Die Zeit wird knapp - Nehlsen AG

Die Winterdiensttruppen mit ihren Mitarbeitern sind sehr gut eingespielt und bestens auf den Winter vorbereitet.
Trotz Eisregen kein Verkehrschaos
In den letzten Jahren hat Nehlsen durch
die gut funktionierenden Winterdienstleistungen
immer viele Pluspunkte in der
Öffentlichkeit sammeln können. „Auf dem
großen Streuer gibt es keinen Feierabend“,
„Der erste Schnee im Dresdner Land“,
„Bremen kam in der Eisnacht glimpflich
davon“ oder „Trotz Eisregens blieb Verkehrschaos
aus“ sind nur einige Schlagzeilen
aus der Presse. Natürlich kommen diese
Meldungen nicht von allein. Die Winterdiensttruppen
mit ihren Mitarbeitern
sind sehr gut eingespielt und bestens auf
den Winter vorbereitet – in Radebeul, Coswig,
Radeberg, Arnsdorf und Teilen der
sächsischen Hauptstadt Dresden sowie in
Bremen. Welche Straßen und Bereiche
rund um die Uhr zu betreuen sind, ist genau
geregelt und in Abstufungen festgelegt.
Die katalogisierten Straßen und Wege
werden einmal im Jahr fortgeschrieben,
d. h., es können neue wichtige Straßen
aufgenommen werden, andere dagegen
herausfallen.
Die Rufbereitschaft für die Winterdienstleistungen
begann in Bremen Mitte Okto-
ber und in Sachsen am 1. November 2009
und endet erst Ende März / Mitte April
2010. Roger Mann, NERU GmbH & Co. KG:
„Natürlich sind unsere 50 Kollegen, über
30 Fahrzeuge sowie bei Bedarf viele Subunternehmer
auch außerhalb dieser Zeit
schnell einsatzbereit.“ Der Gesamtleiter
hat 24 Stunden am Tag zu entscheiden,
wo und wie gestreut oder geräumt wird.
Die Einsatzzentrale ist rund um die Uhr
besetzt. Etwaige Meldungen vom Lagezentrum
der Polizei, der Feuerwehr, von
Taxen oder von Mitarbeitern laufen direkt
ein und werden sofort an den Gesamtleiter
weitergeleitet.
Bereichsleiter Frank Kunst, von der Entsorgung
Nord GmbH aus Bremen: „Zum
Einsatz kommen bei uns im Glättefall
über 30 große Streufahrzeuge, die Feuchtsalz
streuen und ab 4 cm Schneehöhe räumen,
weil dann kein Salz mehr hilft. 25
Klein-Lkw mit Fahrer und drei Mann stehen
für Plätze, Fußgängerüberwege und
Radwege zur Verfügung.“ 20 Kleinstreuer
mit 1–2 Mann Besatzung haben ebenfalls
das Ziel, Straßen und Wege verkehrssicher
>> DIENSTLEISTUNGEN
zu machen. Wer wo und wann arbeitet
steht jetzt schon für den gesamten Winterdienst
fest und kann der Einsatzübersicht
oder der Rufbereitschaftsliste entnommen
werden. Im Einsatzfall sind dann
grundsätzlich zunächst die Streupläne im
Rahmen der „Verkehrssicherungspflicht“
mit der Dringlichkeitsstufe 1 mit den dafür
vorgesehenen Fahrzeugen abzuarbeiten.
Die beiden Winterprofis Frank Kunst und
Roger Mann sind sich einig: „Nur bei Glätte
– und nicht bei angekündigter Glätte –
wird gestreut. Prophylaktisches Streuen
hilft nicht! Die angekündigte Glätte kann
ausbleiben und die unnötig auf die Fahrbahn
gestreuten Salzmengen wären eine
unnötige Belastung der Natur. Außerdem
wird auf trockenen Fahrbahnen das Streusalz
(oder auch Feuchtsalz) innerhalb
kürzester Zeit durch den Autoverkehr verwirbelt
und von der Fahrbahn geworfen.
Unsere Kollegen sind ständig und rund
um die Uhr bei Bedarf im Einsatz. Der Verkehrsteilnehmer
muss sich allerdings
immer auf die vorhandenen Witterungsverhältnisse
einstellen.“
21