Toyota iQ

Drei Motoren werden für den iQ angeboten: ein 1,0-Liter Benziner, ein weiterer
Benzinmotor mit 1,33 Litern Hubraum* sowie ein 1,4-Liter Dieselmotor. Jeder zeichnet
sich durch eine spezielle Charakteristik und klar umrissene Stärken aus.
― Der 1,0-Liter VVT-i Benzinmotor realisiert den geringsten Kraftstoffverbrauch und
einen CO 2 -Ausstoß von nur 99 g/km (gemäß EU-Richtlinie) aus. Mit diesem Motor
ist der iQ das erste viersitzige Automobil mit Benzinmotor, das die „Schallmauer“
von unter 100 g/km durchbricht.
― Der iQ mit dem 1,4-Liter D-4D Dieselmotor zeichnet sich durch ein herausragendes
Leistungsgewicht aus und realisiert die besten Fahrleistungen seiner Klasse.
― Den 1,33-Liter VVT-i Benzinmotor schließlich prägt sein optimal ausgewogenes
Verhältnis zwischen Kraftstoffeffizienz und Fahrleistungen.
Darüber hinaus bietet Toyota wahlweise ein neues „Multidrive“ Getriebe für den
1,0- und 1,33-Liter Benziner an. Das in europäischen Kompaktwagen selten anzutreffende
„Multidrive“ Getriebe ist prädestiniert für stressfreies Fahren im Stadtverkehr bei
geringem Kraftstoffverbrauch.
*Die Markteinführung des iQ mit 1,33-Liter Benzinmotor ist für Juli 2009 geplant.
1,0-Liter VVT-i Benzinmotor
Der 1,0-Liter VVT-i Benzinmotor erreicht eine Spitzenleistung von 68 PS sowie ein
maximales Drehmoment von 91 Nm bei 4.800/min. In Verbindung mit dem lang
übersetzten manuellen Fünfgang-Getriebe liegt der Kraftstoffverbrauch des leichtgewichtigen
Dreizylinders bei nur 4,3 Litern auf 100 km, was einem CO 2 -Ausstoß von
nur 99 g/km entspricht. Dieses Aggregat ist wahlweise auch mit dem neu entwickelten
„Multidrive“ Getriebe erhältlich, wobei die CO 2 -Emissionen mit 110 g/km etwas höher
liegen. Im Toyota AYGO erhielt dieser Motor im Jahr 2008 bereits die prestigeträchtige
Auszeichnung als „Engine of the Year“ in der Klasse bis 1,0 Liter Hubraum.
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