Verbrauchermarkt am Connewitzer Kreuz - Ökolöwe

100% Recyclingpapier
Stadt Leipzig
Stadtplanungsamt
Herr Hanke
04092 Leipzig
Leipzig, 12. März 2012
Ihr Zeichen 61.61.02-ze Unser Zeichen EV 2240
B-Plan Nr. 307 „Verbrauchermarkt am Connewitzer Kreuz“
Sehr geehrter Herr Hanke,
vielen Dank für die Beteiligung am oben genannten Verfahren.
Bevor wir unsere Hinweise zum vorliegenden B-Plan deutlich machen, möchten wir
unsere Freude darüber äußern, dass wir nun um eine Stellungnahme zu einem RE-
WE-Markt an alter Stelle gebeten werden und uns nicht mit einem großflächigen Einkaufszentrum
an der Westseite des Connewitzer Kreuzes an der Scheffel-/Kochstraße
auseinandersetzen müssen. Wir begrüßen ebenfalls, dass u.a. durch das Engagement
der Stadtverwaltung der Abriss des nunmehr voll bewohnten Gründerzeitgebäudes
in der Scheffelstr. 36 abgewendet werden konnte.
Wir begrüßen, dass mit dem neuen REWE-Markt die Raumkante Karl-Liebknecht-/Arno-Nietzsche-Straße
geschlossen werden soll. Das Connewitzer Kreuz weist deutliche
funktionale Defizite auf, da der Stadtraum durch zahlreiche angrenzende Brachflächen
zerfließt. Es fehlt die Fassung, die ein so wichtiger Stadtraum wie das Connewitzer
Kreuz dringend benötigt, um als starke Ortsteilmitte zu fungieren.
Daher bedauern wir ausdrücklich, dass mit dem Vorhaben letztlich nur ein Supermarkt
mit angeschlossenem Parkplatz realisiert wird. Das Prinzip 'Supermarkt neben Parkplatz'
ist in Gewerbegebieten am Stadtrand legitim, jedoch nicht innerhalb eines kompakten
Stadtteilzentrums (siehe Bild 1). Die prominente Lage hätte durchaus eine
mehrgeschossige Bebauung mit verschiedenen Einzelhandelseinrichtungen im Erdgeschossbereich
gerechtfertigt.
Wir möchten Sie daher ausdrücklich auffordern (wenn schon auf eine echte Mehrgeschossigkeit
verzichtet wird), zumindest die Unterbringung der laut Sächsischer Bauordnung
nachzuweisenden Kfz-Stellplätze auf dem Dach des Supermarktes festzuschreiben.
Die Auf- und Abfahrt könnte über die Scheffelstraße organisiert werden; die
Baugrenze könnte dann bis zu dieser Straße erweitert werden. Es entstünde eine geschlossene
Blockrandbebauung, die dem Straßenraum eine Fassung gibt und mit den
benachbarten Gebäuden korrespondieren kann. Der Investor könnte so weitere Flächenpotentiale
erschließen und einer ökonomischen Verwertung zu führen. Es entstünde
eine geschlossene Ladenzeile von der Bibliothek der HTWK im Norden bis zur
Bornaischen Straße im Süden.
Umweltpolitische
Arbeit
Ansprechpartner
Enrico Vlach
Kontakt
0341-3065-370
upa@oekoloewe.de
Ökolöwe
Umweltbund Leipzig e.V.
Haus der Demokratie Leipzig
Bernhard-Göring-Str. 152
04277 Leipzig
Telefon 0341-3065-185
Fax 0341-3065-179
www.ökolöwe.de
www.ökofete.de
Geschäftskonto
Sparkasse Leipzig
Konto 1111105789
BLZ 86055592
Spendenkonto
Sparkasse Leipzig
Konto 1121131561
BLZ 86055592
Geschäftsführung
Nico Singer
Vereinsvorstand
Dr. Sabine Hübert
Peter Hartelt
Michael Schaaf
Holger Seidemann
Philipp Steuer
Harald Tillmann
Marco Böhme
Steuernummer
231/141/02229 (FA Leipzig II)
Vereinsregister-Nummer
VR45 (Amtsgericht Leipzig)
Mitglied im

Beispielgebend für diesen Ansatz ist der KONSUM-Supermarkt in der Könneritzstraße
in Leipzig (siehe Bild 2). Hier hat der Stadtraum eine deutliche Aufwertung erfahren.
Es hat sich aus einer vormals unansehnlichen Brache ein urbaner Straßenraum entwickelt.
Dieser Supermarkt zeigt, dass die Stapelung von Kauf- und Stellplatzfläche
durchaus wirtschaftlich tragfähig ist und somit auch der TLG als Investor am Connewitzer
Kreuz zugemutet werden kann. Die TLG würde ganz im Gegenteil sogar von
höheren Mieteinnahmen profitieren.
Bild 1: Negativbeispiel REWE-Supermarkt Bornaische Straße (Quelle: Ökolöwe – Umweltbund Leipzig e.V.)
Bild 2: Positivbeispiel KONSUM-Supermarkt Könneritzstraße (Quelle: Ökolöwe – Umweltbund Leipzig e.V.)
Auch wenn die Fassadengestaltung nicht Bestandteil des B-Plans ist, möchten wir jedoch
darauf hinweisen, dass im Bereich der Arno-Nietzsche-Straße keine Erdgeschossnutzung
vorgesehen ist. Daher sollte gestalterisch (Gliederung/Begrünung)
darauf hingewirkt werden, dass hier keine abweisende "Rückseite" entsteht.
Wir folgen ihrer Sichtweise, dass die fußläufige Erreichbarkeit des Verbrauchermarktes,
der Erreichbarkeit von Einzelhandelseinrichtungen in Kerngebieten entspricht.
Das Connewitzer Kreuz ist ein Kerngebiet nach § 7 BauNVO, da in der näheren Umgebung
vorwiegend Handelsbetriebe, Gastronomie und zentrale Einrichtungen der

Wirtschaft und der Verwaltung sowie Wohnungen angesiedelt sind. Zudem befinden
sich mehrere überörtlich bedeutsame kulturelle Einrichtungen im Umfeld des Connewitzer
Kreuzes.
Sie haben hierfür (nach einer Verringerung um 30 % aufgrund des ÖPNV-Anschlusses)
eine notwendige Stellplatzanzahl von 30 ermittelt. Sie haben jedoch anschließend
den Mittelwert verschiedener Rechenansätze gebildet und im Ergebnis 42 Stellplätze
festgesetzt. Dieses Vorgehen erschließt sich uns nicht. Sie argumentieren,
"eine Reduzierung der Stellplatzzahl würde aufgrund des dann entstehenden Parksuchverkehrs
in den angrenzenden Wohngebieten zu einem städtebaulichen Missstand
führen". Diese Argumentation implementiert, dass dieser Missstand heute schon
anzutreffen wäre, da die aktuelle Anzahl weit unter 30 liegt. Solch ein Misstand ist jedoch
aktuell nicht festzustellen und ist demnach auch nach der Erweiterung auf 30
Stellplätze nicht zu erwarten.
Wir empfehlen die Stellplatzanzahl auf 30 zu begrenzen, da so nachteilige Umweltauswirkungen
minimiert werden können. Die Begrenzung trägt ebenso zur Förderung
des Umweltverbundes bei. Der Standort weist durch die unmittelbare Nähe zu einem
bedeutenden Knoten des öffentlichen Nahverkehrs eine hohe Lagegunst auf. Der Verbrauchermarkt
konnte aufgrund dieser Lagegunst bisher wirtschaftlich sehr erfolgreich
betrieben werden. Dies wird auch in Zukunft, unabhängig von der Stellplatzzahl, der
Fall sein.
Die negativen Umweltauswirkungen der Baummaßnahme sowie die Ziele der Bauleitplanung
können weiterhin durch die Festsetzung zweier Verkehrsflächen mit besonderer
Zweckbestimmung nach § 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGB minimiert bzw. gesichert werden.
Wir fordern die Festsetzung von 2 Stellplätzen für Car-Sharing. Gegebenenfalls kann
dies auch als ergänzende Vereinbarung zum Bebauungsplan im Rahmen eines städtebaulichen
Zielbindungsvertrages geschehen.
Wir begrüßen den Ansatz, durch gestalterische Elemente die historische Raumkante
im Bereich des KfZ-Parkplatzes zu betonen. Wir bezweifeln jedoch, dass die aufgeführten
Maßnahmen diesem Ziel genügen. Sollten Sie den vorher gemachten Vorschlägen
zur Dachlage der Plätze nicht folgen, so fordern wir mindestens eine stärkere
optische Abschirmung des Parkplatzes. Wir empfehlen, zwischen dem Kreuzungsbereich
Karl-Liebknecht-/Scheffelstraße und der neuen Gebäudekante des Marktes,
anstelle der zwölf nicht benötigten Stellplätze (s.o.), einen kleinen Stadtplatz zu etablieren,
der auf vielfälltige Weise (temporäre Marktstände etc.) genutzt werden kann.
Der dahinter liegende Parkplatz sollte durch eine Wand/Rankgitter mit Begrünung eingehaust
werden. Damit würde der öffentlich nutzbare Raum nicht derart zerfließen und
eine deutlichere Gliederung erfahren (als Beispiel siehe Bild 3).

Bild 3: Green Wall in Westfield (Quelle: changents.com/greeninsider/blog-posts/green-wall-at-westfield)
Wir begrüßen die Einrichtung von 20 Fahrradstellplätzen in Form von "Leipziger Bügeln".
Durch eine Passantenbefragung in der Karl-Liebknecht-Straße in den Semesterferien
im September 2008 wurde ermittelt, dass die Anreise mit dem Rad in etwa so
häufig erfolgt, wie mit dem Kfz. Wir empfehlen daher die Zahl der Radbügel auf mindestens
30 zu erhöhen.
Wir bitten zudem zu beachten, dass in Connewitz die Nutzung von Fahrradanhängern
bzw. Lastenrädern weit verbreitet ist. Diese weisen einen höheren Platzbedarf auf. Die
Anordnung der Fahrradbügel direkt am Eingang des Supermarktes ist sehr zu begrüßen,
erscheint jedoch etwas gedrängt, wenn man bedenkt, dass die Räder dort auch
beladen werden sollen. Wir empfehlen, zumindest einen Teil der Rad-Stellplätze zu
überdachen.
Bitte beteiligen Sie uns am weiteren Verfahren und senden Sie uns das Abwägungsprotokoll
nach § 57 SächsNatSchG zu.
Mit freundlichen Grüßen
Enrico Vlach
Umweltpolitischer Sprecher