Kapitel 3.1 Motorsteuerung_Benzin_2010.pdf
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Bild <strong>3.1</strong>_31<br />
Drehzahl<br />
Last<br />
Temperatur<br />
Lambda<br />
Nockenwellenpos.<br />
Betriebsarten<br />
Grundkennfelder<br />
Korrekturen<br />
Eingriffe Momentenstruktur und Klopfregelung<br />
• Momentenreduzierende und<br />
-erhöhende Eingriffe bei Leerlaufregelung,<br />
Getriebeeingriffen,etc.<br />
• Zylinderselektive Eingriffe der Klopfregelung<br />
Zündwinkeleingriff<br />
Momentenstruktur<br />
Zündwinkeleingriff<br />
Klopfregelung<br />
Der Zündungspfad<br />
Koordination und<br />
Begrenzung<br />
Soll-<br />
Zündzeitpunkt Steuerung<br />
Zündspulen<br />
(Einschalten<br />
Zündendstufen)<br />
Koordination und Begrenzung<br />
• Priorisierung und Koordination der<br />
Zündzeitpunkt – Korrekturen<br />
• Begrenzung auf minimalen und<br />
maximalen Zündzeitpunkt<br />
• Aufteilen auf Einzelzylinder<br />
Mechatronische Systemtechnik im KFZ <strong>Kapitel</strong> 3: <strong>Motorsteuerung</strong> Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper<br />
Bild <strong>3.1</strong>_32<br />
Antriebs-<br />
Koordination<br />
Kommunikation<br />
Betriebsarten<br />
&<br />
Momentenkoordination<br />
Motor<br />
Überwachungskonzept<br />
Luft<br />
Kraftstoff<br />
Zündung<br />
Fehlerspeicher<br />
Funktionsarchitektur<br />
Verbrennung<br />
Kühlung &<br />
Schmierung<br />
ECU Zustand<br />
Auslass-<br />
System<br />
Mechatronische Systemtechnik im KFZ <strong>Kapitel</strong> 3: <strong>Motorsteuerung</strong> Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper
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