PDF-Download (ca. 1,1 MB) - Hoflader - Teleskoplader - Radlader
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Die Leistungsklasse<br />
3550 T]3560 T]4560 T<br />
4580 T]6370 T]8090 T<br />
9510 T]9530 T]9380 T<br />
Teleradlader:<br />
Leistung neu definiert
2<br />
Hof-, Rad- und Teleradlader . . .<br />
von 14 kW (20 PS) bis 154 kW (210 PS). Seit über 50 Jahren entwickeln wir Lader für individuelle Bedürfnisse.<br />
Die Zufriedenheit unserer Kunden hat uns zu dem gemacht, was wir heute sind: Einer der leistungsfä higsten<br />
und erfolgreichsten Anbieter von Hof-, Rad- und Teleradladern überhaupt. Tag für Tag schaffen unsere<br />
Mitarbeiter neue, maßgeschneiderte Lösungen. Jeder Schäffer Lader ist die Synthese aus vielen Jahren<br />
Erfahrung und innovativem Entwicklergeist. Unsere Produkte setzen Maßstäbe im Bereich der größtmöglichen<br />
Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Mit geringeren Kosten über die gesamte Nutzungsdauer. Mit noch mehr<br />
Leistung, Sicherheit und Fahrkomfort über lange Jahre hinweg.
Schäffer Teleradlader: Leistung hat Zukunft.<br />
Wenn es um knickgelenkte Teleradlader geht, gehören die Maschinen von Schäffer zu den erfolgreichsten ihrer Klasse.<br />
Präzise Leistung in jedem Gelände, mit Hubhöhen und Lasten, die Sie bei vergleichbaren Ma schinen des Wettbewerbs vergeblich<br />
suchen werden. Die kompakte Bauweise macht den Einsatz gerade an schwer zugänglichen Einsatzorten zu einem<br />
reinen Vergnügen. Natürlich auch, weil die Ergonomie stimmt. Die be rühmte Zuverlässigkeit aller Schäffer Lader ist ebenfalls<br />
eingebaut. Und nicht zu letzt: Sie sehen auch noch gut aus.<br />
Die Leistungsklasse<br />
3550 T | 37 kW (50 PS) 3560 T | 44 kW (60 PS)<br />
4560 T | 44 kW (60 PS) 4580 T | 55 kW (75 PS)<br />
6370 T | 51 kW (70 PS) 8090 T | 63 kW (86 PS)<br />
9510 T | 81 kW (110 PS) 9530 T | 96 kW (130 PS)<br />
9380 T | 132 kW (180 PS) 9380 T | 154 kW (210 PS)<br />
3
4<br />
3550 T und 3560 T die kompakten Teleradlader von Schäffer<br />
Kompakte Teleradlader bieten sich für alle Betriebe als universell einsetzbare Arbeitsmaschinen an. Die<br />
neuen Teleradlader der 3500er Baureihe liefern mit ihren 3,7 t Einsatzgewicht die perfekte Kombination<br />
aus Kraft, Hubhöhe, Reichweite und Wendigkeit.<br />
Die gegenüber einem normalen kompakten <strong>Radlader</strong> weitaus größere Hubhöhe und Reichweite eröffnen<br />
ganz neue Einsatzmöglichkeiten. Die Hubhöhe der neuen Modelle beträgt 3,85 m. Damit können die<br />
allermeisten LKW problemlos beladen werden. Auch das Entladen von schweren Steinpaletten stellt kein<br />
Problem dar, da bei der Hubleistung keine Kompromisse gemacht werden. Die Kipplast fällt mit bis zu 1,7 t<br />
sehr beachtlich aus und ermöglicht schlagkräftige Ladespiele. Dank ihrer Knicklenkung sind die Lader<br />
extrem wendig. Handarbeit kann gerade dort mechanisiert werden, wo größere konventionelle <strong>Teleskoplader</strong><br />
oder auch große <strong>Radlader</strong> einfach zu groß und zu unbeweglich sind.
Motorentechnologie<br />
von Kubota ...<br />
Schon seit über 25 Jahren setzt Schäffer auf Kubota. Der führende<br />
Anbieter kompakter Dieselmotoren hat sich bei anspruchsvollen<br />
Aufgaben auf allen Baustellen der Welt einen hervorragenden Ruf<br />
erworben. Selbst bei arktischen Temperaturen springen diese<br />
Motoren problemlos an. Schon das Motorengeräusch vermittelt<br />
Sicherheit und Kraft. Der exzellente Drehmomentverlauf ist Garant<br />
dafür. Genauso wichtig: Die problemlos durchzuführende Wartung.<br />
Laufleistungen von 10.000 Stunden und mehr sind keine Ausnahme.<br />
Kubota Motoren sind besonders sparsam und holen wirklich das<br />
Letzte aus dem Kraftstoff heraus.<br />
Original Schäffer Achsen<br />
- Schubkraft ohne Ende ...<br />
Die Original Schäffer Achsen sind zu 100 % auf den jeweiligen<br />
Lader abgestimmt. Und das ist das Geheimnis für die überlegene<br />
Schubkraft aller Schäffer Lader. Unabhängige Tests bestätigen dies<br />
immer wieder. Nun zum Thema Sicherheit: Die zulässige Tragkraft<br />
beträgt ab Modell 3550 T schon 7 t - je Achse. Alle Teleradlader sind<br />
mit einer gekapselten, im Ölbad laufenden Lamellenbremse ausgerüstet.<br />
Auf diese Bremse ist immer Verlass. Sie liefert nicht nur optimale<br />
Verzögerungswerte, sondern ist auch absolut wartungsfrei.<br />
Dreck, Staub und Verschleiß haben keine Chance.<br />
5
6<br />
Schäffer Teleradlader<br />
der 4500er Baureihe<br />
Viel Komfort für lange Arbeitstage bieten die knickgelenkten Teleradlader 4560 T und 4580 T<br />
von Schäffer. Dank der mittig positionierten und großzügig dimensionierten Kabine und der<br />
hohen Sitzposition ist die Sicht des Fahrers nach allen Seiten mustergültig. Die Frontscheibe<br />
ist bis ins Dach gezogen. Ohne den sonst üblichen Querholm ist auch der Ausblick nach<br />
oben ideal. So arbeitet der Fahrer immer sicher und produktiv. Zur angenehmen Geräuschkulisse<br />
in der Kabine tragen auch die laufruhigen Dieselmotoren bei. Es kommen beim<br />
4560 T Kubota Motoren mit 44 kW (60 PS) zum Einsatz. Der 4580 T ist mit einem 55 kW (75 PS)<br />
Motor mit Abgasrückführung und Zentral-Direkteinspritzung ausgerüstet. So werden mit<br />
relativ wenig Aufwand auch die strengsten Abgasnormen dieser Klasse erfüllt. Der stufenlose<br />
hydrostatische Antrieb liefert bei bester Dosierbarkeit Schubkraft ohne Ende. Da alle<br />
Antriebskomponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind, wird der Kraftstoff sparsam<br />
und effektiv in Leistung umgesetzt. Die maximale Hubhöhe der neuen Baureihe beträgt<br />
4,25 m. Auf Wunsch können die Lader anstelle der Kabine mit einem Fahrerschutzdach ausgerüstet<br />
werden.
8<br />
Teleradlader 6370 T:<br />
Kompakte Maschine mit perfekter Rundumsicht<br />
Dieser knickgelenkte Teleradlader bildet mit einem Einsatzgewicht von 5 t bei Schäffer das mittlere<br />
Ladersegment ab. Kernpunkte dieser Baureihe sind Wendigkeit, Geländegängigkeit und sehr kompakte<br />
Maschinenabmessungen. Gerade wenn die Schäffer Lader der 8000er und 9500er Baureihe aufgrund<br />
ihrer Größe nicht in Frage kommen, spielt der 6370 T seine Vorzüge aus. So zum Beispiel beim Einsatz<br />
„unter Dach“, wo diese Maschine voll in ihrem Element ist.<br />
Motoren von Kubota:<br />
Weltmarktführer im Bereich<br />
kompakter Dieselmotoren;<br />
sauber, sparsam, kraftvoll.<br />
Neue SCV-Kabine: ROPS und FOPS geprüft; setzt Maßstäbe<br />
hinsichtlich Raumangebot und Ergonomie;<br />
beste Rundumsicht.<br />
Original Schäffer Achsen: Serienmäßig mit Planetenendantrieb<br />
(5 Planetenräder!) und automatischen Sperrdifferentialen.<br />
Beste Schubkraft durch optimale Abstimmung zwischen<br />
Achse, Hydrostat und Dieselmotor. Die Pendelachse hinten<br />
bringt ein Plus an Standfestigkeit von 30 %.<br />
Extrem starkes<br />
Knickgelenk.
Niedrige Schwingenanlenkung für eine<br />
perfekte Sicht auf das Werkzeug.<br />
CAD optimierte Schwingengeometrie<br />
für optimale Hubkraft und Reichweite;<br />
perfekte Parallelführung.<br />
Die „Ferro-Form“-Gleitelemente<br />
im Teleskoparm sind verschleißfrei.<br />
Das extrem stark dimensionierte Knickgelenk ist unverwüstlich<br />
und wartungsfrei. Hohe Einschlagwinkel bringen Wendigkeit.<br />
Der 6370 T von Schäffer:<br />
Vorteile auf einen Blick<br />
Werkzeugzylinder geschützt<br />
im Teleskoparm.<br />
Sichere Vierpunkt-Werkzeugaufnahme<br />
mit Schnellwechselmechanismus;<br />
hydraulische Verriegelung.<br />
Universell einsetzbar durch ein<br />
breites Programm an Werkzeugen<br />
und Sonderausstattungen.<br />
9
Teleradlader 9510 T / 9530 T<br />
von Schäffer: Die Lader mit<br />
eingebautem Mehrwert<br />
Hier nur fünf Gründe, die diese Lader zu Mehrwert-Maschinen machen:<br />
1. Dank niedriger Schwingenanlenkung und der neuen SCV-Kabine<br />
genießt der Fahrer eine hervorragende Rundumsicht. Er behält immer<br />
den Überblick und arbeitet schnell und sicher.<br />
2. Die Hubhöhe ist in der 7-t-Klasse mit bis zu 5,30 m geradezu einzigartig.<br />
Mit Schäffer kommen Sie einfach weiter und höher hinaus.<br />
3. Die Hinterachse ist pendelnd aufgehängt und ist für die hervorragende<br />
Standfestigkeit der Lader mitverantwortlich. Gut für Ihre Sicherheit und<br />
für den Einsatz im Gelände.<br />
4. Der Werkzeugzylinder ist geschützt im Teleskoparm unter gebracht.<br />
Das schont auch langfristig Ihren Geldbeutel.<br />
5. Die Gleitelemente im Teleskoparm sind aus einem speziellen Ferroform-<br />
Verbundmaterial gefertigt. Lange Lebensdauer ist garantiert,<br />
da es praktisch verschleißfrei ist.<br />
Die 9510 T/9530 T gehören zu unseren meistverkauften Teleradladern.<br />
Und dies hat mehr als nur fünf Gründe.<br />
Die neuen wassergekühlten TCD 2012 Moto ren mit 4<br />
Zylindern von Deutz. Darauf können Sie sich verlassen:<br />
Die Motoren sind auch unter schweren Bedingungen<br />
ex trem zu ver lässig. Die technischen Daten<br />
stimmen: Ein Liter Hubraum pro Zylinder, exzellenter<br />
Dreh mo ment anstieg, spezifischer Kraftstoffverbrauch<br />
im Be reich von 200 g/kWh, leise und sauber.<br />
Die hintere Achse ist pendelnd aufgehängt für<br />
mehr Stabilität und höhere Schürfkräfte.<br />
Das Knickgelenk ist wartungsfrei.<br />
11
12<br />
Ergonomie pur: Die SCV-Kabine<br />
Mehr Komfort für lange Arbeitstage bietet die Schäffer SCV-Kabine (Silence/Comfort/View), mit der die Schäffer Teleradlader<br />
der 6300er, 8000er, 9300er und 9500er Baureihe ausgerüstet werden. Schon von außen vermittelt die neue Kabine Dynamik<br />
und Kraft. Der Einstieg ist durch die trittsicheren Stufen und die groß dimensionierten Türen ein echtes Vergnügen. Die in<br />
freundlichen Farben ausgeführte Innenausstattung entspricht dem für Schäffer typisch hohen Qualitätsanspruch. Der<br />
Fahrersitz bietet schon in der Standardausstattung echten Komfort. Auf Wunsch ist auch ein Luftfedersitz lieferbar. Das<br />
Lenkrad ist sowohl in der Höhe als auch Neigung einstellbar. Alle Bedienelemente und Anzeigen sind übersichtlich und<br />
logisch angeordnet. Der Joystick zur Bedienung aller hydraulischen Funktionen ist sehr feinfühlig zu dosieren. Unterstützt<br />
wird dies durch die Verwendung von vorgesteuerten Ventilen. Die komplette Kapselung sorgt für niedriges Geräuschniveau<br />
(nur 74 dB). Dank der großzügigen Verglasung nach allen Richtungen übersieht der Fahrer nichts. Er arbeitet produktiv und<br />
sicher. Die Kabinen sind gemäß den Sicherheitsnormen ROPS/FOPS geprüft.<br />
Das leistungsfähige dreistufige<br />
Gebläse sorgt<br />
zusammen mit den sieben<br />
Luftdüsen für jederzeit<br />
freie Sicht.
Serienmässige Ausstattung SCV-Kabine<br />
Perfekte Sicht nach oben,<br />
mit Sonnenrollo<br />
Ablage mit Deckel<br />
(nur bei 9500er Serie)<br />
Batteriehauptschalter Steckdose mit Dauerstrom<br />
Flaschenhalter 2 x Dual Power<br />
Arbeitsscheinwerfer vorne,<br />
1 x Single Power hinten<br />
Armlehne und Joystick bilden mit dem Sitz eine Einheit, und machen<br />
alle Bewegungen des Sitzes mit. So bleibt der Fahrer auch an langen<br />
Arbeitstagen fit.<br />
13
14<br />
Neuer knickgelenkter<br />
Teleradlader 9380 T von<br />
Schäffer mit 6,90 m Hubhöhe<br />
Mit dem 9380 T stellt die Schäffer Maschinenfabrik den weltweit<br />
ersten knickgelenkten Teleradlader mit einer Hubhöhe von 6,90 m<br />
vor. Die speziell für die Anforderungen von Biogasanlagen, Recycling-<br />
und Entsorgungsbetrieben entwickelte Maschine kombiniert<br />
die Übersicht und Kraft eines <strong>Radlader</strong>s mit der Reichweite und<br />
Hubhöhe eines konventionellen <strong>Teleskoplader</strong>s.
Mit Druckluftbremsanlage bietet der 9380 T<br />
eine zulässige Anhängelast von 16 t.<br />
Der 9380 T ist ein vollwertiger <strong>Radlader</strong> mit<br />
unübertroffener Reichweite und Hubhöhe.<br />
Die Schubkraft beträgt hervorragende 13.000 daN.<br />
Der Lader ist damit auch für das Beschicken eines<br />
Maissilos geeignet.<br />
15
16<br />
Exklusiv beim Schäffer 9380 T: Der STS Fahrantrieb<br />
Speziell für die Ansprüche unserer Kunden wurde auch der neue STS (Schäffer-Triple-Speed) Fahrantrieb entwickelt.<br />
Mit einer Schubkraft von über 13.000 daN liefert dieser hydrostatische Antrieb auch für anspruchsvollste Aufgaben<br />
ausreichend Kraft. Der Fahrer kann zwischen drei unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen wählen. Im großen<br />
Fahrbereich beschleunigt der Lader bei voller Schubkraft von 0 bis auf 40 km/h, ohne das der Fahrer schalten muss.<br />
Beim Einsatz in beengten Verhältnissen kann das Wechseln in die langsameren Fahrbereiche sinnvoll sein. Dies ist<br />
jederzeit ohne Zugkraftunterbrechung auch unter Last möglich. Zwei unabhängig voneinander geregelte Ölmotoren<br />
sorgen für stufenlose und immer kraftvolle Beschleunigung. Alle Antriebskomponenten sind perfekt aufeinander<br />
abgestimmt. Bei schnellen Leerfahrten wird der zweite Ölmotor automatisch komplett abgekoppelt, was erheblich<br />
Energie einspart. Kraftstoff wird sparsam und effektiv in Leistung umgesetzt.<br />
6-Zylinder Common-Rail<br />
Dieselmotor von Deutz:<br />
Extrem kraftvoll mit<br />
132 kW oder 154 kW.<br />
Großdimensionierte Kühlung.<br />
Elektronische Steuerung mit<br />
Reversierfunktion des Lüfters.<br />
Pendelachse hinten für beste Stabilität.<br />
Summierungsgetriebe angeflanscht an der Hinterachse.<br />
SCV-Kabine für beste Übersicht und Komfort.<br />
Klimaanlage und Luftfedersitz serienmäßig.<br />
Anzeigen mit Deutz-Diagnose-System.<br />
Hydrostatischer Fahrantrieb<br />
"STS" mit drei Fahrbereichen,<br />
40 km/h, hohe Schubkraft<br />
von 13.000 daN.
Alle Servicepunkte sind sehr gut zugänglich. Umlenkung und Werkzeugaufnahme<br />
sind extrem stark ausgeführt.<br />
2-stufiger Teleskoparm mit Ferro-Form<br />
Gleitelementen, Schwingungsdämpfer<br />
serienmäßig.<br />
Schnelle Arbeitsspiele durch Load-Sensing<br />
Arbeitshydraulik mit 195 l/min bei 250 bar.<br />
Lastunabhängige Durchflussverteilung.<br />
Heavy-Duty 28 t Achsen mit Lamellenbremsen und<br />
automatischen Sperrdifferentialen.<br />
Die Durchmesser der Knickgelenk-Bolzen<br />
betragen satte 80 mm.<br />
17
18<br />
Technische Daten<br />
Motor<br />
Fahrhydraulik<br />
Bereifung<br />
Betriebsbremse<br />
Feststellbremse<br />
Arbeitshydraulik,<br />
Leistung/Druck<br />
Lenkung<br />
3550 T /3560T 4560 T /4580T 6370 T 8090 T 9510 T 9530 T 9380 T<br />
4 Zyl. Kubota<br />
37 kW (50 PS)<br />
4 Zyl. Kubota Turbo<br />
44 kW (60 PS)<br />
hydrostatischautomotiv,<br />
HTF<br />
15.0/55 - 17 AS<br />
Option I 31x15.5-15<br />
Kombi-Bremse<br />
hydrostatisch<br />
und über<br />
Lamellenbremse<br />
im Ölbad laufende<br />
Lamellenbremse<br />
Förderleistg.: 52 l/min<br />
Arbeitsdruck: 200 bar<br />
vollhydraulische<br />
Knick-Lenkung<br />
Lastdiagram<br />
Lastdiagramm<br />
m<br />
3550 T/3560 T<br />
4 Zyl. Kubota Turbo<br />
44 kW (60 PS)<br />
4 Zyl. Kubota Turbo<br />
55 kW (75 PS)<br />
hydrostatischautomotiv<br />
15.0/55 - 17 AS<br />
Option I 425/55 R17<br />
Kombi-Bremse<br />
hydrostatisch<br />
und über<br />
Lamellenbremse<br />
im Ölbad laufende<br />
Lamellenbremse<br />
Förderleistg.: 70 l/min<br />
Arbeitsdruck: 220 bar<br />
vollhydraulische<br />
Knick-Lenkung<br />
4 Zyl. Kubota<br />
51 kW (70 PS)<br />
hydrostatischautomotiv<br />
15.0/55 - 17 AS<br />
Option I 425/55 R17<br />
Option II 500/45-20<br />
Kombi-Bremse<br />
hydrostatisch<br />
und über<br />
Lamellenbremse<br />
im Ölbad laufende<br />
Lamellenbremse<br />
Förderleistg.: 70 l/min<br />
Arbeitsdruck: 220 bar<br />
vollhydraulische<br />
Knick-Lenkung<br />
4 Zyl. Kubota Turbo<br />
63 kW (86 PS)<br />
hydrostatischautomotiv<br />
405/70-20<br />
Kombi-Bremse<br />
hydrostatisch<br />
und über<br />
Lamellenbremse<br />
im Ölbad laufende<br />
Lamellenbremse<br />
Förderleistg.: 73 l/min<br />
Arbeitsdruck: 220 bar<br />
vollhydraulische<br />
Knick-Lenkung<br />
4 Zyl. Deutz Turbo<br />
Common Rail<br />
81 kW (110 PS)<br />
hydrostatischautomotiv<br />
405/70-20<br />
Option I 365/70-R18<br />
Option II 550/45-22.5<br />
Option III 18-22.5 TL AS<br />
Kombi-Bremse<br />
hydrostatisch<br />
und über<br />
Lamellenbremse<br />
im Ölbad laufende<br />
Lamellenbremse<br />
Förderleistg.: 80 l/min<br />
Arbeitsdruck: 220 bar<br />
vollhydraulische<br />
Knick-Lenkung<br />
4 Zyl. Deutz Turbo<br />
Common Rail<br />
96 kW (130 PS)<br />
hydrostatischautomotiv<br />
405/70-20<br />
Option I 600/40-22.5<br />
Kombi-Bremse<br />
hydrostatisch<br />
und über<br />
Lamellenbremse<br />
im Ölbad laufende<br />
Lamellenbremse<br />
Förderleistg.: 85 l/min<br />
Arbeitsdruck: 220 bar<br />
vollhydraulische<br />
Knick-Lenkung<br />
6 Zyl. Deutz Turbo<br />
Common Rail<br />
132 kW (180 PS)<br />
154 kW (210 PS)<br />
hydrostatischautomotiv,<br />
STS-Getriebe<br />
650/55-26.5<br />
Option I 600/55-26.5<br />
Kombi-Bremse<br />
hydrostatisch<br />
und über<br />
Lamellenbremse<br />
im Ölbad laufende<br />
Lamellenbremse<br />
Förderleistg.: 195 l/min<br />
Arbeitsdruck: 250 bar<br />
vollhydraulische<br />
Knick-Lenkung<br />
Hubkraft 1.950 kg 1.950 kg 2.800 kg 3.800 kg 4.000 kg 4.200 kg 4.900 kg<br />
Kipplast, gerade 1.700 kg* 1.800 kg* | 1.900 kg* 2.500 kg* 3.000 kg* 3.600 kg* 4.000 kg* 5.000 kg*<br />
Achsen<br />
Betriebsgewicht<br />
Geschwindigkeit<br />
Original<br />
Schäffer-Achsen,<br />
6 Lochfelge;<br />
Option:<br />
automatisches<br />
Sperrdifferential<br />
Fahrerschutzdach:<br />
3.700 kg<br />
Kabine: 3.900 kg<br />
0 – 20 km/h<br />
in 2 Fahrstufen<br />
unter Last schaltbar<br />
Original<br />
Schäffer-Achsen,<br />
6 Lochfelge;<br />
Planetenendantrieb<br />
und autom.<br />
Sperrdifferential,<br />
Pendelachse hinten<br />
Fahrerschutzdach:<br />
3.950 kg/4.050 kg<br />
Kabine: 4.150 kg/4.250 kg<br />
0 – 20 km/h<br />
in 2 Fahrstufen<br />
unter Last schaltbar,<br />
Option: 0 –30 km/h<br />
Original<br />
Schäffer-Achsen,<br />
6 Lochfelge;<br />
Planetenendantrieb<br />
und autom.<br />
Sperrdifferential,<br />
Pendelachse hinten<br />
Verdeck: 4.670 kg<br />
Kabine: 4.820 kg<br />
0 – 20 km/h<br />
in 2 Fahrstufen<br />
unter Last schaltbar,<br />
Option: 0 –30 km/h<br />
ZF-Achsen<br />
8 Lochfelge;<br />
Planetenendantrieb<br />
und autom.<br />
Sperrdifferentiale,<br />
Pendelachse hinten<br />
Dana-Achsen,<br />
8 Lochfelge;<br />
Planetenendantrieb<br />
und autom.<br />
Sperrdifferential,<br />
Pendelachse hinten<br />
Dana-Achsen,<br />
8 Lochfelge;<br />
Planetenendantrieb<br />
und autom.<br />
Sperrdifferential,<br />
Pendelachse hinten<br />
Dana-Achsen,<br />
12 Lochfelge;<br />
Planetenendantrieb<br />
und autom.<br />
Sperrdifferential,<br />
Pendelachse hinten<br />
Kabine: 6.500 kg Kabine: 7.200 kg Kabine: 7.800 kg Kabine: 14.000 kg<br />
0 – 20 km/h<br />
in 2 Fahrstufen<br />
unter Last schaltbar,<br />
Option: 0 –35 km/h<br />
0 – 20 km/h<br />
in 2 Fahrstufen<br />
unter Last schaltbar,<br />
Option: 0 –35 km/h<br />
0 – 20 km/h<br />
in 2 Fahrstufen<br />
unter Last schaltbar,<br />
Option: 0 –35 km/h<br />
0 – 40 km/h<br />
in 3 Fahrstufen<br />
unter Last schaltbar<br />
elektr. Anlage Betriebsspanng. 12 V Betriebsspanng. 12 V Betriebsspanng. 12 V Betriebsspanng. 12 V Betriebsspanng. 12 V Betriebsspanng. 12 V Betriebsspanng. 12 V<br />
Füllmengen<br />
Kraftstoff: 55 l<br />
Hydrauliköl: 50 l<br />
** Option: breiter Hinterwagen<br />
Kraftstoff: 50 l/ 60 l**<br />
Hydrauliköl: 45 l/ 55 l**<br />
Kraftstoff: 65 l<br />
Hydrauliköl: 60 l<br />
Kraftstoff: 90 l<br />
Hydrauliköl: 83 l<br />
Kraftstoff: 120 l<br />
Hydrauliköl: 100 l<br />
Kraftstoff: 140 l<br />
Hydrauliköl: 120 l<br />
Kraftstoff: 265 l<br />
Hydrauliköl: 220 l<br />
* siehe auch Lastdiagramm<br />
Lastdiagramm Lastdiagramm<br />
4560 T/4580 T 6370 T
Abmessungen<br />
* Option: hohe Hubhöhe ** Option: niedrige Kabine<br />
3550 T<br />
3560 T<br />
4560 T<br />
4580 T<br />
Lastdiagramm<br />
Lastdiagramm<br />
Lastdiagramm<br />
Lastdiagramm<br />
8090 T<br />
9510 T/9530 T<br />
6370 T 8090 T 9510 T 9530 T 9380 T<br />
A Achsabstand [mm] 1.920 1.850 2.240 2.480 2.520 2.520 3.200<br />
B Fahrgestelllänge [mm] 4.070 4.300 4.950 5.090 5.200 5.300 6.900<br />
C Gesamtlänge mit Standardschaufel [mm] 4.835 5.105 5.580 5.960 6.030/6.130* 6.130 7.380<br />
D Schürftiefe [mm] 150 180 150 190 70/130* 130 140<br />
E Reichweite [mm] 1.780 1.640 2.300 2.550 2.670/2.970* 2.970 3.850<br />
F Schaufeldrehpunkt max. [mm] 3.850 4.250 4.660/5.100* 5.100 5.100/5.300* 5.300 6.900<br />
G Ladehöhe mit Palettengabel [mm] 3.580 4.020 4.390 4.770 4.900/5.100* 5.100 6.420<br />
H Ausschütthöhe max. [mm] 3.150 3.340 3.530 4.190 4.410/4.700 4.700 5.350<br />
I Höhe Vorderwagen [mm] 1.600 1.580 1.660 1.780 1.850 1.850 2.280<br />
J Ausschüttweite [mm] 890 1.160 970 730 650/750 750 1.170<br />
K Sitzhöhe [mm] 1.180 1.290 1.340 1.510 1.600 1.600 2.150/2.400**<br />
L<br />
Höhe Kabine [mm]<br />
Höhe Verdeck [mm]<br />
Höhe Fahrerschutzdach [mm]<br />
2.230<br />
–<br />
2.270<br />
2.300<br />
–<br />
2.300<br />
2.320<br />
2.320<br />
–<br />
2.500<br />
–<br />
–<br />
2.690/2.590**<br />
–<br />
–<br />
2.690/2.590**<br />
–<br />
–<br />
3.040/2.850**<br />
–<br />
–<br />
N Gesamtbreite [mm] 1.390-1.800 1.370- 1.8oo 1.570-1.800 1.850-2.050 1.800-2.110 2.050-2.110 2.400<br />
O Spurkreisradius innen [mm] 1.230 1.410 1.750 2.240 2.240 2.240 2.570<br />
P Spurkreisradius außen [mm] 2.620 3.310 3.320 4.350 3.900 3.900 5.000<br />
Q Außenradius mit Standardschaufel [mm] 2.970 3.820 4.530 3.650 4.430 4.480 5.500<br />
Lastdiagramm<br />
9380 T<br />
19
Schäffer Maschinenfabrik GmbH<br />
Postfach 10 67]D-59591 Erwitte<br />
fon +49 02943 9709-0<br />
fax +49 02943 9709-50<br />
info@schaeffer-lader.de<br />
www.schaeffer-lader.de<br />
Die Art und Weise, wie bei Schäffer Lader entwickelt, produziert<br />
und betreut werden, ist einzigartig. Der gewisse Unterschied liegt<br />
in unserer 50-jährigen Erfahrung begründet. Zuerst denken wir an<br />
den Menschen, denn wir wollen seine Arbeit sicherer, komfortabler<br />
und auch profitabler gestalten. Dazu setzen wir am Standort Erwitte<br />
in Deutschland auf modernste Entwicklungs- und Fertigungs tech -<br />
no logien. Letztendlich sind es aber unsere Mitarbeiter, die im engen<br />
Kontakt mit dem Anwender immer wieder neue Lösungen schaffen.<br />
Langjährige Betriebszugehörigkeiten bilden zusammen mit einem<br />
un er sättlichen Forschergeist die Grundlage für die be sondere Kom -<br />
petenz und Grundlage für unseren weltweiten Erfolg.<br />
Der Name Schäffer bedeutet nicht nur einzigartige Produktqualität.<br />
Er steht auch für Sicherheit und optimalen Service, den wir sowohl in<br />
Deutschland, als auch in Europa und rund um den Globus garantieren.<br />
Der Kauf eines Schäffer Laders ist der Beginn einer langfristigen<br />
Beziehung. Nur mit Original Ersatzteilen bleibt ihre Maschine über<br />
Jahre zu 100 % ein echter Schäffer. Nur dann garantiert er Ihnen<br />
die Betriebssicherheit, die Sie brauchen und zu Recht erwarten.<br />
Wir bieten Ihnen und unseren Service-Partnern einen 24 Stunden<br />
Lieferservice – natürlich 7 Tage die Woche, 365 Tage im Jahr.<br />
Auch das bedeutet ….<br />
Schäffer bietet Ihnen ein Programm mit 40 unterschied lichen Modellen, jedes optimal anpassbar an Ihre Bedürfnisse.<br />
Die Einsatzmöglichkeiten unserer Lader sind vielfältig: ob in Land- oder Bauwirtschaft, im Garten- und Land schaftsbau, in Indus trie<br />
und Gewerbe, in der Pferde haltung oder in der Lagerwirtschaft – Schäffer ist immer die beste Wahl.<br />
Ihr Händler:<br />
10/2012. Technische Änderungen vorbehalten. Maße sind <strong>ca</strong>.-Angaben.<br />
Abbildungen zeigen Teilweise Modelle mit Sonderausführungen.