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Trends und Innovationen Exklusiv für den Nachwuchs: der Blick über den Tellerrand Ideen, die etwas bewegen, kommen nicht unbedingt, wenn man tagein, tagaus hinter dem eigenen Schreibtisch klebt. Der Blick über den Tellerrand ist enorm wichtig. Aus diesem Grund schickt BERESA seine Auszubildenden auf Erfahrungsaustausch. Und das nicht einfach in die nächste Filiale. Die richtigen Impulse für zukünftige Erfolge zu geben, ist eine der Aufgaben, die man bei BERESA sehr ernst nimmt. Das gilt vor allem in der Ausbildung unseres kaufmännischen und technischen Nachwuchses. Die Wilhelm Burg Gruppe bietet momentan über 100 Azubis den Start ins Berufsleben – allein in diesem Jahr 40 neuen. Ein besonderer Bestandteil des Förderkonzepts ist dabei für den Betrieb genauso spannend wie für den Nachwuchs: der Auszubildenden-Austausch mit einem anderen Mercedes-Benz Vertragshändler. Zum ersten Mal fand er in diesem Jahr mit der Robert Kunzmann GmbH & Co. KG aus Aschaffenburg statt. Jeweils zwei Auszubildende traten den Besuch und den anschließenden Gegenbesuch an und lernten aus erster Hand die täglichen Arbeitsabläufe vor Ort kennen. Dabei bot sich ihnen nicht nur der Blick in die verschiedensten Abteilungen eines fremden Unternehmens. In jener Woche lag die Betonung auf „Austausch“ und der fand unter den Auszubildenden während und nach der Arbeitszeit statt. Seite 14 | www.beresa.de Einen großen Schritt über die Landesgrenzen hinaus wagte die kaufmännische Auszubildende Christiane Appels. Sie bekam die Chance zu einem vierwöchigen Auslandspraktikum bei einem Mercedes-Benz Vertragshändler in England – der Drayton Group mit Sitz in Hamptonin-Arden, West Midlands. Hier nutzte sie die Zeit, um die Arbeitsprozesse vor Ort mit denen in Deutschland zu vergleichen. Sie konnte sich ein Bild davon machen, wie die Marke Mercedes- Benz in einem anderen Land vertreten wird, aber auch wie unterschiedlich die Bedingungen einer kaufmännischen Ausbildung sein können. Das Fazit ihres umfassenden Austauschberichts lautet: „Eine sehr tolle Erfahrung.“ Das Fazit für das BERESA-Ausbildungskonzept: Der Austausch wird fortgesetzt! „In unserer Unternehmensgruppe steht unser Leitbild nicht nur auf dem Papier. Die Werte werden aktiv und konsequent von Mitarbeitern wie von Führungskräften gelebt.“ Winfried Hötte Christiane Appels in Großbritannien. Ein SLK Roadster fasziniert auch mit dem Lenkrad an ungewohnter Position. Juroren und glückliche Sieger: In Bad Wildungen freut sich BERESA-Geschäftsführer Winfried Hötte (2. v. r.) mit den Ausbildungsleiterinnen Jana Strieker und Bernadette Voss sowie den Auszubildenden über den Bundesbildungspreis 2009. Die Belohnung für gute Zukunftsaussichten In schwierigen Zeiten kann man lamentieren und den Kopf in den Sand stecken. Oder man blickt nach vorn und mobilisiert frische Kräf- te. Sie dürfen raten, weshalb BERESA mit dem Bundesbil- du dungspreis 20 2009 aus- ge gezeichnet wwurde. Die Freude war groß, als die BERESA-Abordnung um Geschäftsführer Winfried Hötte in Bad Wildungen den Bundesbildungspreis des deutschen Kfz-Gewerbes entgegennehmen durfte. Ein Preis, der an besonders engagierte Ausbildungsbetriebe im Kfz-Handel und -Handwerk verliehen wird. „Diese Auszeichnung sagt viel über den Stellenwert und die Qualität der Ausbildung in unseren Häusern aus“, bestätigt Winfried Hötte. Hier setzt man auf die Formel „agieren statt reagieren“. Eine Strategie, die die Jury überzeugte. Sie zeigte sich besonders beeindruckt von dem konsequent leistungsorientierten Ausbildungskonzept, das seine Schwerpunkte in den Bereichen Persönlichkeitsbildung und Eigeninitiative setzt.
Ökologie und Ökonomie Ob BlueEFFICIENCY, Hybrid- oder Elektroantrieb – bei Merce- des-Benz wird für eine mobile Zukunft in viele Richtungen ge- forscht. Richtig spannend wird es dann, wenn eine neue An- triebstechnik kurz vor der Seri- enreife steht. Wie jetzt die visi- onäre BlueZERO-Technologie. „Umweltfreundliche Elektromobilität im Citybereich mit voller Langstreckentauglichkeit“ – das klingt nach einem großen Bruder des elektrisch angetriebenen smart. Und tatsächlich ist das, was im Mercedes-Benz Forschungszentrum gerade auf Herz und Nieren geprüft wird, eine ernstzunehmende Alternative für den Automobilantrieb der Zukunft. Generell ist man bei Mercedes-Benz davon überzeugt, dass es die eine Technologie als Königsweg nicht geben wird. Deshalb steht hier ein Fahrzeugkonzept auf dem Prüfstand, das einen Batterieantrieb mit einem effizienten, sauberen Drei-Zylinder- Turbobenziner kombiniert. Mithilfe dieses so genannten „Range Extenders“ erzielt der Blue- ZERO E-CELL PLUS eine Gesamtreichweite von bis zu 600 Kilometern, 100 Kilometer davon rein elektrisch und emissionsfrei – und an jeder Steckdose wieder aufladbar. Die Stärke dieser Kombination liegt nicht allein in der großen Reichweite. Hinzu kommt auch eine Mercedes-typische Besonderheit: Alle BlueZERO-Varianten wurden auf Basis des einzigartigen Sandwichbodens realisiert. Eine Konstruktion, die aus der A- und B-Klasse bekannt ist. Sie besitzt den Vorteil, dass die wesentlichen Antriebskomponenten Platz sparend und geschützt im Fahrzeugboden untergebracht sind. Während also herkömmliche Elektroautos die Batterie im Kofferraum oder im Rücksitzbereich verstauen, ist sie im BlueZERO-Fahrzeug unsichtbar. So entstehen familientaugliche Automobile mit mindestens fünf vollwertigen Sitzplätzen. Das Konzept BlueZERO beschränkt sich allerdings nicht nur auf eine Antriebsart. Drei Modelle mit unterschiedlichen Antriebstechno- BlueEFFICIENCY – ein Begriff, den Sie sich merken müssen Wenn es um zukunftsweisende Mobilität geht, ist der Begriff BlueEFFICIENCY längst kein unbekannter mehr. Und seine Bekanntheit wird weiter wachsen: Bis Ende 2009 wird Mercedes- Benz voraussichtlich über 66 Modelle mit Technologien zur Senkung von Verbrauch und Emissionen im Programm haben. Um hier die Übersicht einfacher zu machen, wird der bishe- BlueZERO-Technologie: neuer Antrieb für die Zukunft rige Überbegriff „TrueBlueSolutions“ abgelöst. In Zukunft werden alle Modelle mit umweltschonenden Maßnahmen und Technologien unter dem Dachbegriff BlueEFFICIENCY geführt – gut zu erkennen an der markanten Plakette am Kotflügel. Die Typenbezeichnung (z.B. BlueTEC, Hybrid, NGT) werden Sie weiterhin am Heck des Fahrzeugs fi nden. STERNZEICHEN logien sind entwickelt worden. Der BlueZERO E-CELL PLUS setzt wie beschrieben neben dem Lithium-Ionen-Akku auf einen zusätzlichen Verbrennungsmotor als Stromgenerator. Der Blue- ZERO E-CELL fährt mit reinem Batterieantrieb und bis zu 200 Kilometer weit mit einer Ladung. Ein BlueZERO F-CELL erzielt per Brennstoffzelle eine Reichweite von rund 400 Kilometern. Auch wenn man noch nicht sicher sein kann, welche Richtung die Motortechnik der Zukunft letztendlich einschlagen wird, die Elektrifizierung moderner Hightech-Motoren wird eine wichtige Rolle spielen. Und Mercedes-Benz ist für die Zukunft antriebsstark aufgestellt. Das Kundenmagazin | Seite 15
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