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Holcim Kies und Beton GmbH Werk Haltingen – Kies und Sand aus IRP Beurteilung der Staubimmissionen DR.-ING. FRANK DRÖSCHER TECHNISCH ER UMWELTSCHUTZ Abbildung 4: Windrichtungsverteilung und Windstärken der Meteomedia-Station Weil am Rhein, Jahr 2002 Kaltluftabflüsse oder Inversionswetterlagen sind beides Wetterlagen mit geringen Windgeschwindigkeiten und somit tendenziell höheren Immissionsbeiträgen. Beide Wetterlagen können im vorliegenden Fall jedoch nicht zu erhöhten Immissionsbeiträgen in Haltingen bzw. der Umgebung des Kieswerks führen, da die Mehrzahl der Staubquellen in der tiefer gelegenen Kiesgrube liegt, in der sich mögliche Kaltluft sammelt und eine Staubverfrachtung in die Umgebung verhindert wird. In konservativer Herangehensweise werden daher in der vorliegenden Untersuchung Kaltluftabflüsse nicht berücksichtigt. Blatt 20
Holcim Kies und Beton GmbH Werk Haltingen – Kies und Sand aus IRP Beurteilung der Staubimmissionen 7 Strömungs- und Ausbreitungssimulation DR.-ING. FRANK DRÖSCHER TECHNISCH ER UMWELTSCHUTZ Sofern die Vorgaben der TA Luft, Anhang 3, zur Berücksichtigung von Geländeeinflüssen auf die Strömungssituation erfüllt sind, ist zusätzlich zur Ausbreitungssimulation eine vorgeschaltete Strömungssimulation durchzuführen. In der vorliegenden Untersuchung sind durch die ca. 20 m tiefe Einschneidung der Kiesgrube in das Gelände insbesondere Geländeeinflüsse von Bedeutung. Wie bereits in Kapitel 6 erwähnt führt diese Topographie tendenziell zu einer Reduzierung der Staubimmissionen in der Umgebung. In konservativer Herangehensweise wird in der vorliegenden Ausbreitungsberechnung auf eine Berücksichtigung der Tiefenlage der Kiesgrube verzichtet. Stattdessen wird ausschließlich das digitale Geländemodell verwendet, das als Ergebnis aus der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) im Februar 2000 erstellt wurde und etwa im 100 m x 100 m Raster digital vorliegt. Das gegliederte Gelände der Kiesgrube und des Kieswerks erscheint darin nicht als Vertiefung bzw. die „Alte Basler Straße“ nicht als Damm. Die wichtigsten Modellparameter des verwendeten Strömungsmodells TALdia und des Ausbreitungsmodells AUSTAL2000 sind nachfolgend in Tabelle 6 dargestellt. Die Protokolldatei des Rechenlaufes in AUSTAL2000 ist in Anlage 2 beigelegt. Tabelle 6: Modellparameter TALdia und AUSTAL2000 Modellparameter Größe Untersuchungsgebiet 3.840 m x 3.840 m linkes unteres Eck Gauß-Krüger RW: 3392810, HW: 5274475 Räumliche Auflösung horizontal: 16 m x 16 m bis 64 m x 64 m Geländemodell SRTM-Datensatz Modellobergrenze: 1.000 m ü. Gelände Aufpunkthöhe 1,5 m über Gelände gemäß Nr. 7, Anhang 3 Nr. 4, TA Luft Depositionsgeschwindigkeit nach Anhang 3 TA Luft: Staubklasse 1 (pm-1): vd = 0,001 m/s vS = 0 m/s Staubklasse 2 (pm-2): vd = 0,01 m/s vS = 0 m/s Staubklasse 3+4 (pm-u): vd = 0,07 m/s vS = 0,06 m/s Bodenrauhigkeit Mittlere Bodenrauhigkeit im Untersuchungsgebiet aus Daten des Corine-Katasters zur Landnutzung z0 = 0,2 m Die Lkw-Fahrbewegungen wurden in Linienquellen in der Höhenschicht 0-3 m modelliert, da die Fahrwege in der Kiesgrube im Wesentlichen vorgegeben sind und sich nicht ändern. Da Linienquellen im verwendeten Berechnungsmodell AUSTAL000 lediglich als Gerade modelliert werden können, werden die Fahrstrecken in verschiedene Teilabschnitte aufgeteilt und die Staubemissionen der Teilabschnitte anhand deren Längen gewichtet. Die restlichen Quellen werden als Volumenquellen (0-3 m) dargestellt. Die Staubemissionen der Bandübergaben entlang des Nord-Süd-Abschnitts des Förderbandes werden als eine Volumenquelle zusammengefasst. Auch die Staubemissionen für die Aufnahmevorgänge durch den Radlader und die Radlader-Fahrten werden in einer Volumenquelle dargestellt. Blatt 21
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