Magazin für Kunden & Freunde Hoch hinaus: Internationale ... - Prangl

Klappe und Action
Wieder eine wichtige Rolle am Filmset: Für "Soko Donau" setzte Prangl
eine Szene in der Nationalbibliothek ins rechte Licht.
Das hat schon Tradition: Wann immer Unterstützung bei Dreharbeiten gefragt ist, kann Prangl effiziente Lösungen
bieten. So auch geschehen bei Filmaufnahmen für eine neue Folge von "Soko Donau". Hier wurden Szenen in der
Nationalbibliothek so von Außen beleuchtet, dass Drinnen über Stunden ein konstantes Licht vorherrschte. Fünf
Gelenk-/Teleskop-Arbeitsbühnen mit 26 und 28 Meter Arbeitshöhe konnten diese Aufgabe souverän meistern. Die
Vorbereitungsarbeiten gestalteten sich hingegen nicht so einfach. Fanden die Aufnahmen doch am Wochenende
statt, wo es ungleich schwerer ist, eine Genehmigung in Wiens City zu bekommen. Selbstverständlich stand zum
angesetzten Termin alles bereit. Leider musste die Aktion aus
produktionstechnischen Gründen kurzfristig abgesagt und
um eine Woche verschoben werden. Kein Leichtes für die
Mitarbeiter von Prangl für das darauf folgende Wochenende
wieder das gesamte Equipment bereitzustellen. Doch Dank
der großen Erfahrung und des Organisationsgeschicks
der Herren klappte alles bestens – von den neuerlichen
Genehmigungen bis zur Bereitstellung der optimalen
Gerätschaft.
Kraftprotz im Kraftwerk
Die Baustelle Kraftwerk Simmering war einmal mehr auf das
Know-how der Spezialisten von Prangl angewiesen.
Im Kraftwerk Simmering – wo schon so mancher Großeinsatz von Prangl durchgeführt wurde – waren
wieder Spezialisten gefragt: Zwei gigantische Kamine, die jeweils aus drei Teilen bestehen, mussten
aufgebaut werden. Eine heikle Sache wenn man bedenkt, dass einerseits das Platzangebot beschränkt
ist und andererseits unterirdische Gänge und Kanäle eine Gefahr darstellten. Außerdem spielten
Gewicht (der schwerste Teil brachte 74 Tonnen auf die Waage) und die erforderliche Hubhöhe von 85
Meter eine wichtige Rolle. Nach gründlichster Besichtigung vor Ort und der Ausarbeitung einer Hebestudie,
brachte man einen 600 Tonnen Gittermastkran in Stellung. Er wurde auf 93 Meter Hakenhöhe
aufgebaut und das zu hebende
Gewicht mit 200 Tonnen
Gegengewicht ausgeglichen.
Mit einer seitlichen Ausladung
von 32 Meter schaffte der
Gittermastkran dann ein Stück
nach dem anderen sicher an
seinen Bestimmungsort.
Straßenbahnen- Starthilfe
Schienenfahrzeuge auf den Weg zu ihren Einsatzorten
nach Innsbruck und nach Rumänien.
Großauftrag für die Innsbrucker Verkehrsbetriebe: Insgesamt 22 neue Niederflur-Straßenbahnen werden
auf Spezial-Tieflader für Schienenfahrzeuge mit einer Gesamtzuglänge von je 38 Meter nach Innsbruck
transportiert, wobei bis jetzt 10 Stück bereits am Ziel angelangt sind. Aber auch die ausrangierten
Straßenbahnen dürfen weiter fahren – in Rumänien. Und auch hier konnte Prangl unterstützend eingreifen:
Ausgeliefert wurden drei Stück. Ausgangspunkt war das Depot der Innsbrucker Verkehrsbetriebe. Von
dort sollten die Straßenbahnen zum Bahnhof geliefert werden, damit diese ihren langen Weg in den
Osten antreten konnten. Die Straßenbahnen wurden im Depot über eine
Schienenverbindung direkt auf den Spezial-Tieflader gezogen. Der Weg
durch die Stadt zum Bahnhof musste genau geplant werden. Halteverbote
verhinderten, dass Autos zum Hindernis wurden. Am Bahnhof warteten
schon Kräne mit speziellen Hebetraversen, um die Waggons auf die Bahn
umzuheben. Auf diese Weise gelangten zunächst drei Straßenbahnen nach
Rumänien. In den nächsten Monaten sollen noch neun folgen.