Holcim Kies und Beton GmbH Werk Haltingen - Beurteilung der ...

Holcim Kies und Beton GmbH
Werk Haltingen – Kies und Sand aus IRP
Beurteilung der Staubimmissionen
DR.-ING. FRANK DRÖSCHER
TECHNISCH ER UMWELTSCHUTZ
� Verfüllung von Teilbereichen der Kiesgrube mit Erdaushub (ca. 200.000 t/a) und mineralischen
Bauabfällen (ca. 20.000 t/a)
Hierzu fahren die anliefernden Lkw (Ladekapazität jeweils ca. 26 t) über die nördlich gelegene
Werkszufahrt in die Kiesgrube und kippen das Material vor Ort ab. Eine Kettenraupe
übernimmt dann die Verteilung und Verdichtung des Materials.
Die Verfüllung mit Erdaushub wird bis ca. Oktober 2012 noch im südlichen Bereich der
Kiesgrube erfolgen. Ab ca. November 2012 soll die Verfüllung weiter nördlich etwa auf
Höhe des Ortsrandes von Haltingen erfolgen (siehe Abb. 2). Der Abkippbereich für die
mineralischen Bauabfälle bleibt unverändert.
Die genaue Lage und Höhe der Verfüllvorgänge ändert sich mit zunehmendem Verfüllungsgrad
der Kiesgrube.
Das Kieswerk Haltingen der Holcim Kies und Beton GmbH sieht im Bereich der Kiesgrube
zeitlich befristet vor:
� Zwischenlagerung von extern gewonnenem Kies und Sand aus dem Integrierten
Rheinprogramm (IRP), Abschnitt I, Jahre 4 und 5 (Juli-Dez 2012: 300.000 t, 2013:
500.000 t)
Die Zwischenlagerung soll unmittelbar südlich des Abbaubereichs für anstehendes Material
erfolgen. Die Jahresabbaumenge von 500.000 t an Kies und Sand wird hierdurch
nicht erhöht.
Es wird angenommen, dass die anliefernden Lkw (Ladekapazität jeweils ca. 26 t) zu
ca. 70 % über die südliche Zufahrt (über die „Alte Basler Straße“) in die Kiesgrube fahren
und das Material zur Zwischenlagerung auf eine Halde abkippen. Etwa 30 % der anliefernden
Lkw fahren voraussichtlich über die nördliche Zufahrt (über die „Haltinger
Straße“ und die Werkszufahrt) in die Kiesgrube und kippen das Material direkt in den
Aufgabetrichter ab, so dass 30 % des Materials ohne Zwischenlagerung in die Aufbereitungsanlagen
eingebracht werden. Im Jahr 2012 entspricht dies einer Menge von
210.000 t über die Zufahrt Süd und 90.000 t über die Zufahrt Nord mit Direktaufgabe in
den Aufgabetrichter. Im Jahr 2013 sind dies entsprechend 350.000 t über die Zufahrt
Süd und 150.000 t über die Zufahrt Nord.
Der Transport zu den vorhandenen Aufbereitungsanlagen erfolgt gleich wie beim anstehenden
Material, d.h. mittels Radladeraufgabe in einen Aufgabetrichter und von dort
über das Förderband zur Aufbereitungsanlage. Für das externe Material sind – aufgrund
der südlicheren Lage der Halde – ca. vier bis fünf Bandübergabestellen auf der Förderstrecke
erforderlich.
Alle Betriebstage sind ausschließlich werktags. Insgesamt ist nach Betreiberangaben von
250 Arbeitstagen im Jahr auszugehen.
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