südgrün 2008 - Grüne Stuttgart

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Rahmenplan Halbhöhenlagen AN DEN HÄNGEN SOLL ES NOCH GRÜN BLEIBEN Endlich ist er da, der Rahmenplan Halbhöhenlagen. Er soll die Grün- und Freiflächen schützen und die Frischluftzonen erhalten. Durch seinen Blick auf das ganze Hangsystem des Stuttgarter Talkessels soll er verhindern, dass immer mehr kleine Grünflächen bebaut werden. Zu oft wurde damit argumentiert, dass es nur ein kleiner Bau sei. Aber viele kleine Grundstücke ergeben irgendwann ein großes Areal und damit in den Hanglagen eine zubetonierte Fläche, die keine Frischluft mehr in den Kessel lässt. Wir Grünen haben diesen Rahmenplan angestoßen und wir werden in Zukunft ein Auge darauf haben, dass dieser Rahmenplan auch gelesen wird. Dies ist auch notwendig, weil die Stuttgarter Stadtverwaltung beim Verkauf der eigenen Grundstücke an Bauwillige gerne mal den Rahmenplan in der Schublade lässt. So geschehen in der hinteren Eierstraße, wo ein städtisches Grundstück noch vor dem Beschluss des Rahmenplans schnell als Bauland verkauft wurde. Dieses Grundstück lag nach dem Ausgewiesene Strecken sind teilweise lebensgefährlich EINE FAHRRAD-(TOR)TOUR Stuttgart will das Image der fahrradunfreundlichen Stadt ablegen. Die Homepage der Stadt bietet sogar die Möglichkeit eines Radroutenplaners, mit dessen Hilfe man seine günstigste Strecke im Internet planen kann. Die Strecke vom Süden in die Innenstadt führt über den speziell für Radler ausgezeichneten Tallängsweg und damit unweigerlich durch die Tübinger Straße. Diese aber weist unzählige Gefahrenstellen auf, die die Straße gerade für Kinder zum unkalkulierbaren Risiko macht. Zugeparkte Ecken, kein oder ein viel zu schmaler Radstreifen, drängelnde Autos und enge Stellen mit Parkern in zweiter Reihe machen den (Schul-)Weg vieler Kinder zu einem lebensgefährlichen Abenteuer. Im Sinne einer wirklich fahrradfreundlichen Stadt fordern wir einen durchgängigen, verbreiterten Fahrradstreifen in der Tübinger Straße und die Prüfung einer Einbahnregelung. Gerade die für Radler extrem gefährlichen Kreuzungen müssen frei und übersichtlich sein, was durch vorgezogene Nasen baulich leicht geschehen kann. Nur dann kann der Tallängsweg durch die Tübinger Straße mit gutem Gewissen für Kinder und Erwachsene empfohlen werden. Ähnlich sieht es in Kaltental stadtauswärts aus: Hier wird der Radstreifen an der engsten und damit gefährlichsten Stelle auf der Höhe der Haltestelle Kaltental einfach unterbrochen und die Radler direkt vor die Kühlerhaube der Autos geschickt. Wer es mit Umweltbewusstsein, Klimaschutz und der Gesundheit seiner Bürger ernst meint, muss dafür sorgen, dass das alltägliche Fahrradfahren nicht zur Tortur oder gar zur ernsten Gefahr wird! > Katrin Feuer Rahmenplan in einer freizuhaltenden Fläche. Wir hatten zwar gefordert, dass im Bezirksbeirat über Baugesuche in den Hanglagen beraten und Beschluss gefasst wird. Dies wurde aber von der bürgerlichen Mehrheit im Gemeinderat nicht mitgetragen und abgelehnt. Schade, denn der Bezirksbeirat Süd hat auf seine grünen Hanglagen ein besseres Auge, als die Mehrheit vom Marktplatz aus. > Peter Pätzold Lückenschluss in der Ritterstraße HESLACHER LÜCKEN Nach langen Diskussionen wurde der Rahmenplan Alt-Heslach im letzten Jahr endlich beschlossen. Dank der vielen Arbeit der lokalen Agendagruppe und des Bezirksbeirats konnte dann auch der Architekt, der den Rahmenplan anzufertigen hatte, überzeugt werden, dass sich die Heslacher bei Bauvorhaben in der alten Dorfmitte nicht auf einen „guten Architekten“ verlassen wollen. Damit hatten sie in der Vergangenheit schon oft genug schlechte Erfahrungen gemacht. Nun sind ausgerechnet im ältesten erhaltenen Teil an der Ritterstraße zwei alte Häuser abgebrannt. Die Häuser sind nicht mehr wirtschaftlich zu renovieren, heißt es. Das ist schade und wir nehmen mal an, dass es sich hier nicht um einen „heißen“ Abriss gehandelt hat, sondern um einen unglücklichen Zufall. Jetzt wird sich zeigen, wie gut der Rahmenplan Alt-Heslach wirklich ist, weil gerade in seinem sensibelsten Teil neu gebaut werden muss. Die Grünen werden dort ein genaues Auge drauf haben. Denn wir wollen hier keine Gewinnmaximierung eines Bauherren, sondern einen verträglichen Lückenschluss im Stadtbild. Die neuen Häuser müssen sich in die gewachsene Struktur einpassen und eine dementsprechende Gestaltung aufweisen. Heslach hat genug Bausünden ertragen, es ist also an der Zeit, etwas anständiges dort hinzustellen. > Peter Pätzold
DIE GRÜNEN IM BEZIRKSBEIRAT STUTTGART-SÜD > Bernd Lindner Fraktionssprecher, stellv. Bezirksvorsteher Dipl. Sozialarbeiter Adlerstraße 50, 70199 Stuttgart lindner.blx@t-online.de T: 0711-6405954 > Wolfgang Jaworek stellv. Fraktionssprecher Verleger Liststraße 7B, 70180 Stuttgart w.jaworek@fototext.s.shuttle.de T: 0711-609021 > Katrin Feuer Lehrerin Mittelstraße 2, 70180 Stuttgart katrinfeuer@gmx.de T: 0711-6742045 > Rupert Kellermann Dipl. Volkswirt Weißenburgstr. 2c; 70180 Stuttgart rk@kellermann-web.de T: 0711-6074195 > Alexander Schuster Buchbindermeister Schreiberstraße 33, 70199 Stuttgart mail@buchbinderei-schuster.de T: 0711-6409977 > Ute Hechtfischer Lektorin Alexanderstr. 168, 70180 Stuttgart hechtfischer@metzlerverlag.de T: 0711-6499615 > Götz Rabeneick Redakteur Gebelsbergstr. 84c, 70199 Stuttgart aym1@gmx.de T: 0711-6402337 > Franziska Thiel Kulturmanagerin Etzelstraße 16, 70180 Stuttgart T: 0711-6076609 > Bernd Volkert Selbstständiger Todtnauer Straße 13, 70569 Stuttgart b.volkert@t-online.de T: 0711-682836 > Helmut Weinberger Sachbearbeiter 70569 Stuttgart-Kaltental HWeinberger@gmx.net Parkraummanagement? Auch im Süden! DER WESTEN HAT DIE NASE VORN! Nix Neues im Westen? Dieses eine Mal stimmt das nicht. Dort ist man energisch das Problem angegangen, das der Süden auch hat. Im mit Gewerbe durchmischten Stadtbezirk kommt es zu erheblichen Problemen im ruhenden Verkehr. Bewohner, Beschäftigte, Gewerbe sowie Besucher der nahen Innenstadt konkurrieren miteinander um die raren Parkplätze. Der Parksuchverkehr nervt die Anwohner. Kreuzungen werden zugeparkt, Überwege und Hofeinfahrten blockiert. Im Westen soll nun ein ´Parkraummanagement´ eingeführt werden. Dann gibt es keine kostenlosen Parkplätze mehr, sondern nur noch Anwohnerparken und Parken mit Parkschein. Neu ist die Idee nun wirklich nicht. Praktiziert man das doch schon seit rund acht Jahren mit großem Erfolg in München. Im Stuttgarter Süden wurde einst mit Anwohnerparken im Heusteigviertel begonnen, nur weitergeführt hat man es nicht. So fragen sich die Heusteigviertler seit Jahren, warum 500 Meter von der Königstraße weg jeder dritte Parkplatz kostenlos sein muss. Morgens fahren ab sieben Uhr die Pendler ihre Runden, werden tagsüber von den Besuchern der Innenstadt und abends von den Kneipengängern abgelöst. Schon lange fordern Zu viele Schüler haben kein Geld für Essen sie, was im ganzen Stadtbezirk selbstverständlich werden sollte: Keine kostenlosen Parkplätze zusammen mit Anwohner- und Gewerbeparken. Erreicht wird damit eine deutlich bessere Wohnqualität. Das Gewerbe profitiert ebenfalls: Finden doch jetzt die Kunden ausreichend Parkplätze und verzweifelte Handwerker müssen nicht stundenlang auf den Abschleppwagen warten, der ihre Hofeinfahrt frei macht. Denn die Parkplatznot wird deutlich gelindert, wenn die Pendler nicht mehr hier parken. Klingt gut, nur ist vollkommen unverständlich, warum man mit der Umsetzung im Westen bis 2010 warten will. Man kann dann leicht ausrechnen, dass der Süden nicht vor 2015 eine Chance auf diese Verbesserung hat. Am Geld kann es nicht liegen. Park-raummanagement finanziert sich selbst über die Gebühren, die Einnahmen sollen allein dem Stadtbezirk zustehen. Im Süden dürfte der vorhandene Parkraum ohne Fremdparker im Gegensatz zum Westen ohnehin ausreichen. Dort müssen für teures Geld zusätzliche Parkplätze geschaffen werden. Daher fordern wir, dass im Stadtbezirk Süd das Parkraummanagement sofort eingeführt wird. Bewährt hat es sich allemal, warum also nicht sofort? > Rupert Kellermann LEERER BAUCH STUDIERT NICHT GERN Die Zahlen sind erschreckend: Mehr als 12.000 Kinder und Jugendliche in Stuttgart leben in Haushalten, in denen regelmäßige Mahlzeiten nicht bezahlt werden können. Diese 15 Prozent aller Stuttgarter Kinder und Jugendlichen sind so arm, dass sie sich ein Frühstück, das Vesper in der Schule oder das dort angebotene Mittagessen nicht leisten können. Dabei dürfte klar sein, dass hungrige Kinder nicht lernen können! Und damit billigt die Stadt Stuttgart, eine der reichsten Städte in Deutschland, dass Kinder anderen beim Mittagessen zugucken müssen. Ein verbilligtes Essen für bedürftige Kinder an allen Schulen wäre hier ein Schritt in die richtige Richtung. Ein Problem ist auch das oft fehlende Essensangebot an den weiterführenden Schulen. Geht die Stadt davon aus, dass Kinder mit dem Übertritt in eine weiterführende Schule das Essen einstellen? Zudem wird die Essensversorgung an den Schulen mit Ganztagesangebot in erster Linie von ehrenamtlichen Helfern gestemmt – Eltern, die kochen, Vereine, die für Kinder, die sich das Essen nicht leisten können, in die Bresche springen. Stadtverwaltung und Land fordern Ganztagesschulen, ziehen sich selbst aber aus der Verantwortung zurück. Die Stadt Stuttgart und das Schulverwaltungsamt konnten vor einigen Wochen nicht einmal Zahlen über die Essensversorgung und den Bedarf ihrer Schulen vorlegen – hier werde gerade noch ermittelt. Hoffentlich knurrt der Magen vieler Schüler in der Zwischenzeit so laut, dass es auch unsere Schulbürgermeisterin Dr. Eisenmann endlich hört. > Katrin Feuer
Seite 1: Inhalt: >Lärmaktionsplan >Rahmenpl

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