Holcim Kies und Beton GmbH Werk Haltingen - Beurteilung der ...

Holcim Kies und Beton GmbH
Werk Haltingen
Zwischenlagerung und Aufbereitung
von externem Kies und Sand
aus dem Integrierten Rheinprogramm
Projekt: 1447-1
- Beurteilung der
Staubimmissionen -
Dieser Bericht umfasst 35 Textseiten
und 4 Seiten im Anhang.
DR.-ING. FRANK DRÖSCHER
TECHNISCH ER UMWELTSCHUTZ
� Umweltgutachten
� Genehmigungen
� Betrieblicher
Umweltschutz
Ingenieurbüro für
Technischen Umweltschutz
Dr.-Ing. Frank Dröscher
Lustnauer Straße 11
72074 Tübingen
Ruf 07071 / 889-28-0
Fax 07071 / 889-28-7
Buero@Dr-Droescher.de
13. Juni 2012

Holcim Kies und Beton GmbH
Werk Haltingen – Kies und Sand aus IRP
Beurteilung der Staubimmissionen
Inhaltsverzeichnis
DR.-ING. FRANK DRÖSCHER
TECHNISCH ER UMWELTSCHUTZ
1 Aufgabenstellung 3
2 Örtliche Gegebenheiten 4
3 Beurteilungsgrundlagen 6
4 Vorhabensbeschreibung 8
5 Staubemissionen 11
5.1 Staubquellen und Berechnungsgrundlagen 11
5.2 Eingangsparameter nach VDI 3790-3 (Umschlagvorgänge und Radlader-/
Kettenraupe-Fahrbewegungen) 11
5.3 Eingangsparameter nach EPA 2006 (Lkw-Fahrbewegungen) 14
5.4 Staubemissionsprognosen für die Jahre 2012 und 2013 14
6 Meteorologische Daten 17
7 Strömungs- und Ausbreitungssimulation 21
8 Staubimmissionen 22
8.1 Immissionsorte 22
8.2 Langzeitbelastung Staub - Jahresmittelwerte 24
8.2.1 Immissions-Zusatzbelastung (Immissionsbeitrag Kiesgrube) 24
8.2.2 Immissions-Vorbelastung 27
8.2.3 Immissions-Gesamtbelastung 28
8.3 Kurzzeitbelastung Staub - Tagesmittelwerte 29
9 Zusammenfassung 32
10 Quellenverzeichnis 34
Anlage
Rechenlaufprotokoll AUSTAL2000
Blatt 2

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Beurteilung der Staubimmissionen
1 Aufgabenstellung
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Die Holcim Kies und Beton GmbH betreibt eine Kiesgrube mit angeschlossener Aufbereitung
mit der Postanschrift Niederried 5 in Weil am Rhein-Haltingen.
Die Holcim Kies und Beton GmbH strebt derzeit eine immissionsschutzrechtliche Genehmigung
zur Zwischenlagerung und Aufbereitung von extern gewonnenem Kies und Sand aus
dem Integrierten Rheinprogramm (IRP), Abschnitt I, Jahre 4 und 5, an. Die Anlieferung des externen
Materials soll für den Zeitraum Juli 2012 bis Dezember 2013 und auf eine Gesamtmenge
von 800.000 t begrenzt sein.
Die Zwischenlagerung des extern gewonnenen Materials soll im Bereich der Kiesgrube östlich
der Alten Basler Straße erfolgen und wird hierzu von Lkw zur Kiesgrube transportiert. Die Aufbereitung
des externen Materials wird – wie beim anstehenden Material – in den westlich der
„Alte Basler Straße“ gelegenen Aufbereitungsanlagen des Kieswerks stattfinden.
Zur immissionsschutzrechtlichen Bewertung des Vorhabens durch die zuständige Genehmigungsbehörde
ist den Genehmigungsunterlagen eine Untersuchung zu den vorhabensbedingten
Auswirkungen auf die Lufthygiene (Feinstaubimmissionen und Staubniederschlag)
beizubringen. In diesem Zusammenhang sollen die Staubemissionen, welche bei der Zwischenlagerung
und Aufbereitung sowie der laufenden Verfüllung und Renaturierung der Kiesgrube
entstehen, untersucht und gegebenenfalls geeignete Maßnahmen zur Staubminderung
ausgearbeitet werden.
Dazu werden – entsprechend der Vorgaben der TA Luft – die Staubemissionen für den gesamten
immissionsseitig relevanten Betrieb des Kieswerks bestimmt, die daraus resultierenden
Staubimmissionen an den am stärksten betroffenen Immissionsorten berechnet und mit
den Immissionswerten der TA Luft bzw. der 39. BImSchV verglichen.
Sollte die Irrelevanzschwelle gemäß den Vorgaben der TA Luft (Nr. 4.2.2 und Nr. 4.3.2) durch
die Zusatzbelastung (Gesamtbetrieb der Holcim Kies und Beton GmbH am Standort) überschritten
sein, wird die Vorbelastung anhand von standortrepräsentativen Messdaten der
LUBW ermittelt und durch Summierung der Zusatz- und der Vorbelastung die Gesamtbelastung
berechnet.
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2 Örtliche Gegebenheiten
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Die Kiesgrube der Holcim Kies und Beton GmbH befindet sich westlich des Ortsteils Haltingen
der Stadt Weil am Rhein zwischen der BAB A5 im Süden und Westen, der BAB A98 im Norden
und der Bahnstrecke Basel – Karlsruhe im Norden und Osten.
Der Betrieb in der Kiesgrube umfasst neben dem laufenden Trockenabbau die Verfüllung der
Abgrabung. Das extern angenommene Material des IRP soll im abgebauten, jedoch noch
nicht verfüllten Bereich der Kiesgrube östlich der „Alte Basler Straße“ zwischengelagert werden.
Das angeschlossene Kieswerk mit den Aufbereitungsanlagen befindet sich westlich der „Alte
Basler Straße“ in Tieflage gegenüber der Bebauung Haltingen. Es ist zudem durch einen Galeriewald
gegenüber der Wohnlage Haltingen abgeschirmt. Auf dem Werksgelände des Kieswerks
westlich der „Alte Basler Straße“ befinden sich außerdem ein Transportbetonwerk der
Holcim Kies und Beton GmbH sowie eine Schwarzdeckenaufbereitungsanlage der Fa. Vogel-
Walliser Straßenbau GmbH & Co. KG. Aufgrund der großen Entfernungen des westlichen Betriebsbereichs
zu den maßgeblichen Immissionsorten am westlichen Ortsrand von Haltingen
und der vorhandenen Abschirmung durch den höher gelegenen Damm der Alten Basler Straße
sind die Emissionen aus diesem Bereich immissionsseitig nicht relevant und werden im
Rahmen dieser Untersuchung über die Vorbelastung berücksichtigt.
Die unmittelbare Umgebung des Standortes ist überwiegend land- und forstwirtschaftlich geprägt.
Außer im Bereich der Kiesgrube und des Werksgeländes westlich der „Alte Basler Straße“
ist das Gelände weitestgehend eben. Die Geländeoberkante (GOK) liegt bei ca. 267 m
üNN. Der Boden der Kiesgrube befindet sich in ca. 247 m üNN und somit ca. 20 m unterhalb
der Geländeoberkante.
Der westliche Ortsrand von Haltingen liegt an der Stelle der geringsten Entfernung ca. 130 m
östlich der Kiesgrube in ca. 268 m üNN.
Blatt 4

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Aufbereitungsanlagen Holcim,
Transportbetonwerk Holcim,
Schwarzdeckenaufbereitungsanlage
Vogel-Walliser
Abbildung 1: Übersichtsplan (Kartengrundlage: TK 1:25.000 /15/)
Alte Basler Straße
Kiesgrube
Holcim Kies
und Beton
GmbH
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Haltingen
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3 Beurteilungsgrundlagen
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Grundsätzlich ist nach den Vorgaben des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) sicherzustellen,
dass immissionsschutzrechtlich genehmigungsbedürftige und nicht genehmigungsbedürftige
Anlagen keine schädlichen Umweltauswirkungen hervorrufen und ausreichende
Vorsorge getroffen ist, schädliche Umweltauswirkungen zu vermeiden. Grundlage für
die Ermittlung, Beschreibung und Bewertung der Immissionsbeiträge immissionsschutzrechtlich
genehmigungsbedürftiger Anlagen ist die 1. BImSchVwV (TA Luft).
Zum Ausschluss schädlicher Umwelteinwirkungen sind in der TA Luft für verschiedene Schadstoffe
Immissions(grenz)werte für die Gesamtbelastung definiert, die sich im Einwirkungsbereich
einer immissionsschutzrechtlich genehmigungsbedürftigen Anlage aus dem Immissionsbeitrag
der Anlage (Immissionszusatzbelastung) und einer Immissionsvorbelastung zusammensetzt.
Zur Ermittlung der Kenngrößen der Immissionsvorbelastung sind grundsätzlich Immissionsmessungen
an den maßgeblichen Beurteilungspunkten vorgesehen. Daneben ist es zulässig,
das vorhandene Vorwissen über die Immissionsvorbelastung auszuwerten. Dazu können vorhandene
Messdaten, Kenntnisse von vergleichbaren Standorten oder die Ergebnisse von Simulationsrechnungen
herangezogen werden.
Eine Messung der Immissionsvorbelastung (Bestimmung von Immissionskenngrößen) soll
nach Nr. 4.1 der TA Luft entfallen, wenn:
� die Emissionsmassenströme gering sind: Bagatellmassenströme nach Nr. 4.5.2 und
Nr. 4.6.1.1 der TA Luft
� die Vorbelastung gering ist: geringe Vorbelastung nach Nr. 4.6.2.1 der TA Luft
� die Zusatzbelastung irrelevant ist; hier: Irrelevanzschwellen der Zusatzbelastung
nach Nr. 4.2.2 und Nr. 4.3.2 der TA Luft
Ein Vorhaben ist genehmigungsfähig, wenn
� die Immissionsbelastung die Immissions(grenz)werte für die Gesamtbelastung sicher
einhält. Dies setzt neben der Kenntnis der Immissionsbeiträge der zu beurteilenden Anlage
auch die übrigen Belastungsbeiträge voraus.
oder
� die vorhabensbedingte Immissionszusatzbelastung (nach Nr. 2.2, Satz 3, TA Luft:
Die Kenngröße für die Zusatzbelastung ist der Immissionsbeitrag, der durch das beantragte
Vorhaben voraussichtlich (bei geplanten Anlagen) oder tatsächlich (bei bestehenden
Anlagen) hervorgerufen wird.) zu vernachlässigbar geringen Immissionen führt, das
heißt „irrelevant“ ist.
Die Irrelevanzschwellen sind so festgelegt, dass sie eine bereits vorhandene Vorbelastung
oberhalb der Immissions(grenz)werte nicht maßgeblich beeinflussen können.
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Beurteilung der Staubimmissionen
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Die TA Luft sieht unterschiedliche Irrelevanzschwellen als Obergrenzen von geringfügigen
anlagenbedingten Immissionsbeiträgen vor. In Bezug auf den Gesundheitsschutz
und die erhebliche Belästigung durch Staubniederschlag beträgt die Irrelevanzschwelle
z.B. 3,0 % des Immissions(grenz)wertes für die Jahresmittelwerte.
Die vorliegende Untersuchung beurteilt die Relevanz der Immissionsbeiträge des Kieswerks
anhand der Immissionsbeiträge zur Langzeitbelastung, d.h. der Jahresmittelwerte für
Schwebstaub und Staubniederschlag.
Des Weiteren sind auch die Auswirkungen durch kurzfristige Immissionsbelastungen zu bewerten.
Gemäß der TA Luft darf ein PM10-Tagesmittelwert von 50 µg/m³ an nicht mehr als
35 Tagen pro Jahr überschritten werden.
Tabelle 1 nennt die heranzuziehenden Beurteilungswerte der TA Luft.
Tabelle 1: Beurteilungswerte nach TA Luft Nr. 4.2.1 (Schwebstaub) und 4.3.1 (Staubnie-
derschlag)
Luftgetragene Schadstoffe
Stoff/ Stoffgruppe Beurteilungsschwelle
Schwebstaub
(Feinstaub PM10)
Staubniederschlag und Staubinhaltsstoffe
Staubniederschlag SN
(nicht gefährdender
Staub)
Konzentration Mittelungszeitraum
Immissionswert 40 µg/m³ Jahr
Irrelevanzschwelle 1,2 µg/m³ Jahr
Immissionswert 50 µg/m³ Tag (bei 35 zulässigen
Immissionswert 350 mg/(m 2 *d) Jahr
Irrelevanzschwelle 10,5 mg/(m 2 *d) Jahr
Überschreitungen/Jahr)
Innerhalb des Einwirkungsbereiches einer Anlage sind die Beurteilungspunkte so festzulegen,
dass eine Beurteilung der Gesamtbelastung an den Punkten mit der mutmaßlich höchsten relevanten
Belastung für nicht nur vorübergehend exponierte Schutzgüter ermöglicht wird.
Es sollen keine Punkte berücksichtigt werden, die nur für einen sehr kleinen Bereich repräsentativ
sind. Auszuschließen wären danach etwa sehr kleinräumige Bereiche mit Maximalwerten
anlagenbedingter Immissionsbeiträge im Umfeld von Emissionsquellen mit niedrigen Freisetzungshöhen.
Ebenfalls auszuschließen wären Bereiche, in denen andere als die zu genehmigende Emissionsquelle
kleinräumig zu Maximalwerten der Immissionsvorbelastung führen, etwa im Nahbereich
verkehrsreicher Straßen, da hier maßgebliche Beiträge des Vorhabens zur Gesamtbelastung
ausgeschlossen werden können und eine nachhaltige Verbesserung der Immissionssituation
nur durch Maßnahmen an den dort stark einwirkenden Emissionsquellen, etwa dem
Kfz-Verkehr, möglich sind.
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Beurteilung der Staubimmissionen
4 Vorhabensbeschreibung
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Im Folgenden wird bei der Beschreibung des Vorhabens und der vorhandenen Betriebsweise
insbesondere auf die lufthygienisch relevanten Betriebsvorgänge eingegangen.
Die Aufbereitungsanlage der Holcim Kies und Beton GmbH, das Transportbetonwerk der
Holcim Kies und Beton GmbH und die Schwarzdeckenaufbereitungsanlage der Firma Vogel-
Walliser Straßenbau GmbH & Co. KG befinden sich westlich der „Alte Basler Straße“. Diese
Anlagen liegen ca. 15-20 m unterhalb der Dammkrone, die durch den Straßendamm der „Alte
Basler Straße“ gebildet wird, so dass diese Anlagen durch den Straßendamm von der rund
600 m entfernten Ortslage Haltingen abgeschirmt werden. Zudem sind diese Anlagen zu großen
Teilen eingehaust oder gekapselt sowie die gefassten Staubquellen mit effizienten Staubfiltern
versehen und verursachen daher vergleichsweise geringe Staubemissionen. Aufgrund
der Abschirmung durch den Damm, die bereits relativ große Entfernung zum nächst gelegenen
Wohnhaus in Haltingen (ca. 600 m) sowie die vergleichsweise geringen Staubemissionen
werden diese Anlagenbereiche nicht bei der Ermittlung der Zusatzbelastung durch das Kieswerk
berücksichtigt, sondern sind in der Hintergrundbelastung für die Ortslage Haltingen mit
abgedeckt. In konservativer Herangehensweise wird die Vorhalde, die sich unmittelbar neben
dem Damm der „Alte Basler Straße“ befindet, bei der Ermittlung der Zusatzbelastung berücksichtigt,
da sich die Haldenspitze beinahe in gleicher Höhenlage befindet wie die Dammkrone
und somit die abschirmende Wirkung des Dammes für diese Quelle weniger stark ist.
In der Kiesgrube östlich der „Alte Basler Straße“ finden derzeit die folgenden wesentlichen Betriebsvorgänge
statt:
� Abbau des anstehenden Materials (Kiese und Sande; ca. 500.000 t/a)
Das abgebaute Material wird von einem Radlader aufgenommen und in einen Aufgabetrichter
aufgegeben, der sich ca. 12-15 m unter Geländeoberkante (GOK) befindet. Das
Förderband transportiert das Material zu den Aufbereitungsanlagen westlich der „Alte
Basler Straße“. Je nach Lage des Abbaufeldes wird der Aufgabetrichter versetzt, um
möglichst kurze Fahrwege zu erhalten. Das Förderband wird entsprechend der Lage des
Aufgabetrichters in seiner Länge angepasst. Je nach Länge der Förderstrecke sind drei
bis fünf Bandübergabestellen vorhanden. Für die Berechnungen wird konservativ von
fünf Bandübergabestellen während des gesamten Jahres ausgegangen.
Das Förderband sowie die Bandübergaben verlaufen größtenteils am Boden der Kiesgrube
ca. 18-20 m unter GOK in Nord-Süd-Ausrichtung. Erst am nördlichen Ende der
Förderstrecke, an der die Förderstrecke nach Westen abbiegt, steigt das Förderband bis
zur Tunnelführung unterhalb des Dammes der „Alte Basler Straße“ zum westlichen
Werksteil bis auf ca. 262 m üNN (ca. 5 m unter GOK) an.
Der Abbau verläuft von Osten nach Westen.
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Beurteilung der Staubimmissionen
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� Verfüllung von Teilbereichen der Kiesgrube mit Erdaushub (ca. 200.000 t/a) und mineralischen
Bauabfällen (ca. 20.000 t/a)
Hierzu fahren die anliefernden Lkw (Ladekapazität jeweils ca. 26 t) über die nördlich gelegene
Werkszufahrt in die Kiesgrube und kippen das Material vor Ort ab. Eine Kettenraupe
übernimmt dann die Verteilung und Verdichtung des Materials.
Die Verfüllung mit Erdaushub wird bis ca. Oktober 2012 noch im südlichen Bereich der
Kiesgrube erfolgen. Ab ca. November 2012 soll die Verfüllung weiter nördlich etwa auf
Höhe des Ortsrandes von Haltingen erfolgen (siehe Abb. 2). Der Abkippbereich für die
mineralischen Bauabfälle bleibt unverändert.
Die genaue Lage und Höhe der Verfüllvorgänge ändert sich mit zunehmendem Verfüllungsgrad
der Kiesgrube.
Das Kieswerk Haltingen der Holcim Kies und Beton GmbH sieht im Bereich der Kiesgrube
zeitlich befristet vor:
� Zwischenlagerung von extern gewonnenem Kies und Sand aus dem Integrierten
Rheinprogramm (IRP), Abschnitt I, Jahre 4 und 5 (Juli-Dez 2012: 300.000 t, 2013:
500.000 t)
Die Zwischenlagerung soll unmittelbar südlich des Abbaubereichs für anstehendes Material
erfolgen. Die Jahresabbaumenge von 500.000 t an Kies und Sand wird hierdurch
nicht erhöht.
Es wird angenommen, dass die anliefernden Lkw (Ladekapazität jeweils ca. 26 t) zu
ca. 70 % über die südliche Zufahrt (über die „Alte Basler Straße“) in die Kiesgrube fahren
und das Material zur Zwischenlagerung auf eine Halde abkippen. Etwa 30 % der anliefernden
Lkw fahren voraussichtlich über die nördliche Zufahrt (über die „Haltinger
Straße“ und die Werkszufahrt) in die Kiesgrube und kippen das Material direkt in den
Aufgabetrichter ab, so dass 30 % des Materials ohne Zwischenlagerung in die Aufbereitungsanlagen
eingebracht werden. Im Jahr 2012 entspricht dies einer Menge von
210.000 t über die Zufahrt Süd und 90.000 t über die Zufahrt Nord mit Direktaufgabe in
den Aufgabetrichter. Im Jahr 2013 sind dies entsprechend 350.000 t über die Zufahrt
Süd und 150.000 t über die Zufahrt Nord.
Der Transport zu den vorhandenen Aufbereitungsanlagen erfolgt gleich wie beim anstehenden
Material, d.h. mittels Radladeraufgabe in einen Aufgabetrichter und von dort
über das Förderband zur Aufbereitungsanlage. Für das externe Material sind – aufgrund
der südlicheren Lage der Halde – ca. vier bis fünf Bandübergabestellen auf der Förderstrecke
erforderlich.
Alle Betriebstage sind ausschließlich werktags. Insgesamt ist nach Betreiberangaben von
250 Arbeitstagen im Jahr auszugehen.
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Lkw-Anlieferungen erfolgen im Kieswerk Haltingen alle im Zeitraum 7.00 Uhr bis 18.00 Uhr.
Der Radladerbetrieb findet zwischen 6.00 Uhr und 22.00 Uhr, d.h. 16 h/d bzw. 4.000 h/a, statt.
Die Einsatzzeiten der Kettenraupe bei der Verfüllung liegen von 7.00 Uhr bis 16.30 Uhr, d.h.
bei 9,5 h/d bzw. 2.375 h/a. Nachtbetrieb findet nicht statt.
Abbildung 2 stellt die geplante Flächennutzung der Kiesgrube für den Zeitraum Juli 2012 bis
Dezember 2013 sowie die nähere Umgebung der Kiesgrube mit den zur Kiesgrube nächst gelegenen
Nutzungen in Haltingen dar.
A98
Aufbereitungsanlagen Holcim,
Transportbetonwerk Holcim,
Schwarzdeckenaufbereitungsanlage
Vogel-Walliser
A5
Anstehendes Material
Geplante Lagerfläche
für IRP-Material
Geplanter Verlauf des
Förderbands
Alte Basler Straße
bis ca.
Okt 12
Kiesgrube
ab ca.
Nov 12
Geplante
Umfahrung
Verfüllung mineralische Bauabfälle
Verfüllung Erdaushub
Lkw-Zufahrt 1 IRP (Süd)
Lkw-Zufahrt 2 IRP (Nord)
Haltingen
Ausgewies.
Wohngebiet
Ausgewies.
Sondergebiet
am Bolzplatz
0 100 200 300 m
Abbildung 2: Übersichtslageplan mit Flächenplanung 2012-2013 (Luftbild aus Google Maps)
WA
MI
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5 Staubemissionen
5.1 Staubquellen und Berechnungsgrundlagen
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Alle maßgeblichen Staubquellen in der Kiesgrube Haltingen emittieren diffus. Für die Staubimmissionsberechnungen
sind für den Betrachtungszeitraum die folgenden Vorgänge in der
Kiesgrube Haltingen zu berücksichtigen:
� Fahrzeugbewegungen auf unbefestigten Wegen oder Flächen (durch Lkw, Radlader und
Kettenraupe)
� Abkippvorgänge von Material von Lkw auf Halden (Kiese/Sande aus dem Abbau bzw.
IRP-Material, Erdaushub und mineralische Bauabfälle zur Verfüllung)
� Aufnahmevorgänge von Material durch Radlader (Kiese/Sande aus dem Abbau bzw.
IRP-Material)
�
� Abkippvorgänge von Material auf Radladerschaufeln oder auf Lkw in den Aufgabetrichter
(Kiese/Sande aus dem Abbau bzw. IRP-Material)
� Abwurfvorgänge an Bandübergabestellen
� Abgabe von Material vom Förderband auf die Vorhalde
Die Ermittlung der Staubemissionen erfolgt anhand der folgenden Berechnungsgrundlagen:
� VDI 3790 Blatt 3: für Umschlagvorgänge sowie Radlader- und Kettenraupefahrbewegungen
� EPA 2006: für Lkw-Fahrbewegungen
5.2 Eingangsparameter nach VDI 3790-3 (Umschlagvorgänge und Radlader-/
Kettenraupe-Fahrbewegungen)
Nach VDI 3790 Blatt 3 werden Staubneigungen für verschiedene Materialarten unterschieden,
die jeweils mit unterschiedlichen Emissionsfaktoren versehen sind. Tabelle 2 nennt die
Staubneigungen nach VDI 3790-3 mit den entsprechenden Emissionsfaktoren.
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Beurteilung der Staubimmissionen
Tabelle 2: Staubneigung und Emissionsfaktoren nach VDI 3790-3
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Staubneigung Emissionsfaktoren
außergewöhnlich feuchtes / staubarmes Gut 1
Staub nicht wahrnehmbar 10
schwach staubend 32
(mittel) staubend 100
stark staubend 316
Für die Berechnungen wird die Staubneigung der verschiedenen Materialarten in der Kiesgrube
Haltingen wie folgt angesetzt:
� IRP-Material (bei Anlieferung): Das aus dem Integrierten Rheinprogramm angelieferte
Material (Kiese und Sande) wird unmittelbar vor der Beladung auf die Lkw am Abbauort,
der ca. 20-30 Fahrminuten vom Kieswerk Haltingen entfernt liegt, abgebaut und ist daher
bei Ankunft im Kieswerk Haltingen feucht bis nicht wahrnehmbar staubend und besitzt
eine geringe Staubneigung. Für die Berechnungen wird die Staubneigung „Staub
nicht wahrnehmbar“ (Faktor 10) angesetzt.
� Abgebautes Material: Das anstehende Material sowie das zwischengelagerte IRP-
Material (Kiese und Sande) neigen ebenfalls nicht zur Staubbildung. Die Halden und
Abbauterrassen nehmen den Niederschlag auf. Lediglich die Oberfläche kann bei starker
Sonneneinstrahlung und/oder länger andauernden niederschlagsarmen Tagen austrocknen.
Aufgrund des geringen Feinanteils des Materials sind jedoch keine
Staubabwehungen von den Haldenoberflächen vorhanden. Für die Berechnungen wird
die Staubneigung „Staub nicht wahrnehmbar“ (Faktor 10) angesetzt. Einzige Ausnahme
hierbei sind die Staubemissionen an den Bandübergabestellen, bei denen durch die
Teilkapselung die Emissionen verringert werden. An den Bandübergabestellen wird daher
der Faktor 3 – als logarithmisches Mittel der beiden Staubneigungen „Staub nicht
wahrnehmbar (Faktor 10) und „außergewöhnlich feuchtes / staubarmes Gut“ (Faktor 1)
in der logarithmischen Skala der Staubemissionsfaktoren (siehe Tabelle 2) – herangezogen.
� Erdaushub: Zur Verfüllung der Kiesgrube werden Erdaushub und mineralische Bauabfälle
eingesetzt. Erdaushub ist ebenso wie die Kiese und Sande feucht bis nicht wahrnehmbar
staubend und besitzt somit eine geringe Staubneigung (Faktor 10)
� Mineralische Bauabfälle: Die mineralischen Bauabfälle setzen sich aus sehr unterschiedlichem
Material zusammen. Ein Teil dieses Materials kann zu Staubbildung neigen. Lieferungen
mit sehr trockenen Bestandteilen an mineralischen Bauabfällen werden vor der
Anlieferung auf der Baustelle befeuchtet. Daher wird der Emissionsfaktor 10 angesetzt.
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Weitere Eingangsparameter nach VDI 3790-3 in die Berechnungen sind:
Für Umschlagvorgänge (Materialaufnahme und -abgabe):
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� Schüttdichte: Die Schüttdichte aller Materialien wird mit 1,8 t/m³ angesetzt.
� Abwurfverfahren und –mengen, freie Fallhöhen:
Kontinuierliche Abwurfvorgänge erfolgen an allen Bandübergabestellen sowie beim Abwurf
auf die Vorhalde. Die Förderleistung des Bandes beträgt 250 t/h. Die freien Fallhöhen
werden jeweils mit 0,5 m angesetzt.
Bei den diskontinuierlichen Materialabwürfen beträgt eine Lkw-Ladung 26 t. Eine
Radladerschaufel wird mit 4,5 m³ bzw. 8,1 t angesetzt. Die freie Fallhöhe bei Lkw-
Abwürfen auf Halden wird mit 2 m angesetzt. Die Aufgabe von Material in den Aufgabetrichter
wird mit einer freien Fallhöhe von 1 m angesetzt.
� Umfeldfaktoren: Die Abkippvorgänge auf bzw. die Aufnahmevorgänge von Halden werden
gemäß VDI 3790-3 mit dem Umfeldfaktor 0,9 („Halde“) angesetzt. Der Umfeldfaktor
für Abwurfvorgänge in den Aufgabetrichter wird mit 1 („Trichter, nicht abgesaugt, praktisch
ohne Seitenwände“) und derjenige für die teilgekapselten Bandübergaben mit 0,5
(„Trichter abgesaugt, schlechte Wirkung“) veranschlagt.
Für Fahrzeugbewegungen (Radlader und Kettenraupe):
� Anzahl Regentage: Eine Berieselung der Fahrwege ist derzeit nicht geplant und wurde
für die Berechnungen nicht angesetzt. Für die Ermittlung der Staubemissionen durch
Staubaufwirbelung infolge von Fahrbewegungen wurde nach einer Auswertung der Niederschlagszeitreihen
2008 bis 2010 der LUBW-Station Weil am Rhein /12/ von
85 Regentagen (Tagen mit Niederschlagmenge > 0,3 mm) ausgegangen.
� Feinkornanteil der Fahrwege: Bei den Staubemissionen durch Aufwirbelung infolge
von Fahrbewegungen wird nach VDI 3790-3 von einem Feinkornanteil der Fahrwege im
Kieswerk von 5 % ausgegangen.
� Fahrzeuggewicht: Radlader 30 t, Kettenraupe 20 t
� Anzahl der Räder: Radlader 4 Räder, Kettenraupe 2 Räder
� Weglängen bzw. Zeitansatz: Die mittlere Radlader-Weglänge vom Aufnahmepunkt an
der Halde zum Aufgabetrichter und wieder zurück zum Aufnahmepunkt wird im Jahresmittel
mit 200 m angesetzt. Für den Kettenraupeneinsatz wird eine dauernde Bewegung
innerhalb der 9,5 h/d Einsatzzeit angesetzt.
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5.3 Eingangsparameter nach EPA 2006 (Lkw-Fahrbewegungen)
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Für die Staubemissionsprognose durch Lkw-Fahrbewegungen nach EPA 2006 wurden die folgenden
Parameter angesetzt:
� Anzahl Regentage: 85 Regentage (Tage mit Niederschlagmenge > 0,3 mm) wie in Kapitel
5.2 dargestellt
� Feinkornanteil der Fahrwege: Bei den Staubemissionen durch Aufwirbelung infolge
von Fahrbewegungen wird nach VDI 3790-3 von einem Feinkornanteil der Fahrwege im
Kieswerk von 5 % ausgegangen.
� Mittleres Gewicht der Lkw: 27 t (Mittel aus 40 t bei der (voll beladenen) Einfahrt und
14 t bei der (leeren) Ausfahrt)
5.4 Staubemissionsprognosen für die Jahre 2012 und 2013
Die Staubemissionen werden nach VDI 3790-3 /7/ und EPA 2006 /16/ jeweils anhand von Berechnungsformeln
ermittelt. Die Berechnungsformeln enthalten verschiedene Koeffizienten
und Gewichtungsfaktoren, die sich aus den in Kapitel 5.3 genannten Eingangsparametern ergeben
bzw. ableiten lassen.
Für das Ausbreitungsmodell werden gemäß Anhang 3 der TA Luft die folgenden Staubklassen
unterschieden:
Klasse 1: < 2,5 µm Klasse 2: 2,5 µm bis 10 µm Klasse 3+4: > 10 µm
Für die Umschlagvorgänge wird der Anteil des Feinstaubs < 10 µm (= PM10) nach /18/ mit
20 % an den Gesamtstaubemissionen angesetzt. Der Feinstaubanteil < 2,5 µm (= PM2,5) wird
für Umschlagvorgänge mit 10 % an den Gesamtstaubemissionen angesetzt.
Die Anteile an PM2,5 und PM10 an den Gesamtstaubemissionen werden gemäß EPA 2006
und VDI 3790-3 mit 2,6 % (PM2,5) und 25,6 % (PM10) angesetzt.
In den beiden folgenden Tabellen sind die nach VDI 3790-3 und EPA 2006 resultierenden
Staubemissionen für das Jahr 2012 (Tab. 3) und das Jahr 2013 (Tab. 4) – aufgeteilt in die
Staubklassen, wie sie im Ausbreitungsmodell zu Grunde gelegt wurden – aufgeführt. Des Weiteren
nennen die Tabellen umgeschlagenen und für die Berechnung angesetzten Materialmengen.
Blatt 14

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Beurteilung der Staubimmissionen
Tabelle 3: Staubemissionen im Jahr 2012
DR.-ING. FRANK DRÖSCHER
TECHNISCH ER UMWELTSCHUTZ
Staubquelle Emission in kg/a
Klasse 1:
< 2,5 µm
Klasse 2:
2,5 - 10 µm
Klasse 3+4:
> 10 µm
Gesamtstaub
Abkippen IRP-Material von Lkw auf Halde (210.000 t/a) 135 135 1.081 1.351
Aufnahme Material (Kiese/Sande) durch Radlader von
Halde (410.000 t/a)
Aufgabe Material (Kiese/Sande) in Aufgabetrichter
(500.000 t/a, davon 410.000 t Radlader, 90.000 t Lkw)
179 179 1.434 1.792
248 248 1.982 2.478
Bandübergabestellen, 5 Stück (500.000 t/a) 315 315 2.516 3.146
Abwurf Material (Kiese/Sande) von Band auf Vorhalde
(500.000 t/a)
377 377 3.018 3.772
Abkippen Erdaushub von Lkw (200.000 t/a) 129 129 1.029 1.287
Abkippen mineralische Bauabfälle von Lkw (20.000 t/a) 13 13 103 129
Radlader-Fahrten 438 3.945 12.756 17.139
Kettenraupe-Fahrten 428 3.848 12.481 16.756
Lkw-Fahrten 932 8.391 26.961 36.284
Summe 3.194 17.580 63.361 84.134
Tabelle 4: Staubemissionen im Jahr 2013
Staubquelle h/a Emission in kg/a
Abkippen IRP-Material von Lkw auf Halde
(350.000 t/a)
Aufnahme Material (Kiese/Sande) durch
Radlader von Halde (350.000 t/a)
Aufgabe Material (Kiese/Sande) in Aufgabetrichter
(500.000 t/a, davon 350.000 t
Radlader, 150.000 t Lkw)
Klasse 1:
< 2,5 µm
Klasse 2:
2,5 - 10 µm
Klasse 3+4:
> 10 µm
Gesamtstaub
2.750 225 225 1.802 2.252
4.000 153 153 1.225 1.531
4.000 134 134 1.069 1.336
Bandübergabestellen, 5 Stück (500.000 t/a) 4.000 315 315 2.516 3.146
Abwurf Material (Kiese/Sande) von Band auf
Vorhalde (500.000 t/a)
4.000 377 377 3.018 3.772
Abkippen Erdaushub von Lkw (200.000 t/a) 2.000 * 129 129 1.029 1.287
Abkippen mineralische Bauabfälle von Lkw
(20.000 t/a)
750 **
13 13 103 129
Radlader-Fahrten 4.000 372 3.370 10.889 14.631
Kettenraupe-Fahrten 2.375 429 3.854 12.465 16.749
Lkw-Fahrten *** 1.074 9.665 31.055 41.794
Summe 3.221 18.235 65.171 86.627
Blatt 15

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Beurteilung der Staubimmissionen
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TECHNISCH ER UMWELTSCHUTZ
* Anlieferzeitraum 11 h/d (7-18 Uhr). Für die Berechnungen wurde aus konservativen Gründen in Bezug
auf die Tagesmittelwerte eine verkürzte Anlieferzeit von 8 h/d für ca. 31 Lkw/d angenommen.
** Anlieferzeitraum 11 h/d (7-18 Uhr). Für die Berechnungen wurde aus konservativen Gründen in Bezug
auf die Tagesmittelwerte eine verkürzte Anlieferzeit von 3 h/d für ca. 3 Lkw/d angenommen.
*** IRP-Material: 2.750 h/a, Erdaushub: 2.000 h/a, mineralische Bauabfälle: 750 h/a.
Der größte Anteil der Staubemissionen entsteht in beiden Jahren durch Fahrbewegungen. Für
das Jahr 2013 ergeben sich geringfügig (um 4,3 %) höhere Staubemissionen als für das Jahr
2012. Für die Staubimmissionsprognose wird daher das Jahr 2013 betrachtet. Dieser Betrachtungsfall
ist zudem aufgrund der Lage der Emissionsquellen ungünstiger als das Jahr 2012, da
sich die Verfüllungsfläche für Erdaushaub über zwölf Monate (nicht wie in 2012 nur über
ca. zwei Monate) im nördlichen Bereich in größerer Nähe unmittelbar westlich der nächst gelegenen
Wohnbebauung in Haltingen befindet.
Tabelle 4 führt die für die Ausbreitungsrechnungen angesetzten Emissionszeiten im Jahr bei
250 Arbeitstagen auf.
Blatt 16

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Beurteilung der Staubimmissionen
6 Meteorologische Daten
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Neben den Emissionen bestimmen die meteorologischen Verhältnisse die Immissionssituation
in der Umgebung einer Emissionsquelle. Insbesondere beeinflussen die Windrichtung und die
Windgeschwindigkeit die Verfrachtung und Ausbreitung von Stoffen in der Atmosphäre.
Zur Berechnung der Immissionsbeiträge durch eine Anlage wird eine standortrepräsentative
Ausbreitungsklassenstatistik oder -zeitreihe benötigt. Diese beinhaltet Angaben zu meteorologischen
Ausbreitungssituationen (Wetterlagen). Eine Ausbreitungssituation wird charakterisiert
durch die Angabe der Windrichtung (eingeteilt in 10°-Sektoren), Windgeschwindigkeit und
Ausbreitungsklasse, die den Turbulenzzustand der Atmosphäre und somit die Verdünnung der
Schadstoffemissionen beeinflusst.
Ausbreitungsklassen
Die Vielfalt der atmosphärischen Turbulenzzustände wird in sechs Ausbreitungsklassen eingeteilt
(TA Luft 2002, Anhang 3), die in der VDI-Richtlinie 3782, Blatt 1 beschrieben sind. Für
weitere Einzelheiten zu diesen in Tabelle 5 dargestellten Ausbreitungsklassen wird auf die
TA Luft 2002 Anhang 3, und die VDI-Richtlinie 3782, Bl. 1, Anhang A, verwiesen.
Tabelle 5: Definitionsschema der Ausbreitungsklassen
Ausbreitungs- Thermische
Auftreten in der Regel
klasse
Schichtung
I sehr stabil nachts, windschwach, wenig Bewölkung
II stabil nachts, windschwach, bedeckt
III/1 neutral-stabil Tag und Nacht,
höhere Windgeschwindigkeiten
III/2 neutral-labil tags, mittlere Windgeschwindigkeiten,
bedeckt
IV labil tags, windschwach, wenig Bewölkung
V sehr labil Tage in den Sommermonaten, wolkenarm
oder windschwach, nur um die Mittagszeit
Bei sehr stabilen und stabilen Schichtungen ist mit zunehmender Höhe die Temperaturabnahme
der Umgebungsluft kleiner als die eines um die selbe Höhe angehobenen Luftvolumen
(adiabatische Zustandsänderung), so dass das Luftvolumen stets kälter und damit schwerer
wird als die Umgebungsluft. Das Luftvolumen neigt dazu, abzusinken. Dies erschwert den vertikalen
Luftaustausch und führt zu einer Ausbreitung von Emissionen in diesem Niveau. Stabile
Schichtungen der Atmosphäre nennt man Inversionen, wenn die Temperatur mit der Höhe
zunimmt statt niedriger zu werden. Hierbei ist der vertikale Luftaustausch erschwert. Es kann zur
Anreicherung von Luftverunreinigungen und zur Nebelbildung kommen. Da diese stabilen und
windschwachen Schichtungen v.a. nachts auftreten, erlangen nachts Kaltluftabflüsse eine größere
Bedeutung und dominieren die vorherrschende Strömungsrichtung deutlich.
Blatt 17

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Beurteilung der Staubimmissionen
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Wenn mit zunehmender Höhe die Temperaturabnahme der Umgebungsluft größer ist als die
des gehobenen Luftvolumens, dann ist das gehobene Luftvolumen immer wärmer und damit
leichter als die Umgebungsluft. Es steigt somit auf. Es handelt sich hierbei um eine labile
Schichtung. Diese Schichtung begünstigt den vertikalen Luftaustausch.
Wenn die Temperaturabnahme der Umgebungsluft genau so hoch ist, wie die eines entsprechend
bewegten Luftvolumens, so wird die Schichtung in diesem Fall als neutral oder
indifferent bezeichnet. Der vertikale Luftaustausch wird bei diesem Schichtungszustand weder
behindert noch gefördert.
Verwendete meteorologische Datenbasis
Für den Standort der Kiesgrube Haltingen der Holcim Kies und Beton GmbH liegen unmittelbar
keine Windmessdaten vor. Die nächst gelegene Windmessstation befindet sich ca. 3,5 km
südöstlich in Weil am Rhein (Meteomedia AG).
Im Auftrag der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz des Landes Baden-
Württemberg (LUBW) wurden in einem Forschungsprojekt nahezu flächendeckend in einer
Auflösung von 500 m x 500 m synthetische Ausbreitungsklassenstatistiken (AKS) entwickelt,
die von der LUBW bereit gestellt werden. Die Daten beziehen sich auf eine Anemometerhöhe
von 10 m über Grund bzw. über Bebauungs- oder Bewuchsniveau. Diese synthetischen Windstatistiken
bilden die berechneten Windrichtungsverteilung und Windgeschwindigkeiten an einem
Standort ab.
In Abbildung 3 sind die synthetischen Windrosen der LUBW für die Umgebung der Kiesgrube
dargestellt. Danach herrschen am Standort südöstliche und nordwestliche Windrichtungen vor.
Die dem Kieswerk nächst gelegene synthetische Windrose weist eine mittlere Windgeschwindigkeit
von 2,4 m/s aus.
Die Windrichtungsverteilung der Meteomedia-Station Weil am Rhein aus dem Jahr 2002 ist
mit der synthetisch berechneten Verteilung gut vergleichbar (siehe Abbildungen 3 und 4). Die
Repräsentativität des Winddatensatzes der Meteomedia-Station Weil am Rhein aus dem Jahr
2002 wurde bereits in einem früheren Gutachten /17/ nachgewiesen.
Die Maxima der Windrichtungen liegen in Weil am Rhein (2002) bei Ostsüdost und Nordwesten
bis Westen und sind gegenüber der synthetischen Windrichtungsverteilung um ca. 10° (im
Nordwesten) bzw. 20° (im Südosten) gedreht.
Die Windrichtungsverteilung der Station Weil am Rhein (2002) bedeutet daher gegenüber der
synthetischen Windrose in Bezug auf mögliche Immissionsbeiträge durch die Kiesgrube in
Haltingen eine ungünstigere Windrichtungsverteilung, da die größere Westkomponente eine
stärkere Verfrachtung in Richtung Haltingen bedeutet. Dies führt bei der Berechnung der
Staubimmissionen zu einer Überschätzung der Immissionsbeiträge der Kiesgrube.
Blatt 18

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Beurteilung der Staubimmissionen
Synthetische Windrose am
Standort des Kieswerks
Kiesgrube
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Abbildung 3: Synthetische Windrosen für die Umgebung des Kieswerks Haltingen
(Quelle: Homepage LUBW), in Grün eingezeichnet die Windrose der
Meteomedia-Station Weil am Rhein, Jahr 2002
Auch in Bezug auf die Windgeschwindigkeiten stellen die gemessenen Winddaten aus Weil
am Rhein ungünstigere und somit konservative Verhältnisse dar, da die mittlere Windgeschwindigkeit
an der Station in Weil am Rhein im Jahr 2002 bei 1,75 m/s und somit deutlich
(um ca. 0,7 m/s) niedriger liegt als bei den berechneten synthetischen Windverhältnissen.
Niedrigere Windgeschwindigkeiten führen zu vergleichsweise geringeren Verdünnungseffekten
und somit höheren Immissionen.
Blatt 19

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Beurteilung der Staubimmissionen
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Abbildung 4: Windrichtungsverteilung und Windstärken der Meteomedia-Station Weil am
Rhein, Jahr 2002
Kaltluftabflüsse oder Inversionswetterlagen sind beides Wetterlagen mit geringen Windgeschwindigkeiten
und somit tendenziell höheren Immissionsbeiträgen. Beide Wetterlagen können
im vorliegenden Fall jedoch nicht zu erhöhten Immissionsbeiträgen in Haltingen bzw. der
Umgebung des Kieswerks führen, da die Mehrzahl der Staubquellen in der tiefer gelegenen
Kiesgrube liegt, in der sich mögliche Kaltluft sammelt und eine Staubverfrachtung in die Umgebung
verhindert wird. In konservativer Herangehensweise werden daher in der vorliegenden
Untersuchung Kaltluftabflüsse nicht berücksichtigt.
Blatt 20

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Beurteilung der Staubimmissionen
7 Strömungs- und Ausbreitungssimulation
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Sofern die Vorgaben der TA Luft, Anhang 3, zur Berücksichtigung von Geländeeinflüssen auf
die Strömungssituation erfüllt sind, ist zusätzlich zur Ausbreitungssimulation eine vorgeschaltete
Strömungssimulation durchzuführen.
In der vorliegenden Untersuchung sind durch die ca. 20 m tiefe Einschneidung der Kiesgrube
in das Gelände insbesondere Geländeeinflüsse von Bedeutung. Wie bereits in Kapitel 6 erwähnt
führt diese Topographie tendenziell zu einer Reduzierung der Staubimmissionen in der
Umgebung. In konservativer Herangehensweise wird in der vorliegenden Ausbreitungsberechnung
auf eine Berücksichtigung der Tiefenlage der Kiesgrube verzichtet. Stattdessen wird
ausschließlich das digitale Geländemodell verwendet, das als Ergebnis aus der Shuttle Radar
Topography Mission (SRTM) im Februar 2000 erstellt wurde und etwa im 100 m x 100 m Raster
digital vorliegt. Das gegliederte Gelände der Kiesgrube und des Kieswerks erscheint darin
nicht als Vertiefung bzw. die „Alte Basler Straße“ nicht als Damm.
Die wichtigsten Modellparameter des verwendeten Strömungsmodells TALdia und des Ausbreitungsmodells
AUSTAL2000 sind nachfolgend in Tabelle 6 dargestellt. Die Protokolldatei
des Rechenlaufes in AUSTAL2000 ist in Anlage 2 beigelegt.
Tabelle 6: Modellparameter TALdia und AUSTAL2000
Modellparameter Größe
Untersuchungsgebiet 3.840 m x 3.840 m
linkes unteres Eck Gauß-Krüger RW: 3392810, HW: 5274475
Räumliche Auflösung horizontal: 16 m x 16 m bis 64 m x 64 m
Geländemodell SRTM-Datensatz
Modellobergrenze: 1.000 m ü. Gelände
Aufpunkthöhe 1,5 m über Gelände gemäß Nr. 7, Anhang 3 Nr. 4, TA Luft
Depositionsgeschwindigkeit nach Anhang 3 TA Luft:
Staubklasse 1 (pm-1): vd = 0,001 m/s vS = 0 m/s
Staubklasse 2 (pm-2): vd = 0,01 m/s vS = 0 m/s
Staubklasse 3+4 (pm-u): vd = 0,07 m/s vS = 0,06 m/s
Bodenrauhigkeit Mittlere Bodenrauhigkeit im Untersuchungsgebiet aus Daten des
Corine-Katasters zur Landnutzung z0 = 0,2 m
Die Lkw-Fahrbewegungen wurden in Linienquellen in der Höhenschicht 0-3 m modelliert, da
die Fahrwege in der Kiesgrube im Wesentlichen vorgegeben sind und sich nicht ändern. Da
Linienquellen im verwendeten Berechnungsmodell AUSTAL000 lediglich als Gerade modelliert
werden können, werden die Fahrstrecken in verschiedene Teilabschnitte aufgeteilt und die
Staubemissionen der Teilabschnitte anhand deren Längen gewichtet.
Die restlichen Quellen werden als Volumenquellen (0-3 m) dargestellt. Die Staubemissionen
der Bandübergaben entlang des Nord-Süd-Abschnitts des Förderbandes werden als eine Volumenquelle
zusammengefasst. Auch die Staubemissionen für die Aufnahmevorgänge durch
den Radlader und die Radlader-Fahrten werden in einer Volumenquelle dargestellt.
Blatt 21

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Beurteilung der Staubimmissionen
8 Staubimmissionen
8.1 Immissionsorte
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Entsprechend den örtlichen Gegebenheiten und der Aufgabenstellung werden die Staubimmissionen
für die folgenden maßgeblichen Immissionsorte ermittelt:
Tabelle 7: Maßgebliche Immissionsorte
Immissionsort
Nutzung
nach
BauNVO
Gauß-Krüger
Rechtswert
Gauß-Krüger
Hochwert
IO 1 Katzenbergstraße 12 WA 3395106 5276534
IO 2 Bromenackerweg 74 WA 3394994 5276442
IO 3 Bromenackerweg 64 WA 3394948 5276398
IO 4 Bromenackerweg 58 WA 3394928 5276376
IO 5 Schafbergstraße 2 WA 3394946 5276316
IO 6 Bromenackerweg 53 WA 3394949 5276261
IO 7
IO 8
IO 9
Bromenackerweg 15
(Hans-Thoma-Schule)
ausgewiesenes Wohngebiet Nord
(unbebaut)
ausgewiesenes Wohngebiet Mitte
(unbebaut)
SO
(beurteilt
wie WA)
3395077 5275993
WA 3394903 5276354
WA 3394901 5276093
Die Staubimmissionen wurden nach Anhang 3 Nr. 7 der TA Luft als Mittelwert für die Höhenschicht
0-3 m über Grund berechnet. Die Aufpunkthöhe liegt somit bei allen Immissionsorten
bei 1,5 m über Grund.
Die Lage der Immissionsorte sowie der angesetzten Quellen ist der Abbildung 5 zu entnehmen.
Blatt 22

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Linienquelle (Lkw-Fahrweg)
Volumenquelle
Vorhalde
Bandübergabe 5
Bandübergaben 1-4
IRP-Material
Abbildung 5: Lage der Immissionsorte und Quellen
Mineralische Bauabfälle
Abbau
(Radlader)
Aufgabe in
Trichter
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8
Erdaushub
(Kettenraupe)
6
9
3
4
5
2
7
Immissionsort Nr.
1
Blatt 23

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8.2 Langzeitbelastung Staub - Jahresmittelwerte
8.2.1 Immissions-Zusatzbelastung (Immissionsbeitrag Kiesgrube)
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In nachfolgender Tabelle 8 sind die Ergebnisse der Ausbreitungssimulationen für die Immissionsbeiträge
durch den Betrieb in der Kiesgrube im Betrachtungsjahr 2013 als Jahresmittelwerte
für Schwebstaub PM10 und für den Staubniederschlag dargestellt. Die Immissionsbeiträge
der Kiesgrube stellen die Immissions-Zusatzbelastung dar.
Tabelle 8: Berechnete Jahresmittelwerte für Schwebstaub PM10 und Staubniederschlag
an den Immissionsorten – Immissions-Zusatzbelastung
Immissionsorte Immissionsbeitrag Kiesgrube
zum Schwebstaub PM10
Zusatzbelastung Immissionswert
(IW)
nach TA Luft
µg/m³ Anteil
am IW
Immissionsbeitrag Kiesgrube
zum Staubniederschlag
Zusatzbelastung Immissionswert
(IW)
nach TA Luft
µg/m³ mg/(m² d) Anteil
am IW
mg/(m² d)
IO 1 Katzenbergstraße 12 3,4 8,5 % 40 16 4,6 % 350
IO 2 Bromenackerweg 74 6,1 15,3 % 40 29 8,3 % 350
IO 3 Bromenackerweg 64 7,2 18,0 % 40 34 9,7 % 350
IO 4 Bromenackerweg 58 7,0 17,5 % 40 32 9,1 % 350
IO 5 Schafbergstraße 2 5,7 14,3% 40 25 7,1 % 350
IO 6 Bromenackerweg 53 4,9 12,3 % 40 20 5,7 % 350
IO 7
IO 8
IO 9
Bromenackerweg 15
(Hans-Thoma-Schule)
ausgewiesenes Wohngebiet
Nord (unbebaut)
ausgewiesenes Wohngebiet
Mitte (unbebaut)
2,0 5,0 % 40 6 5,4 % 350
7,7 19,3 % 40 35 10,0 % 350
3,9 9,8 % 40 14 4,0 % 350
Die statistische Unsicherheit liegt für den Schwebstaub PM10 an den Immissionsorten bei
maximal 0,8 % und für den Staubniederschlag bei maximal 1,8 % und unterschreitet somit
sicher die geforderte statistische Unsicherheit von max. 3 % für Jahres-Immissionskennwerte
nach Anhang 3 Nr. 9 der TA Luft.
Die folgenden Abbildungen 6 und 7 zeigen die Immissionsbeiträge der Kiesgrube für Schwebstaub
PM10 (Abb. 6) und Staubniederschlag (Abb. 7) in ihrer flächenhaften Verbreitung im
Nahbereich der Kiesgrube für die vertikale Schicht 0-3 m über Grund.
Blatt 24

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Beurteilung der Staubimmissionen
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Abbildung 6: Schwebstaub-Konzentration (PM10) in µg/m³ als Jahreswerte der Zusatzbelas-
tung durch die Kiesgrube
8
6
9
3
4
5
2
7
1
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0,0 10,5 35,0 100,0 200,0 350,0 500,0 1000,0 2000,0 3000,0
Abbildung 7: Staubniederschlag in mg/(m² d) als Jahreswerte der Zusatzbelastung durch die
Kiesgrube
8
6
9
3
4
5
2
7
1
mg/(m²*d)
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Beurteilung der Staubimmissionen
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Bei der Beurteilung der Immissionsbeiträge der Kiesgrube ist zu berücksichtigen, dass die
Immissionsprognose aufgrund verschiedener konservativer Ansätze (maximale Ansätze bei
Emissionszeiten und Staubneigungen, keine Berücksichtigung der Tiefenlage der Kiesgrube,
stärkere Westkomponente der Windrichtungsverteilung) eine Überschätzung der tatsächlich
zu erwartenden Staubimmissionsbeiträge darstellt.
Der Immissionsbeitrag der Kiesgrube überschreitet sowohl beim Schwebstaub PM10 als auch
beim Staubniederschlag das Irrelevanzkriterium von 3,0 % nach Nr. 4.2.2 bzw. 4.3.2 der
TA Luft an allen Immissionsorten. Daher sind für beide Jahres-Immissionskennwerte die Vorbelastung
und die Gesamtbelastung zu ermitteln.
8.2.2 Immissions-Vorbelastung
Bei Überschreitung des Irrelevanzkriteriums durch den Immissionsbeitrag einer Anlage ist zu
prüfen, ob die Immissions-Gesamtbelastung als Summe von Immissions-Zusatzbelastung und
Immissions-Vorbelastung die Immissionswerte nach TA Luft einhält.
Zur Ermittlung der Kenngrößen der Immissionsvorbelastung sind grundsätzlich Immissionsmessungen
an den maßgeblichen Beurteilungspunkten vorgesehen. Daneben ist es zulässig,
das vorhandene Vorwissen über die Immissionsvorbelastung, z. B. in Form von vorhandenen
Messdaten vergleichbarer Standorte, auszuwerten.
Die Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz (LUBW) betreibt in Baden-
Württemberg ein Luftmessnetz. Die nächstgelegene Luftmessstation der LUBW befindet sich
in ca. 4 km Entfernung südöstlich des Kieswerks in Weil am Rhein. Die Luftmessstation liegt
am südlichen Ortsrand von Weil am Rhein etwa 60 m nördlich der B 317, so dass dort die Immissionen
vor allem durch den Verkehr auf der B 317 geprägt sind. Die in Weil am Rhein gemessenen
PM10-Konzentrationen sind daher höher als an den maßgeblichen Immissionsorten
am Ortsrand von Haltingen und stellen somit einen überschätzenden Ansatz für die Vorbelastung
an den Immissionsorten dar.
Der Staubniederschlag wird an der LUBW-Messstation Weil am Rhein nicht gemessen. Hilfsweise
wird daher überschätzend der jeweils maximal gemessene Wert für den Staubniederschlag
im LUBW-Luftmessnetz der Jahre 2008 bis 2010 herangezogen und daraus der Mittelwert
gebildet.
In Tabelle 9 sind die Jahresmittelwerte der PM10-Konzentrationen der LUBW-Luftmessstation
Weil am Rhein sowie der maximal durch die LUBW gemessenen Staubniederschläge in den
letzten drei verfügbaren Jahre (2008-2010) dargestellt.
Blatt 27

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Tabelle 9: Jahresmittelwerte für Schwebstaub PM10 (LUBW-Luftmessstation Weil am Rhein)
und Staubniederschlag (maximaler Messwert LUBW) der Jahre 2008-2010
Parameter Einheit Gemessener
Jahresmittelwert
2008 2009 2010
Mittel aus
Messungen
2008-2010
Immissionswert
nach
TA Luft
Schwebstaub PM10 µg/m³ 17 19 20 19 40
Staubniederschlag mg/(m² d) 122 1) 95 1) 102 1) 107 350
1) maximaler Jahresmittelwert aus dem Gesamtmessnetz der LUBW /11/
Als Vorbelastung ist der Mittelwert der letzten drei Messjahre anzusetzen, um klimatische Besonderheiten
eines Jahres auszugleichen. Im vorliegenden Fall wird daher als Vorbelastung
eine PM10-Konzentration von 19 µg/m³ angesetzt. Für den Staubniederschlag wird eine
Vorbelastung von 107 mg/(m² d) angesetzt.
8.2.3 Immissions-Gesamtbelastung
In nachfolgender Tabelle 10 sind die als Summe aus der Vorbelastung und der Zusatzbelastung
ermittelten Gesamtbelastungen an den Immissionsorten für das Jahr 2013 als Jahresmittelwerte
für Schwebstaub PM10 und für den Staubniederschlag dargestellt.
Tabelle 10: Ermittelte Jahresmittelwerte für Schwebstaub PM10 und Staubniederschlag an
den Immissionsorten – Immissions-Gesamtbelastung
Immissionsorte Schwebstaub PM10 Staubniederschlag
Gesamtbelastung
Immissionswert
nach TA Luft
Gesamtbelastung
Immissionswert
nach TA Luft
µg/m³ µg/m³ mg/(m² d) mg/(m² d)
IO 1 Katzenbergstraße 12 22 40 123 350
IO 2 Bromenackerweg 74 25 40 136 350
IO 3 Bromenackerweg 64 26 40 141 350
IO 4 Bromenackerweg 58 26 40 139 350
IO 5 Schafbergstraße 2 25 40 132 350
IO 6 Bromenackerweg 53 24 40 127 350
IO 7
IO 8
IO 9
Bromenackerweg 15
(Hans-Thoma-Schule)
ausgewiesenes Wohngebiet
Nord (unbebaut)
ausgewiesenes Wohngebiet
Mitte (unbebaut)
21 40 113 350
27 40 142 350
23 40 121 350
Blatt 28

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Der Jahresmittelwert der Gesamt-Immissionsbelastung für Schwebstaub PM10 und Staubniederschlag
wird an allen Immissionsorten sicher unterschritten. Am maximal beaufschlagten
Immissionsorten IO 8 für Schwebstaub PM10 (ausgewiesenes Wohngebiet Nord - unbebaut)
wird eine Schwebstaub-Konzentration von 27 µg/m³ ermittelt. Am maximal beaufschlagten
Immissionsort IO 8 für den Staubniederschlag (ausgewiesenes Wohngebiet Nord - unbebaut)
werden 142 mg/(m² d) Staubniederschlag ermittelt.
8.3 Kurzzeitbelastung Staub - Tagesmittelwerte
In nachfolgender Tabelle 11 sind die Ergebnisse der Ausbreitungssimulationen für die Immissionsbeiträge
durch den Betrieb der Kiesgrube im Betrachtungsjahr 2013 als Tagesmittelwerte
für Schwebstaub PM10 dargestellt. Die Immissionsbeiträge der Kiesgrube stellen die Immissions-Zusatzbelastung
dar.
Tabelle 11: Berechnete Tagesmittelwerte für Schwebstaub PM10 an den Immissionsorten
– Immissions-Zusatzbelastung
Immissionsorte Immissionsbeitrag Kiesgrube
zum Schwebstaub PM10
T00 in µg/m³ T35 in µg/m³
IO 1 Katzenbergstraße 12 20,5 10,6
IO 2 Bromenackerweg 74 38,0 16,8
IO 3 Bromenackerweg 64 32,6 18,5
IO 4 Bromenackerweg 58 32,3 17,6
IO 5 Schafbergstraße 2 25,2 15,0
IO 6 Bromenackerweg 53 24,1 12,4
IO 7
IO 8
IO 9
Bromenackerweg 15
(Hans-Thoma-Schule)
ausgewiesenes Wohngebiet Nord
(unbebaut)
ausgewiesenes Wohngebiet Mitte
(unbebaut)
T00 = Höchstes Tagesmittel
T35 = Höchstes Tagesmittel bei 35 Überschreitungen
17,4 5,4
38,6 19,9
26,7 10,0
Die statistische Unsicherheit liegt gemäß Rechenmodell an den Immissionsorten für T00 bei
maximal 6,3 % und für T35 bei maximal 7,9 % und unterschreitet somit sicher die geforderte
statistische Unsicherheit von max. 30 % für Tages-Immissionskennwerte nach Anhang 3 Nr. 9
der TA Luft.
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Bei der Beurteilung der Immissionsbeiträge des Kieswerks ist zu berücksichtigen, dass die
Immissionsprognose aufgrund verschiedener konservativer Ansätze (maximale Ansätze bei
Emissionszeiten und Staubneigungen, keine Berücksichtigung der Tiefenlage des Kieswerks,
stärkere Westkomponente der Windrichtungsverteilung) eine Überschätzung der tatsächlich
zu erwartenden Staubimmissionsbeiträge darstellt.
Eine Aussage zur Einhaltung des TA Luft-Immissionswertes für die Kurzzeitbelastung von maximal
35 Überschreitungen des Tages-Immissionswertes von 50 µg/m³ kann aus den Ausbreitungsberechnungen
nicht unmittelbar abgeleitet werden. Hierzu werden daher im Folgenden
Angaben der LUBW zu gemessenen Überschreitungshäufigkeiten des Tagesmittelwerts von
PM10 (Feinstaub) ausgewertet sowie Einzelauswertungen der berechneten Feinstaubkonzentrationen
an den Immissionsorten durchgeführt.
Für die nächstgelegene Luftmessstation Weil am Rhein liegen Zeitreihen der Stunden- und
Tagesmittelwerte für Schwebstaub PM10 für die Jahre 2008-2010 vor /13/.
Die Luftmessstation Weil am Rhein weist für die letzten drei verfügbaren Messjahre (2008-
2010) die in Tabelle 12 dargestellte Anzahl an Überschreitungstagen der PM10-Konzentration
von 50 µg/m³ auf.
Tabelle 12: Anzahl der Überschreitungen des PM10-Tageswertes von 50 µg/m³ an der
LUBW-Luftmessstation Weil am Rhein der Jahre 2008-2010
Immissionsort Einheit
Station Weil am Rhein
Anzahl
2008 2009 2010 Mittel aus
Messungen
2008-
2010
Zulässige Anzahl
Überschreitungen
nach
TA Luft
6 9 17 11 35
Zur Prüfung der Einhaltung des TA Luft-Immissionswertes für die Kurzzeitbelastung von maximal
35 Überschreitungen des Tages-Immissionswertes von 50 µg/m³ wurden für die betrachteten
Immissionsorte Zeitreihen der Tagesmittelwerte der Zusatzbelastung durch den Betrieb
der Kiesgrube generiert.
Zur orientierenden Ermittlung der Anzahl der Überschreitungen der Immissionsgesamtbelastung
wurden diese Zeitreihen mit den Zeitreihen der Immissionsvorbelastung der Luftmessstation
Weil am Rhein summarisch überlagert.
In den hieraus entstehenden Zeitreihen der Gesamtbelastung für die Jahre 2008 – 2010 wurden
anschließend die Überschreitungen des Tages-Immissionswertes von 50 µg/m³ ausgezählt.
Die Ergebnisse sind in der nachfolgenden Tabelle 13 zusammen gestellt.
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Beurteilung der Staubimmissionen
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Tabelle 13: Anzahl der Überschreitungen des PM10-Tageswertes von 50 µg/m³ in der Ge-
samtbelastung 2008-2010
Immissionsort Einheit
IO 1 Katzenbergstraße 12
2008 2009 2010 Mittelwert
2008-2010
9 12 20 14
IO 2 Bromenackerweg 74 14 17 28 20
IO 3 Bromenackerweg 64 18 18 31 22
IO 4 Bromenackerweg 58 19 19 31 23
IO 5 Schafbergstraße 2 11 15 26 17
IO 6 Bromenackerweg 53
IO 7 Bromenackerweg 15
(Hans-Thoma-Schule)
Anzahl
11
8
15
11
24
18
17
12
IO 8 ausgewiesenes Wohngebiet
Nord (unbebaut)
IO 9 ausgewiesenes Wohngebiet
Mitte (unbebaut)
19 19 32 23
11 15 24 17
Zulässige Anzahl
Überschreitungen
nach
TA Luft
Die Ergebnisse zeigen, dass selbst auf Basis der stark überschätzenden Ansätze zu den
Emissionen bei einer Überlagerung mit der Immissionszeitreihe der Vorbelastung an keinem
der maßgeblichen Immissionsorte und in keinem betrachteten Jahr eine Überschreitung des
Immissionswertes für die Kurzzeitbelastung von PM10 im Tagesmittel von 35 x 50 µg/m³ zu
erwarten ist.
Selbst in dem in Hinblick auf die Lufthygiene meteorologisch ungünstigen Jahr 2010 bleibt der
Immissionswert unterschritten.
Zudem stellt die dargestellte Überschreitungshäufigkeit des Immissionswertes für die Kurzzeitbelastung
von PM10 im Tagesmittel von 35 x 50 µg/m³ eine erhebliche Überschätzung der
tatsächlichen Verhältnisse dar, da
� bei der Ermittlung der Immissionszusatzbelastung sehr konservative Ansätze zu den
Emissionen getroffen wurden (maximale Ansätze bei Emissionszeiten und Staubneigungen,
keine Berücksichtigung der Tiefenlage der Kiesgrube, stärkere Westkomponente
der Windrichtungsverteilung)
� die Luftmessstation Weil am Rhein der Vorbelastung vor allem durch den Verkehr auf
der B 317 geprägt ist. Die in Weil am Rhein gemessenen PM10-Konzentrationen sind
daher höher als an den maßgeblichen Immissionsorten am Ortsrand von Haltingen und
stellen somit einen überschätzenden Ansatz für die Vorbelastung an den Immissionsorten
dar.
35
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Beurteilung der Staubimmissionen
9 Zusammenfassung
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Die Holcim Kies und Beton GmbH betreibt eine Kiesgrube mit angeschlossener Aufbereitung
mit der Postanschrift Niederried 5 in Weil am Rhein-Haltingen.
Die Holcim Kies und Beton GmbH strebt derzeit eine immissionsschutzrechtliche Genehmigung
zur Zwischenlagerung und Aufbereitung von extern gewonnenem Kies und Sand aus
dem Integrierten Rheinprogramm (IRP), Abschnitt I, Jahre 4 und 5, an. Die Anlieferung des externen
Materials soll für den Zeitraum Juli 2012 bis Dezember 2013 und auf eine Gesamtmenge
von 800.000 t begrenzt sein.
Die Zwischenlagerung des extern gewonnenen Materials soll im Bereich der Kiesgrube östlich
der Alten Basler Straße erfolgen und wird hierzu von Lkw zur Kiesgrube transportiert. Die Aufbereitung
des externen Materials wird – wie beim anstehenden Material – in den westlich der
„Alte Basler Straße“ gelegenen Aufbereitungsanlagen des Kieswerks stattfinden.
Zur immissionsschutzrechtlichen Bewertung des Vorhabens durch die zuständige Genehmigungsbehörde
ist den Genehmigungsunterlagen eine Untersuchung zu den vorhabensbedingten
Auswirkungen auf die Lufthygiene (Feinstaubimmissionen und Staubniederschlag) beizubringen.
In diesem Zusammenhang sollen die Staubemissionen, welche bei der Zwischenlagerung
und Aufbereitung sowie der laufenden Verfüllung und Renaturierung der Kiesgrube
entstehen, untersucht und gegebenenfalls geeignete Maßnahmen zur Staubminderung ausgearbeitet
werden.
Ergebnisse der Untersuchung
Langzeitbelastung:
� Für Schwebstaub PM10 und Staubniederschlag überschreiten die Jahres-Immissionsbeiträge
der Kiesgrube an allen betrachteten Immissionsorten IO 1 bis IO 9 das
Irrelevanzkriterium nach Nr. 4.2.2 bzw. Nr. 4.3.2 der TA Luft von 1,2 µg/m³ (Schwebstaub
PM10) bzw. 10,5 mg/(m² d) (Staubniederschlag) für die Zusatzbelastung. Die Immissionsbeiträge
der Kiesgrube liegen maximal bei 7,7 µg/m³ (Schwebstaub PM10) bzw.
35 mg/(m² d).
� Der Jahresmittelwert der Gesamtbelastung für Schwebstaub PM10 und Staubniederschlag
wird an allen Immissionsorten sicher unterschritten. An den maximal beaufschlagten
Immissionsort IO 8 für Schwebstaub PM10 (ausgewiesenes Wohngebiet Nord
- unbebaut) wird eine Schwebstaub-Konzentration von 27 µg/m³ ermittelt. Am maximal
beaufschlagten Immissionsort IO 8 für den Staubniederschlag (ausgewiesenes Wohngebiet
Nord - unbebaut) werden 142 mg/(m² d) Staubniederschlag ermittelt.
Blatt 32

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Beurteilung der Staubimmissionen
Kurzzeitbelastung:
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� Selbst auf Basis der stark überschätzenden Ansätze zu den Emissionen bei einer Überlagerung
mit der Immissionszeitreihe der Vorbelastung wird an keinem Immissionsort eine
Überschreitung des Immissionswertes für die Kurzzeitbelastung von Schwebstaub
PM10 im Tagesmittel von 35 x 50 µg/m³ ausgewiesen. Selbst in dem in Hinblick auf die
Lufthygiene meteorologisch ungünstigen Jahr 2010 bleibt der Immissionswert unterschritten.
Die dargestellten Konzentrationen der Immissionszusatz- und –gesamtbelastungen stellen
eine erhebliche Überschätzung der tatsächlichen Verhältnisse dar, da
� bei der Ermittlung der Immissionszusatzbelastung sehr konservative Ansätze zu den
Emissionen getroffen wurden (maximale Ansätze bei Emissionszeiten und Staubneigungen,
keine Berücksichtigung der Tiefenlage der Kiesgrube, stärkere Westkomponente
der Windrichtungsverteilung)
� die Luftmessstation Weil am Rhein der Vorbelastung vor allem durch den Verkehr auf
der B 317 geprägt ist. Die in Weil am Rhein gemessenen PM10-Konzentrationen sind
daher höher als an den maßgeblichen Immissionsorten am Ortsrand von Haltingen und
stellen somit einen überschätzenden Ansatz für die Vorbelastung an den Immissionsorten
dar.
Durch das Vorhaben ergeben sich keine erheblichen nachteiligen Auswirkungen auf die
Lufthygiene.
Überschreitungen der Immissionswerte der TA Luft an den schutzbedürftigen Nutzungen
im Umfeld des Anlagenstandortes sind sicher auszuschließen.
Ingenieurbüro Dr. Dröscher
Dr.-Ing. Frank Dröscher Dipl.-Geogr. Stefanie Habermaaß
Öffentlich bestellter und vereidigter
Sachverständiger für Immissionsschutz
- Ermittlung und Bewertung von
Luftschadstoffen, Gerüchen und Geräuschen
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10 Quellenverzeichnis
Rechtsquellen
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/1/ TA Luft: Erste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsschutzgesetz
(Technische Anleitung zur Reinhaltung der Luft - TA Luft) vom 24.07.2002 (GMBl. S.
511).
/2/ Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) vom 15. März 1974 in der Fassung vom
14. Mai 1990 (BGB l S.886), Fassung vom 26. September 2002.
Normen und Richtlinien
/3/ VDI (1992), VDI Richtlinie 3783, Blatt 1: Ausbreitung von Luftverunreinigungen in der Atmosphäre.
/4/ VDI-Richtlinie 3781 Blatt 2, (1980): Ausbreitung luftfremder Stoffe in der Atmosphäre,
Schornsteinhöhen unter Berücksichtigung unebener Geländeformen, Beuth-Verlag Berlin.
/5/ VDI-Richtlinie 3783 Blatt 9, (2003): Umweltmeteorologie - Prognostische mikroskalige
Windfeldmodelle - Evaluierung für Gebäude- und Hindernisumströmung, Beuth-Verlag
Berlin.
/6/ VDI-Richtlinie 3945, Blatt 3, (2000): Umweltmeteorologie - Atmosphärische Ausbreitungsmodelle-.
Beuth-Verlag Berlin.
/7/ VDI 3790, Blatt 3, (2010): Umweltmeteorologie - Emissionen von Gasen, Gerüchen und
Stäuben aus diffusen Quellen - Lagerung, Umschlag und Transport von Schüttgütern.
Beuth-Verlag Berlin.
Sonstige Quellen
/8/ Holcim Kies und Beton GmbH, Werk Haltingen: Angaben zur geplanten Betriebsweise,
Pläne.
/9/ Ingenieurbüro Janicke: Berichte zur Umweltphysik: Die Entwicklung des Ausbreitungsmodells
Austal2000G. August 2004.
/10/ Landesanstalt für Umweltschutz Baden-Württemberg (LfU): Leitfaden Beurteilung von
Ausbreitungsrechnungen in Baden-Württemberg. Karlsruhe August 2004.
/11/ Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg (LUBW): Aktuelle
Immissionsdaten im Internet (http://mnz.lubw.badenwuerttemberg.de/messwerte/langzeit/history_data/hfdiDLaQxJW.htm).
Maximalwerte
Staubniederschlag im ÖLUBW-MEssnetz: 2008 in Langenargen, 2009 und 2010 in
Eppingen.
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/12/ Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg: Umweltdatenbanken
und Karten online (http://brsweb.lubw.baden-wuerttemberg.de/brsweb/index.xhtml?AUTO_ANONYMOUS_LOGIN)
/13/ Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg: Station Weil
am Rhein, Zeitreihen der Immissionskonzentrationen (Stundenmittelwerte) für die Jahre
2002 und 2008-2010.
/14/ Ausbreitungsklassenzeitreihe (AKTerm) 2002 für die Wetterstation Weil am Rhein der
Meteomedia AG.
/15/ Landesvermessungamt Baden-Württemberg: Topografische Karten 1:25.000.
/16/ Environmental Protection Agency (EPA): AP 42, Fifth Edition, Volume I, Chapter 13: Miscellaneous
Sources, Chapter 13.2.2 Unpaved Roads, 2006.
/17/ iMA Richter & Röckle: Prognose der Staubemissionen und -immissionen, ausgehend vom
geplanten Kiesabbau der Firma Holcim GmbH, Freiburg, 24. September 2008
/18/ Lahl, Uwe und Wilhelm Steven: Reduzierung von Partikelemissionen – eine gesundheitspolitische
Schwerpunktaufgabe. Teil 1: Luftbelastung durch Partikel und gesundheitliche
Auswirkungen. In: Gefahrstoffe – Reinhaltung der Luft, 64 (2004) Nr. 7/8 Juli/August,
S. 325-331.
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Anlage
Rechenlaufprotokoll AUSTAL2000
Anlage 1

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2012-06-12 15:21:14 AUSTAL2000 gestartet
Ausbreitungsmodell AUSTAL2000, Version 2.5.1-WI-x
Copyright (c) Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau, 2002-2011
Copyright (c) Ing.-Büro Janicke, Überlingen, 1989-2011
===============================================
Modified by Petersen+Kade Software , 2011-09-22
===============================================
Arbeitsverzeichnis: D:/Austal/Haltingen/Haltingen14/erg0004
Erstellungsdatum des Programms: 2011-09-22 09:38:52
Das Programm läuft auf dem Rechner "QUAD-NEU".
============================= Beginn der Eingabe ============================
> ti "Haltingen" 'Projekt-Titel
> gx 3392810 'x-Koordinate des Bezugspunktes
> gy 5274475 'y-Koordinate des Bezugspunktes
> qs 2 'Qualitätsstufe
> az "mm_109050_2002.akterm" 'AKT-Datei
> xa 3736.00 'x-Koordinate des Anemometers
> ya 1113.00 'y-Koordinate des Anemometers
> dd 16 32 64 'Zellengröße (m)
> x0 1280 768 0 'x-Koordinate der l.u. Ecke des Gitters
> nx 80 72 60 'Anzahl Gitterzellen in X-Richtung
> y0 1280 768 0 'y-Koordinate der l.u. Ecke des Gitters
> ny 80 72 60 'Anzahl Gitterzellen in Y-Richtung
> nz 17 17 17 'Anzahl Gitterzellen in Z-Richtung
> os +NOSTANDARD+SCINOTAT
> hh 0 3.0 6.0 10.0 16.0 25.0 40.0 65.0 100.0 150.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 1000.0
> gh "Haltingen_SRTM.grid" 'Gelände-Datei
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> xq 1683.62 1655.08 1712.54 1746.49 1741.04 1948.27 1741.04 1765.13 1791.07 1707.30 1873.36
1733.26 1644.90 1789.05 1838.59 1896.76 1732.63 1838.53 1892.20 1838.59
> yq 1493.24 1764.73 1965.11 1978.45 2189.73 2207.86 2189.73 2385.92 1871.60 1924.57 2090.46
2106.38 2106.57 2030.24 2051.64 2393.60 2191.42 2135.69 2073.95 2051.64
> hq 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 2.00 2.00 2.00 0.00
> aq 272.99 208.45 37.51 103.71 208.02 154.93 197.66 152.68 40.00 170.00 240.00 38.47
40.00 300.00 144.04 127.08 119.67 81.81 99.31 144.04
> bq 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 150.00 140.00 26.00 25.57 40.00
100.00 230.00 141.90 0.00 0.00 0.00 230.00
> cq 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
3.00 3.00 3.00 0.00 0.00 0.00 3.00
> wq 96.11 74.17 16.93 285.14 4.73 299.70 82.85 12.14 -21.13 -109.04 -106.84 344.93
0.00 -109.72 -42.43 188.40 332.24 311.00 247.85 -42.43
> vq 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
> dq 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
> qq 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
> sq 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Anlage 2

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> lq 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
> rq 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
> tq 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
> pm-1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ?
> pm-2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ?
> pm-u ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ?
> xp 2296.06 2183.56 2138.47 2118.31 2135.90 2139.05 2266.98 2092.74 2090.75
> yp 2059.16 1966.91 1922.89 1900.50 1840.96 1786.22 1518.38 1878.95 1618.47
> hp 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
> LI "D:/Austal/Haltingen/Haltingen14/lib"
============================== Ende der Eingabe =============================
Existierende Windfeldbibliothek wird verwendet.
(...)
Standard-Kataster z0-gk.dmna (3b0d22a5) wird verwendet.
Aus dem Kataster bestimmter Mittelwert von z0 ist 0.348 m.
Der Wert von z0 wird auf 0.20 m gerundet.
Die Zeitreihen-Datei "D:/Austal/Haltingen/Haltingen14_wie13_korrigiert/erg0004/zeitreihe.dmna" wird verwendet.
Es wird die Anemometerhöhe ha=6.4 m verwendet.
Die Angabe "az mm_109050_2002.akterm" wird ignoriert.
=============================================================================
(...)
Auswertung der Ergebnisse:
==========================
DEP: Jahresmittel der Deposition
J00: Jahresmittel der Konzentration/Geruchsstundenhäufigkeit
Tnn: Höchstes Tagesmittel der Konzentration mit nn Überschreitungen
Snn: Höchstes Stundenmittel der Konzentration mit nn Überschreitungen
WARNUNG: Eine oder mehrere Quellen sind niedriger als 10 m.
Die im folgenden ausgewiesenen Maximalwerte sind daher
möglicherweise nicht relevant für eine Beurteilung!
Maximalwerte, Deposition
========================
PM DEP : 2.614e+000 g/(m²*d) (+/- 0.1%) bei x= 1768 m, y= 1896 m (1: 31, 39)
=============================================================================
Anlage 3

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Beurteilung der Staubimmissionen
Maximalwerte, Konzentration bei z=1.5 m
=======================================
PM J00 : 1.682e+002 µg/m³ (+/- 0.1%) bei x= 1768 m, y= 1896 m (1: 31, 39)
PM T35 : 3.304e+002 µg/m³ (+/- 1.4%) bei x= 1768 m, y= 1896 m (1: 31, 39)
PM T00 : 6.282e+002 µg/m³ (+/- 0.9%) bei x= 1752 m, y= 1960 m (1: 30, 43)
=============================================================================
Auswertung für die Beurteilungspunkte: Zusatzbelastung
======================================================
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PUNKT 01 02 03 04 05 06 07 08 09
xp 2296 2184 2138 2118 2136 2139 2267 2093
2091
yp 2059 1967 1923 1901 1841 1786 1518 1879
1618
hp 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
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PM DEP 1.557e-002 1.2% 2.869e-002 0.9% 3.396e-002 0.8% 3.215e-002 0.8% 2.485e-002 0.9% 1.984e-002 1.0%
6.236e-003 1.8% 3.458e-002 0.8% 1.424e-002 1.2% g/(m²*d)
PM J00 3.379e+000 0.6% 6.055e+000 0.5% 7.153e+000 0.4% 7.004e+000 0.4% 5.714e+000 0.5% 4.939e+000 0.5%
2.029e+000 0.8% 7.682e+000 0.4% 3.914e+000 0.6% µg/m³
PM T35 1.058e+001 5.6% 1.684e+001 4.4% 1.854e+001 4.9% 1.755e+001 4.9% 1.500e+001 5.9% 1.244e+001 5.6%
5.397e+000 7.9% 1.987e+001 3.9% 9.977e+000 6.3% µg/m³
PM T00 2.054e+001 3.8% 3.800e+001 3.3% 3.264e+001 3.5% 3.229e+001 4.9% 2.519e+001 4.6% 2.409e+001 5.9%
1.736e+001 6.3% 3.862e+001 4.3% 2.668e+001 5.6% µg/m³
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2012-06-12 20:46:56 AUSTAL2000 beendet.
Anlage 4