Anlage Seite 43-75 - Stadt Rastatt

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DIE
INNENSTADT
ENTWICKELN

DEN ZUSAMMENHANG HERSTELLEN
Das Entwicklungskonzept hat die vorrangige Aufgabe, sinnvolle
Zusammenhänge im zukünftigen Gefüge der Stadt herzustellen
und die dafür notwendigen Projekte und Maßnahmen zu beschreiben.
Die acht Thesen zu „Wohn- und Lebensräumen“ bzw. „Bewegungsräumen“,
die im Beteiligungsprozess zu konzeptionellen
Systemen geschärft wurden, schlagen spezifische, ganzheitlich
gedachte Lösungen für wesentliche Funktionsbereiche der
Rastatter Innenstadt vor. Die acht Systeme sind dabei als ideale
Zielbilder zu verstehen, mit deren Hilfe sich strukturelle Defizite
im Stadtgefüge erkennen lassen.
SYSTEME
WOHN- UND LEBENSRÄUME
nach Beinheim
nach Ottersdorf
P ca. 200
ca. 45
W +
H
232 P
ca. 60
24
14
212 P
38
P 96
H
P 17
nach Iffezheim
H
W +
W +
BEWEGUNGSRÄUME
PROJEKTE
P 35
H
34
H
P 271
P 50
H
H
34
294 P
58
P NEU!
H
62
99 27
H
14
34
H
H
16
16
H
44
W +
WOHN- UND LEBENSRÄUME
BEWEGUNGSRÄUME
14
H
H
H
16
42
44
H
H
nach Ettlingen
nach Rauental
H
24
41
166
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SYSTEME UND PROJEKTE
Jedes System steht in einem ersten Schritt konzeptionell für sich,
wobei konstruktive Zusammenhänge mit den anderen Bereichen
aufgezeigt werden. Systeme sind jedoch nicht als solche umsetzbar,
hierfür bedarf es konkreter Maßnahmen. Diese entstehen bei
der Konkretisierung jeder These bzw. jedes Systems. Durch eine
„Querschau“ zwischen den einzelnen Bereichen lassen sich die
Maßnahmen in Projekte zusammenfassen und beschreiben.
Zunächst stellen die hierbei entstehenden Ansätze jedoch
lediglich eine Art „bunten Blumenstrauß an Machbarem“ dar,
der weder inhaltliche Schwerpunkte noch ordnende Prioritäten
enthält und insofern auch kaum erfolgreich bewältigt werden
kann. Ein räumlich-funktionaler Zusammenhang zwischen den
ITERATIVE ÜBERLAGERUNG UND ZUSAMMENFÜHRUNG VON SYS-

einzelnen räumlichen Aspekten schließt diese Lücke: Durch das
iterative Übereinanderlegen und Bündeln der konzeptionellen
Systeme wird der Zusammenhang nach und nach herausgearbeitet
und kann schließlich präzise formuliert werden. Vor diesem
Hintergrund können dann die Projekte eingeordnet, bewertet und
entsprechend ausformuliert werden.
AUSBILDUNG VON SCHWERPUNKTBEREICHEN
Im Entwicklungskonzept wird das Ineinandergreifen der einzelnen
Projekte zu einer schlüssigen Gesamtstruktur angestrebt, so dass
grundlegende Themen der Stadtlogik zusammenhängend dargestellt
und vermittelt, in die Zukunft gedacht und in eine handhabbare
Reihenfolge gebracht werden können.
TEMEN UND PROJEKTEN
SCHWERPUNKTBEREICHE UND PROJEKTE
Schwerpunktbereiche
Schlüsselprojekte Ankerprojekte
Hierbei entstehen eindeutige Schwerpunktbereiche (Murg,
Schloss, Bahnhof- und Kapellenstraße) mit in die Bereiche
integrierten Schlüsselprojekten. An den wichtigen Knotenpunkten
übernehmen „Ankerprojekte“ die Verbindung zwischen den
Schwerpunktbereichen. Schließlich ergänzen Komplementärprojekte
in den Randlagen das Entwicklungskonzept. Schwerpunktbereiche,
Schlüssel-, Anker- und Komplementärprojekte können
damit, aufbauend auf den einzelnen Systemen eine „zusammenhängende
Geschichte“ der zukünftigen Stadtentwicklung
verständlich „erzählen“.
Komplementärprojekte
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SCHWERPUNKTBEREICHE UND PROJEKTE
SCHLÜSSELPROJEKT
INTEGRATION SCHLOSS
UND SCHLOSSHOF
NEUORDNUNG OBERE
KAISERSTRASSE
FLUSSLANDSCHAFT MURG
SCHLÜSSELPROJEKT
URBANE MURG
UMGESTALTUNG
WERDERPLATZ
RADVERKEHRSACHSE
SCHLOSSTERRASSE
NEUGESTALTUNG
POSTPLATZ
SCHLÜSSELPROJEKT STRASSENUMGESTALTUNG
ZENTRALER BEREICH SCHLOSSACHSE
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SCHWERPUNKTBEREICH MURG
SCHWERPUNKTBEREICH SCHLOSS
Das Zentrum des barocken Stadtgrundrisses
befindet sich heute in einer Art Dornröschenschlaf.
Es ist noch in besonderer Form von
der historischen Bausubstanz im Stile des
Rastatter Modellhauses geprägt. Von einer
verbesserten Beziehung zwischen Schloss
und Innenstadt könnte der gesamte Stadtraum
zwischen Marktplatz und Schloss profitieren
und damit neue Impulse zur Entwicklung
der Rastatter Innenstadt gesetzt werden.
Die Murg prägt das Bild der Rastatter Innenstadt auf Karten und Luftbildern.
Dagegen kommt dem Flusslauf mit seinen ausgedehnten Uferbereichen
im innerstädischen Lebensalltag zumeist nur eine Nebenrolle
zu. Als wertvoller und unverzichtbarer Bestandteil des Stadtraums
und zur Stärkung des Rastatter Profils als sympathische Mittelstadt
mit hoher Lebensqualität soll die Flusslandschaft zukünftig räumlich
stärker eingebunden und vielfältig erlebbar gemacht werden.
ERNEUERUNG
PAGODENBURGANLAGE
UND MURGPARK
PERSPEKTIVFLÄCHEN
BRAUEREI FRANZ
FLUSSLANDSCHAFT MURG

NEUORDNUNG OBERE
KAISERSTRASSE
ANKERPROJEKTE
SCHWERPUNKTBEREICH BAHNHOF- UND KAPELLENSTRASSE
Bereits im Rahmenkonzept 2011 wurde der Bereich der Bahnhof- und Kapellenstraße
als wichtiger zukünftiger Schwerpunkt der Innenstadtentwicklung herausgestellt, in
dessen Umfeld sich einige der für die Rastatter Innenstadt wichtigsten Entwicklungspotenziale
der kommenden Jahre bündeln. Durch eine ganzheitliche Betrachtung
dieser sich nun schrittweise vollziehenden Umstrukturierungen soll der bisher als
Randbereich wahrgenommene Teil der Innenstadt zu einem urbanen Verbindungsraum
und damit zu einem integrierten und vitalen Bestandteil des innerstädtischen Lebens
entwickelt werden.
Neben den oben innerhalb der Schwerpunktbereiche dargestellten Schlüsselprojekten
können im Zusammenhang mit dem geplanten Sanierungsgebiet fünf weitere Ankerprojekte
formuliert werden. Diese bilden Schnittstellen zwischen jeweils zwei Schwerpunktbereichen
aus.
(zur räumlichen Verortung s. „Überblick Schwerpunktbereiche und Projekte“ S. 68)
NEUORDNUNG OBERE
KAISERSTRASSE
NEUGESTALTUNG
POSTPLATZ
NACHNUTZUNG
HATZBRAUEREI SCHLÜSSELPROJEKT
UMBAU BAHNHOF- UND
KAPELLENSTRASSE
NEUGESTALTUNG
POSTPLATZ
POTENZIALFLÄCHEN AN DER
LUDWIGSFESTE
KOMPLEMENTÄRPROJEKTE IM UMFELD (RAHMENKONZEPT 2011)
OBERIRDISCHE QUERUNG BAHN-
HOFSTRASSE
ERNEUERUNG
PAGODENBURGANLAGE
UND MURGPARK
ERNEUERUNG
PAGODENBURGANLAGE
UND MURGPARK
NACHNUTZUNG HATZ-
BRAUEREI
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NEUORDNUNG BAHNHOFSVORPLATZ
UMGESTALTUNG
WERDERPLATZ

KONZEPT
Bewusst wurde im Laufe des Planungsprozesses
die Entscheidung getroffen, das Entwicklungskonzept
als plastisches, anfassbares Modell umzusetzen.
Mit Blick auf den Beteiligungsprozess
lassen sich im Modell räumliche Zusammenhänge
und das inhaltliche Ineinandergreifen einzelner
Projekte und Maßnahmen gegenüber einem klassischen
gezeichneten Entwicklungsplan einfacher
und transparenter ablesen. Weiterhin soll so die
Möglichkeit eröffnet werden, das Modell auch im
Rahmen des anschließenden Sanierungsverfahrens
als Kommunikationsmittel einzusetzen und mit der
Realisierung einzelner Projekte und Maßnahmen
schrittweise gemeinsam mit den Bürgerinnen und
Bürgern der Stadt Rastatt weiterzubauen.
Das Modell zeigt jeweils gelb unterlegt die verschiedenen
Umgriffe der bereits zuvor aufgeführten
Schlüssel- und Ankerprojekte in der Rastatter
Innenstadt und unterlegt diese mit einfachen
plangrafischen Aussagen. Auf den nachfolgenden
Seiten werden die neun Projekte ausführlich
beschrieben.
Zu jedem Projekt wird ein umfangreicher Maßnahmenkatalog
benannt. Im Rahmen des Beteiligungsprozesses
hat sich gezeigt, dass sich eine
erfolgreiche Entwicklung der Rastatter Innenstadt
nicht nur auf die Reparatur stadträumlicher
Mängel beschränken kann, sondern die Wirksamkeit
einzelner Maßnahmen gerade von "weichen"
Faktoren wie z.B. der Förderung bürgerschaftlichen
Engagements, die vorausschauende Einbindung
externer Planungspartner oder eine gezielte Steuerung
durch geeignete Regelungen, Planungen
oder Konzepte abhängt. Entsprechend werden zu
jedem Projekt nicht nur bauliche, sondern immer
auch begleitende programmatische Maßnahmen
benannt.
Zusammenfassend erfolgt eine Einschätzung der
Projekte nach mehreren entwicklungsrelevanten
Kriterien. Die Einschätzungen stellen eine Bewertung
aus gutachterlicher Sicht dar. Zwar sind diese
für den nachfolgenden Sanierungsprozess nicht
verbindlich, sie bilden aber eine wichtige Grundlage
bei der Beurteilung, welche Maßnahmen in das
Verfahren aufgenommen und wie diese zu priorisieren
sind.
Eine Erläuterung der einzelnen Darstellungselemente
des Modells sowie eine Kurzbeschreibung
der entwicklungsrelevanten Kriterien im Rahmen
der Einschätzung kann der Ausklapplegende am
Ende der Broschüre entnommen werden.
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UMBAU BAHNHOF- UND KAPELLENSTRASSE
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Die Bahnhof- und Kapellenstraße bilden heute das
verkehrliche Rückgrat der Rastatter Innenstadt.
Der bisher nur als Randbereich verstandene Teil
der Innenstadt birgt mit seinem vielfältigen Geschäfts-
und Wohnhausbesatz sowie aufgrund der
sich aktuell abzeichnenden Entwicklungsprojekte
im Umfeld jedoch weitaus größere Potenziale.
Als neuer urbaner Verbindungsraum könnte der
Straßenabschnitt zwischen Bahnhof und Badener
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
ASSOZIATIONEN
o
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priv.
öff.
+
RA
Bahnhofstraße Kapellenstraße
++
RA
€ /
t
o
Q
priv.
öff.
Brücke zukünftig zur neuen Visitenkarte Rastatts
werden.
Mit dem Umbau des öffentlichen Straßenraums
soll nun eine Entwicklung angestoßen werden,
die die Bahnhof- und Kapellenstraße zu einem
integrierten und vitalen Bestandteil des innerstädtischen
Lebens werden lässt.
+
RA
Die Rücknahme der Fahrspuren schafft mehr Platz. Die Geschäftslagen profitieren von breiteren Vorzonen und einer besseren Querbarkeit
der Bundesstraße.
50
++
RA
€ /
t

Bahnhofstraße Kapellenstraße
BAULICHE MASSNAHMEN
- Zwischen Bahnhof und der Kreuzung An der Ludwigsfeste
ermöglichen die Verkehrsmengen entlang der Bahnhofstraße eine
Reduzierung der Fahrspuren auf eine je Richtung.
- Aus den gleichen Gründen kann auf dem südlichen Abschnitt
der Kapellenstraße eine Rücknahme der Fahrspurbreite erfolgen.
- In beiden Abschnitten erlaubt dies eine Verbreiterung der
Straßenseitenräume. Diese Maßnahme trägt entscheidend zur
Verbesserung der Qualität des öffentlichen Raums bei, da hiervon
sowohl der Fußverkehr als auch die angrenzenden Geschäftslagen
(z.B. zur Warenpräsentation, Außenbestuhlung, ...) profitieren.
- Entlang der Bahnhofstraße wird zur Reduzierung der Barrierefunktion
in Querrichtung die Anlage eines multifunktionalen,
teilweise begrünten Mittelstreifens als freie, ampelungebundene
Querungshilfe empfohlen.
- Der Raumgewinn ist auch zur Verbesserung der Radverkehrsführung
zu nutzen. Aus Richtung Bahnhof wird die Erreichbarkeit
der angrenzenden Geschäftslagen sowie der zentralen Innenstadt
verbessert. Auf der Kapellenstraße kann zwischen Pagodenburganlage
und Badener Brücke die Tour de Murg an die zentrale
Innenstadt harangeführt werden ( 'Erneuerung Pagodenburganlage
und Murgpark').
- In der Kapellenstraße ist die Verlagerung der Regionalbus-Haltestellen
in die oberen Kaiserstraße zu prüfen, um den dortigen
Busknoten zu stärken.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Um die angestrebten stadträumlichen Veränderungen erfolgreich
voranbringen zu können, sollte eine frühzeitige und kontinuierliche
Einbindung der umliegenden Eigentümer und Geschäftstreibenden
in die Umbauplanungen erfolgen. Eine wichtige Rolle
kommt dabei dem zukünftigen City Manager zu. Auf diese Weise
wird das Eigenengagement und die Identifikation der Anlieger mit
ihrem neuen stadträumlichen Umfeld gestärkt.
- Das öffentliche Bewusstsein für die Potenziale des neuen Stadtraums
Bahnhofstraße kann durch begleitende Maßnahmen zum
Image- und Identitätsaufbau (wie z.B. Aktionswoche multikulturelle
Bahnhofstraße oder bunter Hilberthof) gestärkt werden.
-Unabdingbar für den Erfolg der Maßnahmen ist auch eine konzeptionelle
Begleitung der für die Entwicklungsziele des Projekts
'Umbau Bahnhof- und Kapellenstraße' bedeutsamen Ankerprojekte
im Umfeld (Schlossgalerie, Hatzbrauerei, Pagodenburganlage)
durch die Stadt Rastatt.
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NEUGESTALTUNG POSTPLATZ
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Von Richtung Bahnhof aus kommend stellt der
Postplatz für den Auto- wie für den fußläufigen
Verkehr das Tor zur zentralen Innenstadt dar. In
seinem Umfeld vollziehen sich sowohl kurzfristig
(Schlossgalerie) als auch mittel- bis langfristig
(Nachnutzung Hatzbrauerei, Option Verlagerung
DHL Paketdienst) gesamtstädtisch bedeutsame
Entwicklungen, die dem Platz zukünftig eine neue
Bedeutung als integrierter Bestandteil der zentralen
Innenstadt verleihen.
In diesem Zusammenhang ist der Postplatz sowohl
in seiner Funktion als auch in seiner Gestaltung
neu zu bewerten. Zentrales Thema sollte dabei
auch die Definition des Übergangs zum angrenzenden
Schlossgarten sowie die Sicht- und Erlebbarkeit
des Schlosses von der Bahnhofstraße aus sein.
ASSOZIATIONEN
Stadtinformationspanele und klare Wege- und Blickbeziehungen
helfen bei der Orientierung.
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EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
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priv.
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Generationenübergreifende Angebote laden zum Verweilen ein.
t
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RA
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BAULICHE MASSNAHMEN
- Damit der Postplatz seiner Rolle als östliches Tor zur zentralen
Innenstadt gerecht werden kann, muss eine umfassende Neuordnung
und -zonierung der Platzfläche erfolgen.
- Dabei ist das Ausstattungsangebot im öffentlichen Raum
nutzer- und generationengerecht anzupassen. Neben Sitz- und
Verweilmöglichkeiten sollte hier auch eine entsprechende Stadtinformations-
und Wegweisungsinfrastruktur angeboten werden.
- Die Aufwertung bzw. Herstellung der Blickbeziehung zum
Schloss und Schlossgarten sorgt für eine klare Positionierung des
Postplatzes im Stadtgefüge.
- Der Postplatz besitzt im Stadtraum eine wichtige Gelenkfunktion
für den Rad- und Fußverkehr. Bei der Neugestaltung sollten
die über den Platz laufenden Wegebeziehungen besser integriert
werden.
- Im Parkhaus Schlossgalerie entstehen ca. 400 neue Stellplätze.
Eine vollständige Verlagerung und Kompensation der heutigen
Stellplätze ist deshalb anzustreben. Die Kurzparkerstände vor
Post/DHL sollten erhalten bleiben.
- Die derzeitige Bushaltestelle „Schlosspark“ soll verlegt und in
den Platzvorbereich integriert werden.
- Durch die Verbesserung der Querungssituation über die Bahnhofstraße
wird der Zusammenhang zwischen den sich neu entwickelnden
Stadträumen im Umfeld gestärkt.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Wie bei der oberen Kaiserstraße soll der Neugestaltung des
Postplatzes zur Qualitätssicherung ein Planungswettbewerb
vorausgehen.
- Ein wichtiger Bestandteil bei der Ausformulierung des Postplatzes
zum Tor der zentralen Innenstadt ist die Einbindung der umliegenden
Nutzungen (Gastronomie, Schloss, evtl. Schlossgalerie
und Nachnutzung Hatzbrauerei) in die Platzbespielung.
- Die Rolle und damit die Attraktivität des Postplatzes als innerstädtischer
Wegeknoten sollte auch in Zukunft gestärkt werden.
Unterstützend kann hier die für den innerstädtischen Radverkehr
wichtige allgemeine Öffnung der sog.“ Schlossterrasse“
für Fahrräder (Verbindung Postplatz Richtung Ludwig-Wilhelm-
Gymnasium) sowie die Öffnung der Poststraße für Fahrräder zu
Randzeiten (z.B. 18 bis 9 Uhr) wirken.
- Die Einbeziehung der Schlossverwaltung und des Landes
Baden-Württemberg in die Planungen ist aufgrund der Eigentumsverhältnisse
in einigen Teilbereichen der Platzfläche und
der unmittelbaren Nähe zum Kulturdenkmal "Rastatter Schloss"
unabdingbar.
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NACHNUTZUNG HATZBRAUEREI
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Durch die zeitnahe Wiedernutzung des brachgefallenen
Areals der Hatzbrauerei wird der bisher
verschlossene Blockinnenbereich stadträumlich
aktiviert. Ziel ist die Etablierung eines attraktiven
und innenstadtverträglichen Nutzungskonzepts,
welches räumlich wie funktional mit den umliegenden
Innenstadtlagen verknüpft ist. Ein wichtiges
Anliegen sollte dabei die Bewahrung der besonderen
produktionskulturellen Geschichte des Ortes
sein.
Im Gegensatz zu den meisten anderen Projekten
steht aufgrund der Eigentumsverhältnisse bei
dieser Maßnahme das finanzielle wie planerische
Privatengagement im Vordergrund. Im Hinblick auf
die Lage und Bedeutung der Fläche im Innenstadtgefüge
ist es für die Stadt Rastatt von besonderer
Wichtigkeit, sich hier entsprechend inhaltlich zu
positionieren und die weitere Entwicklung konstruktiv
zu begleiten.
ASSOZIATIONEN
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Durch bewusstes Erhalten und nutzungsspezifisches Einbinden von bestehenden industriellen Strukturen wird der Charakter des Areals
erhalten und als besonderer Ort wiederbelebt.
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BAULICHE MASSNAHMEN
- Im Rahmen der baulichen Entwicklung des Areals ist mit dem
teilweise denkmalgeschützten Bestand behutsam umzugehen.
Weiterhin wird empfohlen stadtbildprägende Gebäudeteile, wie
beispielsweise die beiden Türme, zu erhalten.
- Alle übrigen Gebäude können ggf. zurückgebaut und nach und
nach durch Neubauten ersetzt werden.
- Der Blockinnenbereich soll ausschließlich fußläufig erschlossen
werden.
- Durch Ausbildung einer inneren Platz- und Hofab folge können
neue Aufenthaltsqualitäten im Block geschaffen und das Areal
als zusammenhängender Komplex in der Stadt erlebbar gemacht
werden.
- Zur Gewährleistung der räumlich und funktionalen Verknüpfung
mit den umliegenden Innenstadtlagen sollten die Anbindungen
an Post-, Kapellen- und Herrenstraße deutlich ausformuliert
werden.
- Hierbei spielt die Schaffung einer attraktiven Querbarkeit der
Kapellenstraße zur Schlossgalerie eine wichtige Rolle. Auf diese
Weise werden neue Wegeverbindungen geschaffen (Rappenstraße,
Hatzareal, Schlossgalerie, Postplatz, Poststraße) und der Zusammenhang
zwischen den sich neu entwickelnden Stadträumen mit
der zentralen Innenstadt gestärkt.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Für eine erfolgreiche Entwicklung des Areals spielt neben den
baulichen Maßnahmen die funktionale Belegung der einzelnen
Gebäude eine entscheidende Rolle. Öffentliche und belebende
Erdgeschossnutzungen sind dabei unabdingbar.
- Die Etablierung neuer gastronomischer, kultureller und freizeitbezogener
Nutzungen birgt in diesem besonderen Umfeld große
Chancen. Aufgrund der integrierten Lage ist dabei jedoch unbedingt
auf deren Umfeldverträglichkeit zu achten.
- Im Spannungsfeld zwischen Poststraße und der geplanten
Schlossgalerie bietet sich ebenfalls eine weitere Ergänzung des
innerstädtischen Einzelhandelsangebots an. Mit Blick auf die
derzeit nicht abschätzbaren marktstrukturellen Auswirkungen
sollte hier die Entwicklung konkreter Nutzungen eng zwischen der
Stadt Rastatt und dem zukünftigen Investor abgestimmt werden.
- Aufgrund der für die Innenstadt untypischen Gebäudestruktur
bietet sich in den oberen Geschossen die Entwicklung besonderer
Wohnformen in exklusiver Lage an. Das Angebotsspektrum reicht
hier vom Mehrgenerationenwohnen bis zum hochwertigen Penthouse
über der Stadt.
- In die Planungen zur Nachnutzung der Hatzbrauerei sollte auch
die mittel- bis langfristig absehbare Verlagerung der DHL-Nutzung
im angrenzenden Postgebäude konzeptionell mit einbezogen
werden.
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ERNEUERUNG PAGODENBURGANLAGE UND MURGPARK
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Zur angestrebten Stärkung des Rastatter Profils als
Barockstadt kann auch die notwendige Erneuerung
und Instandsetzung der Pagodenburganlage und
des angrenzenden Murgparks beitragen. Zugleich
wird durch diese Maßnahme der übergeordnet
angestrebte Grün- und Freiraumverbund gestärkt,
der vom Schlossgarten über den Postplatz bis hin
zur Murg führt.
Durch die Umgestaltungsmaßnahmen wird die
Erlebbarkeit der beiden Grünanlagen verbessert,
die sich bisher, von der zentralen Innenstadt aus
gesehen, immer im Schatten der vielbefahrenen
Kapellenstraße befunden haben. In unmittelbarer
Nachbarschaft zum turbulenten Treiben in den
Einkaufslagen können die stilvollen Parkanlagen
im Kontext zur Flusslandschaft Murg als Ort der
Ruhe und des Rückzugs genutzt werden. Eine Qualität
die sowohl den Innenstadtbewohnern als auch
den Besuchern zu Gute kommt.
ASSOZIATIONEN
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
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Bauliche Instandsetzung des Pagodenburggebäudes und der Einsiedelner Kapelle
machen die Pagodenburganlage zum attraktiven Ausflugsziel.
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Assoziation Murgbalkon an der Schnittstelle
zwischen Murgpark und Murgdamm

BAULICHE MASSNAHMEN
- Zentrale Bestandteile des Projekts sind die bauliche Instandsetzung
des Pagodenburggebäudes sowie die landschaftsarchitektonische
Aufwertung der Freianlage im Umfeld.
- Einen weiteren wichtigen Aspekt stellt die Verbesserung der
Wahrnehmbarkeit und Zugänglichkeit der Anlage von der Kapellenstraße
aus dar. Hierzu soll der Platzvorbereich des Wasserturms
aufgeweitet und der straßenseitige Grünbestand behutsam
ausgelichtet werden.
- Vor diesem Hintergrund trägt auch die Aufwertung und freiräumliche
Einbindung des Umfelds der Einsiedelner Kapelle in
die Gesamtanlage zum gesamtheitlichen Erscheinungsbild bei.
- Mit Blick auf den engen räumlichen Zusammenhang und des
Bezugs zur Flusslandschaft Murg wird die Einbeziehung des
Murgparks in die Neugestaltungsmaßnahmen empfohlen.
- Zur Umfahrung der Engstelle auf dem Murgdamm bietet sich
eine Führung der Tour de Murg durch den Murgpark und weiter
über die Kapellenstraße zur Badener Brücke an. Auf diese Weise
könnte auch eine bessere Einbindung der Innenstadt in die touristischen
Radrouten entlang der Murg erreicht werden.
- Ein Murgbalkon an der Schnittstelle zwischen Murgpark und
Murgdamm könnte den Übergang zur Innenstadt baulich betonen.
Zugleich erhält der angestrebte Freiraumverbund zwischen
Schlosspark und Murg einen akzentuierten Abschluss.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
Neben den baulichen Maßnahmen muss bei den Einwohnern
wie auch bei den Besuchern und Touristen das Bewusstsein und
Interesse für die Pagodenburganlage und den Murgpark gestärkt
bzw. erst noch geweckt werden.
- Hierzu können Öffentlichkeitsarbeit und Führungen im Rahmen
des Jubiläumsjahrs "Rastatter Frieden" 2014 die Aufmerksamkeit
für das „barocke Kleinod im Stadtzentrum“ werben.
- Auch die Verbesserung der Einbindung des Freibereichs des
Cafés „Pagodenburg“ stärkt das Bewusstsein für die Pagodenburganlage
und ihren Bekanntheitsgrad in der Stadt.
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NEUORDNUNG OBERE KAISERSTRASSE
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Die obere Kaiserstraße stellt die wichtigste verkehrliche
Schnittstelle mit den zentralen Einkaufslagen
in der Rastatter Innenstadt dar. Durch eine
gestalterische und funktionale Aufwertung der
Platzfläche soll die Bedeutung dieses Eintrittsraumes
in den zentralen Innenstadtbereich hervorgehoben
und damit auch der vorhandene Geschäftsbesatz
weiter stabilisiert werden. Eine Stärkung
der Einkaufslagen wird insbesondere mit Blick auf
die neuen, sich im Umfeld ansiedelnden konkurrierenden
Einzelhandelsflächen (Modepark Röther
und Schlossgalerie) als notwendig erachtet.
Vor dem Hintergrund dieser Doppelaufgabe sind
die Anforderungen des Kfz- und Busverkehrs mit
den gestalterischen Ansprüchen an einen attraktiven,
zum Einkaufen und Flanieren einladenden
Stadtplatz miteinander in Einklang zu bringen.
ASSOZIATIONEN
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Aufgeweitete Vorzonen mit attraktiven Aufenthalts- und Spielangeboten
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Mit dem Abriss des Pavillons und der Neuorganisation
der Bussteige kann eine einladende Entreesituation
geschaffen werden.

BAULICHE MASSNAHMEN
- Im Rahmen der Neugestaltung wird eine Aufweitung der Seitenräume
empfohlen. Ausreichend dimensionierte Gebäudevorzonen
sind ein erster Schritt in Richtung attraktiver Flanier- und
Aufenthaltsflächen.
- Durch eine Neuorganisation der verkehrlichen Erschließung
(Reduzierung der Verkehrsflächen, Reorganisation der Parkplätze)
können die dazu notwendigen Spielräume gewonnen werden.
- Entscheidend im Rahmen der Flächenneuordnung ist auch der
Umbau und die Aufwertung des innerstädtischen Busknotens.
Besucher wie Innenstadtbewohner kommen hier an, steigen um
bzw. ein oder wechseln das Verkehrsmittel. Nicht zuletzt durch
den Busknoten wird die obere Kaiserstraße zum wichtigen innerstädtischen
Ankunftsort.
- Das Ausstattungsangebot in den öffentlichen Räumen wird
- beispielsweise durch generationsgerechte Spiel- und Aufenthaltsangebote
im Bereich um die St. Alexander-Kirche - weiter
aufgewertet und konturiert.
- Als identitätsstiftendes Element sollte der Bernhardus-Brunnen
zukünftig in adäquater Weise in die Platzgestaltung einbezogen
werden.
- Alle Umbaumaßnahmen sollten in enger planerischer und
baulicher Abstimmung mit dem Projekt ‚Umbau Kapellenstraße‘
erfolgen.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Zur Qualitätssicherung sollte der Neuordnung in einem ersten
Schritt ein Planungswettbewerb - vorzugsweise ein konkurrierendes,
interdisziplinäres Verfahren im Team Landschaftsarchitekt/
Verkehrsplaner - vorausgeschaltet werden.
- Sowohl bei der Planung als auch bei der späteren Nutzung des
neuen Platzraums ist eine kontinuierliche Einbindung der umliegenden
Eigentümer und Geschäftstreibenden von Bedeutung.
Eine wichtige Rolle kommt dabei dem zukünftigen City Manager
zu. Durch die Einbindung werden deren Bedürfnisse und Interessen
gewahrt und das Eigenengagement und die Identifikation mit
dem stadträumlichen Umfeld gestärkt.
- Im Falle von Eigentümerwechseln und Leerständen sollte eine
gezielte Förderung des Einzelhandelsangebot in Schlüsselsparten
erfolgen (z.B. hochwertiges, kleinteiliges Sortiment).
- Um alle diese Maßnahmen durchzuführen, kann die Förderung
öffentlich-privater Kooperationen (in Anlehnung an das Modell
der „Urban Improvement Districts“) helfen.
- Zur stimmigen Identitätsbildung wird die Umbennung der oberen
Kaiserstraße in „Bernhardusplatz“ vorgeschlagen.
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URBANE MURG
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Das Profil der Stadt Rastatt kann zukünftig auch
durch einen neuen Bezug der Innenstadt zu ihrem
Fluss gestärkt werden. Gegenüber den belebten
Einkaufslagen stellt die Murg mit ihren Uferbereichen
einen „Komplementärraum“ dar, der
Besuchern wie Innenstadtbewohnern ein besonderes
landschaftliches Erlebnis sowie Ruhe- und
Erholungsmöglichkeiten bietet.
Dem Abschnitt der Murg zwischen Badener Brücke
und Ankerbrücke soll dabei eine besondere Bedeutung
zukommen. Während die nördlich und südlich
angrenzenden Bereiche bereits heute vom Leitbild
einer naturnahen Flusslandschaft geprägt sind, ist
für den in unmittelbarer Nähe zu den zentralen
Bereichen der Innenstadt gelegenen Flussabschnitt
die Ausbildung einer urbanen Uferpromenade vorgesehen,
die zum Spazieren und Verweilen einlädt
und zahlreiche Aufenthaltsmöglichkeiten bietet.
ASSOZIATIONEN
Veranstaltungen im Murgvorland ziehen
Besucher an die Murg.
60
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
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öff.
Mit einfachen Mitteln wird das Murgvorland zum
Aneignungsraum
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Promenade mit Terrasse

BAULICHE MASSNAHMEN
- Um die Anbindung des Uferbereichs an die Innenstadt optimal
herstellen zu können, wird die Erarbeitung einer funktional wie
auch gestalterisch abgestimmten Planung für den Gesamtraum
Murgstraße / Murgdamm empfohlen.
- Wegen eingeschränkter Platzverhältnisse sollte die Murgpromenade
auf der Dammkrone dem Fußverkehr vorbehalten bleiben.
- Dagegen sollte der Radverkehr in beide Richtungen entlang der
Murgstraße geführt werden. Dies erfordert eine Kombinationslösung
aufgrund der angestrebten neuen Kfz-Verkehrsführung
in Einbahnrichtung (innerer Ring) und spricht ebenfalls für die
Erforderlichkeit einer abgestimmten Gesamtplanung (s.o.).
- Die urbane Murg soll zukünftig mit abwechslungsreichen Aufenthaltsmöglichkeiten
am Fluss aufwarten. Aufgrund der Lage zur
Innenstadt bieten sich zwei Schwerpunktbereiche an: zwischen
Ankerbrücke und Einmündung Museumsstraße sowie die Vorfläche
der Gaststätte Linde an der Badener Brücke.
- Um die Anbindung an die Innenstadt zusätzlich zu verbessern,
sollte mittelfristig die gestalterische Aufwertung der südlichen
Schlossstraße ins Auge gefasst werden.
- Darüber hinaus muss die Zugänglichkeit zum Murgvorland verbessert
werden. Die „urbane Murg“ sollte zukünftig als komplett
barrierefreies System ausgestaltet werden. Vor diesem Hintergrund
bietet sich eine Kombination der Zuwegungen mit den
Wartungsabgängen an den Brückenköpfen an.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Die bisher umgesetzten Maßnahmen zum Hochwasserschutz beziehen
sich nur auf den Bereich des Murgvorlandes. Die weiterhin
erforderliche Durchführung von Hochwasserschutzmaßnahmen
an der Dammkrone könnte als "Trittbrett" für die Entwicklung des
Projektes "Urbane Murg" genutzt werden. Eine planerische und
organisatorische Abstimmung mit den weiteren Planungen zum
Hochwasserschutz wird deshalb dringend empfohlen.
- In Ergänzung zu den baulichen Maßnahmenvorschlägen im
Bereich der Dammkrone sollte auch die Erlebbarkeit des Murgvorlands
verbessert werden. Um zwischen Badener Brücke und
Ankerbrücke einen dauerhaften Aneignungsraum entstehen zu
lassen, könnte beispielsweise hochwasserverträglich und ohne
baulichen Aufwand, nur durch regelmäßiges Mähen und das Aufstellen
von Müllbehältern eine Liege- und Grillwiese geschaffen
werden.
- Weiterhin könnten temporäre Inszenierungen wie beispielsweise
ein Projekt zum „Lesen am Fluss“ oder Kinofestspiele dazu
beitragen, die Wahrnehmung des Flussraums in der Öffentlichkeit
zu stärken.
- Die rückwärtige Bebauung zum Murgufer weist entlang der
Murgstraße mehrere Baulücken auf. Die Einbindung der anliegenden
Grundstückseigentümer in das Projekt könnte dazu motivieren,
diese Lücken zu schließen und damit der urbanen Murg "den
Rücken zu stärken".
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UMGESTALTUNG WERDERPLATZ
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Der Werderplatz im Übergang zur Georgenvorstadt
wird seinem Namen heute nur durch die vorhandene
Aufweitung des Straßenraums am neuen inneren
Ring gerecht. Seine Ausgestaltung zu einem
attraktiven innerstädtischen Kleinplatz würde der
Innenstadt gleich zweifach zu Gute kommen:
Ein gestalteter Platzraum bildet an dieser Stelle
einen geeigneten Trittstein im Grün- und Freiraumgefüge
zwischen zentraler Innenstadt und
der Flusslandschaft Murg. Aus Quartierssicht
wird der Werderplatz zum neuen Treffpunkt und
Begegnungsort, ein Ort der Kommunikation, der
die Identifikation der Anwohnerschaft mit dem
stadträumlichen Umfeld stärkt.
ASSOZIATIONEN
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Heutige Nutzung des Werderplatzes Nutzung des öffentlichen Raums
für Quartiersfeste
Assoziation umgestalteter Werderplatz
62
o
Q
priv.
öff.
+
RA
t
++
RA
€ /

BAULICHE MASSNAHMEN
- Um eine entsprechende Aufenthaltsqualität zu erreichen, ist es
zwingend erforderlich die vorhandenen Pkw-Stellplätze vollständig
zu verlagern. Gegebenenfalls können speziell ausgewiesene
Anwohnerparkplätze an den Platzrändern zur Verfügung gestellt
werden. In der gegenüberliegenden Tiefgarage der Sparkasse
stehen derzeit ca. 200 öffentliche Stellplätze zur Verfügung.
- Durch Reduzierung der Umfahrbarkeit auf der nördlichen und
östlichen Seite kann die Platzfläche vergrößert werden.
- Die Gestaltung der Platzfläche sollte sich insbesondere an den
Ansprüchen der umliegenden Bewohnerschaft orientieren und
eine nutzer- und generationengerechte Ausstattung mit Spiel-
und Aufenthaltsmöglichkeiten aufweisen.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Eine Umgestaltung des Werderplatzes kommt vor allem der umliegenden
Bewohnerschaft zu Gute. Daher sollten sie im Rahmen
eines Bürgerworkshops zur Umgestaltung des Werderplatzes in
die Planung einbezogen werden.
- Um die Identifikation der Bürger mit ihrem neuen Umfeld zu
stärken, könnte der Platz auch als Veranstaltungsfläche für Quartiersfeste,
private Kinderflohmärkte u.ä. dienen.
63

STRASSENUMGESTALTUNG ZENTRALER BEREICH SCHLOSSACHSE
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Durch die Umgestaltung der öffentlichen Straßenräume
im zentralen Bereich der Schlossachse
erhält die angestrebte Aktivierung des Stadtraums
zwischen Markplatz und Schloss einen entscheidenden
Impuls.
Anders als bei den heute als Fußgängerzone
ausgewiesenen Straßen müssen die betreffenden
Abschnitte der Herrenstraße, Schlossstraße und
Schiffstraße sowohl für den Fuß- und Rad- als
auch für den Kfz-Verkehr zur Verfügung stehen.
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
ASSOZIATIONEN
o
Q
priv.
öff.
+
RA
++
RA
€ /
t
o
Q
priv.
öff.
mittlere Herrenstraße nördliche Schlossstraße
Schiffstraße
Mischverkehrsfläche in Bereichen mit Geschäften und vorm Schloss ermöglichen entspanntes Flanieren im Herzen Rastatts.
64
Eine verkehrlich wie gestalterisch qualitätsvolle
Lösung kann daher nur mit einer Betrachtung der
drei Straßenabschnitte im Gesamtzusammenhang
gefunden werden.
Im barocken Herz der Rastatter Innenstadt trägt
die Erneuerungsmaßnahme zur Stabilisierung des
anliegenden Gastronomie- und Geschäftsbesatzes
bei und soll helfen, die vielen vorhandenen
kulturhistorisch bedeutsamen Gebäude aus ihrem
Dornröschenschlaf zu erwecken.
+
RA
++
RA
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t
o
Q
priv.
öff.
+
RA
++
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t

BAULICHE MASSNAHMEN
- Von zentraler Bedeutung ist die Neuordnung und Neugestaltung
des Stadt- und Straßenraums vor dem Schloss (mittlere Herrenstraße).
Eine Hervorhebung, ggf. auch Verengung der Fahrbahn
verbessert die Querbarkeit für Fußgänger und macht auf den
besonderen Abschnitt des sog. Inneren Rings aufmerksam.
- Durch Verlagerung zumindest eines Teils der Pkw-Stellplätze
(deren Kompensation im Seitenraum des Südflügels ist zu prüfen)
und Schaffung eines ausreichenden Angebots an Fahrradstellplätzen
wird das Schlossentrée aufgewertet.
- Für den tieferliegenden Abschnitt der Herrenstraße wird eine
durchgängige Verkehrsberuhigung vorgeschlagen. Die Gebäudevorzonen
sollten verstärkt den angrenzenden Nutzungen
(Stadtmuseum, Rossihaus, Gastronomie- und Hotelbetrieb) zur
Verfügung gestellt und durch generationengerechte Spiel- und
Aufenthaltsangebote ergänzt werden.
- Aufgrund ihrer Bedeutung als interne Kfz-Erschließung sollte
für die Schiffstraße und die nördliche Schlossstraße eine Gleichberechtigung
aller Verkehrsarten angestrebt werden. Die STVO
bietet für solche Bereiche die Festlegung eines verkehrsberuhigten
Geschäftsbereiches (Tempo 20) an.
- Ein niveaugleicher Ausbau der Straßenräume ist für die Ausweisung
solcher Bereiche nicht zwingend, wird aber wegen der
erweiterten Nutzungsmöglichkeiten der Gebäudevorzonen für
anliegende Geschäfte und Gastronomien langfristig empfohlen.
- Der Schwerpunkt der gestalterischen Aufwertung der Schiffstraße
sollte mit Blick auf die Betonung der zentralen Schlossachse
zwischen Rathaus- und Poststraße liegen. In den nördlich und
südlich angrenzenden Bereichen könnte auch ein getrennter
Ausbau mit Fahrbahn und Fußwegen erfolgen.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Zum Erfolg der Entwicklungen entlang des zentralen Bereichs
Schlossachse trägt neben den baulichen Maßnahmen insbesondere
die Nutzung und Bespielung der neu gestalteten Stadträume
durch die Anlieger bei. Viele dazu geeignete Einrichtungen sind
sowohl auf öffentlicher (Schloss, Stadtmuseum und Rossihaus)
wie auch auf privater Seite (kleine eigentümergeführte Geschäfte,
Gastronomien und Hotelbetrieb) im Umfeld bereits vorhanden.
- Aufgabe des zukünftigen City Managers könnte sein, bestehende
Potenziale aufzugreifen, für Charakter und Atmosphäre des neuen
Stadtraums um das Schloss zu werben und Netzwerke unter den
Gastronomie- und Kulturtreibenden in Rastatt zu knüpfen.
- Veränderungen im direkten Umfeld des Schlosses können nur in
gegenseitiger Abstimmung und in Übereinkunft mit der Schlossverwaltung
erfolgen. Die angestrebten Entwicklungen und die
daraus resultierenden Einzelfragen sollten deshalb in die Perspektivgespräche
zwischen der Verwaltungsspitze der Stadt Rastatt
und der Schlossverwaltung bzw. dem Land Baden-Württemberg
aufgenommen werden ( "Integration Schloss und Schlosshof").
65

INTEGRATION SCHLOSS UND SCHLOSSHOF
PROJEKTE
ENTWICKLUNGSZIEL
Das Rastatter Schloss befindet sich im innerstädtischen
Kontext in deutlich isolierter Lage. Dies
liegt vor allem an den wenig publikumsintensiven
Nutzungen, die heute dort untergebracht sind.
Von einer stärkeren Einbindung dieses historisch
wie stadträumlich bedeutsamen Ortes würde die
Stadtentwicklung insgesamt und konkret der gesamte
Innenstadtbereich zwischen Marktplatz und
Herrenstraße profitieren.
Neben einer möglichen Intensivierung der Schlossnutzungen
und ihrer touristischen Potenziale sollte
vor allem der Schlosshof als Durchwegungs- und
Aufenthaltsraum gestärkt und den Rastatter Bürgerinnen
und Bürgern damit wieder neu als Stadtraum
"eröffnet" werden.
ASSOZIATIONEN
EINSCHÄTZUNG
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
o
Q
priv.
Angebot an Außenbereichen von Cafés und Verweilmöglichkeiten auf dem Schlossplatz
66
öff.
+
RA
t
++
RA
€ /
Veranstaltungen auf dem
Schlossplatz

BAULICHE MASSNAHMEN
- An Wichtigkeit im innerstädtischen Alltag gewinnen Schloss und
Schlosshof insbesondere indem ein dauerhafter Durchgang von
der Innenstadt zum Schlossgarten ermöglicht wird. Dies könnte
baulich beispielsweise im Bereich des Wehrgeschichtlichen Museums
(zwischen Südflügel und Hauptgebäude) realisiert werden.
- Durch die Anlage eines Fußwegs westlich der Schlosskirche
kann der Durchgang im Nordflügel zur Lyzeumstraße gestärkt und
damit eine weitere Verbindung zum Schlossgarten mit einfachen
Mitteln attraktiviert werden.
- Historisch war der Schlosshof immer unbebaut und offen.
Dennoch erscheint eine Belebung des Hofes durch die gezielte
Integration von Sitz- und Verweilmöglichkeiten erfolgversprechend.
Behutsam könnte dies beispielsweise im Bereich des sog.
Schlossbalkons erfolgen.
- Weiterhin sollte zumindest temporär Aufstellflächen für Außenbestuhlung
im Schlosshof für kulturelle und gastronomische
Zwecke ermöglicht werden. Ggf. wäre die dafür nötige technische
Infrastruktur bereitzustellen.
- Der Schlosshof sollte vollständig barrierefrei erreichbar sein.
Dies ist heute nicht oder nur eingeschränkt möglich. Das Anbringen
von Handläufen am zentralen Aufgang an der Herrenstraße
wäre ein erster Schritt.
PROGRAMMATISCHE MASSNAHMEN
- Perspektivgespräche zwischen der Verwaltungsspitze der Stadt
Rastatt und der Schlossverwaltung bzw. dem Land Baden-Württemberg
sollten in regelmäßigem Turnus fortgeführt werden, um
das große Potenzial des Schlosses nutzen zu können.
- Eine stärkere Etablierung im musealen und kulturellen Kontext
rückt das Schloss stärker ins Bewusstsein. Bestehende Veranstaltungsaktivitäten
sollten weiter gefördert und mit neuen Ausstellungsformaten
(z.B. für Kinder und Senioren), Lesungs- und
Konzertreihen weitere Interessenskreise gewonnen werden.
- Durch Förderung der Öffentlichkeitsarbeit und Verbesserung der
touristischen Vermarktung (vgl. Schloss Bruchsal oder Schwetzingen)
können auch über die Stadtgrenzen hinaus Besucher für
Schloss und damit die Rastatter Innenstadt gewonnen werden.
- Ausgelotet werden sollten die Möglichkeiten zur Reorganisation
einzelner Teilnutzungen im Schlossgebäude. Auf diese Weise
könnte Platz geschaffen werden, um Neues zu ergänzen (z.B.
weitere Museen, Museumsshop,…).
- Wichtig bei ergänzenden Nutzungen ist ihre behutsame Integration
und ihr möglicher Außenbezug. So wäre beispielsweise die
Einrichtung eines Bistro für das Amtsgericht, eines Museumscafés
oder einer gemeinsamen Gastronomie denkbar.
- Die prestigeträchtige Öffnung des zentralen Schlossdurchgangs
durch die "Sala terrena“ kann aus Gründen des Denkmalschutzes
leider nur temporär und unter Beaufsichtigung (z.B. an Sonn-
und Feiertagen) erfolgen.
67

ÜBERBLICK
SCHWERPUNKTBEREICHE UND PROJEKTE
LEGENDE
FLUSSLANDSCHAFT
POTENZIAL
BAULÜCKEN
MURG NEW-BRITAIN-PARK
Schwerpunktbereich Bahnhof- / Kapellenstraße
Schwerpunktbereich Murg
Schwerpunktbereich Schloss
68
Sanierungsgebiet
UMGESTALTUNG 7
WERDERPLATZ
6
URBANE
MURG
STRASSENUMGESTALTUNG
8
ZENTRALER BEREICH
SCHLOSSACHSE
5
KLINIKPARK
RADVERBINDUNG
SCHLOSSTERRASSE
9 INTEGRATION
SCHLOSS UND
SCHLOSSHOF
NEUORDNUNG OBERE
KAISERSTRASSE
2
NACHNUTZUNG 3
HATZBRAUEREI
FLUSSLANDSCHAFT
MURG
POTENZIALFLÄCHEN AN
DER LUDWIGSFESTE
NEUGESTALTUNG
POSTPLATZ
PERSPEKTIVFLÄCHE
BRAUEREI FRANZ
ERNEUERUNG 4
PAGODENBURGANLAGE
UND MURGPARK
Schlüssel- und Ankerprojekte im Zusammenhang mit
der Städtebaulichen Erneuerungsmaßnahme "Südliche
Innenstadt" (gewichtet nach städtebaulicher Bedeutung im
Entwicklungskonzept)

LUDWIGSFESTE
RADVERBINDUNG
MURGUFER
VERLÄNGERUNG
SCHLOSSACHSE
UMBAU BAHNHOF- UND
1
KAPELLENSTRASSE
FÜTTERER
AREAL
OBERIRDISCHE
QUERUNG
BAHNHOFSTRASSE
BAHNHOFS-
VORPLATZ
Komplementärprojekte im Umfeld
(Rahmenkonzept 2011)
EINSCHÄTZUNG
1
Städtebauliche
2 o
+
++ 3
Q
priv.
öff.
RA
RA
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t
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Städtebauliche
4 o
+
++ 5
Q
priv.
öff.
RA
RA
€ /
t
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Städtebauliche
6 o
+
++ 7
8
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Q
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öff.
Q
priv.
öff.
o
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o
Q
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öff.
+
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Postplatz
Pagodenburg / Murgpark Kaiserstraße
RA
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t
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Urbane Murg Werderplatz
+
RA
++
RA
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mittlere Herrenstraße
+
RA
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++
RA
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t
++
RA
€ /
t
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Bahnhofstraße Kapellenstraße
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
Städtebauliche
Bedeutung
Wirkung
Reichweite
Engagement
Zeithorizont
9
o
Q
priv.
öff.
o
Q
priv.
öff.
o
Q
priv.
öff.
o
Q
priv.
öff.
o
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priv.
öff.
+
RA
Hatzbrauerei
Schiffstraße Schloss / Schlosshof
69
o
Q
priv.
öff.
+
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+
RA
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RA
+
RA
+
RA
?
++
RA
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t
++
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t
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RA
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t
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RA
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nördliche Schlossstraße
t
++
RA
€ /
t
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RA
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t

05
WEITER-
BLICKEN

DIE NÄCHSTEN SCHRITTE
FÖRDERVORAUSSETZUNGEN
Mit dem „Entwicklungskonzept Rastatt“ und der parallel von
der LBBW Immobilien Kommunalentwicklung GmbH erarbeiteten
„Vorbereitenden Untersuchung“ zur Städtebaulichen
Erneuerungsmaßnahme „Südliche Innenstadt“ liegen der Stadt
Rastatt nun die beiden zentralen planerischen Grundlagen zur
endgültigen Festlegung des räumlichen Umgriffs des zukünftigen
Sanierungsgebiets vor.
AUSLOTEN WEITERER FÖRDERMÖGLICHKEITEN
Das „Entwicklungskonzept Rastatt“ zeigt, dass die darin beschriebenen
Maßnahmen und Projekte nicht nur ihrem Selbstzweck
dienen. Die formulierten Maßnahmenpakete leiten sich aus
einer systemischen Betrachtung der Kernstadt ab und greifen auf
vielfältigen räumlichen wie inhaltlichen Ebenen ineinander.
Insofern ist es für die Entwicklung von Rastatt und seiner Innenstadt
von großer Bedeutung, dass auch die übrigen Projekte, die
sich entweder außerhalb des Sanierungsgebietes befinden oder
aus finanziellen bzw. planungsorganisatorischen Gründen nicht
im Rahmen der Städtebaulichen Erneuerungsmaßnahme umsetzbar
sind, Schritt für Schritt angegangen werden.
Parallel zur fachübergreifenden Qualifizierung der Projekte und
Maßnahmen sollte von der Verwaltung der Stadt Rastatt deshalb
auch die Möglichkeiten zur Aufstockung der Förderhilfe im Rahmen
des Städtebauförderungsprogramms ASP geprüft sowie projektbezogen
nach weiteren Fördermöglichkeiten und -programmen
auf Landes-, Bundes- und europaweiter Ebene gesucht werden.
72
BESCHLUSS IM GEMEINDERAT
Auf Grundlage dieser beiden Untersuchungen kann der Gemeinderat
der Stadt Rastatt nun die förmliche Festlegung des
Sanierungsgebiets „Südliche Innenstadt“ gemäß § 142 Abs. 1
BauGB beschließen und damit die im Zuwendungsbescheid des
Regierungspräsidiums bewilligten Fördermittel abrufen.
Um die dort formulierten Fördervoraussetzungen formal erfüllen
zu können, wird das vorliegende Konzept gemäß § 171b BauGB
in Sinne des § 1 Abs. 6 Nr. 11 BauGB zusätzlich als „Städtebauliches
Entwicklungskonzept“ durch den Gemeinderat der Stadt
Rastatt beschlossen.
FORTSETZUNG DES BETEILIGUNGS- UND
KOMMUNIKATIONSPROZESSES
Die im Laufe des Bearbeitungsprozesses zum „Entwicklungskonzept
Rastatt“ etablierte Beteiligungskultur mit der Rastatter
Bürgerschaft, den örtlichen Vereinen, Initiativen und Verbänden
sowie weiteren Schlüsselakteuren sollte im weiteren Sanierungsverfahren
konsequent fortgeführt und weiterentwickelt werden.
Geplant ist die Einrichtung eines Sanierungsbüros, in dem sich
die Öffentlichkeit über den Fortgang der Sanierungsmaßnahme
informieren kann und individuelle Unterstützung zu Fragen der
Förderhilfe erhält. Weiterhin wird die Durchführung von öffentlichen
Beteiligungsveranstaltungen zu konkreten Einzelprojekten
im Zuge der Sanierung empfohlen. Im Sinne einer transparenten
Projektkommunikation sollten darüber hinaus regelmäßige
Schlüssel- und Perspektivgespräche mit externen Planungsbeteiligten
(wie z.B. dem Land Baden Württemberg zu den Themen
Hochwasserschutz an der Murg, weitere Entwicklungsmöglichkeiten
Rastatter Schloss) erfolgen.

FACHÜBERGREIFENDE QUALIFIZIERUNG
In einem nächsten Schritt sind die im Entwicklungskonzept
vorgeschlagenen Maßnahmen und Projekte fachübergreifend
durch die Verwaltung der Stadt Rastatt zu qualifizieren. Zeitnah
ist dabei auch über die Dringlichkeit und die Reihenfolge
einzelner Maßnahmen zu entscheiden. Die im „Entwicklungskonzept
Rastatt“ vorgenommenen Einschätzungen dienen dabei
der Orientierung aus städtebaulicher Sicht. In die Beurteilung
müssen jedoch auch weitere planungsorganisatorisch relevante
Rahmenbedingungen, wie z.B. notwendige Instandhaltungsmaßnahmen
von Straßen, Baumaßnahmen Dritter (Badener Brücke)
oder der Ablauf der parallellaufenden Hochwasserschutzplanungen
einbezogen werden.
FESTLEGUNG DER MASSNAHMEN
Die Aufnahme in das Städtebauförderungsprogramm "Aktive
Stadt- und Ortsteilzentren (ASP)" mit dem Gebiet "Südliche
Innenstadt" ist ein erster wichtiger Schritt, erforderliche Maßnahmen
und Projekte zur Steigerung der Attraktivität von Rastatt und
der Innenstadt anzugehen und vor allem die Chance, Projekte,
die aus finanziellen Gründen zurückgestellt wurden, die jedoch
eine hohe städtebauliche Bedeutung haben und die Stadt voranbringen,
jetzt vorzuziehen und umzusetzen.
Im vorgegebenen Finanzrahmen kann jedoch nur ein geringer Teil
der im Konzept vorgeschlagenen Maßnahmen umgesetzt werden.
In enger Abstimmung mit der LBBW Immobilien Kommunalentwicklung
GmbH als Sanierungsberaterin ist deshalb frühzeitig
darüber zu entscheiden, welche konkreten Maßnahmen im das
Sanierungsverfahren aufgenommen und mit Hilfe der dazu bewilligten
Fördermittel durchgeführt werden sollen.
73

AUFTRAGGEBER
Stadt Rastatt
Fachbereich Stadt- und Grünplanung
Herrenstraße 15
76437 Rastatt
07222-972-4051
www.rastatt.de
Fachbereichsleitung
Dipl.-Ing. Markus Reck-Kehl
Projektleitung
Dipl.-Ing. Anette Wurz
Dipl.-Ing. Kirsten Baum
KONZEPTION
ASTOC GmbH & Co. KG
Architects & Planners
Maria-Hilf-Straße 15
50677 Köln
0221-271806-0
www.astoc.de
Dipl.-Ing. Peter Berner
Prof. Dipl.-Ing. Oliver Hall
Dipl.-Ing. Ingo Kanehl, MBA
Dipl.-Ing. Andreas Kühn
Prof. Dipl.-Ing. Markus Neppl
Dipl.-Ing. Jörg Ziolkowski
Projektbearbeitung
Prof. Dipl.-Ing. Markus Neppl
Dipl.-Ing. Markus Lang
Dipl.-Ing. Oliver Ernst
berchtoldkrass space&options
Raumplaner, Stadtplaner. Partnerschaft
Schützenstraße 8a
76137 Karlsruhe
0721-6655 068
www.berchtoldkrass.de
Dipl.-Ing. Martin Berchtold
Dipl.-Ing. Philipp Krass
Projektbearbeitung
Dipl.-Ing. Martin Berchtold
Dipl.-Ing. Philipp Krass
cand. arch. Tobias Rahn
mess GbR
mobile einsatztruppe stadt und stil
Raiffeisenstraße 9
67655 Kaiserslautern
0631-6803077
www.m-e-s-s.de
Dipl.-Ing. Timo Amann
Dipl.-Ing. Florian Groß
Dipl.-Ing. Sebastian Hermann
Projektbearbeitung
Dipl.-Ing. Sebastian Hermann
Dipl.-Ing. Timo Amann
FOTOS UND ABBILDUNGEN
Die in Kapitel 4 "Die Innenstadt
entwickeln" verwendeten Fotos dienen
lediglich der projektbezogenen Diskussion.
Vor einer Veröffentlichung dieser
Dokumentation sind die Bildrechte bei
den Urhebern einzuholen.
Alle anderen Abbildungen, Fotos und
Plandarstellungen unterliegen dem
Urheberrecht der Stadt Rastatt bzw. der
bearbeitenden Büros.

LEGENDE IN
FINALEM DRUCK
AUSKLAPPBAR
LEGENDE EINSCHÄTZUNG
spielen
o
Wirkung / Reichweite
Q
RA
RA
priv.
öff.
BEWEGUNGSRÄUME
im Quartier
Q
für ganz Rastatt
Zeithorizont
über Rastatt hinaus
grobe zeitliche Einordnung der
Maßnahmen
LEGENDE MODELL
Schwerpunktbereich
+ Städtebauliche Bedeutung
RA
Anker- und Schlüsselprojekte
Komplementärprojekte
WOHN- UND LEBENSRÄUME
Gebäude in Projektbereichen
besondere Gebäude / Landmarks
Neubau Gebäude
bauliche/topografische Akzentuierung
Aufweitung Seitenräume
Stärkung Wohnen (generationengerecht, Wohnungsmix)
Entwicklung Außenbewirtschaftung
besondere funktionale Beziehung
Stärkung und Gestaltung Aufenthaltsbereiche
Integration, Aufwertung, Erneuerung bestehender Bauwerke
Verkehrsberuhigung
Verkehrsberuhigung, Gestaltungsschwerpunkt
Akzentuierung Schnittstellen MIV/Fußgänger
Verbesserung Querbarkeit Langsamverkehr
Verengung Fahrspuren
Neuorganisation Erschließung MIV
wichtige Fußwegebeziehung
wichtige Radwegverbindung
Stellplätze Fahrräder
t
RA
Stärkung EG-Zonen (Ergänzung/Etablierung Angebot)
Baulücken
Aktivitäten
Engagement
€
priv.
öff.
generationengerechte Ausstattung öffentlicher Raum
Entwicklung Blickbeziehung bzw. Sichtbarkeit
++
Bedeutung im Rahmen des
Entwicklungskonzeptes Rastatt
/ €
persönliches oder praktisches Engagement
finanzielles Engagement
Engagement der Anlieger
Engagement von Stadt, Land, Bund