E-Klasse. - Mercedes-Benz

AMG Ausstattungen Service & Dienstleistungen Fakten & Farben 43
Der Motor des NGT verfügt im Vergleich zum
Benziner über zusätzliche Einblasdüsen für den
Gasbetrieb und hat folgende Leistungswerte:
120 kW (163 PS) bei 5.500/min, ein Drehmoment
von 240 Nm bei 3.000–4.000/min, eine Beschleunigung
von 0 auf 100 km/h in 10,4 Sekunden
sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h.
Das Fahrzeug ist serienmäßig mit einem 5-Gang-
Automatikgetriebe ausgestattet.
Weitere Vorteile: Einige Versicherungen bieten Ihnen
besonders günstige Tarife, und Erdgas wird noch
bis 2018 steuerlich gefördert. Gemeinden und örtliche
Energieversorger unterstützen die Anschaffung
von Erdgasfahrzeugen mit bis zu 2.000 Euro, was
den Treibstoffkosten für mehrere 10.000 km entspricht.
So profitiert nicht nur die Umwelt, sondern
auch Ihr Geldbeutel.
HYBRID. Der E 300 BlueTEC HYBRID verbindet einen
sparsamen 4-Zylinder-Dieselmotor mit 150 kW
(204 PS) und einen leistungsfähigen Elektromotor
mit 20 kW. Die vorbildliche Betriebsstrategie der
beiden Motoren sorgt für besonders sparsamen
Kraftstoffeinsatz. Die Verbrauchseinsparungen
können bis zu 15 % gegenüber einem bereits verbrauchsoptimierten
E 250 CDI BlueEFFICIENCY
erreichen – oder in Zahlen ausgedrückt: ca.
112–109 g CO 2/km und ein kombinierter Verbrauch
von 4,3–4,2 l/100 km (bei der Limousine). Eine
Trennkupplung zwischen Diesel- und Elektromotor
kann den Verbrennungsmotor während der Fahrt
vom Antriebsstrang abkoppeln und ermöglicht so
das emissionsfreie Segeln bei Geschwindigkeiten
bis zu 160 km/h. Das elektrische Fahren im unteren
Geschwindigkeitsbereich ist ebenso möglich. Besonders
im Stop-and-go-Verkehr oder bei konstanter
Geschwindigkeit kann so der Treibstoffverbrauch
signifikant reduziert werden. Beim starken Beschleunigen
unterstützt der Elektromotor den Dieselmotor,
und dem Fahrzeug steht so mehr Drehmoment zur
Verfügung. Betätigt der Fahrer die Bremse, gewinnt
das Fahrzeug durch Rekuperation Bremsenergie
zurück und lädt damit die Batterie. Ebenso erfolgt
eine Aufladung der Lithium-Ionen-Batterie bei
laufendem Dieselmotor. Das alles, ohne auf Komfort
oder Raumangebot verzichten zu müssen.
Energiefluss bei elektrischem Fahren.