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Hochdruckpumpe<br />
Stahlguss-Abgasturbolader<br />
Nach wenigen Sekunden werden Sie es verstehen.<br />
Bei der FSI®-Technologie wird der Kraftstoff direkt<br />
in den Brennraum gespritzt und fein zerstäubt.<br />
So kann das Benzin auf die Millisekunde – quasi<br />
tröpfchengenau – abgerufen werden, wenn der<br />
Motor es verlangt. Das kann zu einer besseren Ausnutzung<br />
des Kraftstoffs und damit zu einem geringeren<br />
Verbrauch beitragen.<br />
Im <strong>Audi</strong> <strong>Q3</strong> kommt die TFSI®-Technologie zum<br />
Einsatz. Das Besondere daran: Sie verbindet die Vorteile<br />
von FSI® mit denen einer Abgasturboaufladung.<br />
Durch diese Kombination aus FSI-Konzept<br />
und Turboaufladung werden neben hervorragenden<br />
Wirkungsgraden eine exzellente Dynamik und<br />
ein verbesserter Durchzug erreicht. Sie werden es<br />
Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen finden Sie ab Seite 64.<br />
spüren, wenn Sie den 2.0 TFSI-Motor mit 155 kW<br />
beschleunigen. Er bringt Sie bei einem maximalen<br />
Drehmoment von 300 Nm in 6,9 Sekunden von<br />
0 auf 100 km/h. Der 2.0 TFSI-Motor mit 125 kW<br />
erzeugt ein maximales Drehmoment von 280 Nm,<br />
das er über einen Drehzahlbereich von 1.700 bis<br />
4.200 min¯¹ konstant hält.
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