014 Blumberg - Arbeitsgemeinschaft Baden

Nummernstempel „14“ Posthalterei ca. 1787 Blumberg 

Inhaltsverzeichnis 

Die Posthalterei Blumberg............................................................................................................3 

Postgeschichte..............................................................................................................................3 

Stempel - Übersicht .......................................................................................................................4 

Stempel der Vorphilazeit .............................................................................................................4 

Rayonstempel von Blumberg R 2..............................................................................................4 

Entwertungsstempel ab 1.5.1851 .................................................................................................6 

Mi. Nr. 2b auf Brief nach Waldshut .........................................................................................6 

Mi. Nr. 6 auf Brief aus Blumberg nach Höllsteig.....................................................................6 

Mi. Nr. 5(2) + 8 auf Brief nach Friedenweiler.........................................................................6 

Bewertung der Stempel und Briefe..............................................................................................7 

Uhrradstempel ab 1.5.1859 ..........................................................................................................8 

Mi. Nr. 9(2) + 10a auf Brief nach Messkirch...........................................................................8 

Landortsverzeichnis von der PE Blumberg, 1863..................................................................10 

Verkehrsübersicht...................................................................................................................12 

Carriolpostkurs zwischen Blumberg und Oberlauchringen über Waldshut 1862 .................13 

Tarif-Übersicht............................................................................................................................14 

Tarifliste ab 1.4.1840 bis 30.04.1851 Inland .............................................................................14 

Progressionstabelle von 1840 bis 30.04.1851........................................................................16 

Tarifliste von 1840 gültig bis 30.4.1851 ins Ausland................................................................16 

Grenzpostämter ab 1840 ........................................................................................................17 

Tarifübersicht ab 1.5.1851/58 bis 30.9.1862 .............................................................................18 

Karte von der Landesvermessungsanstalt Baden-Württemberg; um 2000Besondere Briefe, 

Marken und Stempelfarben .......................................................................................................21 

Besondere Briefe, Marken und Stempelfarben ........................................................................22 

Mi. Nr. 1a Brief ......................................................................................................................22 

Mi. Nr. 16, 3 Kreuzer eng gezähnt .........................................................................................22 

Mi. Nr. 21a/b auf Brief ...........................................................................................................22 

Mi. Nr. 22a/b auf Brief ...........................................................................................................22 

Landpostmarken auf Brief ......................................................................................................22 

Briefe, Übersicht ........................................................................................................................23 

Mi. Nr. 9(3) auf Brief aus Blumberg nach Engen, Uhrrad 4 .................................................23 

Die Postgeschichte von Blumberg bis zum Jahre 1871............................................................24 

Rainer Brack 

014-1


Rainer Brack 



Die Posthalterei Blumberg 

Postgeschichte 

Die Ortsbezeichnung war ursprünglich Blomberg. Der Ort gehörte zur Fürstenbergischen 

Landgrafschaft Baar und kam 1805 an Baden. In diesem Ort bestand bereits 1787 eine 

Posthalterei der kaiserlichen Reichspost. Ein adeliger Stempel ist hier nicht bekannt, jedoch 

aufgrund des Eröffnungsdatums der Posthalterei zu vermuten. Einwohner: 1843 – 509. Dieses 

Amt unterstand dem Postamt „Freiburg“. 

1773: In Blumberg (im Ortsteil Zollhaus im Gasthaus „Adler“, heute „Adler Post“) wird eine 

Kaiserliche Reichspostanstalt der Thurn und Taxis in der fürstenbergischen Landgrafschaft Baar 

eingerichtet. Zum Posthalter wird Nicolaus Schalck bestellt. (Rolf Laschinger, RSch 143 Arge 

Baden) 

1805: Blumberg kommt zu Baden. 

1806: Vom 02.05.1806 bis 31.07.1811 ist die Posthalterei in Blumberg eine Thurn und Taxissche 

Lehenspostanstalt im Großherzogtum Baden. 

01.11.1811: Nach der Übernahme des Postwesens durch das badische Großherzogtum besteht 

eine Großh. badische Posthalterei. 

1816: Bereits zu dieser Zeit befand sich hier eine Posthalterei. 

04.1841: Nach dem Tod des Posthalters Franz Merk führt dessen Witwe Maria Anna Merk die 

Posthalterei. (Vobl 2+9/1841) 

Rainer Brack 



1843: „Altposthalter Konrad Merk von Blumberg im Zollhaus“ wird als Stifter in die Pfarrkirche 

von Blumberg genannt (Vater von Franz Merk?) (RegBl 29/1843) 

02.1848: Nachdem die Witwe Maria Anna Merk freiwillig resignierte, wird die Posthalterei dem 

Jakob Schaller aus Riedöschingen übertragen. (Vobl 4/1848) 

29.07.1859: An diesem Tage verstarb Posthalter Jakob Schaller in Blumberg. Die Posthalterei 

wird dessen Witwe Agatha Schaller übertragen. (Vobl 42+45/1859) 

Stempel der Vorphilazeit 

Rainer Brack 

Stempel - Übersicht 

Rayonstempel von Blumberg R 2. 

Rayonstempel R2 von 1804 „BLOMBERG. R.2. 



Rainer Brack 

Aus: Thurn u. Taxis in Baden; von Han Vermeulen. 



Nummer des Entwertungsstempels 

der Postexpedition 

BLUMBERG: 

„14“ 

Farbe des Nummernstempels: 

„ROT“ 

und 

„SCHWARZ“ 

Dauer der Postexpedition: 

Bis 31.12.1871 

Mi. Nr. 2b auf Brief nach Waldshut 

Entwertungsstempel ab 1.5.1851 

Mi. Nr. 6 auf Brief aus Blumberg nach Höllsteig 

Mi. Nr. 5(2) + 8 auf Brief nach Friedenweiler 

Rainer Brack 

014-6 

Absender : Aus PE Blumberg. Ziel: PE Waldshut 

Marke : Mi. Nr. 2b Datum: 185?. 

Stempel : Nr. „14“ s., Nebenstempel Typ 1(014 2) s. 

Tarif : Bis 10 Meilen = 3 Kr. 

Leitweg : Mit der Briefpost. 

Reg. Nr. : 1346 

Prüfung : 

Auktion : Hobbyphilatelie Juni 2000, Los Nr. 765 

Ausruf EUR 80,-- + Aufgeld. 

Bemerkung: Seltener Postort. 

Absender : Aus PE Blumberg. Ziel: PE Höllsteig 

Marke : Mi. Nr. 6 Datum: 185?.09.09. 


Tarif : Bis 10 Meilen = 3 Kr. 


Reg. Nr. : 4039 

Prüfung : 

Auktion : 

Bemerkung: Seltener Postort. 

Absender : Aus PE Blumberg. Ziel: Friedenweiler 

Marke : Mi. Nr. 5(2) + 8 Datum: 185?.06.12. 


Tarif : Bis 10 Meilen = 3 Kr. + Landpost + Bestellgeld. 


Reg. Nr. : 0632 

Prüfung : 

Auktion : 

Bemerkung: Uhrradstempel Nr. 4“ von Riedöschingen.


Bewertung der Stempel und Briefe 

Rainer Brack 



Uhrradstempel ab 1.5.1859 

Uhrradstempel - Übersicht 

(nach Wahl „Die Uhrradstempel des Großerzogtums Baden“ 2003 

Uhrradstempel Landort / Postort 

1 Blumberg 

2 Riedböhringen 

3 Hondingen 

4 Riedöschingen 

Karte vom Landesvermessungsamt Baden-Württemberg 

Mi. Nr. 9(2) + 10a auf Brief nach Messkirch 

Rainer Brack 

014-8 

Absender : PE Blumberg/LO Hondingen. Ziel: PE Messkrich 

Marke : Mi. Nr. 9(2) + 10a Datum: 186?. 

Stempel : Uhrrad Nr. 3 schwarz, Nebenstempel Typ 2(014 3) s. 

Tarif : Bis 10 Meilen = 3 Kr. + Landpost + Bestellgeld. 


Reg. Nr. : 1574 

Prüfung : 

Auktion : 

Bemerkung: Uhrradstempel Nr. 3“ von Hondingen.


Der Uhrradstempel „1“ im Landpostbezirk Blumberg 

Wo befand sich die Postlade mit dem Uhrradstempel „1“ im Landpostbezirk Blumberg? In allen 

Veröffentlichungen (auch in einer eigenen) wird ohne zu hinterfragen angenommen, dass der 

Standort dieser Postlade in Zollhaus war. Das muss angezweifelt werden. 

Zollhaus ist ein kleiner Ortsteil etwa 3 km von Blumberg entfernt an der wichtigen Verzweigung 

der Straßen von Donaueschingen nach Schaffhausen bzw. Waldshut. 

Es ist zunächst abzuklären, wo die Postexpedition von Blumberg lag. 

1. Der Ausschnitt einer Karte von ca. 1800 zeigt „Blomberg“, wie Blumberg damals hieß, 

und „Zoll Haus“ mit dem Posthorn als Zeichen für eine Poststation. Der Ort Blumberg 

liegt abseits der wichtigen Straßenverbindung, der Ortsteil Zollhaus dagegen an der 

Durchgangsstraße selbst. 

Die Straßenführung hat sich bis heute nicht verändert. 

2. In der philatelistischen Literatur wird für Blumberg eine Posthalterei seit 1787 

angegeben. Wie aber die folgende Kopie einer Urkunde aus dem Archiv Thurn & Taxis 

unter der Registratur „Blomberg Posthalter“ zeigt, wurde bereits 1773 der Posthalter 

Niklaus Schalck in Zollhaus bestellt. Die Posthalterei wurde also zu diesem frühen 

Zeitpunkt nicht im Ort Blumberg selbst sondern in Zollhaus eingerichtet. 

3. In Zollhaus besteht heute noch das Gasthaus „Adler Post“. 

4. Es ist nicht anzunehmen, dass zu einem späteren Zeitpunkt die Poststation von der 

Durchgangsstraße weg in den Ort Blumberg verlegt wurde. 

5. Alle Briefe mit dem Uhrradstempel „1“ aus dem Landpostbezirk Blumberg stammen aus 

dem Ort Blumberg selbst, meistens sind es Dienstbriefe des Bürgermeisteramtes oder des 

Pfarramts. Wenn die Postlade in Zollhaus aufgestellt gewesen wäre, hätten die Briefe 

zunächst von Blumberg nach Zollhaus getragen werden müssen, der Landpostbote hätte 

sie von dort zur Postexpedition im Ort Blumberg zurück gebracht und dann wären sie 

vom Postwagen, nach einem Abstecher nach Blumberg, mitgenommen worden. So 

umständlich hat man mit Sicherheit im Großherzogtum nicht gearbeitet. 

Fazit: Alles spricht dafür, dass die Postexpedition Blumberg sich in Zollhaus befand. Die 

Postlade mit dem Uhrradstempel „1“ im Landpostbezirk Blumberg lag infogedessen nicht 

in Zollhaus, sondern im Ort Blumberg selbst. Rolf Laschinger 

Rainer Brack 



Landortsverzeichnis von der PE Blumberg, 1863 

Landort Uhrradstempel Leerung Gemeinde Postablage 

Bleiche 6 mal Blumberg 

Blumberg täglich Blumberg 

Epfenhofen 15 6 mal Epfenhofen 

Homberg 3 mal Riedöschingen 

Hondigen 3 6 mal Hondingen 

Längwerthshaus 3 mal Riedöschingen 

Randen 6 mal Blumberg 

Riedböhringen 2 Riedböhringen 

Riedöschingen 4 6 mal Riedöschingen 

Schabelhöhe 3 mal Riedöschingen 

St. Ottilien 3 mal Blumberg 

Steppach 3 mal Blumberg 

Zollhaus 1 6 mal Blumberg 

Bleiche 6 mal Blumberg 

Blumberg täglich Blumberg 

Epfenhofen 15 6 mal Epfenhofen 

Homberg 3 mal Riedöschingen 

Hondigen 3 6 mal Hondingen 

Längwerthshaus 3 mal Riedöschingen 

Randen 6 mal Blumberg 

Riedböhringen 2 Riedböhringen 

Riedöschingen 4 6 mal Riedöschingen 

Schabelhöhe 3 mal Riedöschingen 

St. Ottilien 3 mal Blumberg 

Steppach 3 mal Blumberg 

Zollhaus 1 6 mal Blumberg 

Karte von der Landesvermessungsanstalt Baden-Württemberg 

Rainer Brack 



Rainer Brack 



1858 

Karte von der Landesvermessungsanstalt Baden-Württemberg; um 2000 

Rainer Brack 

Verkehrsübersicht 



Carriolpostkurs zwischen Blumberg und Oberlauchringen über Waldshut 1862 

Ex-Sammlung Böhler 

Rainer Brack 



Rainer Brack 

Tarif-Übersicht 

Tarifliste ab 1.4.1840 bis 30.04.1851 Inland 



Rainer Brack 

Nach Biberach bis Bruchsal 



Progressionstabelle von 1840 bis 30.04.1851 

Tarifliste von 1840 gültig bis 30.4.1851 ins Ausland. 

Von und nach Frankreich, Preußen, Sachsen. (Briefgewicht ¾ Loth, ca. 11,6 g) 

Nach Frankreich: Über Kehl = 8 Kr. 

Über Lörrach = 6 Kr. 

Nach Preußen östlich der Weser = 16 Kr. 

Nach Preußen westlich der Weser = 5 Kr. 

Nach Sachsen = 22 Kr. 

Von Sachsen = 14 Kr. 

Ab 1.6.1846 aus und nach Sachsen = 19 Kr. gemeinschaftliche badisch-sächsische Taxe! 

Rainer Brack 



Nach und von 

Rainer Brack 

FRANKREICH 

Der SCHWEIZ 

Grenzpostämter ab 1840 

Über Kehl = 8 Kr. 

Über Lörrach = 6 Kr. 

Über Basel = 6 Kr. 

Über Konstanz = 6 Kr. 

Über Eglisau = 4 Kr. 

Über Rheinfelden = 6 Kr. 

Über Rheinheim = 4 Kr. 

Über Schaffhausen = 2 Kr. 

Dem fürstlich THURN & TAXISSCHEN POSTBEZIRKE 

Über Heppenheim = 12 Kr. 

Über Seligenstadt = Kr. 

Über Worms = 12 Kr. 

Dem Königreiche WÜRTTEMBERG 

Nach und von Württemberg > 

Über Alpirsbach = 6 Kr. 

Über Schwenningen = 4 Kr. 

Nach Württemberg > 

Über Friedrichshafen = 6 Kr. 

Über Fürfeld = 10 Kr. 

Über Illingen = 8 Kr. 

Über Leonbronn und Schwaigern = Kr. 

Über Mengen und Sigmaringen = 6 Kr. 

Über Mergentheim = 12 Kr. 

Über Ravensburg = 6 Kr. 

Über Schramberg = 6 Kr. 

Über Tuttlingen = 4 Kr. 

Von Württemberg 

Über Friedrichshafen = 6 Kr. 

Über Fürfeld = 10 Kr. 

Über Illingen = 8 Kr. 

Über Leonbronn und Schwaigern = Kr. 

Über Mengen und Sigmaringen = 4 Kr. 

Mergentheim = 12 Kr. 

Ravensburg = 6 Kr. 

Schramberg = 6 Kr. 

Tuttlingen = 4 Kr. 



Tarifübersicht ab 1.5.1851/58 bis 30.9.1862 

Nach dem Postamt Kr. Nach dem Postamt Kr. Nach dem Postamt Kr. 

AACH 3 HEITERSHEIM 3 PHILIPPSBURG 9 

ACHERN 6 HILZINGEN 3 RADOLFZELL 3 

ADELSHEIM 9 HÖLLSTEIG 3 RANDEGG 3 

AGLASTERHAUSEN 9 HORNBERG 3 RAPPENAU 9 

ALLENSBACH 3 HÜFINGEN 3 RASTATT 6 

ALTBREISACH 6 HUNDHEIM 9 RENCHEN 6 

APPENWEIER 6 ICHENHEIM 6 RIEDERN 3 

BADEN - BADEN 6 JESTETTEN 3 RIEGEL 3 

BEROLZHEIM 9 KANDERN 3 RIPPOLDSAU 3 

BEUGGEN 3 KARLSRUHE 6 ROTHENFELS 6 

BIBERACH 6 KEHL 6 SÄCKINGEN 3 

BISCHOFSHEIM a. R. 6 KENZINGEN 3 SALEM 3 

BISCHOFSHEIM a. T. 9 KIPPENHEIM 3 ST. BLASIEN 3 

BLUMENFELD 3 KLEINLAUFENBURG 3 ST. GEORGEN 3 

BONNDORF 3 KÖNIGSCHAFFHAUSEN 6 SCHALLSTADT 3 

BOXBERG 9 KÖNIGSHOFEN 9 SCHAPBACH 3 

BRETTEN 6 KONSTANZ 3 SCHILTACH 3 

BRUCHSAL 6 KORK 6 SCHLIENGEN 3 

BUCHEN 9 KRAUTHEIM 9 SCHÖNAU 3 

BÜHL 6 KROZINGEN 3 SCHOPFHEIM 3 

BURG 3 KÜLSHEIM 9 SCHWETZINGEN 9 

BURKHEIM 6 LADENBURG 9 SINGEN 3 

DINGLINGEN 6 LAHR 6 SINSHEIM 9 

DONAUESCHINGEN 3 LANGENBRÜCKEN 9 STADEL 3 

DURLACH 6 LANGENDENZLINGEN 3 STAUFEN 3 

DURMERSHEIM 6 LENZKIRCH 3 STEINEN 3 

DÜRRHEIM 3 LÖFFINGEN 3 STEISSLINGEN 3 

EBERBACH 9 LÖRRACH 3 STETTEN a. k. M. 3 

EFRINGEN 6 LUDWIGSHAFEN 3 STOCKACH 3 

EICHTERSHEIM 9 MALSCH 6 STOLLHOFEN 6 

EIGELTINGEN 3 MANNHEIM 9 STÜHLINGEN 3 

ELZACH 3 MARKDORF 3 SULZBURG 3 

EMMENDINGEN 3 MEERSBURG 3 THIENGEN 3 

ENDINGEN 3 MERCHINGEN 9 TODTNAU 3 

ENGEN 3 MÖHRINGEN 3 TRIBERG 3 

EPPINGEN 6 MESSKIRCH 3 ÜBERLINGEN 3 

ERNSTTHAL 9 MOSBACH 9 VILLINGEN 3 

ETTENHEIM 3 MÜHLBURG 6 VÖHRENBACH 3 

ETTLINGEN 6 MÜLLHEIM 3 WAGHÄUSEL 9 

FREIBURG 3 MUGGENSTURM 6 WAIBSTADT 9 

FREUDENBERG 9 MUNZINGEN 3 WALDKIRCH 3 

FURTWANGEN 3 NECKARBISCHOFSHEIM 9 WALDSHUT 3 

GAGGENAU 6 NECKARGMÜND 9 WALLDÜRN 9 

GEISINGEN 3 NEUSTADT 3 WEINGARTEN 6 

GENGENBACH 3 OBERKIRCH 6 WEINHEIM 9 

GERLACHSHEIM 9 OBERLAUCHRINGEN 3 WERTHEIM 9 

GERNSBACH 6 OBERSCHEFFLENZ 9 WIESENBACH 9 

GRABEN 6 OFFENBURG 6 WIESLOCH 9 

GRIESBACH 3 OPPENAU 6 WILFERDINGEN 6 

HARDHEIM 9 ORSCHWEIER 3 WOLFACH 3 

HASLACH 3 OSTERBURKEN 9 ZELL a. H. 3 

HAUSACH 3 PETERSTHAL 3 ZELL i. W. 3 

HEIDELBERG 9 PFORZHEIM 6 

HEILIGENBERG 3 PFULLENDORF 3 

Rainer Brack 



Tarifänderung ab 01.10.1858 

Der innerbadische Tarif „über 20 Meilen = 9 Kreuzer“ fällt weg! Es galt nun nur noch „über 

10 Meilen = 6 Kreuzer“. In der Tariftabelle sind also alle 

„9 Kr.“ durch „6 Kr.“ zu ersetzen. 


Einführung einer Landpost. Tarifunterteilung: 

bis 3 Meilen = 1 Kreuzer 

über 3 Meilen bis 10 Meilen = 3 Kreuzer 

Es wurde eine neue Entfernungsübersicht geschaffen, für Postämter die max. 3 Meilen (ca. 

22,2 Km) voneinander entfernt lagen: 

Von der Postexpedition BLUMBERG nach: 

Blumenfeld Jestetten 

Bonndorf Löffingen 

Donaueschingen Möhringen 

Dürrheim Randegg 

Engen Singen 

Geisingen Stühlingen 

Hilzingen Uehlingen 

Hüfingen 


Einheitsporto im INLAND (Baden) bis 1 Loth = 3 Kr., jedes weitere Loth 3 Kr. Ortsbriefe 

kosten ebenfalls 3 Kr.! 


Ortsbriefe kosten nun wieder 1 Kr.! 


Einheitstarif bis 1 Loth = 3 Kr. über 1 Loth bis 15 Loth 7 Kr. Ortsbriefe 1 Kr. 

Siehe Tarifliste 

Tarife nach Bayern, Preußen, Thurn u. Taxis 

Tarif nach Württemberg 

Württemberg trat erst Mitte Oktober 1851 dem DÖPV bei; danach die Regel: bis 10 Meilen 

3 Kr., über 10 Meilen bis 20 Meilen = 6 Kr., über 20 Meilen = 9 Kreuzer. Gültig bis zum 

31.12.1867. 

Rainer Brack 



Tarif nach Österreich 

Generell 9 Kr. Erfolgte die Beförderung über den Leitweg „Schweiz“ (Konstanz > St. Gallen), 

dann erhöhte sich das Porto um die Transittaxe von 3 Kr. Ab etwa 1859 fiel auch diese 

Transittaxe fort, da der Leitweg nur noch über Württemberg bzw. Bayern lief. 

Gesamttaxe = Porto 3/6/9 Kr. für den DÖPV + 3 Kr. Schweizer Transittaxe. 

Postämter in Vorarlberg und Tyrol 

Nach dem Postamt Kr. Nach dem Postamt Kr. 

Balzers 9 Nassereut 12 

Betzau 9 Nauders 12 

Bludenz 9 Pfunds 12 

Bregenz 9 Reutte 12 

Campo Dolcino 12 Ried 12 

Daalas 9 St. Anton 12 

Dornbirn 9 Schruns 9 

Egg 9 Seefeld 12 

Feldkirch 9 Silz 12 

Fliersch 12 Stuben 9 

Hohenems 9 Telfs 12 

Imst 12 Vaduz 9 

Landeck 12 Zierl 12 

Lermos 12 

Mals 12 

Miemingen 12 

Tarif nach der Schweiz 

Ab dem 23.4.1852 bis 1868: 

Bis zum Grenzpunkt „Basel / Schaffhausen“ = 3 Kr. 

Ab 1855: Grenzpunkt „Konstanz / Schaffhausen“ = 3 Kr. für die östlichen Kantonen der 

Schweiz: Appenzell, Glarus, Graubünden, St. Gallen, Thurgau. Sonst wie vor. 

Ab 1859: Grenzpunkt nur noch „Basel / Schaffhausen“. 

Zuzüglich des Schweizer Tarifes von 3 Kr. bzw. 6 Kr. 

Für den Grenzrayon nach den aufgeführten Schweizer Ortschaften galt eine Gesamttaxe von 

3 Kreuzer (ab 1855): 

Rainer Brack 



Aus „Alphabetisches Verzeichnis aller Badischen und Schweizer Postorte, welche ab dem 1.10.1852-31.12.1871 den moderierten Briefposttarif 

auf Gegenseitigkeit anwenden konnten“ von Erich Wickersheim. 

Ab 1868: Einheitstarif bis 1 Loth = 7 Kr. 

Tarif nach bzw. über Frankreich 

Ab 1846 bis 13.12.1856: 

Nach dem deutschen Grenzpostamt Kehl = 6 Kr. 

Ab 1.1.1857 bis 31.12.1971: Generell 3 Kr. innerbadische Taxe bis zum Grenzpostamt. 

Tarif nach Italien über die Schweiz 

A) Nach Österreichisch Italien der „Lombardei“ bis 1859: 

Porto 9 Kr. über 20 Meilen + 3 Kr. Transit ab Nov. 1852 (davor 6 Kr.) 

B) Nach Österreichisch Italien „Venetien“ bis 1866: 

Porto 9 Kr. über 20 Meilen + 3 Kr. Schweizer Transit ab Nov. 1852 (davor 6 Kr.). Ab ca. 

1860 Leitwegänderung über Tyrol; kein Transitzuschlag. 

C) Nach dem Königreich „Sardinien“ bzw. „Italien“: 

Porto bis zur Schweizer Grenze 3 Kr. + Schweizer Transit 6 Kr. + italienische Taxe. 

Landkarte von BLUMBERG 

Rainer Brack 

Karte von der Landesvermessungsanstalt Baden-Württemberg; um 2000 



Mi. Nr. 1a Brief 

Mi. Nr. 16, 3 Kreuzer eng gezähnt 

Mi. Nr. 21a/b auf Brief 

Besondere Briefe, Marken und Stempelfarben 

Kein Brief bekannt. 

Marke bei diesem Postamt nachgewiesen! 

Kein Brief registriert! 

Einziehung der 18 Kr. – Marke: Im „Verzeichnis der von den Postanstalten in Folge Erlasses 

vom 22. 9. 1868 Nr. 43273 eingelieferten Freimarken a 18 Kr.“ findet sich für die Posthalterei 

„Blumberg“ die Anzahl der Rücklieferung: 

Kein Stück 

Die Rücklieferung erfolgte am 4.10.1868 

Mi. Nr. 22a/b auf Brief 

Kein Brief registriert! 

Landpostmarken auf Brief 

Einziehung der 12 Kr. – Landpostmarken: Am 25.01.1871 wurden zurückgeschickt: 186 Stück 

Rainer Brack 



Briefe, Übersicht 

Mi. Nr. 9(3) auf Brief aus Blumberg nach Engen, Uhrrad 4 

Beschreibung: 

Prüfung: 

Auktion: 

Hettinger 01.2006, Los 

265, Zuschlag 150,-- + 

Aufgeld. 

Rainer Brack 

Absender : Aus PE Blumberg/LO Riedöschingen Ziel: PE Engen 

Marke : Mi. Nr. 9(3) Datum: 1862.07.26. 

Stempel : Uhrrad „4“, Nebenstempel Typ 2(014 3) s. 

Tarif : Bis 3 Meilen = 1 Kr. + Landpost + Bestellgeld = 3 Kr. 

Leitweg : Mit der Brief- und Landpost. 

Reg. Nr. : 2869 Bemerkung: Seltener Postort. 



Edwin Fecker 

Die Postgeschichte von Blumberg bis zum Jahre 1871 

Auf heute badischem Gebiet verlief im 16. Jahrhundert von Westen nach Osten der sogenannte 

vorderösterreichische Postkurs von Ensisheim nach Innsbruck über Breisach, Freiburg, Steig, 

Neustadt, Unadingen, Hondingen, Engen, Stockach, Deisendorf und Markdorf. Um den Kurs zu 

organisieren, wurden in den genannten Städten und Ortschaften, die in Abständen von etwa 15 

Kilometern voneinander entfernt liegen, Poststationen eingerichtet, wo ein Pferdewechsel für die 

Postreiter möglich war und sich ihnen eine Übernachtungsmöglichkeit bot. Dieser Postkurs kann 

schon ab dem Jahre 1503 im Urbar des Klosters Friedenweiler nachgewiesen werden, wonach 

„durch ein Flurstück zu Unadingen im Schalmen, die Poststraß“ führt (Ketterer, 1995) und im 

Gemeindeurbar von Hondingen aus dem Jahre 1585 wird ein Grundstücksinhaber mit dem 

Namen Ulrich Obertäufer als „Postbott zu Haindingen“ bezeichnet (Münzer, 1979). 

Hondingen verdankte diese Poststation dem Umstand, dass dort die Straße nach Süden Richtung 

Schweiz und Stühlingen abzweigte und sich dort für die Landgrafschaft Baar, bis zum Anfang 

des 18. Jahrhunderts, die Hauptzollstation zur Schweiz befand. Erst als 1737, durch Befehl der 

Fürstlich Fürstenbergischen Landesbehörde, die neue heutige Straße; die sogenannte: Schweizer 

Landstraße, gebaut wurde, verlegte man die Hauptzollstelle der fürstenbergischen 

Landgrafschaft Baar nach „Zollhaus“ bei Blumberg und richtete 1773 im dortigen Gasthaus 

Adler eine Kaiserliche Reichspostanstalt der Thurn und Taxis ein (Laschinger, 2006). Zum 

ersten Posthalter wurde Nicolaus Schalck bestellt. Hondingen aber wurde eine Zollnebenstelle 

und 1789 wurde auch die Poststation geschlossen und mit der in Pfohren bestehenden Poststation 

der Thurn- und Taxisschen Reichspoststation vereinigt (siehe Fecker, 2011). Der erste Posthalter 

Nicolaus Schalck verstarb 1789. Seine Witwe heiratete wenig später Konrad Merk, der die 

Zolleinnehmerei zusammen mit der Posthalterei und dem Gasthof weiterführte (Sturm, 1995). 

Abb. 1 Poststelle im Zollhaus bzw. Gasthof Adler-Post an der Landstraße östlich von Blumberg, bis 1940 Posthaus 

der Stadt Blumberg (aus Sturm, 1995) 

Rainer Brack 



Die Zollstation in Hondingen verdankt ihre Entstehung zum Ausgang des Mittelalters der 

besonderen geologischen Situation am Südrand der Baar, wie überhaupt die Geologie häufig den 

Lauf der Verkehrwege und damit die Postrouten bestimmt. Um die Zölle für Waren, welche aus 

dem Raum Schaffhausen nach Norden in die fürstlich fürstenbergische Landgrafschaft Baar 

eingeführt wurden, zu erheben, war Hondingen deshalb besonders geeignet, weil dort eine der 

wenigen nach Norden führenden Straßen verlief, die mit Fuhrwerken befahren werden konnte. In 

allen übrigen Grenzorten zur Schweiz, wie Randen, Riedöschingen, Riedböhringen oder 

Blumberg gab es zwar auch Zollstätten, da diese aber nur den Fußverkehr bezollten, war dort das 

Zollaufkommen vergleichsweise gering. 

Die geologischen Randbedingungen beschränkten den Ausbau von neuen Verkehrwegen, weil 

die Ur-Donau (auch Feldbergdonau genannt) die östliche Abdachung des Südschwarzwaldes 

durch das Blumberger Tal in Richtung Immendingen entwässerte. Während und nach der letzten 

Eiszeit zapfte die Wutach die Ur-Donau westlich von Blumberg an und entwässerte damit die 

Ostabdachung des Südschwarzwaldes zum Rhein hin. Dies hatte zur Folge, dass die Wutach mit 

ihren Nebenflüssen am Südrand der Baar ein tief eingeschnittenes Netz von Tälern grub, welches 

verkehrsmäßig schwer erschließbar war und ist. Die Ur-Donau versumpfte, weil sie ihrer 

Zuflüsse aus dem Schwarzwald beraubt war und bildete ein von Westen nach Osten verlaufendes 

sumpfiges Band, welches mit Fuhrwerken nur über einen künstlichen Damm (der sog. Untere 

Dammweg) in Nord-Süd-Richtung überquert werden konnte. Ein solcher Damm wurde südlich 

von Hondingen 1512 gebaut und war der Grund für die Einrichtung der Hauptzollstation und die 

Poststation in Hondingen. 

Um sich eine Vorstellung über die Zollgebühren machen zu können, hier eine kleine 

Zusammenstellung vom Jahre 1699, welche bei Münzer (1979) wiedergegeben ist: 

1 Wagen mit Branntwein 7,5 Kreuzer 

1 Wagen mit Hausrat 5,0 Kreuzer 

1 Wagen mit Federn 5,0 Kreuzer 

1 Wagen mit Kaufmannsgütern 7,5 Kreuzer 

1 Karren mit Branntwein 3,7 Kreuzer 

1 Karren mit Hausrat 2,5 Kreuzer 

1 Karren mit Federn 2,5 Kreuzer 

1 Jude zu Pferd 6,0 Kreuzer 

1 Jude zu Fuß 3,0 Kreuzer 

1 Krämer, der auf den Markt fährt 2,0 Kreuzer 

1 Gerber, der Leder auf die Maierhöfe fährt 1,0 Kreuzer 

1 Fruchtwagen 1,0 Kreuzer 

1 Karren (leer) 1,5 Kreuzer 

1 Roß oder Hauptgut (Ochsen, Kühe) 0,2 Kreuzer 

1 Schwein, Schaf, Kalb oder Geiß 0,1 Kreuzer 

1 Salzmaß (Salzfass) 0,3 Kreuzer 

Neben den Zollgebühren wurden in der Zollstation auch die Brücken- und Wegezölle erhoben, 

mit denen die Verkehrswege unterhalten wurden. 

Erst der Bau der erwähnten Schweizer Straße im Jahre 1737, welche die versumpfte Ur-Donau 

über einen weiter westlich geschütteten Damm (sog. Oberer Dammweg, siehe die Karte Abb. 2) 

überquerte, lenkte den Verkehr von Nord nach Süden und umgekehrt über Zollhaus, wo sich 

zuvor auch schon eine kleine Zollstätte befunden hatte. Da der alte Damm der direkt nach 

Hondingen führte, jetzt nicht mehr gepflegt wurde, verfiel er mehr und mehr, was letztlich dazu 

führte, dass die Hauptzollstation von Hondingen nach Zollhaus verlegt wurde und Hondingen 

Zollnebenstelle wurde und die Poststation dort aufgehoben wurde. 

Rainer Brack 



Mit der Unterzeichnung der Rheinbundakte vom 12. Juli 1806 wurde die fürstenbergische 

Landgrafschaft und damit auch das Obervogteiamt Blomberg, wie Blumberg früher hieß, 

badisch. Die Posthalterei wurde jetzt von der Thurn und Taxisschen Lehenspostanstalt im 

Großherzogtum Baden betrieben. Danach übernahm gemäß Bekanntmachung vom 31. Juli 1811 

im Großherzoglich-Badischen Staats- und Regierungs-Blatt zum 1. August 1811 das 

Großherzogtum Baden die Regie sämtlicher Posten im Land selbst und Blumberg wurde jetzt 

eine Großherzoglich Badische Posthalterei. 

Abb. 2 Die Straßen der Fürstenbergischen Landgrafschaft Baar mit der alten Zollstation in Hondingen und 

Zollhaus-Blumberg, der neuen Zollstation an der 1737 gebauten Schweizer Landstraße (aus Münzer, 1977) 

Rainer Brack 



Infolge des Postvertrags zwischen Frankreich und Thurn und Taxis vom 14. Dezember 1801 

waren ab diesem Zeitpunkt auf der Briefvorderseite die sogenannten Tax-Rayons (2. Rayon für 

Blumberg) anzubringen, um das Porto vom Absendeort zum Empfängerort leichter berechnen zu 

können. Der früheste bekannte Postausgangsstempel von Blumberg (Graf 0141) ist ein 

einzeiliger Rayonstempel „BLOMBERG.R.2“, der seit dem Jahre 1802, dem Jahr der 

Einführung der meisten Rayonstempel, registriert ist (Vermeulen, 2006). 

Abb. 3 Brief von Blumberg an die Hofkammer zu Donaueschingen vom 25. Oktober 1803 mit dem 

Postausgangsstempel BLOMBERG.R.2 (Graf 0141) 

Nach dem Tod des Posthalters Konrad Merk folgte dessen 1797 geborener Sohn Franz Merk als 

Posthalter von Zollhaus-Blumberg, und als dieser 1841 verstarb, führte dessen Witwe Anna 

Merk, geb. Würtemberger, eine Tochter des Oberlauchringer Posthalters Jakob Würtemberger, 

die Posthalterei weiter. Allerdings resignierte die Witwe Merk bereits im Jahre 1848 freiwillig 

und die Posthalterei wurde dem Jakob Schaller gebürtig aus dem benachbarten Riedöschingen 

übertragen. 

Aus dieser Zeit stammt laut Graf (1971) ein einzeiliger Aufgabestempel ohne Rayonzusatz 

BLUMBERG (0142), der frühestens 1843 und nur in schwarzer Stempelfarbe abgeschlagen 

wurde, der aber laut Simon (1935) bereits seit 1830 vorkommen soll und zwar in roten, blauen 

und schwarzen Abschlägen (vergleiche Abb. 4). Eine deutliche Diskrepanz besteht zwischen 

„Graf“ und „Simon“ auch bei dem anschließend verwendeten doppelkreisigem Ortsstempel 

(0143), der laut Graf erst seit 1847 und nur in schwarz bekannt ist, der aber laut Simon schon seit 

1842 in schwarz, rot und blau vorkommen soll. 

Mit der Einführung der Portomarken zum 1. Mai 1851 erhielt Blumberg einen Fünfring-Stempel 

mit der Nr. 14 zugeteilt, mit dem die Portomarken zu entwerten waren. Zudem war auf dem 

Brief nebengesetzt ein Ortsstempel abzuschlagen. Dazu fand zunächst der Einzeiler und später 

der Doppelkreisstempel ohne Jahreszahl Verwendung (s. Abb. 5). 

Der Posthalter Jakob Schaller verstarb im Alter von nur neununddreißig Jahren am 29. Juli 1859. 

Daraufhin wurde die Posthalterei seiner Witwe Agatha Schaller übertragen, die auf dem Foto der 

Poststelle Zollhaus (Abb. 1) als dritte von links sitzend abgebildet ist. 

Rainer Brack 



Abb. 4 Wertbrief über 10 Gulden 48 Kreuzer vom Pfarramt Riedöschingen/Blumberg an das Erzbischöfliche 

Dekanat Engen zu Orsingen vom 12. August 1843 mit dem einzeiligen Aufgabestempel von BLUMBERG (Graf 

0142) in schwarzer Stempelfarbe 

Abb. 5 Brief von Blumberg nach Freiburg i. Br. vom 8. April 1852 frankiert mit 3 Kr.-Marke Mi. Nr. 2a, entwertet 

mit Fünfring-Stempel Nr. 14 und beigesetzt einzeiliger Ortsstempel BLUMBERG Typ 1 (0142) beide in schwarzer 

Stempelfarbe 

Rainer Brack 



Abb. 6 Nachnahmebrief (Postvorschuss) des Bürgermeisteramtes Blumberg über 24 Kreuzer und 4 Kreuzer Porto 

(blaue 28) an Josef Kaufmann in Gailingen vom 9.12.1867. Marken Mi. Nr. 17 und 18 entwertet mit dem 

doppelkreisigem Ortsstempel ohne Jahreszahl Typ 2 (0143) in schwarz und beigesetztem Uhrradstempel 1 von der 

Postlade in Stadt Blumberg. 3 Kreuzer Einheitsporto zuzüglich 1 Kreuzer Provision für die Nachnahme bis zu 1 

Gulden 

Abb. 7 Brief von Riedböhringen nach Büßlingen Bez. Amts Engen vom 25. Juli 1861. Frankiert mit 1 Kreuzer Mi. 

Nr. 9, entwertet mit Uhrradstempel 2 von der Postlade in Riedböhringen und nebengesetzt doppelkreisiger 

Ortsstempel von Blumberg ohne Jahreszahl Typ 2 (0143) sowie Uhrradstempel 2, beide in schwarzer Stempelfarbe. 

Brief mit 2 Kreuzer (blaue 2) nachtaxiert. Porto bis 3 Meilen Entfernung 1 Kreuzer. 1 Kreuzer für die Landposttaxe 

und 1 Kreuzer für das Bestellgeld vom Empfänger noch zu zahlen. Nachtaxierung ohne Zuschlag 

Rainer Brack 



Abb. 8 Postkarte mit Ansicht von Riedböhringen und Gasthaus Hugertshofer sowie Kirche 

Abb. 9 Brief von Riedböhringen nach Höllensteig vom 23. April 1864. Frankiert mit 3 Kreuzer Mi. Nr. 18, 

entwertet mit Postablagestempel Hüfingen-Riedböhringen, nebengesetzt zweizeiliger Ortsstempel von Hüfingen und 

nochmals Postablagestempel von Hüfingen-Riedböhringen, beide in schwarzer Stempelfarbe. 3 Kreuzer 

Einheitsporto in Baden seit dem 1. Oktober 1862. Bestellgeld und Landposttaxe werden nicht mehr erhoben 

Rainer Brack 



Abb. 10 Brief von Hondingen nach Donaueschingen vom 2. März 1860. Frankiert mit 3 Kreuzer 

Mi. Nr. 8 Porto für Entfernungen bis 10 Meilen, entwertet mit Uhrradstempel Nr. 3 von der 

Postlade in Hondingen und nebengesetzt doppelkreisiger Ortsstempel von Blumberg ohne 

Jahreszahl Typ 2 (0143) sowie Uhrradstempel 3, beide in schwarzer Stempelfarbe. „wfr 1“ 

Weiterfranko für das Bestellgeld: Vermerk versehen „Wird mit Porto belastet nicht 

angenommen.“ Also nachfrankiert. Donaueschingen lag innerhalt der 3 Meilen-Zone -> 1 Kr. 

von Blumberg (R. Brack) 

Abb. 11 Postkarte mit Ansicht von Hondingen. Im Hintergrund die bewaldeten Hänge des Eichbergs 

Rainer Brack 



In den fünfziger Jahren des 19. Jahrhunderts hatte der Postverkehr und der Versand von 

Zeitungen so zugenommen, dass die großherzogliche Direktion der Posten darauf drängte die seit 

1821 bestehende Amtsbotenanstalt, welche den Bezirksämtern unterstand, aufzulösen und Post 

für die Landorte, die bisher von der Amtsbotenanstalt besorgt wurde, statt ihrer von einer 

Landpostanstalt unter der Regie der Post überbringen zu lassen. Nach langwierigen 

Verhandlungen mit den Gemeinden des Großherzogtums wurde dann gegen deren erheblichen 

Widerstand zum 1. Mai 1859 die Landpostanstalt eingeführt. 

Zum Landpostbezirk von Blumberg gehörte die Gemeinde Riedböhringen mit einer Brieflade, in 

welche Briefe eingeworfen werden konnten, die der Landpostbote bei seinem wochentäglichen 

Botengang entnahm und darauf den Uhrradstempel 2 abschlug. Ferner zählten zum Botengang 

die Gemeinden Hondingen mit dem Uhrradstempel 3 und Riedöschingen mit dem Uhrradstempel 

4. 

Abb. 12 Brief von Riedöschingen nach Kappel Bez.Amts Neustadt vom 22. Dezember 1861. Frankiert mit 2 x 1 

Kreuzer Mi. Nr. 9(2) und 3 Kreuzer Mi. Nr. 10a, entwertet mit Uhrradstempel Nr. 4 von der Postlade in 

Riedöschingen und dem Fünfring-Stempel 14 von Blumberg. Nebengesetzt doppelkreisiger Ortsstempel von 

Blumberg ohne Jahreszahl Typ 2 (0143) sowie Uhrradstempel 4, alle Stempel in schwarzer Stempelfarbe. Porto bis 

10 Meilen Entfernung 3 Kreuzer und je 1 Kreuzer als Bestellgeld und Landposttaxe 

Eine Besonderheit Landpostbezirkes Blumberg stellt die Brieflade mit dem Uhrradstempel 1 dar. 

Wie schon Laschinger (2006) nachgewiesen hat und was wir eingangs auch schon beschrieben 

haben, befand sich die Postexpedition von Blumberg außerhalb des Ortes im Zollhaus an der 

Schweizer Landstraße. Für die Einwohner von Blumberg wurde daher im Ort eine Brieflade, 

vermutlich am Rathaus, angebracht, in welcher der Uhrradstempel mit der Nr. 1 befestigt war. 

Wenige Jahre nach der Einführung der Landpostanstalt wurden viele Botenbezirke neu geordnet, 

weil sie sich als unpraktisch herausgestellt hatten. Auch im Botenbezirk von Blumberg wurde 

eine Umorganisation vorgenommen, indem ab 1864 in Riedböhringen eine Postablage 

eingerichtet wurde, die dem Botenbezirk von Hüfingen zugeordnet war (Abb. 9). 

Quellen: 

Biedert, M.: Geschichte der badischen Postorte. – Quellensammlung auf CD, Stand 10.2008 

Brack, R.: Die Landpost im Großherzogtum Baden 1859 bis 1871. – Offenburg 2005 

Rainer Brack 



Fecker, E.: Die Postorte Unadingen und Hondingen. – Rundschreiben Nr. 154 der 

Arbeitgemeinschaft Baden, 2011, S. 2307-2313. 

Graf, E.: Handbuch der badischen Vorphilatelie 1700-1851. – Schwandorf 1971. 

Ketterer, E.: Unadingen. – Löffingen 1995. 

Laschinger, R.: Der Uhrradstempel „1“ im Landpostbezirk Blumberg. – Rundschreiben Nr. 143 

der Arbeitsgemeinschaft Baden, 2006, S. 1832-1833. 

Leibbrand, W.: Postrouten (Postcourse) in Baden-Württemberg 1490-1803. – Historischer Atlas 

von Baden-Württemberg, Erläuterungen Bd. II, Beiwort zur Karte X,2. Stuttgart 1979. 

Löffler, K.: Geschichte des Verkehrs in Baden. – Heidelberg 1910. 

Münzberg, W.: Leitfaden zur Postgeschichte und Briefkunde. Stationskatalog der Thurn-und- 

Taxis-Post. – Teil 8,4,3, Regensburg 1995. 

Münzer, M.: Die Geschichte des Dorfes Hondingen. – Blumberg 1979. 

Vermeulen, J. C.: Thurn und Taxis in Baden. – Selbstverlag Budel 2006. 

Simon, S.: Baden-Handbuch. I. Teil, Vorphilatelistische Stempel. – Leipzig 1935 

Sturm, J.: Blumberg. Geschichte einer außergewöhnlichen Stadt. – Vöhrenbach 1995. 

Zimmermann, E. (Hrsg.): Pfohren – Das erste Dorf an der jungen Donau. Aus der Geschichte 

einer Baargemeinde. – Donaueschingen 2001. 

Rainer Brack 



Rainer Brack

014 Blumberg - Arbeitsgemeinschaft Baden

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