbeitsabläufe
der Kunden entwickeln im Rahmen
einer Analyse die Teams vom Fuhrparkmanagement
rund um Heinz Scheibenpflug ihr individuelles Gesamtkonzept,
um die Kosten der Auftraggeber auf „XS" zu trimmen,
wie es sein Mit-Geschäftsführer Christian Moser formuliert.
In einem Maßnahmenkatalog werden Kostensenkungspotenziale
erhoben, die, verbunden mit alternativen Lösungsvorschlägen,
die sowohl die Unternehmensspezifika als auch
die jeweiligen Interessen der unterschiedlichen Abteilungen
berücksichtigen.
Von XS bis
Für die Mobilitätsprofis der BA-CA ist Leasing in vielerlei Hinsicht
eine interessante Alternative zum Kauf oder zu anderen
Finanzierungsarten: „Maßgeschneiderte Fuhrparklösungen
können individuell nach den Kundenwünschen ausgerichtet
werden. Darunter zählen der Kilometer-Vertrag, bei dem das
Fahrzeug nach Vertragsende zurückgegeben wird - einzig die
Mehr- oder Minderkilometerleistung wird verrechnet bzw.
gutgeschrieben. Oder ein Restwert-Vertrag mit unterschiedlichsten
Gestaltungsmöglichkeiten kann dem vorhin Genannten
folgen.
Logistik
Darauf aufbauend ist die Logistik zentraler
Bestandteil des Dienstleistungsspektrums.
Sie reicht von der Bestellung bis zur Verwertung
der Fahrzeuge. Der Vergleich eines
Europaweit mit CA-BA
Fuhrparkmanagement europaweit
„International ausgerichtete Unternehmen",
so Geschäftsführer Christian Moser
(Bild), „können das Fuhrparkmanagement
uns auch auf europäischer Ebene anvertrauen.
In der Auto Leasing Europa verwalten wir auch Fuhrparks professionell
und effizient über die Niederlassungen unserer Partner." Einheitliche
Fuhrparkmanagement-Lösungen für Kunden werden auch außerhalb
Europas und in Übersee offeriert.
Wunschautos zum Referenzmodell ist darin ebenso enthalten
wie die Auslieferungsmodalitäten hin zum Kunden.
Die vielen Dinge am Rande
Zeitraubende Arbeiten wie die bargeldlose Abwicklung aller
Wartungs- und Verschleißreparaturen inklusive Rechnungsprüfung
samt der Durchsetzung von Gewährleistungs- und
Kulanzansprüchen ist inklusive, verweist Scheibenpflug auf
die Aspekte der Maßarbeit für des Kunden automobile
Ansprüche.
Beim Reifenwechsel samt Einlagerung der Sommer-
und Wintergarnituren profitieren die Kunden
von den Großabnehmerkonditionen aller
führenden Reifenmarken der BA-CA-Fuhrparkmanagement
GmbH.
Monatliche Tankspesen-Abrechnung, Vignetten-Beschaffung,Schutzbriefvereinbarungen
und 24-Stunden-Mobilitätsservice sind
obligat. Das Risiko-, Schadens- und Prämienmanagement
reicht vom allumfassenden
Versicherungsbrief bis hin zur kompletten
Schadensabwicklung und in der Leasing-
rate inkludierte Versicherungsprämien. Hinter
all dem steht ein bedarfs- und ergebnisorientiertes
Reporting-System. „Die Beratung
wird über die gesamte Vertragslaufzeit
sichergestellt", sagt Scheibenpflug.
Auto Service 3/2001

35 Jahre
Porsche-
Bank
Mit rund 55.000 Finanzierungsund
l l .000 Wartungsverträgen
geht die Porsche Bank als Marktführer
in der Autofinanzierung
ins 35-Jahr-Jubiläum.
1s Unternehmen der Porsche-Gruppe gilt auch
für Porsche-Bank-Vorstandssprecher Dkfm.
Josef Preinerstorfer
neben der Verfestigung der
Marktanteile im klassischen Leasing
und im Versicherungsschutz
ein Hauptaugenmerk dem Ausbau
des Fuhrparkmanagements.
„Als Marktführer im Automobilgeschäft
stützen wir unser
Risiko im Fuhrparkmanagement
mehrfach ab", sagt Preinertorfer,
„wir verfügen über
einen reduntanten Absatzkreis,
der uns - auch länderübergreifend
- in Großabnehmerkreisen
wählenswert macht. Mit der Komplettlösung der
Porsche Bank decken wir sämtliche Bereiche rund ums Auto ab."
Auto Service 3/2001
JUBILÄUM
Mit der Auslagerung der Fuhrparks entlasten immer mehr Unternehmen
ihre Verwaltungskosten und verschaffen somit ihren
Mitarbeitern Freiraum für andere den Firmen nützlichen Arbeiten.
Preinerstorfer, der selbst seit 34 Jahren der Porsche-Bank zu
Diensten ist, bedeutet Auslagerung aber auch die „langfristige
und permanente" Überprüfung der Wirtschaftlichkeit der einzelnen
Fahrzeuge in der
Flotte. Damit kann jeder
Kunde rechtzeitig an
Dkfm. Josef Preinerstorfer
gilt mit 34 Jahren Zuge- Hand der übermittelten
hörigkeit zur Porsche-
Analysen und Empfeh-
Bank als einer der Erfolgslungen gegebenenfalls
garanten der in der Autofinanzierung
führenden korrigierend eingreifen.
Porsche-Bank, die heuer Die Porsche-Bank führt
ihr 3 5-Jahr-Jubiläum feiert. dabei ihre markenübergreifende
Kompetenz
mit den Marken VW,
Audi, Seat, Skoda und Porsche, fühlt sich aber auch für andere
Marken kompetent.

CHANCE GEBRAUCHTWAGENGARANTIE
it einer Reparaturkosten-Versicherung können
sich Autohändler gegen künftige Risiken
beim Gebrauchtwagenverkauf vom
gewerblichen Verkäufer an Privat absichern. Darauf verweisen
angesichts der voraussichtlich ab l. Jänner 2002 in Kraft
tretenden EU-Gewährleistungsregelungen und damit verbundenen
Verlängerungen von 6 auf 12 oder im Extremfall
sogar auf 24 Monate mit Beweislastumkehr vom Käufer zum
Verkäufer die drei von AutoService befragten markenunabhängigen
Gebrauchtwagen-Garantie-Anbieter Austria Assistance,
CG Car-Garantie und eurotax-Garantie.
„Die Konsequenz für den Autohandel daraus ist", sagt Peter
Bachmaier, Vertriebsleiter von CG Car-Garantie, „dass die
Kundenanforderungen bis hin zu wachsender Prozessbereitschaft
sehr stark ansteigen werden." Darunter versteht das
seit 1997 wieder in Österreich aktive Unternehmen akribische
Fahrzeugaufbereitung, Rücklagenbildung für unkalkulierbare
Risiken uvm. Austria-Assistance-Chef Engelbert Auer-
Peter
Bachmaier, Vertriebsleiter
CG
Car Garantie:
nigg sieht aber auch
gute Chancen für den
Autohandel, diesen
Problemen beispielsweise
mit Reparaturversicherungen,
der klassischen Gebrauchtwagen-Versicherung,
entgegenzutreten: „Wir bieten dafür die ,Bis 1.000-
Tage-Garantie' an, die sich auf elf Baugruppen (ohne Verschleißteile)
erstreckt." Die Laufzeit geht bis zu 36 Monaten,
kann für bis zu acht Jahre alte Fahrzeuge oder einer Laufleis-
Nichts für Desperados
Gebrauchtwagen-Garantien haben
mehr Chancenpotenzial als die
Autohändler derzeit ausnützen.
Wir befragten dazu drei Anbieter.
Ein Rat von Michael Gareis, Chef der eurotax-
Garantie: „Bei einer freiwilligen GW-Garantie ist
das Leistungsversprechen exakt zu definieren,
sonst haftet der Händler, z.B. bei der l-Jahresgarantie,
zu 100 Prozent für alle Schäden."
tung von 150.000 Kilometern abgeschlossen werden.
Damit kann sich der Handel positiver denn je vom Privatmarkt
absetzen und sich als Anbieter „garantierter Qualität"
(O-Ton: Bachmaier) profilieren.
Michael Gareis von eurotax-Garzntie konkret: „Von rund 10
Neuwagenkunden sind 9 auch Gebrauchtwagen-Kunden,
von denen nach Eigenrecherche unter Autohändlern durchschnittlich
3 zu Stammkunden werden." Ein umfassendes
Leistungspaket - bei ewrotec-Garantie heißt sie „Gold Garantie"
- bedarf eines ähnlichen Deckungsumfanges wie bei der
Herstellergarantie. „Bei der Gewährleistung ist der Händler
fremdbestimmt", so Gareis, „bei der Garantie kann der Händler
den Nachteil zum Vorteil wenden, da er bei dieser freiwilligen
Leistung Bedingungen anknüpfen kann - zum Beispiel
Service nur in seinem Betrieb!"
Vor einem aber können die Anbieter alle Händler nur warnen:
„Die schwierige rechtliche Situation verlangt beim
Gebrauchtwagen regelrecht nach einer Garantie. Verkaufen
Sie dem Kunden eine 1-Jahres-Garantie, aber lassen Sie sich
von ihm keinesfalls die Garantieprämie beim Gebrauchten
wieder herausverhandeln. Genau dieser preissensible Käufer
wird im etwaigen Schadensfall beinhart Garantie-Leistungen
bei ihnen einfordern. Sie verlieren doppelt."
Auto Service 3/2001

Im abgelaufenen
Jahr konnte
Raiffeisen-Leasing
über l .000 Fuhrparkverträge
abschließen und
l 30 Firmen lassen
über 2.500 Fahrzeuge
verwalten.
Steigerungen sind
auch für heuer
geplant, erklärt
Ing. Georg Mölzer.
Steuerreform ausnützen
einem Ausblick auf das Jahr 2001 beschreibt Raiffeisen-Leasing
ihre im Firmentitel stehende
Finanzdienstleistung auch im Lichte der Steuerreform
als ein weiterhin attraktives Finanzierungsinstrument. Durch
den Wegfall des Investitionsfreibetrages ergeben sich „besondere
Vorteile für ertragsstarke Unternehmen".
Auch bei der 100-prozentigen Tochter der Raiffeisen-Bankengruppe
steht Fuhrparkmanagement als Wachstumselement
im Blickpunkt des Managements. Durch den Vertrieb
der Leasing-Produkte über das Filialnetz der Mutterbank wird
großflächig und durch geschulte Kräfte das Fahrzeugfinanzierungsgeschäft
betrieben. Das sei auch Triebfeder für das
über dem Branchendurchschnitt liegende Wachstum.
Autobank: „Wir
finanzieren auch
Mountainbikes"
„Finanzpartner rund ums
Auto". Diesen Slogan hat sich
der markenunabhängige Auto-
bank-Vorstand Peter Brany
auf seine Fahnen geheftet,
schließlich rechnet er sich mit
seinen Kredit- und Leasing-
Angeboten gute Chancen aus,
bei Autohäusern und Kunden
gute Argumente zu haben.
„Als markenfreier Fahrzeug-
finanzierer" sind z. B. auch teure Mountainbikes für das
Institut, das Kredit und Leasing anbietet, kein Problem.
Brany: „Wir reagieren auf aktuelle Trends und freuen
uns über gute Geschäfte."
Autobank, die auch für täglich fällige Einlagen über 4 Pro-
zent Zinsen p. a. bezahlt, zählt 17.000 „lebende" Verträge,
wovon über 50 Prozent kreditfinanziert werden.
Brany rechnet 2001 mit geringen Steigerungen.
Auto Service 3/2001
STEUERREFORM UND MOUNTAINBIKES

DIENSTLEISTUNG
E-Business im Kfz-
Finanzierungsgeschäft
t der neuen Vertriebsschiene „autOnline" setzt GE
Capital Bank einen nächsten Schritt in Richtung E-
Business und ist am Finanzierungsmarkt die erste Bank, so
Gerlinde Thurner, Direktmarketing GE Capital Bank, die
ihren Autohaus-Partnern und Kunden ein solches Service
bietet.
„autOnline" hilft den Autohändlern, Kredit und Leasing
sowie auch die Antragsabwicklung rasch durchzuführen.
Um diesen Vertriebskanal zu nützen, ist ein Internet-
Anschluss notwendig.
Über eine automatische Verbindung zum Entscheidungssystem
der GE Capital Bank erhält der Händler binnen weniger
Minuten seine endgültige Finanzierungsentscheidung. Damit
verbunden sind auch längere Öffnungszeiten (Mo. bis Fr.
8.00 bis 19.00 Uhr, Sa. 8.00 Uhr bis 17.00 Uhr), um den
Bedürfnissen der Autohändler entgegen zu kommen.
Neueste Sicherheitssysteme schützen vor Datenklau.
Die Wachstumsstrategie der GE Capital Bank wird durch
weitere Produktinnovationen und einer Ausweitung der Vertriebskanäle,
vor allem im Bereich E-Commerce, geprägt
sein. Das GE Service Center in Eisenstadt ist Referenz-
Betrieb. „Dadurch", so Generaldirektor Jeffrey Whiteus,
B2B-lnternetlösung
„autOnline"
für Autohändler
mit
Business-
Speed
„können wir die Vertriebsstrategie ,High Touch' versus ,High
Tech' weiter ausbauen. Kunden können zwischen persönlicher
und automatischer digitaler Abwicklung wählen."
Die neuentfachte Kraft
der Marken nutzen
Die Kraft der Marken Fiat, Alfa Romeo und Lancia bringe
die Fiat-Bank und -Leasingaktivitäten kräftig in Schwung,
freut sich Dr. Diesner über steigende Umsätze: „Die Finanzierungsaktionen
des Importeurs haben uns in unseren
Erfolgen sehr geholfen."
Jetzt hat der erfahrene Banker wie viele seiner Mitbewerber
den Ausbau des Flottengeschäftes im Visier und sich
als Fleetmanager Ronald Gorkiewicz geholt. Er kommt
von GE Capital und übernimmt bei der Fiat Bank auch
gleich Marketing und Vertrieb.
„2000 haben wir 6.800 neue Verträge abschließen können,
davon 2.200 für Gebrauchtwagen. Darin inkludiert
sind rund 300 LNfz-Kontrakte", konturiert Diesner sein
aktives Volumen: „Zu den derzeit 11.000 lebenden Verträgen
wollen wir heuer 10.000 neue Verträge abschließen,
sodass wir am Ende 2001 12.500 Vereinbarungen
im Bestand haben dürften." Gorkiewicz will heuer
den Beweis antreten, das Fuhrparkgeschäft deutlich ausweiten
zu können.
Zusatzleistungen
runden das Angebot
ab. Die bei Fiat
geben Gas.
Fiat-Bank-Chef
Dr. A. Diesner
und Fleetmanager
Ronald Gorkiewicz
(stehend)
planen massiven
Umsatzzuwachs.
Die Basis ist der
Marktzugewinn
der Fiat-Marken
seit geraumer
Zeit.
Auto Service 3/2001

Das Master-Lease-
Mobilitätsmanagement
biete die Freiheit der
Individualität, sagt
Eric Unterholzer,
anpassungsfähig an
unternehmensspezifische
Anforderungen. Von der Komplettlösung bis zu
einzelnen Servicemodulen.
Mobility
Management
er Markt ist für Master Lease noch lange nicht
ausgereizt. „Wir haben noch Reserven, die wir
nützen werden", sagt Eric Unterholzer,
Geschäftsführer des im General-Motors-Konzern gruppierten
Finanzdienstleisters mit derzeit europaweit über 100.000
verwalteten Fahrzeugen.
Die Dienstleistungen sind im Bild oben dargestellt. Master
Lease bietet mit Formula Fleet für größtmögliche Anforderungswünsche
an einen modernen Fuhrpark viele Lösungen.
„Unter Einbindung des lokalen Handels", sagt Unterholzer,
„gehen wir zielstrebig auf unsere vorbereiteten Kundenzielgruppen
los. Unser hochqualifizierter Außendienst weiß auf
Unternehmerfragen wie Reduktion des Fuhrparks, 24-Stunden-Einsatzbereitschaft
der Fahrzeuge, zeitgemäßer Fuhrpark
bzw. Leistungssteigerung durch Outsourcing bilanzneutrale
Leasing-Lösungen anzubieten."
Die Vermeidung von Firmenfahrzeugen als Anlagegut macht
Kapital frei, das anders im Unternehmen investiert werden
kann. Master Lease bilanziert den Kunden, wenn der Mobility-Check
dazu rät, den Fuhrpark. Unterholzer: „Wir pflegen
europareife Fuhrparkkompetenz."
Auto Service 3/2001
DIENSTLEISTUNG
Eric Unterholzer:
„Mobility Check, bevor
über Fuhrparkmanagement
Entscheidungen fallen."
Garanta kreiert Ford
Autoversicherung
Unter der Bezeichnung „Ford Auto-Versicherung" bietet
ab sofort die Ford Bank via Ford-Händlernetz Haftpflicht-,
Voll- und Teilkasko- sowie Insassen-Unfallversicherungen
für Neu- und Gebrauchtwagen an, bei
denen Garanta Österreich als Risikoträger dahintersteht.
In diesem speziell für Ford kreierten Paket werden
20 Prozent Wartungsrabatt auf Haftpflicht- und 5
Prozent auf Kaskoversicherungen, die für ein beim
Ford-Betrieb erworbenes Fahrzeug abgeschlossen
wird, gewährt, sofern die §-57a-Überprüfung auch im
Ford-Netz durchgeführt wird. Speziell definierte „Neueinsteiger"
bei Fords neuer
Autoversicherung
werden für Haftpflicht-
und Kaskoversicherung
im Bonus-Malus-
System um drei
Stufen besser eingestuft.