Praktikum V6 - TUHH

Der Nullabgleich wird wie bei der Viertelbrücke über das Potentiometer R3 vorgenommen.
Die Temperaturkompensation erfolgt durch die in Serie geschalteten DMS: Bei
einer Temperaturerhöhung weisen sie eine um den gleichen Faktor höhere thermische
Längenäderung auf und wegen des Temperaturkoeffizienten des Widerstandmaterials eine
gleiche Widerstandsänderung. Hier kann R2 auch als passiver DMS geschaltet sein
(ohne Dehnung), um eine Temperaturkompensation zu erzielen. Da dann aber nur ein
aktiver Brückenzweig vorhanden ist, hat diese Anordnung nur die halbe Empfindlichkeit.
3. Vollbrücke: R1 und R4 werden gedehnt, R2 und R3 gestaucht. Dann gilt mit R1 = R4 =
R + ∆R und R2 = R3 = R − ∆R
UB
= −
U0
∆R
(14)
R
Die Vollbrücke ist mir vier aktiven Brückenzweigen doppelt so empfindlich wie die Halbbrücke.
Die Temperaturkompensation ist gewährleistet, da die thermischen Widerstandsänderungen
den Brückenabgleich nicht stören.
3.3 Versuchsdurchführung
An einem Biegebalken gemäß Abbildung 7 soll der K-Faktor von Metall-DMS bestimmt werden.
Abbildung 7: Biegebalken
1. Zuerst wird die Versorgungsspannung U0 auf 5V eingestellt. (Kontrolle mit Digitalvoltmeter)
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