VOLK Hybridschlepper HFZ 20 N – HFZ 30 N - VOLK Fahrzeugbau

innovation@work ®
Ausgezeichnet beim
Innovationspreis
Baden-Württemberg 2003
HFZ 20 N
HFZ 30 N
Hybridschlepper
Anhängelast 20 – 30 t
Fahrzeugbau GmbH

Ihr Problem
Hybridschlepper
Immer dann, wenn die Einsatzbedingungen sowohl die Verwendung in geschlossenen
Gebäuden als auch die Bewältigung vergleichsweise großer Strecken im Freien erfordern,
erweisen sich reine Diesel- oder Elektroschlepper als unzulänglich: Während sich mit
herkömmlichen Dieselschleppern weite Strecken im Freien problemlos zurücklegen lassen,
sind diese aus Emissionsgründen nur sehr beschränkt in geschlossenen Gebäuden
einsetzbar. Elektroschlepper dagegen eignen sich zwar für den Einsatz in geschlossenen
Räumen, sind aber aufgrund ihrer begrenzten Batteriekapazität nicht für den Einsatz auf
weitläufigen Flughafengeländen oder Firmenarealen prädestiniert.
Fahrzeugbau GmbH

Unsere Lösung
Die VOLK Hybridschlepper HFZ 20 N –
HFZ 30 N sind sowohl mit einem
Elektro- als auch mit einem Diesel -
motor ausgerüstet. Sie können daher
in geschlossenen Räumen und im
Freien gleichermaßen eingesetzt werden.
Die Zu- oder Abschaltung des
Dieselantriebs kann – unabhängig von
Geschwindigkeit und Fahrtrichtung –
jederzeit ruckfrei und ohne Zugkraftunterbrechung
erfolgen. Dies ist
möglich, weil die Antriebsachse stets
vom Elektromotor angetrieben wird.
Bei Zuschaltung des Dieselmotors
erzeugt ein von diesem angetriebener
Generator den erforderlichen Strom
für den Elektromotor. Vorhandene
Überschussleistung wird verwendet,
um die Traktionsbatterien wieder aufzuladen.
Bei Abschaltung des Dieselmotors
wird die benötigte Energie aus
den Traktionsbatterien entnommen.

Geringere Lebenszykluskosten
Da die Anschaffungskosten von Investitionsgütern typischerweise nur einen Bruchteil der
gesamten Lebenszykluskosten ausmachen, spielen bei Investitionsentscheidungen neben
dem Kaufpreis auch die späteren Betriebskosten, die Nutzungsdauer und der Wiederverkaufswert
eine wichtige Rolle. Auch übergeordnete bilanzpolitische Zielsetzungen sind
bei der Ausgestaltung von Investitionsvorhaben zu beachten. Eines unserer wesentlichen
Ziele ist es daher, die Lebenszykluskosten unserer Fahrzeuge konsequent zu minimieren
und unseren Kunden dabei neben dem Fahrzeugkauf auch maßgeschneiderte Leasingmodelle
anzubieten.
Fahrzeugbau GmbH

Geringere Betriebskosten durch
hohen Wirkungsgrad
Durch das Konstruktionsprinzip der
VOLK Hybridschlepper HFZ 20 N –
HFZ 30 N läuft der Dieselmotor
unabhängig von Fahrgeschwindigkeit
und Anhängelast stets in einem
definierten Drehzahlbereich und entfaltet
daher einen konstant hohen
Wirkungsgrad. Reduzierter Verschleiß
Längere Nutzungsdauer und höherer
Wiederverkaufswert
Die VOLK Hybridschlepper HFZ 20 N –
HFZ 30 N sind optimal gegen
Korrosion geschützt: So sind die Fahrzeugrahmen
nicht nur serienmäßig
vollverzinkt, sondern darüber hinaus
auch massiv und hohlraumfrei ausgelegt.
Kor rosion durch in den
Rahmen eindringende Feuchtigkeit
ist daher nahezu ausgeschlossen.
und ein deutlich geringerer Kraftstoffverbrauch
sind die Folge. Letzteres
gilt umso mehr, da bauartbedingt
auch Wirkungsgradverluste durch
hydrostatische Antriebs kom po nen ten
entfallen. Der Dieselmotor kann
daher bei ver gleichbarer Zugleistung
kleiner ausgeführt werden.
Eine deutliche Erhöhung der Nutzungsdauer
sowie ein höherer Wiederverkaufswert
sind die Folge. Dem gleichen
Ziel dient auch die serienmäßige
Elektro lyt um wälzung: Sie vermindert
durch re du zier te Gasung die Belastung
der Elektroden und ermöglicht
so eine deutliche Verlängerung der
Batteriegebrauchsdauer.

Höhere Verfügbarkeit
Da Zugfahrzeuge auf Flughäfen und in der Industrie oft im durchgängigen Mehrschicht -
betrieb sieben Tage pro Woche im Einsatz sind, können Wartungs- und Reparaturarbeiten
vielfach nicht auf Neben- bzw. Brachzeiten verschoben werden. Sie haben daher beinahe
zwangsläufig einen Ausfall der Fahrzeuge zur Folge, welcher stets mit hohen Kosten
verbunden ist und in manchen Fällen nur durch das Vorhalten von Ersatzfahrzeugen überbrückt
werden kann. Eines unserer vorrangigen Entwicklungsziele ist es daher, die
Fahrzeugverfügbarkeit zu erhöhen.
Fahrzeugbau GmbH

Geringere Stillstandszeiten durch
Schnellwechsel-Dieselmotor/Generator-Modul
Die VOLK Hybridschlepper HFZ 20 N –
HFZ 30 N sind serienmäßig mit einem
patentierten Schnellwechsel-Dieselmotor/Generator-Modul
ausgestattet
– dem sogenannten VOLK POWER
PACK ® . Anders als bei herkömmlichen
Hybridschleppern ist der Dieselmotor
dabei nicht fest im Fahrzeug verbaut,
sondern Bestandteil einer modularen
Einheit, die innerhalb von 5 Minuten
ausgetauscht werden kann. Da das
VOLK POWER PACK ® über einen integrierten
Tank, eine Starterbatterie und
einen Anlasser verfügt, ist es autonom
Geringerer Wartungsaufwand durch
Drehstromtechnik und Aquamatic
Die VOLK Hybridschlepper HFZ 20 N –
HFZ 30 N sind mit modernen Drehstrommotoren
ausgestattet. Anders als
herkömmliche Gleichstrommotoren
enthalten diese keine Verschleißteile,
wie z.B. Kohlebürsten, und sind daher
praktisch wartungsfrei. Um auch den
Aufwand für die Batteriepflege zu
minimieren, verfügen die VOLK
Hybridschlepper HFZ 20 N – HFZ 30 N
über ein Aquamatic-System zur vereinfachten
Wasserbefüllung der Traktions-
Geringere Stillstandszeiten durch
praktisch unbegrenzte Reichweite
Die VOLK Hybridschlepper HFZ 20 N –
HFZ 30 N verfügen über einen
besonders starken Drehstrom-
Generator. Mit einer Leistung von
20 KW stellt dieser – von kurzzeitigen
Belastungsspitzen abgesehen – dauerhaft
mehr Strom bereit, als vom
Antriebsmotor und den Neben-
betriebsfähig. Alle gängigen Wartungsarbeiten
am Dieselmotor können
daher auch unabhängig vom Fahrzeug
durchgeführt werden. Die Fahrzeuge
können folglich auch während dieser
Tätigkeiten weiterbetrieben werden. So
verfügt beispielsweise einer unserer
Kunden über eine Flotte von 70 VOLK
Hybridschleppern, für welche er
zwei zusätzliche VOLK POWER PACK ® -
Module besitzt. So ist stets eine Reserve-
Einheit verfügbar, um wartungsbedingte
Ausfallzeiten zu vermeiden.
batterien. Dabei handelt es sich um
ein zentrales Wassernachfüllsystem,
welches das einfache und schnelle
Auffüllen aller Batteriezellen auf den
korrekten Füllstand ermöglicht. Damit
das Nachfüllen von Wasser in der
Hektik des Alltags nicht vergessen
wird, warnt ein elektronischer Elektrolytstand-Detektor
den Fahrer und
das Servicepersonal zuverlässig, falls
Wasser aufgefüllt werden sollte.
aggregaten des Fahrzeugs verbraucht
wird. Dadurch können die großzügig
dimensionierten 80 V/320 Ah-
Traktionsbatterien während des
Dieselbetriebs problemlos wieder
aufgeladen werden. Ein externes
Aufladen der Batterien ist daher in der
Regel nicht erforderlich.

Größere Zukunftssicherheit
Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sind heute mehr denn je durch eine hohe
Dynamik und häufige, oft diskontinuierliche Veränderungen gekennzeichnet. Gerade bei
langfristigen Investitionen gewinnt daher neben reinen Rentabilitätsüberlegungen auch
der Aspekt der Zukunftssicherheit zunehmend an Bedeutung. Aus diesem Grund ist es
eines unserer zentralen Entwicklungsziele, durch den modularen Aufbau unserer Produkte
die Zukunftssicherheit Ihrer Investitionen zu erhöhen.
Fahrzeugbau GmbH

Strategische Flexibilität und Zukunftsoffenheit
durch modularen Aufbau
Der modulare Aufbau der VOLK Hybridschlepper
HFZ 20 N – HFZ 30 N macht
diese zu zukunftsoffenen und hochflexibel
einsetzbaren Zugfahrzeugen:
So ist es beispielsweise möglich,
zunächst als Elektroschlepper erworbene
Fahrzeuge bei einer späteren
Veränderung der Einsatzbedingungen
mit wenigen Handgriffen zu Hybrid-
schleppern aufzurüsten. Umgekehrt ist
es selbstverständlich auch denkbar,
VOLK Hybridschlepper mit minimalem
Aufwand zu einfachen Elektroschleppern
„zurückzurüsten“. Hieraus
ergibt sich für Sie ein hohes Maß an
strategischer Flexibilität, das es Ihnen
erlaubt, optimal auf veränderte
Einsatzbedingungen zu reagieren.

Technische Zeichnungen HFZ 20 N – HFZ 30 N
1.295
Seitenansicht
985
Wenderadius Frontansicht
3.464
2.866
2.888
3.042
1.560 442
552
1.078
Fahrzeugbau GmbH
140
1.970
840
420
1.055
1.250
290
780
1.520

Technische Daten HFZ 20 N – HFZ 30 N
Leistung HFZ 20 N HFZ 30 N
Anhängelast Nennlast Industrie (BGV D 27) 20.000 kg 30.000 kg
Nennlast Fughafen (BGV C 10) 8.600 kg
Tragfähigkeit Nennlast 500 kg
Nennzugkraft 3.200 N 5.700 N
Max. Zugkraft 11.500 N 14.500 N
Geschwindigkeit mit 20.000 kg bzw. 30.000 kg Anhängelast 5 km/h 8 km/h
Antrieb/Elektrik
mit 8.600 kg Anhängelast 13 km/h 13 km/h
ohne Anhängelast 28 km/h 23 km/h
Dieselmotor Typ Hatz
Leistung 25 KW
Hubraum 1.716 ccm
Generator Leistung 20 KW (AC) 20 KW (AC)
Elektromotor Leistung 12 KW (AC) 14 KW (AC)
Getriebe Übersetzung i = 20 i = 24.4
Batterie Spannung/Kapazität 80 V / 320 Ah
Abmessungen/Gewichte
Länge 3.042 mm
Breite 1.250 mm
Höhe 2.070 mm
Sitzhöhe 985 mm
Ladefläche Länge 780 mm
Breite 1.230 mm
Ladehöhe ohne Last 780 mm
Bodenfreiheit Mitte Radstand 140 mm
Wenderadius außen 3.464 mm
Fahrzeuggewicht inkl. Batterie und VOLK POWER PACK ® 3.300 kg 3.500 kg
Batteriegewicht 900 kg
Gewicht VOLK POWER PACK ® 700 kg
Fahrwerk
Reifen Abmessungen vorn 195/70 R 15
Abmessungen hinten 195/70 R 15
Radstand 1.560 mm
Spurweite vorn 1.055 mm
hinten 1.055 mm
Lenkung hydraulische Servolenkung
Betriebsbremse Art
hydraulisches Zweikreis-Bremssystem,
vorne und hinten Scheibenbremsen
Anzahl der gebremsten Räder 4
Feststellbremse automatische Feststellbremse
Federung vorn Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern
hinten Blattfedern

innovation@work ®
ausgerüstet.
Sonderausstattung mit Teil zum sind Fahrzeuge Abgebildete vorbehalten.
Fahrzeugbau GmbH
Änderungen
VOLK Fahrzeugbau GmbH
und
Stahlstraße 15
88339 Bad Waldsee
Irrtümer Gewähr.
Telefon: 07524/9709-0
ohne
Telefax: 07524/9709-40
eMail: info@volk.de
Angaben
Website: www.volk.de Alle