Umwelterklärung - wilhelm-schuetz.de
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Fundationsschicht<br />
Pech (teer-)haltiges Straßenbau material<br />
stellt im Normalfall einen qualitativ<br />
hochwertigen Baustoff dar. Einer umweltfreundlichen<br />
Wie<strong>de</strong>rver wendung<br />
sollte daher sowohl aus straßenbautechnischer<br />
Sicht wie auch angesichts<br />
<strong>de</strong>r beengten Deponieraum kapa zitäten<br />
Vorrang eingeräumt wer<strong>de</strong>n.<br />
So hat sich insbeson<strong>de</strong>re die Fundations<br />
schicht, eine seit langen Jahren<br />
bewährte Bauweise, zur Aufnahme<br />
von Straßenaufbruchmaterial als geeignet<br />
erwiesen. Nachweislich pechhaltig<br />
belastetes Material kann hier, z. B. unter<br />
Verwendung von Bitumen emulsion,<br />
umweltfreundlich zum Einbau in eine<br />
Straßenbefestigung gelangen. Die spezielle<br />
Einbautechnik als Kaltmischgut<br />
verhin<strong>de</strong>rt hierbei eine Emission umwelt-<br />
und gesundheitsbeeinträchtigen<strong>de</strong>r<br />
Stoffe. Durch die Umhüllung mit<br />
Bin<strong>de</strong>mitteln entsteht so ein hochwertiger<br />
Baustoff, <strong>de</strong>r auf unterschiedlichsten<br />
Straßen typen/Bauklassen<br />
im Unterbau eingesetzt wer<strong>de</strong>n kann.<br />
<<br />
Niedrigtemperatur-Asphalt<br />
Beim Einbau von Gussasphalt sind<br />
die Be schäftigten Konzentrationen von<br />
Bitumen dämpfen und Aerosolen ausgesetzt,<br />
die die gesetzlich zulässi-gen<br />
Grenzwerte von 10 mg/cbm stellenweise<br />
<strong>de</strong>utlich überschreiten.<br />
Durch Anwendung temperaturredu -<br />
zieren<strong>de</strong>r Additive lassen sich Gussasphalte<br />
herstellen, die die gelten<strong>de</strong>n<br />
Grenzwerte erfüllen. Dies geschieht<br />
durch eine Verrin gerung <strong>de</strong>r Viskosität<br />
<strong>de</strong>s Bitumens im Verarbei tungs temperaturbereich.<br />
Hierdurch wer<strong>de</strong>n Verarbeitbarkeit<br />
und Verdicht barkeit <strong>de</strong>r<br />
modifizierten Asphalte verbessert.<br />
Außer<strong>de</strong>m führt die Temperaturabsenkung<br />
zu einer Verrin gerung <strong>de</strong>s Energie<br />
verbrauchs und <strong>de</strong>s Materialverschleißes.<br />
Praktische Erfah rungen haben<br />
ge zeigt, dass die Verwen dung dieser<br />
Zusät ze die Standfestigkeit und Verformungs<br />
resistenz <strong>de</strong>r Asphalte im Gebrauchstemperaturbereich<br />
verbessert.<br />
Die Firma Wilhelm Schütz wur<strong>de</strong> für<br />
ihren Beitrag über die Temperaturabsen<br />
kung beim Einbau von Gussasphalten<br />
und die damit erreichten Fortschritte<br />
in Berlin ausgezeichnet. Die Einbaumaßnahmen<br />
wur<strong>de</strong>n von <strong>de</strong>r Bau-BG<br />
messtechnisch begleitet und zeigten bei<br />
einer Tempera tur absenkung auf bis zu<br />
207 °C (statt 240-260 °C) eine Verringerung<br />
<strong>de</strong>r Belastung <strong>de</strong>r Beschäftigten<br />
um rund 75 % (unter 10 mg/cbm statt<br />
40 mg/cbm).<br />
<<br />
Farbiger Asphalt<br />
Farbiger Asphalt wird aus einem farblosen<br />
Spezialbin<strong>de</strong> mittel, beson<strong>de</strong>ren<br />
Farbpigmenten und ausge suchten<br />
Mineralstoffen hergestellt. Durch die<br />
gezielte Auswahl <strong>de</strong>r Pigmente lassen<br />
sich dauerhafte Straßen beläge in fast<br />
allen Farben realisieren. Ver zich tet<br />
man auf die Farbpigmente, können<br />
Straßen und Wege naturnah in <strong>de</strong>n<br />
Original-Farbtönen <strong>de</strong>r verwen <strong>de</strong>ten<br />
Mineralstoffe hergestellt wer<strong>de</strong>n.<br />
Der Vielfalt von Anwendungs- und Gestaltungsmöglichkeiten<br />
sind praktisch<br />
keine Grenzen gesetzt. Darüber hinaus<br />
sind farbige Asphalte ein wichtiger Beitrag<br />
zur Erhöhung <strong>de</strong>r Verkehrssicherheit.<br />
Sie erlauben Verkehrsströme durch<br />
farbliche Trennung sicher und effektiv zu<br />
führen und in sensiblen Verkehrs be reichen<br />
wie z. B. vor Schulen und Kin<strong>de</strong>rgärten<br />
gezielt vor Gefahren zu warnen.<br />
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