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Audi Q3 - Motorline.cc

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60 Assistenzsysteme, Technik, <strong>Audi</strong> Anschlussgarantie<br />

Anfahrassistent<br />

hält das Fahrzeug nach dem Anhalten zeitlich unbegrenzt<br />

und verhindert so automatisch an Steigungen und in<br />

nahezu jedem Gefälle das Wegrollen. Das System wird<br />

per Tastendruck aktiviert und ermöglicht dem Fahrer ein<br />

kom fortables Anfahren ohne Betätigung der elektromechani<br />

schen Parkbremse<br />

Berganfahrassistent<br />

Nach längerer Betätigung der Fußbremse im Stillstand<br />

bleibt der aufgebaute Bremsdruck nach dem Lösen der<br />

Fußbremse einen kurzen Moment erhalten; durch diesen<br />

automatischen Bremseingriff erleichtert Ihnen das System<br />

ein komfortables Anfahren an nahezu allen Steigungen<br />

Einparkhilfe hinten<br />

unterstützt das Einparken durch akustisches Anzeigen<br />

des Abstands; Messung durch Ultraschallsensoren, unauffällig<br />

in den Stoßfänger integriert<br />

Einparkhilfe plus<br />

akustische und optische Einparkhilfe nach vorn und nach<br />

hinten mit Anzeige von Abstandssymbolen im Bildschirm,<br />

Messung durch Ultraschallsensoren, unauffällig in den<br />

Stoßfänger integriert<br />

Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera*<br />

akustische und optische Einparkhilfe nach vorn und nach<br />

hinten, Bilddarstellung des Bereichs hinter dem Fahrzeug<br />

im MMI-Display, mit dynamischen Anzeigemodi für<br />

die berechnete Fahrspur (lenkwinkelabhängig), inklusive<br />

Hilfs- und Führungslinien und zur Erkennung der Umlenkpunkte<br />

beim Längseinparken, Rückfahrkamera unauffällig<br />

in die Griffleiste der Gepäckraumklappe integriert<br />

Parkassistent mit Umgebungsanzeige<br />

sucht mittels Ultraschallsensoren nach geeigneten Parkplätzen<br />

entlang der Fahrbahn, berechnet für Querparklücken<br />

den idealen Einparkweg und für Längsparklücken<br />

zusätzlich den idealen Ausparkweg, vollendet den Lenkvorgang<br />

nahezu automatisch. Das Einparken ist auch in<br />

kleineren Parklücken und Kurvenbereichen möglich,<br />

Parkvorgänge in mehreren Zügen werden unterstützt.<br />

Während das Lenken vom Fahrzeug übernommen wird,<br />

muss der Fahrer lediglich Gas geben und bremsen. Bei<br />

nicht aktiviertem Parkassistenten verzeichnet und warnt<br />

die Umgebungsanzeige optisch und akustisch vor erkannten<br />

seitlichen Hindernissen und unterstützt sicheres Ein-<br />

und Ausparken durch Angaben zum richtigen Lenkwinkel<br />

Parkassistent mit Umgebungsanzeige<br />

und Rückfahrkamera*<br />

beinhaltet Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera und<br />

Parkassistent mit Umgebungsanzeige<br />

Geschwindigkeitsregelanlage<br />

hält die gewünschte Geschwindigkeit ab etwa 30 km/h<br />

konstant, sofern es die Motorleistung bzw. die Motorbremswirkung<br />

zulässt, Bedienung über separaten Lenkstockhebel,<br />

Anzeige der gesetzten Geschwindigkeit im<br />

Fahrerinformationssystem<br />

Tempolimitanzeige<br />

kamerabasierte Erkennung und Anzeige von Geschwindigkeitsbegrenzungen,<br />

inklusive temporärer Geschwindigkeitsanzeigen<br />

(z. B. über Autobahnen). Zusätzlich erfolgt<br />

innerhalb der Systemgrenzen eine situationsabhängige<br />

Bewertung bei Nässe, tageszeitabhängigen Geschwindigkeitsbegrenzungen,<br />

Baustellen und bei Anhängerbetrieb.<br />

Sollte ein Zeichen durch die Kamera nicht erkannt werden,<br />

wird die Geschwindigkeitsbegrenzung aus den Navigationsdaten<br />

angezeigt (falls vorhanden). Enthalten bei<br />

gleichzeitiger Bestellung von MMI Navigation plus und<br />

<strong>Audi</strong> active lane assist<br />

Fahrwerke/Bremsen<br />

Welche Ausstattung in Ihrem Land Serie ist und welche Sonderausstattungen erhältlich sind, erfahren Sie bei Ihrem lokalen <strong>Audi</strong> Partner.<br />

Dynamikfahrwerk<br />

vorn mit McPherson-Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern,<br />

Aluminium-Hilfsrahmen; hinten mit<br />

Vierlenker-Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-<br />

Anordnung, Hilfsrahmen<br />

Fahrwerk mit Dämpferregelung<br />

auf Basis des serienmäßigen Dynamikfahrwerks mit<br />

elektronisch geregelter Anpassung an unterschiedliche<br />

Fahrsituationen; dynamische oder komfortorientierte<br />

Ausprägung der Dämpferabstimmung einstellbar über<br />

<strong>Audi</strong> drive select. (Nur in Verbindung mit <strong>Audi</strong> drive<br />

select bestellbar)<br />

<strong>Audi</strong> drive select<br />

Änderung der Fahrzeugcharakteristik über einen Taster<br />

in der Schalterleiste mit Anzeige des Modus im Display<br />

des Kombiinstruments. Zusätzlich bei Radioanlage<br />

concert und MMI Navigation plus: Auswahl über Car-<br />

Menü. Verfügbare Modi: comfort, auto, dynamic sowie<br />

efficiency. Anpassung der Lenkungsunterstützung, Gaspedal-<br />

und Schaltkennlinie (bei Modellen mit S tronic);<br />

darüber hinaus hat das System Einfluss auf weitere<br />

optionale Ausstattungen, z. B. Dämpferregelung<br />

S line Sportfahrwerk<br />

mit dynamischer Fahrwerksabstimmung und Tieferlegung<br />

um 20 mm<br />

Elektromechanische Parkbremse<br />

umfasst Parkbremsfunktion im Stand, Anfahrhilfe durch<br />

automatisches Lösen beim Anfahren und Notbremsfunktion<br />

während der Fahrt über alle 4 Räder<br />

Technik/Sicherheit<br />

Kindersicherung<br />

mechanisch für die hinteren Türen und elektrisch für<br />

die hinteren Fensterheber<br />

Elektrische Kindersicherung<br />

elektrische Kindersicherung für die hinteren Türen,<br />

zu bedienen über die Kindersicherungstasten in der<br />

Armauflage der Fahrertür (siehe auch Kindersitzbefestigung<br />

ISOFIX für den Beifahrersitz)<br />

Fullsize-Airbags<br />

für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags vorn in die Sitzlehnen<br />

integriert; das Kopfairbagsystem schützt<br />

Front- und außen sitzende Fondpassagiere bei einem<br />

Seitenaufprall; entfaltet sich wie ein Schutzpolster<br />

vor der seitlichen Fensterfläche<br />

Seitenairbags hinten<br />

als Ergänzung zum Seitenaufprallschutz in den Türen<br />

Seitenaufprallschutz<br />

bestehend aus biegesteifen Türaufprallträgersystemen<br />

und verstärkter Karosserieseitenstruktur, insbesondere<br />

in den B-Säulen und den Schwellern<br />

Integrales Kopfstützensystem<br />

Im Fall einer Heckkollision wird durch die Gestaltung des<br />

Sitzes der Oberkörper aufgefangen und der Kopf abgestützt;<br />

dadurch wird die Schutzwirkung erhöht bzw. die<br />

Gefahr eines Schleudertraumas vermindert<br />

Lenksäule<br />

manuell höhen- und axial verstellbar

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