Ausgabe herunterladen - Die Wochenschau
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17. Februar 2013 l WochenSchau Flensburg Tiermarkt<br />
19<br />
Tiermarkt<br />
11/2Pferdeanhänger, Bj. 78, TÜV<br />
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freundl., versp., Energiebündel,<br />
sucht ein Zuhause<br />
04331-335751<br />
Mit dem Jaguar F-Type startet Mitte des Jahres der designierte Nachfolger des Klassikers E-Type.<br />
Foto: dmd/Jaguar<br />
Dynamik 2013: Neue Spitzenautos<br />
Bahn frei für die Supersportler<br />
2013 wird ein dynamisches<br />
Jahr.Drei Supersportwagen<br />
stehen am<br />
Start und warten auf Käufer,<br />
die sich im sechs- bis siebenstelligenKaufpreisbereich<br />
wohl fühlen. Doch<br />
auch wer nicht ganz so viel<br />
Geld in sein Gefährt investieren<br />
möchte, hat die Wahl<br />
zwischen Neuheiten, die<br />
das Herz jedes Sportwagen-<br />
Fans zum Pochen bringen.<br />
Ferrari<br />
Zumindest zeitlich gesehen<br />
erster in der Startaufstellung<br />
ist Ferraris neue Supersportwagen,<br />
der im Frühjahr<br />
Premiere feiern dürfte.<br />
Über den Nachfolger des legendären<br />
Enzo ist bislang<br />
wenig bekannt. Werspekulationsfreudig<br />
ist, könnte<br />
sich als Motor den Zwölfzylinder<br />
aus dem F12 Berlinetta<br />
vorstellen, der es im<br />
neuen Modell auf rund 800<br />
PS bringen dürfte. Für Zusatzschub<br />
sorgt das aus der<br />
Formel 1 übernommene<br />
KERS-Hybridsystem, das<br />
Bremsenergie für gelegentliches<br />
Boosten sammelt.<br />
Dank Alu- und Karbon-<br />
Leichtbaus dürfte der Spurt<br />
von null auf 100 km/h in<br />
weniger als drei Sekunden<br />
absolviert sein. <strong>Die</strong> Höchstgeschwindigkeit<br />
liegt bei<br />
über 400 km/h. Ähnlich exklusiv<br />
wird wohl der Preis<br />
sein: der Vorgänger Enzo<br />
kostete rund 700.000 Euro.<br />
Porsche<br />
Bei diesen Aussichen will<br />
Porsche nicht hintenanstehen.<br />
<strong>Die</strong> Zuffenhausener<br />
schicken im Herbst den 918<br />
Spyder ins Rennen, zwei<br />
Elektromotoren von 129 PS<br />
und 116 PS, ein V8-Benziner<br />
mit 580 PS und ein Lithium-Ionen-Akku<br />
für die<br />
Steckdose machen den offe-<br />
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meine Koffer sind schon lange<br />
gepackt, auch meine Geschwister<br />
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freue mich jetzt schon auf<br />
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grünsten Sportwagen<br />
der Welt und zugleich<br />
zum schnellsten<br />
Öko-Auto der Republik. Bis<br />
Tempo 150 fährt der 918<br />
rein elektrisch, danach sollen<br />
die Motoren im Zusammenspiel<br />
im optimalen Falle<br />
einen Normverbrauch<br />
von drei Litern schaffen.<br />
Vonnull auf 100 km/h sollen<br />
weniger als drei Sekunden<br />
vergehen, bei 325 km/h<br />
ist Schluss. Der Preis von<br />
768026 Euro macht den<br />
Nachfolger des Carrera GT<br />
zum teuersten Neuwagen<br />
aus deutscher Produktion.<br />
McClaren<br />
Ebenfalls mit einem populären<br />
Vorgänger kann ab<br />
dem Herbst der McLaren P1<br />
aufwarten. Sein 90er-Jahre<br />
Vorgänger F1 galt vielen als<br />
der beste Supersportwagen<br />
des 20. Jahrhunderts. Der P1<br />
will es genauso gut machen.<br />
<strong>Die</strong> technische Basis des<br />
Top-Modells stellt der<br />
schon bekannte MP4-12C,<br />
von dem auch der 3,8-Liter-<br />
V8-Biturbobenziner<br />
stammt. Beim P1 wird dieser<br />
allerdings an einen Elektromotor<br />
gekoppelt, so dass<br />
eine Systemleistung irgendwo<br />
zwischen 600 PS und<br />
900 PS zur Verfügung stehen<br />
soll.<br />
<strong>Die</strong> Engländer setzen allerdings<br />
weniger auf reines<br />
Tempo, sondern mehr auf<br />
deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten.<br />
Dazu soll<br />
neben der Leistung auch eine<br />
spezielle Aerodynamik<br />
beitragen, die einen maximalen<br />
Abtrieb von 600 Kilogramm<br />
verspricht.<br />
Günstig wird das Sportgerät<br />
natürlich nicht:<br />
WenigeralseineMillionEuro<br />
sollte der Supersportler<br />
wohl kaum kosten.<br />
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Jenseits der Supersportliga<br />
Doch auch jenseits der Supersportwagenliga<br />
ist 2013<br />
ein gutes Jahr für Freunde<br />
dynamischer Fortbewegung.<br />
Mit dem Jaguar F-Type<br />
startet Mitte des Jahres<br />
der designierte Nachfolger<br />
des Klassikers E-Type. Der<br />
kompakte Sportler kommt<br />
zunächst als Roadster und<br />
erhält einen neu entwickelten<br />
Dreiliter-Kompressor,<br />
der aus seinen sechs Zylindern<br />
wahlweise 340 oder<br />
380 PS schöpft. Und wer es<br />
richtig krachen lassen<br />
möchte, der bestellt den<br />
vom XKR bekannten V8-<br />
Motor. Fünf Liter und ein<br />
großer Kompressor garantieren<br />
495 PS und machen<br />
den F-Type mit 4,0 Sekunden<br />
von 0auf 100 und maximal<br />
300 km/h vollends<br />
zum Porsche-Killer.<br />
Aber auch in Stuttgart bleibt<br />
man im Hauptgeschäftszweig<br />
nicht untätig. Als vorläufigeTop-Versionder911-<br />
Familie kommt im Herbst<br />
derTurboaufdenMarkt,der<br />
von einem Biturbo-Sechszylinder<br />
mit rund 390<br />
kW/530 PS befeuert wird.<br />
Als Option wird es ein Doppelkupplungsgetriebegeben,<br />
serienmäßig bleibt der<br />
Allradantrieb. Neben dem<br />
Coupé ist auch ein Cabrio<br />
geplant. Eine Klasse tiefer<br />
startet zum Frühjahr der<br />
Cayman. Wie beim offenen<br />
Verwandten Boxster gibt es<br />
für den Antrieb einen 2,7-<br />
Liter-Boxer mit 202 kW/275<br />
PS, beim stärkeren Cayman<br />
Skommt wie schon beim<br />
Vorgänger ein 3,4-Liter-Motor<br />
zum Einsatz. Der leistet<br />
nun 239 kW/325 PS. Für die<br />
Kraftübertragung kann neben<br />
dem manuellen ein<br />
Doppelkupplungsgetriebe<br />
geordert werden. (dmd)<br />
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