Schäfer Consult - VSVI Hessen
Schäfer Consult - VSVI Hessen
Schäfer Consult - VSVI Hessen
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<strong>VSVI</strong> <strong>Hessen</strong> <strong>Hessen</strong> e.V. e.V. Asphaltstraßentag<br />
23. Januar 2013, Friedberg<br />
Umgang mit<br />
Abweichungen vom Bauvertrag<br />
Dipl.-Ing. Volker <strong>Schäfer</strong><br />
Beratender Ingenieur<br />
von der Oldbg.-IHK öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für<br />
Asphaltbauweisen im Verkehrswegebau<br />
26919 Brake (Unterweser) / 28195 Bremen<br />
www.schaefer-consult.com<br />
v.schaefer@schaefer-consult.com<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Inhaltsübersicht<br />
• Einleitung<br />
• Bauvertrag als Basis für den Umgang<br />
mit Abweichungen<br />
• Bauvertragsabwicklung, Beispiel ZTV BEA-StB 09<br />
• Umgang mit Abweichungen im Rahmen der<br />
Abnahme<br />
• Zusammenfassung<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Grundsatz:<br />
• „Vertrag“ kommt von „vertragen“<br />
und n i c h t: von „streiten“<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Struktur des Technischen Regelwerks seit 2011<br />
Rohstoffe<br />
TL Gestein-StB 04/07<br />
TL Bitumen-StB 07<br />
TL BE-StB 07<br />
TL Sbit 01<br />
TL AG-StB 09<br />
M WA 09<br />
Neubau Bauliche Erhaltung<br />
ZTV Asphalt-StB 07<br />
TL Asphalt-StB 07<br />
TP Asphalt-StB<br />
STLK LB 113<br />
Asphaltbauweisen<br />
7. Auflage (Okt. 2010)<br />
ZTV BEA-StB 09<br />
ZTV Asphalt-StB 07<br />
TL Asphalt-StB 07<br />
TLG Asphalt-DSK-StB 98/03<br />
TLG Asphalt-OB-StB 04<br />
TP Asphalt-StB<br />
STLK LB 113<br />
Asphaltbauweisen<br />
7. Auflage (Okt. 2010)<br />
Sonstiges<br />
M OPA 98 (12)<br />
M KA 11<br />
M VB-K 07<br />
H FA 10<br />
H SR 03<br />
M griffverb. Maßn. 02<br />
M RF 02<br />
RuVA-StB 01/05<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
ZTV BEA-StB 09 – Aufgaben und Ziele<br />
Mit Änderungen und Ergänzungen<br />
gemäß ARS 03/2011 vom 08.04.2011<br />
• Schaffung eines<br />
eigenständigen Regelwerks<br />
für die Bauliche Erhaltung<br />
• Zentrales Regelwerk für die<br />
Planung und Ausführung<br />
• ZTV BEA-StB gelten bei allen<br />
Baumaßnahmen im Bestand<br />
vorrangig vor den<br />
ZTV Asphalt-StB<br />
• Mit ARS 03/2011 vom BMVBS<br />
bekanntgegeben<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
ZTV BEA-StB 09 – ZTV Asphalt-StB 07<br />
Aufgabenstellungen und Zusammenwirken der Regelwerke:<br />
• regeln das Bauen im<br />
Bestand<br />
• beschreiben das Herstellen<br />
von Asphaltschichten in<br />
ungleichmäßiger Dicke<br />
• beschreiben die<br />
vorbereitenden Arbeiten<br />
• Bauverfahren der<br />
Instandhaltung und<br />
Instandsetzung<br />
• regeln den Neubau von<br />
Asphaltbefestigungen<br />
• beschreiben das Herstellen<br />
von Asphaltschichten in<br />
gleichmäßiger Dicke<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Reihenfolge der Vertragsbedingungen<br />
6<br />
5<br />
3 4<br />
2<br />
1<br />
z. B. ZTV Asphalt-StB<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Aufstellen der Leistungsbeschreibung<br />
VOB Teil A (DIN 1960):<br />
§ 7 Beschreibung der Leistung<br />
(1) 1. Die Leistung ist eindeutig und so<br />
erschöpfend zu beschreiben, dass alle<br />
Bewerber die Beschreibung im gleichen<br />
Sinne verstehen müssen und ihre Preise<br />
sicher und ohne umfangreiche<br />
Vorarbeiten berechnen können. (...)<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Aufstellen der Leistungsbeschreibung<br />
§ 7 Beschreibung der Leistung<br />
(1) 5. Erforderlichenfalls sind auch der<br />
Zweck und die vorgesehene<br />
Beanspruchung der fertigen Leistung<br />
anzugeben.<br />
(...)<br />
7. Die „Hinweise für das Aufstellen der<br />
Leistungsbeschreibung“ in Abschnitt 0<br />
der ...VOB Teil C..., DIN 18299 ff. sind zu<br />
beachten<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Vorinformationen vom AG zu liefern!<br />
• DIN 18299 „Allgemeine Regelungen für<br />
Bauarbeiten jeder Art“<br />
• 0 Hinweise zum Aufstellen der<br />
Leistungsbeschreibung<br />
• 0.2 Angaben zur Ausführung (in der LB)<br />
• 0.2.14 Art, Zusammensetzung und Menge<br />
der aus dem Bereich des Auftraggebers<br />
zu entsorgenden Stoffe und<br />
Bauteile….<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Aufstellen der Leistungsbeschreibung<br />
§ 7 Beschreibung der Leistung<br />
Leistungsbeschreibung mit Leistungsverzeichnis<br />
(9) Die Leistung ist in der Regel durch eine<br />
allgemeine Darstellung der Bauaufgabe<br />
(Baubeschreibung) und ein in Teilleistungen<br />
gegliedertes Leistungsverzeichnis<br />
zu beschreiben.<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Aufstellen der Leistungsbeschreibung<br />
§ 7 Beschreibung der Leistung<br />
Leistungsbeschreibung mit Leistungsverzeichnis<br />
(12) Im Leistungsverzeichnis ist die Leistung<br />
derart aufzugliedern, dass unter einer<br />
Ordnungszahl (Position) nur solche<br />
Leistungen aufgenommen werden, die nach<br />
ihrer technischen Beschaffenheit und für die<br />
Preisbildung als in sich gleichartig<br />
anzusehen sind. (…)<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Bestandteile der Leistungsbeschreibung<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Gliederung der Baubeschreibung<br />
1. Allgemeine Beschreibung der Bauleistung<br />
2. Beschreibung der örtlichen Verhältnisse<br />
3. Ausführung der Bauleistung<br />
4. Ausführungsunterlagen<br />
5. Zusätzliche Technische und sonstige<br />
Technische Vertragsbedingungen<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
5. Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen<br />
- Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien<br />
für die Bauliche Erhaltung von Verkehrsflächen – Asphaltbauweisen<br />
(ZTV BEA-StB 09), Ausgabe 2009, FGSV 798,<br />
mit der Anlage 1 des ARS Nr.: 03/2011 des BMVBS<br />
- Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien<br />
für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt<br />
(ZTV Asphalt-StB), Ausgabe 2007, FGSV 799,<br />
mit der Anlage 2 des ARS-Nr.: 29/2010 , der Anlage 1 des ARS-Nr.: 02/2012<br />
des BMVBS und dem Teil C der Anlage des ARS Nr.: 11/2012 des BMVBS<br />
- Technische Lieferbedingungen für Asphaltmischgut für den Bau von<br />
Verkehrsflächenbefestigungen (TL Asphalt-StB 07), Ausgabe 2007, FGSV 790,<br />
mit der Anlage 1 des ARS Nr.: 29/2010 des BMVBS<br />
und dem Teil B der Anlage des ARS Nr.: 11/2012 des BMVBS<br />
- Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und<br />
Richtlinien für die Befestigung ländlicher Wege (ZTV LW 99/01/07/11),<br />
Ausgabe 1999 / Fassung 2001, FGSV 675<br />
mit Änderungen und Ergänzungen, Ausgabe 2007 (FGSV 675/4)<br />
und Korrekturen zum Abschnitt 4, Stand Juni 2011<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
ZTV „BEA-StB“ – Grundsätze<br />
Die „Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien<br />
für die Bauliche Erhaltung von Verkehrsflächenbefestigungen<br />
- Asphaltbauweisen“, Ausgabe 2009 (ZTV BEA-StB 09) behandeln<br />
Maßnahme der Instandhaltung, der Instandsetzung und der Erneuerung<br />
Verkehrsflächenbefestigungen mit Asphalt in Abhängigkeit von deren<br />
Zustand und dem angestrebten Erhaltungsziel.<br />
Die ZTV BEA-StB 09 sind darauf abgestellt, dass die Vergabe- und<br />
Vertragsordnung für Bauleistungen Teil C: Allgemeine Technische<br />
Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) und insbesondere die<br />
ATV DIN 18 299 „Allgemeine Regelungen für Bauarbeiten jeder Art“,<br />
ATV DIN 18 317 „Verkehrswegebauarbeiten - Oberbauschichten aus Asphalt“<br />
Bestandteil des Bauvertrages sind.<br />
Diese ATV sind in den Anhängen 1 und 2 abgedruckt.<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
ZTV „BEA-StB“ – Grundsätze<br />
Die im Text mit R a n d s t r i c h gekennzeichneten Absätze sind<br />
"Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen" im Sinne von § 1,<br />
Nummer 2d VOB Teil B - DIN 1961 -, wenn die ZTV BEA-StB<br />
Bestandteil des Bauvertrages sind.<br />
Die im Text k u r s i v gedruckten und nicht mit Randstrich<br />
gekennzeichneten Absätze sind "Richtlinien"; sie sind vom Auftraggeber<br />
bei der Vorbereitung von Baulichen Erhaltungsmaßnahmen bei der<br />
Aufstellung der Leistungsbeschreibung sowie bei der Überwachung<br />
und Abnahme der Bauleistungen zu beachten.<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Bauvertragsabwicklung<br />
VOB Teil B (DIN 1961):<br />
§ 12 Abnahme<br />
(3) Wegen wesentlicher Mängel kann die<br />
Abnahme bis zur Beseitigung verweigert<br />
werden.<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Bauvertragsabwicklung<br />
VOB Teil B (DIN 1961):<br />
§ 13 Mängelansprüche<br />
(1) Der Auftragnehmer hat dem Auftraggeber<br />
seine Leistung zum Zeitpunkt der Abnahme frei<br />
von Sachmängeln zu verschaffen. Die Leistung<br />
ist zur Zeit der Abnahme frei von Sachmängeln,<br />
wenn sie die bestimmungsgemäße<br />
Beschaffenheit hat und den anerkannten<br />
Regeln der Technik entspricht. (…)<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
ZTV BEA-StB 09, ZTV Asphalt-StB 07 – Inhalt<br />
1 Allgemeines<br />
2 Baustoffe, Baustoffgemische<br />
3 Ausführung<br />
4 Grenzwerte und Toleranzen<br />
5 Prüfungen<br />
6 Mängelansprüche<br />
7 Aufmaße und Abrechnung<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
ZTV BEA-StB 07, 4.2.4 Ebenheit<br />
• nach dem Fräsen<br />
0,4 % in Querrichtung<br />
10 mm / 4 m bei baulichen Zwangspunkten<br />
weitere Anforderungen:<br />
Unebenheit in mm innerhalb einer 4 m langen Messstrecke<br />
geforderte Ebenheit der neuen<br />
Asphaltschicht<br />
erforderliche Ebenheit der<br />
gefrästen Unterlage<br />
< 3 < 6<br />
< 4 < 6<br />
< 6 < 10<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
ZTV BEA-StB 07, 4.2.4 Ebenheit<br />
• DSK und DSH-V<br />
Schicht Unebenheiten in mm innerhalb einer 4 m<br />
langen Messstrecke<br />
Unterlage > 10 > 6 bis ≤ 10 ≤ 6<br />
fertige Schicht keine Anforderung ≤ 6 ≤ 4<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Nahtausbildung in Asphaltdeckschicht<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Nahtausbildung in Asphaltdeckschicht<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Fertige Nähte<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Fertige Nähte<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Schadhafter Nahtbereich<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Schadhafter Nahtbereich<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Einbau einer Nikolausdeckschicht<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Einbau einer Nikolausdeckschicht<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Zu schmal eingebaut<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Entwässerung?<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Fehlende Fuge in GA-Schutzschicht<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Gussasphalt 0/5 S – Fehlende Fuge<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Fugenschnitt neben Fuge<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Kontrollprüfung – Teil der Abnahme<br />
Definition:<br />
Feststellungen des AG, ob die Güteeigenschaften der<br />
• Baustoffe/Baustoffgemische (Asphaltmischgut)<br />
• fertigen Leistung (Ausführung)<br />
den vertraglichen Anforderungen (Bauvertrag)<br />
entsprechen.<br />
Kontrollprüfung = Abnahmeprüfung<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Kontrollprüfung - Probenahme<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Zusätzliche Kontrollprüfung<br />
Eingrenzungsprüfung (AN) → stets an anderer Messstelle<br />
AN kann sie verlangen, wenn auf Grund eigener Untersuchungen(Eigenüberwachung)<br />
berechtigte<br />
Annahme, dass KP nicht<br />
kennzeichnend für<br />
gesamte zugeordnete<br />
Fläche.<br />
Ergebnisse sind nur für die Abnahme nutzbar,<br />
nicht für die Abrechnung!<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Schiedsuntersuchung<br />
Wiederholung einer KP → stets an selber Messstelle<br />
(vergleichbare Proben)<br />
AN oder AG können sie<br />
verlangen, wenn begründete Zweifel (auf<br />
Grund eigener Untersuch- Untersuchungen)<br />
an ihrer sachgerechten<br />
Durchführung<br />
unsachgemäße Durchführung durch<br />
z.B. - Probenahmefehler,<br />
- Prüffehler<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Abnahme<br />
Überprüfung auf Einhaltung der in den<br />
ZTV Asphalt-StB angegebenen<br />
- Toleranzen<br />
- Grenzwerte<br />
für das Asphaltmischgut :<br />
• Bindemittelgehalt<br />
• Erweichungspunkt Ring und Kugel<br />
• Korngrößenverteilung<br />
• Hohlraumgehalt (Marshall-Probekörper)<br />
• Eindringtiefe (Gussasphalt-Probewürfel)<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Abnahme<br />
der Ausführung:<br />
• Unebenheiten<br />
• Querneigung<br />
• Griffigkeit<br />
• Einbaudicke/-menge<br />
• Verdichtungsgrad<br />
• Hohlraumgehalt (fertige Schicht)<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
7.3 Abrechnung<br />
• Abrechnung von Fräsleistungen<br />
Hochpunkt der Unterlage maßgebend für die Dickenbestimmung<br />
bei teilflächiger Ausführung nur die vereinbarte Fläche<br />
• nach Einbaudicke<br />
5 % Mehreinbau bei größer 2 cm<br />
• nach Einbaumenge<br />
10 % Mehreinbau bis 50 kg/m²<br />
5 % Mehreinbau über 50 kg/m²<br />
• bei Unebenheiten größer 10 mm:<br />
Vereinbarte Einbaumenge[kg/m²] Mögliche Mehr-Einbaumenge kg/m²]<br />
bis 75 bis 25<br />
über 75 bis 15<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Abnahme – Unebenheiten<br />
Beispiel:<br />
• Gemeindeverbindungsstraße,<br />
Einbau einer Asphalttragdeckschicht,<br />
Unebenheiten bis 12 mm<br />
Vertragliche Regelungsmöglichkeiten:<br />
• ATV 18317, 3.3.1.5<br />
- Asphalttragdeckschicht ≤ 1,5 cm / 4 m<br />
• ZTV Asphalt-StB 07, Abschnitt 4.2.5<br />
- Asphalttragdeckschicht ≤ 10 mm / 4 m<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Hohlraumgehalt<br />
zusammen mit Bindemittelgehalt größte Bedeutung für<br />
Dauerhaftigkeit der Asphaltkonstruktion<br />
wenn zu groß:<br />
• Versprödung des Bindemittels (pro Jahr und 1 Vol.-% Hohlraum<br />
Steigerung EP R+K um ~ 0,4 °C)<br />
• Haftmängel und Frostschäden (durch Eindringen von Wasser,<br />
Wasser durchdringt Mörtelfilm)<br />
• Verformungen bei hohen<br />
Temperaturen (bei leicht verdichtbarem Asphalt)<br />
• Risse bei tiefen Temperaturen (durch Verminderung der<br />
• Verringerung der Ermüdungsbeständigkeit<br />
Zugfestigkeit)<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Kontrollprüfungen - Grundsätze<br />
gemäß BGB, VOB/B, VOB/C, ZTV Asphalt-StB<br />
• AG legt alleine fest: Anzahl/Umfang<br />
• unabhängig von zusätzlichen KP des AN kann AG weitere<br />
KP durchführen<br />
• (AG kann sich an zusätzlichen KP des AN „anhängen“<br />
und andere Eigenschaften prüfen (Kostenteilung))<br />
• AG und AN legen gemeinsam fest<br />
- Entnahmestellen für zusätzlichen KP<br />
- Festlegung, welche Teilfläche(n)<br />
∗ der/den zusätzlichen Probe(n)<br />
∗ der ursprünglichen Probe<br />
zuzuordnen sind<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Zusätzliche Kontrollprüfung<br />
neue, der ursprünglichen Probe zugeordnete Teilfläche:<br />
nur wenn augenscheinlich oder durch<br />
zerstörungsfreie Messungen<br />
nicht abgrenzbar<br />
≥ 20 % der ursprünglichen Fläche<br />
ansonsten neue Teilfläche auch wesentlich kleiner<br />
als 20 % der Teilfläche der ursprünglichen Probe<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Zusätzliche Kontrollprüfung<br />
Teilfläche optisch nicht<br />
abgrenzbar<br />
Teilfläche optisch<br />
abgrenzbar<br />
100 %<br />
≥ 20 %<br />
≥ 5 m<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Zusätzliche Kontrollprüfung<br />
• Probenahme in Gegenwart je eines Bevollmächtigten<br />
von AG und AN<br />
• AN darf ohne Zustimmung von AG keine Bohrkerne<br />
entnehmen<br />
• in einzelnen Fällen möglich:<br />
Bei Bohrkernen (zunächst) nur eine Teilprobe<br />
→ Schonung der Straßenkonstruktion<br />
bei negativen Ergebnissen: weitere Teilprobe für AN<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Kontrollprüfungen<br />
• Toleranzen/Grenzwerte beinhalten<br />
- arbeitsbedingte Streuungen<br />
- Streuungen bei der Probenahme<br />
- Vertrauensbereiche der Prüfverfahren<br />
• Über-/Unterschreitung von Toleranz/Grenzwert = Mangel<br />
• Mangel grundsätzlich beseitigen!<br />
Nur wenn:<br />
- Beseitigung (technisch) unmöglich<br />
- unverhältnismäßig hoher Aufwand<br />
bei Beseitigung<br />
Minderung der Vergütung durch Abzug<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Abnahme - Abzugsregelungen<br />
Regelungen für Abzugsbemessung<br />
existieren nur für:<br />
• Einbaumenge/-dicke<br />
• Bindemittelgehalt<br />
• Verdichtungsgrad<br />
• Ebenheit (Asphaltdeckschicht)<br />
Für andere Kennwerte:<br />
Bemessung unter Abwägung aller Gegebenheiten des<br />
Einzelfalles<br />
„Für Mängel aus sonstigen Gründen werden keine<br />
Angaben für Abzüge gemacht“<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Kontrollprüfungen<br />
• Bei Vorliegen eines Soll-Wertes (EP / Vertrag)<br />
Berücksichtigung festgelegter<br />
Grenzwerte und Toleranzen<br />
• Bei Nichtvorliegen eines Soll-Wertes (EP / Vertrag)<br />
Berücksichtigung enger gefasster<br />
Grenzen<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Ermittlung des Abzuges:<br />
• Summe der Teilabzüge aus den<br />
Einzelwerten<br />
• Abzug Mittelwert aus allen<br />
Einzelwerten<br />
Vergleich<br />
höherer Wert maßgebend<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Einbaudicke / Einbaumenge<br />
Abzüge aus Mittelwert- und Einzelwertbetrachtung werden<br />
getrennt für<br />
• ADS<br />
• ADS + ABiS<br />
• ATS<br />
• ATDS<br />
gegenübergestellt.<br />
Für jede Schicht/jedes Schichtenpaket wird der<br />
jeweils höhere Abzugswert in Rechnung gestellt.<br />
Bei ADS+ABiS+ATS oder AD+ATS<br />
jedoch nur Einzelwerte<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Einbaudicke / Einbaumenge<br />
Solldicke<br />
p<br />
=<br />
Solldicke - Toleranz =<br />
Grenzdicke<br />
Toleranz<br />
Solldicke - Toleranz - Mangeldicke<br />
Solldicke<br />
Mangeldicke<br />
p (in % der Solldicke)<br />
[ % ]<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Einbaudicke / Einbaumenge<br />
Grundsätze:<br />
• Abnahme der Einbaumenge:<br />
Über den Mittelwert aus sämtlichen Einzelwerten des<br />
gesamten Bauloses<br />
→ keine Abzüge für Einzelwerte<br />
Wenn festgestellt, dass Einbau in der Dicke ungleichmäßig,<br />
auch Gewichtsnachweis für Teilabschnitte<br />
→ Teilabschnitt entsprechend Tagesleistung<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Technische Regelwerke<br />
bilden den vertraglichen und technischen<br />
Rahmen für den Bau von<br />
Fahrbahnbefestigungen aus Asphalt.<br />
Hinzukommen müssen<br />
• Sachverstand,<br />
• Fachwissen,<br />
• Erfahrung und<br />
• Sorgfalt.<br />
erleichtert den Umgang mit Abweichungen<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
Die beste Lösung für beide Seiten:<br />
Gleichgewicht<br />
AG AN<br />
nur funktionierende Bauverträge führen zu<br />
dauerhaften Bauwerken aus Asphalt !!<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
<strong>VSVI</strong> <strong>Hessen</strong> <strong>Hessen</strong> e.V. e.V. Asphaltstraßentag<br />
www.schaefer-consult.com<br />
v.schaefer@schaefer-consult.com<br />
Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit!<br />
<strong>Schäfer</strong><br />
<strong>Consult</strong>
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