Finanzplanung bringt Struktur ins Vermögen
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Erinnern Sie sich noch an die Fusion der beiden Automobilhersteller Daimler und Chrysler zu einem der weltgrößten<br />
Automobilkonzerne und an die darauf folgenden Streitigkeiten? Spätestens mit der Klage auf<br />
Schadenersatz in Höhe von acht Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit dieser Fusion wurde der amerikanische<br />
Finanzinvestor Kirk Kerkorian auch in Europa bekannt. Doch nicht nur mit diesen Schlagzeilen<br />
wurde er berühmt – sein ganzes Leben und seine Karriere lesen sich spannender als irgendwelche<br />
Begebenheiten um erfundene Romanhelden.<br />
VOM BOXER UND FLIEGER ZUM MILLIARDÄR<br />
Kerkor „Kirk“ Kerkorian wurde 1917 in Fresno,<br />
Kalifornien, als Sohn armenischer Einwanderer geboren.<br />
Vor dem 2. Weltkrieg schlug er sich als Amateurboxer<br />
durch, bis er 1939 Flieger wurde. Im Krieg war er dann als<br />
Bomberpilot der British Royal Air Force im E<strong>ins</strong>atz. Nach<br />
dem Krieg verbrachte er eine kurze Zeit als Glücksspieler<br />
in Las Vegas, bis er 1948 die Transinternational Airlines<br />
gründete, die er 1968 für über 100 Mio. US-Dollar wieder<br />
abstieß.<br />
Den Grundstein zum US-Dollar-Milliardär legte Kerkorian<br />
1962. Damals kaufte er in Las Vegas Land auf, verkaufte<br />
oder verpachtete es kurz darauf wieder und stieg so zu den<br />
großen Moguln der Spielerstadt auf. Die großen Spielkasinos<br />
und Hotels wie „Caesars Palace“ oder „Las Vegas<br />
Hilton“ werden immer in Zusammenhang mit Kirk<br />
Kerkorian stehen. 1967 nannte er das damals größte Hotel<br />
der Welt, das „International Hotel“, sein eigen. Kerkorian<br />
schaffte es zu dieser Zeit ein beträchtliches <strong>Vermögen</strong><br />
durch Grundstücksspekulationen aufzubauen. Dass alle<br />
seine Geschäfte im vollkommen legalen Bereich abliefen,<br />
wird vielerorts bezweifelt.<br />
Nachdem er ein beträchtliches <strong>Vermögen</strong> aufgebaut hatte,<br />
übernahm Kerkorian 1969 die Filmgesellschaft Metro-<br />
Goldwyn-Mayer. Mit dieser Übernahme schuf er eines der<br />
größten Glücksspielunternehmen weltweit. Unter seiner<br />
Führung wurde das MGM Grand Hotel gebaut, das zu seiner<br />
Zeit wiederum das größte Hotel der Welt war. 1986 verkaufte<br />
er seine Anteile an der Hotelgruppe MGM Grand<br />
Hotels für 600 Mio. Dollar.<br />
KERKORIANS FAIBLE FÜR<br />
„UNFRIENDLY TAKEOVERS“<br />
Ende der Achtzigerjahre stieß Kerkorian mit seiner Beteiligungsgesellschaft<br />
Tracinda auf die amerikanische Autoindustrie,<br />
die sich in einer ernsthaften Krise befand.<br />
Tracinda beteiligte sich am damals kränksten Patienten<br />
Chrysler mit rund 10 %. Vorerst bemüht keinerlei Einfluss<br />
auf das Management zu nehmen, versuchte er Anfang der<br />
Neunzigerjahre einen Putsch gegen die Unternehmensführung.<br />
Der unfreundliche Übernahmeversuch scheiterte<br />
14 mehr <strong>Vermögen</strong> 3/2005<br />
❯❯❯ THEMA ❮❮❮<br />
zwar, Kerkorian wurde aber in den Verwaltungsrat von<br />
Chrysler entsandt und bestimmte so die Geschicke des<br />
Autobauers mit. Ursprünglich war er ein Befürworter der<br />
Fusion von Chrysler mit Daimler, allerdings entwickelte<br />
sich der Aktienkurs infolge nicht so, wie er es sich das vorgestellt<br />
hatte. Kerkorian versuchte sogar auf gerichtlichem<br />
Weg die Fusion rückgängig zu machen, scheiterte jedoch<br />
mit diesem Vorhaben.<br />
Letzte Schlagzeilen lieferte Kirk Kerkorian mit der Verdoppelung<br />
seiner Anteile am größten amerikanischen<br />
Automobilkonzern General Motors Anfang Mai dieses<br />
Jahres. Kerkorian hat die Absicht größter Anteilseigner des<br />
Autoproduzenten zu werden und könnte somit seine<br />
Beteiligung von 8,8 % weiter ausbauen. Dieses Engagement<br />
passt wieder perfekt zu seinem Image in krisengeschüttelte<br />
Unternehmen zu investieren. Tatsächlich liegt bei<br />
General Motors einiges im Argen: Die Kostenstruktur ist<br />
nicht wettbewerbsfähig, der Marktanteil am Heimatmarkt<br />
ist rückläufig und mit der Bonität steht es nicht zum<br />
Besten. Zurzeit erklärt Kerkorian sein Engagement in<br />
General Motors mit einer Unterbewertung des<br />
Unternehmens. Allerdings könnte sich das schnell wieder<br />
in eine Attacke gegen den Vorstand wandeln und ihm<br />
(ähnlich wie seinerzeit bei Chrysler) einen Sitz im Verwaltungsrat<br />
und somit Einfluss auf den Geschäftsverlauf<br />
des Unternehmens einbringen.<br />
WER WIRD ALS NÄCHSTER TERMINIERT?<br />
Kerkorian ist bei seinen bisherigen Geschäften wenig zimperlich<br />
vorgegangen, was ihm unter anderem den<br />
Spitznamen „Terminator“ einbrachte. Eine auffallende<br />
Charaktereigenschaft Kerkorians ist seine Streitbarkeit –<br />
Konflikte einzugehen oder gar Gerichte anzurufen, führte<br />
er stets ohne jegliches Zögern durch. In einem<br />
Alter, wo sich andere schon längst auf ihr<br />
Altenteil zurückgezogen haben, braucht<br />
er noch immer den „Kick“ seine<br />
Beteiligungen nach einiger Zeit wieder<br />
gewinnbringend zu veräußern. So<br />
zieht er auch noch mit 88 Jahren über<br />
seine Beteiligungsgesellschaft Tracinda