Blick in die CD-ROM - 1000 Tipps und Tricks für alle Wohnmobil ...

12. Vorbereitende Arbeiten am Koffer
Als stolze Besitzer eines Allrad-Lkws mit leerem
Bundeswehr-Shelter auf dem Rücken
machen wir uns sofort an die Arbeit, damit
das nicht so bleibt. Wer sich für einen Shelter
entscheidet, hat meist noch die undankbare
Aufgabe, die gesamte Installation der
Bundeswehr auszubauen und zu entsorgen.
Je nach ehemaligem Einsatzzweck kann da
leicht ein Container Material zusammenkommen,
das man entweder über eBay versteigern
oder gleich beim Schrotthändler entsorgen
kann.
12.1 Ausbau der Befestigungsschienen
Als Nächstes gilt es die Befestigungsschienen
auszubauen, mit denen die Bundeswehr
ihr Inventar im Shelter fixiert. Auch diesen
Punkt kann man kontrovers diskutieren,
denn je nach Einsatzzweck und eigenem Anspruch
an die Gemütlichkeit des Innenausbaus
gibt es durchaus Gründe, die Schienen
im Koffer zu belassen: Der gesamte Möbelbau
kann mit den Schienen bombenfest verschraubt
werden, wodurch man kaum zusätzliche
Befestigungselemente benötigt. Auf
die danach noch offen liegenden Schienen
können Verkleidungsplatten geschraubt
werden, sodass quasi eine zweite Haut
entsteht.
Copyright: Ulrich Dolde
Der leere Shelter mit den Befestigungsschienen
Nachteile, wenn die Schienen nicht
entfernt werden:
• An Tür- und Fensterausschnitten müssen
sie partiell entfernt werden.
• An den Metallschienen kondensiert bei
Kälte gerne das Wasser und tropft herab.
• Wenn die Schienen nicht verkleidet werden,
ergibt sich eine doch eher technisch
nüchterne denn eine gemütliche
Innenraumatmosphäre.
• Schraubt man auf die Schienen Verkleidungsplatten,
entsteht ein Hohlraum zwischen
Wand und Verkleidungsplatten, in
dem sich Kondenswasser und Schimmel
bilden können.
www.wohnmobil-selbstausbau.com
• Der Innenraum wird noch einmal um ca.
fünf Zentimeter schmaler.
Nach gründlichem Abwägen entscheiden wir
uns dafür, die Befestigungsschienen an den
Wänden und der Decke zu entfernen, den
Shelterboden mit seinen Schienen und Linoleumboden
aber unversehrt zu belassen.
Gerade Letzteres soll sich noch als sehr gute
Entscheidung erweisen.
So fällt mir die meditative Arbeit zu, rund
1500 Nieten aufzubohren, mit denen die
Schienen befestigt sind. Die Schienen sollte
man übrigens nicht gleich auf eBay verhökern,
denn wie sich im Verlaufe meines
Buches noch zeigen wird, gibt es vielfältige
Möglichkeiten, diese wieder am und im
Fahrzeug zu verbauen.
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