17B - AutoExtrem.de

1 Motor und Nebenaggregate
17B
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokument
wurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen
technischen Spezifikationen aufgeführt.
Die Reparaturmethoden können abweichen, wenn der Hersteller verschiedene
Aggregate oder Teile seiner Fabrikation ändert.
MR-355-X73-17B050$TOC.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
EINSPRITZ-STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
Diagnose - Vorwort 17B - 2
Diagnose - Funktion des Systems 17B - 7
Diagnose - Zuordnung der Anschlüsse des Steuergeräts 17B - 9
Diagnose - Austausch von Bauteilen 17B - 15
Diagnose - Störungstabelle 17B - 17
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B - 20
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B - 89
Diagnose - Tabelle der Zustände 17B - 103
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B - 105
Diagnose - Tabelle der Parameter 17B - 114
Diagnose - Tabelle der Befehle 17B - 116
Diagnose - Bedeutung der Befehle 17B - 117
Diagnose - Kundenbeanstandung 17B - 118
Diagnosepläne 17B - 119
V8
© Renault s.a.s. 2008
Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault s.a.s.
Edition Allemande
Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokuments
sowie die Verwendung des Teile-Nummerierungssystems sind ohne besondere
schriftliche Genehmigung von Renault s.a.s. nicht gestattet.

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EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
1. ANWENDBARKEIT DIESES DOKUMENTS
MR-355-X73-17B050$062.mif
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BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Vorwort
Diese Note behandelt die Diagnose, die auf alle Steuergeräte anwendbar ist, die den folgenden technischen Daten
entsprechen:
Fahrzeuge: Espace IV Phase 1/Phase 2
Vel Satis Phase 1/Phase 2
Betroffene Motoren: V4Y 701, 711 und 715
Betroffene Funktion: Benzineinspritzung
2. ERFORDERLICHE HILFSMITTEL FÜR DIE DIAGNOSE
Dokumentenart
Diagnosemethoden (dieses Dokument):
– Computergestützte Diagnose (im Diagnosegerät integriert), Dialogys.
Schaltpläne:
–Visu-Schéma (Schaltplan-CD-ROM).
Diagnosegerät
– CLIP + Sonde
Unerlässliche Spezialwerkzeuge
3. ZUR ERINNERUNG
Vorgehensweise
Unerlässliche Spezialwerkzeuge
Multimeter
Elé. 1681 Universal-Prüfplatine
Zur Energieeinsparung unterbricht die UCH die Versorgung mit + APC nach 3 min.
Um ein Steuergerät zu diagnostizieren, kann + APC 1 h lang durch folgende Maßnahme zwangsaktiviert werden:
–Die Entriegelungstaste der Chipkarte drücken.
–Die Karte in das Kartenlesegerät einführen.
–Die Start/Stop-Taste drücken (Unterbrechung des Modus "+ APC mit Zeitschaltung").
–Die Start/Stop-Taste länger als 5 s drücken, bis die Wegfahrsperren-Kontrolllampe schnell blinkt (4 Hz).
Dieser Modus der "Zwangsaktivierung von + APC" bleibt 1 h lang aktiv.
– Durch einmaliges Drücken der Start/Stop-Taste bzw. Herausnehmen der Chipkarte aus dem Kartenlesegerät wird
das zwangsaktivierte + APC unterbrochen, nicht jedoch die Zeitschaltung des Modus "Zwangsaktivierung von
+ APC". Bis zum Ablauf der vollen Stunde bewirkt das Anlegen von + APC die Zwangsaktivierung von + APC für
die verbleibende Zeit.
17B - 2
Bezeichnung des Steuergeräts: Einspritz-Steuergerät
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
V4Y_V04_PRELI/V4Y_V08_PRELI/V4Y_V0C_PRELI/V4Y_V10_PRELI V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
Störungen
MR-355-X73-17B050$062.mif
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BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Vorwort 17B
Störungen können als vorhanden oder als gespeichert angezeigt werden (unter bestimmten Umständen aufgetreten
und dann verschwunden bzw. noch vorhanden, aber nicht gemäß den aktuellen Umständen diagnostiziert).
Nach erfolgter Spannungszufuhr zum Anlasser (+ APC) und Einschalten des Diagnosegeräts (ohne die
systemkomponenten zu betätigen) muss der jeweilige Störungszustand "vorhanden" bzw. "gespeichert"
beachtet werden.
Bei einer vorhandenen Störung gemäß der Beschreibung im Kapitel Bedeutung der Störungen vorgehen.
Bei gespeicherten Störungen die angezeigten Störungen notieren und den Abschnitt Hinweise anwenden.
Wenn die Störung durch den Abschnitt Hinweise bestätigt wird, ist die Störung vorhanden. Die Störung beheben.
Wenn die Störung nicht bestätigt wird, Folgendes prüfen:
–die elektrischen Leitungen, die der Störung entsprechen
–die Stecker dieser Verbindungen (Oxidation, verbogene Klemmen...)
– den Widerstand des als defekt erkannten Bauteils
– den Zustand der Kabelstränge (geschmolzene oder eingeschnittene Isolierungen, Scheuerstellen...)
Konformitätskontrolle
Die Konformitätskontrolle dient zur Prüfung der Daten, die am Diagnosegerät keine Störungsanzeige bewirken,
wenn sie nicht konform sind. Die Konformitätskontrolle ermöglicht daher:
– die Diagnose der vom Kunden mitgeteilten Störungen, die nicht vom Diagnosegerät angezeigt werden
–die korrekte Funktion des Systems zu überprüfen und das erneute Auftreten von Störungen nach der
reparatur auszuschließen
Dieses Kapitel behandelt die Diagnose der Zustände und Parameter unter den jeweiligen Prüfbedingungen.
Wenn ein Zustand nicht korrekt funktioniert oder wenn ein Parameter nicht im Toleranzbereich liegt,
siehe entsprechende Seite der Diagnose.
Kundenbeanstandungen - Diagnoseplan
Wenn die Kontrolle mittels Diagnosegerät in Ordnung ist, aber der Kunde dennoch eine Störung beanstandet,
muss diese Beanstandung im Einzelnen geprüft werden.
Auf der nächsten Seite befindet sich ein globaler Überblick in Form eines Logikplans
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V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
4. VORGEHENSWEISE BEI DER DIAGNOSE
Eine Vorabdiagnose des Systems
durchführen.
Die Diagnose-Prüfkarte des
Systems ausdrucken (in CLIP
und im Reparaturhandbuch bzw.
der Technischen Note enthalten).
Das Diagnosegerät CLIP
anschließen.
MR-355-X73-17B050$062.mif
V8
Kommunikation
mit Steuergerät?
ja
Auslesen der Störungen.
Vorhandensein
von Störungen.
ja
Behebung der vorhandenen
Störungen.
Behebung der gespeicherten
Störungen.
Die Störung
besteht weiterhin.
ja
nein
nein
nein
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Vorwort 17B
Störung
behoben
17B - 4
Siehe DP Nr. 1.
Konformitätskontrolle.
Die Störung
besteht weiterhin.
ja
Die Diagnosepläne anwenden.
Die Störung
besteht weiterhin.
ja
Die Techline mit ausgefüllter
Diagnose-Prüfkarte
kontaktieren.
nein
nein
Störung
behoben
Störung
behoben
V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
4. VORGEHENSWEISE BEI DER DIAGNOSE (Fortsetzung)
Kontrolle der Verkabelung
MR-355-X73-17B050$062.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Vorwort 17B
Diagnoseprobleme
Durch Abziehen der Stecker und/oder Veränderung der Verkabelung kann die Ursache einer Störung zeitweise
unterdrückt werden.
Die elektrischen Messungen der Spannung, des Widerstandes und der Isolierung sind im Allgemeinen in Ordnung,
insbesondere wenn die Störung im Moment der Untersuchung nicht vorhanden ist (gespeicherte Störung).
Sichtprüfung
Nach Beschädigungen im Motorraum und im Fahrgastraum suchen.
Den Schutz, die Isolatoren und die korrekte Kabelführung sehr sorgfältig prüfen.
Prüfen, ob Oxidationsspuren vorhanden sind.
Überprüfung von Hand
Während der Arbeiten an der Verkabelung das Diagnosegerät zur Feststellung von Zustandsänderungen der
"gespeicherten" bzw. "vorhandenen" Störungen verwenden.
Prüfen, ob die Stecker korrekt eingerastet sind.
Die Stecker leicht verdrehen.
Den Kabelstrang verdrehen.
Wenn sich ein Zustand ändert, versuchen, die Ursache der Störung zu lokalisieren.
Untersuchung jedes einzelnen Bauteils
Die Stecker abziehen und den optischen Zustand der Klemmen und Kontaktzungen sowie deren Quetschverbindung
kontrollieren (keine Quetschverbindung am isolierten Teil).
Prüfen, ob die Klemmen und Kontaktzungen korrekt in den Steckhülsen eingerastet sind.
Sicherstellen, dass die Klemmen und Kontaktzungen beim Anschließen nicht zurückgedrückt werden.
Den Kontaktdruck der Klemmen mit Hilfe einer passenden Kontaktzunge kontrollieren.
Prüfung des Widerstands
Zuerst den Durchgang der gesamten Leitungen prüfen, danach Abschnitt für Abschnitt.
Einen Masseschluss, einen Kurzschluss an + 12 V bzw. Kontakt mit einem anderen Kabel prüfen.
Wenn eine Störung festgestellt wird, die Verkabelung instand setzen bzw. austauschen.
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V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
5. DIAGNOSE-PRÜFKARTE
ACHTUNG!
MR-355-X73-17B050$062.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Vorwort 17B
Diese Prüfkarte muss bei Folgendem vorliegen:
● bei Anforderung technischer Unterstützung durch die Techline.
● bei Zulassungsanforderungen, beim Austausch von Teilen, die unbedingt zugelassen sein müssen.
● zum Beifügen an die Teile "unter Überwachung" im Rahmen der Gewährleistung Sie bedingt
die Rückerstattung bei Garantie und trägt zu einer besseren Analyse der ausgebauten Teile bei.
6. SICHERHEITSHINWEISE
ACHTUNG
Für alle Störungen an einem komplexen System muss eine vollständige Diagnose mit den
entsprechenden Diagnosegeräten durchgeführt werden. Die DIAGNOSE-PRÜFKARTE,
die bei einer Diagnose auszufüllen ist, ermöglicht es, den Verlauf der Diagnose festzuhalten.
Sie ist ein wichtiger Bestandteil der Korrespondenz mit dem Hersteller.
ES MUSS ALSO UNBEDINGT BEI JEDER DIAGNOSE EINE DIAGNOSE-PRÜFKARTE
AUSGEFÜLLT WERDEN
Beijeglichen Maßnahmen müssen bestimmte Sicherheitshinweise beachtet werden, um Personen- oder Sachschäden
zu vermeiden:
– Die Batterieladung prüfen, um Beschädigungen von Steuergeräten durch geringe Ladung zu vermeiden.
–Die vorgeschriebenen Werkzeuge verwenden.
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V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
1. Elektrische Drosselklappe
1.1 Allgemeines
MR-355-X73-17B050$124.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Funktion des Systems
Besonderheiten der Einspritzanlage V4Y:
WICHTIG
Ein Steuergerät ist dem Motor und dem Fahrzeug, in dem es verbaut ist, zugeordnet. Es darf kein Steuergerät
in ein anderes Fahrzeug zu Versuchszwecken eingebaut werden, um es dann später wieder im ursprünglichen
fahrzeug zu verbauen.
Bei der elektrischen Drosselklappe wird kein Abgleich zwischen der Istwerterfassung der Potentiometer und der
drosselklappenstellung durchgeführt. Es muss eine Anpassung im Einspritz-Steuergerät vorgenommen werden.
Während der Anpassung werden der untere mechanische Anschlag und die Notlaufstellung der Drosselklappe
eingelesen, und der Verstärker des Potentiometers wird abgestimmt.
Die eingelesenen Werte werden im Speicher des Steuergeräts gespeichert. Das Einlesen der Anschläge sowie
die Speicherung der eingelesenen Werte stellt die Initialisierung der elektrischen Drosselklappe dar. Außerdem
werden die Federn der elektrischen Drosselklappe getestet.
Die Initialisierung erfolgt automatisch und autonom bei eingeschalteter Zündung und wird erst unter bestimmten
anfangsbedingungen durchgeführt; sie kann bei eingeschalteter Zündung mehrmals ablaufen.
1.2 Beim Einlesen der Drosselklappe zu befolgende Maßnahme
Dieses Einlesen muss an dem Fahrzeug wenigstens ein Mal korrekt durchgeführt werden, und zwar beim ersten
einschalten der Zündung (erste Initialisierung) und bei jedem Austausch des Steuergeräts oder der elektrischen
Drosselklappe. Nach einem Austausch der Drosselklappeneinheit und vor dem erneuten Einlesen müssen die
bereits eingelesenen Werte gelöscht werden.
Die Zündung ca. 30 Sekunden lang eingeschaltet lassen, danach die Zündung ausschalten und das Ende des
selbsttests durch das Einspritz-Steuergerät ("Power-Latch") abwarten.
Die Zündung wieder einschalten, den Motor starten und sicherstellen, dass der Motor korrekt auf das Betätigen
des Fahrpedals anspricht.
2. Steuerung des Aufleuchtens der Kontrolllampen
Die Steuerung des Aufleuchtens der Kontrolllampen und die Verarbeitung der Informationen der Einspritzanlage
erfolgt über die Instrumententafel.
Bei Problemen siehe Kapitel 83A, Instrumente des Armaturenbretts.
–Die OBD-Kontrolllampe (On Board Diagnose) (orangefarbenes Motorsymbol) zeigt ein Überschreiten
des Abgasgrenzwertes an.
Bei jedem Einschalten der Zündung leuchtet die OBD-Kontrolllampe, um eine Sichtprüfung zu ermöglichen.
Die Kontrolllampe erlischt 3 Sekunden nach dem Motorstart.
Bei Normalbetrieb zeigt ein dauerndes Aufleuchten der Kontrolllampe an, dass der Abgasgrenzwert auf Grund
einerOBD-Störung (Zündaussetzer, Verschleiß der Lambdasonden bzw. oder einer Störung der Kraftstoffversorgung)
oderaufGrund einer elektrischen Störung,die zu einer OBD-Störung (Einspritzventil, Zündspule...) führt, überschritten
wird. Das Blinken der Kontrolllampe bedeutet die Gefahr der Zerstörung des Katalysators.
17B - 7
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
3. Verbindung Einspritz-Steuergerät - Klima-Steuergerät
MR-355-X73-17B050$124.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Funktion des Systems 17B
Das Einspritz-Steuergerät ist über das Multiplex-Datennetz mit dem Steuergerät der Klimaanlage verbunden:
Bei Betätigung des Schalters der Klimaanlage fordert das Steuergerät der Klimaanlage die Aktivierung des
Kompressors an.
Das Einspritz-Steuergerät steuert die Freigabe bzw. Sperrung der Kompressorkupplung und bewirkt ggf. eine
anhebung der Leerlaufdrehzahl in Schritten von 50 /min.
Einschalten des Kompressors
Unter bestimmten Betriebsbedingungen sperrt das Einspritz-Steuergerät die Aktivierung des Kompressors:
– Nach dem Motorstart 3 Sekunden lang, wenn die Drosselklappenstellung mehr als ca. 67˚ beträgt
(Rückstellung auf unter 54˚), 5 Sekunden lang, wenn unter folgenden Bedingungen gleichzeitig die
klimaanlage und die Servolenkung betätigt werden: Kühlflüssigkeitstemperatur über 115 ˚C und
motordrehzahl über 5400 /min (Absenkung der Motordrehzahl auf unter 4900 /min).
17B - 8
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
Stecker A (81 Anschlüsse)
Anschluss
Steuergerät
MR-355-X73-17B050$186.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Zuordnung der Anschlüsse des Steuergeräts
Bezeichnung Anschluss Geber - Stellglied
17B - 9
17B
A1 Steuerung + Drosselklappenmotor Anschluss 6, 6-poliger Stecker VE der
elektrischen Drosselklappe
A2 Nicht belegt
A3 Steuerung - Drosselklappenmotor Anschluss 3, 6-poliger Stecker VE der
elektrischen Drosselklappe
A4 Masse Masse
A5 + Stromversorgung Relais
Drosselklappenmotor
A6 Nicht belegt
Anschluss 38, 5-poliger Stecker NO
Schutzrelais Drosselklappenmotor
A7 Ansteuerung Saugrohrumschaltventil Anschluss 2, 2-poliger Stecker NO
Saugrohrumschaltventil
A8 Nicht belegt
A9 + APC Sicherungs-/Relaiskasten Motorraum
A10 Nicht belegt
A11 Signal + Bremspedalschalter (Information
Bremsung bei geöffnetem Schalter)
Anschluss 3, 4-poliger Stecker CY des
Bremslichtschalters
A12 Can H Anschluss 6 des Diagnoseanschlusses
A13 Can L Anschluss 14 des Diagnoseanschlusses
A14 Diagnosesignal Leitung K Anschluss 7 Diagnoseanschluss
A15 Masse Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR des
Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers
A16 Signal + Klopfsensor Anschluss 1, 2-poliger Stecker GR des
Klopfsensors
A17 Signal + Temperaturfühler des
Luftmassenmessers
A18 Analogsignal des Drucksensors der
Servolenkung
A19 Signal Potentiometer 2 der elektrischen
Drosselklappe
A20 Signal Potentiometer 1 der elektrischen
Drosselklappe
A21 Nicht belegt
Anschluss 5, 5-poliger Stecker GR des
Luftmassenmessers
Anschluss 2, 3-poliger Stecker NO,
analoger Drucksensor der Servolenkung
Anschluss 2, 6-poliger Stecker VE der
elektrischen Drosselklappe
Anschluss 4, 6-poliger Stecker VE der
elektrischen Drosselklappe
A22 Signal Saugrohrdrucksensor Anschluss B, 3-poliger Stecker GR des
Saugrohrdrucksensors
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
Anschluss
Steuergerät
MR-355-X73-17B050$186.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Zuordnung der Anschlüsse des Steuergeräts 17B
A23 Signal - Potentiometer der elektrischen
Drosselklappe
A24 Stromversorgung + 5 V
Pedalpotentiometer 2
A25 Nicht belegt
A26 Nicht belegt
A27 Nicht belegt
A28 Nicht belegt
A29 EIN-/AUS-Schalter Tempomat
(Begrenzer-Funktion)
A30 EIN-/AUS-Schalter Tempomat
(Regler-Funktion)
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglieder
17B - 10
Anschluss 5, 6-poliger Stecker VE der
elektrischen Drosselklappe
Anschluss 5, 6-poliger Stecker NO
Gaspedalpoti
Anschluss B1, Stecker CY EIN-/AUS-
Schalter Tempomat
Anschluss A3, Stecker CY EIN-/AUS-
Schalter Tempomat
A31 Can H Motor Anschluss 28, Stecker NO des
Automatikgetriebe-Steuergeräts
A32 Can L Motor Anschluss 42, Stecker NO des
Automatikgetriebe-Steuergeräts
A33 Nicht belegt
A34 Nicht belegt
A35 Signal - Klopfsensor Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR des
Klopfsensors
A36 Signal Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler Anschluss 1, 2-poliger Stecker GR des
Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers
A37 Signal - Lastpotentiometer 1 Anschluss 2, 6-poliger Stecker NO
Gaspedalpoti
A38 Signal + Lastpotentiometer 1 Anschluss 3, 6-poliger Stecker NO
Gaspedalpoti
A39 Signal + Lastpotentiometer 2 Anschluss 6, 6-poliger Stecker NO
Gaspedalpoti
A40 Signal - Lastpotentiometer 2 Anschluss 1, 6-poliger Stecker NO
Gaspedalpoti
A41 Nicht belegt
A42 Nicht belegt
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
Anschluss
Steuergerät
MR-355-X73-17B050$186.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Zuordnung der Anschlüsse des Steuergeräts 17B
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglieder
A43 Signal - Sensoren Gruppe 1 – Anschluss 2, 5-poliger Stecker GR des
Luftmassenmessers
– Anschluss C, 3-poliger Stecker GR des
Saugrohrdrucksensors
– Anschluss 3, 3-poliger Stecker NO,
analoger Drucksensor der Servolenkung
– Anschluss 1, 6-poliger Stecker VE der
elektrischen Drosselklappe
– Anschluss 4, 6-poliger Stecker NO
Gaspedalpoti
A44 Ansteuerung - Versorgungsrelais des
Einspritz-Steuergeräts
A45 Ansteuerung - Ventilatorrelais 2
(schnelle Geschwindigkeit)
A46 Nicht belegt
A47 Nicht belegt
A48 Nicht belegt
A49 Nicht belegt
17B - 11
Anschluss S15 Versorgungsrelais des
Einspritz-Steuergeräts
Anschluss 7 Ventilatorrelais
A50 Signal Einlass-NW-Sensor rechts Anschluss 2, 3-poliger Stecker VE des
NW-Sensors rechts
A51 Signal Einlass-NW-Sensor links Anschluss 2, 3-poliger Stecker VE des
NW-Sensors links
A52 Signal - Einlass-NW-Sensor links Anschluss 1, 3-poliger Stecker VE des
NW-Sensors links
A53 Nicht belegt
A54 Signal - Rücksetzung der Programmierung
des Tempomaten (Regler-Funktion)
A55 Ansteuerung der Programmierung des
Tempomaten (Regler-Funktion)
Anschluss 1, 10-poliger Stecker NO,
Schalter des Tempomaten
(Regler-Funktion)
Anschluss 2, 10-poliger Stecker NO,
Schalter des Tempomaten
(Regler-Funktion)
A56 Signal Luftmenge Anschluss 1, 5-poliger Stecker GR des
Luftmassenmessers
A57 Signal hintere Lambdasonde, linke Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE,
hintere Lamdasonde, linke Seite
A58 Signal hintere Lambdasonde, rechte Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE,
hintere Lamdasonde, rechte Seite
A59 Signal vordere Lambdasonde, linke Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE vordere
Lambdasonde, linke Seite
A60 Signal vordere Lambdasonde, rechte Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE,
vordere Lamdasonde, rechte Seite
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
Anschluss
Steuergerät
A61 Nicht belegt
MR-355-X73-17B050$186.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Zuordnung der Anschlüsse des Steuergeräts 17B
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglieder
A62 – Sensoren Gruppe 1 – Anschluss A, 3-poliger Stecker GR des
Saugrohrdrucksensors
– Anschluss 1, 3-poliger Stecker NO,
analoger Drucksensor der Servolenkung
A63 Ansteuerung Schutzrelais
Drosselklappenmotor
A64 Ansteuerung - Relais Ventilator 1
(langsame Geschwindigkeit)
A65 Nicht belegt
A66 Nicht belegt
A67 Nicht belegt
A68 Nicht belegt
17B - 12
Anschluss 40, 5-poliger Stecker NO
Schutzrelais Drosselklappenmotor
Anschluss 11, Stecker NO des Relais der
langsamen Kühlerventilatorstufe
A69 Signal OT-Geber Anschluss 2, 3-poliger Stecker NO des
OT-Gebers
A70 Nicht belegt
A71 Signal - OT-Geber Anschluss 3, 3-poliger Stecker NO des
OT-Gebers
A72 Nicht belegt
A73 – Einlass-NW-Sensor rechts Anschluss 1, 3-poliger Stecker VE des
Einlass-NW-Sensors rechts
A74 Nicht belegt
A75 Signal - des Luftmassenmessers Anschluss 3, 5-poliger Stecker GR des
Luftmassenmessers
A76 Signal - hintere Lamdasonde, linke Seite Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,
hintere Lamdasonde, linke Seite
A77 Signal - hintere Lamdasonde, rechte Seite Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,
hintere Lamdasonde, rechte Seite
A78 Signal - vordere Lamdasonde, linke Seite Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,
vordere Lamdasonde, linke Seite
A79 Signal - vordere Lambdasonde,
rechte Seite
A80 Nicht belegt
A81 Nicht belegt
Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,
vordere Lamdasonde, rechte Seite
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
Stecker B (40-polig)
Anschluss
Steuergerät
B82 Nicht belegt
B83 Nicht belegt
MR-355-X73-17B050$186.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Zuordnung der Anschlüsse des Steuergeräts 17B
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglieder
B84 Ansteuerung Zündspule 5 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 5
B85 Ansteuerung Zündspule 6 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 6
B86 Nicht belegt
B87 Nicht belegt
B88 Nicht belegt
B89 Ansteuerung Aktivkohlefilter-
Entlüftungsventil
B90 Nicht belegt
B91 Nicht belegt
17B - 13
Anschluss 2, 2-poliger Stecker NO
Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem
B92 Ansteuerung Zündspule 1 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 1
B93 Ansteuerung Zündspule 2 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 2
B94 Ansteuerung Zündspule 3 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 3
B95 Ansteuerung Zündspule 4 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 4
B96 Ansteuerung - Kraftstoffpumpenrelais Anschluss 50, 5-poliger Stecker NO
Kraftstoffpumpenrelais
B97 Nicht belegt
B98 Ansteuerung - Einspritzventil 6 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR
Einspritzventil 6
B99 Ansteuerung - Einspritzventil 5 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR
Einspritzventil 5
B100 Ansteuerung - Einspritzventil 4 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR
Einspritzventil 4
B101 Ansteuerung - Heizung hintere
Lambdasonde linke Seite
B102 Ansteuerung - Heizung hintere
Lambdasonde, rechte Seite
B103 Ansteuerung - variabler
Nockenwellenversteller links
B104 Ansteuerung - variabler
Nockenwellenversteller rechts
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE, hintere
Lamdasonde, linke Seite
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE, hintere
Lamdasonde, rechte Seite
Anschluss 1, 2-poliger Stecker VE
variabler Nockenwellenversteller links
Anschluss 1, 2-poliger Stecker VE
variabler Nockenwellenversteller rechts
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
Anschluss
Steuergerät
B105 Nicht belegt
MR-355-X73-17B050$186.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Zuordnung der Anschlüsse des Steuergeräts 17B
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglieder
B106 Ansteuerung - Einspritzventil 1 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR
Einspritzventil 1
B107 Ansteuerung - Einspritzventil 2 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR
Einspritzventil 2
B108 Ansteuerung - Einspritzventil 3 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR
Einspritzventil 3
B109 Ansteuerung - Heizung vordere
Lambdasonde linke Seite
B110 Ansteuerung - Heizung vordere
Lambdasonde, rechte Seite
B111 Nicht belegt
B112 Nicht belegt
17B - 14
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE vordere
Lambdasonde, linke Seite
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE,
vordere Lamdasonde, rechte Seite
B113 + Batterie abgesichert Anschluss 24 Sicherungs-/Relaiskasten
im Motorraum
B114 Nicht belegt
B115 Masse
B116 Masse
B117 + Batterie nach Relais 1
B118 Masse
B119 + Batterie nach Relais 2
B120 + Einspritzanlage nach Schutzrelais
B121 Masse
V4YV2.0

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$217.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Austausch von Bauteilen
1. AUSTAUSCH UND PROGRAMMIERUNG BZW. NEUPROGRAMMIERUNG DES STEUERGERÄTS
Das System kann über den Diagnoseanschluss mit Hilfe des Diagnosegeräts RENAULT CLIP neu programmiert
werden (siehe NT 3585A)
Während der Dauer der (Neu-)Programmierung des Steuergeräts schalten sich die Ventilatoren automatisch ein.
ACHTUNG
–Die Stromversorgung des Diagnosegeräts herstellen (über das Stromnetz oder den Zigarettenanzünder).
– Ein Batterieladegerät anschließen.
– Alle Stromverbraucher abschalten (Scheinwerfer, Deckenleuchten, Klimaanlage, Radio/CD usw.).
– Den Motor abkühlen lassen (Kühlflüssigkeitstemperatur unter 60 ˚C und Lufttemperatur unter 50 ˚C).
Nach der Neuprogrammierung des Steuergeräts:
–Die Zündung aus- und wieder einschalten.
–Mittels Diagnosegerät folgende Schritte durchführen:
– Den Befehl VP020 "Eingeben der VIN" ausführen.
– Nach einer (Neu-)Programmierung können im Einspritz-Steuergerät Störungen auftreten; den Befehl
RZ007 "Fehlerspeicher" ausführen, um diese Störungen zu löschen.
– Die Drosselklappenanschläge einlesen. (Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 1.)
– Die Luftkette einlesen. (Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 2.)
– ACHTUNG: KEINESFALLS den Befehl RZ019 "Reinitialisierung der Einlesungen" ausführen.
Dadurch würden die Einlesewerte der Motorparameter gelöscht.
–Eine Probefahrt und anschließend eine vollständige Systemkontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.
ACHTUNG
Auf keinen Fall mit dem Fahrzeug fahren, bevor die Drosselklappenanschläge eingelesen wurden.
Es dürfen keinerlei Versuche mit fahrzeugfremden Steuergeräten durchgeführt werden, die danach
wieder zurückgegeben werden müssen.
Diese Steuergeräte sind unwiderruflich codiert.
Wenn das Einspritz-Steuergerät defekt ist, die Techline kontaktieren und die "Diagnose-Prüfkarte" verwenden.
2. AUSTAUSCH DER ELEKTRISCHEN DROSSELKLAPPE
Beim Austausch der Drosselklappeneinheit die Drosselklappenanschläge und die Luftkette einlesen.
(Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 2.)
3. AUSTAUSCH DES LUFTMASSENMESSERS
Beim Austausch des Luftmassenmessers die Luftkette einlesen. (Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 2.)
4. AUSTAUSCH ODER ABKLEMMEN DER BATTERIE
Beim Austausch oder beim Abklemmen der Batterie die Luftkette einlesen. (Siehe Konfigurationen und
Einlesungen: 2.)
17B - 15
V4YV2.0

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
KONFIGURATIONEN UND EINLESUNGEN
1. Einlesen der Drosselklappenanschläge.
MR-355-X73-17B050$217.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Austausch von Bauteilen 17B
Nach dem Austausch des Steuergeräts oder der elektrischen Drosselklappe bei eingeschalteter Zündung
30 s warten, bis das Steuergerät das Einlesen der oberen und unteren Anschläge durchführt. Dann die Zündung
ausschalten und 30 s warten, damit das Steuergerät die eingelesenen Anschläge speichern kann. Das Einlesen
über den Zustand ET051 "Einlesen Drosselklappenanschlag": "durchgeführt" prüfen.
2. Einlesen der Luftkette.
Voraussetzung:
1 Es ist keine Störung im Einspritz-Steuergerät vorhanden oder gespeichert (ansonsten die vorhandenen
störungen beheben oder die gespeicherten Störungen über den Befehl RZ007 "Fehlerspeicher" löschen).
2Die Batteriespannung liegt über 13 V (ein Batterieladegerät ist für die manuelle Methode erforderlich,
da der Motor abgestellt ist).
3Die Temperatur der Kühlflüssigkeit liegt zwischen 70 und 97 ˚C.
4 Der Wahlhebel steht in der Position N oder P.
5Alle Stromverbraucher sind ausgeschaltet (Klimaanlage, Heizung, Scheinwerfer, Scheibenentfrostung).
6 Der Kühlerventilator ist deaktiviert.
7 Das Lenkrad befindet sich in der Mittelstellung (bei 0 ˚C).
8Die Fahrgeschwindigkeit beträgt Null.
Zum Einlesen der Luftkette die Methode 1 oder 2 anwenden.
1. Methode (mit der Routine):
1 Den Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" auslesen.
2 Bei laufendem Motor den Befehl VP070 "Einlesen der Luftkette" ausführen.
3Die Beendigung des Befehls abwarten.
4 Den neuen Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" mit dem in Schritt 1 erhaltenen
wert vergleichen.
– Wenn die beiden Werte identisch sind, Schritt 1 wiederholen oder Methode 2 anwenden.
– Wenn die beiden Werte unterschiedlich sind, wurde der Luftkreislauf richtig eingelesen: die Leerlaufdrehzahl
des Motors sollte zwischen 600 und 700 /min liegen.
2 Methode (manuell): (verwenden, wenn Methode 1 nicht funktioniert)
1 Den Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" auslesen.
2Die Zündung ausschalten und 10 Sekunden warten (Power-Latch).
3 Das Gaspedal mindestens 2 Sekunden lang nicht betätigen und die Zündung einschalten.
4 5 Mal innerhalb von weniger als 6 Sekunden das Gaspedal bis zur "Volllast" betätigen.
5 Das Pedal mindestens 5 Sekunden vollständig lösen.
6 1 Mal 20 Sekunden lang das Gaspedal bis zur "Volllast" betätigen.
7 Das Pedal vollständig lösen und den Motor innerhalb von 10 Sekunden starten.
8 Den Motor mindestens 20 Sekunden laufen lassen.
9 Den neuen Wert des Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" mit dem in Schritt 1 erhaltenen
Wert vergleichen.
– Wenn die beiden Werte identisch sind, Schritt 1 wiederholen.
–Wenn die beiden Werte unterschiedlich sind, wurde der Luftkreislauf richtig eingelesen. Die Drehzahl muss
zwischen 600 und 700 /min liegen.
17B - 16
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
Angezeigte
Störung
MR-355-X73-17B050$248.mif
V8
Zugehöriger
Datenfehlercode
(DTC)
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Störungstabelle
17B - 17
Text Diagnosegerät
DF001 1001 Stromkreis Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler
DF002 1002 Stromkreis Lufttemperaturfühler
DF008 100A Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 1
DF009 100B Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 2
DF023 101E Stromkreis Warnlampe für Überhitzung der Kühlflüssigkeit
DF038 1074 Steuergerät
DF056 1006 Stromkreis des Luftmassenmessers
DF059 105E Zündaussetzer Zylinder 1
DF060 105F Zündaussetzer Zylinder 2
DF061 1060 Zündaussetzer Zylinder 3
DF062 1062 Zündaussetzer Zylinder 4
DF063 1062 Verbrennungsaussetzer Zylinder 5
DF064 1063 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6
DF085 105D Steuerkreis Kraftstoffpumpenrelais
DF090 1011 Stromkreis Fahrgeschwindigkeitsgeber
DF106 1079 Wählschalter Funktion Tempomat am Lenkrad
DF116 1070 Multiplex-Datennetz
DF151 1013 Stromkreis Hauptrelais
DF154 1007 Stromkreis Geber für Schwungrad
DF200 1003 Atmosphärendruckgeber
DF301 1042 Luftansaugsystem
DF328 1041 Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer
DF330 1012 Stromkreis Klopfsensor
DF333 1082 Verbindung Einspritzanlage → Automatikgetriebe
DF345 104B Stromkreis Zündspulen
DF374 103F Steuergerät
DF379 102E Steuerung Einspritzung Zylinder 1
DF380 102F Steuerung Einspritzung Zylinder 2
DF381 1030 Steuerung Einspritzung Zylinder 3
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
Angezeigte
Störung
MR-355-X73-17B050$248.mif
V8
Zugehöriger
Datenfehlercode
(DTC)
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Störungstabelle 17B
DF382 1031 Steuerung Einspritzung Zylinder 4
DF411 1028 Stromkreis Bremspedalgeber
DF413 1090 Elektrische Drosselklappe
DF425 100F Erste Referenzspannung der Geber
17B - 18
Text Diagnosegerät
DF429 102C Funktion Tempomat (Regler-Funktion)
DF431 1032 Steuerung Einspritzung Zylinder 5
DF432 1033 Steuerung Einspritzung Zylinder 6
DF436 103B Erfassen von Zündaussetzern
DF439 1049 Leerlaufregulierung
DF448 1044 Vordere Lambdasonde Nr. 1
DF449 1045 Vordere Lambdasonde Nr. 2
DF450 1046 Hintere Lambdasonde Nr. 1
DF451 1047 Hintere Lambdasonde Nr. 2
DF466 1054 Heizung vordere Lambdasonde Nr. 1
DF467 1055 Heizung vordere Lambdasonde Nr. 2
DF468 1056 Heizung hintere Lambdasonde Nr. 1
DF469 1057 Heizung hintere Lambdasonde Nr. 2
DF470 105A Kraftstoffversorgung Zylinderreihe A
DF471 108C Kraftstoffversorgung Zylinderreihe B
DF479 107D Regelkreis Drosselklappeneinheit
DF487 107E Einlesen Drosselklappenanschläge
DF491 107B ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
DF502 107A Taste Tempomat
DF508 106C Ansteuerung elektrische Drosselklappe
DF536 1053 Steuerkreis Aktivkohlefilter-Entlüfungsventil
DF567 1075 Steuergerät
DF579 1051 Stromkreis Druckgeber der Servolenkung
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
Angezeigte
Störung
MR-355-X73-17B050$248.mif
V8
Zugehöriger
Datenfehlercode
(DTC)
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Störungstabelle 17B
17B - 19
Text Diagnosegerät
DF588 1065 Steuerung Nockenwellenversteller Nr. 1
DF589 1068 Steuerung Nockenwellenversteller Nr. 2
DF592 1008 Stromkreis Nockenwellengeber Nr. 1
DF593 1008 Stromkreis Nockenwellengeber Nr. 2
DF594 1048 Gemischregulierung Zylinderreihe 1
DF595 1092 Gemischregulierung Zylinderreihe 2
DF596 1091 Überhitzungskontrolle
DF610 1077 Störung an einem der 2 Bremskontakte des Tempomaten
DF611 1078 Störung an den 2 Bremskontakten des Tempomaten
DF648 102A Steuergerät
DF989 105C Vorkatalysator Nr. 1
DF990 1073 Vorkatalysator Nr. 2
V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF001
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Bedeutung der Störungen
STROMKREIS KÜHLFLÜSSIGKEITS-TEMPERATURFÜHLER
CC.O : Masseschluss
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störung wird nach einer Schwankung der Kühlflüssigkeitstemperatur
(Einschalten des Ventilators) als vorhanden angezeigt.
Anschluss und Zustand des Steckers am Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler überprüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Den Widerstand des Kühlflüssigkeits - Temperaturfühlers prüfen (nicht gleich Null bzw. unendlich: eindeutige
störung des Fühlers).
Den Kühlflüssigkeits -Temperaturfühler austauschen, wenn der Widerstand nicht folgenden Wert aufweist:
2480 Ω ± 248 Ω bei 20 ˚C
1750 Ω ± 175 Ω bei 30 ˚C
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 36
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 15
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 20
Anschluss 1 des Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühlers
Anschluss 2 des Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühlers
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF001/V4Y_V08_DF001/V4Y_V0C_DF001/V4Y_V10_DF001 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF002
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
Zustand und Anschluss des Steckers prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS LUFTTEMPERATURFÜHLER
CC.1 : Kurzschluss an + 12 V
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störungwird nach einer Schwankung der Lufttemperatur (Einschaltendes Ventilators)
als vorhanden angezeigt.
Den Widerstand des Ansaugluft - Temperaturfühlers prüfen.
Den Ansaugluft -Temperaturfühler austauschen, wenn der Widerstand nicht folgenden Wert aufweist:
2420 Ω ± 242 Ω bei 20 ˚C.
1050 Ω ± 105 Ω bei 40 ˚C.
600 Ω ± 60 Ω bei 60 ˚C.
400 Ω ± 40 Ω bei 80 ˚C.
Nach Austauschen der Drosselklappeneinheit den Luftkreislauf einlesen. (Siehe Austausch der Bauteile,
Konfiguration und Einlesungen)
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 17
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 75
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 21
Anschluss 5 des Massenmessers
Anschluss 3 des Massenmessers
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF002/V4Y_V08_DF002/V4Y_V0C_DF002/V4Y_V10_DF002 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF008
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
Zustand und Anschluss des Steckers prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS PEDALPOTENTIOMETER, SCHLEIFRING 1
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
1.DEF: Nicht konformes Signal
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
Zuerst die Störungen DF425 "Erste Referenzspannung der Geber" ODER DF009
"Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 2" beheben, wenn diese vorhanden
oder gespeichert sind.
Den Widerstand von Gaspedalpotentiometer 1 messen.
Das Potentiometer austauschen, wenn der Widerstand zwischen den Anschlüssen 2 und 4 des
Gaspedal-Potentiometers nicht 1,2 kΩ ± 0,5 kΩ beträgt.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 37
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 38
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 22
Anschluss 2 des Gaspedal-Potentiometers 1
Anschluss 3 des Gaspedal-Potentiometers 1
Anschluss 4 des Gaspedal-Potentiometers 1
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF008/V4Y_V08_DF008/V4Y_V0C_DF008/V4Y_V10_DF008 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF009
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
Zustand und Anschluss des Steckers prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS PEDALPOTENTIOMETER, SCHLEIFRING 2
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
1.DEF: Nicht konformes Signal
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
Zuerst die Störung DF425 "Erste Referenzspannung der Geber" beheben, falls sie
vorhanden oder gespeichert ist.
Wenn zudem die Störungen DF333 "Verbindung Einspritzanlage →
Automatikgetriebe" und DF491 "ESP" auftreten, die Masseleitungen des
steuergeräts an den Anschlüssen 115 und 116 überprüfen (siehe DP 1).
Falls erforderlich instand setzen.
Zur Bestätigung der Störung die Zündung ausschalten und das Ende des
dialogs abwarten.
Den Widerstand von Fahrpedalpotentiometer 2 messen.
Das Potentiometer austauschen, wenn der Widerstand nicht 1,7 kΩ – 0,7 kΩ zwischen den Anschlüssen 1 und 5
des Gaspedal-Potentiometers beträgt.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 24
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 39
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 40
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 23
Anschluss 5 des Gaspedal-Potentiometers 2
Anschluss 6 des Gaspedal-Potentiometers 2
Anschluss 1 des Gaspedal-Potentiometers 2
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF009/V4Y_V08_DF009/V4Y_V0C_DF009/V4Y_V10_DF009 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF023
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS WARNLAMPE FÜR ÜBERHITZUNG
Einen Test des Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplexsystem).
Eine Systemdiagnose der Instrumententafel durchführen (siehe 83A, Instrumente des Armaturenbretts).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF023/V4Y_V08_DF023/V4Y_V0C_DF023/V4Y_V10_DF023 V4YV2.0
17B - 24

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF038
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERGERÄT
1.DEF: Internes Steuermodul: Fehler im RAM (Random Access Memory)
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Hierzu folgendermaßen vorgehen:
–Die Zündung einschalten.
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.
–Die Zündung ausschalten und das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät und dem
diagnosegerät abwarten.
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit dem Einspritz-Steuergerät einleiten.
Falls die Störung des Steuergeräts noch vorhanden ist, die Techline kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF038/V4Y_V08_DF038/V4Y_V0C_DF038/V4Y_V10_DF038 V4YV2.0
17B - 25

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF056
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS DES LUFTMASSENMESSERS
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Anschluss und Zustand des Steckers amLuftmassenmesser prüfen. Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Sicherstellen, dass der Geber an das pneumatische System angeschlossen ist.Falls erforderlich instand setzen.
Die Dichtigkeit des Luftansaugsystems prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Den Widerstand des Luftmassenmessers zwischen Anschluss 1 und 3 prüfen.
Den Luftmassenmesser austauschen, wenn der Widerstand nicht 2420 Ω ± 242 Ω beträgt.
Nachdem der Luftmassenmesser ausgetauscht wurde, den Luftkreislauf einlesen. (Siehe Austausch der Bauteile,
konfiguration und Einlesungen)
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 56
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 75
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 26
Anschluss 2 des Luftmassenmessers
Anschluss 1 des Massenmessers
Anschluss 3 des Massenmessers
Hauptrelais, Anschluss 3 Anschluss 4 des Luftmassenmessers
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF056/V4Y_V08_DF056/V4Y_V0C_DF056/V4Y_V10_DF056 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF059
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 1
Besonderheit:
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt.
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
– Wenn die Störungen:
DF059 "Zündaussetzer Zylinder 1";
DF060 "Zündaussetzer Zylinder 2";
DF061 "Zündaussetzer Zylinder 3";
DF062 "Zündaussetzer Zylinder 4";
DF063 "Zündaussetzer Zylinder 5";
DF064 "Zündaussetzer Zylinder 6";
alle vorhanden sind, die Methode der Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"
anwenden.
– Wenn die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt, zuerst die Störung DF436
"Erfassung von Zündaussetzern" beheben.
Folgendes prüfen:
– den Zustand und den Anschluss der Einspritzdüse,
– den Zustand des Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,
– den Zustand und den Typ der Kerze,
–die Funktion der Spule entsprechend der Methode der Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",
–die Kompression.
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF059/V4Y_V08_DF059/V4Y_V0C_DF059/V4Y_V10_DF059 V4YV2.0
17B - 27

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF060
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 2
Besonderheit:
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt.
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
– Wenn die Störungen:
DF059 "Zündaussetzer Zylinder 1";
DF060 "Zündaussetzer Zylinder 2";
DF061 "Zündaussetzer Zylinder 3";
DF062 "Zündaussetzer Zylinder 4";
DF063 "Zündaussetzer Zylinder 5";
DF064 "Zündaussetzer Zylinder 6";
alle vorhanden sind, die Methode der Störung DF436 "Erfassung von Zündaussetzern"
anwenden.
– Wenn die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt, zuerst die Störung DF436
"Erfassung von Zündaussetzern" beheben.
Folgendes prüfen:
– den Zustand und den Anschluss der Einspritzdüse,
– den Zustand des Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,
– den Zustand und den Typ der Kerze,
–die Funktion der Spule entsprechend der Methode der Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",
–die Kompression.
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF060/V4Y_V08_DF060/V4Y_V0C_DF060/V4Y_V10_DF060 V4YV2.0
17B - 28

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF061
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 3
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Besonderheit:
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt.
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
– Wenn die Störungen:
DF059 "Zündaussetzer Zylinder 1";
DF060 "Zündaussetzer Zylinder 2";
DF061 "Zündaussetzer Zylinder 3";
DF062 "Zündaussetzer Zylinder 4";
DF063 "Zündaussetzer Zylinder 5";
DF064 "Zündaussetzer Zylinder 6";
alle vorhanden sind, die Methode der Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"
anwenden.
– Wenn die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt, zuerst die Störung
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.
Folgendes prüfen:
– den Zustand und den Anschluss der Einspritzdüse,
– den Zustand des Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,
– den Zustand und den Typ der Kerze,
–die Funktion der Spule entsprechend der Methode der Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",
–die Kompression.
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF061/V4Y_V08_DF061/V4Y_V0C_DF061/V4Y_V10_DF061 V4YV2.0
17B - 29

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF062
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 4
Besonderheit:
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt.
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
– Wenn die Störungen:
DF059 "Zündaussetzer Zylinder 1";
DF060 "Zündaussetzer Zylinder 2";
DF061 "Zündaussetzer Zylinder 3";
DF062 "Zündaussetzer Zylinder 4";
DF063 "Zündaussetzer Zylinder 5";
DF064 "Zündaussetzer Zylinder 6";
alle vorhanden sind, die Methode der Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"
anwenden.
– Wenn die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt, zuerst die Störung
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.
Folgendes prüfen:
– den Zustand und den Anschluss der Einspritzdüse,
– den Zustand des Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,
– den Zustand und den Typ der Kerze,
–die Funktion der Spule entsprechend der Methode der Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",
–die Kompression.
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF062/V4Y_V08_DF062/V4Y_V0C_DF062/V4Y_V10_DF062 V4YV2.0
17B - 30

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF063
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 5
Besonderheit:
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt.
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
– Wenn die Störungen:
DF059 "Zündaussetzer Zylinder 1";
DF060 "Zündaussetzer Zylinder 2";
DF061 "Zündaussetzer Zylinder 3";
DF062 "Zündaussetzer Zylinder 4";
DF063 "Zündaussetzer Zylinder 5";
DF064 "Zündaussetzer Zylinder 6";
alle vorhanden sind, die Methode der Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"
anwenden.
– Wenn die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt, zuerst die Störung
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.
Folgendes prüfen:
– den Zustand und den Anschluss der Einspritzdüse,
– den Zustand des Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,
– den Zustand und den Typ der Kerze,
–die Funktion der Spule entsprechend der Methode der Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",
–die Kompression.
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF063/V4Y_V08_DF063/V4Y_V0C_DF063/V4Y_V10_DF063 V4YV2.0
17B - 31

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF064
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 6
Besonderheit:
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt.
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
– Wenn die Störungen:
DF059 "Zündaussetzer Zylinder 1";
DF060 "Zündaussetzer Zylinder 2";
DF061 "Zündaussetzer Zylinder 3";
DF062 "Zündaussetzer Zylinder 4";
DF063 "Zündaussetzer Zylinder 5";
DF064 "Zündaussetzer Zylinder 6";
alle vorhanden sind, die Methode der Störung DF436 "Erfassung von Zündaussetzern"
anwenden.
– Wenn die Störung nur an diesem Zylinder vorliegt, zuerst die Störung
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.
Folgendes prüfen:
– den Zustand und den Anschluss der Einspritzdüse,
– den Zustand des Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,
– den Zustand und den Typ der Kerze,
–die Funktion der Spule entsprechend der Methode der Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",
–die Kompression.
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF064/V4Y_V08_DF064/V4Y_V0C_DF064/V4Y_V10_DF064 V4YV2.0
17B - 32

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF085
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERKREIS KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störung wird nach dem Einschalten der Zündung als vorhanden angezeigt.
Besonderheit:
– Aufleuchten der OBD-Kontrolllampe.
Die Batterie und das Einspritz-Steuergerät anklemmen.
Die Sauberkeit und den Zustand der Steckverbindung des Steuergeräts prüfen.
Die Sauberkeit und den Zustand der Steckverbindung des Steckers am Kraftstoffpumpenrelais prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Mittels "Universal-Prüfplatine" die Isolierung und den Durchgang der folgenden Verbindung prüfen:
Steuergerät, Stecker B, Anschluss 96 Anschluss 2 des Kraftstoffpumpenrelais
Falls erforderlich instand setzen.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF085/V4Y_V08_DF085/V4Y_V0C_DF085/V4Y_V10_DF085 V4YV2.0
17B - 33

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF090
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS FAHRGESCHWINDIGKEITSGEBER
1.DEF: Nicht konformes Signal
Einen Test des Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplexsystem).
Eine Diagnose des Antiblockiersystems und des Elektronischen Stabilitätsprogramms
(siehe 38C, Antiblockiersystem).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF090/V4Y_V08_DF090/V4Y_V0C_DF090/V4Y_V10_DF090 V4YV2.0
17B - 34

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF106
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
WÄHLSCHALTER FUNKTION TEMPOMAT AM LENKRAD
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Zustand und Anschluss des Steckers am Wählschalter prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Anschluss 55, Stecker A des Einspritz-
Steuergeräts
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 54
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 35
Wählschalter
Wählschalter
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, den Schalter am Lenkrad austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF106/V4Y_V08_DF106/V4Y_V0C_DF106/V4Y_V10_DF106 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF116
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
MULTIPLEX-DATENNETZ
Eine Diagnose des Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplexsystem).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF116/V4Y_V08_DF116/V4Y_V0C_DF116/V4Y_V10_DF116 V4YV2.0
17B - 36

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF151
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS DES HAUPTRELAIS
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen, dass
die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Zustand der Batterie und der Masseanschlüsse am Fahrzeug überprüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Anschluss und Zustand des Steckers am Hauptrelais prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Spule des Hauptrelais prüfen.
Gegebenenfalls das Relais austauschen.
Prüfen, ob 12 V am Anschluss 1 und 5 des Hauptrelais anliegen.
Die Leitung falls erforderlich bis zur Sicherung instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 44
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 120
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 37
Anschluss 2 des Hauptrelais
Anschluss 3 des Hauptrelais
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF151/V4Y_V08_DF151/V4Y_V0C_DF151/V4Y_V10_DF151 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF154
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS SCHWUNGRADGEBER
1.DEF: Kein Signal vorhanden
2.DEF: Signal nicht konform
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störung wird bei laufendem Motor als vorhanden angezeigt.
Besonderheit:
Im Falle eines Schwungrad-Signalverlusts leuchtet die OBD-Kontrolllampe auf:
die Einspritzanlage befindet sich im Notlaufmodus.
Die Schaltplan-NT, ESPACE 4 ph I/II/VELSATIS ph I/II verwenden.
Die Batterie prüfen und eine Diagnose des Ladestromkreises durchführen (siehe NT 6014A, Kontrolle des
Ladestromkreises).
Die Stecker des Schwungradgebers auf Sauberkeit und Zustand prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Sauberkeit und den Zustand des Steckers des Einspritz-Steuergeräts prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen einer Spannung zwischen 4,5 und 6 Volt an der Verbindung 3FB
des Schwungradgebers, Bauteilcode 149, prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die "Universal-Prüfplatine" anschließen und die Isolierung und den Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen:
zwischen dem Einspritz-Steuergerät, Bauteilcode 120 und dem Schwungradgeber, Bauteilcode 149.
– Verbindungscode 3BL
– Verbindungscode 3FB
– Verbindungscode 3BG
Wenn eine Reparaturmethode existiert (siehe NT 6015A, Instandsetzung der Verkabelungen, Verkabelung:
Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandsetzung) die Verkabelung reparieren, andernfalls die Verkabelung
austauschen.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, den Schwungradgeber austauschen.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF154/V4Y_V08_DF154/V4Y_V0C_DF154/V4Y_V10_DF154 V4YV2.0
17B - 38

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF200
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ATMOSPHÄRENDRUCKGEBER
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
Zuerst die Störungen DF328 "Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer" oder
DF008 "Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 1" beheben, wenn diese
vorhanden oder gespeichert sind.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Anschluss und Zustand des Steckers am Atmosphärendruckgeber prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Sicherstellen, dass der Druckgeber an das pneumatische System angeschlossen ist.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 22
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 62
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 39
Anschluss C des Saugrohrdruckfühlers
Saugrohrdruckfühler, Anschluss B
Saugrohrdruckfühler, Anschluss A
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF200/V4Y_V08_DF200/V4Y_V0C_DF200/V4Y_V10_DF200 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF301
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
LUFTANSAUGSYSTEM
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Anschluss und Zustand des Steckers am Magnetventil der Saugrohrumschaltung prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Bei eingeschalteter Zündungprüfen, ob 12 Volt am Anschluss A1 des Saugrohrumschaltventils anliegen.
Falls erforderlich, die Leitung bis zum Hauptrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 7
Falls erforderlich instand setzen.
Falls erforderlich, das Magnetventil der Saugrohrumschaltung austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 40
Anschluss 2 des Saugrohrumschaltventils
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF301/V4Y_V08_DF301/V4Y_V0C_DF301/V4Y_V10_DF301 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF328
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS DROSSELKLAPPEN-POTENTIOMETER
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
2.DEF: Signal unter dem unteren Grenzwert
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
Zuerst die Störung DF425 "Erste Referenzspannung der Sensoren" beheben,
falls sie vorhanden oder gespeichert ist.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Anschluss und Zustand des Steckers am Drosselklappen-Potentiometer überprüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 24
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 19
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 20
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 23
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 41
Anschluss A1 des Drosselklappen-Potis
Anschluss A2 des Drosselklappen-Potis
Anschluss A4 des Drosselklappen-Potis
Anschluss A5 des Drosselklappen-Potis
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF328/V4Y_V08_DF328/V4Y_V0C_DF328/V4Y_V10_DF328 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF330
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS KLOPFSENSOR
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
Anschluss und Zustand des Steckers am Klopfsensor überprüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Die korrekte Befestigung des Klopfsensors am Motorblock prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 16
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 35
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 42
Anschluss 1 des Klopfsensors
Anschluss 2 des Klopfsensors
Masse Abschirmung des Klopfsensors
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, den Klopfsensor austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF330/V4Y_V08_DF330/V4Y_V0C_DF330/V4Y_V10_DF330 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF333
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
VERBINDUNG EINSPRITZANLAGE → AUTOMATIKGETRIEBE
1.DEF: Kein Signal vorhanden
Vorrang bei der Behebung angestauter Störungen:
Zuerst die Störungen DF009 "Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 2"
oder DF491 "ESP" beheben, wenn diese vorhanden oder gespeichert sind;
die Masseverbindungen des Steuergeräts an den Anschlüssen 115 und 116
gemäß DP 1 prüfen.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Einen Test des Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplex-System).
Eine Diagnose des Automatikgetriebes durchführen (siehe 23A, Automatikgetriebe).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF333/V4Y_V08_DF333/V4Y_V0C_DF333/V4Y_V10_DF333 V4YV2.0
17B - 43

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF345
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS ZÜNDSPULE
Voraussetzungen zur Erfassung von Störungen durch das Einspritz-Steuergerät:
Motor unter Anlasserbetätigung bzw. bei laufendem Motor (während 10 Sekunden).
Wenn die Störung "Zündaussetzer" an einem Zylinder festgestellt wird,
die Störungssuche vorrangig an diesem Zylinder durchführen.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Anschluss und Zustand der Stecker an den Spulen prüfen.
Den bzw. die Stecker ggf. austauschen.
Die korrekte Befestigung des Klopfsensors am Motorblock prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 92 Anschluss 1 der Spule 1
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 93 Anschluss 1 der Spule 2
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 94 Anschluss 1 der Spule 3
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 95 Anschluss 1 der Spule 4
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 84 Anschluss 1 der Spule 5
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 85 Anschluss 1 der Spule 6
Falls erforderlich instand setzen.
Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V am Anschluss A3 jeder Spule anliegen.
Falls erforderlich instand setzen.
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind:
–Sicherstellen, dass sich die Kerzen in korrektem Zustand befinden.
– Die an den Zündspulen angebrachten Zündkerzen mit einer zuverlässigen Masse verbinden und den Anlasser
betätigen, um zu prüfen, ob über alle Spulen ein ausreichender Zündfunke erzeugt wird.
Die nicht konforme(n) Kerze(n) austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF345/V4Y_V08_DF345/V4Y_V0C_DF345/V4Y_V10_DF345 V4YV2.0
17B - 44

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF374
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERGERÄT
1.DEF: Interne elektronische Störung
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Hierzu folgendermaßen vorgehen:
–Die Zündung einschalten.
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.
–Die Zündung ausschalten und das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät und dem
diagnosegerät abwarten.
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit dem Einspritz-Steuergerät einleiten.
Falls die Störung des Steuergeräts noch vorhanden ist, die Techline kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF374/V4Y_V08_DF374/V4Y_V0C_DF374/V4Y_V10_DF374 V4YV2.0
17B - 45

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF379
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERUNG EINSPRITZUNG ZYLINDER 1
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
Bedingungen für das Erfassen der Störung:
Den Motor laufen lassen.
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015
Kraftstoffpumpenrelais anwenden,daderAusfall desRelaisderGrund für dasAuftreten
dieser Störung sein kann.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Widerstand der Einspritzdüse 1 überprüfen.
Die Einspritzdüse austauschen, wenn der Widerstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an Einspritzdüse 1 prüfen.
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 106
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 46
Anschluss 2 der Einspritzdüse 1
Hinweis:
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht defekt ist.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF379/V4Y_V08_DF379/V4Y_V0C_DF379/V4Y_V10_DF379 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF380
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERUNG EINSPRITZDÜSE ZYLINDER 2
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
Bedingungen für das Erfassen der Störung:
Den Motor laufen lassen.
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015
Kraftstoffpumpenrelais anwenden, da der Ausfall des Relais der Grund für
das Auftreten dieser Störung sein kann.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Widerstand der Einspritzdüse 1 überprüfen.
Die Einspritzdüse austauschen, wenn der Widerstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an der Einspritzdüse 2 prüfen.
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
Verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 107
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 47
Anschluss 2 der Einspritzdüse 2
Hinweis:
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht defekt ist.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF380/V4Y_V08_DF380/V4Y_V0C_DF380/V4Y_V10_DF380 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF381
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERUNG EINSPRITZDÜSE ZYLINDER 3
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
Bedingungen für das Erfassen der Störung:
Den Motor laufen lassen.
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015
Kraftstoffpumpenrelais anwenden, da der Ausfall des Relais der Grund für
das Auftreten dieser Störung sein kann.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Widerstand der Einspritzdüse 3 prüfen.
Die Einspritzdüse austauschen, wenn der Widerstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an der Einspritzdüse 3 prüfen.
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 108
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 48
Anschluss 2 der Einspritzdüse 3
Hinweis:
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht defekt ist.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF381/V4Y_V08_DF381/V4Y_V0C_DF381/V4Y_V10_DF381 V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF382
VORHANDEN
ODER
SPEICHERN
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$310.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERUNG EINSPRITZDÜSE ZYLINDER 4
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
Bedingungen für das Erfassen der Störung:
Den Motor laufen lassen.
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015
Kraftstoffpumpenrelais anwenden, da der Ausfall des Relais der Grund
für das Auftreten dieser Störung sein kann.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Widerstand der Einspritzdüse 4 überprüfen.
Die Einspritzdüse austauschen, wenn der Widerstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an der Einspritzdüse 4 prüfen.
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 100
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 49
Anschluss 2 der Einspritzdüse 4
Hinweis:
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht defekt ist.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF382/V4Y_V08_DF382/V4Y_V0C_DF382/V4Y_V10_DF382 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF411
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Bedeutung der Störungen
STROMKREIS BREMSPEDALGEBER
1.DEF: Nicht konformes Signal
Bei der Durchführung dieser Diagnose darfdas ABS-/ESP-Steuergerät nicht defektsein.
WenndieStörung "DF116:Multiplex-Datennetz" vorhanden ist, diese zuerst beheben.
Zur Bestätigung der Störung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
Anschluss und Zustand des Steckers des Bremspedalschalters überprüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Die Funktion des Bremspedalschalters prüfen.
Den Schalter gegebenenfalls austauschen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 11
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 50
Anschluss 3 des Bremspedalschalters
Die Verbindung zwischen dem Bremspedalpoti und dem ABS-Steuergerät sicherstellen (siehe 38C ABS).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF411/V4Y_V08_DF411/V4Y_V0C_DF411/V4Y_V10_DF411 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF413
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ELEKTRISCHE DROSSELKLAPPE
1.DEF: Elektrische Drosselklappe: geschlossen
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
– Zuerst die Störung DF413 "Elektrische Drosselklappe" beheben, wenn sie
vorhanden ist und die Masseverbindungen des Steuergeräts an den Anschlüssen
118 und 121 gemäß DP 1 prüfen.
– Zuerst die Störung DF487 "Einlesen der Drosselklappenanschläge" beheben,
wenn sie vorhanden ist.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Anschluss und Zustand des Steckers der elektrischen Drosselklappe prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 62
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 1
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 51
Anschluss 6 der elektronischen
Drosselklappeneinheit
Anschluss 3 der elektrischen Drosselklappe
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, die elektrische Drosselklappe austauschen.
Nach dem Austausch der Drosselklappe die Luftkette einlesen. (siehe Austausch von Bauteilen, Konfigurationen
und Einlesungen)
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF413/V4Y_V08_DF413/V4Y_V0C_DF413/V4Y_V10_DF413 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF425
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ERSTE REFERENZSPANNUNG DER GEBER
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
Diese Störung ist relativ zu folgenden vorrangig zu behandeln:
DF328 "Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer"
DF008 "Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 1"
DF009 "Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 2"
DF200 "Atmosphärendruckgeber"
DF579 "Stromkreis Servolenkungs-Drucksensor"
DF106 "Tempomat-Funktionstasten am Lenkrad"
DF056 "Stromkreis Luftmassenmesser"
Prüfen, ob der Parameter PR071 "Versorgungsspannung des Steuergeräts"
der Batteriespannung entspricht.
Wenn die Spannung des Parameters PR071 über der Batteriespannung liegt,
ist ein Masseschluss vorhanden.
Wenn die Spannung des Parameters PR071 unter der Batteriespannung liegt,
ist ein Kurzschluss an + 12 V vorhanden.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Zustand der Stecker der folgenden Komponenten prüfen:
– Gaspedal-Potentiometer,
– Massenmesser,
–Drucksensor der Servolenkung,
– Saugrohr-Druckfühler,
–Drosselklappen-Potentiometer.
Ggf. den oder die Stecker austauschen.
Folgende Sensoren der Reihe nach abklemmen, um zu prüfen, ob die Störung von vorhanden zu gespeichert
wechselt:
– Gaspedal-Potentiometer,
– Massenmesser,
–Drucksensor der Servolenkung,
– Saugrohr-Druckfühler,
–Drosselklappen-Potentiometer.
Die den Geber betreffende Störung gegebenenfalls beheben.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF425/V4Y_V08_DF425/V4Y_V0C_DF425/V4Y_V10_DF425 V4YV2.0
17B - 52

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF425
FORTSETZUNG
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 24
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 53
Anschluss 1 des Drosselklappen-Potis
Anschluss C des Saugrohr-Druckfühlers
Anschluss 2 des Luftmassenmessers
Anschluss 3 desServolenkungs-Drucksensors
Anschluss 4 des Gaspedal-Potentiometers
Anschluss 5 des Gaspedal-Potentiometers
Falls die Störung weiterhin besteht, eventuell vorhandene andere Störungen beheben und anschließend eine
konformitätskontrolle durchführen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF429
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
TEMPOMAT (REGLER-FUNKTION)
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
1.DEF: Nicht konformes Signal
1.DEF: Interne elektronische Störung
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Folgende Störungen vorrangig beheben:
DF333 "Verbindung Einspritzanlage → Automatikgetriebe"
DF090 "Stromkreis Fahrgeschwindigkeitssensor"
DF411 "Stromkreis Bremspedalschalter"
DF116 "Multiplex-Datennetz"
DF491 "ESP"
DF502 "Taste des Tempomaten (Regler- oder Begrenzer-Funktion)"
DF411 "Stromkreis Bremspedalschalter"
DF106 "Tempomat-Funktionstasten am Lenkrad"
wenn diese vorhanden oder gespeichert sind, da sie wahrscheinlich der Grund der
Störung sind.
WICHTIG
Diese Störung kann nach einer Beschädigung der Verkabelung auftreten.
Die unter "Kontrolle der Verkabelung" im Vorwort beschriebene Maßnahme anwenden.
Diese Kontrolle ermöglicht die Überprüfung des Zustands und der Konformität des Motor-Kabelstrangs.
Falls die Störung DF429 "Tempomat (Regler-Funktion)" als vorhanden angezeigt wird, siehe die
konformitätskontrolle "Tempomat" sowie die Bedeutung der Zustände ET042 "Tempomat" und ET415
"Deaktivierung des Tempomaten (Regler-Funktion)".
Kontrollieren, ob sich die Zustände bei Druckimpulsen auf die Knöpfe ändern und prüfen, ob die Werte
bei eingeschalteter Zündung in Ordnung sind.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Abteilung TNB kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF429/V4Y_V08_DF429/V4Y_V0C_DF429/V4Y_V10_DF429 V4YV2.0
17B - 54

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF431
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERUNG EINSPRITZUNG ZYLINDER 5
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
Bedingungen für das Erfassen der Störung:
Den Motor laufen lassen.
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015
Kraftstoffpumpenrelais anwenden,daderAusfall desRelaisderGrund für dasAuftreten
dieser Störung sein kann.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Widerstand der Einspritzdüse 5 prüfen.
Die Einspritzdüse austauschen, wenn der Widerstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an der Einspritzdüse 5 prüfen.
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 99
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 55
Anschluss 2 des Einspritzventils 5
Hinweis:
Falls alle Einspritzventile Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht defekt ist.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF431/V4Y_V08_DF431/V4Y_V0C_DF431/V4Y_V10_DF431 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF432
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
EINSPRITZVENTILSTEUERUNG ZYLINDER 6
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
Bedingungen für das Erfassen der Störung:
Den Motor laufen lassen.
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015
Kraftstoffpumpenrelais anwenden,daderAusfall desRelaisderGrund für dasAuftreten
dieser Störung sein kann.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Widerstand des Einspritzventils 6 prüfen.
Die Einspritzdüse austauschen, wenn der Widerstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.
Unter Anlasserbetätigung das Anliegen von 12 V am Einspritzventil 6 prüfen.
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 98
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 56
Anschluss 2 des Einspritzventils 6
Hinweis:
Falls alle Einspritzventile Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht defekt ist.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF432/V4Y_V08_DF432/V4Y_V0C_DF432/V4Y_V10_DF432 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF436
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ERFASSEN VON ZÜNDAUSSETZERN
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Folgende Störungen vorrangig beheben:
DF379 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 1"
DF380 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 2"
DF381 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 3"
DF382 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 4"
DF431 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 5"
DF432 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 6"
falls sie vorhanden oder gespeichert sind.
Wenn eine oder mehrere der Störungen:
DF059 "Zündaussetzer an Zylinder 1"
DF060 "Zündaussetzer Zylinder 1"
DF061 "Zündaussetzer Zylinder 1"
DF062 "Zündaussetzer Zylinder 1"
DF063 "Zündaussetzer Zylinder 1"
DF064 "Zündaussetzer Zylinder 1"
vorhanden oder gespeichert ist/sind, diese vorrangig behandeln.
Wenn alle sechs oder keine der oben genannten Störungen auftreten, diese Diagnose
durchführen.
Bei jedem Zylinder prüfen:
– den Zustand und den Anschluss des Einspritzventils,
– den Zustand und den Typ der Kerze,
–die Funktion der Spule unter Anwendung der Methode der Störung DF345 "Stromkreis Zündspule",
–die Kompression.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Impulsstege am Schwungrad prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Den Kraftstoffkreislauf prüfen:
– Zustand des Kraftstofffilters,
–Kraftstoff-Fördermenge und -druck,
– Den Zustand der Kraftstoffpumpe,
–Die Kraftstoffqualität,
–Die Sauberkeit des Tanks.
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF436/V4Y_V08_DF436/V4Y_V0C_DF436/V4Y_V10_DF436 V4YV2.0
17B - 57

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF439
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
LEERLAUFREGULIERUNG
1.DEF: Unterer Anschlag
2.DEF: Oberer Anschlag
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Die Störung DF413 "Elektrische Drosselklappe" vorrangig behandeln, wenn sie
vorhanden ist und die Masseverbindungen des Steuergeräts an den Anschlüssen 118
und 121 gemäß DP 1 prüfen (siehe Diagnosepläne der Störungen).
Eventuell vorhandene Störungen im Zusammenhang mit der elektrischen
Drosselklappe oder dem Fahrpedal beheben.
Prüfen, ob der Zustand ET051 "Einlesen der Drosselklappenanschläge" den Status DURCHGEFÜHRT
aufweist und ob der Zustand ET278 "Drosselklappenstellung: Leerlaufstellung" erkannt und AKTIV ist.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF439/V4Y_V08_DF439/V4Y_V0C_DF439/V4Y_V10_DF439 V4YV2.0
17B - 58

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF448
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
VORDERE LAMBDASONDE NR. 1
CO : Unterbrechung im Stromkreis
CC.0 : Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an +12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Den Anschluss und Zustand des Steckers Nr. 1 der vorderen Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 78
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 59
Falls erforderlich instand setzen.
Ggf. die Lambdasonde austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 59
Anschluss 4 der Lambdasonde
Anschluss 1 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF448/V4Y_V08_DF448/V4Y_V0C_DF448/V4Y_V10_DF448 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF449
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
VORDERE LAMBDASONDE NR. 2
CO : Unterbrechung im Stromkreis
CC.0 : Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an +12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Den Anschluss und Zustand des Steckers der vorderen Lambdasonde Nr. 2 prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 79
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 60
Falls erforderlich instand setzen.
Ggf. die Lambdasonde austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 60
Anschluss 4 der Lambdasonde
Anschluss 1 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF449/V4Y_V08_DF449/V4Y_V0C_DF449/V4Y_V10_DF449 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF450
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
HINTERE LAMBDASONDE NR. 1
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an +12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Den Anschluss und Zustand des Steckers Nr. 1 der hinteren Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 76
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 57
Falls erforderlich instand setzen.
Ggf. die Lambdasonde austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 61
Anschluss 4 der Lambdasonde
Anschluss 1 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF450/V4Y_V08_DF450/V4Y_V0C_DF450/V4Y_V10_DF450 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF451
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
HINTERE LAMBDASONDE Nr. 2
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
1.DEF: Nicht konformes Signal
Den Anschluss und Zustand des Steckers der hinteren Lambdasonde Nr. 2 prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 77
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 58
Falls erforderlich instand setzen.
Ggf. die Lambdasonde austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 62
Anschluss 4 der Lambdasonde
Anschluss 1 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF451/V4Y_V08_DF451/V4Y_V0C_DF451/V4Y_V10_DF451 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF466
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
HEIZUNG VORDERE LAMBDASONDE NR. 1
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Den Anschluss und Zustand des Steckers Nr. 1 der vorderen Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Den Widerstand der Lambdasondenheizung überprüfen.
Die Sonde austauschen, wenn der Widerstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.
Das Anliegen von 12 V an der Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich, die Leitung instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 109
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 63
Anschluss 2 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF466/V4Y_V08_DF466/V4Y_V0C_DF466/V4Y_V10_DF466 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF467
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
HEIZUNG VORDERE LAMBDASONDE NR. 2
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Den Anschluss und Zustand des Steckers der vorderen Lambdasonde Nr. 2 prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Den Widerstand der Lambdasondenheizung überprüfen.
Die Sonde austauschen, wenn der Widerstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.
Das Anliegen von 12 V an der Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich, die Leitung instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 110
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 64
Anschluss 2 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF467/V4Y_V08_DF467/V4Y_V0C_DF467/V4Y_V10_DF467 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF468
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
HEIZUNG HINTERE LAMBDASONDE NR. 1
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Den Anschluss und Zustand des Steckers Nr. 1 der hinteren Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Den Widerstand der Lambdasondenheizung überprüfen.
Die Sonde austauschen, wenn der Widerstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.
Das Anliegen von 12 V an der Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich, die Leitung instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 101
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 65
Anschluss 2 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF468/V4Y_V08_DF468/V4Y_V0C_DF468/V4Y_V10_DF468 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF469
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
HEIZUNG HINTERE LAMBDASONDE NR. 2
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Den Anschluss und Zustand des Steckers der hinteren Lambdasonde Nr. 2 prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Den Widerstand der Lambdasondenheizung überprüfen.
Die Sonde austauschen, wenn der Widerstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.
Das Anliegen von 12 V an der Lambdasonde prüfen.
Falls erforderlich, die Leitung instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 102
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 66
Anschluss 2 der Lambdasonde
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF469/V4Y_V08_DF469/V4Y_V0C_DF469/V4Y_V10_DF469 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF470
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
–Die Montage und den Zustand des Luftfilters prüfen.
– Den Zustand des Luftansaugsystems überprüfen.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
KRAFTSTOFFVERSORGUNG ZYLINDERREIHE A
Folgendes prüfen:
– das Kraftstofffilter,
– den Zustand der Kraftstoffpumpe,
–kraftstofffördermenge und -druck,
– den Zustand des Kraftstoffdruckreglers,
– den Zustand der Kraftstoffleitungen,
– den Zustand der Einspritzrampen,
– den Zustand der Einspritzventile (Undichtigkeit...),
–die Sauberkeit des Tanks.
Defekte Bauteile gegebenenfalls instand setzen bzw. austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF470/V4Y_V08_DF470/V4Y_V0C_DF470/V4Y_V10_DF470 V4YV2.0
17B - 67

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF471
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE Keine.
–Die Montage und den Zustand des Luftfilters prüfen.
– Den Zustand des Luftansaugsystems überprüfen.
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
KRAFTSTOFFVERSORGUNG ZYLINDERREIHE B
Folgendes prüfen:
– das Kraftstofffilter,
– den Zustand der Kraftstoffpumpe,
–kraftstofffördermenge und -druck,
– den Zustand des Kraftstoffdruckreglers,
– den Zustand der Kraftstoffleitungen,
– den Zustand der Einspritzrampen,
– den Zustand der Einspritzventile (Undichtigkeit...),
–die Sauberkeit des Tanks.
Defekte Bauteile gegebenenfalls instand setzen bzw. austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF471/V4Y_V08_DF471/V4Y_V0C_DF471/V4Y_V10_DF471 V4YV2.0
17B - 68

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF479
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
REGELKREIS DROSSELKLAPPENEINHEIT
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Wenn die Störung DF439 "Leerlaufregulierung" vorhanden ist, diese vorrangig
beheben.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Anschluss und Zustand des Steckers am Sicherheitsrelais der elektrischen Drosselklappe prüfen. Den Stecker
gegebenenfalls austauschen.
Das Anliegen von + 12 V am Anschluss 5 des Sicherheitsrelais der elektrischen Drosselklappe sicherstellen.
Falls erforderlich, die Leitung bis zur Sicherung instand setzen.
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen von + 12 V am Anschluss 1 des Sicherheitsrelais der elektrischen
drosselklappe sicherstellen. Falls erforderlich, die Leitung bis zum Hauptrelais instand setzen.
Den Durchgang zwischen den Anschlüssen 42 und 40 des Schutzrelais der elektrischen Drosselklappe
prüfen. Das Relais gegebenenfalls austauschen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 5
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 63
Falls erforderlich instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 69
Anschluss 38 des Schutzrelais der
elektrischen Drosselklappe
Anschluss 40 des Schutzrelais der
elektrischen Drosselklappe
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF479/V4Y_V08_DF479/V4Y_V0C_DF479/V4Y_V10_DF479 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF487
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
EINLESEN DROSSELKLAPPENANSCHLÄGE
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Wenn die Störung DF328 "Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer" vorhanden ist,
diese zuerst beheben.
Das Einlesen der Drosselklappenanschläge wurde nicht durchgeführt.
Die Störung kann nach einer Unstimmigkeit der Drosselklappenstellung vorhanden sein.
Die Anschläge einlesen (siehe "Konfigurationen und Einlesungen").
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF487/V4Y_V08_DF487/V4Y_V0C_DF487/V4Y_V10_DF487 V4YV2.0
17B - 70

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF491
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)
1.DEF: Kein Signal vorhanden
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Wenn die Störungen DF333 "Verbindung Einspritzanlage → Automatikgetriebe"
und DF009 "Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 2" ebenfalls vorhanden
sind, die Masseleitungen des Steuergeräts an den Anschlüssen 115 und 116 anhand
der Methode DP 1 (siehe Diagnosepläne) prüfen.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Einen Test des Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplex-Datennetz).
Eine Diagnose des Antiblockiersystems und des Elektronischen Stabilitätsprogramms
(siehe 38C, Antiblockiersystem).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF491/V4Y_V08_DF491/V4Y_V0C_DF491/V4Y_V10_DF491 V4YV2.0
17B - 71

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF502
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
TASTE DES TEMPOMATEN
1.DEF: Nicht konformes Signal
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Anschluss und Zustand des Steckers am Schalter des Tempomaten prüfen. Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 29
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 30
Falls erforderlich instand setzen.
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, den Schalter austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 72
Schalter, Anschluss des Begrenzers
Schalter, Anschluss des Reglers
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF502/V4Y_V08_DF502/V4Y_V0C_DF502/V4Y_V10_DF502 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF508
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ANSTEUERUNG ELEKTRISCHE DROSSELKLAPPE
1.DEF: Fehler Drosselklappenstellung
Zur Bestätigung der Störung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
Anschluss und Zustand des Steckers der elektrischen Drosselklappe prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Den Zustand der elektrischen Drosselklappe prüfen und sicherstellen, dass die Bewegung der Drosselklappe nicht
mechanisch blockiert wird.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 24
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 19
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 20
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 23
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 62
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 1
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 73
Anschluss 1 des Drosselklappen-
Potentiometers
Anschluss 2 des Drosselklappen-
Potentiometers
Anschluss 4 des Drosselklappen-
Potentiometers
Anschluss 5 des Drosselklappen-
Potentiometers
Anschluss 6 der elektronischen
Drosselklappeneinheit
Anschluss 3 der elektrischen Drosselklappe
Mittels Konformitätskontrolle die Parameter PR538 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 2" und
PR539 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 1" der Ausgangsspannung des Drosselklappen-
Potentiometers prüfen.
Bei Nicht-Konformität betroffene(s) Bauteil(e) austauschen.
Nach dem Austausch der Drosselklappe die Luftkette einlesen. (siehe Austausch von Bauteilen, Konfigurationen
und Einlesungen)
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF508/V4Y_V08_DF508/V4Y_V0C_DF508/V4Y_V10_DF508 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF536
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERKREIS AKTIVKOHLEFILTER-ENTLÜFTUNGSVENTIL
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss an + 12 V
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015
Kraftstoffpumpenrelais anwenden, da der Ausfall des Relais der Grund für
das Auftreten dieser Störung sein kann.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Anschluss und Zustand des Steckers des Entlüftungsventils des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Den Widerstand des Aktivkohlefilter-Entlüftungsventils prüfen.
Das Ventil austauschen, falls der Widerstand nicht 8 Ω ± 0,4 Ω beträgt.
Bei eingeschalteter Zündung überprüfen, ob 12 V am Anschluss A1 des Entlüftungsventils des
Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems anliegen.
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
Verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 89
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 74
Anschluss 2 des Aktivkohlefilter-
Entlüftungsventils
Mittels Konformitätskontrolle die Parameter PR538 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 2" und
PR539 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 1" der Ausgangsspannung des Drosselklappen-
Potentiometers prüfen.
Bei Nicht-Konformität betroffene(s) Bauteil(e) austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF536/V4Y_V08_DF536/V4Y_V0C_DF536/V4Y_V10_DF536 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF567
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERGERÄT
1.DEF: Internes Steuermodul: Fehler im ROM (Read Only Memory)
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Hierzu folgendermaßen vorgehen:
–Die Zündung einschalten.
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.
– Die Zündung ausschalten und das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät und dem Diagnosegerät
abwarten.
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit dem Einspritz-Steuergerät einleiten.
Falls die Störung des Steuergeräts noch vorhanden ist, die Techline kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF567/V4Y_V08_DF567/V4Y_V0C_DF567/V4Y_V10_DF567 V4YV2.0
17B - 75

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF579
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS DRUCKGEBER DER SERVOLENKUNG
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis oder Kurzschluss
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis oder Masseschluss
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Den Zustand und den Anschluss des Steckers des Druckgebers der Servolenkung prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 62
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 18
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 43
Falls erforderlich instand setzen.
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, den Geber austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
17B - 76
Anschluss A1 des Druckgebers der
Servolenkung
Anschluss A2 des Druckgebers der
Servolenkung
Anschluss A3 des Druckgebers der
Servolenkung
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF579/V4Y_V08_DF579/V4Y_V0C_DF579/V4Y_V10_DF579 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF588
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERUNG NOCKENWELLENVERSTELLER NR. 1
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V am Anschluss A2 des Magnetventils des
Nockenwellenverstellers anliegen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 103
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 77
Anschluss 2 des Magnetventils des
Nockenwellenverstellers, Zylinderreihe A
Hinweis:
Ein in offener Stellung blockiert bleibendes Elektromagnetventil kann eine unregelmäßige Leerlaufdrehzahl
verursachen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF588/V4Y_V08_DF588/V4Y_V0C_DF588/V4Y_V10_DF588 V4YV2.0

EINSPRITZ-
STEUERGERÄT EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF589
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$372.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERUNG NOCKENWELLENVERSTELLER NR. 2
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V am Anschluss A2 des Magnetventils des
Nockenwellenverstellers anliegen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 104
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 78
Anschluss 2 des Magnetventils des
Nockenwellenverstellers, Zylinderreihe B
Hinweis:
Ein in offener Stellung blockiert bleibendes Elektromagnetventil kann eine unregelmäßige Leerlaufdrehzahl
verursachen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des Dialogs
abwarten.
V4Y_V04_DF589/V4Y_V08_DF589/V4Y_V0C_DF589/V4Y_V10_DF589 V4YV2.0

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF592
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Bedeutung der Störungen
STROMKREIS NOCKENWELLENGEBER NR. 1
1.DEF: Nicht konformes Signal
2.DEF: Kein Signal vorhanden
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störung wird bei laufendem Motor als vorhanden angezeigt.
Besonderheit:
Bei leuchtender OBD-Kontrolllampe: Einspritzanlage im Notlaufmodus.
Die Schaltplan-NT zum ESPACE 4 Ph I/II/VEL SATIS Ph I/II anwenden.
Prüfen, ob der Nockenwellensensor korrekt in seine Aufnahme eingefügt ist.
Die Sauberkeit und den Zustand des Nockenwellensensors und seiner Steckverbindung prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Sauberkeit und den Zustand des Steckers des Einspritz-Steuergeräts prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen einer Spannung zwischen 4,5 und 6 Volt an der Verbindung 3FB
des Nockenwellen-Stellungssensors, Bauteil-Code 1305, prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die "Universal-Prüfplatine" anschließen und die Isolierung und den Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen:
zwischen dem Einspritz-Steuergerät, Bauteil-Code 120, und dem Nockenwellen-Stellungssensor,
Bauteil-Code 1305.
– verbindungscode 3UY
– verbindungscode 3FB
– verbindungscode 3UM
Wenn eine Reparaturmethode existiert (siehe NT 6015A, Instandsetzung der Verkabelungen, Verkabelung:
Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandsetzung) die Verkabelung reparieren, andernfalls die Verkabelung
austauschen.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, den Nockenwellensensor austauschen.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Abteilung TNB kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF592/V4Y_V08_DF592/V4Y_V0C_DF592/V4Y_V10_DF592 V4YV2.0
17B - 79

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF593
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STROMKREIS NOCKENWELLENGEBER NR. 2
1.DEF: Nicht konformes Signal
2.DEF: Kein Signal vorhanden
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störung wird bei laufendem Motor als vorhanden angezeigt.
Besonderheit:
Bei leuchtender OBD-Kontrolllampe: Einspritzanlage im Notlaufmodus.
Die Schaltplan-NT zum ESPACE 4 Ph I/II/VEL SATIS Ph I/II anwenden.
Prüfen, ob der Nockenwellensensor korrekt in seine Aufnahme eingefügt ist.
Die Sauberkeit und den Zustand des Nockenwellensensors und seiner Steckverbindung prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Sauberkeit und den Zustand des Steckers des Einspritz-Steuergeräts prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen einer Spannung zwischen 4,5 und 6 Volt an der Verbindung 3FB des
Nockenwellen-Stellungssensors, Bauteil-Code 1306, prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die "Universal-Prüfplatine" anschließen und die Isolierung und den Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen:
zwischen dem Einspritz-Steuergerät, Bauteil-Code 120, und dem Nockenwellen-Stellungssensor,
Bauteil-Code 1306.
– verbindungscode 3VA
– verbindungscode 3FB
– verbindungscode 3UP
Wenn eine Reparaturmethode existiert (siehe NT 6015A, Instandsetzung der Verkabelungen, Verkabelung:
Vorsichtsmaßnahmen bei der Instandsetzung) die Verkabelung reparieren, andernfalls die Verkabelung
austauschen.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, den Nockenwellensensor austauschen.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Abteilung TNB kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF593/V4Y_V08_DF593/V4Y_V0C_DF593/V4Y_V10_DF593 V4YV2.0
17B - 80

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF594
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
GEMISCHREGELUNG ZYLINDERREIHE 1
1.DEF: Nicht konformes Signal
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Folgende Störungen vorrangig beheben:
DF056 "Stromkreis Luftmassenmesser"
DF379 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 1"
DF381 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 3"
DF431 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 5"
DF448 "Vordere Lambdasonde Nr. 1"
DF470 "Kraftstoffversorgung Zylinderreihe A" und/oder
DF471 "Kraftstoffversorgung Zylinderreihe B", falls sie vorhanden sind.
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an der Auspuffleitung vorhanden sind.
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, den Motor entkoken.
Die Lambdasonden anhand der Methoden der Störungen prüfen:
DF448 "Vordere Lambdasonde Nr. 1"
DF450 "Hintere Lambdasonde Nr. 1"
DF466 "Heizung vordere Lambdasonde Nr. 1"
DF468 "Heizung hintere Lambdasonde Nr. 1"
Falls die Störung weiterhin besteht, eventuell vorhandene andere Störungen beheben und anschließend eine
konformitätskontrolle durchführen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF594/V4Y_V08_DF594/V4Y_V0C_DF594/V4Y_V10_DF594 V4YV2.0
17B - 81

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF595
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
GEMISCHREGELUNG ZYLINDERREIHE 2
1.DEF: Nicht konformes Signal
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Folgende Störungen vorrangig beheben:
DF589 "Steuerung Nockenwellenversteller Nr. 2"
DF380 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 2"
DF382 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 4"
DF432 "Steuerung Einspritzventil Zylinder 6"
DF448 "Vordere Lambdasonde Nr. 1"
DF470 "Kraftstoffversorgung Zylinderreihe A" und/oder
DF471 "Kraftstoffversorgung Zylinderreihe B", falls sie vorhanden sind.
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an der Auspuffleitung vorhanden sind.
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, den Motor entkoken.
Die Lambdasonden anhand der Methoden der Störungen prüfen:
DF449 "Vordere Lambdasonde Nr. 2"
DF451 "Hintere Lambdasonde Nr. 2"
DF467 "Heizung vordere Lambdasonde Nr. 2"
DF469 "Heizung hintere Lambdasonde Nr. 2"
Falls die Störung weiterhin besteht, eventuell vorhandene andere Störungen beheben und anschließend eine
konformitätskontrolle durchführen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF595/V4Y_V08_DF595/V4Y_V0C_DF595/V4Y_V10_DF595 V4YV2.0
17B - 82

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF596
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
ÜBERHITZUNGSKONTROLLE
Zeigt eine Überhitzung des Motors bzw. einen Ausfall des Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühlers an.
Die Motordrehzahl wird auf 2000 /min begrenzt, wenn diese Störung vorhanden ist.
Den Stromkreis des Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers mittels Methode der Störung DF002 "Stromkreis
Lufttemperaturfühler" prüfen.
Den Zustand des Kühlsystems überprüfen und anschließend den Motor bis zum Auslösen des Kühlerventilators
laufen lassen, um zu sehen, ob das Problem erneut auftritt.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF596/V4Y_V08_DF596/V4Y_V0C_DF596/V4Y_V10_DF596 V4YV2.0
17B - 83

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF610
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STÖRUNG AN EINEM DER 2 BREMSKONTAKTE TEMPOMAT
1.DEF: Störung an einem der beiden Bremspedalkontakte
Bei der Durchführung dieser Diagnose darfdas ABS-/ESP-Steuergerät nicht defektsein.
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Zuerst die Störung DF116 "Multiplex-Datennetz" beheben, falls sie vorhanden ist.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störung wird unter folgenden Bedingungen als vorhanden angezeigt:
– bei laufendem Motor
–bremspedal betätigt
–tempomat (Regler-Funktion) auf "ON"
Den korrekten Zustand des Pedalwerks prüfen.
Die Sauberkeit und den Zustand des zweikontaktigen Bremsschalters und dessen Steckverbindung prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Funktion des Bremspedalschalters prüfen.
Den Schalter gegebenenfalls austauschen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 11
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 84
Bremspedalschalter
Die Verbindung zwischen dem Bremspedalgeber und dem ABS-Steuergerät gewährleisten (siehe 38C,
Antiblockiersystem).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF610/V4Y_V08_DF610/V4Y_V0C_DF610/V4Y_V10_DF610 V4YV2.0

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF611
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STÖRUNG AN DEN 2 BREMSKONTAKTEN TEMPOMAT
1.DEF: Störung an beiden Bremspedalkontakten
Bei der Durchführung dieser Diagnose darfdas ABS-/ESP-Steuergerät nicht defektsein.
Vorrang bei der Behebung von angestauten Störungen:
Zuerst die Störung DF116 "Multiplex-Datennetz" beheben, falls sie vorhanden ist.
Über den Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:
Die Störung wird unter folgenden Bedingungen als vorhanden angezeigt:
– bei laufendem Motor
–bremspedal betätigt
–tempomat (Regler-Funktion) auf "ON" mit Regelgeschwindigkeit
Den korrekten Zustand des Pedalwerks prüfen.
Die Sauberkeit und den Zustand des zweikontaktigen Bremsschalters und dessen Steckverbindung prüfen.
Falls erforderlich instand setzen.
Die Funktion des Bremspedalschalters prüfen.
Den Schalter gegebenenfalls austauschen.
Die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender
verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 11
Falls erforderlich instand setzen.
17B - 85
Bremspedalschalter
Die Verbindung zwischen dem Bremspedalgeber und dem ABS-Steuergerät gewährleisten
(siehe 38C, Antiblockiersystem).
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF611/V4Y_V08_DF611/V4Y_V0C_DF611/V4Y_V10_DF611 V4YV2.0

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF648
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
STEUERGERÄT
1.DEF: Störung im EEPROM
Über den Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.
Die Zündung ausschalten, das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät
und dem Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung der Störung
wieder einschalten.
Hierzu folgendermaßen vorgehen:
–Die Zündung einschalten.
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.
– Die Zündung ausschalten und das Ende der Kommunikation zwischen dem Steuergerät und dem Diagnosegerät
abwarten.
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit dem Einspritz-Steuergerät einleiten.
Falls die Störung des Steuergeräts noch vorhanden ist, die Techline kontaktieren.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF648/V4Y_V08_DF648/V4Y_V0C_DF648/V4Y_V10_DF648 V4YV2.0
17B - 86

Einspritzanlage EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF989
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
VORKATALYSATOR NR. 1
Die Diagnose sowohl bei gespeicherter als auch bei vorhandener Störung
durchführen.
Zeigtmangelnde Korrelation zwischendenSignalenvor undhinterdem Vorkatalysator an,
die durch die zwei an der vorderen Reihe angeordneten Lambda-Sonden erfasst werden.
Vorkatalysator Nr. 1 entspricht dem vorderen Vorkatalysator.
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an der Auspuffleitung vorhanden sind.
Falls erforderlich instand setzen.
Eine Sichtprüfung des Vorkatalysators durchführen. Eine Verformung kann die Ursache für dessen
fehlfunktion sein.
Mittels Sichtkontrolle auf einen etwaigen Thermoschock hin prüfen.
Kalte Wasserspritzer auf einen heißen Vorkatalysator können diesen zerstören.
Prüfen, ob ein übermäßiger Öl- oder Kühlflüssigkeitsverbrauch vorliegt. Den Kunden fragen, ob er Additive
verwendet hat. Derartige Mittel können den Vorkatalysator verstopfen und diesen auf kurze oder lange Sicht
unbrauchbar machen.
Prüfen, ob es zu Zündaussetzern kam. Diese können zur Zerstörung des Vorkatalysators führen.
Bei einer Probefahrt die Fahrgeräusche prüfen.
Wenn die Ursache für die Zerstörung gefunden wurde, kann der Vorkatalysator ausgetauscht werden.
Falls der Vorkatalysator ausgetauscht wird, ohne die Ursache zu finden, besteht die Gefahr einer baldigen
Zerstörung des neuen Vorkatalysators.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF989/V4Y_V08_DF989/V4Y_V0C_DF989/V4Y_V10_DF989 V4YV2.0
17B - 87

Einspritzanlage
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
DF990
VORHANDEN
ODER
GESPEICHERT
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$434.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Störungen 17B
VORKATALYSATOR NR. 2
Die Diagnose sowohl bei gespeicherter als auch bei vorhandener Störung
durchführen.
Zeigtmangelnde Korrelation zwischendenSignalenvor undhinterdem Vorkatalysator an,
die durch die zwei an der hinteren Reihe angeordneten Lambda-Sonden erfasst werden.
Vorkatalysator Nr. 2 entspricht dem hinteren Vorkatalysator.
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an der Auspuffleitung vorhanden sind.
Falls erforderlich instand setzen.
Eine Sichtprüfung des Vorkatalysators durchführen. Eine Verformung kann die Ursache für dessen
fehlfunktion sein.
Mittels Sichtkontrolle auf einen etwaigen Thermoschock hin prüfen.
Kalte Wasserspritzer auf einen heißen Vorkatalysator können diesen zerstören.
Prüfen, ob ein übermäßiger Öl- oder Kühlflüssigkeitsverbrauch vorliegt. Den Kunden fragen, ob er Additive
verwendet hat. Derartige Mittel können den Vorkatalysator verstopfen und diesen auf kurze oder lange Sicht
unbrauchbar machen.
Prüfen, ob es zu Zündaussetzern kam. Diese können zur Zerstörung des Vorkatalysators führen.
Bei einer Probefahrt die Fahrgeräusche prüfen.
Wenn die Ursache für die Zerstörung gefunden wurde, kann der Vorkatalysator ausgetauscht werden.
Falls der Vorkatalysator ausgetauscht wird, ohne die Ursache zu finden, besteht die Gefahr einer baldigen
Zerstörung des neuen Vorkatalysators.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend den unter
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.
Eventuell vorhandene andere Störungen beheben.
Die gespeicherten Störungen löschen.
Zur Bestätigung der Löschung die Zündung ausschalten und das Ende des
Dialogs abwarten.
V4Y_V04_DF990/V4Y_V08_DF990/V4Y_V0C_DF990/V4Y_V10_DF990 V4YV2.0
17B - 88

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Batteriespannung
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Konformitätskontrolle
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Überprüfung mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder
Maßnahme
ET001:
PR071:
HAUPTBILDSCHIRM
+ APC
Steuergerät
Versorgungsspannung
des
Steuergeräts
17B - 89
Display-Anzeige und
Hinweise
VORHANDEN
11,8 V < X < 13,8 V
2 Motor PR145: Motordrehzahl 0 /min
3
Fahrgeschwindigkeit
PR155:
Fahrgeschwindigkeit
0 km/h
Diagnose
Die Batteriespannung prüfen
und den Ladestromkreis
kontrollieren.
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF154 "Stromkreis
Schwungradgeber".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF090 "Stromkreis
Fahrgeschwindigkeits-/
Drehzahlgeber".
V4Y_V04_CCONF/V4Y_V08_CCONF/V4Y_V0C_CCONF/V4Y_V10_CCONF V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
2
3
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Atmosphärendruckgeber
Ansaugluft-
Temperaturfühler
Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühler
Durchflussmengengeber
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
FUNKTION: MOTORKONTROLLE
Unterfunktion: Luftkreislauf (Aufladung/Ansaugung)
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder
Maßnahme
PR079:
Spannung
Atmosphärendruckgeber
PR058: Lufttemperatur
PR064:
PR146:
Kühlflüssigkeitstemperatur
Ansaugluftdurchsatz
17B - 90
Display-Anzeige
und Hinweise
4,85 V ± 0,05 V
X=Temperatur
unterMotorhaube
±3˚C
X = Kühlflüssigkeitstemperatur
± 3 ˚C
0 g/s
Diagnose
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der
Störung DF200
"Atmosphärendruckgeber".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF002 "Stromkreis
Lufttemperaturfühler".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF001 "Stromkreis
Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühler".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF056 "Stromkreis
Luftmassenmesser".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
Leerlaufregulierung
2 PR190:
3
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Gemischregulierung
4 Einspritzdauer
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Kraftstoffkreislauf
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder
Maßnahme
ET054:
PR546:
PR547:
PR550:
PR551:
PR619:
PR620:
5 Benzinpumpe AC015:
Leerlaufregulierung
Richtwert Leerlaufdrehzahl
Gemischregulierung
Zylinderreihe 1
Gemischregulierung
Zylinderreihe 2
Korrekturwert
Gemischregulierung
Zylinderreihe 1
Korrekturwert
Gemischregulierung
Zylinderreihe 2
Einspritzdauer
Zylinderreihe 1
Einspritzdauer
Zylinderreihe 2
Kraftstoffpumpenrelais
17B - 91
Display-Anzeige
und Hinweise
INAKTIV
800 /min ± 25 /min
100 %
100 %
100 %
100 %
2 ms ± 0,1 ms
(Sollwert)
2 ms ± 0,1 ms
(Sollwert)
Die Pumpe muss
hörbar arbeiten.
Diagnose
Bei Problemen (keine
Erfassung der Leerlaufstellung)
siehe die Bedeutung der
Störungen DF008 "Stromkreis
Pedalpotentiometer
Schleifring 1" und DF009
"Stromkreis
Pedalpotentiometer
Schleifring 2".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störungen
DF448 "vordere
Lambdasonde Nr. 1",
DF449 "vordere
Lambdasonde Nr. 2", DF450
"hintere Lambdasonde Nr. 1"
und DF451 "hintere
Lambdasonde Nr. 2".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung DF085
"Steuerkreis
Kraftstoffpumpenrelais".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Drosselklappenstellung
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Fahrerparameter
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder
Maßnahme
ET051:
PR539:
PR538:
PR568:
PR569:
PR429:
AC193:
Einlesen
Drosselklappenanschläge
Gemessene
Spannung
Drosselklappen-
Potentiometer,
Schleifring 1
Gemessene
Spannung
Drosselklappen-
Potentiometer,
Schleifring 2
Pedalstellung
Schleifring 1
Pedalstellung
Schleifring 2
Gemessener
Drosselklappe
nwinkel
Saugrohrums
chaltventil
17B - 92
Display-Anzeige und
Hinweise
DURCHGEFÜHRT
0,5 V < X < 0,72 V
0,5 V < X < 0,72 V
X < 2 %
X < 2 %
X < 2 %
Das
Saugrohrumschaltven
til muss funktionieren.
Diagnose
Bei Problemensiehe die
Bedeutung der Störung
DF487 "Einlesen
Drosselklappenanschläge".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störungen
DF328 "Stromkreis
Drosselklappen-
Potentiometer", DF413
"Elektrische
Drosselklappe", DF479
"Regelkreis
Drosselklappeneinheit"
und DF508 "Ansteuerung
elektrische
Drosselklappe".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Gemischregulierung
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen
Werte sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Zündung/Vorglühen
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder Maßnahme
ET533:
ET534:
ET535:
ET536:
PR580:
PR582:
PR581:
PR583:
AC176:
Heizung vordere
Lambdasonde
Nr. 1
Heizung vordere
Lambdasonde
Nr. 2
Heizung hintere
Lambdasonde
Nr. 1
Heizung hintere
Lambdasonde
Nr. 2
Vordere
Lambdasonde
Nr. 1
Vordere
Lambdasonde
Nr. 2
hintere
Lambdasonde
Nr. 1
hintere
Lambdasonde
Nr. 2
Heizung der
hinteren
Lambdasonden
17B - 93
Display-Anzeige
und Hinweise
INAKTIV
INAKTIV
INAKTIV
INAKTIV
20 mV < X < 800 mV
20 mV < X < 800 mV
20 mV < X < 800 mV
20 mV < X < 800 mV
Die Sonden müssen
über den
Heizstromkreis mit
Spannung versorgt
werden und sich
erwärmen.
Diagnose
Bei Problemen siehe die
Störungen DF466 "Heizung
vordere Lambdasonde
Nr. 1", DF467 "Heizung
vordere Lambdasonde
Nr. 2", DF468 "Heizung
hintere Lambdasonde Nr. 1"
und DF469 "Heizung hintere
Lambdasonde Nr. 2".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störungen
DF448 "vordere
Lambdasonde Nr. 1",
DF449 "vordere
Lambdasonde Nr. 2", DF450
"hintere Lambdasonde
Nr. 1" und DF451 "hintere
Lambdasonde Nr. 2".
Bei Problemen siehe die
Störungen DF468 "Heizung
hintere Lambdasonde Nr. 1"
und DF469 "Heizung hintere
Lambdasonde Nr. 2".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
2
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Gemischregulierung
Kraftstoffd
ampf-
Rückhalte
system
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Abgasentgiftung/OBD
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder Maßnahme
ET348:
ET533:
ET534:
ET535:
ET536:
ET541:
ET540:
ET050:
PR102:
Diagnose der Sonden
durchgeführt
Heizung vordere
Lambdasonde Nr. 1
Heizung vordere
Lambdasonde Nr. 2
Heizung hintere
Lambdasonde Nr. 1
Heizung hintere
Lambdasonde Nr. 2
OBD-Diagnose
Lambdasondenheizung
OBD-Diagnose
Aktivkohlefilterentlüftung
Befehl "Entlüften"
Aktivkohlefilter
Tastverhältnis
Aktivkohlefilter-
Entlüftungsventil
17B - 94
Display-Anzeige
und Hinweise
JA
NEIN
INAKTIV
INAKTIV
INAKTIV
INAKTIV
DURCHGEFÜHRT
NICHT
DURCHGEFÜHRT
DURCHGEFÜHRT
NICHT
DURCHGEFÜHRT
AKTIV
INAKTIV
X < 0,5 %
Diagnose
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störungen
DF448 "vordere
Lambdasonde Nr. 1", DF449
"vordere Lambdasonde
Nr. 2", DF450 "hintere
Lambdasonde Nr. 1" und
DF451 "hintere
Lambdasonde Nr. 2".
Bei Problemen siehe die
Störungen DF466 "Heizung
vordere Lambdasonde
Nr. 1", DF467 "Heizung
vordere Lambdasonde
Nr. 2", DF468 "Heizung
hintere Lambdasonde
Nr. 1" und DF469 "Heizung
hintere Lambdasonde
Nr. 2".
Bei Problemen siehe die
Störung DF536 "Steuerkreis
Aktivkohlefilter-
Entlüfungsventil".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
2
3
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Störungen
(nur bei
Vdiag 10)
Batteriespannung
Tempomat
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen
Werte sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Tempomat
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder Maßnahme
ET683:
ET684:
ET685:
ET686:
ET001:
4 ET413:
Störung der
2 Bremskontakte
(Tempomat)
Störung einer der
2 Bremskontakte
(Tempomat)
Störung der
Tasten des
Tempomaten
(Regler oder
Begrenzer)
Störung der
Tempomat-
Funktionstasten
am Lenkrad
+ APC
Steuergerät
17B - 95
Display-Anzeige
und Hinweise
NICHT
VORHANDEN
VORHANDEN
GESPEICHERT
NICHT
VORHANDEN
VORHANDEN
GESPEICHERT
NICHT
VORHANDEN
VORHANDEN
GESPEICHERT
NICHT
VORHANDEN
VORHANDEN
GESPEICHERT
VORHANDEN
ET042: Tempomat INAKTIV
Funktion
Tempomat
PLUS
MINUS
DEAKTIVIEREN
REAKTIVIEREN
Diagnose
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF611 "Störung der
2 Bremskontakte
des Tempomaten".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF610 "Störung einer der
2 Bremskontakte
des Tempomaten".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF502 "Taste des
Tempomaten".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF106 "Tempomat-
Funktionstasten
am Lenkrad".
Die Batteriespannung prüfen
und den Ladestromkreis
kontrollieren.
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET042 "Tempomat".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET413 "Funktion
Tempomat".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
5
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Tempomat
(außer
Vdiag 10)
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Tempomat (FORTSETZUNG 1)
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder
Maßnahme
ET415:
Deaktivierung
des
Tempomaten
17B - 96
Display-Anzeige und
Hinweise
ZUSTAND 1:
Anforderung
Antriebsschlupfregelung
ZUSTAND 2:
Bremspedal gedrückt
ZUSTAND 3:
Störung Tempomat
ZUSTAND 5: Störung
vom Einspritz-
Steuergerät erfasst
ZUSTAND 6:
Fahrgeschwindigkeit
ungültig
ZUSTAND 7:
Fahrstufenwahlhebel
in Leerlaufstellung
ZUSTAND 8:
Fahrgeschwindigkeit
ungültig
ZUSTAND 9: Druck
auf Taste Deaktivieren
ZUSTAND 4:
Auskuppeln
Motor/Getriebe
Diagnose
KEINE
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
6
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Tempomat
(nur für
Vdiag 10)
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle
angegebenen Werte sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Tempomat (FORTSETZUNG 2)
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder Maßnahme
ET556:
7 ET557:
8 Bremspedal
9
Wahlhebelposition
Deaktivierung
Tempomat durch
den Fahrer
Deaktivierung durch
das System
ET237: Bremspedal
ET215:
Bremspedal
mehrfache Abfrage
ET063: Position P/N
17B - 97
Display-
Anzeige und
Hinweise
ZUSTAND 1
ZUSTAND 2
ZUSTAND 3
ZUSTAND 5
ZUSTAND 6
ZUSTAND 1
ZUSTAND 2
ZUSTAND 3
ZUSTAND 4
GEDRÜCKT
NICHT
GEDRÜCKT
GEDRÜCKT
NICHT
GEDRÜCKT
P/N
OHNE
Diagnose
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET556 "Deaktivierung des
Tempomaten durch
den Fahrer".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET557 "Deaktivierung
durch Tempomat".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF411 "Stromkreis
Bremspedalgeber".
Bei Problemen eine Diagnose
des Automatikgetriebes
durchführen (siehe 23A,
Automatikgetriebe).
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Drehmomentsteuerung
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder
Maßnahme
17B - 98
Display-Anzeige und
Hinweise
1 Motor PR145: Motordrehzahl 0 /min
2
Batteriespannung
ET001:
3 Motor PR192:
+ APC
Steuergerät
Image des
Motormoments
VORHANDEN
NICHT VORHANDEN
0 Nm
Diagnose
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF154 "Stromkreis
Schwungradgeber".
Die Batteriespannung prüfen
und den Ladestromkreis
kontrollieren.
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF333 "Verbindung
Einspritzanlage →→
Automatikgetriebe".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Batteriespannung
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Kältekreis
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder Maßnahme
ET001:
2 Klimaanlage ET018:
3 Kühlsystem
ET144:
ET143:
4 Klimaanlage PR621:
5 Kühlsystem
AC154:
AC153:
+ APC
Steuergerät
Anforderung
Klimaanlage
Steuerung Relais
Kühlerventilator
schnelle
Geschwindigkeit
SteuerungRelais
Kühlerventilator
langsame
Geschwindigkeit
Freigegebene
Leistung Klima-
Kompressor
Ventilator
langsame
Geschwindigkeit
Ventilator
schnelle
Geschwindigkeit
17B - 99
Display-Anzeige
und Hinweise
VORHANDEN
JA
NEIN
AKTIV
INAKTIV
AKTIV
INAKTIV
0 W
Über diesen
Befehl wird der
Ventilator in der
langsame
Geschwindigkeit
angesteuert.
Über diesen
Befehl wird der
Ventilator in der
schnellen
Geschwindigkeit
angesteuert.
Diagnose
Die Batteriespannung prüfen
und den Ladestromkreis
kontrollieren.
Bei Problemen eine
Diagnose der Klimaanlage
durchführen
(62A Klimaanlage).
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET144 "Ansteuerung
Kühlerventilator schnelle
Geschwindigkeit".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET143 "Ansteuerung
Ventilatorrelais langsame
Geschwindigkeit".
Bei Problemen eine
Diagnose der Klimaanlage
durchführen
(62A Klimaanlage).
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET143 "Ansteuerung
Ventilatorrelais langsame
Geschwindigkeit".
Bei Problemen siehe die
Bedeutung des Zustands
ET144 "Ansteuerung
Kühlerventilator schnelle
Geschwindigkeit".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1 Kühlsystem
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Heizung
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder Maßnahme
PR164:
ET538:
Kühlflüssigkeitst
emperatur
Steuerung der
Heizelemente
17B - 100
Display-
Anzeige und
Hinweise
unter
100 ˚C
AKTIV
INAKTIV
Diagnose
Bei Problemen siehe die
Bedeutung der Störung
DF001 "Stromkreis
Kühlflüssigkeits-
Temperaturfühler".
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1 Anlasser ET430:
2
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
Batteriespannung
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder
Maßnahme
PR071:
Unterfunktion: Motorstart
Anlasserrelais
Versorgungsspannung
des
Steuergeräts
17B - 101
Display-Anzeige und
Hinweise
INAKTIV
11,8 V < X < 13,8 V
Diagnose
Bei Problemen eine Diagnose
der UCH durchführen
(siehe 87B UCH
(Zentralelektronik),
Bedeutung der
Störungen).
Die Batteriespannung prüfen
und den Ladestromkreis
kontrollieren.
V4YV2.0

INJECTION EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
Abfolge Funktion
1 Wegfahrsperre
MR-355-X73-17B050$496.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Konformitätskontrolle 17B
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte
sind nur Richtwerte.
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.
Unterfunktion: Schutz
Parameter oder Zustand
Kontrolle oder Maßnahme
ET003: Wegfahrsperre
ET341:
ET077:
Wegfahrsperrencode
eingelesen
Aufprall
festgestellt
17B - 102
Display-Anzeige
und Hinweise
AKTIV
INAKTIV
JA
NEIN
JA
NEIN
Diagnose
Falls "AKTIV", siehe
Kapitel 87B "UCH".
Falls "NEIN", siehe
Kapitel 87B "UCH".
Wenn JA, die Zündung 10 s
aus- und danach wieder
einschalten, um das Starten
des Motors zu ermöglichen.
Danach den Fehlerspeicher
löschen.
V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$558.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Tabelle der Zustände
Zustand Diagnosegerät Text des Diagnosegeräts
ET001 + APC-Steuergerät
ET003 Wegfahrsperre
ET004 Freigabe der Klimaanlage
ET018 Anforderung Klimaanlage
ET038 Verbrennungsmotor
ET042 Tempomat
ET050 Befehl "Entlüften" Aktivkohlefilter
ET051 Einlesen Drosselklappenanschläge
ET054 Leerlaufregulierung
ET063 Position P/N
ET077 Aufprall erfasst
ET143 Ansteuerung Relais der langsamen Ventilatorstufe
ET144 Ansteuerung Relais der schnellen Ventilatorstufe
ET215 Bremspedal mehrfache Abfrage
ET219 Leerlaufanhebung
ET236 Frontscheibenheizung
ET237 Bremspedal
ET278 Drosselklappenstellung: Leerlaufposition
ET297 Druckschalter der Servolenkung
ET341 Wegfahrsperrencode eingelesen
ET348 Diagnose der Sonden durchgeführt
ET351 Verbindung Einspritzanlage → ESP
ET395 OBD-Diagnose des Katalysators: DURCHGEFÜHRT
17B - 103
V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$558.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Tabelle der Zustände 17B
Zustand Diagnosegerät Text des Diagnosegeräts
ET413 Funktion Tempomat
ET415 Deaktivierung des Tempomaten
ET425 Heckscheibenheizung
ET430 Anlasserrelais
ET533 Heizung vordere Lambdasonde Nr. 1
ET534 Heizung vordere Lambdasonde Nr. 2
ET535 Heizung hintere Lambdasonde Nr. 1
ET536 Heizung hintere Lambdasonde Nr. 2
ET538 Steuerung der Heizelemente
ET540 OBD-Diagnose Aktivkohlefilterentlüftung
ET541 OBD-Diagnose Lambdasondenheizung
ET556 Deaktivierung Tempomat durch den Fahrer
ET557 Deaktivierung des Tempomaten durch das System
ET683 Störung an den 2 Bremskontakten des Tempomaten
ET684 Störung an einem der 2 Bremskontakte des Tempomaten
ET685 Störung der Tasten des Tempomaten (Regler oder Begrenzer)
ET686 Störung der Tempomat-Funktionstasten am Lenkrad
17B - 104
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET042
HINWEISE
REGELUNG
BEGRENZUNG
NACH DER
INSTANDSETZUNG
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Bedeutung der Zustände
TEMPOMAT
Besonderheit:
Die Kontrollen durchführen, wenn die Zustände nicht mit den Steuerungsstrategien
der Systemfunktion übereinstimmen.
Der Zustand ET042 wechselt zu "REGULIERUNG", wenn der Knopf zum Einschalten
der Funktion Tempomat (Regler-Funktion) gedrückt wird. Dieser Knopf befindet sich
an der Instrumententafel bzw. an der Mittelkonsole.
Eine grüne Kontrolllampe an der Instrumententafel muss aufleuchten, wenn der Zustand
ET042 die Eigenschaft "REGULIERUNG" aufweist.
Wenn der Zustand ET042 nicht zu "REGULIERUNG" wechselt, den Zustand des
"EIN/AUS"-Schalters des Tempomaten (Regler-Funktion) und den Zustand seines
steckers kontrollieren.
Gegebenenfalls instand setzen.
Den Durchgang und das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindung kontrollieren:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 30
Gegebenenfalls instand setzen.
17B - 105
Anschluss A3 6-poliger Stecker
Ein/Aus-Schalter Tempomat
(Regler-Funktion)
Der Zustand ET042 wechselt zu "BEGRENZUNG", wenn der Knopf zum Einschalten
der Funktion Tempomat (Regler-Funktion) gedrückt wird. Dieser Knopf befindet sich
an der Instrumententafel bzw. an der Mittelkonsole.
Eine gelbe Kontrolllampe an der Instrumententafel muss aufleuchten, wenn der Zustand
ET042 die Eigenschaft "BEGRENZUNG" aufweist.
Wenn der Zustand ET042 nicht zu "REGELUNG" wechselt, den Zustand des
"EIN/AUS"-Schalters des Tempomaten (Regler-Funktion) und den Zustand
seines Steckers kontrollieren.
Gegebenenfalls instand setzen.
Den Durchgang und das Nichtvorhandensein von Störwiderständen der folgenden
verbindung kontrollieren:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 29
Gegebenenfalls instand setzen.
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
Anschluss B1 6-poliger Stecker
Ein/Aus-Schalter Tempomat
(Regler-Funktion)
V4Y_V04_ET042/V4Y_V08_ET042/V4Y_V0C_ET042/V4Y_V10_ET042 V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET143
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
STEUERUNG RELAIS KÜHLERVENTILATOR LANGSAME
GESCHWINDIGKEIT
Es darf keine Störung des Stromkreises des Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers
vorhanden sein, falls diese Diagnose durchgeführt werden soll.
Folgendes prüfen:
– den Zustand des Kühlerventilators, langsame Stufe
– den Zustand des Widerstands des Kühlerventilators, langsame Stufe
– den Zustand der Masse des Kühlerventilators, langsame Stufe
–die Stromversorgung des Kühlerventilators, langsame Stufe
–die Versorgungsleitung zwischen dem Kühlerventilator (langsame Stufe) und dem Kühlerventilatorrelais der
langsamen Stufe
Gegebenenfalls instand setzen.
Den Anschluss und Zustand des Steckers des Relais der langsamen Stufe des Kühlerventilators prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Das Relais Kühlerventilator langsame Geschwindigkeit abklemmen. Bei eingeschalteter Zündung prüfen,
ob + 12 V am Anschluss 1 des Relais anliegen. Gegebenenfalls instand setzen.
Den Durchgang der Relaisspule prüfen.
Das Relais der langsamen Kühlerventilatorstufe falls erforderlich austauschen.
Die Prüfplatine anstelle des Steuergeräts anschließen und die Isolierung, den Durchgang sowie das
Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender Verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 64
Gegebenenfalls instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
17B - 106
Relais Kühlerventilator, langsame
Geschwindigkeit
V4Y_V04_ET143/V4Y_V08_ET143/V4Y_V0C_ET143/V4Y_V10_ET143 V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET144
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
STEUERUNG RELAIS KÜHLERVENTILATOR SCHNELLE
GESCHWINDIGKEIT
Es darf keine Störung des Stromkreises des Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers
vorhanden sein, falls diese Diagnose durchgeführt werden soll.
Folgendes prüfen:
– den Zustand des Kühlerventilators, langsame Stufe
– den Zustand des Widerstands des Kühlerventilators, schnelle Stufe
– den Zustand der Masse des Kühlerventilators, schnelle Stufe
–die Stromversorgung des Kühlerventilators, schnelle Stufe
–die Versorgungsleitung zwischen dem Kühlerventilator (schnelle Stufe) und dem Kühlerventilatorrelais der
schnellen Stufe
Gegebenenfalls instand setzen.
Den Anschluss und Zustand des Steckers des Relais der schnellen Kühlerventilatorstufe prüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Das Relais Kühlerventilator, schnelle Geschwindigkeitsstufe abklemmen. Bei eingeschalteter Zündung prüfen,
ob + 12 V am Anschluss 1 des Relais anliegen. Gegebenenfalls instand setzen.
Den Durchgang der Relaisspule prüfen.
Das Kühlerventilatorrelais der schnellen Stufe falls erforderlich austauschen.
Die Prüfplatine anstelle des Steuergeräts anschließen und die Isolierung, den Durchgang sowie das
Nichtvorhandensein von Störwiderständen an folgender Verbindung prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 64
Gegebenenfalls instand setzen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
17B - 107
Relais Kühlerventilator, schnelle
Geschwindigkeit
V4Y_V04_ET144/V4Y_V08_ET144/V4Y_V0C_ET144/V4Y_V10_ET144 V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET413
HINWEISE
PLUS
MINUS
NACH DER
INSTANDSETZUNG
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
FUNKTION TEMPOMAT
Besonderheiten:
Die Konformitätskontrolle anwenden, um zu prüfen, ob die Zustände mit den
Steuerungsstrategien des Systems übereinstimmen.
Der Zustand ET413 wechselt zu "PLUS", wenn der Knopf "+" des Tempomaten (Regler-
Funktion) gedrückt wird.
Diese Taste befindet sich links am Lenkrad.
Wenn der Zustand ET413 nicht zu "PLUS" wechselt, den Zustand des Knopfs "±" des
tempomaten (Regler-Funktion) sowie den Zustand seines Steckers prüfen.
Gegebenenfalls instand setzen.
Zum Ausbau des Fahrerairbags und zur gefahrlosen Durchführung der
Messungen (siehe 88C, Airbags und Gurtstraffer).
Gegebenenfalls instand setzen.
DenWiderstandder folgenden Verbindung nach einem Druckimpuls auf die Taste "+"
messen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 55
17B - 108
Anschluss A1, Knopf "±"
Wenn der Widerstand nicht ca. 300 Ω beträgt, den Durchgang der Verbindung bei Taste
in ruhestellung prüfen.
Bei Durchgang die Taste "±" austauschen.
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.
Der Zustand ET413 wechselt zu "MINUS", wenn der Knopf "-" des Tempomaten
(Regler-Funktion) gedrückt wird.
Diese Taste befindet sich links am Lenkrad.
Falls der Zustand ET413 nicht zu "MINUS" wechselt, den Zustand des Knopfes "±" des
Tempomaten (Regler-Funktion) sowie den Zustand des Steckers prüfen.
Gegebenenfalls instand setzen.
Zum Ausbau des Fahrerairbags und zur gefahrlosen Durchführung der
Messungen (siehe 88C, Airbags und Gurtstraffer).
Gegebenenfalls instand setzen.
Den Widerstand der folgenden Verbindung nach Druckimpuls auf die Taste "-"
messen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 55
Anschluss A2, Knopf "±"
Wenn der Widerstand nicht ca. 100 Ω beträgt, den Durchgang der Verbindung bei Taste
in ruhestellung prüfen.
Bei Durchgang die Taste "±" austauschen.
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
V4Y_V04_ET413/V4Y_V08_ET413/V4Y_V0C_ET413/V4Y_V10_ET413 V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET413
FORTSETZUNG
DEAKTIVIEREN
REAKTIVIEREN
NACH DER
INSTANDSETZUNG
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
Der Zustand ET413 wechselt zu "SYSTEM DEAKTIVIEREN", wenn der Knopf "0"
des Tempomaten (Regler-Funktion) gedrückt wird. Diese Taste befindet sich rechts
am Lenkrad.
Wenn der Zustand ET413 nicht zu "SYSTEM DEAKTIVIEREN" wechselt, den Zustand
des Knopfs "R/0" des Tempomaten (Regler-Funktion) prüfen sowie den Zustand des
steckers. Gegebenenfalls instand setzen.
Siehe Technische Note Airbag des entsprechenden Fahrzeugs für den Ausbau
des Fahrerairbags und bei den Messungen die Sicherheitsvorschriften beachten.
Gegebenenfalls instand setzen.
Den Widerstand der folgenden Verbindung nach Druckimpuls auf die Taste "0"
messen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 55
17B - 109
Taste "R/0" Anschluss A2
Wenn der Widerstand nicht ca. 0 Ω beträgt, die Taste "R/0" austauschen.
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.
Der Zustand ET413wechselt zu "REAKTIVIEREN",wennderKnopf "R"desTempomaten
(Regler-Funktion) gedrückt wird. Diese Taste befindet sich rechts am Lenkrad.
Wenn der Zustand ET413 nicht zu "REAKTIVIEREN" wechselt, den Zustand des Knopfs
"R/0" des Tempomaten (Regler-Funktion) prüfen sowie den Zustand des Steckers.
Gegebenenfalls instand setzen.
Siehe Technische Note Airbag des entsprechenden Fahrzeugs für den Ausbau
des Fahrerairbags und bei den Messungen die Sicherheitsvorschriften beachten.
Gegebenenfalls instand setzen.
Den Widerstand der folgenden Verbindung nach Druckimpuls auf die Taste "R"
messen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,
Anschluss 55
Taste "R/0" Anschluss A2
Wenn der Widerstand nicht ca. 900 Ω beträgt, den Durchgang der Verbindung bei Taste
in Ruhestellung prüfen.
Bei Durchgang die Taste "R/0" austauschen.
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET556
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
DEAKTIVIERUNG TEMPOMAT DURCH DEN FAHRER
Besonderheiten:
Die Konformitätskontrolle anwenden, um zu prüfen, ob die Zustände mit den
steuerungsstrategien des Systems übereinstimmen.
Anmerkung:
Der Tempomat (Regler-Funktion) kann ab 30 km/h aktiviert werden. Der Zustand ET556 weist 6 Ursachen für
die Deaktivierung des Tempomaten (Regler-Funktion) auf.
ACHTUNG
Zur Reinitialisierung der vom Einspritz-Steuergerät gespeicherten Deaktivierungen den Befehl RZ007
"Fehlerspeicher" ausführen.
ZUSTAND 1
ZUSTAND 2
ZUSTAND 3
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Bremspedal betätigt
Der Tempomat (Regler-Funktion) wird bei jeder Betätigung des Bremspedals deaktiviert.
Der Zustand ET556 wechselt bei eingeschaltetem Tempomaten (Regler-Funktion)
während der Fahrt zu "ZUSTAND 1", wenn das Bremspedal betätigt wird.
Falls der Zustand ET556 ohne Betätigung des Bremspedals zu "ZUSTAND 1" wechselt,
siehe die Bedeutung der Fehleranzeige DF411 "Stromkreis Bremspedalschalter".
Anforderung Antriebsschlupfregelung
Wenn das diagnostizierte Fahrzeug über ASR verfügt, wird der Tempomat (Regler) bei
jeder Anforderung der Antriebsschlupfregelung deaktiviert.
Der Zustand ET556 wechselt während der Fahrt zu "ZUSTAND 2" bei eingeschaltetem
tempomaten (Regler-Funktion) und Anforderung der Antriebsschlupfregelung.
Falls der Zustand ET556 zu "ZUSTAND 2" wechselt ohne Anforderung der
antriebsschlupfregelung, sieht die Diagnose-NT dieses Fahrzeugs zur ASR.
Druck auf Schalter "System deaktivieren"
Der Zustand ET556 wechselt während der Fahrt zu "ZUSTAND 3" bei eingeschaltetem
tempomaten und wenn der Fahrer den Knopf "0" des Tempomaten drückt,
Falls der Zustand ET556 zu "ZUSTAND 3" wechselt ohne Druck auf den Knopf "0" des
tempomaten,siehe die Bedeutung desZustands ET413 "Tempomat" und eine Diagnose
des Betätigungsknopf "R/0" des Tempomaten durchführen.
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
V4Y_V04_ET556/V4Y_V08_ET556/V4Y_V0C_ET556/V4Y_V10_ET556 V4YV2.0
17B - 110

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET556
FORTSETZUNG
ZUSTAND 5
ZUSTAND 6
NACH DER
INSTANDSETZUNG
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
Schalthebel in Leerlaufstellung
DerZustand ET556wechseltzu "ZUSTAND 5"während derFahrtbeiaktivemTempomaten
(Regler-Funktion) und
– wenn der Fahrstufenwahlhebel in der Position N steht.
Dies führt zur Deaktivierung des Tempomaten (Regler-Funktion).
Falls der Zustand ET556 zu "ZUSTAND 5"wechselt oder wenn der Fahrstufenwahlhebel
nicht in der Position N steht, die Techline kontaktieren.
Unstimmigkeit zwischen Fahrervorgabe und Fahrgeschwindigkeit
Der Zustand ET556 wechselt zu "ZUSTAND 6", wenn das Steuergerät eine zu große
abweichung zwischen der angefordertenund dertatsächlichen Fahrgeschwindigkeiterfasst.
Dies kann während der Fahrt bei eingeschaltetem Tempomat und bei starken
neigungsunterschieden auftreten.
Falls der Zustand ET556 ohne starke Neigungsunterschiede zu "ZUSTAND 6" wechselt,
die Techline kontaktieren.
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
17B - 111
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET557
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
DEAKTIVIERUNG DURCH FUNKTION TEMPOMAT
Besonderheiten:
Die Konformitätskontrolle anwenden, um zu prüfen, ob die Zustände mit den
steuerungsstrategien des Systems übereinstimmen.
Anmerkung:
Der Tempomat (Regler-Funktion) bleibt deaktiviert, solange das Fahrzeug die Geschwindigkeit von 30 km/h nicht
überschreitet. Der Zustand ET557 weist4Ursachen für die Deaktivierung des Tempomaten (Regler-Funktion) auf.
ACHTUNG
Zur Reinitialisierung der vom Einspritz-Steuergerät gespeicherten Deaktivierungen den Befehl RZ007
"Fehlerspeicher" ausführen.
ZUSTAND 1
ZUSTAND 2
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Störung Tempomat (Regler-oder Begrenzer-Funktion)
Falls der Zustand ET557 den Status "ZUSTAND 1" aufweist, siehe die Bedeutung des
zustands ET042 "Tempomat" und ET413 "Regler-Funktion/Begrenzer-Funktion",
um die Komponenten des Systems zu prüfen und das defekte Teil zu finden.
Falls der Zustand ET557 zu "ZUSTAND 1" wechselt, die im Steuergerät vorhandenen
oder gespeicherten Störungen beheben.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.
Störung vom Einspritz-Steuergerät festgestellt
Der Zustand ET557 wechselt zu "ZUSTAND 2", wenn das Einspritz-Steuergerät eine
störung erfasst in der Einspritzanlage:
– störungen Motordrehzahlgeber oder NW-Sensor
– störungen des Gaspedals
– untertourige Drehzahl (unter 1000 /min)
– übertourige Drehzahl (über 4700 /min)
Einen Test des Multiplex-Datennetzes und danach einen Test der Einspritzanlage
durchführen; anschließend eventuelle Störungen diagnostizieren.
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
V4Y_V04_ET557/V4Y_V08_ET557/V4Y_V0C_ET557/V4Y_V10_ET557 V4YV2.0
17B - 112

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
ET557
FORTSETZUNG
ZUSTAND 3
ZUSTAND 4
NACH DER
INSTANDSETZUNG
MR-355-X73-17B050$620.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Bedeutung der Zustände 17B
Fahrgeschwindigkeit ungültig
Der Zustand ET557 wechselt zu "ZUSTAND 3", falls die vom Steuergerät empfangene
information Fahrgeschwindigkeit ungültig ist.
Eine Diagnose des ABS-Steuergeräts durchführen.
Falls Störungen vorhanden sind (siehe 38C, Antiblockiersystem).
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.
Automatikgetriebe im Notlaufmodus
Der Zustand ET557 wechselt zu "ZUSTAND 4", wenn das Automatikgetriebe eine
störung aufweist.
Eine Diagnose des Automatikgetriebe-Steuergeräts durchführen.
Bei vorhandenen Störungen (siehe 23A, Automatikgetriebe).
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.
17B - 113
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$682.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Tabelle der Parameter
Parameter Diagnosegerät Text Diagnosegerät
PR058 Ansauglufttemperatur
PR064 Kühlflüssigkeitstemperatur
PR071 Versorgungsspannung des Steuergeräts
PR079 Spannung Saugrohrdruckgeber
PR102 Öffnungsverhältnis Magnetventil Aktivkohlefilterentlüftung
PR145 Motordrehzahl
PR146 Ansaugluftdurchsatz
PR155 Fahrgeschwindigkeit
PR190 Richtwert Leerlaufdrehzahl
PR192 Image des Motormoments
PR429 Gemessene Drosselklappenstellung
PR448 Frühzündung
PR491 Gemessener Pedalwert
PR538 Gemessene Spannung Drosselklappen-Potentiometer, Schleifring 2
PR539 Gemessene Spannung Drosselklappen-Potentiometer, Schleifring 1
PR546 Gemischregulierung Zylinderreihe 1
PR547 Gemischregulierung Zylinderreihe 2
PR550 Korrekturwert Gemischregulierung Zylinderreihe 1
PR551 Korrekturwert Gemischregulierung Zylinderreihe 2
PR554 Motorlast
PR568 Pedalstellung Schleifring 1
PR569 Pedalstellung Schleifring 2
PR580 Vordere Lambdasonde Nr. 1
17B - 114
17B
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$682.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnose - Tabelle der Parameter 17B
Parameter Diagnosegerät Text Diagnosegerät
PR581 Hintere Lamdasonde Nr. 1
PR582 Vordere Lambdasonde Nr. 2
PR583 Hintere Lambdasonde Nr. 2
PR612 NW-Position Zylinderreihe 1
PR613 NW-Position Zylinderreihe 2
PR615 NW-Verstellung Zylinderreihe 1
PR616 NW-Verstellung Zylinderreihe 2
PR617 Sollwert NW-Verstellung Zylinderreihe 1
PR618 Sollwert NW-Verstellung Zylinderreihe 2
PR619 Einspritzdauer Zylinderreihe 1
PR620 Einspritzdauer Zylinderreihe 2
PR621 Freigegebene Leistung Klima-Kompressor
17B - 115
V4YV2.0

EINSPRITZANLAGE
EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$744.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Tabelle der Befehle
Befehl Diagnosegerät Text des Diagnosegeräts
AC015 Kraftstoffpumpenrelais
AC153 Ventilator, schnelle Geschwindigkeit
AC154 Ventilator langsame Geschwindigkeit
AC176 Heizung der hinteren Lambdasonden
AC193 Saugrohrumschaltventil
VP007 Senken der Leerlaufdrehzahl
VP011 Anheben der Leerlaufdrehzahl
VP020 Einlesen der VIN
VP070 Einlesen der Luftkette
RZ007 Fehlerspeicher
RZ019 Reinitialisierung der Einlesungen
17B - 116
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
AC015
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$806.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Bedeutung der Befehle
RELAIS KRAFTSTOFFPUMPE
Fehlfunktionen des Kraftstoffpumpen-Relais können der Grund für das Auftreten von
störungen der Einspritzventile und des Aktivkohlefilter-Entlüftungsventils sein.
Anschluss und Zustand des Steckers am Kraftstoffpumpenrelais prüfen. Gegebenenfalls instand setzen.
Den Durchgang der Steuerspule des Kraftstoffpumpenrelais prüfen.
Das Relais gegebenenfalls austauschen.
Das Anliegen von 12 V am Anschluss 3 des Steckers des Kraftstoffpumpen-Relais prüfen.
Die Leitung falls erforderlich bis zur Sicherung instand setzen.
Das Anliegen von 12 V am Anschluss 2 des Steckers des Kraftstoffpumpen-Relais prüfen.
Die Leitung falls erforderlich bis zur Sicherung instand setzen.
Den Durchgang und die Isolierung der folgenden Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,
Anschluss 96
Gegebenenfalls instand setzen.
17B - 117
Kraftstoffpumpenrelais, Anschluss 1
Benzinpumpe Kraftstoffpumpenrelais, Anschluss 5
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Kraftstoffpumpe austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Eine erneute Diagnose des Systems durchführen.
V4Y_V04_AC015/V4Y_V08_AC015/V4Y_V0C_AC015/V4Y_V10_AC015 V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
HINWEISE
MR-355-X73-17B050$868.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
17B
Diagnose - Kundenbeanstandung
Diese Kundenbeanstandungen erst nach vollständiger Diagnose mittels
diagnosegerät bearbeiten.
KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM STEUERGERÄT DP 1
PROBLEME BEIM MOTORSTART DP 2
PROBLEME IM LEERLAUF DP 3
PROBLEME BEIM FAHREN DP 4
17B - 118
V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$930.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnosepläne
DP 1 KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM STEUERGERÄT
HINWEISE Die Batteriespannung prüfen.
17B - 119
17B
Prüfen, ob das Diagnosegerät die Ursache der Störung ist; hierzu versuchen, mit einem anderen Fahrzeug
zu kommunizieren.
Die Verbindung zwischen dem Diagnosegerät und dem Diagnoseanschluss prüfen (Zustand des Kabels).
Die Sicherungen der Einspritzanlage, des Motors und des Fahrgastraums prüfen.
Gegebenenfalls instand setzen.
Das Anliegen von + 12 V am Anschluss 16 und von Masse an den Anschlüssen 4 und 5 des
diagnoseanschlusses prüfen.
Gegebenenfalls instand setzen.
Mittels Prüfplatine die Isolierung, den Durchgang sowie das Nichtvorhandensein von Störwiderständen
der der folgenden Verbindungen prüfen:
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 2 Masse
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 4 Masse
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 115 Masse
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 116 Masse
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 118 Masse
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 121 Masse
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 14 Anschluss 7 Diagnoseanschluss
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 9 + APC
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 113 Sicherung
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 44 Hauptrelais
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 117 Hauptrelais
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 119 Hauptrelais
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 120 Hauptrelais
Den Widerstand der Steuerspule und die Funktion des Hauptrelais prüfen.
Das Relais gegebenenfalls austauschen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.
V4Y_V04_ALP1/V4Y_V08_ALP1/V4Y_V0C_ALP1/V4Y_V10_ALP1 V4YV2.0

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$930.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnosepläne 17B
DP 2 Probleme beim Motorstart
HINWEISE
Die Funktion des Anlassers prüfen.
Die Kundenbeanstandung erst nach vollständiger Diagnose mittels Diagnosegerät
bearbeiten.
Prüfen, ob Kraftstoff vorhanden ist (Kraftstoff-Vorratgeber defekt).
Prüfen, ob der korrekte Kraftstofftyp verwendet wurde.
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (besonders nach einer Demontage).
Den Zustand des Kraftstofffilters überprüfen.
Den Zustand des Kraftstofftanks überprüfen.
Prüfen, ob die Entlüftung des Kraftstofftanks verstopft ist.
Die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe überprüfen. Die korrekte Funktion des Aufprallsensors überprüfen.
Das Leerlaufregulierventil überprüfen.
Leicht auf das Ventil klopfen, um es zu lösen.
Die Leitung abklemmen, die das Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil mit dem Ansaugkrümmer verbindet.
Den Schlauch verschließen, um eine Falschluftansaugung zu verhindern.
Wenn keine Beeinträchtigung mehr vorliegt, ist die Entlüftung des Aktivkohlefilters beteiligt.
Den Zustand der Zündkerzen und der Zündspulen überprüfen.
Prüfen, ob diese Bauteile korrekt angeschlossen sind.
Sicherstellen, dass das Auspuffsystem und die Katalysatoren nicht verstopft sind.
Die Verdichtung des Motors überprüfen.
Den Zustand des Schwungrads prüfen.
Die Einstellung der Motorsteuerung prüfen.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.
V4Y_V04_ALP2/V4Y_V08_ALP2/V4Y_V0C_ALP2/V4Y_V10_ALP2 V4YV2.0
17B - 120

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$930.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnosepläne 17B
DP 3 Problem im Leerlauf
HINWEISE
Die Kundenbeanstandung erst nach vollständiger Diagnose mittels Diagnosegerät
bearbeiten.
Prüfen, ob Kraftstoff vorhanden ist (Kraftstoff-Vorratgeber defekt).
Prüfen, ob der korrekte Kraftstofftyp verwendet wurde.
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (besonders nach einer Demontage).
Den Zustand des Kraftstofffilters überprüfen.
Den Zustand des Kraftstofftanks überprüfen.
Sicherstellen, dass die Entlüftung des Kraftstofftanks nicht verstopft ist.
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (besonders nach einer Demontage).
Den Zustand des Kraftstofffilters überprüfen.
Den Zustand des Kraftstofftanks überprüfen.
Prüfen, ob die Entlüftung des Kraftstofftanks verstopft ist.
Den Anschluss und den Zustand des Steckers des Schrittmotors der Leerlaufregulierung überprüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Das Leerlaufregulierventil überprüfen.
Leicht auf das Ventil klopfen, um es zu lösen.
Sicherstellen, dass die Magnetventile der Nockenwellenversteller nicht in geöffneter Stellung blockiert sind.
Die Leitung abklemmen, die das Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil mit dem Ansaugkrümmer verbindet.
Den Schlauch verschließen, um eine Falschluftansaugung zu verhindern.
Wenn keine Beeinträchtigung mehr vorliegt, ist die Entlüftung des Aktivkohlefilters beteiligt.
Den Zustand der Zündkerzen und der Zündspulen überprüfen. Prüfen, ob diese Bauteile korrekt angeschlossen sind.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.
V4Y_V04_ALP3/V4Y_V08_ALP3/V4Y_V0C_ALP3/V4Y_V10_ALP3 V4YV2.0
17B - 121

EINSPRITZUNG EWR 20
Programm-Nr.: 61
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10
MR-355-X73-17B050$930.mif
V8
BENZINEINSPRITZUNG
Diagnosepläne 17B
DP 4 Probleme beim Fahren
HINWEISE
Die Kundenbeanstandung erst nach vollständiger Diagnose mittels Diagnosegerät
bearbeiten.
Prüfen, ob Kraftstoff vorhanden ist (Kraftstoff-Vorratgeber defekt).
Prüfen, ob der korrekte Kraftstofftyp verwendet wurde.
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (besonders nach einer Demontage).
Den Zustand des Kraftstofffilters überprüfen.
Den Zustand des Kraftstofftanks überprüfen.
Sicherstellen, dass die Entlüftung des Kraftstofftanks nicht verstopft ist.
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (besonders nach einer Demontage).
Den Zustand des Kraftstofffilters überprüfen.
Den Zustand des Kraftstofftanks überprüfen.
Prüfen, ob die Entlüftung des Kraftstofftanks verstopft ist.
Den Anschluss und den Zustand des Steckers des Schrittmotors der Leerlaufregulierung überprüfen.
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.
Das Leerlaufregulierventil überprüfen.
Leicht auf das Ventil klopfen, um es zu lösen.
Sicherstellen, dass die Magnetventile der Nockenwellenversteller nicht in geöffneter Stellung blockiert sind.
Die Leitung abklemmen, die das Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil mit dem Ansaugkrümmer verbindet.
Den Schlauch verschließen, um eine Falschluftansaugung zu verhindern.
Wenn keine Beeinträchtigung mehr vorliegt, ist die Entlüftung des Aktivkohlefilters beteiligt.
Den Zustand der Zündkerzen und der Zündspulen überprüfen. Prüfen, ob diese Bauteile korrekt angeschlossen sind.
NACH DER
INSTANDSETZUNG
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.
V4Y_V04_ALP4/V4Y_V08_ALP4/V4Y_V0C_ALP4/V4Y_V10_ALP4 V4YV2.0
17B - 122