Standort - Braunschweiger Zeitungsverlag

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SEINE GÜNSTIGE LAGE MACHT DAS GVZ
ZUR DREHSCHEIBE MIT POTENZIAL
Güter-Drehscheibe mit Potenzial
Die Finger sind schon an der Kamera festgefroren und klirrende Kälte lässt
einen fast erstarren. Auch die dünne Warnweste aus dem Auto spendet
kein bisschen Wärme – dennoch ist sie Pfl icht auf dem Gelände des Güterverkehrszentrums
Salzgitter (GVZ), das zwischen Thiede und Üfi ngen liegt.
Das GVZ 1 wurde 1998
ins Leben gerufen
Diese Sicherheitsmaßnahme überrascht
bei unserem Besuch ein wenig. Kein Mensch
zu sehen im Augenblick, keine Bewegung.
Wo man hinschaut: überall nur Container.
Kaum Verkehr. Doch da biegt ein Lkw ein
und rollt in Richtung der Anlage des Kombinierten
Ladungsverkehrs (KLV), wo ein
Kran Lasten von der Straße auf die Schiene
oder ins Lager stellt. Nach zehn Minuten
ist der Container abgeladen und der Lkw
wieder weg. Nach viel Betrieb sieht es hier
heute nicht aus.
Am Anfang stand große Aufbruchstimmung.
Das GVZ 1 wurde 1998 ins Leben
gerufen, die Volkswagen AG gab gut
13 Hektar Land, damit sich dort Unternehmen
– vorzugsweise Zulieferer – ansiedeln
konnten. Doch ohne es zu wissen, wurde
damit ein erster Bremsklotz eingebaut:
Denn die Flächen durften Firmen nur in
Erbpacht übernehmen, was für viele nicht
interessant ist. „Die Entwicklung des GVZ
stagniert offenbar“, bestätigt Wolfgang
Eberhard. Er ist Betriebsleiter der KLV-
und Hafenanlage bei den Verkehrsbetrieben
Peine-Salzgitter.
Für die gebremste Entwicklung gibt es
einen weiteren Grund: Der Bebauungsplan
stammt aus dem Jahre 1978 und erfüllt in
puncto Lärmemissionen nicht mehr die