50 Jahre Gel A600 Anwendungen CeMAT 2008 - Exide-Report

Die Geltechnologie im Wandel der Zeit
50 Jahre Gel
Gel stationär
A600 Anwendungen
Die weltgrößte Messe für Intralogistik
CeMAT 2008
Ausgabe 10 • 12 / 2007
Report
Exide

Editorial
2
Editorial
Gel, eine „tolle“ Erfindung
Auch nach 50 Jahren ist die Geltechnologie
für verschlossene Bleibatterien
immer noch eine tolle Sache:
Ähnlich wie ein Gel, dass im Laufe
der Anwendung reift und dadurch
seine positiven Eigenschaften, wie die
Rekombination verbessert, hat diese
Technologie erst im Laufe der Jahre
ihre Vorteile voll entfaltet und wurde
weiter entwickelt, so dass sie bis
heute jung geblieben ist.
Ohne diese von Herrn Jache entwickelte
Technologie wäre damals
auch die Firma Sonnenschein ein
mittelgroßer Batteriehersteller wie
viele andere geblieben.
Durch ihre Gelbatterien und dem
damit verbundenen Export und weltweitem
Einsatz seit den 60er Jahren
wurde Sonnenschein als Technologie-
Impressum
Erscheinungsweise
Der EXIDE Report erscheint
halbjährlich für ausgewählte
Kunden und Geschäftspartner
der Deutsche EXIDE GmbH.
Herausgeber
Deutsche EXIDE GmbH
Im Thiergarten
D-63654 Büdingen
Tel.: +49 (0) 60 42 / 81-0
www.exide.de
Redaktion
Gabriele Franke
Henry Martin
Salko Dielmann
Timo Heller
Mitarbeiter dieser Ausgabe
Friedrich Kramm
Alfred Jarczewski
Kurt Draudt
Reinhard Niggemeyer
Heinz Hohne
Heinz Siekemeyer
Fredy Wachholz
Dr. Gerd Hoogestraat
Dr. Klaus Böller
Gerhard Bremer
Oliver Suchard
Design und Layout
5TC Communication Group, Friedberg
Druck
Hans Reuffurth GmbH, Mühlheim a.M.
gedruckt auf:
FSC-Papier (9Live) –
aus nachhaltig wachsenden Rohstoffen.
www.fsc-deutschland.de
und Qualitätsführer weltweit bekannt.
Dieser gute Ruf konnte in den 90er
Jahren auf CEAC und später Exide
Technologies völlig übertragen werden
und hilft uns heute noch in der
Beziehung zu Kunden, Lieferanten
und Anwendern.
Exide Technologies wird bis heute
als Markt- und Technologieführer für
Gelbatterien weltweit anerkannt.
Als in den 80er und 90er Jahren
AGM-Technik die Gelbatterien in vielen
Anwendungen ablöste, wie z. B.
bei Kleinbatterien, Billiganwendungen
sowie Sicherheits- und USV-Batterien,
wurde die Geltechnologie bereits
von Vielen abgeschrieben. Aber
wie das Sprichwort sagt „Totgesagte
leben länger und intensiver“, gilt das
auch für die Geltechnologie. Heute
hat Exide Technologies für Gelbatterien
die richtige Nische gefunden,
wie z. B. Zyklenanwendungen. Sie
zeichnen sich aus durch hohe Zuverlässigkeit
und Robustheit.
In den letzten Jahren ist zu beobachten,
dass sich in vielen Anwendungen
der Trend von hoher
Leistungssteigerung hin zu höherer
Zuverlässigkeit und Robustheit ge-
Inhalt
Batterieportal 3
50 Jahre Gel 4
Die A600 Baureihe 6
A600 Fertigung – Bad Lauterberg 7
A600 Telecom-Anwendungen 8
IATA 10
Wichtige Telefonnummern
Competence Center:
Deutsche EXIDE GmbH
Im Thiergarten
63654 Büdingen
Technischer Kundendienst:
Deutsche EXIDE GmbH
Odertal 35
37431 Bad Lauterberg
Motive Power
Tel.: +49 (0) 180 / 23 94 336
Fax: +49 (0) 6042 / 81 765
Motive Power
Tel.: +49 (0) 180 / 23 94 338
Fax: +49 (0) 180 / 23 94 339
wendet hat, was einer Renaissance
der Gelbatterien zu Gute kommt.
Weiterhin konnte die Lücke bezüglich
der Leistung und Herstellkosten
zur AGM-Technologie teilweise
geschlossen werden und zur Zeit werden
Szenarien erarbeitet, diese noch
weiter zu schließen.
Daher hat Exide Technologies
auch eine gute Zukunft mit Gelbatterien,
nach dem Motto:
Weiterhin viel Gel in Platte und
Zelle,
Gelle !!!
-Ein Gruß aus Hessen-
Friedrich Kramm
Director Gel Technology
Die A600 im Leuchttonneneinsatz 11
CMS in Berlin 12
CeMAT 2008 13
Wissenswertes über Blei 14
Bahnanwendungen 15
Weihnachtsgrüße 16
Network Power
Tel.: +49 (0) 60 42 / 81343
Fax: +49 (0) 60 42 / 81 745
Network Power
Tel.: +49 (0) 55 24 / 82 274
Fax: +49 (0) 55 24 / 82 480

Exide Technologies geht online
www.batterieportal.com
E
xide Technologies geht Enzyklopädie finden sich hier alle Multimedia rundherum
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und
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Ein besonderes Feature ist der Foren- Wissen zu ergänzen oder neues zu dies nachzuholen. Thematisch sortiert
bereich, in dem Benutzer nach Regis- publizieren.
und übersichtlich aufbereitet stehen
trierung ungehindert untereinander
verschiedene Beiträge zum Download
Wissen austauschen können. Exide Der EXIDE Report als eBook bereit – reinschauen lohnt sich.
Technologies möchte die Neugierde Auch der EXIDE Report hat den Sprung
wecken sowie eine lebendige, stetig in das Batterieportal geschafft – digi- Nützliche Links
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vom gegenseitigen Austausch lebt. ist es jedem Leser möglich, den dem Thema Batterie zu tun hat auf ein
Reglements für die ungehinderte EXIDE Report online zu lesen. Egal, Portal packen. Eine kompakte Link-
Kommunikation gibt es keine, ledig- ob als benutzerfreundliches eBook sammlung verweist den Besucher auf
lich um die Einhaltung der Netikette (virtuell blättern wie in der gedruckten ebenso nützliche, wie auch hilfreiche
wird gebeten.
Ausgabe), als PDF-Dokument (der Internetseiten und rundet somit das
Klassiker) oder als HTML-Version. Alle Informationsangebot ab.
Dynamisch, statt statisch
bereits erschienenen Ausgaben und
Wer sich hingegen erst einmal grund- auch die zukünftigen EXIDE Reports
legend über die Technologie der stehen somit jederzeit zur Verfügung.
Batterie, ihrer Geschichte und den Zusätzlich findet man das aktuelle
aktuellen Technikstand informieren Top-Thema als Aufmacher auf der
möchte, ist im Batterie-Wiki goldrich- Startseite.
tig. Ähnlich der großen, freien Online-
3

50 Jahre Gel ie
4
Entwicklung und Innovation made by Exide Technologies
50 Jahre Geltechnologie
D
Erfolgsgeschichte begann
im Jahre 1958, als
die Firma Sonnenschein
(heute Deutsche EXIDE GmbH) die
erste wartungsfreie dryfit-Batterie in
Büdingen entwickelte und auf den
Markt brachte. Ziel der Entwicklung
war es, Batterien zu fertigen, die
sowohl wartungsfrei, als auch auslaufsicher
sowie in allen Einbaulagen
verwendbar sind. In den Anfangsjahren
wurde die Gel-Batterie zuerst
für mobile Anwendungen, wie Blitzlichtgeräte
und tragbare Tonbandund
Radiogeräte eingesetzt. Zudem
mussten die Gel-Batterien in den
Abmessungen der im Wettbewerb
stehenden Primärbatterien angepasst
sein. Im Laufe der kommenden Jahrzehnte
wurden dann Gel-Blockbatterien
entwickelt, die in Telekommunikationsanlagen,
Notstromsystemen
und für den Antrieb von elektrischen
Rollstühlen zum Einsatz kamen. Aufgrund
der guten Markt- und Anwendungserfahrungen
führte die Entwicklung
schließlich zu großen Einzelzellen
für stationäre und Traktionsanwendungen.
Seither wurde die dryfit-
Technologie weiter verbessert. Heute
Herkömmliche Nassbatterie:
Beim Laden der Batterie entsteht Knallgas, das durch die flüssige
Elektrolytsäure aufsteigt und entweicht – der daraus resultierende
Wasserverlust muss durch Nachfüllen (Wartung) wieder ausgeglichen
werden.
Wasserstoff
Sauerstoff
feiert das High-Tech-Produkt sein
50jähriges Jubiläum – und gehört
dennoch nicht zum „alten Eisen“.
Wartungsfreiheit und Komfort
Wo man Antriebsbatterien benötigt, ist
die dryfit-Technologie heute nicht mehr
wegzudenken. Zwar gibt es keine Batterie,
die alles kann – wohl aber Batterien,
welche die Einsatz- und Handling-Bedürfnisse
des Anwenders optimal
unterstützen. Die dryfit-Technologie
für wartungsfreie Batteriesysteme
ist führend auf dem Weltmarkt, da kein
anderes System für spezielle Anwendungen
die Leistungsfähigkeit von dryfit
erreicht. Dafür sprechen alleine
schon mehrere Millionen verkaufte
Einheiten pro Jahr.
Heute steht dryfit für effiziente,
wirtschaftliche und zuverlässige Batterietechnologie
aus dem Hause Exide
Technologies – mit dem Prädikat für
Zuverlässigkeit, Komfort und Vielseitigkeit.
Wartungsfreiheit ist somit mehr als
eine einfache Plattitüde, denn es steht
für wirklichen Komfort und Kostenersparnis.
Der Aufbau
Im Gegensatz zu herkömmlichen
Batterien ist die Batteriesäure in einem
speziellen Gel festgelegt und die verwendeten
Bleiplatten bestehen aus
einer Blei-Calcium-Legierung. Das verhindert
fast vollständig das Austreten
von Wasserstoff und Sauerstoff beim
Laden. In einer Gel-Batterie wird der
Sauerstoff fast vollständig rekombiniert,
also wieder in Wasser zurückverwandelt.
Statt einer starken Gasung,
gegenüber herkömmlichen Nassbatterien,
treten somit bei dryfit-Batterien
kaum Gase aus. Die Gasung ist dabei
so gering, dass die Batterie im Laufe
Ihres Lebens niemals mit Wasser
nachgefüllt werden muss. Somit kann
die Batterie durch Wasserverlust keinen
Schaden nehmen. Durch die
extrem geringe Gasung werden im
normalen Betrieb keine Säuretröpfchen
nach außen mitgerissen. In Folge
dessen kommt es somit auch zu keiner
Säurekorrosion in der Arbeitsumgebung
der Batterie.
dryfit Gel-Batterie:
Im Gel gelangt bis zu 98% des beim Laden gebildeten Sauerstoffes zur
negativen Elektrode, wo er in Wasser zurückgewandelt wird.
Wasserstoff
Sauerstoff

Das Funktionsprinzip
Bei der Füllung von dryfit-Batterien
kann das noch fast flüssige Gel in alle
Hohlräume gelangen. Kurz danach
„vernetzen“ sich alle Gelbinder-Teilchen
untereinander und schließen die
Säure in winzigen „Käfigen“ ein. Es
bilden sich feine Risse im Gel aus,
durch die der Sauerstoff ungehindert
von der positiven zur negativen Elektrode
wandern kann und dort rekombiniert.
Dadurch steigt der Sauerstoff
nicht mehr wie bei Nassbatterien
ungehindert nach oben auf und geht
verloren. Obwohl die Säure in den
„Käfigen“ des Gelbildners eingeschlossen
ist, können sich Moleküle
und Gase dennoch frei zwischen
den Elektroden bewegen.
Daher können alle chemischen
Reaktionen ebenso
wirksam stattfinden, wie in der
Nassbatterie.
Bei jeder Batterie kommt
es zur Gasung, speziell beim
Aufladen der Batterien und in
besonders hohem Maße wenn
die sogenannte „Überladung“
einsetzt. Dies ist ein notwendiger
Vorgang, damit sich alle
Bereiche der Batterie restlos
chemisch regenerieren können.
Jedoch findet der Ladestrom
dabei zum Teil kein
regenerierendes Bleisulfat mehr
und „vergreift“ sich stattdes-
Gelbatterien – die Vorteile im Überblick
sen an der Batteriesäure. Bei herkömmlichen
Batterien hat dies zur
Folge, dass an der negativen Elektrode
Wasserstoff abgespalten wird und an
der positiven Elektrode Sauerstoff, was
dazu führt, dass explosives Knallgas
austritt.
Anders hingegen bei der Gelbatterie,
denn hier wandert der Sauerstoff
durch die Risskanäle zur negativen
Elektrode und reagiert hier mit
Wasserstoff-Ionen zu reinem Wasser.
Somit wird das Gas innerhalb der
Batterie zu Wasser „recycelt“.
Sicherheit
Da bei Gelbatterien die Säure in einem
Gel festgelegt ist, kann daher auch
nichts auslaufen. Deshalb können
Aufbau einer GEL-Zelle, hier die EPzV
Wartungsfreiheit ohne Wassernachfüllen.
Erheblich reduziertes Risiko von „Säure-Unfällen“ (Austritt von
Säure).
Kraftvolle Batteriepower für den Zyklenbetrieb durch großes Elektrolytvolumen.
Lange Lagerfähigkeit durch geringe Selbstentladung.
Gelbatterien sind gegen innere Kurzschlüsse (Dendriten) resistenter.
Dr. Theodor Sonnenschein –
Namensgeber der
Marke Sonnenschein
Gelbatterien weitgehendlageunabhängig
eingebaut
und betrieben werden.
Selbst bei einem Unfall,
bei dem das Batteriegehäuse
bricht, kann die festgelegte Batteriesäure
nicht in dem Maße auslaufen,
wie bei einer Nassbatterie. Deshalb
gelten alle dryfit-Batterien bei
Transport auf der Straße und der
Schiene als Nicht-Gefahrgut. Darüber
hinaus erfüllen fast alle dryfit-Baureihen
die besonders harten Anforderungen
der Luftfrachtbeförderung.
Damit ist das gesamte Handling von
dryfit-Batterien hinsichtlich Säure und
Gasung absolut sicher und sauber.
Bei Gitterplattenbatterien erheblich bessere Zyklenlebensdauer
im Vergleich zu AGM- und Nassbatterien.
Röhrchenplatten, kombiniert mit dryfit Gel-Elektrolyt garantiert
hohe Zyklenlebensdauer und Wartungsfreiheit (Wassernachfüllen).
50 Jahre Erfahrung mit dryfit Gel-Technologie als
Garant für Qualität, Robustheit und Betriebssicherheit.
50 Jahre Gel
5

A600
6
Hintergründe, Daten und Fakten
Die A600 Baureihe
R
obust und zuverlässig
Seit Jahren schon
bewährt sich die Sonnenschein
A600 als zuverlässige
und robuste Komponente auf
dem Gebiet der elektrischen
Speichertechnik. Immer dann,
wenn eine besonders sichere,
störungsfreie und langlebige
Batterie zur unterbrechungsfreien
Stromversorgung gewünscht
wird, gehört die
A600 zur ersten Wahl. Wie
bereits im EXIDE Report 06/06
erwähnt, wird die Baureihe
vorzugsweise in der Telekommunikation,
der Mobilfunktechnik
sowie in allen anderen
Bereichen der Sicherheitsstromversorgungeingesetzt.
Batterien dieser Baureihe
sind extrem leistungsstark
und auch in rauer
Anwendungsumgebung äußerst zuverlässig.
Gegenüber konventionellen
Batterien bieten sie die Möglichkeit
des waagerechten Einbaus, wodurch
der Platzbedarf im Verhältnis zu üblicherweise
verwendeten Systemen bis
zu einem Drittel reduziert werden
kann.
➏
➎
Wartungsfrei, dank der dryfit-
Technologie
Die Produktüberlegenheit verdankt
die A600-Baureihe seiner praxiserprobten
und weltweit erfolgreichen
dryfit-Technologie. Da der normalerweise
flüssige Elektrolyt in Gelbindung
vorliegt, kann Wartungsfreiheit
garantiert werden (siehe S. 4-5).
Überzeugende Argumente
Durch das Design-Life von 18 Jahren
sowie die bemerkenswerte Wirtschaftlichkeit
mit bis zu 30% geringeren
Betriebskosten gegenüber
herkömmlichen Batterien
und dem unkompliziertem
Handling, ist die A600
attraktiv für die unterschiedlichstenAnwendungen.
Mit dem breiten, fein
abgestimmten Lieferprogramm,
verbunden mit dem
erstklassigen Service von
Exide Technologies, ist der
1
➋
➌
➍
Aufbau einer A600 Batterie
1
Pos. Platten: Panzerplatten aus Blei-
Calcium-Legierung, besonders robust
durch stabilisierende Röhrchentasche,
optimiert für hohe Korrosionsbeständigkeit
➋ Neg. Platten: Gitterplatten aus Blei-
Calcium-Legierung
➌ Separator: Mikroporös und robust, zur
elektrischen Isolation zwischen den
Platten und optimiert für niedrigen
Innenwiderstand
➍ Gehäuse: ABS, auf Anfrage schwerentflammbares
ABS gemäß UL 94-V0
➎ Pole: Schraubanschluß für einfache
und sichere Montage sowie wartungsfreie
Verbindung und exzellente
Leitfähigkeit
➏ Ventil: Öffnet kurzzeitig bei Überdruck,
verhindert den Eintritt von
Luftsauerstoff
Einsatz der Baureihe A600 nahezu
überall möglich.
Spezifikationen im Überblick
Beste Energie-Speichereigenschaften
verbunden mit robuster Zuverlässigkeit
Waagerecht einbaubar
Garantierte Wartungsfreiheit für die
gesamte Lebensdauer
Design-Life von 18 Jahren
Robuste Panzerplattentechnologie
Extrem gasungsarm durch innere
Gas-Rekombination
Sehr niedrige Selbstentladungsrate,
dadurch lange lagerfähig
Tiefentladesicher nach DIN 43 539 T5
Zellen entsprechen DIN 40 742
Vollständig recyclebar

Werk in Bad Lauterberg
Fertigung der A600
Fertigung
E
s ist nun etwas mehr als
drei Jahre her, seitdem
die Produktion der A600
erfolgreich von Weiden nach Bad
Lauterberg verlagert wurde. Seit
dem hat sich viel getan.
Redesign OPzV (A600)
Schon ein Jahr nach der Verlagerung
der Produktion wurde das Projekt
„Redesign OPzV“ umgesetzt. Hinter
diesem Projekt verbergen sich die drei
Teilprojekte:
EXIDE Werk in Bad Lauterberg
Optimierung der Leistungsdaten
Gemeinsame Zelle für stehenden design des Ventilstopfens ermöglich- Die Projektziele beinhalten:
und liegenden Einbau
ten die sichere Erfüllung der hohen Die Steigerung der täglichen Pro-
Sichere Erfüllung der IATA-Anforde- IATA-Anforderungen. Diese Modifikaduktionsmengen und des Durchsatz
rungention
und ein veränderter Aufbau des Eine Höhere Effizienz und Produk-
Durch eine enge Zusammenarbeit Innenlebens der Zelle führten dazu, tivität
der Entwicklungsabteilungen in den dass auf die WE-Baureihe (WE = waa- Die Verringerung von Ausschuss,
Werken Büdingen und Bad Lautergerechter Einbau) verzichtet und die Energiekosten und indirekten Kosten
berg, konnte das im Werk Weiden neu konstruierten Zellen sowohl senk- Reduktion der Lagerbestände.
begonnene Projekt erfolgreich abgerecht als auch waagerecht montiert Ab Februar dieses Jahres wurde
schlossen und die neue Zelle im werden können.
dann die weitere Bearbeitung des
Markt eingeführt werden. Die um circa Diese Optimierungen haben dazu Projektes vollständig in die Hände des
10% verbesserten Leistungsdaten beigetragen, das Produkt am Markt örtlichen Managements gelegt.
wurden durch Optimierung des Elek- noch erfolgreicher zu machen.
Mit deutlichem Erfolg. So konnte
trodendesigns und durch Verwendung
die Produktivität nachhaltig gesteigert
von Materialien mit reduziertem Wi- Take Charge!
werden.
derstand erreicht. Modifikationen des Im Oktober 2006 wurde auch im
Materials der Zellgefäße und ein Re- Werk Bad Lauterberg das „Take Logistik
Charge” Projekt gestartet. Zusammen Durch die Verlagerung der Logistik in
mit externen Beratern wurden Abläufe das Werk wurden die Abläufe opti-
analysiert, Verbesserungsmöglichkeimiert.ten gesucht und Mitarbeiter geschult. Der Produktionsstandort Bad Lauterberg
ist nach wie vor
das größte Werk der Industrial
Energy Division.
Zur Eigenfertigung
kommen weitere Zellen,
die in den anderen Exide
Technologies Werken
produziert werden und
am Standort Bad Lauterberg
zu Batterien endmontiert
werden.
7

A600 Eine
8
vielseitige Baureihe –
A600 Anwendungen
W
enn es um die Absicherung
der Stromversorgung
in einem kritischen
Umfeld geht, dann können
nur sehr wenige Batterie-Baureihen
die recht hoch gesteckten Auflagen
erfüllen. Die A600-Baureihe zeichnet
sich aufgrund ihrer Bauweise
für alle Kriterien der unterbrechungsfreien
Stromversorgung in
puncto Sicherheit und Langlebigkeit
besonders aus.
Die Absicherung moderner
Telekommunikationsnetze
Die Welt rückt immer näher zusammen
und eine der wichtigsten
Voraussetzungen hierfür ist ein ungehinderter
und möglichst schneller
Austausch von Daten und Informationen.
Basis hierfür ist ein weltumspannendes
Breitbandnetz, welches
diese enormen Datenmengen übertragen
kann. Klassische Kupfernetze
und Überseekabel sind hierzu nicht in
der Lage. Entsprechend wurden in den
letzten Jahren weltweit neue Netze auf
der Grundlage von Glasfaserkabeln
aufgebaut mit denen große umgewandelte
Datenmengen auf Lichtwellenbasis
geschickt werden. Besonders
wichtig in diesen Glasfasernetzen
sind die Knotenpunkte an
denen die Glasfasernetze zusammengeschaltet
werden und die Übergabe
der Daten an die Netzbetreiber erfolgt.
Die Lichtwellen werden in diesen
Schaltknoten sozusagen erkannt, sortiert
und weiterverteilt. Für die reibungslose
Funktion dieser Hochtechnologie
ist die Stromversorgung von
höchster Wichtigkeit.
Gerade in kritischen Momenten ist
die Erreichbarkeit von Behörden wie
Polizei und Feuerwehr, Einrichtungen
der öffentlichen Verwaltung und des
Krisenmanagements, aber auch von
Wirtschaftsunternehmen, Familie und
Freundeskreis besonders wichtig. Der
Ausfall der öffentlichen Stromversor-
gung ist ein solcher kritischer Fall.
Daher hat sich die Telekommunikation
auch zum größten Marktsegment für
stationäre Batterien entwickelt. Nur
besonders hochwertige Batterien mit
einer langen Betriebsbewährung und
hoher Verfügbarkeit ihrer Energie
kommen hierbei zum Einsatz, denn
die Batterie gilt als ein elementarer
Baustein zur Absicherung der Energieversorgung
des Kommunikationsnetzes.
So hat sich die „Sonnenschein
A600“ hier einen festen Einsatz
geschaffen und ist seit Ende der 70er
Jahre mit ihrer Gel-Technologie der
Renner am Weltmarkt.
Netzausfallüberbrückung bei der
Firma COLT Telecom
Die Firma COLT Telecom gilt als
einer der größten Telekommunikations-
und IT-Dienstleister in Europa
und bietet mittelständischen und großen
Unternehmen Daten-, Sprachund
Managed Services an. Das Unternehmen
betreibt eigene Glasfasernetze
und Rechenzentren in Europa,
die sich über 13 Länder erstrecken.
So sind die Standorte von COLT
Telecom mit Hochverfügbarkeits-
Stromversorgungsanlagen ausgerüstet.
Zur Absicherung des Netzbetriebs
sind die Batterien für eine mehrstün-
dige Netzausfallüberbrückung ausgelegt
und bis heute hat kein Stromausfall
im allgemeinen Versorgungsnetz
zu einer Unterbrechung im Kommunikationsnetz
geführt.
Ein nicht zu unterschätzender Vorteil,
denn der hohe Grad an Absicherung
gewährt COLT Telecom die maximale
Sicherheit zur Versorgung seiner
Vertragspartner.
Der Einsatz in USV-Anlagen
Größere Stromausfälle kommen in
Westeuropa relativ selten vor. Durch
das Schalten großer Ströme treten
aber ständig ungewollte Rückwirkungen
auf das Stromnetz auf. Zum
Beispiel rufen Kurzschlüsse und die
Einschaltströme von Schweißstrom-
Batterie-Anlage, COLT Telecom
quellen oder größeren Elektromotoren
Spannungsabsenkungen hervor.
Spannungsanhebungen treten zum
Beispiel durch das Abschalten großer
Lasten oder durch entfernte Blitzeinschläge
auf. Empfindliche Geräte
können dadurch in ihrer Funktion
beeinträchtigt oder beschädigt werden.
Die Energieversorger regeln die
Netzspannung und die Netzfrequenz
an den Einspeisepunkten ins Stromnetz
zwar ständig nach, gleichen
dadurch aber nur die Summe der
Störungen aus. USV-Anlagen zur

unterbrechungsfreien Stromversorgung
können dagegen lokale Schwankungen
oder Ausfälle ausgleichen,
indem sie die Geräte mit elektrischer
Energie aus Akkumulatoren speisen,
die ständig aus dem Stromnetz nachgeladen
werden. USV-Anlagen finden
unter anderem in Krankenhäusern,
Leitstellen und Rechenzentren Verwendung
– überall dort, wo sensible
Arbeitsumgebungen auf eine kontinuierliche
Stromversorgung angewiesen
sind.
OPZV-Batterien in den neuen DB –
Betriebszentralen
In den Jahren 2000 bis 2007 hat
die Deutsche Bahn AG sieben neue
Betriebszentralen in ganz Deutschland
zur Flächendeckung errichtet.
Alle Zentralen sind hinsichtlich der
Stromversorgung mit dem neuesten
Stand der Technik ausgerüstet, so
dass auch bei einem Netzausfall alle
Daten gesichert werden.
Als Stützbatterien im Zwischenkreis
der USV–Anlagen waren von der DB
verschlossene Batterien der Baureihe
OPzV vorgeschrieben. Grundvoraussetzung
für die Freigabe und Lieferung
war der Nachweis der Zuverlässigkeit
und Betriebsbewährung. Da OPzV-
Zellen aus dem Werk Bad Lauterberg
den hohen Anforderungen der Deutschen
Bahn entsprochen haben,
hat die Deutsche EXIDE GmbH den
USV Anlage der Deutschen Bahn
Lieferauftrag der Batterien für alle sieben
neuen Betriebszentralen der DB
erhalten.
Auf Grund der hohen USV-Leistungen
wurden in den einzelnen Betriebszentralen
jeweils 3 bis 4 Batteriestränge
parallel geschaltet. Zur
zusätzlichen Erhöhung der Sicherheit
sind die Batterien mit einer Batterieüberwachung
ausgerüstet, die
es ermöglicht, per Fernabfrage den
Zustand der Batterie bzw. der einzelnen
Zellen abzufragen.
Build to resist - Telekombatterien
im Erdbebeneinsatz
Starke Erdbeben gehören
zu den größten Naturkatastrophen
überhaupt.
Gerade während und
direkt nach einem solchen
Beben ist eine funktionierende
Kommunikation von
größter Wichtigkeit. Jedoch
wird hierfür Elektrizität
benötigt und gerade
die allgemeine Stromversorgung
ist auf Grund
ihrer Komplexität von star-
ken Erderschütterungen häufig zuerst
betroffen. Ausfallsichere Batterien für
die unterbrechungsfreie Stromversorgung
stehen für solche Momente in
Bereitschaft. Damit Batterien auch
sicher funktionieren, erfolgt die Aufstellung
auf speziellen Gestellen.
Dieses gilt besonders für Gebiete die
aufgrund ihrer seismischen Lage häufig
von stärkeren Erdbeben betroffen
sind.
Weltweite Erdbebenrisikogebiete
So werden beispielsweise Zellen
der Baureihe „Sonnenschein A600“ in
japanischen Telekomzentralen eingesetzt,
da sie sich durch ihren robusten
Aufbau sowie ihrer Gel-Technologie
speziell für anspruchsvolle
Einsatzgebiete prädestinieren.
Als vor etwa 12 Jahren durch ein
Beben der Stärke 6,9 die Stromversorgung
der japanischen Stadt Kobe
ausfiel, haben Batterien von Exide
Technologies für eine funktionierende
Telekommunikation gesorgt. Weltweit
stehen Exide-Batterien in erdbebengefährdeten
Anlagen und sichern
zuverlässig die Stromversorgung.
USV
9

IATA
10
Die A600-Zellen – hohe Ansprüche in der Luftfahrtsicherheit
IATA
A
600-Zellen der Marke
Sonnenschein von
Exide Technologies –
weltweit unterwegs
Die Vereinigung IATA (International Air
Transport Association) mit heutigem
Hauptsitz in Montreal (Kanada) wurde
bereits 1919 in Den Haag (Niederlanden)
als Dachverband der Fluggesellschaften
gegründet.
Das erklärte Ziel der IATA ist die
Gewährleistung eines sicheren und
Eine A600-Zellen im 3-Achsen-Test
wirtschaftlichen Transports von Menschen
und Gütern in der Luft. Über
280 Fluggesellschaften gehören heute
der Vereinigung an und sichern gemeinsam
den erreichten hohen Standard
im Luftverkehr ab. Zu den Aufgaben
der IATA gehören auch die
Definition und die Kontrolle entsprechender
Sicherheitsstandards, wie
zum Beispiel die Beförderung von
gefährlichen Gütern in Flugzeugen.
X-Richtung Y-Richtung Z-Richtung
Auch hier hat Exide Technologies
als Marktführer einen Maßstab gesetzt
und eine weitere Produktoptimierung
an den Batterien durchgeführt.
Ergebnis dieses Optimierungsprozesses
ist eine weltweit einzigartige
Konstruktion, aufgrund derer die harten
IATA-Tests noch souveräner bestanden
werden. Ein wichtiges Merkmal
für ein weltweit nachgefragtes
Produkt aus Deutschland.
Um sicherzustellen, dass beim
Transport im Flugzeug keine Schäden
durch die A600-Zellen entstehen,
muss sich Exide Technologies strikt
an die ausgesprochen hoch gestekkten
Vorgaben der IATA halten.
So sehen die Forderungen einen
Vibrationstest vor, bei dem die Batterien
auf die Plattform einer Vibrationsmaschine
geklemmt und in
einem Zeitraum von mindestens
6 Stunden definierten Schwingungen
ausgesetzt werden. Des Weiteren
müssen die Batterien nach dem
Vibrationstest für mehrere Stunden
bei 20°C einen Unterdrucktest bestehen.
Sowohl beim Vibrationstest, als
auch beim Unterdrucktest werden die
A600-Zellen in allen drei Lagepositionen
getestet.

Solaraufsatz aus
Polyäthylen
Speicherakkumulator
12V/240Ah C100
Solarladeregler
Ab in die Tonne…
Stationäre Batterien in Leuchtbojen
LED-Seelaterne MB3
Solarmodul 30Wp
DC-Verteiler
Batterieträger
F
Für die Sicherung des
Schiffverkehrs an den deutschen
Ost- und Nordseeküsten
kommen zur Bezeichnung der
Verkehrstrennungsgebiete, der äußeren
Reviere und der Küste mehr als
1000 große und mittlere Leuchttonnen
als schwimmende Schifffahrtszeichen
zum Einsatz.
Wir „Landratten“ nennen diese
Gebilde Bojen, der küstenkundige
Fachmann nennt Sie jedoch Tonnen.
Üblicherweise werden auf den Tonnen
Seelaternen eingesetzt, die mit handelsüblichem
Propangas betrieben
werden, jedoch nur einen beschränkten
Gasvorrat mitführen und
zudem sehr kostenintensiv sind.
Bereits Ende der 80er Jahre des
vergangenen Jahrhunderts wurde
damit begonnen, alternativ zum
Propangasbetrieb, kleine und mittlere
Leuchttonnen mit einer photovoltaischen
Energieversorgung auszurüsten.
Die damalige Sonnenschein
GmbH gehörte aufgrund der wartungsfreien
dryfit Gel-Technologie
mit zu den Wegbereitern dieser
Umrüstaktion. Speziell für den
Solareinsatz wurde die Batterieserie
dryfit Solar entwickelt. Am Anfang der
90er Jahre wurden zusammen mit
dem Seezeichenversuchsfeld (heute
Fachstelle für Verkehrstechniken) in
Koblenz diverse Testreihen gefahren.
Zeitgleich wurden die ersten großen
Leuchttonnen mit elektrischem
Betrieb und photovoltaischer Energieversorgung
an der deutschen Nordseeküste
erprobt. Je nach Stärke der
Leuchtmittel werden von 1 Block mit
100 Ah bis 12 Blöcke, parallel verschaltet
mit gesamt 1200 Ah, alle
Varianten eingesetzt. Zum Einsatz
kommt hier die Type Solar Block
SB 12/100 A.
In Sonderausführungen der LT 250
wird die dryfit A600 solar mit 1200 Ah
eingesetzt. Die bautechnisch größte
dieser Leuchttonnen ist die LT 250
max und weist mit einer Lichtpunkthöhe
von ca. 10 m über Wasserlinie
eine lichttechnische Tragweite bei
Nacht und leichtem Dunst von ca. 6
Seemeilen auf. Zum Einsatz kommt
eine dryfit A600 solar mit 2900 Ah.
Im Frühjahr 1995 wurde die Tonne
in Betrieb genommen. Nach einigen
Testmonaten im Emdener Hafen sowie
auf der Ems, verrichtet sie bis
heute ohne technischen Ausfall ihren
Dienst am Anfang des Hochsee-
Einbau der Solar Blockbatterien in die Leuchttonne.
bereiches in der Deutschen Bucht.
Der Einsatz in diesen Gebieten stellt
durch den starken Wellengang und
die Schlagkräfte in allen Richtungen
eine enorme mechanische Beanspruchung
dar.
Kein anderes Batteriesystem ist
für diesen harten Einsatz so gut
geeignet wie das dryfit Gel System.
1998 wurden erste Untersuchungen
durchgeführt, um die ca. 1.000
Stück gasbetriebenen Leuchttonnen
vom Typ LT 81 an den deutschen
Nord- und Ostseeküsten auf eine
regenerative Energieversorgung mit
einem möglichst wartungsfreien
Betrieb umzustellen.
Durch den Einsatz von LED-Technik
als Leuchtmittel in den Seelaternen
konnten die Systemkomponenten
Solargenerator und Speicherakkumulator
wesentlich verkleinert werden.
Das ermöglicht einen kompakten
und universellen Aufsatz für die
Leuchttonne.
Bis zum Frühjahr 2008 sollen alle
LT 81 auf Photovoltaik und Batteriebetrieb
umgerüstet werden, bei denen
zum Großteil Batterien vom Typ
Sonnenschein A600 solar mit 240 Ah
eingesetzt werden.
Leuchttonne
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CMS Zum
12
dritten Mal erfolgreich –
CMS in Berlin
D
ie Messe meldet: Rekordbeteiligung
auf der CMS –
Cleaning. Management.
Services. in 2007! Das wichtigste
europäische Branchentreffen des
Jahres fand vom 18. bis 21. September
2007 in Berlin statt. Damit ist
auch die Frage der Plattform geklärt,
denn die Entscheidung für Berlin ist
gefallen: Die CMS bleibt dauerhaft an
diesem Standort.
Zitat der Messegesellschaft: Strahlende
Gesichter zum Messeabschluss!
Die Messe glänzte nach Aussagen der
Aussteller mit Geschäftsabschlüssen,
hoher Entscheidungskompetenz der
Fachbesucher sowie einer überaus
optimistischen Einschätzung hinsichtlich
des Messenachgeschäfts und der
weiteren Branchenentwicklung.
343 Aussteller aus 25 Ländern
zeigten einen aktuellen Marktüberblick
über Produkte, Systeme und
Verfahren der gesamten Reinigungstechnik.
Diese umfasst Reinigungs-
systeme, Gebäudemanagement und
diverse Dienstleistungen.
Die Deutsche EXIDE GmbH war
zum dritten mal „MIT DEM RICHTIGEN
DRIVE“ dabei. Der richtige Drive – also
der richtige Antrieb – mit dryfit ® Gel-
Batterien ist äußerst wichtig für die
elektrische Reinigungsmaschine. Nur
so können die immer größer werdenden
Anforderungen bewältigt werden.
Moderne Reinigungsmaschinen sind
heute mit vielen Zusatzfunktionen
ausgestattet, z. B. zuschaltbare Allradlenkung,
extreme Kehrbreiten oder
zusätzliche Winterdienstoptionen für
Außenreinigung, ebenso wie starke
Saugturbinen oder bestimmte Trockenfiltersysteme.
Ein Ausfall oder Stillstand
kann hier unvorhergesehene
Kosten verursachen. Und ein Defekt
bedeutet für den Anwender eine
erhebliche Einschränkung in seinem
Arbeitsablauf.
Für Fragen rund um die Batterieund
Ladetechnik standen die EXIDE-
Fachleute den Besuchern gern Rede
und Antwort: Für den deutschen
Vertrieb waren Harald Warnat und
Ulrich Bode die richtigen Ansprechpartner,
Günter Schlögel für internationale
Gäste. Für technische Fragen
standen K.-D. Merz (Produktmarketing)
und Andreas Blume (Anwendungstechnik)
zur Verfügung. An der
Infotheke und im Service unterstütze
Saskia Muth das Team.
Ausgestellt wurden auf dem modernen,
dem Motto entsprechend
gestaltetem, Stand neben den konventionellen
Kleintraktions-Battterien,
besonders die wartungsfreien und
bewährten dryfit Batterien in Gel-
Technologie. Sie haben den Reinigungsmarkt
in den letzten Jahren
erobert und sind weiterhin das Non
plus ultra.
Der Eye-Catcher war jedoch das
Modell einer Reinigungsmaschine, die
zur Vorführung einer optimalen Batterieüberwachung
diente.
Hier konnte auch die integrierte
On-board-Ladetechnik sowie die innovative
Steuerung, die keine mechanische
Lenkung mehr benötigt, vorgeführt
werden.
Der Zuspruch am EXIDE Stand
war sehr positiv. Auch das Thema,
das die komplette Branche bewegt,
die extremen Bleipreissteigerungen,
wurde ausgiebig diskutiert.
Für Exide Technologies war und
ist die Präsenz auf der CMS sehr
wichtig, die Kunden sind vor Ort und
teilweise selbst Aussteller auf der
Messe. Mit dem richtigen Drive sind
die Beziehungen intensiviert worden.

Deutsche EXIDE GmbH ist wieder dabei!
CeMAT 2008
D
ie CeMAT öffnet zum
zweiten Mal ihre Tore.
Vom 27. bis 31. Mai 2008
findet die Weltleitmesse für Intralogistik
in Hannover statt. Schon an
den ersten Messetagen während der
CeMAT 2005 stand fest: Diese Messe
übertrifft die gesteckten Ziele. Die
Branche ist gespannt auf 2008 und
die Erwartungen sind mehr als optimistisch.
Intralogistik ist mittlerweile zum
Begriff geworden. Wikipedia sagt: Als
Intralogistik bezeichnet man die logistischen
Material- und Warenflüsse,
die sich innerhalb eines Betriebsgeländes
abspielen. Der Begriff wurde
definiert, um eine Abgrenzung zum
Warentransport außerhalb eines Werkes
zu schaffen, z.B. durch eine
Spedition. Das Forum Intralogistik
im VDMA definiert die Intralogistik
als die Organisation, Steuerung,
Durchführung und Optimierung des
innerbetrieblichen Waren- und Materialflusses
und Logistik, der Informationsströme
sowie des Warenumschlags
in Industrie, Handel und
öffentlichen Einrichtungen.
Intralogistik ist ebenfalls der Begriff,
unter dem die Wirtschaftsbranche
des innerbetrieblichen Materialflusses
und der Logistik, die auf
Leistungssteigerung und Kostensenkung
zielt, auftritt.
Und genau da setzt Exide Technologies
an. Für die Anforderung des
Kunden, die beste technische Lösung
zu finden und sie im besten Verhältnis
von Qualität und Kosten umzusetzen.
Die ganze Vielfalt rund um die Batterie
anzubieten, die Prozesse der Kunden
zu verstehen und die Entwicklung im
Auge zu behalten – das bedeutet:
Echte Unterstützung unserer Kunden
beim Brückenschlag in die Zukunft.
„Access to the Future“ – das
haben wir uns gemeinsam erarbeitet.
Und genau das ist der Grund, erwartungsvoll
in die Zukunft zu schauen
und neue Herausforderungen zu
suchen.
Hinter diesem Claim stehen vielfältige
Aussagen zu unseren Produkten,
Businesslösungen und unserem
Service.
Seien Sie gespannt, was Sie in
Hannover erwartet.
CeMAT
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Blei Geschichte,
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Anwendung und Wirtschaft
Blei
D
Geschichte
Bereits in der frühen Bronzezeit
wurde Blei neben
Antimon und Arsen verwendet, um
Bronzen zu erzeugen. Bereits die
Babylonier kannten Vasen aus Blei,
die Römer verwendeten das Metall als
Material für Gefäße, Wasserleitungen
und sogar als Süßmittel für den Wein.
Jahrhundertelang wurde es zum
Einfassen von Bleiglasfenstern oder
für das Eindecken von Bleidächern
benutzt. Nach der Erfindung von
Feuerwaffen war es ein begehrtes
Material für Projektile. Besonders in
der Alchemie wurde es geschätzt,
denn aufgrund seiner Ähnlichkeit von
Gewicht und Verformbarkeit zu Gold,
galt es als guter Ausgangsstoff für die
Goldsynthese – der uralte Traum der
Alchemisten von der Fähigkeit unedle
Metalle in Gold zu transmutieren. Seit
Beginn der industriellen Revolution
wurde Blei dann in großen Mengen für
die chemische Industrie als Ausgangs-
und Werkstoff für viele Verfahren
benötigt.
Vorkommen
Blei kommt in der Erdkruste mit einem
Gehalt von etwa 0,0018% vor. Es
zählt zu den Element-Mineralen und
tritt in reiner Form, aber nur sehr selten,
auf. In Bleierzen ist es zumeist als
Galenit-Mineral zugegen und gilt
neben Cerussit, Krokoit und Anglesit,
als die bedeutendste kommerzielle
Quelle für die Gewinnung neuen Bleis.
Die größten Lagerstätten findet man
in China, den USA, Australien, Russland,
Kanada, Schweden und Polen
mit einem geschätzten, wirtschaftlich
abbaubaren Weltvorkommen von ca.
67 Millionen Tonnen.
Bleigewinnung
Das durch Zerkleinerung, Klassierung
und Flotation auf bis zu 60 % Mineralgehalt
aufbereitete Erz wird in drei
verschiedenen industriellen Prozes-
sen in metallisches Blei überführt. Die
Verfahren der Röstreduktion und der
Röstreaktion werden zunehmend
durch Direktschmelzverfahren ersetzt,
die wirtschaftlicher und umweltverträglicher
sind. Das entstehende
Werkblei enthält 2–5 % Verunreinigungen,
darunter Kupfer, Silber, Gold,
Zinn, Antimon, Arsen, und Bismut in
wechselnden Anteilen. Das Aufreinigen
und Vermarkten dieser Nebenprodukte,
insbesondere des bis zu
1% enthaltenen Silbers, trägt wesentlich
zur Wirtschaftlichkeit der Bleigewinnung
bei. Jedoch als bedeutendste
Quelle für Blei gilt heute das
Recycling alter Bleiprodukte.
Anwendungen
Die größten weltweiten Bleiverbraucher
sind die Volksrepublik China, USA,
Japan und Deutschland. Aufgrund der
starken Nachfrage für Blei in der
Volksrepublik China sind die Weltmarktpreise
seit Anfang des 21. Jahrhunderts
stark gestiegen. Blei findet
vorwiegend als Metall oder als Legierung
Anwendung und gut zwei Drittel
des weltweiten Bleiverbrauches wird
heutzutage zur Herstellung von chemischen
Energiespeichern in Bleiakkumulatoren
verwendet. Zudem wird
Blei z. B. als Schwingungsdämpfer,
für Sonderanwendungen des Schallschutzes
sowie für Tauchgewichte
und noch vieles mehr verwendet.
Durch seine hohe Dichte hat es eine
gute Abschirmwirkung gegen hochenergetische
Röntgenstrahlung. Ebenfalls
kommt es als Korrosionsschutz
im Apparate- und Behälterbau zum
Einsatz. Bis heute wird Blei zur Ummantelung
von Kabeln in Raffinerien
eingesetzt, da Blei gegen Kohlenwasserstoffe
widerstandsfähig ist.
Blei als Wirtschaftsfaktor
Aus einer aktuellen Studie der International
Lead and Zinc Study Group
(ILZSG) geht hervor, dass sich der
weltweite Verbrauch an Blei, seit dem
Jahr 1960 bis heute, von 3 Millionen
Tonnen auf über 7,9 Millionen Tonnen,
mehr als verdoppelt hat. Eine Ursache
ist die kontinuierliche Steigerung des
Verbrauchs aus Fernost. Allein die
Volksrepublik China hat einen derzeitigen
Bleibedarf von mehr als
2,2 Millionen Tonnen jährlich. Das
macht immerhin 27% des weltweiten
Verbrauchs aus. Grund sind unter
anderem die explosiv nachwachsende
Automobilindustrie, der Handysektor
und der fernöstliche Batteriemarkt.
Bereits jetzt ist absehbar, dass
die Volksrepublik China ihren Verbrauch
allein für 2007 um 12,4%
gesteigert hat – Tendenz weiter steigend.

Exide Technologies läuft sicher – auch auf Schienen!
Bahnanwendungen
W
ie bei allen Anwendungen
von Exide Technologies
gelten Sicherheit und
Wartungsfreundlichkeit von Batterien
ebenso bei der Bahntechnik. Wir
haben für Sie ein paar interessante
Anwendungsbeispiele ausgewählt,
um Ihnen einen Eindruck vom Einsatzfeld
rund um den Schienenverkehr
zu vermitteln.
Virgin Voyager jetzt mit
Sonnenschein RAIL
In England ist der Privatisierungsgrad
der Bahn sehr hoch. So ist die gesamte
Zugflotte von Virgin Voyager
Trains im Besitz der „Halifax Bank of
Scotland“. Die Wartung und der
Service wird von Bombardier in dem
hochmodernen und speziell für diese
Züge gebauten Werk in Central
Rivers, Staffordshire (UK) ausgeführt.
Für die „Virgin Voyager“ Züge wurden
zwei Versionen produziert. Zum
einen als Normalausführung und zum
anderen als Neigetechnikzüge. Insgesamt
wurden 78 Dieselzüge (352
Wagen) von Bombardier an den Standorten
Brügge (Belgien) und Wakefield
(UK) gemeinsam gebaut.
Alle Powerpacks dieser Dieselzüge
waren mit konventionellen Starterbatterien
verschiedener Hersteller
ausgerüstet. Es kam jedoch zu zahlreichen
Ausfällen.
Hauptursache war der hohe Wasserverlust
aufgrund ungünstiger Betriebsbedingungen.
Die Erprobung der Sonnenschein
RAIL auf mehreren Voyager Zügen
über einen Zeitraum von 6 Monaten
zeigte signifikante Verbesserungen der
Funktion und Sicherheit ohne unvorhergesehene
Zwischenfälle. Grund
genug für Bombardier jetzt komplett
auf Gel umzusteigen. Es wurden
bereits mehr als 700 Gel-Batterien für
die Flotte geordert.
Neben den Sicherheits- und Gesundheitsaspekten
für Mensch und
Material spielt natürlich auch der
drastisch reduzierte Wartungsaufwand
eine wesentliche Rolle für
Bombardier.
Erster Protos Serienzug
Der erste Serienzug der Baureihe
Protos hat das Werk der Fahrzeugtechnik
Dessau (FTD) verlassen und
traf am Tag danach in Eindhoven in
den Niederlanden zur dynamischen
Inbetriebsetzungsfahrt ein.
Der für das Verkehrsunternehmen
Connexxion in den Niederlanden
bestimmte Zug wurde gemeinsam
von den deutschen Herstellern FTD
und Vossloh Kiepe aus Düsseldorf
entwickelt. Federführend bei der
Entwicklung der Mechanik war FTD
und für die Umsetzung elektrischen
Systeme zeichnete sich die Firma
Vossloh verantwortlich.
Für die Bordnetzversorgung wurde
eine Sonnenschein RAIL Type, in
wartungsfreier verschlossener Ausführung,
geliefert und von FTD eingebaut.
STADLER Pankow stellt Vario Tram
in München vor
Nach Abschluss der Detailplanung
wurde jetzt die erste Niederflur-Trambahn
vom Typ „Variobahn“ den Stadtwerken
in München (SWM) vorgestellt.
Entwickelt und gebaut wurde die
Straßenbahn mit Niederflurtechnik
von STADLER Pankow und hat eine
Gesamtlänge von 33,8 m mit einer
Breite von 2,3 m. Das rund 36 Tonnen
schwere, aus fünf Gliedern bestehende
Fahrzeug ist für 220 Fahrgäste
ausgelegt und wird von acht Drehstromradnabenmotoren
von
je 45 KW angetrieben, die
eine Höchstgeschwindigkeit
von 70 km/h ermöglichen.
Für die Bordnetzversorgung
wurde eine Sonnenschein
RAIL Type komplett
mit Batteriekasten geliefert
und von STADLER auf dem
Fahrzeugdach montiert.
Bahn
15

Frohe Weihnachten und
ein gutes Jahr 2008!
wünscht Ihre
Deutsche EXIDE GmbH