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Der Kiebitz Nr. 63 - 3/01<br />
chenZugangzuBahn,ÖffentlichemNahver-<br />
kehr,Taxi,Car-SharingundFahrradbietet,könnte<br />
alsMobilcardeineechteAlternativezumAuto-<br />
fahrensein.DieBahnsollteaußerdemein<br />
miles&more-Systemeinführen.Daswäreein<br />
Anreiz,dieBahnhäufigerzunutzen.Zugleich<br />
würdenPreisnachteilefürsolcheVielfahrerge-<br />
mindert,diesichnichtdurchVorausbuchungen<br />
festlegenwollen.’’<br />
BUNDundVCDfordernaußerdem,denBahn-<br />
card-RabattaufNahverkehrsverbündeundandere<br />
umweltfreundlicheVerkehrezuerweitern.Im<br />
RegionalverkehrmüsstenjetztLänderundVer-<br />
kehrsverbündegemeinsammitdenBahnunter-<br />
nehmenattraktiveundtransparenteAngebote<br />
fürEinzelfahrteneinführen.Damitkönntendie<br />
drohendenMehrkostenfürBahncard-Besitzer<br />
imRegionalverkehrunddiebereitsexistieren-<br />
denNachteilefürEinzelfahrteninnerhalbvon<br />
Nahverkehrsverbündenabgebautwerden.<br />
VCDundBUNDerwarten,dasssichdie<br />
SchwächendesneuenPreissystemsinsbesondere<br />
imRegionalverkehrimDialogmitderDeutschen<br />
BahnAGunddenLändernbeseitigenlassen.<br />
Solltediesnichtgelingen,fordernBUNDund<br />
VCD,denBahncard-Rabattvon50%imRe-<br />
gionalverkehrbisaufWeitereszuerhalten.<br />
EinHintergrundpapiervonVCDundBUND<br />
kannbeidenPressestellenangefordertwerden.<br />
Nichtsdazugelernt-ICE-Wahngehtweiter!<br />
ANDREASL ISTE<br />
Der‹MitteldeutschenZeitung‘‘vomSamstag,den11.08.2001warzuentnehmen,<br />
dassderStaatssekretärimBundesverkehrsministeriumStefanHilsbergdemPrä-<br />
sidentenderIHKHalle-Dessau,AlbrechtHatton,schriftlichmitteilte,dassinden<br />
kommenden2JahrenderBauimBereichderSaale-Elster-Auebeginnensoll.Für<br />
manchePersoneninPolitikundWirtschaftscheintdieZeitstehengebliebenzusein.<br />
Eininsgesamt4.770hagroßesGebietmitseinenzahlreichenNaturschutzgebieten,<br />
flächenhaftenNaturdenkmalenundLandschaftsschutzgebietenindieFauna-Flora-<br />
Habitat(FFH)-ListezurMeldungandieEuropäischeUnion(EU)aufgenommen,<br />
teilweisefürdenalttechnischenGrößenwahnzuopfern,grenztnachwievoran<br />
ArroganzundIgnoranz.<br />
EinemJedemistbekannt,dassdieSaale-<br />
Elster-Luppe-Auezudenarten-undstruktur-<br />
reichstenAuenlandschaftenüberunsereRegion<br />
hinausgehört.Hierexistierendurchausnaturna-<br />
heHart-undWeichholzauenwälder,Gewässer-<br />
bereiche,AuenwiesenkomplexeundFeuchtge-<br />
biete.SomitidealesRückzugsgebietfürzahl-<br />
reicheTierartenwieWeiß-undSchwarzstorch,<br />
Rotmilanetc.Wiebereitsnunmehrseitfast10<br />
Jahrendargelegt,führtderBaueinerICE-Trasse<br />
bereitsinderBauphasezunachhaltigenSchädi-<br />
gungenundZerstörungenanFauna,Flora,Bo-<br />
denundWasserregime.Abgesehendavon,dass<br />
dasLandschaftsbildschwerenSchadennimmt.<br />
ImeuropäischenMaßstabistdieseTatsache<br />
vollständigbekanntundakzeptiert.Nurwann<br />
kommtDeutschlandinFragenUmwelt-,Natur-<br />
undLandschaftsschutzinEuropaan?ImGe-<br />
genteil,dageisterntechnischundtechnologisch<br />
veralteteICE-Technologienvonvor10bis20<br />
JahrendurchdieAmtsstubendesBundes,des<br />
LandesSachsen-AnhaltundderDeutschenBahn<br />
AGsowiederIndustrie-undHandelskammern.<br />
DaderSteuerzahlerundderBahnfahrgastder<br />
offiziellvollkommenfinanziellamBodenlie-<br />
gendenBahndasGeldliefernsollundoffen-<br />
kundigdiePlanungs-undBaulobbyweiterhin<br />
milliardenschwerdavonprofitierenmöchte,geht<br />
derWahnsinnineineneueRunde.<br />
DerweilschließtDeutschlandmitdemICE-<br />
3nunendlichindenReigenderNeigezugstaaten<br />
aufundkannihnz.B.unterErhaltderdortigen
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