4.) Prof. Dr.-lng. Klaus Habermehl, Hochschule ... - VSVI Hessen
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Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Regelwerke und Grenzwerte / Richtwerte<br />
zum Lärmschutz an Straßen<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
<strong>VSVI</strong> - Seminar<br />
Straßenrecht / Straßenverkehrsrecht<br />
- Lärmaktions- und Luftreinhalteplanung -<br />
Stadthalle Friedberg<br />
25. April 2012<br />
„Tag gegen den Lärm“<br />
1<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
Historie , Anlass<br />
Gliederung<br />
Regelwerke (Gesetze, Verordnungen)<br />
Lärmvorsorge / Lärmsanierung<br />
Grenzwerte / Richtwerte / Orientierungswerte<br />
Weitere Schritte / FuE-Maßnahmen<br />
2<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Grundlagen<br />
EU-Umgebungslärmrichtlinie Richtlinie 2002/49/EG<br />
Umsetzung in nationales Recht (DE)<br />
- Anpassung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes BImSchG<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
erfolgt durch Änderung §47a-f / Lärmminderungsplanung / Fassung vom 01.03.2011<br />
- 16. Verordnung zum BImSchG (16. BImSchV)<br />
(u.a. Berechnungsverfahren und IGW)<br />
Neufassung noch nicht erfolgt! (Fassung der relevanten Inhalte vom 12.06.90)<br />
Aktuelle Fassung vom 19.09.2006<br />
- 3<strong>4.</strong> Verordnung zum BImSchG (3<strong>4.</strong> BImSchV)<br />
Lärmkartierung / neu seit 06.03.2006<br />
3<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Grenzwerte nach 16. BImSchV<br />
- Lärmvorsorge [IGW in dB(A)]-<br />
Gebietsnutzung Tag-Zeitraum<br />
6 – 22 Uhr<br />
Krankenhäuser, Schulen,<br />
Kurheime, Altenheime<br />
Reine und Allgemeine<br />
Wohngebiete,<br />
Kleinsiedlungsgebiete<br />
Kerngebiete, Dorf- und<br />
Mischgebiete<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
4<br />
Nacht-Zeitraum<br />
22 – 6 Uhr<br />
57 47<br />
59 49<br />
64 54<br />
Gewerbegebiete 69 59<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Grenzwerte nach 16. BImSchV<br />
- Lärmsanierung [IGW in dB(A)]-<br />
Gebietsnutzung Tag-Zeitraum<br />
6 – 22 Uhr<br />
Krankenhäuser, Schulen,<br />
Kurheime, Altenheime,<br />
Reine und Allgemeine<br />
Wohngebiete,<br />
Kleinsiedlungsgebiete<br />
Nacht-Zeitraum<br />
22 – 6 Uhr<br />
Wohngebiete, 70 60<br />
Kerngebiete, Dorf- und<br />
Mischgebiete<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
72 (70) 62 (60)<br />
Gewerbegebiete 75 65<br />
Klammerwerte: Straßen in der Baulast des Landes <strong>Hessen</strong><br />
Achtung: Die IGW wurden für Bundesfernstraßen in 06/2010<br />
vom BMVBS um 3 dB(A) herabgesetzt!<br />
5<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Grundlagen<br />
Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen / RLS - 90<br />
- entsprechen nicht den europ. Vorgaben<br />
- deshalb in Überarbeitung (2012?)<br />
- „passen“ aber zur 16. BImSchV<br />
- muss bei baulichen Maßnahmen zu Grunde gelegt werden<br />
Entsprechend für die Richtlinie Schall 03 (Schienenverkehr)<br />
Vorläufige Berechnungsmethode für den<br />
Umgebungslärm an Straßen / VBUS<br />
VBUSch / VBUF / VBUI<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
6<br />
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25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Grundlagen<br />
Grenzwerte - Auslösewerte<br />
- ergeben sich aus der 16. BImSchV<br />
- nur mit Werten vergleichbar, die sich nach RLS-90 ergeben<br />
- abhängig von Flächennutzung<br />
Lärmvorsorge - Lärmsanierung<br />
Tag- / Nachtzeitraum (6 – 22 Uhr / 22 – 6 Uhr)<br />
Pegel nach VBUS u.a.: L Day L Evening L Night L DEN<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
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7<br />
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25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Grundlagen<br />
Änderungen durch die Neuregelung sind u.a.:<br />
(Lärmminderungsplanung – Aktionsplanung)<br />
- Berechnung „alt“ und „neu“ nur bedingt vergleichbar<br />
- IGW gelten nur für Berechnung nach RLS-90 / Schall 03<br />
- mehrere Einflussfaktoren gehen nicht in die Berechnung ein<br />
- Ermittlung der Betroffenenzahl<br />
- Ergebnisse (Kartierung, Aktionsplan) werden an Bund, von dort an EU gemeldet<br />
- Information der Öffentlichkeit jetzt verbindlich, u.a. im Internet<br />
http://laermkartierung.eisenbahn-bundesmt.de<br />
- Schienenverkehr:<br />
•„Schienenbonus“ entfällt<br />
• Berücksichtigung der Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
8<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
Kartierung<br />
Die Kartierung erfolgt für Lärmwerte 4 m über GOK<br />
Für Planungszwecke ist die Genauigkeit der Lärmkartierung häufig nicht<br />
ausreichend!<br />
9<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012<br />
Quelle: EBA
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Ablauf<br />
Relevante Schallquellen<br />
Stufe I Stufe II<br />
Straßen 6.000.000 Fz/a 3.000.000 Fz/a<br />
Schienenwege 60.000 Züge/a 30.000 Züge/a<br />
Flughäfen<br />
Ballungsräume 250.000 E 100.000 E<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
10<br />
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25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
dB(A)<br />
80<br />
75<br />
70<br />
65<br />
60<br />
55<br />
50<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
Schall / Lärm<br />
45<br />
20 20 21 22 23<br />
11<br />
Leq<br />
Uhrzeit<br />
Gesamtdurchschnitt: 64,18<br />
dB(A)<br />
Durchschnitt 20-22h: 66,74<br />
dB(A)<br />
Durchschnitt 22-1h: 61,77<br />
dB(A)<br />
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25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Berechnungen nach RLS-90 (I)<br />
L r = L m (25) + DV + D StrO + D Stg + D E + D s┴ + D BM + D B + K<br />
▲ ▲<br />
Anmerkungen zur RLS-90<br />
- Geräuschspektrum aus den 80er Jahren<br />
- nicht konform mit der EU-Umgebungslärmrichtlinie<br />
- für die Lärmkartierung sind die VBUS anzuwenden<br />
- für konkrete Maßnahmen muss RLS-90 angewandt werden<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
12<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
D v<br />
in<br />
dB<br />
(A)<br />
Berechnungen nach RLS-90 (II)<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
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13<br />
Lkw-Anteil p in %<br />
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Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Berechnungen nach RLS-90 (III)<br />
D V<br />
= L Pkw – 37,3 + 10 lg [(100 + (10 0,1.D -1).p) / (100 + 8,23 . p)]<br />
mit<br />
L Pkw = 27,7 + 10 lg [1 + (0,02 . v Pkw)³]<br />
L Lkw = 23,1 + 12,5 . lg (v Lkw)<br />
D = L Lkw - L Pkw<br />
Vereinfachtes Berechnungsverfahren nach Kap. <strong>4.</strong>3<br />
Keine Berücksichtigung von Reflexionen<br />
VBUS enthält gleiches Verfahren<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
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14<br />
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25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Maßnahmen an der<br />
Fahrbahnbelag<br />
Straßenoberfläche<br />
- <strong>Dr</strong>änasphalt, Flüsterasphalt<br />
- lärmmindernde Beläge<br />
- offenporige und hohlraumreiche Deckschichten<br />
RLS-90 fördert Neuentwicklungen<br />
Offene Fragen (teilweise)<br />
- Dauerwirkung<br />
- Stabilität<br />
- Verkehrssicherheit im Winter<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
15<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
Maßnahmen an der<br />
Straßenoberfläche (II)<br />
16<br />
Quelle: BASt, 2010<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Maßnahmen an der<br />
Straßenoberfläche (III)<br />
OPA Offenporiger Asphalt<br />
ZWOPA Zweischichtiger<br />
offenporiger Asphalt<br />
LOA 5 D Lärmoptimierte<br />
Asphaltdeckschicht 0/5<br />
LOA 5 D GM<br />
Waschbeton<br />
............<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
17<br />
Quelle: Niedersächsische Landesbehörde<br />
für Straßenbau und Verkehr<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Pilotprojekte in der 1. Stufe der<br />
Aktionsplanung in <strong>Hessen</strong><br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
- Frankfurt -<br />
Einbau von LOA 5 D<br />
Ffm-West (Industriehofkreisel)<br />
Ffm-Ost (Wächtersbacher Straße)<br />
Ffm-Oberrad (Offenbacher Landstr., westl. Teil<br />
Tempo 30 – nachts<br />
7 Bereiche<br />
z.Zt. in der Prüfung<br />
Begleitung: Müller BBM, Planegg<br />
18<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Pilotprojekte in der 1. Stufe der<br />
Aktionsplanung in <strong>Hessen</strong><br />
- Wiesbaden -<br />
Einbau von LOA 5 D<br />
Wiesbaden-NO (Fichtestraße)<br />
Mehrkosten von knapp 3 €/m²<br />
Tempo 30 – nachts<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
Bierstadt 5 T€ für Beschilderung<br />
Schierstein 3 T€ für Beschilderung<br />
LKW-Fahrverbot (vorerst zurückgestellt)<br />
Begleitung: Tiefbauamt Wiesbaden<br />
19<br />
Kontakt:<br />
Umweltamt Wiesbaden<br />
Jürgen Werner<br />
0611 / 31-3783<br />
juergen.werner@wiesbaden.de<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Pilotprojekte in der 1. Stufe der<br />
Aktionsplanung in <strong>Hessen</strong><br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
- Darmstadt (I) -<br />
LKW-Fahrverbot (seit April 2006, Luftreinhalteplan)<br />
Budgetoptimierte Fahrbahnsanierung<br />
Verkehrsprojekte, u.a.<br />
Ohne Begleituntersuchung durch Aktionsplanung<br />
20<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Pilotprojekte in der 1. Stufe der<br />
Aktionsplanung in <strong>Hessen</strong><br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
- Darmstadt (II) -<br />
Tempo 30 – nachts<br />
Heinrichstraße, Tempo 30 ab März (?)<br />
ca. 2,2 km Länge<br />
Einbau von LOA 5 D<br />
Abschnitt der Heinrichstraße<br />
ca. 400 m, ab Juli 2011, Mehrkosten ca. ? €/m²<br />
Einbau von OPA<br />
Abschnitt im Haardtring<br />
Begleitung: <strong>Hochschule</strong> Darmstadt<br />
21<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Forschungen zur Minderung des<br />
Straßenverkehrslärms<br />
Deutschland (u.a. Bundesanstalt für Straßenwesen / BASt)<br />
- Leiser (Straßen-) Verkehr LeiStra<br />
- Leiser Straßenverkehr 2 LeiStra 2<br />
- Leiser Straßenverkehr 3 LeiStra 2<br />
Europäische Union (u.a. 6. und 7. Rahmenprogramm)<br />
- SILENCE (www.silence-ip.org)<br />
- ....<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
22<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Zusammenwirken mehrerer<br />
Maßnahmen zum Lärmschutz<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
-2 / -3 dB(A)<br />
Optimierung<br />
Fahrbahnbeläge<br />
- 5 dB(A)<br />
Reifen-<br />
Fahrbahn-<br />
Modelle<br />
23<br />
- 8 dB(A)<br />
Innovation<br />
Straße, Reifen<br />
Fahrzeug<br />
Quelle: BASt, 2010<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
Fachbereich<br />
Bauingenieurwesen<br />
Department of Civil<br />
Engineering<br />
Danke für die Aufmerksamkeit!<br />
Verkehrswesen / Transportation<br />
Engineering<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
Noch Fragen?<br />
<strong>Prof</strong>. <strong>Dr</strong>.-Ing. <strong>Klaus</strong> <strong>Habermehl</strong><br />
<strong>Hochschule</strong> Darmstadt - FB Bauingenieurwesen<br />
Haardtring 100 64295 Darmstadt<br />
Tel. 06151 / 16-8163 klaus.habermehl@h-da.de<br />
24<br />
<strong>VSVI</strong>-Seminar-FB<br />
25. April 2012
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