Bericht herunterladen - Linear project GmbH

TILOS - Projektbericht
ordnet und in Bibliotheken abgelegt werden. Aufbau des Weg-
Zeit-Diagramms
Das Weg-Zeit-Diagramm ist wie ein Tabellensystem mit Spalten
und Zeilen gegliedert. Jedes Tabellenfeld kann mit Planfläche,
Wegachse, Zeitachse, Diagrammen, freien Zeichenflächen oder
Stempelfeld mit Logo belegt werden. Die Tabellenfelder sind
frei skalierbar und können während der Bearbeitung ein- und
ausgeblendet werden. Im Planfeld wird der Projektablauf mit
den Vorgängen abgebildet. Für die Vorgänge stehen unterschiedliche
Darstellungsformen – Linien, Dreiecke, Parallelogramme,
etc. – zur Verfügung. Die Terminplanung und Steuerung
erfolgt mittels Netzplantechnik. Termine und Pufferzeiten
werden auf Knopfdruck vom System berechnet. Der ursprüngliche
Plan kann mittels Soll-Ist-Vergleich unter den Aspekten
Termine und Kosten mit dem aktuellen Plan verglichen werden.
Änderungen oder aufgrund äußerer Zwänge notwendige Umplanungen
zeichnet der Anwender schnell und einfach im Plan
ein.
Für das Projekt hat man für den Uetlibergtunnel alle Vorgänge
als Linien in unterschiedlichen Farben und Formen definiert:
Abdichtungen blau, Ausbruch Lockergestein gelb, Ausbruch
Molasse rot, Ausbruch und Sicherung schwarz, Gewölbebeton
grün etc. Die Vorgänge der beiden Tunnelröhren zeichnen sich
durch unterschiedliche Schraffuren aus. Diese Kodierungen
und die Darstellungsform sind in einer Bibliothek als Stammdaten
gespeichert. Der Vorteil besteht darin, dass auf bestehende
Informationen zurückgegriffen werden kann und die einzelnen
Arbeitsschritte immer in der gleichen Weise kodiert sind. Der
Erstellung der Weg-Zeit-Diagramme wird dadurch beschleunigt
und der Leser identifiziert die Vorgänge bereits durch die Farbe
und Schraffur. Vorgänge nebst Codierungen drucken die Planer
zwecks besserer Lesbarkeit auch als Legende im Plan direkt
mit ab.
So erstellten die Ingenieure und Unternehmer in TILOS die gesamte
Linienführung vom West-Portal bis zum Ost-Portal mit
den zwei Röhren und den Abschnitten Lockergestein und Molasse
sowie mit allen Querverbindungen. Alle Vorgänge, die für
den Bau des Tunnels benötigt werden, sind mittels Pfeilen am
Bildschirm vernetzt. Bei Verschiebungen aktualisiert das Pro-
gramm den Terminplan automatisch. Benötigte Installationen
sind als Rechtecke im Plan dargestellt. Parallel zur Wegachse
ist die Tunnelbaustelle in Form eines Lageplans abgebildet.
Das Programm kann eine beliebige Anzahl direkt im System
erstellter oder importierter Grafiken abbilden. Diese werden
automatisch mit der Wegachse skaliert.
Kostenkontrolle
Da die Planer das Programm unter anderem auch zur Kostenkontrolle
nutzen, Prognosen damit erstellen sowie den Zahlungsbedarf
ermitteln, weisen sie den Vorgängen die Kosten
gemäß Werkvertrag pro Laufmeter Tunnel zu. Parallel zu den
baubegleitenden Maßnahmen können die abgerechneten Kosten
pro laufenden Meter den entsprechenden Vorgängen zugewiesen
und aufbauend auf dem aktuellen Zahlenmaterial
Prognosen für die in der Zukunft liegenden Vorgänge / Baumaßnahmen
erstellt werden. Stellten die Ingenieure in früheren
Jahren Kosten und
Termine in zwei verschiedenenSystemen
dar, so ist in
TILOS der Terminplan
direkt mit der
Kostenkontrolle verknüpft.
Dadurch ist
jederzeit mit einem
Blick auf den Plan
erkennbar, welche
Kosten effektiv bis zu
einem bestimmten
Datum entstanden
sind. Eine Hochrechnung
der Kosten für
die nächste Monaten
und Jahre ist möglich,
wie auch ein
Vergleich der ursprünglich
geplanten
Kosten mit den tatsächlichangefallenen.
Da alle Informationen
über die Kosten den
Vorgängen hinterlegt
sind, können mittels
Histogrammfunktionen rechts neben dem Planfeld diese detailgenau
zeit- und mengenbezogen abgebildet werden. Durch die
farblich frei wählbare Abstufung ist auf einen Blick ersichtlich,
wann welche Kosten zu welchen Zeiten auf der Baustelle anfallen.
Verschiebt der Anwender einzelne Vorgänge z.B. aufgrund
von Änderungen im Bauablauf, so werden die Auswirkungen im
parallel dazu abgebildeten Histogramm sofort angezeigt.
Jedem der Vorgänge ordnen die Ingenieure die für sie wichtigen
Materialien, wie z.B. Beton, Zuschlagstoffe, Armierungsnetze,
Armierungen, Kubatur des Ausbruchsmaterials etc. mit
den dazugehörigen Mengenangaben zu. So ist bekannt, zu
welchem Zeitpunkt welche Materialien benötigt werden und wie
viel m 3 Aushubmaterial wann anfällt und abtransportiert werden
muss. Die entsprechenden Listen werden generiert und an die
jeweiligen Unternehmen weitergeleitet. Benötigt man z.B. in
einem Bauabschnitt mehr Beton, wird der erhöhte Bedarf eingegeben,
im System hochgerechnet und direkt im dazugehörigen
Histogrammen dargestellt.
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