Die Zukunft ist modular Überblick über die ... - Exide-Report
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Anwenderbericht<br />
6<br />
Kühne + Nagel AG & Co. KG, Am Blumenkampshof 70 in Duisburg<br />
Anwenderbericht – Interview<br />
Kühne+Nagel <strong>ist</strong> ein weltweit operierender<br />
Log<strong>ist</strong>ikkonzern. <strong>Die</strong> Schwerpunkte<br />
der Aktivitäten liegen im See-,<br />
Luftfracht- und Kontraktlog<strong>ist</strong>ikgeschäft<br />
mit klarer Ausrichtung auf<br />
wertschöpfungsintensive Bereiche<br />
wie informatikgestützte Supply Chain<br />
Management-<strong>Die</strong>nstle<strong>ist</strong>ungen. In 2005<br />
erreichte <strong>die</strong> Kühne + Nagel-Gruppe<br />
einen Umsatz von insgesamt rund<br />
9,1 Milliarden Euro. In Deutschland<br />
beschäftigt der Konzern an 56 Standorten<br />
rund 8.000 Mitarbeiter. In Duisburg<br />
verfügt Kühne+Nagel <strong>über</strong> Standorte<br />
im Freihafen und im Logport.<br />
Der größte Standort mit ca. 60.000 m 2<br />
Hallenfläche <strong>ist</strong> in Duisburg Kaßlerfeld,<br />
Am Blumenkampshof. An dem Standort<br />
Blumenkampshof werden ca.<br />
45.000 m 2 mit ca. 80 Flurförderzeugen<br />
(FFz) und 250 Mitarbeitern für den<br />
Kunden HP bewirtschaftet.<br />
Deutsche EXIDE GmbH<br />
Seit geraumer Zeit haben Sie begonnen,<br />
Ihre Batterie- und Ladetechnik umzustellen.<br />
Worin liegen <strong>die</strong> Gründe dafür?<br />
KÜHNE + NAGEL<br />
Wir hatten zunehmend Probleme mit<br />
einer abnehmenden Verfügbarkeit<br />
unserer FFz, d. h. <strong>die</strong> Batterieeinsatzzeiten<br />
verkürzten sich mehr und mehr.<br />
In unserem Log<strong>ist</strong>ikgeschäft sind alle<br />
unnötigen Zeitfresser zwingend zu<br />
vermeiden bzw. auf ein Minimum zu<br />
reduzieren. Unser Ziel muss es sein,<br />
<strong>die</strong> Mitarbeiterkapazitäten prozessorientiert<br />
einzusetzen. Folglich ergab<br />
sich hier dringender Handlungsbedarf.<br />
Daraufhin haben wir unseren<br />
Fachberater, Herrn Thomas Olsfelder<br />
von Deutsche EXIDE GmbH, um Unterstützung<br />
gebeten. Herr Olsfelder ging<br />
hier sehr analytisch vor; einige Batterien<br />
wurden mit einem Batteriemanagementsystem,<br />
dem sogenannten<br />
BATCOM, ausgerüstet. Das BATCOM<br />
ermöglicht <strong>die</strong> genaue Erfassung der<br />
Lade- und Entladezyklen einer Batterie.<br />
Hieraus lässt sich eine genaue<br />
Einsatzanalyse der<br />
FFz erstellen. Nach<br />
zwei Wochen Einsatzzeit<br />
wurden <strong>die</strong> Ergebnisse<br />
ausgelesen,<br />
<strong>die</strong> Einsatzanalyse erstellt<br />
und diskutiert.<br />
Parallel dazu wurden<br />
alle Batterien einer<br />
Sichtprüfung unterzogen.<br />
Bisher verwendete<br />
Kühne + Nagel<br />
fast ausschließlich <strong>die</strong><br />
EUW–Batterietechnik<br />
(Elektrolytumwälzung). Bei ca. 75%<br />
aller Batterien zeigten sich einsatzbedingte<br />
Mängel an den Verschlauchungen<br />
der EUW. Daraus<br />
resultierten längere Ladezeiten, <strong>die</strong><br />
uns nicht zur Verfügung stehen.<br />
Folglich mussten wir an der eingesetzten<br />
Batterie- und Ladetechnik<br />
etwas verändern.<br />
Deutsche EXIDE GmbH<br />
Für welche Batterietechnik entschied<br />
sich KÜHNE + NAGEL Duisburg?<br />
KÜHNE + NAGEL<br />
Im ersten Schritt war es für uns wichtig,<br />
<strong>die</strong> verschiedenen, in Frage kommenden<br />
Batterietechniken kennen zu<br />
lernen. Im Rahmen <strong>die</strong>ser Son<strong>die</strong>rungsgespräche<br />
kr<strong>ist</strong>allisierte sich<br />
heraus, das <strong>die</strong> ECSM-Batterietechnologie<br />
für <strong>die</strong>se Anwendungen <strong>die</strong><br />
optimalsten Voraussetzungen mitbringt.<br />
Wir haben anschließend mit<br />
einer mehrwöchigen Testphase begonnen<br />
und einige Geräte mit ECSM-<br />
Batterien ausgerüstet. Um konkret<br />
vergleichen zu können, wurden auch<br />
an <strong>die</strong>sen Testbatterien BATCOM-<br />
Messungen durchgeführt. Das Ergebnis<br />
war eindeutig, <strong>die</strong> FFz waren<br />
länger im Einsatz, d.h. <strong>die</strong> Batterien<br />
stellten mehr Energie zur Verfügung<br />
als <strong>die</strong> konventionelle Batterietechnik.<br />
Anschließend wurde <strong>die</strong> FFz-Flotte<br />
schrittweise mit Batterien der ECSM-<br />
Technologie ausgestattet.<br />
Deutsche EXIDE GmbH<br />
In <strong>die</strong>ser Umstellungsphase haben<br />
Sie sich auch für eine neue HF (Hochfrequenz)-Ladetechnik<br />
entschieden.<br />
Warum?<br />
KÜHNE + NAGEL<br />
Der Markt und unsere Kunden erwarten<br />
von uns Kostenreduzierungen<br />
in verschiedensten Bereichen. Hier<br />
bot sich uns nun <strong>die</strong> Möglichkeit mit<br />
<strong>die</strong>ser Ladetechnik den Energieverbrauch<br />
und somit <strong>die</strong> Energiekosten<br />
zu reduzieren. Im Hinblick auf <strong>die</strong> derzeitige<br />
Energiekostenentwicklung war<br />
<strong>die</strong>se Entscheidung zukunftsbezogen<br />
äußerst sinnvoll.<br />
Deutsche EXIDE GmbH<br />
Sie setzen <strong>die</strong> ECSM und HF-Ladetechnik<br />
seit nunmehr <strong>über</strong> 18 Monaten<br />
ein. Wie <strong>ist</strong> <strong>die</strong> Resonanz Ihrer Mitarbeiter?<br />
KÜHNE + NAGEL<br />
<strong>Die</strong> Mitarbeiter sind sehr zufrieden, da<br />
sie ihren Kerntätigkeiten nachgehen<br />
können. <strong>Die</strong> Einsatzzeiten der Batterien<br />
und damit <strong>die</strong> der FFz haben<br />
sich erheblich verlängert. <strong>Die</strong> Folge<br />
daraus <strong>ist</strong> weniger Batteriewechsel,<br />
also Einsparungen im Bereich Batteriehandling!<br />
Das Interview wurde geführt mit Herrn<br />
Sven Schönfeld, Warehousemanager<br />
HP Duisburg