Induktion

Im 2. Versuchsteil wird die Pendelplatte umgedreht und der Versuch noch einmal
durchgeführt, d.h. das Pendel wird ausgelenkt, die Stromversorgung angeschaltet und das
Pendel weiterhin beobachtet. Jetzt befindet sich der durchbrochene, kammartige Teil des
Pendels im Magnetfeld.
Ergebnis: Die Abbremsung erfolgt wesentlich langsamer (siehe Abbildung 17b). Die
Wirbelströme können sich im durchbrochenen Teil des Pendels offenbar nicht so stark
ausbilden wie beim vorangegangenen Versuch.
Eine Anwendung für derartige Wirbelströme findet man in den sogenannten
Wirbelstrombremsen, bei denen sich eine massive Metallscheibe im Spalt eines
Elektromagneten dreht. Bei Bedarf kann durch Einschalten des Magneten eine starke
verzögernde Kraft auf die Scheibe ausgeübt werden. Solche Wirbelstrombremsen werden in
Lastautos und Autobussen eingesetzt. Sie sind immer dann von Vorteil, wenn langanhaltende
große Bremskräfte erforderlich sind und herkömmliche Reibungsbremsen durch Überhitzen
ihre Bremswirkung verlieren.
Abb. 16a
Abb. 17a
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Abb. 17b
Abb. 16b