TEAMverkehr - Kontextplan

verkehrsanteil (Fussgänger / Velo) positiv.
Verkehrsumlegung
Um die Auswirkungen der Schliessung Rudolfstrasse
zu beurteilen, wurde der massgebende Verkehr
(MSV ca. 600 Fz/h) auf das bestehende Strassennetz
umgelegt. Den Benützern der Rudolfstrasse wurden
nach den Kriterien nächster Weg, Verkehrspotential
des Zielgebietes, Behinderungen durch Lichtsignalanlagen
oder Abbiegevorgänge sowie der Wegweisung
neue Routen zugeordnet. Die Leistungsfähigkeit
dieser Wege wurde mit der Veränderung der
Knotenbelastungen überprüft. Dabei erfahren die
Knoten im Ring um die Altstadt eine Entlastung
oder eine nur geringe Verkehrszunahme.
Bedeutende Verkehrszunahmen erfahren die Knoten
Neuwiesenstr./Wülflingerstr., Neuwiesenstr./
Schützenstr. und Schützenstr./Zürcherstr. Für die
beiden Knoten an der Neuwiesenstr. wird die heutige
Leistungsfähigkeit merkbar überschritten. Die
Knoten müssen entsprechend angepasst werden.
Lösungsansätze
Strassennetz
Die Verkehrsverlagerungen auf das umliegende
Strassennetz bedingen Knotenanpassungen, die alle
mit tragbarem Aufwand realisiert werden können:
- Ausbau der überbreiten Zufahrten mit vollwertigen
Abbiegespuren
- Einführen eines neuen Linksabbiegestreifens
- Notwendige Ergänzung der Velostreifen
- Neue Schaltpläne für die Lichtsignalanlagen
Quartier Bahnhof
Durch die spürbare Verkehrsentlastung des ganzen
Gebietes können Freiräume für den Langsamverkehr
geschaffen werden. Die Erschliessung der
bestehenden Nutzungen mit dem MIV ist geschickt
zu integrieren. Dazu gehören die geregelte Vorfahrt
zum Hauptbahnhof, die Zufahrt zum Parkhaus
SBB und die Erschliessung der Liegenschaften. Folgende
Anpassungen werden die neuen Qualitäten
im Quartier unterstützen:
- Begegnungs- und Fussgängerzone
- Mehr Platz für den Langsamverkehr durch Einbahn
auf der unterbrochenen Rudolfstrasse
- Nutzung der Gestaltungsfreiräume
- Ersatz für die Vorfahrt zum Bahnhof
- Volle Erschliessung des Parkhauses zur Hauptverkehrsstrasse
(Wülflingerstrasse)
Verkehrsregime
Kernstück des Regimes ist eine Einbahnregelung
auf der Rudolfstrasse aus Richtung Wülflingerstrasse.
Somit besteht die Möglichkeit, mit der Zufahrt
zum Parkhaus eine Torsituation zu schaffen und
den Autolenkern das Parkhaus für die Vorfahrt zum
Bahnhof sowie für das Parkieren für Einkauf und
Freizeit anzubieten. Die übrigen Lenker erreichen
über die Einbahn oder die Einfahrt Wartstrasse ihre
Ziele im Quartier.
Zonensignalisation
Um die Möglichkeiten der neuen platzartigen Verbindung
zum Sulzerareal optimal zu nutzen empfiehlt
sich, für dieses Gebiet eine Fussgängerzone
einzurichten. Der Rest des Quartiers Bahnhof ist
als Begegnungszone prädestiniert. Die Langsamverkehrszonen
verbessern nicht nur die Qualitäten für
Fussgänger und Velofahrer, sie bieten auch neue Gestaltungsfreiräume
für eine attraktive Aufwertung
der Bahnhofumgebung.
Quartier Neuwiesen
Die direkten Auswirkungen einer Sperrung der Rudolfstrasse
auf das Wohnquartier westlich der Neu-
TEAMverkehr