Umbau Bahnhof Attnang-Puchheim - ÖBB

PRESSEINFORMATION
Umbau Bahnhof Attnang-Puchheim
Ein starkes Bauprogramm für 2012
Eine 54 Millionen Euro Investition in einen nach modernsten Maßstäben
errichteten Verkehrsknotenpunkt
(Linz, 23. Jänner 2012) - Ende September 2011 konnten die Bauarbeiten für den Umbau
des Bahnhofes Attnang-Puchheim planmäßig begonnen werden. Mit der Herstellung von
Spundwänden, dem Einbau einer Hilfsbrücke sowie Kabel- und Oberbauarbeiten wurden
im Herbst 2011 jene Vorarbeiten durchgeführt, welche für das heurige Jahr 2012 einen
frühen Baustart ermöglichen.
Spitzenplatz an der Westbahn mit täglich rund 8.000 Fahrgästen
„Am Bahnhof Attnang-Puchheim beginnt nun die Phase, in der auch für die täglich rund
8.000 Fahrgäste der Baufortschritt ersichtlich wird. Nach dem Umbau wird Attnang-
Puchheim, als drittgrößter Bahnhof Oberösterreichs, über eine moderne und
kundenfreundliche, sowie barrierefreie Bahnhofsanlage samt Busterminal verfügen,
wodurch der Öffentliche Verkehr auch in dieser Region ein attraktives Gesicht bekommt“,
zeigt sich Verkehrs-Landesrat Dr. Hermann Kepplinger über den frühen Baustart im
heurigen Jahr sehr erfreut.
„Mit dem Projektauftrag Mitte 2011, neben dem Bahnhofsgebäude auch die Bahnsteige
umzugestalten, wurden die Voraussetzungen für eine optimale Verwirklichung einer
modernen Verkehrsstation in Attnang-Puchheim geschaffen“, betont ÖBB-Projektleiter DI
Franz Hujber.
Mit Anfang Februar wird im Bereich des ehemaligen Bahnhofgebäudes mit den
Baugrubensicherungs- und Aushubarbeiten für das neue Bahnhofgebäude begonnen. Im
Anschluss daran erfolgt der Betonbau für das neue Bahnhofgebäude, sowie die
Weiterführung des bereits unter der Bundesstraße fertig gestellten Rohbaus des neuen
Personentunnels bis zum bestehenden Bahnsteig. In mehreren Bauphasen wird bis
Ende 2012 der Rohbau für das Bahnhofgebäude fertig sein. Ab Mitte Februar starten die
Arbeiten am neuen zweiten Inselbahnsteig. Bis Jahresende 2012 soll dieser samt
Bahnsteigdach, Aufzugsanlage und Fahrtreppen in Betrieb genommen werden. Parallel
zu den Arbeiten verlaufen der Abtrag und die Neuverlegung von Gleisen und Weichen.
Ende 2014 sollen die Bauarbeiten, abgestimmt mit den Umbauarbeiten für den neuen
Busbahnhof am Rennerplatz, abgeschlossen sein.
Ungestörter Bahnbetrieb
Im Jahr 2012 werden Reisende wie bisher den vorhandenen Personentunnel zum
Inselbahnsteig benützen können. Im Frühling 2012 werden die bestehenden
Erdbahnsteige aufgelassen. Sämtliche Reisezüge werden ab diesem Zeitpunkt zum
„Hausbahnsteig“ beziehungsweise zu den beiden Bahnsteigen des bestehenden
Inselbahnsteigs geführt. Zur Aufrechterhaltung der Barrierefreiheit werden die
bestehenden Rampen so lange wie möglich in Betrieb bleiben.
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Mit deren Auflassung werden Ersatzmöglichkeiten über Liftanlagen zur Verfügung
stehen. Änderungen im Wegenetz werden zeitgerecht durch Infoblätter angekündigt und
mittels Wegweisern angezeigt.
Volle Barrierefreiheit und hoher Komfort im neuen Bahnhof
Das Bahnhofsgebäude ist in einer modernen Architektur geplant. Die Glasflächen sorgen
für einen guten Lichteintrag in das Gebäude und in das Untergeschoß, welches wie
bisher dem Zugang zu den Gleisen und zum Rennerplatz dient. Vom Rennerplatz, von
den Bahnsteigen oder im weiteren Verlauf von den Park & Ride Flächen bzw. vom
Gleisgeschoss gelangt man in den Bereich der Kassenhalle. In dieser befinden sich der
ÖBB-Fahrkartenverkauf, ein Backshop, eine Trafik und eine WC-Anlage. Die weite
Öffnung zum hellen Gleisgeschoss und ein Lichthof werden für eine natürliche
Belichtung des Raumes sorgen. Mit dem Neubau des Bahnhofes werden die
zeitgemäßen Anforderungen an einen Bahnhof mit überregionaler Bedeutung erfüllt.
Einen wichtigen Stellenwert nimmt dabei das Bahnhofsgebäude selbst ein. Als
sichtbares Zeichen für die Bahn als modernes Transportmittel der heutigen Zeit. Mit der
Ausstattung von Liftanlagen und 55 cm hohen Bahnsteigkanten wird die volle
Barrierefreiheit für den gesamten Bahnhof erreicht. Beide Inselbahnsteige werden mit
gegenläufigen Fahrtreppen ausgestattet. Die Bahnsteige selbst werden mit neuen
Bahnsteigdächern versehen.
Neuer Busterminal verbindet Bus und Bahn
Gleichzeitig mit den Umbauarbeiten für den neuen Bahnhof Attnang-Puchheim wird am
Rennerplatz ein moderner und barrierefreier Busterminal errichtet, der die Bedeutung
des Bahnhofes als wichtigen Verkehrsknotenpunkt für die Pendler aus den Bezirken
Vöcklabruck und Gmunden unterstreicht. Mehrere Regionalbuslinien werden den
Bahnhof im Taktverkehr ansteuern. Ebenso fungiert der Bahnhof als wichtige
Drehscheibe im Citybusverkehr. Die Kosten des neuen Terminals tragen die Stadt
Attnang-Puchheim (25 %) und das Land Oberösterreich (75%). Ergänzt wird dieser
Terminal um eine großzügige Fahrradabstellanlage, welche auch den Anforderungen der
E-Mobilität genügen wird.
Projektinformationsbüro am Rennerplatz wurde bisher rege genutzt
Die ÖBB, das Land OÖ und die Stadt Attnang-Puchheim betreiben gemeinsam eine
detaillierte Projektvorstellung für die Bevölkerung vor Ort. Dafür wurde im September
2011 ein Projektinformationsbüro am Rennerplatz geschaffen, in welchem neben
Bauplänen und Informationstafeln, ÖBB-Mitarbeiter des Teams der Projektleitung,
Interessierten für Auskünfte zur Verfügung stehen. Auf Wunsch können weitere
Informationstermine mit der ÖBB-Projektleitung vereinbart werden.
ÖBB: Österreichs größter Mobilitätsdienstleister
Als umfassender Mobilitätsdienstleister sorgt der ÖBB-Konzern österreichweit für die
umweltfreundliche Beförderung von Personen und Gütern. Mit konzernweit rd. 42.500
MitarbeiterInnen (inkl. Lehrlinge 44.125) und Gesamterträgen von rd. 6,1 Mrd. EUR ist
der ÖBB-Konzern ein wirtschaftlicher Impulsgeber des Landes. Im Jahr 2010 wurden
von den ÖBB 460 Mio. Fahrgäste und 132,9 Mio. Tonnen Güter transportiert.
Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.
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Rückfragehinweis:
Mario Brunnmayr
Pressesprecher Oberösterreich
ÖBB-Holding AG
Konzernkommunikation
Tel. 0732/93000-3120
mario.brunnmayr@oebb.at
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