STIGA VILLA

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STIGA VILLA

8211-0288-01

STIGA VILLA

ROYAL

PRESIDENT

SENATOR

COMFORT

MASTER


1.

6

2A

2a. Master - Senator - Comfort

3. President - Royal

7

2

V-R-REGL

8

5

9

1

3

VILLA

1.

6

2B

2b. President - Royal

8

5

1

4


4.

N

N

95

VILLA

6. 7. Master - Senator - Comfort - President

8. Royal

10. Master - Senator - Comfort - President 11. Royal

5.

9.

5

3

4

OPEN

N

N

2


0.75 mm

850ml

VILLA

12. Master - Senator - Comfort - President 13. Royal

14.

UPPER

LOWER

16. 17.

18.

85

15. Master - Senator - Comfort - President


5

DE

SYMBOLE

ALLGEMEINES

Dieses Symbol bedeutet WARNUNG.

Ein Nichtbefolgen der Anweisungen

kann Personen- und/oder Sachschäden

zur Folge haben.

Vor der Inbetriebnahme sind die vorliegende

Bedienungsanleitung und die

beigefügte Broschüre "SICHER-

HEITSVORSCHRIFTEN" aufmerksam

durchzulesen.

Folgende Symbole befinden sich an der Maschine,

um Sie darauf hinzuweisen, dass bei der Benutzung

der Maschine Vorsicht und Aufmerksamkeit

geboten sind.

Die Symbole haben folgende Bedeutungen:

Warnung!

Vor Inbetriebnahme der Maschine die Bedienungsanleitung

und die Sicherheitsvorschriften

lesen.

Warnung!

Auf herausgeschleuderte Gegenstände

achtgeben. Zuschauer fernhalten.

Warnung!

Beim Mähen ist immer ein Gehörschutz

zu tragen.

Warnung!

Diese Maschine ist nicht zum Fahren auf

öffentlichen Wegen vorgesehen.

Warnung!

Mit montiertem Originalzubehör darf die

Maschine ungeachtet der Fahrrichtung in

einem maximalen Neigungswinkel von

10° gefahren werden.

Warnung!

Verbrennungsgefahr. Schalldämpfer nicht

berühren.

DEUTSCH

BEDIENELEMENTE UND

INSTRUMENTE

Punkte 1 - 9, siehe Abbildung 1 - 3.

1. GERÄTEHEBER

Pedal zum Anheben frontmontierter Zubehörgeräte

in Transportstellung.

Zum Anheben des Zubehörs das Pedal ganz durchtreten.

Danach Pedal wieder freigeben. Der Geräteheber

ist jetzt in angehobener Stellung arretiert.

Zum Absenken des Zubehörs das Pedal erneut

durchtreten, bis die Sperre entriegelt wird. Dann

das Pedal langsam wieder hochkommen lassen, bis

sich der Geräteheber in Betriebsstellung befindet.

2A. BREMSE/KUPPLUNG

(Master – Senator - Comfort)

Kombipedal für Bremse und Kupplung. Drei Lagen:

1. Pedal in Ausgangsposition –

der Antrieb ist eingekoppelt.

Wenn ein Gang eingelegt ist,

fährt die Maschine. Die Bremse

ist nicht aktiviert.

2. Pedal zur Hälfte durchgetreten

– der Antrieb ist ausgekoppelt,einGangkanneingelegt

werden. Die Bremse ist nicht aktiviert.

3. Pedal ganz durchgetreten –

der Antrieb ist ausgekoppelt.

DieBremseistvollaktiviert.

Achtung! Die Geschwindigkeit nicht durch Schleifenlassen

der Kupplung regulieren. Statt dessen

den für die gewünschte Geschwindigkeit geeignetenGangeinlegen.


2B. BREMSE (President – Royal)

Pedal zur Aktivierung des Bremssystems der Maschine.

Drei Lagen:

1. Pedal in Ausgangsposition –

die Bremse ist nicht aktiviert.

2. Pedal zur Hälfte durchgetreten

– der Antrieb ist ausgekoppelt.DieBremseistnicht

aktiviert.

3. Pedal ganz durchgetreten –

der Antrieb ist ausgekoppelt.

Die Bremse ist voll aktiviert.

3. FESTSTELLBREMSE

Sperre, die das Bremspedal in durchgetretener

Stellung arretiert.

Das Bremspedal ganz durchtreten. Bremssperre

zur Seite führen und danach das

Bremspedal freigeben.

Die Feststellbremse wird durch einen Druck auf

das Bremspedal gelöst. Die federbelastete Sperre

gleitet dabei zur Seite.

Die Feststellbremse darf beim Fahren nicht aktiviert

sein!

4. FAHRPEDAL (President – Royal)

Pedal zur Regelung des stufenlosen Getriebes.

1. Pedal mit der Fußspitze

durchtreten – die Maschine fährt

vorwärts.

2. Pedal unbetätigt – die Maschine

steht.

3. Pedal mit der Ferse durchtreten

– die Maschine fährt rückwärts.

Die Geschwindigkeit wird mit dem Fahrpedal geregelt.

Je weiter es durchgetreten wird, desto

schneller fährt die Maschine.

5. GASHEBEL/CHOKE

Regler zur Einstellung der Motordrehzahl und zum

Anlassen bei kaltem Motor.

1. Choke – zum Anlassen des kalten Motors.

Gashebel ganz an die Oberkante des

Spalts führen.

DEUTSCH DE

2. Vollgas – die Maschine sollte stets mit

Vollgas betrieben werden.

. Leerlauf.

6. ZÜNDSCHLOSS

Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstellen

des Motors. Vier Lagen:

. Stoppstellung – der Motor ist kurzgeschlossen.

Der Schlüssel kann abgezogen

werden.

2/3. Betriebsstellung.

4. Startstellung – wenn der Schlüssel in

die federbelastete Startstellung gebracht

wird, wird der elektrische Startermotor

aktiviert. Wenn der Motor angesprungen

ist, den Schlüssel in Betriebsstellung 2/3

zurückgehen lassen.

7. SCHALTHEBEL (Master – Senator

-Comfort)

Mit dem Schalthebel wird einer der fünf Vorwärtsgänge

(1-2-3-4-5), der Leergang (N) oder der

Rückwärtsgang (R) gewählt.

Zum Einlegen eines Gangs muss das Kupplungspedal

durchgetreten werden.

Achtung! Die Maschine muss völlig stillstehen,

wenn vom Rückwärtsgang in einen Vorwärtsgang

geschaltet wird oder umgekehrt. Wenn sich ein

Gang nicht sofort einlegen lässt, die Kupplung

freigeben und erneut das Kupplungspedal treten.

Erneut den Gang einlegen. Niemals einen Gang

mit Gewalt einlegen!

8. ABTRIEB

Schalter zum Ein- und Auskuppeln des elektromagnetischen

Abtriebs für den Antrieb des frontmontierten

Zubehörs. Zwei Lagen:

1. Rechten Schalterteil drücken – der Antrieb

wird eingekuppelt. Das Symbol

leuchtet auf.

2. Linken Schalterteil drücken – der Antrieb

wird ausgekuppelt.

6


7

DE

9. AUSKUPPLUNGSHEBEL

(President – Royal)

Hebel zum Auskuppeln des stufenlosen Getriebes.

Ermöglicht das Bewegen der Maschine von Hand

ohne Hilfe des Motors. Zwei Lagen:

1. Hebel eingedrückt – das Getriebe

ist für den normalen Betrieb

eingekuppelt.

2. Hebel herausgezogen – das

Getriebe ist ausgekuppelt. Die

Maschine kann von Hand bewegt

werden.

Die Maschine darf nicht längere Strecken oder mit

hoher Geschwindigkeit rangiert werden. Dabei

kann das Getriebe Schaden nehmen.

ANWENDUNGSBEREICHE

Die Maschine darf nur für folgende Arbeiten und

mit dem angegebenen STIGA-Originalzubehör

eingesetzt werden:

1. Rasenmähen

Mit Schneidaggregat 13-2929 (92M) oder

13-2930 (107M).

2. Sammeln von Gras und Laub

Mit anhängbarem Sammler 13-1978 (30") oder

13-1950 (42").

3. Transport von Gras und Laub

Mit Anhänger 13-1979 (Standard), 13-1988

(Maxi) oder 13-1992 (Combi).

Die Zugvorrichtung darf mit einer vertikalen Kraft

von maximal 100 N belastet werden.

Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die

Zugvorrichtung mit maximal 500 N belasten.

Achtung! Vor der Anwendung eines Anhängers

mit der Versicherung sprechen.

Achtung! Diese Maschine ist nicht zum Fahren auf

öffentlichen Wegen vorgesehen.

START UND BETRIEB

MOTORHAUBE

Für Service- und Wartungsarbeiten an Motor und

Batterie muss die Motorhaube entfernt werden.

DEUTSCH

Demontage:

1. Beide Haubenverriegelungen an der hinteren

Seite aufklappen (Abb. 4).

2. Motorhaube zuerst nach hinten ziehen.

Anschließend Haube abheben.

Montage:

1. Sitz nach vorne klappen.

2. Haubenstifte oben vorne mit Aussparungen in

der vorderen Motorhaube ausrichten (Abb. 5).

Stifte jedoch noch nicht einführen (siehe

folgenden Punkt 4).

3. Haubenstifte unten in die Nut der Stoßstange

setzen.

4. Beide seitlichen Stifte in die Nut der vorderen

Motorhaube einführen. Danach gesamte Haube

nach vorne drücken.

5. Beide Haubenverriegelungen nach unten

klappen.

Die Maschine darf ohne montierte Motorhaube

nicht in Betrieb genommen

werden. Es besteht Verbrennungs- und

Quetschgefahr.

BENZINTANK FÜLLEN

Immer reines bleifreies Benzin verwenden. Zweitaktbenzin

mit Ölbeimischung darf nicht verwendet

werden (Abb. 6).

Achtung! Normales bleifreies Benzin altert

schnell. Kaufen Sie nicht mehr Benzin, als in 30

Tagen verbraucht wird.

Auch umweltfreundliches Benzin, sogenanntes

Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte

ist weniger umwelt- und gesundheitsschädlich

als herkömmliches Benzin.

Benzin ist sehr feuergefährlich. Der

Kraftstoff ist in speziell für diesen

Zweck hergestellten Behältern aufzubewahren.

Benzin darf nur im Freien nachgefüllt

werden. Während des Nachfüllens darf

nicht geraucht werden. Den Kraftstoff

vor dem Anlassen des Motors einfüllen.

Niemals den Tankdeckel öffnen oder

Benzin einfüllen, wenn der Motor läuft

oder noch warm ist.


Den Benzintank niemals bis zum Rand füllen. Einfüllstutzen

und die oberen 1 bis 2 cm des Tanks

freilassen, damit sich das Benzin bei Erwärmung

ausdehnen kann, ohne überzulaufen.

ÖLSTAND – MOTORÖL

(Master – Senator - Comfort – President)

Bei Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl vom

Typ SAE 30 gefüllt.

Den Ölstand vor jeder Anwendung kontrollieren.

Dabei sollte die Maschine auf ebenem Boden

stehen.

Rund um den Ölmessstab trockenwischen.

Stab lösen und herausziehen. Ölmessstab

abwischen. Stab wieder ganz

hineinstecken und einschrauben.

Stab losschrauben und herausziehen. Ölstand ablesen.

Wenn er unter der Markierung “FULL” liegt,

bis zu dieser Markierung Öl nachfüllen (Abb. 7).

ÖLSTAND – MOTORÖL (Royal)

Bei Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl vom

Typ SAE 10W-40 gefüllt.

Den Ölstand vor jeder Anwendung kontrollieren.

Dabei sollte die Maschine auf ebenem Boden

stehen.

Rund um den Ölmessstab trockenwischen.

Stab lösen und herausziehen. Ölmessstab

abwischen. Stab wieder ganz

hineinstecken und nicht einschrauben.

Stab wieder herausziehen und Ölstand ablesen.

Wenn er unter der Markierung “UPPER” liegt, bis

zu dieser Markierung Öl nachfüllen (Abb. 8).

SICHERHEITSSYSTEM

Diese Maschine ist mit einem Sicherheitssystem

ausgestattet, das folgende Komponenten umfasst:

- ein Schalter am Schalthebel (nur Master, Senator,

Comfort)

- ein Schalter am Bremspedal (nur President, Royal)

- ein Schalter in der Sitzkonsole (alle)

Das Anlassen der Maschine setzt Folgendes voraus:

- Schalthebel im Leergang (Master, Senator)

- Bremspedal getreten

- Fahrer sitzt auf dem Sitz

DEUTSCH DE

Vor jedem Einsatz muss die Funktion

des Sicherheitssystems unbedingt überprüft

werden!

Bei laufendem Motor und sitzendem Fahrer folgende

Punkte überprüfen:

- Gang einlegen, vom Sitz aufstehen – der Motor

muss ausgehen (Master, Senator, Comfort).

- Fahrpedal treten, so dass sich die Maschine bewegt,

dann Fahrpedal freigeben – die Maschine

muss stehenbleiben (President, Royal).

- Abtrieb einkuppeln, vom Sitz aufstehen – der Abtrieb

muss ausgekoppelt werden.

Wenn das Sicherheitssystem nicht

funktioniert, darf die Maschine nicht

benutzt werden! Maschine zur Kontrolle

in eine Servicewerkstatt bringen.

START

1. Benzinhahn öffnen (Abb. 9).

2. Prüfen, ob das Zündkerzenkabel angeschlossen

ist.

3. Prüfen, ob der Antrieb ausgekuppelt ist.

4a. Master – Senator - Comfort:

Mit Schalthebel Leergang einlegen.

4b. President – Royal:

Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.

5. Kaltstart – Gashebel in Chokestellung vorschieben.

Warmstart – Gashebel auf Vollgas stellen (ca.

1 cm unter der Chokestellung).

6. Bremspedal durchtreten.

7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.

8. Wenn der Motor läuft, Gashebel nach und nach

auf Vollgas schieben, falls der Choke verwendet

wurde.

9. Bei Kaltstarts die Maschine nicht unmittelbar

nach dem Start belasten, sondern den Motor zuerst

einige Minuten warmlaufen lassen. Das Öl muss

erst warm werden.

Beim Fahrbetrieb den Motor immer mit Vollgas

laufen lassen.

STOPP

Antrieb auskuppeln. Feststellbremse anziehen.

Motor 1 bis 2 Minuten im Leergang laufen lassen.

Motor durch Drehen des Zündschlüssels abstellen.

8


9

DE

Benzinhahn schließen. Dies ist besonders wichtig,

wenn die Maschine z. B. auf einem Anhänger

transportiert werden soll.

Wird die Maschine unbeaufsichtigt stehen

gelassen, muss das Zündkerzenkabel

von der Zündkerze abgezogen

werden. Ziehen Sie auch den Zündschlüssel

ab.

Unmittelbar nach dem Abstellen kann

der Motor sehr heiß sein. Schalldämpfer,

Zylinder und Kühlflansche nicht

berühren. Dies kann zu Verbrennungen

führen.

FAHRTIPPS

Beim Fahren an Hängen unbedingt darauf achten,

dass sich im Motor genug Öl befindet (Ölstand

“FULL/UPPER”).

Beim Fahren an Hängen ist besondere

Vorsicht geboten. Plötzliches Anfahren

oder Anhalten beim Hinauf- und Hinunterfahren

eines Hangs vermeiden.

Niemals quer zum Hang fahren. Immer

aufwärts oder abwärts fahren.

Beim Hinunterfahren eines Hangs mit

einer Steigung von über 20° kann das

Hinterrad abheben. Das Schneidaggregat

verhindert aber, dass die Maschine

nach vorne überkippt.

Mit montiertem Originalzubehör darf

die Maschine ungeachtet der Fahrrichtung

in einem maximalen Neigungswinkel

von 10° gefahren werden.

An Hängen und in scharfen Kurven

muss die Geschwindigkeit vermindert

werden, um zu verhindern, dass die

Maschine umkippt oder außer Kontrolle

gerät.

Bei Vollgas und größtem Gang keine

enge Kurve fahren. Die Maschine kann

umkippen.

Hände und Finger von der Sitzkonsole

fernhalten. Quetschgefahr! Niemals

ohne Motorhaube fahren.

Niemals mit eingekuppeltem Schneidaggregat

in angehobener Stellung fahren.

Dadurch wird der Antriebsriemen

des Aggregats beschädigt.

DEUTSCH

SERVICE UND WARTUNG

SERVICEPROGRAMM

Damit sich die Maschine immer in einem guten

Zustand befindet, zuverlässig und sicher arbeitet,

und nicht zuletzt um die Umwelt zu schonen, sollte

das Serviceprogramm von STIGA eingehalten

werden.

Das Serviceprogramm ist im beigefügtem Serviceheft

ausführlich beschrieben.

Wir empfehlen, jeden Service in einer autorisierten

Werkstatt durchführen zu lassen. Dann ist sichergestellt,

dass die Arbeit von kompetentem Personal

mit Originalersatzteilen ausgeführt wird.

Jeder Service wird durch einen Stempel im Serviceheft

bestätigt. Ein “vollgestempeltes” Serviceheft

ist ein Wertdokument, das den

Wiederverkaufswert der Maschine erhöht.

VORBEREITUNG

Wenn nichts anderes angegeben ist, sind Serviceund

Wartungsmaßnahmen bei stehender Maschine

und abgestelltem Motor durchzuführen.

Grundsätzlich die Feststellbremse anziehen,

damit die Maschine nicht rollen

kann.

Ein unbeabsichtigtes Starten des Motor

verhindern, indem grundsätzlich das

Zündkerzenkabl von der Zündkerze

abgezogen und geerdet wird. Minuskabel

von der Batterie abziehen.

REINIGUNG

Zur Verringerung der Brandgefahr

Motor, Schalldämpfer/Katalysator,

Batterie und Kraftstofftank von Gras,

Laub und Öl frei halten.

Zur Verringerung der Brandgefahr die

Maschine regelmäßig auf Öl- und/oder

Kraftstoffaustritt prüfen.

Bei Verwendung von Hochdruckreinigern den

Strahl nicht direkt auf das Getriebe richten.

Motor nicht mit Wasser abspülen. Zur Reinigung

eine Bürste oder Druckluft verwenden.


MOTORÖL

(Master – Senator - Comfort – President)

Motoröl erstmalig nach 5 Betriebsstunden wechseln,

anschließend alle 50 Betriebsstunden bzw.

einmal pro Saison.

Öl öfters, d. h. alle 25 Betriebsstunden bzw. mindestens

einmal pro Saison, wechseln, wenn der

Motor extrem in Anspruch genommen wird oder

die Umgebungstemperatur hoch ist.

Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor

warm ist. Nur Qualitätsöl verwenden (Serviceklasse

SF, SG oder SH).

Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn

es direkt nach dem Abstellen des Motors

abgelassen wird. Daher den Motor

vor dem Ablassen des Öls einige Minuten

abkühlen lassen.

Ölablassdeckel abschrauben (Abb. 10). Dieser befindet

sich auf der linken Seite des Motors (von der

Maschinenrückseite aus gesehen).

Öl in ein Gefäß laufen lassen. Altöl anschließend

bei einer Entsorgungsstelle abgeben. Kein

Öl auf die Keilriemen bringen.

Ölablassdeckel wieder festschrauben.

Ölmessstab herausnehmen und neues Öl bis zur

Markierung “FULL” nachfüllen.

Ölmenge:

Master-1,1Liter

Senator, Comfort, President - 1,4 Liter

Ölsorte Sommer (> 4° C): SAE-30

(SAE 10W-30 kann auch verwendet werden. Bei

10W-30 kann jedoch der Ölverbrauch etwas steigen.

Deshalb ist bei Verwendung dieser Ölsorte

der Ölstand etwas häufiger zu prüfen.)

Ölsorte Winter (< 4° C): SAE 5W-30

(wenn diese Sorte nicht erhältlich ist, SAE 10W-30

verwenden)

Dem Öl keine Zusätze beimischen.

Nicht zuviel Öl einfüllen. Dadurch kann sich der

Motor überhitzen.

DEUTSCH DE

MOTORÖL (Royal)

Motoröl erstmalig nach 20 Betriebsstunden (oder

im ersten Monat) wechseln, anschließend alle 100

Betriebsstunden bzw. alle 6 Monate.

Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor

warm ist. Nur Qualitätsöl verwenden (Serviceklasse

SF, SG oder SH).

Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn

es direkt nach dem Abstellen des Motors

abgelassen wird. Daher den Motor

vor dem Ablassen des Öls einige Minuten

abkühlen lassen.

Ölablassdeckel am Rohrende abschrauben (Abb. 11).

Öl in ein Gefäß laufen lassen. Altöl anschließend

bei einer Entsorgungsstelle abgeben. Kein

Öl auf die Keilriemen bringen.

Ölablassdeckel wieder festschrauben. Faserdichtung

und O-Ring im Deckel auf Schäden und richtigen

Sitz prüfen.

Ölmessstab herausnehmen und neues Öl bis zur

Markierung “UPPER” nachfüllen.

Ölmenge:

Royal - 0,9 Liter (= Ölwechselmenge. Insgesamt

fasst der Motor 1,5 Liter.)

Ganzjahresöl: SAE 10W-40.

Bei sehr niedrigen Temperaturen (< -20° C) SAE

5W-30 verwenden.

Dem Öl keine Zusätze beimischen.

Nicht zuviel Öl einfüllen. Dadurch kann sich der

Motor überhitzen.

LUFTFILTER – MOTOR

Master – Senator - Comfort – President:

Vorfilter einmal pro Jahr bzw. alle 25 Betriebsstunden

reinigen, je nachdem was zuerst eintrifft.

Papierfilter einmal pro Jahr bzw. alle 100 Betriebsstunden

reinigen, je nachdem was zuerst eintrifft.

Royal:

Luftfilter (Vorfilter und Papierfilter) alle drei Monate

bzw. alle 50 Betriebsstunden reinigen, je

nachdem was zuerst eintrifft. Papierfilter einmal

pro Jahr bzw. alle 200 Betriebsstunden wechseln.

Alle Modelle:

Achtung! Wenn die Maschine unter staubigen Bedingungen

eingesetzt wird, beide Filter häufiger

reinigen.

10


11

DE

1. Luftfilterdeckel entfernen (Abb. 12 – 13).

2. Papierfilter und Vorfilter (= Schaumstofffilter)

demontieren. Vorsichtig vorgehen, damit kein

Schmutz in den Vergaser gelangt. Luftfiltergehäuse

reinigen.

3. Vorfilter mit flüssigem Spülmittel und Wasser

waschen. Filter ausdrücken. Etwas Öl auf Filter

gießen und einreiben.

4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter

leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn der

Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er ausgewechselt

werden.

5. Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge wieder

zusammensetzen.

Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine Lösungsmittel

wie z. B. Petroleum verwendet werden.

Diese Lösungsmittel würden den Filter

zerstören.

Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft

verwenden. Der Papierfilter darf nicht eingeölt

werden.

ZÜNDKERZE

Zündkerze alle 100 Betriebsstunden oder einmal

pro Saison wechseln. Für den Zündkerzenwechsel

befindet sich im Zubehörbeutel ein Zündkerzenschlüssel

A und ein Drehstift B.

Der Motorhersteller empfiehlt:

Master – Senator - Comfort – President: Champion

J19LM.

Royal: NGK BPR5ES oder DENSO W16EPR-U.

Elektrodenabstand: 0,75 mm (Abb. 14).

KÜHLLUFTEINLASS – MOTOR (Master

– Senator - Comfort – President)

Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im Kühlsystem

schaden dem Motor. Motor alle 100 Betriebsstunden

oder mindestens einmal pro Jahr

reinigen.

Gebläsegehäuse abnehmen. Kühlflansche des Zylinders,

Gebläse und das rotierende Schutzgitter

(Abb. 15) reinigen. Wenn sehr trockenes Gras gemäht

wird, häufiger reinigen.

DEUTSCH

BATTERIE

Säurestand regelmäßig prüfen.

Der Säurestand sollte zwischen den Markierungen

“UPPER” und “LOWER” der Batterie liegen

(Abb. 16). Zum Auffüllen ausschließlich destilliertes

Wasser (Batteriewasser) verwenden.

Batteriesäure ist stark ätzend. Sie kann

Hautverletzungen verursachen und

Kleider beschädigen. Tragen Sie Gummihandschuhe

und eine Schutzbrille.

Vermeiden Sie, die Säuredämpfe einzuatmen.

Batterie nicht so stark kippen, dass die

Säure auf Hände oder Kleidung laufen

kann. Wenn Säure ausgelaufen ist, mit

reichlich Wasser gründlich abspülen.

Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden.

Batteriepole mit einer Stahlbürste reinigen und

PolemitFetteinschmieren.

SCHMIERUNG – FAHRGESTELL

Das Mittelgelenk der Maschine hat vier Schmiernippel,

die alle 25 Betriebsstunden mit Mehrzweckfett

zu schmieren sind

(Abb. 17).

Lenkseilzüge mit Mehrzweckfett einige Male pro

Saison schmieren.

Alle Kunststofflager mit Mehrzweckfett einige

Male pro Saison schmieren.

Spannarmgelenke mit Motoröl einige Male pro

Saison schmieren.

Einige Male pro Saison etwas Motoröl auf beide

Enden der Seilzüge tropfen.

Master – Senator - Comfort:

Die Getriebewelle ist bei Lieferung ab Werk mit Öl

(SAE 80W-90) gefüllt. Wenn sie nicht geöffnet

wird (was nur durch einen Fachmann erfolgen

darf), braucht normalerweise kein Öl nachgefüllt

werden.

LENKSEILZÜGE

Lenkseilzüge erstmalig nach 2 bis 3 Betriebsstunden

nachstellen, anschließend alle 25 Betriebsstunden.

Lenkseilzüge durch Einschrauben der Muttern

(Abb. 18) spannen. Wichtig! Die Schraubenden

der Lenkseilzüge bei der Einstellung festhalten,


damit sich die Seilzüge nicht drehen können. Mit

einem verstellbaren Schraubenschlüssel oder einem

ähnlichem Werkzeug an den Schraubenden

gegenhalten.

Lenkseilzüge spannen, bis kein Spiel mehr vorhanden

ist.

Lenkseilzüge nicht zu fest spannen. Dadurch können

Lenkseilzüge, Seilrolle usw. unnötig stark verschleißen.

PATENT – MUSTERSCHUTZ

Diese Maschine oder bestimmte Teile davon werden

durch die folgenden Patente und Gebrauchsmuster

geschützt:

9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE), SE00/00577

(PCT), SE00/00895 (PCT), 4.537.581 (US).

00 1080 (SE).

STIGA behält sich Änderungen am Produkt ohne vorherige

Ankündigung vor.

DEUTSCH DE

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