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Vergleich 10 Gesteigerter Energiebedarf für die Logistik. EPzS und ECSM im Vergleich Mit zunehmender Rationalisierung im Material Handling steigt der Energiebedarf der Flurförderzeuge. Zudem werden die FFz mit neuen Antriebssystemen ausgestattet, die der Fahrzeug-Antriebsbatterie höhere Ströme abverlangen. Mit Zunahme der Einsatzzeit ergibt sich die Forderung nach kürzeren Ladezeiten. Dies sind Bedingungen und Anforderungen, die eine Fahrzeug-Antriebsbatterie extrem belasten und zu erhöhter Betriebstemperatur führen und somit die Lebensdauer verkürzen. Wird die Fahrzeug-Antriebsbatterie schwerem bis extremem Einsatz unterworfen, stellt sich die Frage nach dem am besten geeigneten Produkt. Dabei spielen die Batteriepreise nur eine untergeordnete Rolle. Vielmehr sind die maximale Energieabgabe, die Laufzeit pro Ladung und die gesamte Lebensdauer die wichtigsten Kostenfaktoren. Die Classic ECSM ist für extreme Einsatzbedingen bestens geeignet. Die negativen Elektroden bestehen aus Kupferstreckmetall und haben damit einen deutlich geringeren Innenwiderstand als herkömmliche Elektroden aus Bleilegierung. Spannung 0 1 2 3 4 5 Entladezeit Daraus resultiert eine höhere Spannungslage und somit eine höhere Energieausnutzung. Die Masse der Elektroden wird aufgrund der besseren Leitfähigkeit gleichmäßiger genutzt. Ein deutlicher Vorteil gegenüber herkömmlicher Technik in Bezug auf die Temperaturerhöhung. Die höhere Spannungslage garantiert nicht nur eine längere Laufzeit. Die Fahrzeuge, ausgerüstet mit einer Classic ECSM, zeigen spürbar besseres Fahrverhalten; besonders beim Beschleunigen und Heben. Die tatsächlich erbrachte Arbeit des FFz wird in kWh gemessen wobei sich die Batterieenergie ergibt aus: U x I x t (Spannung x Strom x Zeit). Strom x Zeit ergibt die Batteriekapazität in Ah. 10% 9% 8 % 7% 6 % 5% 4 % 3% 2% 1% 0 % Zusammenfassung Zusammengefasst sind folgende Produkteigenschaften (im Vergleich zu EPzS Zellen) nennenswert: Hohe Leistung durch negative Kupferstreckmetallgitter Niedriger Innenwiderstand Hohe Spannungslage Bessere Leistungsfähigkeit Niedrige Betriebstemperatur Diese Eigenschaften führen zu folgenden Vorteilen: Bessere Leistungsabgabe beim Beschleunigen und Heben Dadurch Platz- und Kostenersparnis Mehr Energie für längere Einsatzzeit Dadurch Kostenersparnis Hohe Zuverlässigkeit Dadurch Kostenersparnis Fahren Beschleunigen Heben Liegt nun die Batteriespannung höher, erhöht sich auch die Batterieenergie. Dieser „Energiegewinn“ der Classic ECSM wird besonders bei Hochstrombelastungen deutlich. Dabei ist eine optimierte Energieausnutzung von bis zu 9% möglich. Besonders bei harten und extremen Einsätzen ist die Classic ECSM trotz höheren Anschaffungskosten die wirtschaftlichere Lösung. Dies beweisen zahllose Einsätze seit 1980.
Verdickung von Schwefelsäure für Akkumulatoren mit pyrogener Kieselsäure AEROSIL ® von Degussa Durch die Verwendung von AERO- SIL ® 200 oder der kompakteren Variante AEROSIL ® 200 V können die Einschränkungen, denen Bleisäureakkumulatoren mit Flüssigelektrolyt unterliegen, überwunden werden. Herkömmliche Batterien, wie sie in den meisten Fahrzeugen zum Einsatz kommen, sind in der Regel nicht absolut sicher, was das Austreten von Säure betrifft. Sie dürfen daher nur in aufrechter Einbaulage verwendet werden. In Gebieten mit asphaltierten Straßen ist das zurzeit akzeptabel, doch unter abweichenden Anwendungsbedingungen ist die Sicherheit nicht garantiert. Hoch aggressive Batteriesäure kann im Gelände, zu Wasser oder in der Luft auslaufen. Fügt man der Batteriesäure AEROSIL ® 200 /200 V hinzu, verändert die Säure ihre Konsistenz und wird zu einem Gel, so dass der Inhalt der Batterie nicht mehr auslaufen kann. Der Akkumulator funktioniert auch weiterhin, aber die Gefahr auslaufender Batteriesäure wird reduziert. Ein mit AERO- SIL ® 200 / 200 V verdickter Elektrolyt führt sogar zu einer signifikanten Erhöhung der Strombelastbarkeit und der Nutzungsdauer von Bleiakkumulatoren. Diese verbesserten Batterien werden aktuell in Elektrofahrzeugen, Gabelstaplern, Solaranlagen, Funkstationen und Notstromgeneratoren eingesetzt. Die pyrogene Kieselsäure AEROSIL ® ist unter dem Namen AERODISP ® auch als einfach zu handhabende Dispersion auf Wasserbasis verfügbar. Es gibt zwei Möglichkeiten für die Einarbeitung der pyrogenen Kieselsäure AEROSIL ® in Batteriegele. • Direkte Einarbeitung Direktes Dispergieren von AEROSIL ® 200 / 200 V in die Batteriesäure mit einer Konzentration von 5 – 6%. EXIDE-Partnerschaft mit Degussa Exide Technologies und Degussa freuen sich die bereits bestehende langjährige Zusammenarbeit in Form eines neuen europaweiten Liefervertrages für den Bezug von AEROSIL ® fortzuführen. Exide Technologies hat mit der Geschäftsbeziehung zu Degussa einen Markt- und Technologieführer an Bord. Als ursprüngliche Entwickler, Exide Technologies mit der Gel- Technologie und Degussa mit AEROSIL ® , ist die enge Zusammenarbeit für beide Unternehmen von großer Bedeutung. Degussa produziert weltweit an diversen Standorten AEROSIL ® und kann so Exide Technologies eine Versorgungssicherheit gewährleisten. Degussa zählt zu Exide`s Hauptlieferanten mit einer kontinuierlichen guten Bewertung der Liefertreue und Qualität in Produkt und Service. AEROSIL ® 200 ist das wirksamste Additiv zur Kontrolle der rheologischen Eigenschaften, besonders wenn Mischaggregate mit geringen Scherkräften zur Verfügung stehen. Die Vorteile von AEROSIL ® 200 V sind die leichtere Handhabung, die geringere Staubentwicklung, geringere Lagerkosten und die einfachere Verarbeitung aufgrund einer verlangsamten Gelbildung der Schwefelsäure. Für die Verwendung von AEROSIL ® 200 V werden Mischgeräte mit hohen Scherkräften benötigt. • Masterbatch-Methode Dispergieren von AEROSIL ® 200/200V in entmineralisiertem Wasser mit einer Beschickung von ca. 12%. Verdünnung mit konzentrierter Schwefelsäure bis im Endprodukt ein Konzentrationsverhältnis von 37% Säure und ca. 6% AEROSIL ® (pyrogene Kieselsäure) vorliegt. Bei dieser Methode werden nur im letzten Schritt säurefeste Geräte benötigt. Neben dem AEROSIL ® bezieht Exide Technologies noch weitere Produkte aus dem Degussa Lieferportfolio. AEROSIL ® ist ein wichtiger Bestandteil der Sonnenschein Gel-Batterie und bewirkt die Gelierung der Schwefelsäure. Der Vorteil: Der Batterieeinbau ist somit in fast jeder Position möglich. Typische Anwendungen findet man in Flurförderzeugen, Stationären Sicherheitsanlagen, Schiffen und Militärfahrzeugen verschiedenster Art. Befüllzeit: Die pyrogene Kieselsäure AEROSIL ® , die Schwefelsäure enthält, muss vor dem Gelieren in die Batterie gefüllt werden. Je nach Misch- und Scherenergie beginnt die Gelbildung der Schwefelsäure ca. 30 bis 50 Minuten nach der Mischung mit AEROSIL ® 200 / 200 V. Quelle: www.degussa.de ® 11
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