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Gemessen an der Anzahl von Gasfahrzeugen (GFZ) ist Italien
heute der größte europäische Markt für GFZ. Bis Ende 2008 hat die italienische
GFZ-Flotte etwa 570.000 Fahrzeuge gezählt, mit einem Tankstellennetz
von ungefähr 780 Tankstellen im ganzen Land. Im Vergleich dazu gibt
es in Russland gerade um die 100.000 Fahrzeuge, in Deutschland 70.000,
in Schweden 16.000 und in Frankreich 11.000 Gasfahrzeuge.
Es ist zwar richtig, dass Italien auf einer weltweiten Skala
der Gesamtzahl von GFZ nur den 6. Platz nach Argentinien, Pakistan,
Brasilien, dem Iran und Indien, und vor China einnimmt, aber nach der
Anzahl von erdgasbetriebenen Personenkraftwagen übertrifft es auch Indien,
und kommt in dieser Kategorie auf den 5. Platz. Außerdem haben
die meisten dieser Länder entweder spezielle lokale Bedingungen und
spezialisierte Einrichtungen, wie Argentinien und Brasilien in Südamerika,
oder unterscheiden sich ausdrücklich von Italien durch eine größere
Bevölkerung und ein niedrigeres Entwicklungsniveau der Wirtschaft, zusammen
mit einer bedeutsam niedrigeren Kaufkraft ihrer Durchschnittsverbraucher.
Es gibt mindestens drei Gründe, warum Italien an der Spitze
der Industrieländer, was GFZ angeht, steht. Nach der Untersuchung
einiger Experten (zum Beispiel Pierre Fischer vom Unternehmen Swagelok)
besteht der erste Grund darin, dass “die italienische Gasindustrie
Argentinien 1721,1
pakistan 1658
brasilien 1155,8
Die top 10 länder mit den meisten
Gasfahrzeugen (Gfz)
iran 826,6
indien 821,8
italien 570
china 336
kolumbien 261,4
bangladesch 180
ukraine 120
quellen: ngvgroup.com, federmetano.it, ilsole24ore.com, Oktober 2008.
– GFZs in Tausend
am meisten aus dem einfacheren Zugang zu Erdgas gemacht hat. Dank
einer Pipeline, die von Nordafrika durch Italien läuft, sahen Gasgesellschaften
eine ‘natürliche’ Chance, Erdgas zu verkaufen und haben sie
genutzt”. Das erste tiefe Methanfeld in Westeuropa wurde sogar von Eni,
der staatlichen italienischen Öl- und Gasgesellschaft, im Juni 1959 in der
Nähe von Lodi in der Lombardei (in Norditalien) entdeckt, während das
zweite Feld im Adriatischen Meer nicht weit von Ravenna entdeckt wurde.
Heutzutage gibt es Offshore-Plattformen im Ionischen Meer in der Nähe
von Crotone (Calabrien), mit denen Eni 15% des nationalen Erdgasverbrauchs
gewinnt, sowohl für den Verbrauch von Haushalten, als auch für
industrielle Nutzung, während die übrigen 75%, größtenteils von Russland
und Algerien, importiert werden.
Anzahl von Gasfahrzeugen (Gfz) in den top 10 ländern
72 73
Land
GFZ
Total
(in Tausend)
Davon Autos/
PKW s
Tankstellen
(TS)
Tankstellen
im Bau
Monatlicher
Verbrauch
in Mln. m3 1 Argentina 1,721.1 1,721.1 1,784 n.a. 227,6
2 Pakistan 1,658.0 1,599.9 1,923 200 n.a.
3 Brazil 1,155.8 1.155.8 1,654 n.a. 222,6
4 Iran 826.6 823.9 519 680 n.a.
5 India 821.8 315.2 325 60 52,
6 Italy 570.0 566.5 700 80 49,0
7 China 336,0 95.5 561 n.a. 193.3
8 Colombia 261.4 179.3 377 n.a. 45
9 Bangladesh 180.0 46.6 229 13 21,3
10 Ukraine 120.0 7.0 224 n.a. 46,0
quellen: ngvgroup.com, federmetano.it, ilsole24ore.com, Oktober 2008.
Der zweite Grund besteht darin, dass die italienische Gasindustrie
sehr bald mit der Produktion von Methangas- und Autogas-
(GPL) -Tanks, -Ausrüstung und -Einbausätzen begann, so dass sogar
Privatpersonen, neben kleinen PKW-Dienstleistern und Reparaturwerkstätten,
diese in Autos mit Benzinmotoren installieren konnten, um
sie so in GFZ umzuwandeln. Und das mit beträchtlichen Ersparnissen
gemessen am gegenwärtigen Preis von Benzin. Auch die italienische
Autoindustrie folgte der Nachfrage, wenn sie auch mit einer gewissen
Verzögerung die Produktion der ersten spezialisierten Erdgas-, Flüs-