ÜBERSCHNEEFAHRZEUGE SPECIAL 2008

Bacher Harald KG:
Erdgas-Motorschlitten
Bei BACHER SKIDOO METALL beginnt die Zukunft mit erdgasbetriebenen
Motorschlitten schon jetzt. Fotos: Bacher Harald KG
Das Projekt Erdgas-Motorschlitten, mit dem Harald und
Willi Bacher von Beginn an Aufsehen erregt haben, ist
mittlerweile serienreif. Ein Probebetrieb ist jederzeit möglich.
Die Zusammenarbeit zwischen der
Harald Bacher KG, der BRP-Rotax
GmbH & CoKG, der Infinite Energie-,
Antriebs- und Umwelttechnologie
GmbH sowie der Salzburg AG
auf dem Sektor erdgasbetriebener
Motorschlitten hat ein beachtliches
Ergebnis gebracht: der weltweit
erste Erdgas-Skidoo mit elektronischer
sequentieller Gaseinblasung.
Der Prototyp dazu wurde vor 3 Jahren
erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.
Technik und Betrieb überzeugten
schon damals. Mittlerweile hat es
der Motorschlitten allerdings zur
Serienreife gebracht, die Bacher
Harald KG hat den europaweiten
Vertrieb in Angriff genommen. So
sind die Bergbahnen Saalbach
Hinterglemm und die Schmittenhöhebahn
Zell/See bereits begeisterte
Erdgasschlitten-Kunden. Und
auch die Gletscherbahnen Kaprun
AG, die Bergbahnen Kitzbühel und
das Skiliftzentrum Gerlos haben
den umweltfreundlichen Motorschlitten
ausgiebig getestet.
Einfache und
klare Bedienung
Um einen konventionellen Motorschlitten
auch mit Erdgas betreiben
zu können, sind einige Zusatzkomponenten
nötig: Erdgastank mit
elektrischem Sicherheitsventil unter
der Sitzbank, Druckregler, weiteres
elektrisches Absperrventil im Mo-
torraum, Druckminderer im Motorraum,
Einblasdüsen am Ansaugkrümmer,
Füllstandsanzeige und
Kraftstoffwahlschalter im Cockpit.
Betrieben wird der Skidoo mit einem
auf 200 bar komprimierten
Erdgas, die Tankdauer ist etwa 1,5
Minuten.
Wie der Erdgas-Skidoo funktioniert,
erklärt Firmenchef Harald Bacher:
„Der Motor wird normal gestartet
und läuft dann im Benzinmodus.
Nach dem Erreichen einer definierten
Motortemperatur schaltet das
System automatisch und unmerklich
auf Erdgasbetrieb um. Mit der
nun aktiven Erdgas-Füllstandsanzeige
im Cockpit wird der Erdgasbetrieb
angezeigt, wobei die Reichweite
bei ca. 70 km liegt. Nach dem
Verbrauch der Gasreserven schaltet
das System automatisch auf Benzinbetrieb
und zeigt das durch ein
akustisches Signal an. Der Fahrer
quittiert diese Information durch
manuelles Umschalten des Kraftstoffwahlschalters
auf „Benzin“-Stellung
und setzt seine Fahrt fort. Im
Benzinbetrieb stehen weitere 40 l
Kraftstoff zur Verfügung.“
Die Salzburg AG als Marktführer im
Bau und Betrieb von Erdgastankstellen
wird in den nächsten Jahren
zusätzliche Tankstellen errichten.
Dort, wo keine Erdgasleitung vorhanden
ist, kann die Versorgung
durch eine patentierte Container-
Tankstelle gewährleistet werden.
SPECIAL
ÜBERSCHNEEFAHRZEUGE
Wählschalter Gas-Benzin.
Erdgastank mit elektrischem
Sicherheitsventil
unter der Sitzbank.
Technische Daten Lynx Yeti V-1300/
SKI-DOO Expedition V-1300
Motor: ROTAX V2-Zylinder-4-Takt-Motor,
Hubraum: 1 300 ccm
Leistung: 75 kW (102 PS)
im Betrieb mit Erdgas: 70 kW (92 PS)
Ausrüstung: 2 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang,
hydraulische Scheibenbremse, Doppelsitzbank mit Rückenlehne,
wählbare Skistandsbreite, Raupenbreite 500 mm.
Die Vorteile des Erdgas Motorschlittens auf einen Blick:
u wahlweise Erdgas- oder Benzinbetrieb,
u saubere, schnelle Betankung ohne Hantieren mit Benzinkanistern,
u bis zu 80 % Schadstoffreduktion,
u minus 50 % Treibstoffkosten,
u Nutzung in Umweltschutzgebieten,
u massiver Imagegewinn durch Umweltfreundlichkeit.
www.bacher-skidoo-metall.at
5/2008 MOUNTAINMANAGER
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