Ausgabe als PDF herunterladen - Gewerbeverein Wassenberg eV

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Vor 100 Jahren: Eröffnung der
Bahnlinie Jülich-Wassenberg-Dalheim
Vor hundert Jahren änderte sich das Leben
für viele Menschen in unserer Heimat
schlagartig.
Bis dahin war der Lebensraum unserer Vorfahren
überschaubar. Eine Reise nach Mönchengladbach,
Aachen oder gar Köln war etwas
Einmaliges, von dem man ein Leben
lang erzählen konnte. Einziges Verkehrsmittel,
von Wassenberg aus eine weite Reise zu
unternehmen, war die Postkutsche.
So war der 14. Dezember 1911 ein großer
Festtag für die Menschen des Wassenberger
Landes: An diesem Tage fand die Testfahrt
des Personenzuges auf der neuen Bahnstrecke
von Jülich nach Dalheim – über Wassenberg
- statt.
Unter den vielen offiziellen Fahrgästen im
festlich geschmückten Zug (wie Bürgermeister
Nikolaus Beckers) war auch Clementine
Esser, eine Nachbarin meiner Mutter (1889-
1972), aus der Brühl. Diese schrieb eine eigens
für die Bahnlinieneröffnung gedruckte
Karte an ihre Schwester. („Linnich, 14.12.11,
Von der Testfahrt bei Gelegenheit der Bahneröffnung
Jülich Wassenberg Dalheim, herzl.
Grüße von Deiner Schwester C. Ehser“)
„Alles war an diesem Tag unterwegs zur
Bahnstrecke, um den aus Richtung Baal nahenden
Zug zu bestaunen, ganze Familien
und sogar die Lehrer mit ihren Schülern. Nur
einige ältere Leute, die das neue Verkehrsmittel
als Teufelswerk bezeichneten, blieben
zu Hause“, erzählte mir meine Mutter.
Viele Jahrzehnte war die Bahnstrecke für
unsere Heimat ein Segen. Dann kam durch
Zerstörung der meisten Brücken und Viadukte
der Zugverkehr gegen Ende des Zweiten
Weltkrieges völlig zum Erliegen.
1945 wurde eine Notbrücke über die Bahntrasse
an der Kirchstraße, die sogenannte
„Bell“-Brücke, benannt nach Amtsdirektor
Bell, errichtet.
Unmittelbar nach dem Krieg wurde der Personenverkehr
von Wassenberg aus nach Dalheim
durch Busse, die vom Wassenberger
Bahnhof aus über Birgelen und dann von Rosenthal
aus durch Waldgelände zum Dalheimer
Bahnhof fuhren, wieder aufgenommen.
Seit 1948 fuhren dann auch wieder
Busse bis Mönchengladbach.
Etwa fünf Jahre nach Kriegsende, am 12. Februar
1950, konnte man von Wassenberg aus
endlich wieder mit dem Zug fahren. Aber mit
der stetigen Zunahme des Pkw-Verkehrs
Ein Bild aus dem Jahr 1941: Dieser Zug fährt zur damaligen „Kinderlandverschickung“ in
den Bahnhof Wassenberg ein. Archiv: Karl Lieck
Dieser „Gruß aus Wassenberg“ ist fast 100 Jahre alt. Archiv: Karl Lieck
nahm die Zahl der Fahrgäste von Wassenberg
aus mehr und mehr ab, so dass die Strecke
für die Bundesbahn unrentabel wurde.
Schließlich wurde die Bahnstrecke von Baal
nach Dalheim – trotz aller Proteste – geschlossen.
Leo Cremers, der letzte Vorsteher des Wassenberger
Bahnhofs, gab am 27. September
1980 zum letzten Mal dem Personenzug das
Zeichen zur Ausfahrt in Richtung Dalheim.
Im April 1985 wurden die Schienen abgebaut.
Nach 74 Jahren ging die Wassenberger
Eisenbahngeschichte zu Ende. (Karl Lieck)
Die Bell-Brücke verbindet nach dem Krieg
die Unter- und Oberstadt. Archiv: K. Lieck