17B - AutoExtrem.de
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1 Motor und Nebenaggregate<br />
<strong>17B</strong><br />
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmetho<strong>de</strong>n in vorliegen<strong>de</strong>m Dokument<br />
wur<strong>de</strong>n unter Berücksichtigung <strong>de</strong>r am Tage <strong>de</strong>r Zusammenstellung gültigen<br />
technischen Spezifikationen aufgeführt.<br />
Die Reparaturmetho<strong>de</strong>n können abweichen, wenn <strong>de</strong>r Hersteller verschie<strong>de</strong>ne<br />
Aggregate o<strong>de</strong>r Teile seiner Fabrikation än<strong>de</strong>rt.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$TOC.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
EINSPRITZ-STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
Diagnose - Vorwort <strong>17B</strong> - 2<br />
Diagnose - Funktion <strong>de</strong>s Systems <strong>17B</strong> - 7<br />
Diagnose - Zuordnung <strong>de</strong>r Anschlüsse <strong>de</strong>s Steuergeräts <strong>17B</strong> - 9<br />
Diagnose - Austausch von Bauteilen <strong>17B</strong> - 15<br />
Diagnose - Störungstabelle <strong>17B</strong> - 17<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong> - 20<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong> - 89<br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong> - 103<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong> - 105<br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Parameter <strong>17B</strong> - 114<br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Befehle <strong>17B</strong> - 116<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Befehle <strong>17B</strong> - 117<br />
Diagnose - Kun<strong>de</strong>nbeanstandung <strong>17B</strong> - 118<br />
Diagnosepläne <strong>17B</strong> - 119<br />
V8<br />
© Renault s.a.s. 2008<br />
Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault s.a.s.<br />
Edition Alleman<strong>de</strong><br />
Nachdruck o<strong>de</strong>r Übersetzung, selbst auszugsweise, <strong>de</strong>s vorliegen<strong>de</strong>n Dokuments<br />
sowie die Verwendung <strong>de</strong>s Teile-Nummerierungssystems sind ohne beson<strong>de</strong>re<br />
schriftliche Genehmigung von Renault s.a.s. nicht gestattet.
1<strong>17B</strong><br />
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
1. ANWENDBARKEIT DIESES DOKUMENTS<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$062.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Vorwort<br />
Diese Note behan<strong>de</strong>lt die Diagnose, die auf alle Steuergeräte anwendbar ist, die <strong>de</strong>n folgen<strong>de</strong>n technischen Daten<br />
entsprechen:<br />
Fahrzeuge: Espace IV Phase 1/Phase 2<br />
Vel Satis Phase 1/Phase 2<br />
Betroffene Motoren: V4Y 701, 711 und 715<br />
Betroffene Funktion: Benzineinspritzung<br />
2. ERFORDERLICHE HILFSMITTEL FÜR DIE DIAGNOSE<br />
Dokumentenart<br />
Diagnosemetho<strong>de</strong>n (dieses Dokument):<br />
– Computergestützte Diagnose (im Diagnosegerät integriert), Dialogys.<br />
Schaltpläne:<br />
–Visu-Schéma (Schaltplan-CD-ROM).<br />
Diagnosegerät<br />
– CLIP + Son<strong>de</strong><br />
Unerlässliche Spezialwerkzeuge<br />
3. ZUR ERINNERUNG<br />
Vorgehensweise<br />
Unerlässliche Spezialwerkzeuge<br />
Multimeter<br />
Elé. 1681 Universal-Prüfplatine<br />
Zur Energieeinsparung unterbricht die UCH die Versorgung mit + APC nach 3 min.<br />
Um ein Steuergerät zu diagnostizieren, kann + APC 1 h lang durch folgen<strong>de</strong> Maßnahme zwangsaktiviert wer<strong>de</strong>n:<br />
–Die Entriegelungstaste <strong>de</strong>r Chipkarte drücken.<br />
–Die Karte in das Kartenlesegerät einführen.<br />
–Die Start/Stop-Taste drücken (Unterbrechung <strong>de</strong>s Modus "+ APC mit Zeitschaltung").<br />
–Die Start/Stop-Taste länger als 5 s drücken, bis die Wegfahrsperren-Kontrolllampe schnell blinkt (4 Hz).<br />
Dieser Modus <strong>de</strong>r "Zwangsaktivierung von + APC" bleibt 1 h lang aktiv.<br />
– Durch einmaliges Drücken <strong>de</strong>r Start/Stop-Taste bzw. Herausnehmen <strong>de</strong>r Chipkarte aus <strong>de</strong>m Kartenlesegerät wird<br />
das zwangsaktivierte + APC unterbrochen, nicht jedoch die Zeitschaltung <strong>de</strong>s Modus "Zwangsaktivierung von<br />
+ APC". Bis zum Ablauf <strong>de</strong>r vollen Stun<strong>de</strong> bewirkt das Anlegen von + APC die Zwangsaktivierung von + APC für<br />
die verbleiben<strong>de</strong> Zeit.<br />
<strong>17B</strong> - 2<br />
Bezeichnung <strong>de</strong>s Steuergeräts: Einspritz-Steuergerät<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
V4Y_V04_PRELI/V4Y_V08_PRELI/V4Y_V0C_PRELI/V4Y_V10_PRELI V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
Störungen<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$062.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Vorwort <strong>17B</strong><br />
Störungen können als vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r als gespeichert angezeigt wer<strong>de</strong>n (unter bestimmten Umstän<strong>de</strong>n aufgetreten<br />
und dann verschwun<strong>de</strong>n bzw. noch vorhan<strong>de</strong>n, aber nicht gemäß <strong>de</strong>n aktuellen Umstän<strong>de</strong>n diagnostiziert).<br />
Nach erfolgter Spannungszufuhr zum Anlasser (+ APC) und Einschalten <strong>de</strong>s Diagnosegeräts (ohne die<br />
systemkomponenten zu betätigen) muss <strong>de</strong>r jeweilige Störungszustand "vorhan<strong>de</strong>n" bzw. "gespeichert"<br />
beachtet wer<strong>de</strong>n.<br />
Bei einer vorhan<strong>de</strong>nen Störung gemäß <strong>de</strong>r Beschreibung im Kapitel Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen vorgehen.<br />
Bei gespeicherten Störungen die angezeigten Störungen notieren und <strong>de</strong>n Abschnitt Hinweise anwen<strong>de</strong>n.<br />
Wenn die Störung durch <strong>de</strong>n Abschnitt Hinweise bestätigt wird, ist die Störung vorhan<strong>de</strong>n. Die Störung beheben.<br />
Wenn die Störung nicht bestätigt wird, Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
–die elektrischen Leitungen, die <strong>de</strong>r Störung entsprechen<br />
–die Stecker dieser Verbindungen (Oxidation, verbogene Klemmen...)<br />
– <strong>de</strong>n Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>s als <strong>de</strong>fekt erkannten Bauteils<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Kabelstränge (geschmolzene o<strong>de</strong>r eingeschnittene Isolierungen, Scheuerstellen...)<br />
Konformitätskontrolle<br />
Die Konformitätskontrolle dient zur Prüfung <strong>de</strong>r Daten, die am Diagnosegerät keine Störungsanzeige bewirken,<br />
wenn sie nicht konform sind. Die Konformitätskontrolle ermöglicht daher:<br />
– die Diagnose <strong>de</strong>r vom Kun<strong>de</strong>n mitgeteilten Störungen, die nicht vom Diagnosegerät angezeigt wer<strong>de</strong>n<br />
–die korrekte Funktion <strong>de</strong>s Systems zu überprüfen und das erneute Auftreten von Störungen nach <strong>de</strong>r<br />
reparatur auszuschließen<br />
Dieses Kapitel behan<strong>de</strong>lt die Diagnose <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> und Parameter unter <strong>de</strong>n jeweiligen Prüfbedingungen.<br />
Wenn ein Zustand nicht korrekt funktioniert o<strong>de</strong>r wenn ein Parameter nicht im Toleranzbereich liegt,<br />
siehe entsprechen<strong>de</strong> Seite <strong>de</strong>r Diagnose.<br />
Kun<strong>de</strong>nbeanstandungen - Diagnoseplan<br />
Wenn die Kontrolle mittels Diagnosegerät in Ordnung ist, aber <strong>de</strong>r Kun<strong>de</strong> <strong>de</strong>nnoch eine Störung beanstan<strong>de</strong>t,<br />
muss diese Beanstandung im Einzelnen geprüft wer<strong>de</strong>n.<br />
Auf <strong>de</strong>r nächsten Seite befin<strong>de</strong>t sich ein globaler Überblick in Form eines Logikplans<br />
<strong>17B</strong> - 3<br />
V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
4. VORGEHENSWEISE BEI DER DIAGNOSE<br />
Eine Vorabdiagnose <strong>de</strong>s Systems<br />
durchführen.<br />
Die Diagnose-Prüfkarte <strong>de</strong>s<br />
Systems ausdrucken (in CLIP<br />
und im Reparaturhandbuch bzw.<br />
<strong>de</strong>r Technischen Note enthalten).<br />
Das Diagnosegerät CLIP<br />
anschließen.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$062.mif<br />
V8<br />
Kommunikation<br />
mit Steuergerät?<br />
ja<br />
Auslesen <strong>de</strong>r Störungen.<br />
Vorhan<strong>de</strong>nsein<br />
von Störungen.<br />
ja<br />
Behebung <strong>de</strong>r vorhan<strong>de</strong>nen<br />
Störungen.<br />
Behebung <strong>de</strong>r gespeicherten<br />
Störungen.<br />
Die Störung<br />
besteht weiterhin.<br />
ja<br />
nein<br />
nein<br />
nein<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Vorwort <strong>17B</strong><br />
Störung<br />
behoben<br />
<strong>17B</strong> - 4<br />
Siehe DP Nr. 1.<br />
Konformitätskontrolle.<br />
Die Störung<br />
besteht weiterhin.<br />
ja<br />
Die Diagnosepläne anwen<strong>de</strong>n.<br />
Die Störung<br />
besteht weiterhin.<br />
ja<br />
Die Techline mit ausgefüllter<br />
Diagnose-Prüfkarte<br />
kontaktieren.<br />
nein<br />
nein<br />
Störung<br />
behoben<br />
Störung<br />
behoben<br />
V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
4. VORGEHENSWEISE BEI DER DIAGNOSE (Fortsetzung)<br />
Kontrolle <strong>de</strong>r Verkabelung<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$062.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Vorwort <strong>17B</strong><br />
Diagnoseprobleme<br />
Durch Abziehen <strong>de</strong>r Stecker und/o<strong>de</strong>r Verän<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>r Verkabelung kann die Ursache einer Störung zeitweise<br />
unterdrückt wer<strong>de</strong>n.<br />
Die elektrischen Messungen <strong>de</strong>r Spannung, <strong>de</strong>s Wi<strong>de</strong>rstan<strong>de</strong>s und <strong>de</strong>r Isolierung sind im Allgemeinen in Ordnung,<br />
insbeson<strong>de</strong>re wenn die Störung im Moment <strong>de</strong>r Untersuchung nicht vorhan<strong>de</strong>n ist (gespeicherte Störung).<br />
Sichtprüfung<br />
Nach Beschädigungen im Motorraum und im Fahrgastraum suchen.<br />
Den Schutz, die Isolatoren und die korrekte Kabelführung sehr sorgfältig prüfen.<br />
Prüfen, ob Oxidationsspuren vorhan<strong>de</strong>n sind.<br />
Überprüfung von Hand<br />
Während <strong>de</strong>r Arbeiten an <strong>de</strong>r Verkabelung das Diagnosegerät zur Feststellung von Zustandsän<strong>de</strong>rungen <strong>de</strong>r<br />
"gespeicherten" bzw. "vorhan<strong>de</strong>nen" Störungen verwen<strong>de</strong>n.<br />
Prüfen, ob die Stecker korrekt eingerastet sind.<br />
Die Stecker leicht verdrehen.<br />
Den Kabelstrang verdrehen.<br />
Wenn sich ein Zustand än<strong>de</strong>rt, versuchen, die Ursache <strong>de</strong>r Störung zu lokalisieren.<br />
Untersuchung je<strong>de</strong>s einzelnen Bauteils<br />
Die Stecker abziehen und <strong>de</strong>n optischen Zustand <strong>de</strong>r Klemmen und Kontaktzungen sowie <strong>de</strong>ren Quetschverbindung<br />
kontrollieren (keine Quetschverbindung am isolierten Teil).<br />
Prüfen, ob die Klemmen und Kontaktzungen korrekt in <strong>de</strong>n Steckhülsen eingerastet sind.<br />
Sicherstellen, dass die Klemmen und Kontaktzungen beim Anschließen nicht zurückgedrückt wer<strong>de</strong>n.<br />
Den Kontaktdruck <strong>de</strong>r Klemmen mit Hilfe einer passen<strong>de</strong>n Kontaktzunge kontrollieren.<br />
Prüfung <strong>de</strong>s Wi<strong>de</strong>rstands<br />
Zuerst <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r gesamten Leitungen prüfen, danach Abschnitt für Abschnitt.<br />
Einen Masseschluss, einen Kurzschluss an + 12 V bzw. Kontakt mit einem an<strong>de</strong>ren Kabel prüfen.<br />
Wenn eine Störung festgestellt wird, die Verkabelung instand setzen bzw. austauschen.<br />
<strong>17B</strong> - 5<br />
V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
5. DIAGNOSE-PRÜFKARTE<br />
ACHTUNG!<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$062.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Vorwort <strong>17B</strong><br />
Diese Prüfkarte muss bei Folgen<strong>de</strong>m vorliegen:<br />
● bei Anfor<strong>de</strong>rung technischer Unterstützung durch die Techline.<br />
● bei Zulassungsanfor<strong>de</strong>rungen, beim Austausch von Teilen, die unbedingt zugelassen sein müssen.<br />
● zum Beifügen an die Teile "unter Überwachung" im Rahmen <strong>de</strong>r Gewährleistung Sie bedingt<br />
die Rückerstattung bei Garantie und trägt zu einer besseren Analyse <strong>de</strong>r ausgebauten Teile bei.<br />
6. SICHERHEITSHINWEISE<br />
ACHTUNG<br />
Für alle Störungen an einem komplexen System muss eine vollständige Diagnose mit <strong>de</strong>n<br />
entsprechen<strong>de</strong>n Diagnosegeräten durchgeführt wer<strong>de</strong>n. Die DIAGNOSE-PRÜFKARTE,<br />
die bei einer Diagnose auszufüllen ist, ermöglicht es, <strong>de</strong>n Verlauf <strong>de</strong>r Diagnose festzuhalten.<br />
Sie ist ein wichtiger Bestandteil <strong>de</strong>r Korrespon<strong>de</strong>nz mit <strong>de</strong>m Hersteller.<br />
ES MUSS ALSO UNBEDINGT BEI JEDER DIAGNOSE EINE DIAGNOSE-PRÜFKARTE<br />
AUSGEFÜLLT WERDEN<br />
Beijeglichen Maßnahmen müssen bestimmte Sicherheitshinweise beachtet wer<strong>de</strong>n, um Personen- o<strong>de</strong>r Sachschä<strong>de</strong>n<br />
zu vermei<strong>de</strong>n:<br />
– Die Batterieladung prüfen, um Beschädigungen von Steuergeräten durch geringe Ladung zu vermei<strong>de</strong>n.<br />
–Die vorgeschriebenen Werkzeuge verwen<strong>de</strong>n.<br />
<strong>17B</strong> - 6<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
1. Elektrische Drosselklappe<br />
1.1 Allgemeines<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$124.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Funktion <strong>de</strong>s Systems<br />
Beson<strong>de</strong>rheiten <strong>de</strong>r Einspritzanlage V4Y:<br />
WICHTIG<br />
Ein Steuergerät ist <strong>de</strong>m Motor und <strong>de</strong>m Fahrzeug, in <strong>de</strong>m es verbaut ist, zugeordnet. Es darf kein Steuergerät<br />
in ein an<strong>de</strong>res Fahrzeug zu Versuchszwecken eingebaut wer<strong>de</strong>n, um es dann später wie<strong>de</strong>r im ursprünglichen<br />
fahrzeug zu verbauen.<br />
Bei <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe wird kein Abgleich zwischen <strong>de</strong>r Istwerterfassung <strong>de</strong>r Potentiometer und <strong>de</strong>r<br />
drosselklappenstellung durchgeführt. Es muss eine Anpassung im Einspritz-Steuergerät vorgenommen wer<strong>de</strong>n.<br />
Während <strong>de</strong>r Anpassung wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r untere mechanische Anschlag und die Notlaufstellung <strong>de</strong>r Drosselklappe<br />
eingelesen, und <strong>de</strong>r Verstärker <strong>de</strong>s Potentiometers wird abgestimmt.<br />
Die eingelesenen Werte wer<strong>de</strong>n im Speicher <strong>de</strong>s Steuergeräts gespeichert. Das Einlesen <strong>de</strong>r Anschläge sowie<br />
die Speicherung <strong>de</strong>r eingelesenen Werte stellt die Initialisierung <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe dar. Außer<strong>de</strong>m<br />
wer<strong>de</strong>n die Fe<strong>de</strong>rn <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe getestet.<br />
Die Initialisierung erfolgt automatisch und autonom bei eingeschalteter Zündung und wird erst unter bestimmten<br />
anfangsbedingungen durchgeführt; sie kann bei eingeschalteter Zündung mehrmals ablaufen.<br />
1.2 Beim Einlesen <strong>de</strong>r Drosselklappe zu befolgen<strong>de</strong> Maßnahme<br />
Dieses Einlesen muss an <strong>de</strong>m Fahrzeug wenigstens ein Mal korrekt durchgeführt wer<strong>de</strong>n, und zwar beim ersten<br />
einschalten <strong>de</strong>r Zündung (erste Initialisierung) und bei je<strong>de</strong>m Austausch <strong>de</strong>s Steuergeräts o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r elektrischen<br />
Drosselklappe. Nach einem Austausch <strong>de</strong>r Drosselklappeneinheit und vor <strong>de</strong>m erneuten Einlesen müssen die<br />
bereits eingelesenen Werte gelöscht wer<strong>de</strong>n.<br />
Die Zündung ca. 30 Sekun<strong>de</strong>n lang eingeschaltet lassen, danach die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
selbsttests durch das Einspritz-Steuergerät ("Power-Latch") abwarten.<br />
Die Zündung wie<strong>de</strong>r einschalten, <strong>de</strong>n Motor starten und sicherstellen, dass <strong>de</strong>r Motor korrekt auf das Betätigen<br />
<strong>de</strong>s Fahrpedals anspricht.<br />
2. Steuerung <strong>de</strong>s Aufleuchtens <strong>de</strong>r Kontrolllampen<br />
Die Steuerung <strong>de</strong>s Aufleuchtens <strong>de</strong>r Kontrolllampen und die Verarbeitung <strong>de</strong>r Informationen <strong>de</strong>r Einspritzanlage<br />
erfolgt über die Instrumententafel.<br />
Bei Problemen siehe Kapitel 83A, Instrumente <strong>de</strong>s Armaturenbretts.<br />
–Die OBD-Kontrolllampe (On Board Diagnose) (orangefarbenes Motorsymbol) zeigt ein Überschreiten<br />
<strong>de</strong>s Abgasgrenzwertes an.<br />
Bei je<strong>de</strong>m Einschalten <strong>de</strong>r Zündung leuchtet die OBD-Kontrolllampe, um eine Sichtprüfung zu ermöglichen.<br />
Die Kontrolllampe erlischt 3 Sekun<strong>de</strong>n nach <strong>de</strong>m Motorstart.<br />
Bei Normalbetrieb zeigt ein dauern<strong>de</strong>s Aufleuchten <strong>de</strong>r Kontrolllampe an, dass <strong>de</strong>r Abgasgrenzwert auf Grund<br />
einerOBD-Störung (Zündaussetzer, Verschleiß <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong>n bzw. o<strong>de</strong>r einer Störung <strong>de</strong>r Kraftstoffversorgung)<br />
o<strong>de</strong>raufGrund einer elektrischen Störung,die zu einer OBD-Störung (Einspritzventil, Zündspule...) führt, überschritten<br />
wird. Das Blinken <strong>de</strong>r Kontrolllampe be<strong>de</strong>utet die Gefahr <strong>de</strong>r Zerstörung <strong>de</strong>s Katalysators.<br />
<strong>17B</strong> - 7<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
3. Verbindung Einspritz-Steuergerät - Klima-Steuergerät<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$124.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Funktion <strong>de</strong>s Systems <strong>17B</strong><br />
Das Einspritz-Steuergerät ist über das Multiplex-Datennetz mit <strong>de</strong>m Steuergerät <strong>de</strong>r Klimaanlage verbun<strong>de</strong>n:<br />
Bei Betätigung <strong>de</strong>s Schalters <strong>de</strong>r Klimaanlage for<strong>de</strong>rt das Steuergerät <strong>de</strong>r Klimaanlage die Aktivierung <strong>de</strong>s<br />
Kompressors an.<br />
Das Einspritz-Steuergerät steuert die Freigabe bzw. Sperrung <strong>de</strong>r Kompressorkupplung und bewirkt ggf. eine<br />
anhebung <strong>de</strong>r Leerlaufdrehzahl in Schritten von 50 /min.<br />
Einschalten <strong>de</strong>s Kompressors<br />
Unter bestimmten Betriebsbedingungen sperrt das Einspritz-Steuergerät die Aktivierung <strong>de</strong>s Kompressors:<br />
– Nach <strong>de</strong>m Motorstart 3 Sekun<strong>de</strong>n lang, wenn die Drosselklappenstellung mehr als ca. 67˚ beträgt<br />
(Rückstellung auf unter 54˚), 5 Sekun<strong>de</strong>n lang, wenn unter folgen<strong>de</strong>n Bedingungen gleichzeitig die<br />
klimaanlage und die Servolenkung betätigt wer<strong>de</strong>n: Kühlflüssigkeitstemperatur über 115 ˚C und<br />
motordrehzahl über 5400 /min (Absenkung <strong>de</strong>r Motordrehzahl auf unter 4900 /min).<br />
<strong>17B</strong> - 8<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
Stecker A (81 Anschlüsse)<br />
Anschluss<br />
Steuergerät<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$186.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Zuordnung <strong>de</strong>r Anschlüsse <strong>de</strong>s Steuergeräts<br />
Bezeichnung Anschluss Geber - Stellglied<br />
<strong>17B</strong> - 9<br />
<strong>17B</strong><br />
A1 Steuerung + Drosselklappenmotor Anschluss 6, 6-poliger Stecker VE <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
A2 Nicht belegt<br />
A3 Steuerung - Drosselklappenmotor Anschluss 3, 6-poliger Stecker VE <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
A4 Masse Masse<br />
A5 + Stromversorgung Relais<br />
Drosselklappenmotor<br />
A6 Nicht belegt<br />
Anschluss 38, 5-poliger Stecker NO<br />
Schutzrelais Drosselklappenmotor<br />
A7 Ansteuerung Saugrohrumschaltventil Anschluss 2, 2-poliger Stecker NO<br />
Saugrohrumschaltventil<br />
A8 Nicht belegt<br />
A9 + APC Sicherungs-/Relaiskasten Motorraum<br />
A10 Nicht belegt<br />
A11 Signal + Bremspedalschalter (Information<br />
Bremsung bei geöffnetem Schalter)<br />
Anschluss 3, 4-poliger Stecker CY <strong>de</strong>s<br />
Bremslichtschalters<br />
A12 Can H Anschluss 6 <strong>de</strong>s Diagnoseanschlusses<br />
A13 Can L Anschluss 14 <strong>de</strong>s Diagnoseanschlusses<br />
A14 Diagnosesignal Leitung K Anschluss 7 Diagnoseanschluss<br />
A15 Masse Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers<br />
A16 Signal + Klopfsensor Anschluss 1, 2-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Klopfsensors<br />
A17 Signal + Temperaturfühler <strong>de</strong>s<br />
Luftmassenmessers<br />
A18 Analogsignal <strong>de</strong>s Drucksensors <strong>de</strong>r<br />
Servolenkung<br />
A19 Signal Potentiometer 2 <strong>de</strong>r elektrischen<br />
Drosselklappe<br />
A20 Signal Potentiometer 1 <strong>de</strong>r elektrischen<br />
Drosselklappe<br />
A21 Nicht belegt<br />
Anschluss 5, 5-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Luftmassenmessers<br />
Anschluss 2, 3-poliger Stecker NO,<br />
analoger Drucksensor <strong>de</strong>r Servolenkung<br />
Anschluss 2, 6-poliger Stecker VE <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
Anschluss 4, 6-poliger Stecker VE <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
A22 Signal Saugrohrdrucksensor Anschluss B, 3-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Saugrohrdrucksensors<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
Anschluss<br />
Steuergerät<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$186.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Zuordnung <strong>de</strong>r Anschlüsse <strong>de</strong>s Steuergeräts <strong>17B</strong><br />
A23 Signal - Potentiometer <strong>de</strong>r elektrischen<br />
Drosselklappe<br />
A24 Stromversorgung + 5 V<br />
Pedalpotentiometer 2<br />
A25 Nicht belegt<br />
A26 Nicht belegt<br />
A27 Nicht belegt<br />
A28 Nicht belegt<br />
A29 EIN-/AUS-Schalter Tempomat<br />
(Begrenzer-Funktion)<br />
A30 EIN-/AUS-Schalter Tempomat<br />
(Regler-Funktion)<br />
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglie<strong>de</strong>r<br />
<strong>17B</strong> - 10<br />
Anschluss 5, 6-poliger Stecker VE <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
Anschluss 5, 6-poliger Stecker NO<br />
Gaspedalpoti<br />
Anschluss B1, Stecker CY EIN-/AUS-<br />
Schalter Tempomat<br />
Anschluss A3, Stecker CY EIN-/AUS-<br />
Schalter Tempomat<br />
A31 Can H Motor Anschluss 28, Stecker NO <strong>de</strong>s<br />
Automatikgetriebe-Steuergeräts<br />
A32 Can L Motor Anschluss 42, Stecker NO <strong>de</strong>s<br />
Automatikgetriebe-Steuergeräts<br />
A33 Nicht belegt<br />
A34 Nicht belegt<br />
A35 Signal - Klopfsensor Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Klopfsensors<br />
A36 Signal Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler Anschluss 1, 2-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers<br />
A37 Signal - Lastpotentiometer 1 Anschluss 2, 6-poliger Stecker NO<br />
Gaspedalpoti<br />
A38 Signal + Lastpotentiometer 1 Anschluss 3, 6-poliger Stecker NO<br />
Gaspedalpoti<br />
A39 Signal + Lastpotentiometer 2 Anschluss 6, 6-poliger Stecker NO<br />
Gaspedalpoti<br />
A40 Signal - Lastpotentiometer 2 Anschluss 1, 6-poliger Stecker NO<br />
Gaspedalpoti<br />
A41 Nicht belegt<br />
A42 Nicht belegt<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
Anschluss<br />
Steuergerät<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$186.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Zuordnung <strong>de</strong>r Anschlüsse <strong>de</strong>s Steuergeräts <strong>17B</strong><br />
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglie<strong>de</strong>r<br />
A43 Signal - Sensoren Gruppe 1 – Anschluss 2, 5-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Luftmassenmessers<br />
– Anschluss C, 3-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Saugrohrdrucksensors<br />
– Anschluss 3, 3-poliger Stecker NO,<br />
analoger Drucksensor <strong>de</strong>r Servolenkung<br />
– Anschluss 1, 6-poliger Stecker VE <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
– Anschluss 4, 6-poliger Stecker NO<br />
Gaspedalpoti<br />
A44 Ansteuerung - Versorgungsrelais <strong>de</strong>s<br />
Einspritz-Steuergeräts<br />
A45 Ansteuerung - Ventilatorrelais 2<br />
(schnelle Geschwindigkeit)<br />
A46 Nicht belegt<br />
A47 Nicht belegt<br />
A48 Nicht belegt<br />
A49 Nicht belegt<br />
<strong>17B</strong> - 11<br />
Anschluss S15 Versorgungsrelais <strong>de</strong>s<br />
Einspritz-Steuergeräts<br />
Anschluss 7 Ventilatorrelais<br />
A50 Signal Einlass-NW-Sensor rechts Anschluss 2, 3-poliger Stecker VE <strong>de</strong>s<br />
NW-Sensors rechts<br />
A51 Signal Einlass-NW-Sensor links Anschluss 2, 3-poliger Stecker VE <strong>de</strong>s<br />
NW-Sensors links<br />
A52 Signal - Einlass-NW-Sensor links Anschluss 1, 3-poliger Stecker VE <strong>de</strong>s<br />
NW-Sensors links<br />
A53 Nicht belegt<br />
A54 Signal - Rücksetzung <strong>de</strong>r Programmierung<br />
<strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion)<br />
A55 Ansteuerung <strong>de</strong>r Programmierung <strong>de</strong>s<br />
Tempomaten (Regler-Funktion)<br />
Anschluss 1, 10-poliger Stecker NO,<br />
Schalter <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
(Regler-Funktion)<br />
Anschluss 2, 10-poliger Stecker NO,<br />
Schalter <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
(Regler-Funktion)<br />
A56 Signal Luftmenge Anschluss 1, 5-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Luftmassenmessers<br />
A57 Signal hintere Lambdason<strong>de</strong>, linke Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE,<br />
hintere Lamdason<strong>de</strong>, linke Seite<br />
A58 Signal hintere Lambdason<strong>de</strong>, rechte Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE,<br />
hintere Lamdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
A59 Signal vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong>, linke Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong>, linke Seite<br />
A60 Signal vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong>, rechte Seite Anschluss 1, 4-poliger Stecker BE,<br />
vor<strong>de</strong>re Lamdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
Anschluss<br />
Steuergerät<br />
A61 Nicht belegt<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$186.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Zuordnung <strong>de</strong>r Anschlüsse <strong>de</strong>s Steuergeräts <strong>17B</strong><br />
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglie<strong>de</strong>r<br />
A62 – Sensoren Gruppe 1 – Anschluss A, 3-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Saugrohrdrucksensors<br />
– Anschluss 1, 3-poliger Stecker NO,<br />
analoger Drucksensor <strong>de</strong>r Servolenkung<br />
A63 Ansteuerung Schutzrelais<br />
Drosselklappenmotor<br />
A64 Ansteuerung - Relais Ventilator 1<br />
(langsame Geschwindigkeit)<br />
A65 Nicht belegt<br />
A66 Nicht belegt<br />
A67 Nicht belegt<br />
A68 Nicht belegt<br />
<strong>17B</strong> - 12<br />
Anschluss 40, 5-poliger Stecker NO<br />
Schutzrelais Drosselklappenmotor<br />
Anschluss 11, Stecker NO <strong>de</strong>s Relais <strong>de</strong>r<br />
langsamen Kühlerventilatorstufe<br />
A69 Signal OT-Geber Anschluss 2, 3-poliger Stecker NO <strong>de</strong>s<br />
OT-Gebers<br />
A70 Nicht belegt<br />
A71 Signal - OT-Geber Anschluss 3, 3-poliger Stecker NO <strong>de</strong>s<br />
OT-Gebers<br />
A72 Nicht belegt<br />
A73 – Einlass-NW-Sensor rechts Anschluss 1, 3-poliger Stecker VE <strong>de</strong>s<br />
Einlass-NW-Sensors rechts<br />
A74 Nicht belegt<br />
A75 Signal - <strong>de</strong>s Luftmassenmessers Anschluss 3, 5-poliger Stecker GR <strong>de</strong>s<br />
Luftmassenmessers<br />
A76 Signal - hintere Lamdason<strong>de</strong>, linke Seite Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,<br />
hintere Lamdason<strong>de</strong>, linke Seite<br />
A77 Signal - hintere Lamdason<strong>de</strong>, rechte Seite Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,<br />
hintere Lamdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
A78 Signal - vor<strong>de</strong>re Lamdason<strong>de</strong>, linke Seite Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,<br />
vor<strong>de</strong>re Lamdason<strong>de</strong>, linke Seite<br />
A79 Signal - vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong>,<br />
rechte Seite<br />
A80 Nicht belegt<br />
A81 Nicht belegt<br />
Anschluss 4, 4-poliger Stecker VE,<br />
vor<strong>de</strong>re Lamdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
Stecker B (40-polig)<br />
Anschluss<br />
Steuergerät<br />
B82 Nicht belegt<br />
B83 Nicht belegt<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$186.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Zuordnung <strong>de</strong>r Anschlüsse <strong>de</strong>s Steuergeräts <strong>17B</strong><br />
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglie<strong>de</strong>r<br />
B84 Ansteuerung Zündspule 5 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 5<br />
B85 Ansteuerung Zündspule 6 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 6<br />
B86 Nicht belegt<br />
B87 Nicht belegt<br />
B88 Nicht belegt<br />
B89 Ansteuerung Aktivkohlefilter-<br />
Entlüftungsventil<br />
B90 Nicht belegt<br />
B91 Nicht belegt<br />
<strong>17B</strong> - 13<br />
Anschluss 2, 2-poliger Stecker NO<br />
Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem<br />
B92 Ansteuerung Zündspule 1 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 1<br />
B93 Ansteuerung Zündspule 2 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 2<br />
B94 Ansteuerung Zündspule 3 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 3<br />
B95 Ansteuerung Zündspule 4 Anschluss 1, Stecker GR, Spule 4<br />
B96 Ansteuerung - Kraftstoffpumpenrelais Anschluss 50, 5-poliger Stecker NO<br />
Kraftstoffpumpenrelais<br />
B97 Nicht belegt<br />
B98 Ansteuerung - Einspritzventil 6 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR<br />
Einspritzventil 6<br />
B99 Ansteuerung - Einspritzventil 5 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR<br />
Einspritzventil 5<br />
B100 Ansteuerung - Einspritzventil 4 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR<br />
Einspritzventil 4<br />
B101 Ansteuerung - Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> linke Seite<br />
B102 Ansteuerung - Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
B103 Ansteuerung - variabler<br />
Nockenwellenversteller links<br />
B104 Ansteuerung - variabler<br />
Nockenwellenversteller rechts<br />
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE, hintere<br />
Lamdason<strong>de</strong>, linke Seite<br />
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE, hintere<br />
Lamdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
Anschluss 1, 2-poliger Stecker VE<br />
variabler Nockenwellenversteller links<br />
Anschluss 1, 2-poliger Stecker VE<br />
variabler Nockenwellenversteller rechts<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
Anschluss<br />
Steuergerät<br />
B105 Nicht belegt<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$186.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Zuordnung <strong>de</strong>r Anschlüsse <strong>de</strong>s Steuergeräts <strong>17B</strong><br />
Bezeichnung Anschlüsse Sensoren - Stellglie<strong>de</strong>r<br />
B106 Ansteuerung - Einspritzventil 1 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR<br />
Einspritzventil 1<br />
B107 Ansteuerung - Einspritzventil 2 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR<br />
Einspritzventil 2<br />
B108 Ansteuerung - Einspritzventil 3 Anschluss 2, 2-poliger Stecker GR<br />
Einspritzventil 3<br />
B109 Ansteuerung - Heizung vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> linke Seite<br />
B110 Ansteuerung - Heizung vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
B111 Nicht belegt<br />
B112 Nicht belegt<br />
<strong>17B</strong> - 14<br />
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong>, linke Seite<br />
Anschluss 2, 4-poliger Stecker BE,<br />
vor<strong>de</strong>re Lamdason<strong>de</strong>, rechte Seite<br />
B113 + Batterie abgesichert Anschluss 24 Sicherungs-/Relaiskasten<br />
im Motorraum<br />
B114 Nicht belegt<br />
B115 Masse<br />
B116 Masse<br />
B117 + Batterie nach Relais 1<br />
B118 Masse<br />
B119 + Batterie nach Relais 2<br />
B120 + Einspritzanlage nach Schutzrelais<br />
B121 Masse<br />
V4YV2.0
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$217.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Austausch von Bauteilen<br />
1. AUSTAUSCH UND PROGRAMMIERUNG BZW. NEUPROGRAMMIERUNG DES STEUERGERÄTS<br />
Das System kann über <strong>de</strong>n Diagnoseanschluss mit Hilfe <strong>de</strong>s Diagnosegeräts RENAULT CLIP neu programmiert<br />
wer<strong>de</strong>n (siehe NT 3585A)<br />
Während <strong>de</strong>r Dauer <strong>de</strong>r (Neu-)Programmierung <strong>de</strong>s Steuergeräts schalten sich die Ventilatoren automatisch ein.<br />
ACHTUNG<br />
–Die Stromversorgung <strong>de</strong>s Diagnosegeräts herstellen (über das Stromnetz o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>n Zigarettenanzün<strong>de</strong>r).<br />
– Ein Batteriela<strong>de</strong>gerät anschließen.<br />
– Alle Stromverbraucher abschalten (Scheinwerfer, Deckenleuchten, Klimaanlage, Radio/CD usw.).<br />
– Den Motor abkühlen lassen (Kühlflüssigkeitstemperatur unter 60 ˚C und Lufttemperatur unter 50 ˚C).<br />
Nach <strong>de</strong>r Neuprogrammierung <strong>de</strong>s Steuergeräts:<br />
–Die Zündung aus- und wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
–Mittels Diagnosegerät folgen<strong>de</strong> Schritte durchführen:<br />
– Den Befehl VP020 "Eingeben <strong>de</strong>r VIN" ausführen.<br />
– Nach einer (Neu-)Programmierung können im Einspritz-Steuergerät Störungen auftreten; <strong>de</strong>n Befehl<br />
RZ007 "Fehlerspeicher" ausführen, um diese Störungen zu löschen.<br />
– Die Drosselklappenanschläge einlesen. (Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 1.)<br />
– Die Luftkette einlesen. (Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 2.)<br />
– ACHTUNG: KEINESFALLS <strong>de</strong>n Befehl RZ019 "Reinitialisierung <strong>de</strong>r Einlesungen" ausführen.<br />
Dadurch wür<strong>de</strong>n die Einlesewerte <strong>de</strong>r Motorparameter gelöscht.<br />
–Eine Probefahrt und anschließend eine vollständige Systemkontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.<br />
ACHTUNG<br />
Auf keinen Fall mit <strong>de</strong>m Fahrzeug fahren, bevor die Drosselklappenanschläge eingelesen wur<strong>de</strong>n.<br />
Es dürfen keinerlei Versuche mit fahrzeugfrem<strong>de</strong>n Steuergeräten durchgeführt wer<strong>de</strong>n, die danach<br />
wie<strong>de</strong>r zurückgegeben wer<strong>de</strong>n müssen.<br />
Diese Steuergeräte sind unwi<strong>de</strong>rruflich codiert.<br />
Wenn das Einspritz-Steuergerät <strong>de</strong>fekt ist, die Techline kontaktieren und die "Diagnose-Prüfkarte" verwen<strong>de</strong>n.<br />
2. AUSTAUSCH DER ELEKTRISCHEN DROSSELKLAPPE<br />
Beim Austausch <strong>de</strong>r Drosselklappeneinheit die Drosselklappenanschläge und die Luftkette einlesen.<br />
(Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 2.)<br />
3. AUSTAUSCH DES LUFTMASSENMESSERS<br />
Beim Austausch <strong>de</strong>s Luftmassenmessers die Luftkette einlesen. (Siehe Konfigurationen und Einlesungen: 2.)<br />
4. AUSTAUSCH ODER ABKLEMMEN DER BATTERIE<br />
Beim Austausch o<strong>de</strong>r beim Abklemmen <strong>de</strong>r Batterie die Luftkette einlesen. (Siehe Konfigurationen und<br />
Einlesungen: 2.)<br />
<strong>17B</strong> - 15<br />
V4YV2.0
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
KONFIGURATIONEN UND EINLESUNGEN<br />
1. Einlesen <strong>de</strong>r Drosselklappenanschläge.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$217.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Austausch von Bauteilen <strong>17B</strong><br />
Nach <strong>de</strong>m Austausch <strong>de</strong>s Steuergeräts o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe bei eingeschalteter Zündung<br />
30 s warten, bis das Steuergerät das Einlesen <strong>de</strong>r oberen und unteren Anschläge durchführt. Dann die Zündung<br />
ausschalten und 30 s warten, damit das Steuergerät die eingelesenen Anschläge speichern kann. Das Einlesen<br />
über <strong>de</strong>n Zustand ET051 "Einlesen Drosselklappenanschlag": "durchgeführt" prüfen.<br />
2. Einlesen <strong>de</strong>r Luftkette.<br />
Voraussetzung:<br />
1 Es ist keine Störung im Einspritz-Steuergerät vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert (ansonsten die vorhan<strong>de</strong>nen<br />
störungen beheben o<strong>de</strong>r die gespeicherten Störungen über <strong>de</strong>n Befehl RZ007 "Fehlerspeicher" löschen).<br />
2Die Batteriespannung liegt über 13 V (ein Batteriela<strong>de</strong>gerät ist für die manuelle Metho<strong>de</strong> erfor<strong>de</strong>rlich,<br />
da <strong>de</strong>r Motor abgestellt ist).<br />
3Die Temperatur <strong>de</strong>r Kühlflüssigkeit liegt zwischen 70 und 97 ˚C.<br />
4 Der Wahlhebel steht in <strong>de</strong>r Position N o<strong>de</strong>r P.<br />
5Alle Stromverbraucher sind ausgeschaltet (Klimaanlage, Heizung, Scheinwerfer, Scheibenentfrostung).<br />
6 Der Kühlerventilator ist <strong>de</strong>aktiviert.<br />
7 Das Lenkrad befin<strong>de</strong>t sich in <strong>de</strong>r Mittelstellung (bei 0 ˚C).<br />
8Die Fahrgeschwindigkeit beträgt Null.<br />
Zum Einlesen <strong>de</strong>r Luftkette die Metho<strong>de</strong> 1 o<strong>de</strong>r 2 anwen<strong>de</strong>n.<br />
1. Metho<strong>de</strong> (mit <strong>de</strong>r Routine):<br />
1 Den Wert <strong>de</strong>s Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" auslesen.<br />
2 Bei laufen<strong>de</strong>m Motor <strong>de</strong>n Befehl VP070 "Einlesen <strong>de</strong>r Luftkette" ausführen.<br />
3Die Beendigung <strong>de</strong>s Befehls abwarten.<br />
4 Den neuen Wert <strong>de</strong>s Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" mit <strong>de</strong>m in Schritt 1 erhaltenen<br />
wert vergleichen.<br />
– Wenn die bei<strong>de</strong>n Werte i<strong>de</strong>ntisch sind, Schritt 1 wie<strong>de</strong>rholen o<strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> 2 anwen<strong>de</strong>n.<br />
– Wenn die bei<strong>de</strong>n Werte unterschiedlich sind, wur<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Luftkreislauf richtig eingelesen: die Leerlaufdrehzahl<br />
<strong>de</strong>s Motors sollte zwischen 600 und 700 /min liegen.<br />
2 Metho<strong>de</strong> (manuell): (verwen<strong>de</strong>n, wenn Metho<strong>de</strong> 1 nicht funktioniert)<br />
1 Den Wert <strong>de</strong>s Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" auslesen.<br />
2Die Zündung ausschalten und 10 Sekun<strong>de</strong>n warten (Power-Latch).<br />
3 Das Gaspedal min<strong>de</strong>stens 2 Sekun<strong>de</strong>n lang nicht betätigen und die Zündung einschalten.<br />
4 5 Mal innerhalb von weniger als 6 Sekun<strong>de</strong>n das Gaspedal bis zur "Volllast" betätigen.<br />
5 Das Pedal min<strong>de</strong>stens 5 Sekun<strong>de</strong>n vollständig lösen.<br />
6 1 Mal 20 Sekun<strong>de</strong>n lang das Gaspedal bis zur "Volllast" betätigen.<br />
7 Das Pedal vollständig lösen und <strong>de</strong>n Motor innerhalb von 10 Sekun<strong>de</strong>n starten.<br />
8 Den Motor min<strong>de</strong>stens 20 Sekun<strong>de</strong>n laufen lassen.<br />
9 Den neuen Wert <strong>de</strong>s Parameters PR882 "Eingelesener Luftdurchsatz" mit <strong>de</strong>m in Schritt 1 erhaltenen<br />
Wert vergleichen.<br />
– Wenn die bei<strong>de</strong>n Werte i<strong>de</strong>ntisch sind, Schritt 1 wie<strong>de</strong>rholen.<br />
–Wenn die bei<strong>de</strong>n Werte unterschiedlich sind, wur<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Luftkreislauf richtig eingelesen. Die Drehzahl muss<br />
zwischen 600 und 700 /min liegen.<br />
<strong>17B</strong> - 16<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
Angezeigte<br />
Störung<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$248.mif<br />
V8<br />
Zugehöriger<br />
Datenfehlerco<strong>de</strong><br />
(DTC)<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Störungstabelle<br />
<strong>17B</strong> - 17<br />
Text Diagnosegerät<br />
DF001 1001 Stromkreis Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler<br />
DF002 1002 Stromkreis Lufttemperaturfühler<br />
DF008 100A Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 1<br />
DF009 100B Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 2<br />
DF023 101E Stromkreis Warnlampe für Überhitzung <strong>de</strong>r Kühlflüssigkeit<br />
DF038 1074 Steuergerät<br />
DF056 1006 Stromkreis <strong>de</strong>s Luftmassenmessers<br />
DF059 105E Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1<br />
DF060 105F Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 2<br />
DF061 1060 Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 3<br />
DF062 1062 Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 4<br />
DF063 1062 Verbrennungsaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 5<br />
DF064 1063 Verbrennungsaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 6<br />
DF085 105D Steuerkreis Kraftstoffpumpenrelais<br />
DF090 1011 Stromkreis Fahrgeschwindigkeitsgeber<br />
DF106 1079 Wählschalter Funktion Tempomat am Lenkrad<br />
DF116 1070 Multiplex-Datennetz<br />
DF151 1013 Stromkreis Hauptrelais<br />
DF154 1007 Stromkreis Geber für Schwungrad<br />
DF200 1003 Atmosphärendruckgeber<br />
DF301 1042 Luftansaugsystem<br />
DF328 1041 Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer<br />
DF330 1012 Stromkreis Klopfsensor<br />
DF333 1082 Verbindung Einspritzanlage → Automatikgetriebe<br />
DF345 104B Stromkreis Zündspulen<br />
DF374 103F Steuergerät<br />
DF379 102E Steuerung Einspritzung Zylin<strong>de</strong>r 1<br />
DF380 102F Steuerung Einspritzung Zylin<strong>de</strong>r 2<br />
DF381 1030 Steuerung Einspritzung Zylin<strong>de</strong>r 3<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
Angezeigte<br />
Störung<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$248.mif<br />
V8<br />
Zugehöriger<br />
Datenfehlerco<strong>de</strong><br />
(DTC)<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Störungstabelle <strong>17B</strong><br />
DF382 1031 Steuerung Einspritzung Zylin<strong>de</strong>r 4<br />
DF411 1028 Stromkreis Bremspedalgeber<br />
DF413 1090 Elektrische Drosselklappe<br />
DF425 100F Erste Referenzspannung <strong>de</strong>r Geber<br />
<strong>17B</strong> - 18<br />
Text Diagnosegerät<br />
DF429 102C Funktion Tempomat (Regler-Funktion)<br />
DF431 1032 Steuerung Einspritzung Zylin<strong>de</strong>r 5<br />
DF432 1033 Steuerung Einspritzung Zylin<strong>de</strong>r 6<br />
DF436 103B Erfassen von Zündaussetzern<br />
DF439 1049 Leerlaufregulierung<br />
DF448 1044 Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
DF449 1045 Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
DF450 1046 Hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
DF451 1047 Hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
DF466 1054 Heizung vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
DF467 1055 Heizung vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
DF468 1056 Heizung hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
DF469 1057 Heizung hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
DF470 105A Kraftstoffversorgung Zylin<strong>de</strong>rreihe A<br />
DF471 108C Kraftstoffversorgung Zylin<strong>de</strong>rreihe B<br />
DF479 107D Regelkreis Drosselklappeneinheit<br />
DF487 107E Einlesen Drosselklappenanschläge<br />
DF491 107B ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm)<br />
DF502 107A Taste Tempomat<br />
DF508 106C Ansteuerung elektrische Drosselklappe<br />
DF536 1053 Steuerkreis Aktivkohlefilter-Entlüfungsventil<br />
DF567 1075 Steuergerät<br />
DF579 1051 Stromkreis Druckgeber <strong>de</strong>r Servolenkung<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
Angezeigte<br />
Störung<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$248.mif<br />
V8<br />
Zugehöriger<br />
Datenfehlerco<strong>de</strong><br />
(DTC)<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Störungstabelle <strong>17B</strong><br />
<strong>17B</strong> - 19<br />
Text Diagnosegerät<br />
DF588 1065 Steuerung Nockenwellenversteller Nr. 1<br />
DF589 1068 Steuerung Nockenwellenversteller Nr. 2<br />
DF592 1008 Stromkreis Nockenwellengeber Nr. 1<br />
DF593 1008 Stromkreis Nockenwellengeber Nr. 2<br />
DF594 1048 Gemischregulierung Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
DF595 1092 Gemischregulierung Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
DF596 1091 Überhitzungskontrolle<br />
DF610 1077 Störung an einem <strong>de</strong>r 2 Bremskontakte <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
DF611 1078 Störung an <strong>de</strong>n 2 Bremskontakten <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
DF648 102A Steuergerät<br />
DF989 105C Vorkatalysator Nr. 1<br />
DF990 1073 Vorkatalysator Nr. 2<br />
V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF001<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen<br />
STROMKREIS KÜHLFLÜSSIGKEITS-TEMPERATURFÜHLER<br />
CC.O : Masseschluss<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störung wird nach einer Schwankung <strong>de</strong>r Kühlflüssigkeitstemperatur<br />
(Einschalten <strong>de</strong>s Ventilators) als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler überprüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>s Kühlflüssigkeits - Temperaturfühlers prüfen (nicht gleich Null bzw. unendlich: ein<strong>de</strong>utige<br />
störung <strong>de</strong>s Fühlers).<br />
Den Kühlflüssigkeits -Temperaturfühler austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht folgen<strong>de</strong>n Wert aufweist:<br />
2480 Ω ± 248 Ω bei 20 ˚C<br />
1750 Ω ± 175 Ω bei 30 ˚C<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 36<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 15<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 20<br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>s Kühlflüssigkeits-<br />
Temperaturfühlers<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Kühlflüssigkeits-<br />
Temperaturfühlers<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF001/V4Y_V08_DF001/V4Y_V0C_DF001/V4Y_V10_DF001 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF002<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
Zustand und Anschluss <strong>de</strong>s Steckers prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS LUFTTEMPERATURFÜHLER<br />
CC.1 : Kurzschluss an + 12 V<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störungwird nach einer Schwankung <strong>de</strong>r Lufttemperatur (Einschalten<strong>de</strong>s Ventilators)<br />
als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>s Ansaugluft - Temperaturfühlers prüfen.<br />
Den Ansaugluft -Temperaturfühler austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht folgen<strong>de</strong>n Wert aufweist:<br />
2420 Ω ± 242 Ω bei 20 ˚C.<br />
1050 Ω ± 105 Ω bei 40 ˚C.<br />
600 Ω ± 60 Ω bei 60 ˚C.<br />
400 Ω ± 40 Ω bei 80 ˚C.<br />
Nach Austauschen <strong>de</strong>r Drosselklappeneinheit <strong>de</strong>n Luftkreislauf einlesen. (Siehe Austausch <strong>de</strong>r Bauteile,<br />
Konfiguration und Einlesungen)<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 17<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 75<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 21<br />
Anschluss 5 <strong>de</strong>s Massenmessers<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>s Massenmessers<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF002/V4Y_V08_DF002/V4Y_V0C_DF002/V4Y_V10_DF002 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF008<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
Zustand und Anschluss <strong>de</strong>s Steckers prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS PEDALPOTENTIOMETER, SCHLEIFRING 1<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
Zuerst die Störungen DF425 "Erste Referenzspannung <strong>de</strong>r Geber" ODER DF009<br />
"Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 2" beheben, wenn diese vorhan<strong>de</strong>n<br />
o<strong>de</strong>r gespeichert sind.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand von Gaspedalpotentiometer 1 messen.<br />
Das Potentiometer austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand zwischen <strong>de</strong>n Anschlüssen 2 und 4 <strong>de</strong>s<br />
Gaspedal-Potentiometers nicht 1,2 kΩ ± 0,5 kΩ beträgt.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 37<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 38<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 22<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers 1<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers 1<br />
Anschluss 4 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers 1<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF008/V4Y_V08_DF008/V4Y_V0C_DF008/V4Y_V10_DF008 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF009<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
Zustand und Anschluss <strong>de</strong>s Steckers prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS PEDALPOTENTIOMETER, SCHLEIFRING 2<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
Zuerst die Störung DF425 "Erste Referenzspannung <strong>de</strong>r Geber" beheben, falls sie<br />
vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert ist.<br />
Wenn zu<strong>de</strong>m die Störungen DF333 "Verbindung Einspritzanlage →<br />
Automatikgetriebe" und DF491 "ESP" auftreten, die Masseleitungen <strong>de</strong>s<br />
steuergeräts an <strong>de</strong>n Anschlüssen 115 und 116 überprüfen (siehe DP 1).<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
dialogs abwarten.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand von Fahrpedalpotentiometer 2 messen.<br />
Das Potentiometer austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht 1,7 kΩ – 0,7 kΩ zwischen <strong>de</strong>n Anschlüssen 1 und 5<br />
<strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers beträgt.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 24<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 39<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 40<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 23<br />
Anschluss 5 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers 2<br />
Anschluss 6 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers 2<br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers 2<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF009/V4Y_V08_DF009/V4Y_V0C_DF009/V4Y_V10_DF009 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF023<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS WARNLAMPE FÜR ÜBERHITZUNG<br />
Einen Test <strong>de</strong>s Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplexsystem).<br />
Eine Systemdiagnose <strong>de</strong>r Instrumententafel durchführen (siehe 83A, Instrumente <strong>de</strong>s Armaturenbretts).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF023/V4Y_V08_DF023/V4Y_V0C_DF023/V4Y_V10_DF023 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 24
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF038<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERGERÄT<br />
1.DEF: Internes Steuermodul: Fehler im RAM (Random Access Memory)<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Hierzu folgen<strong>de</strong>rmaßen vorgehen:<br />
–Die Zündung einschalten.<br />
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.<br />
–Die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät und <strong>de</strong>m<br />
diagnosegerät abwarten.<br />
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit <strong>de</strong>m Einspritz-Steuergerät einleiten.<br />
Falls die Störung <strong>de</strong>s Steuergeräts noch vorhan<strong>de</strong>n ist, die Techline kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF038/V4Y_V08_DF038/V4Y_V0C_DF038/V4Y_V10_DF038 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 25
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF056<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS DES LUFTMASSENMESSERS<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers amLuftmassenmesser prüfen. Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Sicherstellen, dass <strong>de</strong>r Geber an das pneumatische System angeschlossen ist.Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Dichtigkeit <strong>de</strong>s Luftansaugsystems prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>s Luftmassenmessers zwischen Anschluss 1 und 3 prüfen.<br />
Den Luftmassenmesser austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht 2420 Ω ± 242 Ω beträgt.<br />
Nach<strong>de</strong>m <strong>de</strong>r Luftmassenmesser ausgetauscht wur<strong>de</strong>, <strong>de</strong>n Luftkreislauf einlesen. (Siehe Austausch <strong>de</strong>r Bauteile,<br />
konfiguration und Einlesungen)<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 56<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 75<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 26<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Luftmassenmessers<br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>s Massenmessers<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>s Massenmessers<br />
Hauptrelais, Anschluss 3 Anschluss 4 <strong>de</strong>s Luftmassenmessers<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF056/V4Y_V08_DF056/V4Y_V0C_DF056/V4Y_V10_DF056 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF059<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 1<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
– Wenn die Störungen:<br />
DF059 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1";<br />
DF060 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 2";<br />
DF061 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 3";<br />
DF062 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 4";<br />
DF063 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 5";<br />
DF064 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 6";<br />
alle vorhan<strong>de</strong>n sind, die Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"<br />
anwen<strong>de</strong>n.<br />
– Wenn die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt, zuerst die Störung DF436<br />
"Erfassung von Zündaussetzern" beheben.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>r Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Typ <strong>de</strong>r Kerze,<br />
–die Funktion <strong>de</strong>r Spule entsprechend <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",<br />
–die Kompression.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF059/V4Y_V08_DF059/V4Y_V0C_DF059/V4Y_V10_DF059 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 27
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF060<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 2<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
– Wenn die Störungen:<br />
DF059 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1";<br />
DF060 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 2";<br />
DF061 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 3";<br />
DF062 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 4";<br />
DF063 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 5";<br />
DF064 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 6";<br />
alle vorhan<strong>de</strong>n sind, die Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF436 "Erfassung von Zündaussetzern"<br />
anwen<strong>de</strong>n.<br />
– Wenn die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt, zuerst die Störung DF436<br />
"Erfassung von Zündaussetzern" beheben.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>r Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Typ <strong>de</strong>r Kerze,<br />
–die Funktion <strong>de</strong>r Spule entsprechend <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",<br />
–die Kompression.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF060/V4Y_V08_DF060/V4Y_V0C_DF060/V4Y_V10_DF060 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 28
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF061<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 3<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
– Wenn die Störungen:<br />
DF059 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1";<br />
DF060 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 2";<br />
DF061 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 3";<br />
DF062 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 4";<br />
DF063 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 5";<br />
DF064 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 6";<br />
alle vorhan<strong>de</strong>n sind, die Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"<br />
anwen<strong>de</strong>n.<br />
– Wenn die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt, zuerst die Störung<br />
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>r Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Typ <strong>de</strong>r Kerze,<br />
–die Funktion <strong>de</strong>r Spule entsprechend <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",<br />
–die Kompression.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF061/V4Y_V08_DF061/V4Y_V0C_DF061/V4Y_V10_DF061 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 29
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF062<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 4<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
– Wenn die Störungen:<br />
DF059 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1";<br />
DF060 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 2";<br />
DF061 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 3";<br />
DF062 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 4";<br />
DF063 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 5";<br />
DF064 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 6";<br />
alle vorhan<strong>de</strong>n sind, die Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"<br />
anwen<strong>de</strong>n.<br />
– Wenn die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt, zuerst die Störung<br />
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>r Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Typ <strong>de</strong>r Kerze,<br />
–die Funktion <strong>de</strong>r Spule entsprechend <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",<br />
–die Kompression.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF062/V4Y_V08_DF062/V4Y_V0C_DF062/V4Y_V10_DF062 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 30
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF063<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 5<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
– Wenn die Störungen:<br />
DF059 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1";<br />
DF060 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 2";<br />
DF061 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 3";<br />
DF062 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 4";<br />
DF063 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 5";<br />
DF064 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 6";<br />
alle vorhan<strong>de</strong>n sind, die Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF436"Erfassung vonZündaussetzern"<br />
anwen<strong>de</strong>n.<br />
– Wenn die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt, zuerst die Störung<br />
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>r Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Typ <strong>de</strong>r Kerze,<br />
–die Funktion <strong>de</strong>r Spule entsprechend <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",<br />
–die Kompression.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF063/V4Y_V08_DF063/V4Y_V0C_DF063/V4Y_V10_DF063 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 31
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF064<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ZÜNDAUSSETZER ZYLINDER 6<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Zeigt an, dass die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
– Wenn die Störungen:<br />
DF059 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1";<br />
DF060 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 2";<br />
DF061 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 3";<br />
DF062 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 4";<br />
DF063 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 5";<br />
DF064 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 6";<br />
alle vorhan<strong>de</strong>n sind, die Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF436 "Erfassung von Zündaussetzern"<br />
anwen<strong>de</strong>n.<br />
– Wenn die Störung nur an diesem Zylin<strong>de</strong>r vorliegt, zuerst die Störung<br />
DF436 "Erfassung von Zündaussetzern" beheben.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>r Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffzufuhrschlauchs zur Einspritzdüse,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Typ <strong>de</strong>r Kerze,<br />
–die Funktion <strong>de</strong>r Spule entsprechend <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF345 "Stromkreis Zündspulen",<br />
–die Kompression.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF064/V4Y_V08_DF064/V4Y_V0C_DF064/V4Y_V10_DF064 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 32
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF085<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERKREIS KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störung wird nach <strong>de</strong>m Einschalten <strong>de</strong>r Zündung als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt.<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
– Aufleuchten <strong>de</strong>r OBD-Kontrolllampe.<br />
Die Batterie und das Einspritz-Steuergerät anklemmen.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Steckverbindung <strong>de</strong>s Steuergeräts prüfen.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Steckverbindung <strong>de</strong>s Steckers am Kraftstoffpumpenrelais prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Mittels "Universal-Prüfplatine" die Isolierung und <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindung prüfen:<br />
Steuergerät, Stecker B, Anschluss 96 Anschluss 2 <strong>de</strong>s Kraftstoffpumpenrelais<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF085/V4Y_V08_DF085/V4Y_V0C_DF085/V4Y_V10_DF085 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 33
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF090<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS FAHRGESCHWINDIGKEITSGEBER<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Einen Test <strong>de</strong>s Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplexsystem).<br />
Eine Diagnose <strong>de</strong>s Antiblockiersystems und <strong>de</strong>s Elektronischen Stabilitätsprogramms<br />
(siehe 38C, Antiblockiersystem).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF090/V4Y_V08_DF090/V4Y_V0C_DF090/V4Y_V10_DF090 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 34
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF106<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
WÄHLSCHALTER FUNKTION TEMPOMAT AM LENKRAD<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Zustand und Anschluss <strong>de</strong>s Steckers am Wählschalter prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Anschluss 55, Stecker A <strong>de</strong>s Einspritz-<br />
Steuergeräts<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 54<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 35<br />
Wählschalter<br />
Wählschalter<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, <strong>de</strong>n Schalter am Lenkrad austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF106/V4Y_V08_DF106/V4Y_V0C_DF106/V4Y_V10_DF106 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF116<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
MULTIPLEX-DATENNETZ<br />
Eine Diagnose <strong>de</strong>s Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplexsystem).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF116/V4Y_V08_DF116/V4Y_V0C_DF116/V4Y_V10_DF116 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 36
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF151<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS DES HAUPTRELAIS<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen, dass<br />
die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>r Batterie und <strong>de</strong>r Masseanschlüsse am Fahrzeug überprüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Hauptrelais prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Spule <strong>de</strong>s Hauptrelais prüfen.<br />
Gegebenenfalls das Relais austauschen.<br />
Prüfen, ob 12 V am Anschluss 1 und 5 <strong>de</strong>s Hauptrelais anliegen.<br />
Die Leitung falls erfor<strong>de</strong>rlich bis zur Sicherung instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 44<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 120<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 37<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Hauptrelais<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>s Hauptrelais<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF151/V4Y_V08_DF151/V4Y_V0C_DF151/V4Y_V10_DF151 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF154<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS SCHWUNGRADGEBER<br />
1.DEF: Kein Signal vorhan<strong>de</strong>n<br />
2.DEF: Signal nicht konform<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störung wird bei laufen<strong>de</strong>m Motor als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt.<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Im Falle eines Schwungrad-Signalverlusts leuchtet die OBD-Kontrolllampe auf:<br />
die Einspritzanlage befin<strong>de</strong>t sich im Notlaufmodus.<br />
Die Schaltplan-NT, ESPACE 4 ph I/II/VELSATIS ph I/II verwen<strong>de</strong>n.<br />
Die Batterie prüfen und eine Diagnose <strong>de</strong>s La<strong>de</strong>stromkreises durchführen (siehe NT 6014A, Kontrolle <strong>de</strong>s<br />
La<strong>de</strong>stromkreises).<br />
Die Stecker <strong>de</strong>s Schwungradgebers auf Sauberkeit und Zustand prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Einspritz-Steuergeräts prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen einer Spannung zwischen 4,5 und 6 Volt an <strong>de</strong>r Verbindung 3FB<br />
<strong>de</strong>s Schwungradgebers, Bauteilco<strong>de</strong> 149, prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die "Universal-Prüfplatine" anschließen und die Isolierung und <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindungen prüfen:<br />
zwischen <strong>de</strong>m Einspritz-Steuergerät, Bauteilco<strong>de</strong> 120 und <strong>de</strong>m Schwungradgeber, Bauteilco<strong>de</strong> 149.<br />
– Verbindungsco<strong>de</strong> 3BL<br />
– Verbindungsco<strong>de</strong> 3FB<br />
– Verbindungsco<strong>de</strong> 3BG<br />
Wenn eine Reparaturmetho<strong>de</strong> existiert (siehe NT 6015A, Instandsetzung <strong>de</strong>r Verkabelungen, Verkabelung:<br />
Vorsichtsmaßnahmen bei <strong>de</strong>r Instandsetzung) die Verkabelung reparieren, an<strong>de</strong>rnfalls die Verkabelung<br />
austauschen.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, <strong>de</strong>n Schwungradgeber austauschen.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF154/V4Y_V08_DF154/V4Y_V0C_DF154/V4Y_V10_DF154 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 38
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF200<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ATMOSPHÄRENDRUCKGEBER<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
Zuerst die Störungen DF328 "Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer" o<strong>de</strong>r<br />
DF008 "Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 1" beheben, wenn diese<br />
vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert sind.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Atmosphärendruckgeber prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Sicherstellen, dass <strong>de</strong>r Druckgeber an das pneumatische System angeschlossen ist.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 22<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 62<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 39<br />
Anschluss C <strong>de</strong>s Saugrohrdruckfühlers<br />
Saugrohrdruckfühler, Anschluss B<br />
Saugrohrdruckfühler, Anschluss A<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF200/V4Y_V08_DF200/V4Y_V0C_DF200/V4Y_V10_DF200 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF301<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
LUFTANSAUGSYSTEM<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Magnetventil <strong>de</strong>r Saugrohrumschaltung prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Bei eingeschalteter Zündungprüfen, ob 12 Volt am Anschluss A1 <strong>de</strong>s Saugrohrumschaltventils anliegen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Leitung bis zum Hauptrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 7<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich, das Magnetventil <strong>de</strong>r Saugrohrumschaltung austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 40<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Saugrohrumschaltventils<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF301/V4Y_V08_DF301/V4Y_V0C_DF301/V4Y_V10_DF301 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF328<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS DROSSELKLAPPEN-POTENTIOMETER<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
2.DEF: Signal unter <strong>de</strong>m unteren Grenzwert<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
Zuerst die Störung DF425 "Erste Referenzspannung <strong>de</strong>r Sensoren" beheben,<br />
falls sie vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert ist.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Drosselklappen-Potentiometer überprüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 24<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 19<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 20<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 23<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 41<br />
Anschluss A1 <strong>de</strong>s Drosselklappen-Potis<br />
Anschluss A2 <strong>de</strong>s Drosselklappen-Potis<br />
Anschluss A4 <strong>de</strong>s Drosselklappen-Potis<br />
Anschluss A5 <strong>de</strong>s Drosselklappen-Potis<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF328/V4Y_V08_DF328/V4Y_V0C_DF328/V4Y_V10_DF328 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF330<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS KLOPFSENSOR<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Klopfsensor überprüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Die korrekte Befestigung <strong>de</strong>s Klopfsensors am Motorblock prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 16<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 35<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 42<br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>s Klopfsensors<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Klopfsensors<br />
Masse Abschirmung <strong>de</strong>s Klopfsensors<br />
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, <strong>de</strong>n Klopfsensor austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF330/V4Y_V08_DF330/V4Y_V0C_DF330/V4Y_V10_DF330 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF333<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
VERBINDUNG EINSPRITZANLAGE → AUTOMATIKGETRIEBE<br />
1.DEF: Kein Signal vorhan<strong>de</strong>n<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung angestauter Störungen:<br />
Zuerst die Störungen DF009 "Stromkreis Pedalpotentiometer Schleifring 2"<br />
o<strong>de</strong>r DF491 "ESP" beheben, wenn diese vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert sind;<br />
die Masseverbindungen <strong>de</strong>s Steuergeräts an <strong>de</strong>n Anschlüssen 115 und 116<br />
gemäß DP 1 prüfen.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Einen Test <strong>de</strong>s Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplex-System).<br />
Eine Diagnose <strong>de</strong>s Automatikgetriebes durchführen (siehe 23A, Automatikgetriebe).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF333/V4Y_V08_DF333/V4Y_V0C_DF333/V4Y_V10_DF333 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 43
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF345<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS ZÜNDSPULE<br />
Voraussetzungen zur Erfassung von Störungen durch das Einspritz-Steuergerät:<br />
Motor unter Anlasserbetätigung bzw. bei laufen<strong>de</strong>m Motor (während 10 Sekun<strong>de</strong>n).<br />
Wenn die Störung "Zündaussetzer" an einem Zylin<strong>de</strong>r festgestellt wird,<br />
die Störungssuche vorrangig an diesem Zylin<strong>de</strong>r durchführen.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>r Stecker an <strong>de</strong>n Spulen prüfen.<br />
Den bzw. die Stecker ggf. austauschen.<br />
Die korrekte Befestigung <strong>de</strong>s Klopfsensors am Motorblock prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 92 Anschluss 1 <strong>de</strong>r Spule 1<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 93 Anschluss 1 <strong>de</strong>r Spule 2<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 94 Anschluss 1 <strong>de</strong>r Spule 3<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 95 Anschluss 1 <strong>de</strong>r Spule 4<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 84 Anschluss 1 <strong>de</strong>r Spule 5<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 85 Anschluss 1 <strong>de</strong>r Spule 6<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V am Anschluss A3 je<strong>de</strong>r Spule anliegen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind:<br />
–Sicherstellen, dass sich die Kerzen in korrektem Zustand befin<strong>de</strong>n.<br />
– Die an <strong>de</strong>n Zündspulen angebrachten Zündkerzen mit einer zuverlässigen Masse verbin<strong>de</strong>n und <strong>de</strong>n Anlasser<br />
betätigen, um zu prüfen, ob über alle Spulen ein ausreichen<strong>de</strong>r Zündfunke erzeugt wird.<br />
Die nicht konforme(n) Kerze(n) austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF345/V4Y_V08_DF345/V4Y_V0C_DF345/V4Y_V10_DF345 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 44
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF374<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERGERÄT<br />
1.DEF: Interne elektronische Störung<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Hierzu folgen<strong>de</strong>rmaßen vorgehen:<br />
–Die Zündung einschalten.<br />
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.<br />
–Die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät und <strong>de</strong>m<br />
diagnosegerät abwarten.<br />
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit <strong>de</strong>m Einspritz-Steuergerät einleiten.<br />
Falls die Störung <strong>de</strong>s Steuergeräts noch vorhan<strong>de</strong>n ist, die Techline kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF374/V4Y_V08_DF374/V4Y_V0C_DF374/V4Y_V10_DF374 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 45
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF379<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG EINSPRITZUNG ZYLINDER 1<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
Bedingungen für das Erfassen <strong>de</strong>r Störung:<br />
Den Motor laufen lassen.<br />
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015<br />
Kraftstoffpumpenrelais anwen<strong>de</strong>n,da<strong>de</strong>rAusfall <strong>de</strong>sRelais<strong>de</strong>rGrund für dasAuftreten<br />
dieser Störung sein kann.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Einspritzdüse 1 überprüfen.<br />
Die Einspritzdüse austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.<br />
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an Einspritzdüse 1 prüfen.<br />
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 106<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 46<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Einspritzdüse 1<br />
Hinweis:<br />
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht <strong>de</strong>fekt ist.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF379/V4Y_V08_DF379/V4Y_V0C_DF379/V4Y_V10_DF379 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF380<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG EINSPRITZDÜSE ZYLINDER 2<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
Bedingungen für das Erfassen <strong>de</strong>r Störung:<br />
Den Motor laufen lassen.<br />
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015<br />
Kraftstoffpumpenrelais anwen<strong>de</strong>n, da <strong>de</strong>r Ausfall <strong>de</strong>s Relais <strong>de</strong>r Grund für<br />
das Auftreten dieser Störung sein kann.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Einspritzdüse 1 überprüfen.<br />
Die Einspritzdüse austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.<br />
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Einspritzdüse 2 prüfen.<br />
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 107<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 47<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Einspritzdüse 2<br />
Hinweis:<br />
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht <strong>de</strong>fekt ist.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF380/V4Y_V08_DF380/V4Y_V0C_DF380/V4Y_V10_DF380 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF381<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG EINSPRITZDÜSE ZYLINDER 3<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
Bedingungen für das Erfassen <strong>de</strong>r Störung:<br />
Den Motor laufen lassen.<br />
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015<br />
Kraftstoffpumpenrelais anwen<strong>de</strong>n, da <strong>de</strong>r Ausfall <strong>de</strong>s Relais <strong>de</strong>r Grund für<br />
das Auftreten dieser Störung sein kann.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Einspritzdüse 3 prüfen.<br />
Die Einspritzdüse austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.<br />
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Einspritzdüse 3 prüfen.<br />
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 108<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 48<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Einspritzdüse 3<br />
Hinweis:<br />
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht <strong>de</strong>fekt ist.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF381/V4Y_V08_DF381/V4Y_V0C_DF381/V4Y_V10_DF381 V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF382<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
SPEICHERN<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$310.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG EINSPRITZDÜSE ZYLINDER 4<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
Bedingungen für das Erfassen <strong>de</strong>r Störung:<br />
Den Motor laufen lassen.<br />
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015<br />
Kraftstoffpumpenrelais anwen<strong>de</strong>n, da <strong>de</strong>r Ausfall <strong>de</strong>s Relais <strong>de</strong>r Grund<br />
für das Auftreten dieser Störung sein kann.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Einspritzdüse 4 überprüfen.<br />
Die Einspritzdüse austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.<br />
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Einspritzdüse 4 prüfen.<br />
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 100<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 49<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Einspritzdüse 4<br />
Hinweis:<br />
Falls alle Einspritzdüsen Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht <strong>de</strong>fekt ist.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF382/V4Y_V08_DF382/V4Y_V0C_DF382/V4Y_V10_DF382 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF411<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen<br />
STROMKREIS BREMSPEDALGEBER<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Bei <strong>de</strong>r Durchführung dieser Diagnose darfdas ABS-/ESP-Steuergerät nicht <strong>de</strong>fektsein.<br />
WenndieStörung "DF116:Multiplex-Datennetz" vorhan<strong>de</strong>n ist, diese zuerst beheben.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Bremspedalschalters überprüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Die Funktion <strong>de</strong>s Bremspedalschalters prüfen.<br />
Den Schalter gegebenenfalls austauschen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 11<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 50<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>s Bremspedalschalters<br />
Die Verbindung zwischen <strong>de</strong>m Bremspedalpoti und <strong>de</strong>m ABS-Steuergerät sicherstellen (siehe 38C ABS).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF411/V4Y_V08_DF411/V4Y_V0C_DF411/V4Y_V10_DF411 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF413<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ELEKTRISCHE DROSSELKLAPPE<br />
1.DEF: Elektrische Drosselklappe: geschlossen<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
– Zuerst die Störung DF413 "Elektrische Drosselklappe" beheben, wenn sie<br />
vorhan<strong>de</strong>n ist und die Masseverbindungen <strong>de</strong>s Steuergeräts an <strong>de</strong>n Anschlüssen<br />
118 und 121 gemäß DP 1 prüfen.<br />
– Zuerst die Störung DF487 "Einlesen <strong>de</strong>r Drosselklappenanschläge" beheben,<br />
wenn sie vorhan<strong>de</strong>n ist.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 62<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 1<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 51<br />
Anschluss 6 <strong>de</strong>r elektronischen<br />
Drosselklappeneinheit<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe<br />
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, die elektrische Drosselklappe austauschen.<br />
Nach <strong>de</strong>m Austausch <strong>de</strong>r Drosselklappe die Luftkette einlesen. (siehe Austausch von Bauteilen, Konfigurationen<br />
und Einlesungen)<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF413/V4Y_V08_DF413/V4Y_V0C_DF413/V4Y_V10_DF413 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF425<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ERSTE REFERENZSPANNUNG DER GEBER<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
Diese Störung ist relativ zu folgen<strong>de</strong>n vorrangig zu behan<strong>de</strong>ln:<br />
DF328 "Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer"<br />
DF008 "Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 1"<br />
DF009 "Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 2"<br />
DF200 "Atmosphärendruckgeber"<br />
DF579 "Stromkreis Servolenkungs-Drucksensor"<br />
DF106 "Tempomat-Funktionstasten am Lenkrad"<br />
DF056 "Stromkreis Luftmassenmesser"<br />
Prüfen, ob <strong>de</strong>r Parameter PR071 "Versorgungsspannung <strong>de</strong>s Steuergeräts"<br />
<strong>de</strong>r Batteriespannung entspricht.<br />
Wenn die Spannung <strong>de</strong>s Parameters PR071 über <strong>de</strong>r Batteriespannung liegt,<br />
ist ein Masseschluss vorhan<strong>de</strong>n.<br />
Wenn die Spannung <strong>de</strong>s Parameters PR071 unter <strong>de</strong>r Batteriespannung liegt,<br />
ist ein Kurzschluss an + 12 V vorhan<strong>de</strong>n.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>r Stecker <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Komponenten prüfen:<br />
– Gaspedal-Potentiometer,<br />
– Massenmesser,<br />
–Drucksensor <strong>de</strong>r Servolenkung,<br />
– Saugrohr-Druckfühler,<br />
–Drosselklappen-Potentiometer.<br />
Ggf. <strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r die Stecker austauschen.<br />
Folgen<strong>de</strong> Sensoren <strong>de</strong>r Reihe nach abklemmen, um zu prüfen, ob die Störung von vorhan<strong>de</strong>n zu gespeichert<br />
wechselt:<br />
– Gaspedal-Potentiometer,<br />
– Massenmesser,<br />
–Drucksensor <strong>de</strong>r Servolenkung,<br />
– Saugrohr-Druckfühler,<br />
–Drosselklappen-Potentiometer.<br />
Die <strong>de</strong>n Geber betreffen<strong>de</strong> Störung gegebenenfalls beheben.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF425/V4Y_V08_DF425/V4Y_V0C_DF425/V4Y_V10_DF425 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 52
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF425<br />
FORTSETZUNG<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 24<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 53<br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>s Drosselklappen-Potis<br />
Anschluss C <strong>de</strong>s Saugrohr-Druckfühlers<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Luftmassenmessers<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>sServolenkungs-Drucksensors<br />
Anschluss 4 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers<br />
Anschluss 5 <strong>de</strong>s Gaspedal-Potentiometers<br />
Falls die Störung weiterhin besteht, eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben und anschließend eine<br />
konformitätskontrolle durchführen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF429<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
TEMPOMAT (REGLER-FUNKTION)<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
1.DEF: Interne elektronische Störung<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Folgen<strong>de</strong> Störungen vorrangig beheben:<br />
DF333 "Verbindung Einspritzanlage → Automatikgetriebe"<br />
DF090 "Stromkreis Fahrgeschwindigkeitssensor"<br />
DF411 "Stromkreis Bremspedalschalter"<br />
DF116 "Multiplex-Datennetz"<br />
DF491 "ESP"<br />
DF502 "Taste <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler- o<strong>de</strong>r Begrenzer-Funktion)"<br />
DF411 "Stromkreis Bremspedalschalter"<br />
DF106 "Tempomat-Funktionstasten am Lenkrad"<br />
wenn diese vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert sind, da sie wahrscheinlich <strong>de</strong>r Grund <strong>de</strong>r<br />
Störung sind.<br />
WICHTIG<br />
Diese Störung kann nach einer Beschädigung <strong>de</strong>r Verkabelung auftreten.<br />
Die unter "Kontrolle <strong>de</strong>r Verkabelung" im Vorwort beschriebene Maßnahme anwen<strong>de</strong>n.<br />
Diese Kontrolle ermöglicht die Überprüfung <strong>de</strong>s Zustands und <strong>de</strong>r Konformität <strong>de</strong>s Motor-Kabelstrangs.<br />
Falls die Störung DF429 "Tempomat (Regler-Funktion)" als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt wird, siehe die<br />
konformitätskontrolle "Tempomat" sowie die Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> ET042 "Tempomat" und ET415<br />
"Deaktivierung <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion)".<br />
Kontrollieren, ob sich die Zustän<strong>de</strong> bei Druckimpulsen auf die Knöpfe än<strong>de</strong>rn und prüfen, ob die Werte<br />
bei eingeschalteter Zündung in Ordnung sind.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Abteilung TNB kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF429/V4Y_V08_DF429/V4Y_V0C_DF429/V4Y_V10_DF429 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 54
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF431<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG EINSPRITZUNG ZYLINDER 5<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
Bedingungen für das Erfassen <strong>de</strong>r Störung:<br />
Den Motor laufen lassen.<br />
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015<br />
Kraftstoffpumpenrelais anwen<strong>de</strong>n,da<strong>de</strong>rAusfall <strong>de</strong>sRelais<strong>de</strong>rGrund für dasAuftreten<br />
dieser Störung sein kann.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Einspritzdüse 5 prüfen.<br />
Die Einspritzdüse austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.<br />
Bei betätigtem Anlasser das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Einspritzdüse 5 prüfen.<br />
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 99<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 55<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Einspritzventils 5<br />
Hinweis:<br />
Falls alle Einspritzventile Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht <strong>de</strong>fekt ist.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF431/V4Y_V08_DF431/V4Y_V0C_DF431/V4Y_V10_DF431 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF432<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
EINSPRITZVENTILSTEUERUNG ZYLINDER 6<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
Bedingungen für das Erfassen <strong>de</strong>r Störung:<br />
Den Motor laufen lassen.<br />
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015<br />
Kraftstoffpumpenrelais anwen<strong>de</strong>n,da<strong>de</strong>rAusfall <strong>de</strong>sRelais<strong>de</strong>rGrund für dasAuftreten<br />
dieser Störung sein kann.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>s Einspritzventils 6 prüfen.<br />
Die Einspritzdüse austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand bei 20 ˚C nicht 15 Ω ± 0,8 Ω beträgt.<br />
Unter Anlasserbetätigung das Anliegen von 12 V am Einspritzventil 6 prüfen.<br />
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 98<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 56<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Einspritzventils 6<br />
Hinweis:<br />
Falls alle Einspritzventile Störungen aufweisen, sicherstellen, dass das Kraftstoffpumpenrelais nicht <strong>de</strong>fekt ist.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF432/V4Y_V08_DF432/V4Y_V0C_DF432/V4Y_V10_DF432 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF436<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ERFASSEN VON ZÜNDAUSSETZERN<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Folgen<strong>de</strong> Störungen vorrangig beheben:<br />
DF379 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
DF380 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 2"<br />
DF381 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 3"<br />
DF382 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 4"<br />
DF431 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 5"<br />
DF432 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 6"<br />
falls sie vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert sind.<br />
Wenn eine o<strong>de</strong>r mehrere <strong>de</strong>r Störungen:<br />
DF059 "Zündaussetzer an Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
DF060 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
DF061 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
DF062 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
DF063 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
DF064 "Zündaussetzer Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
vorhan<strong>de</strong>n o<strong>de</strong>r gespeichert ist/sind, diese vorrangig behan<strong>de</strong>ln.<br />
Wenn alle sechs o<strong>de</strong>r keine <strong>de</strong>r oben genannten Störungen auftreten, diese Diagnose<br />
durchführen.<br />
Bei je<strong>de</strong>m Zylin<strong>de</strong>r prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>s Einspritzventils,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand und <strong>de</strong>n Typ <strong>de</strong>r Kerze,<br />
–die Funktion <strong>de</strong>r Spule unter Anwendung <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF345 "Stromkreis Zündspule",<br />
–die Kompression.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Impulsstege am Schwungrad prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Den Kraftstoffkreislauf prüfen:<br />
– Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofffilters,<br />
–Kraftstoff-För<strong>de</strong>rmenge und -druck,<br />
– Den Zustand <strong>de</strong>r Kraftstoffpumpe,<br />
–Die Kraftstoffqualität,<br />
–Die Sauberkeit <strong>de</strong>s Tanks.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF436/V4Y_V08_DF436/V4Y_V0C_DF436/V4Y_V10_DF436 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 57
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF439<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
LEERLAUFREGULIERUNG<br />
1.DEF: Unterer Anschlag<br />
2.DEF: Oberer Anschlag<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Die Störung DF413 "Elektrische Drosselklappe" vorrangig behan<strong>de</strong>ln, wenn sie<br />
vorhan<strong>de</strong>n ist und die Masseverbindungen <strong>de</strong>s Steuergeräts an <strong>de</strong>n Anschlüssen 118<br />
und 121 gemäß DP 1 prüfen (siehe Diagnosepläne <strong>de</strong>r Störungen).<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne Störungen im Zusammenhang mit <strong>de</strong>r elektrischen<br />
Drosselklappe o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>m Fahrpedal beheben.<br />
Prüfen, ob <strong>de</strong>r Zustand ET051 "Einlesen <strong>de</strong>r Drosselklappenanschläge" <strong>de</strong>n Status DURCHGEFÜHRT<br />
aufweist und ob <strong>de</strong>r Zustand ET278 "Drosselklappenstellung: Leerlaufstellung" erkannt und AKTIV ist.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF439/V4Y_V08_DF439/V4Y_V0C_DF439/V4Y_V10_DF439 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 58
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF448<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
VORDERE LAMBDASONDE NR. 1<br />
CO : Unterbrechung im Stromkreis<br />
CC.0 : Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an +12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers Nr. 1 <strong>de</strong>r vor<strong>de</strong>ren Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.<br />
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 78<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 59<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Ggf. die Lambdason<strong>de</strong> austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 59<br />
Anschluss 4 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF448/V4Y_V08_DF448/V4Y_V0C_DF448/V4Y_V10_DF448 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF449<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
VORDERE LAMBDASONDE NR. 2<br />
CO : Unterbrechung im Stromkreis<br />
CC.0 : Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an +12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>r vor<strong>de</strong>ren Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2 prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.<br />
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 79<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 60<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Ggf. die Lambdason<strong>de</strong> austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 60<br />
Anschluss 4 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF449/V4Y_V08_DF449/V4Y_V0C_DF449/V4Y_V10_DF449 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF450<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
HINTERE LAMBDASONDE NR. 1<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an +12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers Nr. 1 <strong>de</strong>r hinteren Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.<br />
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 76<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 57<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Ggf. die Lambdason<strong>de</strong> austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 61<br />
Anschluss 4 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF450/V4Y_V08_DF450/V4Y_V0C_DF450/V4Y_V10_DF450 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF451<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
HINTERE LAMBDASONDE Nr. 2<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>r hinteren Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2 prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Prüfen, ob es zu einer Falschluftansaugung kommt.<br />
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, eine Reinigung durchführen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 77<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 58<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Ggf. die Lambdason<strong>de</strong> austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 62<br />
Anschluss 4 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF451/V4Y_V08_DF451/V4Y_V0C_DF451/V4Y_V10_DF451 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF466<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
HEIZUNG VORDERE LAMBDASONDE NR. 1<br />
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers Nr. 1 <strong>de</strong>r vor<strong>de</strong>ren Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong>nheizung überprüfen.<br />
Die Son<strong>de</strong> austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.<br />
Das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Leitung instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 109<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 63<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF466/V4Y_V08_DF466/V4Y_V0C_DF466/V4Y_V10_DF466 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF467<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
HEIZUNG VORDERE LAMBDASONDE NR. 2<br />
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>r vor<strong>de</strong>ren Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2 prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong>nheizung überprüfen.<br />
Die Son<strong>de</strong> austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.<br />
Das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Leitung instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 110<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 64<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF467/V4Y_V08_DF467/V4Y_V0C_DF467/V4Y_V10_DF467 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF468<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
HEIZUNG HINTERE LAMBDASONDE NR. 1<br />
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers Nr. 1 <strong>de</strong>r hinteren Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong>nheizung überprüfen.<br />
Die Son<strong>de</strong> austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.<br />
Das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Leitung instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 101<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 65<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF468/V4Y_V08_DF468/V4Y_V0C_DF468/V4Y_V10_DF468 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF469<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
HEIZUNG HINTERE LAMBDASONDE NR. 2<br />
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>r hinteren Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2 prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong>nheizung überprüfen.<br />
Die Son<strong>de</strong> austauschen, wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht 4 Ω ± 1 Ω beträgt.<br />
Das Anliegen von 12 V an <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong> prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Leitung instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 102<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 66<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>r Lambdason<strong>de</strong><br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF469/V4Y_V08_DF469/V4Y_V0C_DF469/V4Y_V10_DF469 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF470<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
–Die Montage und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Luftfilters prüfen.<br />
– Den Zustand <strong>de</strong>s Luftansaugsystems überprüfen.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG ZYLINDERREIHE A<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– das Kraftstofffilter,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Kraftstoffpumpe,<br />
–kraftstoffför<strong>de</strong>rmenge und -druck,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffdruckreglers,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Kraftstoffleitungen,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Einspritzrampen,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Einspritzventile (Undichtigkeit...),<br />
–die Sauberkeit <strong>de</strong>s Tanks.<br />
Defekte Bauteile gegebenenfalls instand setzen bzw. austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF470/V4Y_V08_DF470/V4Y_V0C_DF470/V4Y_V10_DF470 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 67
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF471<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE Keine.<br />
–Die Montage und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Luftfilters prüfen.<br />
– Den Zustand <strong>de</strong>s Luftansaugsystems überprüfen.<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG ZYLINDERREIHE B<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– das Kraftstofffilter,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Kraftstoffpumpe,<br />
–kraftstoffför<strong>de</strong>rmenge und -druck,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kraftstoffdruckreglers,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Kraftstoffleitungen,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Einspritzrampen,<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Einspritzventile (Undichtigkeit...),<br />
–die Sauberkeit <strong>de</strong>s Tanks.<br />
Defekte Bauteile gegebenenfalls instand setzen bzw. austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF471/V4Y_V08_DF471/V4Y_V0C_DF471/V4Y_V10_DF471 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 68
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF479<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
REGELKREIS DROSSELKLAPPENEINHEIT<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Wenn die Störung DF439 "Leerlaufregulierung" vorhan<strong>de</strong>n ist, diese vorrangig<br />
beheben.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Sicherheitsrelais <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe prüfen. Den Stecker<br />
gegebenenfalls austauschen.<br />
Das Anliegen von + 12 V am Anschluss 5 <strong>de</strong>s Sicherheitsrelais <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe sicherstellen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Leitung bis zur Sicherung instand setzen.<br />
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen von + 12 V am Anschluss 1 <strong>de</strong>s Sicherheitsrelais <strong>de</strong>r elektrischen<br />
drosselklappe sicherstellen. Falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Leitung bis zum Hauptrelais instand setzen.<br />
Den Durchgang zwischen <strong>de</strong>n Anschlüssen 42 und 40 <strong>de</strong>s Schutzrelais <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe<br />
prüfen. Das Relais gegebenenfalls austauschen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 5<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 63<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 69<br />
Anschluss 38 <strong>de</strong>s Schutzrelais <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
Anschluss 40 <strong>de</strong>s Schutzrelais <strong>de</strong>r<br />
elektrischen Drosselklappe<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF479/V4Y_V08_DF479/V4Y_V0C_DF479/V4Y_V10_DF479 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF487<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
EINLESEN DROSSELKLAPPENANSCHLÄGE<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Wenn die Störung DF328 "Stromkreis Drosselklappen-Potentiometer" vorhan<strong>de</strong>n ist,<br />
diese zuerst beheben.<br />
Das Einlesen <strong>de</strong>r Drosselklappenanschläge wur<strong>de</strong> nicht durchgeführt.<br />
Die Störung kann nach einer Unstimmigkeit <strong>de</strong>r Drosselklappenstellung vorhan<strong>de</strong>n sein.<br />
Die Anschläge einlesen (siehe "Konfigurationen und Einlesungen").<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF487/V4Y_V08_DF487/V4Y_V0C_DF487/V4Y_V10_DF487 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 70
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF491<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)<br />
1.DEF: Kein Signal vorhan<strong>de</strong>n<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Wenn die Störungen DF333 "Verbindung Einspritzanlage → Automatikgetriebe"<br />
und DF009 "Stromkreis Pedalpotentiometer, Schleifring 2" ebenfalls vorhan<strong>de</strong>n<br />
sind, die Masseleitungen <strong>de</strong>s Steuergeräts an <strong>de</strong>n Anschlüssen 115 und 116 anhand<br />
<strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong> DP 1 (siehe Diagnosepläne) prüfen.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Einen Test <strong>de</strong>s Multiplex-Datennetzes durchführen (siehe 88B, Multiplex-Datennetz).<br />
Eine Diagnose <strong>de</strong>s Antiblockiersystems und <strong>de</strong>s Elektronischen Stabilitätsprogramms<br />
(siehe 38C, Antiblockiersystem).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF491/V4Y_V08_DF491/V4Y_V0C_DF491/V4Y_V10_DF491 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 71
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF502<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
TASTE DES TEMPOMATEN<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Schalter <strong>de</strong>s Tempomaten prüfen. Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 29<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 30<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, <strong>de</strong>n Schalter austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 72<br />
Schalter, Anschluss <strong>de</strong>s Begrenzers<br />
Schalter, Anschluss <strong>de</strong>s Reglers<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF502/V4Y_V08_DF502/V4Y_V0C_DF502/V4Y_V10_DF502 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF508<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ANSTEUERUNG ELEKTRISCHE DROSSELKLAPPE<br />
1.DEF: Fehler Drosselklappenstellung<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe prüfen und sicherstellen, dass die Bewegung <strong>de</strong>r Drosselklappe nicht<br />
mechanisch blockiert wird.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 24<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 19<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 20<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 23<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 62<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 1<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 73<br />
Anschluss 1 <strong>de</strong>s Drosselklappen-<br />
Potentiometers<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Drosselklappen-<br />
Potentiometers<br />
Anschluss 4 <strong>de</strong>s Drosselklappen-<br />
Potentiometers<br />
Anschluss 5 <strong>de</strong>s Drosselklappen-<br />
Potentiometers<br />
Anschluss 6 <strong>de</strong>r elektronischen<br />
Drosselklappeneinheit<br />
Anschluss 3 <strong>de</strong>r elektrischen Drosselklappe<br />
Mittels Konformitätskontrolle die Parameter PR538 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 2" und<br />
PR539 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 1" <strong>de</strong>r Ausgangsspannung <strong>de</strong>s Drosselklappen-<br />
Potentiometers prüfen.<br />
Bei Nicht-Konformität betroffene(s) Bauteil(e) austauschen.<br />
Nach <strong>de</strong>m Austausch <strong>de</strong>r Drosselklappe die Luftkette einlesen. (siehe Austausch von Bauteilen, Konfigurationen<br />
und Einlesungen)<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF508/V4Y_V08_DF508/V4Y_V0C_DF508/V4Y_V10_DF508 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF536<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERKREIS AKTIVKOHLEFILTER-ENTLÜFTUNGSVENTIL<br />
CO.0: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
CO.1: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss an + 12 V<br />
Wenn die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert, zuerst die Diagnose AC015<br />
Kraftstoffpumpenrelais anwen<strong>de</strong>n, da <strong>de</strong>r Ausfall <strong>de</strong>s Relais <strong>de</strong>r Grund für<br />
das Auftreten dieser Störung sein kann.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Entlüftungsventils <strong>de</strong>s Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>s Aktivkohlefilter-Entlüftungsventils prüfen.<br />
Das Ventil austauschen, falls <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht 8 Ω ± 0,4 Ω beträgt.<br />
Bei eingeschalteter Zündung überprüfen, ob 12 V am Anschluss A1 <strong>de</strong>s Entlüftungsventils <strong>de</strong>s<br />
Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems anliegen.<br />
Gegebenenfalls die Leitung bis zum Kraftstoffpumpenrelais instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
Verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 89<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 74<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Aktivkohlefilter-<br />
Entlüftungsventils<br />
Mittels Konformitätskontrolle die Parameter PR538 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 2" und<br />
PR539 "Gemessene Spannung Drosselklappe, Schleifring 1" <strong>de</strong>r Ausgangsspannung <strong>de</strong>s Drosselklappen-<br />
Potentiometers prüfen.<br />
Bei Nicht-Konformität betroffene(s) Bauteil(e) austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF536/V4Y_V08_DF536/V4Y_V0C_DF536/V4Y_V10_DF536 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF567<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERGERÄT<br />
1.DEF: Internes Steuermodul: Fehler im ROM (Read Only Memory)<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Hierzu folgen<strong>de</strong>rmaßen vorgehen:<br />
–Die Zündung einschalten.<br />
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.<br />
– Die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät und <strong>de</strong>m Diagnosegerät<br />
abwarten.<br />
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit <strong>de</strong>m Einspritz-Steuergerät einleiten.<br />
Falls die Störung <strong>de</strong>s Steuergeräts noch vorhan<strong>de</strong>n ist, die Techline kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF567/V4Y_V08_DF567/V4Y_V0C_DF567/V4Y_V10_DF567 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 75
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF579<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS DRUCKGEBER DER SERVOLENKUNG<br />
1.DEF: Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Kurzschluss<br />
CO.0 : Unterbrechung im Stromkreis o<strong>de</strong>r Masseschluss<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Den Zustand und <strong>de</strong>n Anschluss <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Druckgebers <strong>de</strong>r Servolenkung prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 62<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 18<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 43<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Wenn alle geprüften Punkte in Ordnung sind, <strong>de</strong>n Geber austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
<strong>17B</strong> - 76<br />
Anschluss A1 <strong>de</strong>s Druckgebers <strong>de</strong>r<br />
Servolenkung<br />
Anschluss A2 <strong>de</strong>s Druckgebers <strong>de</strong>r<br />
Servolenkung<br />
Anschluss A3 <strong>de</strong>s Druckgebers <strong>de</strong>r<br />
Servolenkung<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF579/V4Y_V08_DF579/V4Y_V0C_DF579/V4Y_V10_DF579 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF588<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG NOCKENWELLENVERSTELLER NR. 1<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V am Anschluss A2 <strong>de</strong>s Magnetventils <strong>de</strong>s<br />
Nockenwellenverstellers anliegen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 103<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 77<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Magnetventils <strong>de</strong>s<br />
Nockenwellenverstellers, Zylin<strong>de</strong>rreihe A<br />
Hinweis:<br />
Ein in offener Stellung blockiert bleiben<strong>de</strong>s Elektromagnetventil kann eine unregelmäßige Leerlaufdrehzahl<br />
verursachen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF588/V4Y_V08_DF588/V4Y_V0C_DF588/V4Y_V10_DF588 V4YV2.0
EINSPRITZ-<br />
STEUERGERÄT EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF589<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$372.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG NOCKENWELLENVERSTELLER NR. 2<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 12 V am Anschluss A2 <strong>de</strong>s Magnetventils <strong>de</strong>s<br />
Nockenwellenverstellers anliegen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 104<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 78<br />
Anschluss 2 <strong>de</strong>s Magnetventils <strong>de</strong>s<br />
Nockenwellenverstellers, Zylin<strong>de</strong>rreihe B<br />
Hinweis:<br />
Ein in offener Stellung blockiert bleiben<strong>de</strong>s Elektromagnetventil kann eine unregelmäßige Leerlaufdrehzahl<br />
verursachen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s Dialogs<br />
abwarten.<br />
V4Y_V04_DF589/V4Y_V08_DF589/V4Y_V0C_DF589/V4Y_V10_DF589 V4YV2.0
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF592<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen<br />
STROMKREIS NOCKENWELLENGEBER NR. 1<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
2.DEF: Kein Signal vorhan<strong>de</strong>n<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störung wird bei laufen<strong>de</strong>m Motor als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt.<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Bei leuchten<strong>de</strong>r OBD-Kontrolllampe: Einspritzanlage im Notlaufmodus.<br />
Die Schaltplan-NT zum ESPACE 4 Ph I/II/VEL SATIS Ph I/II anwen<strong>de</strong>n.<br />
Prüfen, ob <strong>de</strong>r Nockenwellensensor korrekt in seine Aufnahme eingefügt ist.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Nockenwellensensors und seiner Steckverbindung prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Einspritz-Steuergeräts prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen einer Spannung zwischen 4,5 und 6 Volt an <strong>de</strong>r Verbindung 3FB<br />
<strong>de</strong>s Nockenwellen-Stellungssensors, Bauteil-Co<strong>de</strong> 1305, prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die "Universal-Prüfplatine" anschließen und die Isolierung und <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindungen prüfen:<br />
zwischen <strong>de</strong>m Einspritz-Steuergerät, Bauteil-Co<strong>de</strong> 120, und <strong>de</strong>m Nockenwellen-Stellungssensor,<br />
Bauteil-Co<strong>de</strong> 1305.<br />
– verbindungsco<strong>de</strong> 3UY<br />
– verbindungsco<strong>de</strong> 3FB<br />
– verbindungsco<strong>de</strong> 3UM<br />
Wenn eine Reparaturmetho<strong>de</strong> existiert (siehe NT 6015A, Instandsetzung <strong>de</strong>r Verkabelungen, Verkabelung:<br />
Vorsichtsmaßnahmen bei <strong>de</strong>r Instandsetzung) die Verkabelung reparieren, an<strong>de</strong>rnfalls die Verkabelung<br />
austauschen.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, <strong>de</strong>n Nockenwellensensor austauschen.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Abteilung TNB kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF592/V4Y_V08_DF592/V4Y_V0C_DF592/V4Y_V10_DF592 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 79
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF593<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STROMKREIS NOCKENWELLENGEBER NR. 2<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
2.DEF: Kein Signal vorhan<strong>de</strong>n<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störung wird bei laufen<strong>de</strong>m Motor als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt.<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Bei leuchten<strong>de</strong>r OBD-Kontrolllampe: Einspritzanlage im Notlaufmodus.<br />
Die Schaltplan-NT zum ESPACE 4 Ph I/II/VEL SATIS Ph I/II anwen<strong>de</strong>n.<br />
Prüfen, ob <strong>de</strong>r Nockenwellensensor korrekt in seine Aufnahme eingefügt ist.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Nockenwellensensors und seiner Steckverbindung prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Einspritz-Steuergeräts prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Bei eingeschalteter Zündung das Anliegen einer Spannung zwischen 4,5 und 6 Volt an <strong>de</strong>r Verbindung 3FB <strong>de</strong>s<br />
Nockenwellen-Stellungssensors, Bauteil-Co<strong>de</strong> 1306, prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die "Universal-Prüfplatine" anschließen und die Isolierung und <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindungen prüfen:<br />
zwischen <strong>de</strong>m Einspritz-Steuergerät, Bauteil-Co<strong>de</strong> 120, und <strong>de</strong>m Nockenwellen-Stellungssensor,<br />
Bauteil-Co<strong>de</strong> 1306.<br />
– verbindungsco<strong>de</strong> 3VA<br />
– verbindungsco<strong>de</strong> 3FB<br />
– verbindungsco<strong>de</strong> 3UP<br />
Wenn eine Reparaturmetho<strong>de</strong> existiert (siehe NT 6015A, Instandsetzung <strong>de</strong>r Verkabelungen, Verkabelung:<br />
Vorsichtsmaßnahmen bei <strong>de</strong>r Instandsetzung) die Verkabelung reparieren, an<strong>de</strong>rnfalls die Verkabelung<br />
austauschen.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, <strong>de</strong>n Nockenwellensensor austauschen.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Abteilung TNB kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF593/V4Y_V08_DF593/V4Y_V0C_DF593/V4Y_V10_DF593 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 80
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF594<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
GEMISCHREGELUNG ZYLINDERREIHE 1<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Folgen<strong>de</strong> Störungen vorrangig beheben:<br />
DF056 "Stromkreis Luftmassenmesser"<br />
DF379 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 1"<br />
DF381 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 3"<br />
DF431 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 5"<br />
DF448 "Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
DF470 "Kraftstoffversorgung Zylin<strong>de</strong>rreihe A" und/o<strong>de</strong>r<br />
DF471 "Kraftstoffversorgung Zylin<strong>de</strong>rreihe B", falls sie vorhan<strong>de</strong>n sind.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an <strong>de</strong>r Auspuffleitung vorhan<strong>de</strong>n sind.<br />
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, <strong>de</strong>n Motor entkoken.<br />
Die Lambdason<strong>de</strong>n anhand <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Störungen prüfen:<br />
DF448 "Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
DF450 "Hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
DF466 "Heizung vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
DF468 "Heizung hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
Falls die Störung weiterhin besteht, eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben und anschließend eine<br />
konformitätskontrolle durchführen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF594/V4Y_V08_DF594/V4Y_V0C_DF594/V4Y_V10_DF594 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 81
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF595<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
GEMISCHREGELUNG ZYLINDERREIHE 2<br />
1.DEF: Nicht konformes Signal<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Folgen<strong>de</strong> Störungen vorrangig beheben:<br />
DF589 "Steuerung Nockenwellenversteller Nr. 2"<br />
DF380 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 2"<br />
DF382 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 4"<br />
DF432 "Steuerung Einspritzventil Zylin<strong>de</strong>r 6"<br />
DF448 "Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
DF470 "Kraftstoffversorgung Zylin<strong>de</strong>rreihe A" und/o<strong>de</strong>r<br />
DF471 "Kraftstoffversorgung Zylin<strong>de</strong>rreihe B", falls sie vorhan<strong>de</strong>n sind.<br />
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an <strong>de</strong>r Auspuffleitung vorhan<strong>de</strong>n sind.<br />
Falls das Fahrzeug häufig im Stadtverkehr genutzt wird, <strong>de</strong>n Motor entkoken.<br />
Die Lambdason<strong>de</strong>n anhand <strong>de</strong>r Metho<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Störungen prüfen:<br />
DF449 "Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2"<br />
DF451 "Hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2"<br />
DF467 "Heizung vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2"<br />
DF469 "Heizung hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2"<br />
Falls die Störung weiterhin besteht, eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben und anschließend eine<br />
konformitätskontrolle durchführen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF595/V4Y_V08_DF595/V4Y_V0C_DF595/V4Y_V10_DF595 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 82
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF596<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
ÜBERHITZUNGSKONTROLLE<br />
Zeigt eine Überhitzung <strong>de</strong>s Motors bzw. einen Ausfall <strong>de</strong>s Kühlflüssigkeits-<br />
Temperaturfühlers an.<br />
Die Motordrehzahl wird auf 2000 /min begrenzt, wenn diese Störung vorhan<strong>de</strong>n ist.<br />
Den Stromkreis <strong>de</strong>s Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers mittels Metho<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Störung DF002 "Stromkreis<br />
Lufttemperaturfühler" prüfen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kühlsystems überprüfen und anschließend <strong>de</strong>n Motor bis zum Auslösen <strong>de</strong>s Kühlerventilators<br />
laufen lassen, um zu sehen, ob das Problem erneut auftritt.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF596/V4Y_V08_DF596/V4Y_V0C_DF596/V4Y_V10_DF596 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 83
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF610<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STÖRUNG AN EINEM DER 2 BREMSKONTAKTE TEMPOMAT<br />
1.DEF: Störung an einem <strong>de</strong>r bei<strong>de</strong>n Bremspedalkontakte<br />
Bei <strong>de</strong>r Durchführung dieser Diagnose darfdas ABS-/ESP-Steuergerät nicht <strong>de</strong>fektsein.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Zuerst die Störung DF116 "Multiplex-Datennetz" beheben, falls sie vorhan<strong>de</strong>n ist.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störung wird unter folgen<strong>de</strong>n Bedingungen als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt:<br />
– bei laufen<strong>de</strong>m Motor<br />
–bremspedal betätigt<br />
–tempomat (Regler-Funktion) auf "ON"<br />
Den korrekten Zustand <strong>de</strong>s Pedalwerks prüfen.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s zweikontaktigen Bremsschalters und <strong>de</strong>ssen Steckverbindung prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Funktion <strong>de</strong>s Bremspedalschalters prüfen.<br />
Den Schalter gegebenenfalls austauschen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 11<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 84<br />
Bremspedalschalter<br />
Die Verbindung zwischen <strong>de</strong>m Bremspedalgeber und <strong>de</strong>m ABS-Steuergerät gewährleisten (siehe 38C,<br />
Antiblockiersystem).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF610/V4Y_V08_DF610/V4Y_V0C_DF610/V4Y_V10_DF610 V4YV2.0
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF611<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STÖRUNG AN DEN 2 BREMSKONTAKTEN TEMPOMAT<br />
1.DEF: Störung an bei<strong>de</strong>n Bremspedalkontakten<br />
Bei <strong>de</strong>r Durchführung dieser Diagnose darfdas ABS-/ESP-Steuergerät nicht <strong>de</strong>fektsein.<br />
Vorrang bei <strong>de</strong>r Behebung von angestauten Störungen:<br />
Zuerst die Störung DF116 "Multiplex-Datennetz" beheben, falls sie vorhan<strong>de</strong>n ist.<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 Versorgungsspannung Steuergerät sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Voraussetzungen zur Diagnose bei gespeicherten Störungen:<br />
Die Störung wird unter folgen<strong>de</strong>n Bedingungen als vorhan<strong>de</strong>n angezeigt:<br />
– bei laufen<strong>de</strong>m Motor<br />
–bremspedal betätigt<br />
–tempomat (Regler-Funktion) auf "ON" mit Regelgeschwindigkeit<br />
Den korrekten Zustand <strong>de</strong>s Pedalwerks prüfen.<br />
Die Sauberkeit und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s zweikontaktigen Bremsschalters und <strong>de</strong>ssen Steckverbindung prüfen.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Die Funktion <strong>de</strong>s Bremspedalschalters prüfen.<br />
Den Schalter gegebenenfalls austauschen.<br />
Die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r<br />
verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 11<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 85<br />
Bremspedalschalter<br />
Die Verbindung zwischen <strong>de</strong>m Bremspedalgeber und <strong>de</strong>m ABS-Steuergerät gewährleisten<br />
(siehe 38C, Antiblockiersystem).<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF611/V4Y_V08_DF611/V4Y_V0C_DF611/V4Y_V10_DF611 V4YV2.0
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF648<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
STEUERGERÄT<br />
1.DEF: Störung im EEPROM<br />
Über <strong>de</strong>n Parameter PR071 "Versorgungsspannung Steuergerät" sicherstellen,<br />
dass die Batteriespannung nicht niedriger als 11 Volt ist.<br />
Die Zündung ausschalten, das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät<br />
und <strong>de</strong>m Diagnosegerät abwarten und die Zündung zur Bestätigung <strong>de</strong>r Störung<br />
wie<strong>de</strong>r einschalten.<br />
Hierzu folgen<strong>de</strong>rmaßen vorgehen:<br />
–Die Zündung einschalten.<br />
–Mittels Diagnosegerät die im Einspritz-Steuergerät gespeicherten Störungen löschen.<br />
– Die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Kommunikation zwischen <strong>de</strong>m Steuergerät und <strong>de</strong>m Diagnosegerät<br />
abwarten.<br />
–Die Zündung einschalten und die Kommunikation mit <strong>de</strong>m Einspritz-Steuergerät einleiten.<br />
Falls die Störung <strong>de</strong>s Steuergeräts noch vorhan<strong>de</strong>n ist, die Techline kontaktieren.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF648/V4Y_V08_DF648/V4Y_V0C_DF648/V4Y_V10_DF648 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 86
Einspritzanlage EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF989<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
VORKATALYSATOR NR. 1<br />
Die Diagnose sowohl bei gespeicherter als auch bei vorhan<strong>de</strong>ner Störung<br />
durchführen.<br />
Zeigtmangeln<strong>de</strong> Korrelation zwischen<strong>de</strong>nSignalenvor undhinter<strong>de</strong>m Vorkatalysator an,<br />
die durch die zwei an <strong>de</strong>r vor<strong>de</strong>ren Reihe angeordneten Lambda-Son<strong>de</strong>n erfasst wer<strong>de</strong>n.<br />
Vorkatalysator Nr. 1 entspricht <strong>de</strong>m vor<strong>de</strong>ren Vorkatalysator.<br />
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an <strong>de</strong>r Auspuffleitung vorhan<strong>de</strong>n sind.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Eine Sichtprüfung <strong>de</strong>s Vorkatalysators durchführen. Eine Verformung kann die Ursache für <strong>de</strong>ssen<br />
fehlfunktion sein.<br />
Mittels Sichtkontrolle auf einen etwaigen Thermoschock hin prüfen.<br />
Kalte Wasserspritzer auf einen heißen Vorkatalysator können diesen zerstören.<br />
Prüfen, ob ein übermäßiger Öl- o<strong>de</strong>r Kühlflüssigkeitsverbrauch vorliegt. Den Kun<strong>de</strong>n fragen, ob er Additive<br />
verwen<strong>de</strong>t hat. Derartige Mittel können <strong>de</strong>n Vorkatalysator verstopfen und diesen auf kurze o<strong>de</strong>r lange Sicht<br />
unbrauchbar machen.<br />
Prüfen, ob es zu Zündaussetzern kam. Diese können zur Zerstörung <strong>de</strong>s Vorkatalysators führen.<br />
Bei einer Probefahrt die Fahrgeräusche prüfen.<br />
Wenn die Ursache für die Zerstörung gefun<strong>de</strong>n wur<strong>de</strong>, kann <strong>de</strong>r Vorkatalysator ausgetauscht wer<strong>de</strong>n.<br />
Falls <strong>de</strong>r Vorkatalysator ausgetauscht wird, ohne die Ursache zu fin<strong>de</strong>n, besteht die Gefahr einer baldigen<br />
Zerstörung <strong>de</strong>s neuen Vorkatalysators.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF989/V4Y_V08_DF989/V4Y_V0C_DF989/V4Y_V10_DF989 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 87
Einspritzanlage<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
DF990<br />
VORHANDEN<br />
ODER<br />
GESPEICHERT<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$434.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen <strong>17B</strong><br />
VORKATALYSATOR NR. 2<br />
Die Diagnose sowohl bei gespeicherter als auch bei vorhan<strong>de</strong>ner Störung<br />
durchführen.<br />
Zeigtmangeln<strong>de</strong> Korrelation zwischen<strong>de</strong>nSignalenvor undhinter<strong>de</strong>m Vorkatalysator an,<br />
die durch die zwei an <strong>de</strong>r hinteren Reihe angeordneten Lambda-Son<strong>de</strong>n erfasst wer<strong>de</strong>n.<br />
Vorkatalysator Nr. 2 entspricht <strong>de</strong>m hinteren Vorkatalysator.<br />
Sicherstellen, dass keine Undichtigkeiten an <strong>de</strong>r Auspuffleitung vorhan<strong>de</strong>n sind.<br />
Falls erfor<strong>de</strong>rlich instand setzen.<br />
Eine Sichtprüfung <strong>de</strong>s Vorkatalysators durchführen. Eine Verformung kann die Ursache für <strong>de</strong>ssen<br />
fehlfunktion sein.<br />
Mittels Sichtkontrolle auf einen etwaigen Thermoschock hin prüfen.<br />
Kalte Wasserspritzer auf einen heißen Vorkatalysator können diesen zerstören.<br />
Prüfen, ob ein übermäßiger Öl- o<strong>de</strong>r Kühlflüssigkeitsverbrauch vorliegt. Den Kun<strong>de</strong>n fragen, ob er Additive<br />
verwen<strong>de</strong>t hat. Derartige Mittel können <strong>de</strong>n Vorkatalysator verstopfen und diesen auf kurze o<strong>de</strong>r lange Sicht<br />
unbrauchbar machen.<br />
Prüfen, ob es zu Zündaussetzern kam. Diese können zur Zerstörung <strong>de</strong>s Vorkatalysators führen.<br />
Bei einer Probefahrt die Fahrgeräusche prüfen.<br />
Wenn die Ursache für die Zerstörung gefun<strong>de</strong>n wur<strong>de</strong>, kann <strong>de</strong>r Vorkatalysator ausgetauscht wer<strong>de</strong>n.<br />
Falls <strong>de</strong>r Vorkatalysator ausgetauscht wird, ohne die Ursache zu fin<strong>de</strong>n, besteht die Gefahr einer baldigen<br />
Zerstörung <strong>de</strong>s neuen Vorkatalysators.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Nach durchgeführter Reparatur eine Funktionsprüfung entsprechend <strong>de</strong>n unter<br />
Hinweise genannten Bedingungen durchführen.<br />
Eventuell vorhan<strong>de</strong>ne an<strong>de</strong>re Störungen beheben.<br />
Die gespeicherten Störungen löschen.<br />
Zur Bestätigung <strong>de</strong>r Löschung die Zündung ausschalten und das En<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<br />
Dialogs abwarten.<br />
V4Y_V04_DF990/V4Y_V08_DF990/V4Y_V0C_DF990/V4Y_V10_DF990 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 88
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Batteriespannung<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Konformitätskontrolle<br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Überprüfung mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r<br />
Maßnahme<br />
ET001:<br />
PR071:<br />
HAUPTBILDSCHIRM<br />
+ APC<br />
Steuergerät<br />
Versorgungsspannung<br />
<strong>de</strong>s<br />
Steuergeräts<br />
<strong>17B</strong> - 89<br />
Display-Anzeige und<br />
Hinweise<br />
VORHANDEN<br />
11,8 V < X < 13,8 V<br />
2 Motor PR145: Motordrehzahl 0 /min<br />
3<br />
Fahrgeschwindigkeit<br />
PR155:<br />
Fahrgeschwindigkeit<br />
0 km/h<br />
Diagnose<br />
Die Batteriespannung prüfen<br />
und <strong>de</strong>n La<strong>de</strong>stromkreis<br />
kontrollieren.<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF154 "Stromkreis<br />
Schwungradgeber".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF090 "Stromkreis<br />
Fahrgeschwindigkeits-/<br />
Drehzahlgeber".<br />
V4Y_V04_CCONF/V4Y_V08_CCONF/V4Y_V0C_CCONF/V4Y_V10_CCONF V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
2<br />
3<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Atmosphärendruckgeber<br />
Ansaugluft-<br />
Temperaturfühler<br />
Kühlflüssigkeits-<br />
Temperaturfühler<br />
Durchflussmengengeber<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
FUNKTION: MOTORKONTROLLE<br />
Unterfunktion: Luftkreislauf (Aufladung/Ansaugung)<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r<br />
Maßnahme<br />
PR079:<br />
Spannung<br />
Atmosphärendruckgeber<br />
PR058: Lufttemperatur<br />
PR064:<br />
PR146:<br />
Kühlflüssigkeitstemperatur<br />
Ansaugluftdurchsatz<br />
<strong>17B</strong> - 90<br />
Display-Anzeige<br />
und Hinweise<br />
4,85 V ± 0,05 V<br />
X=Temperatur<br />
unterMotorhaube<br />
±3˚C<br />
X = Kühlflüssigkeitstemperatur<br />
± 3 ˚C<br />
0 g/s<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r<br />
Störung DF200<br />
"Atmosphärendruckgeber".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF002 "Stromkreis<br />
Lufttemperaturfühler".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF001 "Stromkreis<br />
Kühlflüssigkeits-<br />
Temperaturfühler".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF056 "Stromkreis<br />
Luftmassenmesser".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
Leerlaufregulierung<br />
2 PR190:<br />
3<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Gemischregulierung<br />
4 Einspritzdauer<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Kraftstoffkreislauf<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r<br />
Maßnahme<br />
ET054:<br />
PR546:<br />
PR547:<br />
PR550:<br />
PR551:<br />
PR619:<br />
PR620:<br />
5 Benzinpumpe AC015:<br />
Leerlaufregulierung<br />
Richtwert Leerlaufdrehzahl<br />
Gemischregulierung<br />
Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
Gemischregulierung<br />
Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
Korrekturwert<br />
Gemischregulierung<br />
Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
Korrekturwert<br />
Gemischregulierung<br />
Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
Einspritzdauer<br />
Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
Einspritzdauer<br />
Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
Kraftstoffpumpenrelais<br />
<strong>17B</strong> - 91<br />
Display-Anzeige<br />
und Hinweise<br />
INAKTIV<br />
800 /min ± 25 /min<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
100 %<br />
2 ms ± 0,1 ms<br />
(Sollwert)<br />
2 ms ± 0,1 ms<br />
(Sollwert)<br />
Die Pumpe muss<br />
hörbar arbeiten.<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen (keine<br />
Erfassung <strong>de</strong>r Leerlaufstellung)<br />
siehe die Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r<br />
Störungen DF008 "Stromkreis<br />
Pedalpotentiometer<br />
Schleifring 1" und DF009<br />
"Stromkreis<br />
Pedalpotentiometer<br />
Schleifring 2".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen<br />
DF448 "vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1",<br />
DF449 "vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2", DF450<br />
"hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
und DF451 "hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung DF085<br />
"Steuerkreis<br />
Kraftstoffpumpenrelais".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Drosselklappenstellung<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Fahrerparameter<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r<br />
Maßnahme<br />
ET051:<br />
PR539:<br />
PR538:<br />
PR568:<br />
PR569:<br />
PR429:<br />
AC193:<br />
Einlesen<br />
Drosselklappenanschläge<br />
Gemessene<br />
Spannung<br />
Drosselklappen-<br />
Potentiometer,<br />
Schleifring 1<br />
Gemessene<br />
Spannung<br />
Drosselklappen-<br />
Potentiometer,<br />
Schleifring 2<br />
Pedalstellung<br />
Schleifring 1<br />
Pedalstellung<br />
Schleifring 2<br />
Gemessener<br />
Drosselklappe<br />
nwinkel<br />
Saugrohrums<br />
chaltventil<br />
<strong>17B</strong> - 92<br />
Display-Anzeige und<br />
Hinweise<br />
DURCHGEFÜHRT<br />
0,5 V < X < 0,72 V<br />
0,5 V < X < 0,72 V<br />
X < 2 %<br />
X < 2 %<br />
X < 2 %<br />
Das<br />
Saugrohrumschaltven<br />
til muss funktionieren.<br />
Diagnose<br />
Bei Problemensiehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF487 "Einlesen<br />
Drosselklappenanschläge".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen<br />
DF328 "Stromkreis<br />
Drosselklappen-<br />
Potentiometer", DF413<br />
"Elektrische<br />
Drosselklappe", DF479<br />
"Regelkreis<br />
Drosselklappeneinheit"<br />
und DF508 "Ansteuerung<br />
elektrische<br />
Drosselklappe".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Gemischregulierung<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen<br />
Werte sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Zündung/Vorglühen<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r Maßnahme<br />
ET533:<br />
ET534:<br />
ET535:<br />
ET536:<br />
PR580:<br />
PR582:<br />
PR581:<br />
PR583:<br />
AC176:<br />
Heizung vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1<br />
Heizung vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2<br />
Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1<br />
Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2<br />
Vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1<br />
Vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2<br />
hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1<br />
hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2<br />
Heizung <strong>de</strong>r<br />
hinteren<br />
Lambdason<strong>de</strong>n<br />
<strong>17B</strong> - 93<br />
Display-Anzeige<br />
und Hinweise<br />
INAKTIV<br />
INAKTIV<br />
INAKTIV<br />
INAKTIV<br />
20 mV < X < 800 mV<br />
20 mV < X < 800 mV<br />
20 mV < X < 800 mV<br />
20 mV < X < 800 mV<br />
Die Son<strong>de</strong>n müssen<br />
über <strong>de</strong>n<br />
Heizstromkreis mit<br />
Spannung versorgt<br />
wer<strong>de</strong>n und sich<br />
erwärmen.<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Störungen DF466 "Heizung<br />
vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1", DF467 "Heizung<br />
vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2", DF468 "Heizung<br />
hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
und DF469 "Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen<br />
DF448 "vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1",<br />
DF449 "vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2", DF450<br />
"hintere Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1" und DF451 "hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Störungen DF468 "Heizung<br />
hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1"<br />
und DF469 "Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
2<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Gemischregulierung<br />
Kraftstoffd<br />
ampf-<br />
Rückhalte<br />
system<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Abgasentgiftung/OBD<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r Maßnahme<br />
ET348:<br />
ET533:<br />
ET534:<br />
ET535:<br />
ET536:<br />
ET541:<br />
ET540:<br />
ET050:<br />
PR102:<br />
Diagnose <strong>de</strong>r Son<strong>de</strong>n<br />
durchgeführt<br />
Heizung vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
Heizung vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
Heizung hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
OBD-Diagnose<br />
Lambdason<strong>de</strong>nheizung<br />
OBD-Diagnose<br />
Aktivkohlefilterentlüftung<br />
Befehl "Entlüften"<br />
Aktivkohlefilter<br />
Tastverhältnis<br />
Aktivkohlefilter-<br />
Entlüftungsventil<br />
<strong>17B</strong> - 94<br />
Display-Anzeige<br />
und Hinweise<br />
JA<br />
NEIN<br />
INAKTIV<br />
INAKTIV<br />
INAKTIV<br />
INAKTIV<br />
DURCHGEFÜHRT<br />
NICHT<br />
DURCHGEFÜHRT<br />
DURCHGEFÜHRT<br />
NICHT<br />
DURCHGEFÜHRT<br />
AKTIV<br />
INAKTIV<br />
X < 0,5 %<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störungen<br />
DF448 "vor<strong>de</strong>re<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1", DF449<br />
"vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2", DF450 "hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1" und<br />
DF451 "hintere<br />
Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Störungen DF466 "Heizung<br />
vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1", DF467 "Heizung<br />
vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2", DF468 "Heizung<br />
hintere Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 1" und DF469 "Heizung<br />
hintere Lambdason<strong>de</strong><br />
Nr. 2".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Störung DF536 "Steuerkreis<br />
Aktivkohlefilter-<br />
Entlüfungsventil".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
2<br />
3<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Störungen<br />
(nur bei<br />
Vdiag 10)<br />
Batteriespannung<br />
Tempomat<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen<br />
Werte sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Tempomat<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r Maßnahme<br />
ET683:<br />
ET684:<br />
ET685:<br />
ET686:<br />
ET001:<br />
4 ET413:<br />
Störung <strong>de</strong>r<br />
2 Bremskontakte<br />
(Tempomat)<br />
Störung einer <strong>de</strong>r<br />
2 Bremskontakte<br />
(Tempomat)<br />
Störung <strong>de</strong>r<br />
Tasten <strong>de</strong>s<br />
Tempomaten<br />
(Regler o<strong>de</strong>r<br />
Begrenzer)<br />
Störung <strong>de</strong>r<br />
Tempomat-<br />
Funktionstasten<br />
am Lenkrad<br />
+ APC<br />
Steuergerät<br />
<strong>17B</strong> - 95<br />
Display-Anzeige<br />
und Hinweise<br />
NICHT<br />
VORHANDEN<br />
VORHANDEN<br />
GESPEICHERT<br />
NICHT<br />
VORHANDEN<br />
VORHANDEN<br />
GESPEICHERT<br />
NICHT<br />
VORHANDEN<br />
VORHANDEN<br />
GESPEICHERT<br />
NICHT<br />
VORHANDEN<br />
VORHANDEN<br />
GESPEICHERT<br />
VORHANDEN<br />
ET042: Tempomat INAKTIV<br />
Funktion<br />
Tempomat<br />
PLUS<br />
MINUS<br />
DEAKTIVIEREN<br />
REAKTIVIEREN<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF611 "Störung <strong>de</strong>r<br />
2 Bremskontakte<br />
<strong>de</strong>s Tempomaten".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF610 "Störung einer <strong>de</strong>r<br />
2 Bremskontakte<br />
<strong>de</strong>s Tempomaten".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF502 "Taste <strong>de</strong>s<br />
Tempomaten".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF106 "Tempomat-<br />
Funktionstasten<br />
am Lenkrad".<br />
Die Batteriespannung prüfen<br />
und <strong>de</strong>n La<strong>de</strong>stromkreis<br />
kontrollieren.<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET042 "Tempomat".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET413 "Funktion<br />
Tempomat".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
5<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Tempomat<br />
(außer<br />
Vdiag 10)<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Tempomat (FORTSETZUNG 1)<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r<br />
Maßnahme<br />
ET415:<br />
Deaktivierung<br />
<strong>de</strong>s<br />
Tempomaten<br />
<strong>17B</strong> - 96<br />
Display-Anzeige und<br />
Hinweise<br />
ZUSTAND 1:<br />
Anfor<strong>de</strong>rung<br />
Antriebsschlupfregelung<br />
ZUSTAND 2:<br />
Bremspedal gedrückt<br />
ZUSTAND 3:<br />
Störung Tempomat<br />
ZUSTAND 5: Störung<br />
vom Einspritz-<br />
Steuergerät erfasst<br />
ZUSTAND 6:<br />
Fahrgeschwindigkeit<br />
ungültig<br />
ZUSTAND 7:<br />
Fahrstufenwahlhebel<br />
in Leerlaufstellung<br />
ZUSTAND 8:<br />
Fahrgeschwindigkeit<br />
ungültig<br />
ZUSTAND 9: Druck<br />
auf Taste Deaktivieren<br />
ZUSTAND 4:<br />
Auskuppeln<br />
Motor/Getriebe<br />
Diagnose<br />
KEINE<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
6<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Tempomat<br />
(nur für<br />
Vdiag 10)<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle<br />
angegebenen Werte sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Tempomat (FORTSETZUNG 2)<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r Maßnahme<br />
ET556:<br />
7 ET557:<br />
8 Bremspedal<br />
9<br />
Wahlhebelposition<br />
Deaktivierung<br />
Tempomat durch<br />
<strong>de</strong>n Fahrer<br />
Deaktivierung durch<br />
das System<br />
ET237: Bremspedal<br />
ET215:<br />
Bremspedal<br />
mehrfache Abfrage<br />
ET063: Position P/N<br />
<strong>17B</strong> - 97<br />
Display-<br />
Anzeige und<br />
Hinweise<br />
ZUSTAND 1<br />
ZUSTAND 2<br />
ZUSTAND 3<br />
ZUSTAND 5<br />
ZUSTAND 6<br />
ZUSTAND 1<br />
ZUSTAND 2<br />
ZUSTAND 3<br />
ZUSTAND 4<br />
GEDRÜCKT<br />
NICHT<br />
GEDRÜCKT<br />
GEDRÜCKT<br />
NICHT<br />
GEDRÜCKT<br />
P/N<br />
OHNE<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET556 "Deaktivierung <strong>de</strong>s<br />
Tempomaten durch<br />
<strong>de</strong>n Fahrer".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET557 "Deaktivierung<br />
durch Tempomat".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF411 "Stromkreis<br />
Bremspedalgeber".<br />
Bei Problemen eine Diagnose<br />
<strong>de</strong>s Automatikgetriebes<br />
durchführen (siehe 23A,<br />
Automatikgetriebe).<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Drehmomentsteuerung<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r<br />
Maßnahme<br />
<strong>17B</strong> - 98<br />
Display-Anzeige und<br />
Hinweise<br />
1 Motor PR145: Motordrehzahl 0 /min<br />
2<br />
Batteriespannung<br />
ET001:<br />
3 Motor PR192:<br />
+ APC<br />
Steuergerät<br />
Image <strong>de</strong>s<br />
Motormoments<br />
VORHANDEN<br />
NICHT VORHANDEN<br />
0 Nm<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF154 "Stromkreis<br />
Schwungradgeber".<br />
Die Batteriespannung prüfen<br />
und <strong>de</strong>n La<strong>de</strong>stromkreis<br />
kontrollieren.<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF333 "Verbindung<br />
Einspritzanlage →→<br />
Automatikgetriebe".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Batteriespannung<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Kältekreis<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r Maßnahme<br />
ET001:<br />
2 Klimaanlage ET018:<br />
3 Kühlsystem<br />
ET144:<br />
ET143:<br />
4 Klimaanlage PR621:<br />
5 Kühlsystem<br />
AC154:<br />
AC153:<br />
+ APC<br />
Steuergerät<br />
Anfor<strong>de</strong>rung<br />
Klimaanlage<br />
Steuerung Relais<br />
Kühlerventilator<br />
schnelle<br />
Geschwindigkeit<br />
SteuerungRelais<br />
Kühlerventilator<br />
langsame<br />
Geschwindigkeit<br />
Freigegebene<br />
Leistung Klima-<br />
Kompressor<br />
Ventilator<br />
langsame<br />
Geschwindigkeit<br />
Ventilator<br />
schnelle<br />
Geschwindigkeit<br />
<strong>17B</strong> - 99<br />
Display-Anzeige<br />
und Hinweise<br />
VORHANDEN<br />
JA<br />
NEIN<br />
AKTIV<br />
INAKTIV<br />
AKTIV<br />
INAKTIV<br />
0 W<br />
Über diesen<br />
Befehl wird <strong>de</strong>r<br />
Ventilator in <strong>de</strong>r<br />
langsame<br />
Geschwindigkeit<br />
angesteuert.<br />
Über diesen<br />
Befehl wird <strong>de</strong>r<br />
Ventilator in <strong>de</strong>r<br />
schnellen<br />
Geschwindigkeit<br />
angesteuert.<br />
Diagnose<br />
Die Batteriespannung prüfen<br />
und <strong>de</strong>n La<strong>de</strong>stromkreis<br />
kontrollieren.<br />
Bei Problemen eine<br />
Diagnose <strong>de</strong>r Klimaanlage<br />
durchführen<br />
(62A Klimaanlage).<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET144 "Ansteuerung<br />
Kühlerventilator schnelle<br />
Geschwindigkeit".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET143 "Ansteuerung<br />
Ventilatorrelais langsame<br />
Geschwindigkeit".<br />
Bei Problemen eine<br />
Diagnose <strong>de</strong>r Klimaanlage<br />
durchführen<br />
(62A Klimaanlage).<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET143 "Ansteuerung<br />
Ventilatorrelais langsame<br />
Geschwindigkeit".<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s Zustands<br />
ET144 "Ansteuerung<br />
Kühlerventilator schnelle<br />
Geschwindigkeit".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1 Kühlsystem<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Heizung<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r Maßnahme<br />
PR164:<br />
ET538:<br />
Kühlflüssigkeitst<br />
emperatur<br />
Steuerung <strong>de</strong>r<br />
Heizelemente<br />
<strong>17B</strong> - 100<br />
Display-<br />
Anzeige und<br />
Hinweise<br />
unter<br />
100 ˚C<br />
AKTIV<br />
INAKTIV<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen siehe die<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Störung<br />
DF001 "Stromkreis<br />
Kühlflüssigkeits-<br />
Temperaturfühler".<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1 Anlasser ET430:<br />
2<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
Batteriespannung<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r<br />
Maßnahme<br />
PR071:<br />
Unterfunktion: Motorstart<br />
Anlasserrelais<br />
Versorgungsspannung<br />
<strong>de</strong>s<br />
Steuergeräts<br />
<strong>17B</strong> - 101<br />
Display-Anzeige und<br />
Hinweise<br />
INAKTIV<br />
11,8 V < X < 13,8 V<br />
Diagnose<br />
Bei Problemen eine Diagnose<br />
<strong>de</strong>r UCH durchführen<br />
(siehe 87B UCH<br />
(Zentralelektronik),<br />
Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r<br />
Störungen).<br />
Die Batteriespannung prüfen<br />
und <strong>de</strong>n La<strong>de</strong>stromkreis<br />
kontrollieren.<br />
V4YV2.0
INJECTION EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
Abfolge Funktion<br />
1 Wegfahrsperre<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$496.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Konformitätskontrolle <strong>17B</strong><br />
Diese Konformitätskontrolle erst nach einer vollständigen Kontrolle mittels<br />
Diagnosegerät durchführen. Die bei dieser Konformitätskontrolle angegebenen Werte<br />
sind nur Richtwerte.<br />
Anwendungsbedingungen: Motor im Stillstand, Zündung eingeschaltet.<br />
Unterfunktion: Schutz<br />
Parameter o<strong>de</strong>r Zustand<br />
Kontrolle o<strong>de</strong>r Maßnahme<br />
ET003: Wegfahrsperre<br />
ET341:<br />
ET077:<br />
Wegfahrsperrenco<strong>de</strong><br />
eingelesen<br />
Aufprall<br />
festgestellt<br />
<strong>17B</strong> - 102<br />
Display-Anzeige<br />
und Hinweise<br />
AKTIV<br />
INAKTIV<br />
JA<br />
NEIN<br />
JA<br />
NEIN<br />
Diagnose<br />
Falls "AKTIV", siehe<br />
Kapitel 87B "UCH".<br />
Falls "NEIN", siehe<br />
Kapitel 87B "UCH".<br />
Wenn JA, die Zündung 10 s<br />
aus- und danach wie<strong>de</strong>r<br />
einschalten, um das Starten<br />
<strong>de</strong>s Motors zu ermöglichen.<br />
Danach <strong>de</strong>n Fehlerspeicher<br />
löschen.<br />
V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$558.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong><br />
Zustand Diagnosegerät Text <strong>de</strong>s Diagnosegeräts<br />
ET001 + APC-Steuergerät<br />
ET003 Wegfahrsperre<br />
ET004 Freigabe <strong>de</strong>r Klimaanlage<br />
ET018 Anfor<strong>de</strong>rung Klimaanlage<br />
ET038 Verbrennungsmotor<br />
ET042 Tempomat<br />
ET050 Befehl "Entlüften" Aktivkohlefilter<br />
ET051 Einlesen Drosselklappenanschläge<br />
ET054 Leerlaufregulierung<br />
ET063 Position P/N<br />
ET077 Aufprall erfasst<br />
ET143 Ansteuerung Relais <strong>de</strong>r langsamen Ventilatorstufe<br />
ET144 Ansteuerung Relais <strong>de</strong>r schnellen Ventilatorstufe<br />
ET215 Bremspedal mehrfache Abfrage<br />
ET219 Leerlaufanhebung<br />
ET236 Frontscheibenheizung<br />
ET237 Bremspedal<br />
ET278 Drosselklappenstellung: Leerlaufposition<br />
ET297 Druckschalter <strong>de</strong>r Servolenkung<br />
ET341 Wegfahrsperrenco<strong>de</strong> eingelesen<br />
ET348 Diagnose <strong>de</strong>r Son<strong>de</strong>n durchgeführt<br />
ET351 Verbindung Einspritzanlage → ESP<br />
ET395 OBD-Diagnose <strong>de</strong>s Katalysators: DURCHGEFÜHRT<br />
<strong>17B</strong> - 103<br />
V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$558.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
Zustand Diagnosegerät Text <strong>de</strong>s Diagnosegeräts<br />
ET413 Funktion Tempomat<br />
ET415 Deaktivierung <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
ET425 Heckscheibenheizung<br />
ET430 Anlasserrelais<br />
ET533 Heizung vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
ET534 Heizung vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
ET535 Heizung hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
ET536 Heizung hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
ET538 Steuerung <strong>de</strong>r Heizelemente<br />
ET540 OBD-Diagnose Aktivkohlefilterentlüftung<br />
ET541 OBD-Diagnose Lambdason<strong>de</strong>nheizung<br />
ET556 Deaktivierung Tempomat durch <strong>de</strong>n Fahrer<br />
ET557 Deaktivierung <strong>de</strong>s Tempomaten durch das System<br />
ET683 Störung an <strong>de</strong>n 2 Bremskontakten <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
ET684 Störung an einem <strong>de</strong>r 2 Bremskontakte <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
ET685 Störung <strong>de</strong>r Tasten <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler o<strong>de</strong>r Begrenzer)<br />
ET686 Störung <strong>de</strong>r Tempomat-Funktionstasten am Lenkrad<br />
<strong>17B</strong> - 104<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET042<br />
HINWEISE<br />
REGELUNG<br />
BEGRENZUNG<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong><br />
TEMPOMAT<br />
Beson<strong>de</strong>rheit:<br />
Die Kontrollen durchführen, wenn die Zustän<strong>de</strong> nicht mit <strong>de</strong>n Steuerungsstrategien<br />
<strong>de</strong>r Systemfunktion übereinstimmen.<br />
Der Zustand ET042 wechselt zu "REGULIERUNG", wenn <strong>de</strong>r Knopf zum Einschalten<br />
<strong>de</strong>r Funktion Tempomat (Regler-Funktion) gedrückt wird. Dieser Knopf befin<strong>de</strong>t sich<br />
an <strong>de</strong>r Instrumententafel bzw. an <strong>de</strong>r Mittelkonsole.<br />
Eine grüne Kontrolllampe an <strong>de</strong>r Instrumententafel muss aufleuchten, wenn <strong>de</strong>r Zustand<br />
ET042 die Eigenschaft "REGULIERUNG" aufweist.<br />
Wenn <strong>de</strong>r Zustand ET042 nicht zu "REGULIERUNG" wechselt, <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s<br />
"EIN/AUS"-Schalters <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion) und <strong>de</strong>n Zustand seines<br />
steckers kontrollieren.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Durchgang und das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindung kontrollieren:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 30<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 105<br />
Anschluss A3 6-poliger Stecker<br />
Ein/Aus-Schalter Tempomat<br />
(Regler-Funktion)<br />
Der Zustand ET042 wechselt zu "BEGRENZUNG", wenn <strong>de</strong>r Knopf zum Einschalten<br />
<strong>de</strong>r Funktion Tempomat (Regler-Funktion) gedrückt wird. Dieser Knopf befin<strong>de</strong>t sich<br />
an <strong>de</strong>r Instrumententafel bzw. an <strong>de</strong>r Mittelkonsole.<br />
Eine gelbe Kontrolllampe an <strong>de</strong>r Instrumententafel muss aufleuchten, wenn <strong>de</strong>r Zustand<br />
ET042 die Eigenschaft "BEGRENZUNG" aufweist.<br />
Wenn <strong>de</strong>r Zustand ET042 nicht zu "REGELUNG" wechselt, <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s<br />
"EIN/AUS"-Schalters <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion) und <strong>de</strong>n Zustand<br />
seines Steckers kontrollieren.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Durchgang und das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n<br />
verbindung kontrollieren:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 29<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
Anschluss B1 6-poliger Stecker<br />
Ein/Aus-Schalter Tempomat<br />
(Regler-Funktion)<br />
V4Y_V04_ET042/V4Y_V08_ET042/V4Y_V0C_ET042/V4Y_V10_ET042 V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET143<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG RELAIS KÜHLERVENTILATOR LANGSAME<br />
GESCHWINDIGKEIT<br />
Es darf keine Störung <strong>de</strong>s Stromkreises <strong>de</strong>s Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers<br />
vorhan<strong>de</strong>n sein, falls diese Diagnose durchgeführt wer<strong>de</strong>n soll.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kühlerventilators, langsame Stufe<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Wi<strong>de</strong>rstands <strong>de</strong>s Kühlerventilators, langsame Stufe<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Masse <strong>de</strong>s Kühlerventilators, langsame Stufe<br />
–die Stromversorgung <strong>de</strong>s Kühlerventilators, langsame Stufe<br />
–die Versorgungsleitung zwischen <strong>de</strong>m Kühlerventilator (langsame Stufe) und <strong>de</strong>m Kühlerventilatorrelais <strong>de</strong>r<br />
langsamen Stufe<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Relais <strong>de</strong>r langsamen Stufe <strong>de</strong>s Kühlerventilators prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Das Relais Kühlerventilator langsame Geschwindigkeit abklemmen. Bei eingeschalteter Zündung prüfen,<br />
ob + 12 V am Anschluss 1 <strong>de</strong>s Relais anliegen. Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Durchgang <strong>de</strong>r Relaisspule prüfen.<br />
Das Relais <strong>de</strong>r langsamen Kühlerventilatorstufe falls erfor<strong>de</strong>rlich austauschen.<br />
Die Prüfplatine anstelle <strong>de</strong>s Steuergeräts anschließen und die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das<br />
Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r Verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 64<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
<strong>17B</strong> - 106<br />
Relais Kühlerventilator, langsame<br />
Geschwindigkeit<br />
V4Y_V04_ET143/V4Y_V08_ET143/V4Y_V0C_ET143/V4Y_V10_ET143 V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET144<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
STEUERUNG RELAIS KÜHLERVENTILATOR SCHNELLE<br />
GESCHWINDIGKEIT<br />
Es darf keine Störung <strong>de</strong>s Stromkreises <strong>de</strong>s Kühlflüssigkeits-Temperaturfühlers<br />
vorhan<strong>de</strong>n sein, falls diese Diagnose durchgeführt wer<strong>de</strong>n soll.<br />
Folgen<strong>de</strong>s prüfen:<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Kühlerventilators, langsame Stufe<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Wi<strong>de</strong>rstands <strong>de</strong>s Kühlerventilators, schnelle Stufe<br />
– <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>r Masse <strong>de</strong>s Kühlerventilators, schnelle Stufe<br />
–die Stromversorgung <strong>de</strong>s Kühlerventilators, schnelle Stufe<br />
–die Versorgungsleitung zwischen <strong>de</strong>m Kühlerventilator (schnelle Stufe) und <strong>de</strong>m Kühlerventilatorrelais <strong>de</strong>r<br />
schnellen Stufe<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Relais <strong>de</strong>r schnellen Kühlerventilatorstufe prüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Das Relais Kühlerventilator, schnelle Geschwindigkeitsstufe abklemmen. Bei eingeschalteter Zündung prüfen,<br />
ob + 12 V am Anschluss 1 <strong>de</strong>s Relais anliegen. Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Durchgang <strong>de</strong>r Relaisspule prüfen.<br />
Das Kühlerventilatorrelais <strong>de</strong>r schnellen Stufe falls erfor<strong>de</strong>rlich austauschen.<br />
Die Prüfplatine anstelle <strong>de</strong>s Steuergeräts anschließen und die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das<br />
Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n an folgen<strong>de</strong>r Verbindung prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 64<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
<strong>17B</strong> - 107<br />
Relais Kühlerventilator, schnelle<br />
Geschwindigkeit<br />
V4Y_V04_ET144/V4Y_V08_ET144/V4Y_V0C_ET144/V4Y_V10_ET144 V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET413<br />
HINWEISE<br />
PLUS<br />
MINUS<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
FUNKTION TEMPOMAT<br />
Beson<strong>de</strong>rheiten:<br />
Die Konformitätskontrolle anwen<strong>de</strong>n, um zu prüfen, ob die Zustän<strong>de</strong> mit <strong>de</strong>n<br />
Steuerungsstrategien <strong>de</strong>s Systems übereinstimmen.<br />
Der Zustand ET413 wechselt zu "PLUS", wenn <strong>de</strong>r Knopf "+" <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-<br />
Funktion) gedrückt wird.<br />
Diese Taste befin<strong>de</strong>t sich links am Lenkrad.<br />
Wenn <strong>de</strong>r Zustand ET413 nicht zu "PLUS" wechselt, <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Knopfs "±" <strong>de</strong>s<br />
tempomaten (Regler-Funktion) sowie <strong>de</strong>n Zustand seines Steckers prüfen.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Zum Ausbau <strong>de</strong>s Fahrerairbags und zur gefahrlosen Durchführung <strong>de</strong>r<br />
Messungen (siehe 88C, Airbags und Gurtstraffer).<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
DenWi<strong>de</strong>rstand<strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindung nach einem Druckimpuls auf die Taste "+"<br />
messen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 55<br />
<strong>17B</strong> - 108<br />
Anschluss A1, Knopf "±"<br />
Wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht ca. 300 Ω beträgt, <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r Verbindung bei Taste<br />
in ruhestellung prüfen.<br />
Bei Durchgang die Taste "±" austauschen.<br />
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.<br />
Der Zustand ET413 wechselt zu "MINUS", wenn <strong>de</strong>r Knopf "-" <strong>de</strong>s Tempomaten<br />
(Regler-Funktion) gedrückt wird.<br />
Diese Taste befin<strong>de</strong>t sich links am Lenkrad.<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET413 nicht zu "MINUS" wechselt, <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Knopfes "±" <strong>de</strong>s<br />
Tempomaten (Regler-Funktion) sowie <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Steckers prüfen.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Zum Ausbau <strong>de</strong>s Fahrerairbags und zur gefahrlosen Durchführung <strong>de</strong>r<br />
Messungen (siehe 88C, Airbags und Gurtstraffer).<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindung nach Druckimpuls auf die Taste "-"<br />
messen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 55<br />
Anschluss A2, Knopf "±"<br />
Wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht ca. 100 Ω beträgt, <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r Verbindung bei Taste<br />
in ruhestellung prüfen.<br />
Bei Durchgang die Taste "±" austauschen.<br />
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
V4Y_V04_ET413/V4Y_V08_ET413/V4Y_V0C_ET413/V4Y_V10_ET413 V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET413<br />
FORTSETZUNG<br />
DEAKTIVIEREN<br />
REAKTIVIEREN<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
Der Zustand ET413 wechselt zu "SYSTEM DEAKTIVIEREN", wenn <strong>de</strong>r Knopf "0"<br />
<strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion) gedrückt wird. Diese Taste befin<strong>de</strong>t sich rechts<br />
am Lenkrad.<br />
Wenn <strong>de</strong>r Zustand ET413 nicht zu "SYSTEM DEAKTIVIEREN" wechselt, <strong>de</strong>n Zustand<br />
<strong>de</strong>s Knopfs "R/0" <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion) prüfen sowie <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s<br />
steckers. Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Siehe Technische Note Airbag <strong>de</strong>s entsprechen<strong>de</strong>n Fahrzeugs für <strong>de</strong>n Ausbau<br />
<strong>de</strong>s Fahrerairbags und bei <strong>de</strong>n Messungen die Sicherheitsvorschriften beachten.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindung nach Druckimpuls auf die Taste "0"<br />
messen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 55<br />
<strong>17B</strong> - 109<br />
Taste "R/0" Anschluss A2<br />
Wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht ca. 0 Ω beträgt, die Taste "R/0" austauschen.<br />
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.<br />
Der Zustand ET413wechselt zu "REAKTIVIEREN",wenn<strong>de</strong>rKnopf "R"<strong>de</strong>sTempomaten<br />
(Regler-Funktion) gedrückt wird. Diese Taste befin<strong>de</strong>t sich rechts am Lenkrad.<br />
Wenn <strong>de</strong>r Zustand ET413 nicht zu "REAKTIVIEREN" wechselt, <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Knopfs<br />
"R/0" <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion) prüfen sowie <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Steckers.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Siehe Technische Note Airbag <strong>de</strong>s entsprechen<strong>de</strong>n Fahrzeugs für <strong>de</strong>n Ausbau<br />
<strong>de</strong>s Fahrerairbags und bei <strong>de</strong>n Messungen die Sicherheitsvorschriften beachten.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindung nach Druckimpuls auf die Taste "R"<br />
messen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A,<br />
Anschluss 55<br />
Taste "R/0" Anschluss A2<br />
Wenn <strong>de</strong>r Wi<strong>de</strong>rstand nicht ca. 900 Ω beträgt, <strong>de</strong>n Durchgang <strong>de</strong>r Verbindung bei Taste<br />
in Ruhestellung prüfen.<br />
Bei Durchgang die Taste "R/0" austauschen.<br />
Unterbrochene Verbindungen instand setzen.<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET556<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
DEAKTIVIERUNG TEMPOMAT DURCH DEN FAHRER<br />
Beson<strong>de</strong>rheiten:<br />
Die Konformitätskontrolle anwen<strong>de</strong>n, um zu prüfen, ob die Zustän<strong>de</strong> mit <strong>de</strong>n<br />
steuerungsstrategien <strong>de</strong>s Systems übereinstimmen.<br />
Anmerkung:<br />
Der Tempomat (Regler-Funktion) kann ab 30 km/h aktiviert wer<strong>de</strong>n. Der Zustand ET556 weist 6 Ursachen für<br />
die Deaktivierung <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion) auf.<br />
ACHTUNG<br />
Zur Reinitialisierung <strong>de</strong>r vom Einspritz-Steuergerät gespeicherten Deaktivierungen <strong>de</strong>n Befehl RZ007<br />
"Fehlerspeicher" ausführen.<br />
ZUSTAND 1<br />
ZUSTAND 2<br />
ZUSTAND 3<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Bremspedal betätigt<br />
Der Tempomat (Regler-Funktion) wird bei je<strong>de</strong>r Betätigung <strong>de</strong>s Bremspedals <strong>de</strong>aktiviert.<br />
Der Zustand ET556 wechselt bei eingeschaltetem Tempomaten (Regler-Funktion)<br />
während <strong>de</strong>r Fahrt zu "ZUSTAND 1", wenn das Bremspedal betätigt wird.<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET556 ohne Betätigung <strong>de</strong>s Bremspedals zu "ZUSTAND 1" wechselt,<br />
siehe die Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Fehleranzeige DF411 "Stromkreis Bremspedalschalter".<br />
Anfor<strong>de</strong>rung Antriebsschlupfregelung<br />
Wenn das diagnostizierte Fahrzeug über ASR verfügt, wird <strong>de</strong>r Tempomat (Regler) bei<br />
je<strong>de</strong>r Anfor<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>r Antriebsschlupfregelung <strong>de</strong>aktiviert.<br />
Der Zustand ET556 wechselt während <strong>de</strong>r Fahrt zu "ZUSTAND 2" bei eingeschaltetem<br />
tempomaten (Regler-Funktion) und Anfor<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>r Antriebsschlupfregelung.<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET556 zu "ZUSTAND 2" wechselt ohne Anfor<strong>de</strong>rung <strong>de</strong>r<br />
antriebsschlupfregelung, sieht die Diagnose-NT dieses Fahrzeugs zur ASR.<br />
Druck auf Schalter "System <strong>de</strong>aktivieren"<br />
Der Zustand ET556 wechselt während <strong>de</strong>r Fahrt zu "ZUSTAND 3" bei eingeschaltetem<br />
tempomaten und wenn <strong>de</strong>r Fahrer <strong>de</strong>n Knopf "0" <strong>de</strong>s Tempomaten drückt,<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET556 zu "ZUSTAND 3" wechselt ohne Druck auf <strong>de</strong>n Knopf "0" <strong>de</strong>s<br />
tempomaten,siehe die Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>sZustands ET413 "Tempomat" und eine Diagnose<br />
<strong>de</strong>s Betätigungsknopf "R/0" <strong>de</strong>s Tempomaten durchführen.<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
V4Y_V04_ET556/V4Y_V08_ET556/V4Y_V0C_ET556/V4Y_V10_ET556 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 110
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET556<br />
FORTSETZUNG<br />
ZUSTAND 5<br />
ZUSTAND 6<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
Schalthebel in Leerlaufstellung<br />
DerZustand ET556wechseltzu "ZUSTAND 5"während <strong>de</strong>rFahrtbeiaktivemTempomaten<br />
(Regler-Funktion) und<br />
– wenn <strong>de</strong>r Fahrstufenwahlhebel in <strong>de</strong>r Position N steht.<br />
Dies führt zur Deaktivierung <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion).<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET556 zu "ZUSTAND 5"wechselt o<strong>de</strong>r wenn <strong>de</strong>r Fahrstufenwahlhebel<br />
nicht in <strong>de</strong>r Position N steht, die Techline kontaktieren.<br />
Unstimmigkeit zwischen Fahrervorgabe und Fahrgeschwindigkeit<br />
Der Zustand ET556 wechselt zu "ZUSTAND 6", wenn das Steuergerät eine zu große<br />
abweichung zwischen <strong>de</strong>r angefor<strong>de</strong>rtenund <strong>de</strong>rtatsächlichen Fahrgeschwindigkeiterfasst.<br />
Dies kann während <strong>de</strong>r Fahrt bei eingeschaltetem Tempomat und bei starken<br />
neigungsunterschie<strong>de</strong>n auftreten.<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET556 ohne starke Neigungsunterschie<strong>de</strong> zu "ZUSTAND 6" wechselt,<br />
die Techline kontaktieren.<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
<strong>17B</strong> - 111<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET557<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
DEAKTIVIERUNG DURCH FUNKTION TEMPOMAT<br />
Beson<strong>de</strong>rheiten:<br />
Die Konformitätskontrolle anwen<strong>de</strong>n, um zu prüfen, ob die Zustän<strong>de</strong> mit <strong>de</strong>n<br />
steuerungsstrategien <strong>de</strong>s Systems übereinstimmen.<br />
Anmerkung:<br />
Der Tempomat (Regler-Funktion) bleibt <strong>de</strong>aktiviert, solange das Fahrzeug die Geschwindigkeit von 30 km/h nicht<br />
überschreitet. Der Zustand ET557 weist4Ursachen für die Deaktivierung <strong>de</strong>s Tempomaten (Regler-Funktion) auf.<br />
ACHTUNG<br />
Zur Reinitialisierung <strong>de</strong>r vom Einspritz-Steuergerät gespeicherten Deaktivierungen <strong>de</strong>n Befehl RZ007<br />
"Fehlerspeicher" ausführen.<br />
ZUSTAND 1<br />
ZUSTAND 2<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Störung Tempomat (Regler-o<strong>de</strong>r Begrenzer-Funktion)<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET557 <strong>de</strong>n Status "ZUSTAND 1" aufweist, siehe die Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>s<br />
zustands ET042 "Tempomat" und ET413 "Regler-Funktion/Begrenzer-Funktion",<br />
um die Komponenten <strong>de</strong>s Systems zu prüfen und das <strong>de</strong>fekte Teil zu fin<strong>de</strong>n.<br />
Falls <strong>de</strong>r Zustand ET557 zu "ZUSTAND 1" wechselt, die im Steuergerät vorhan<strong>de</strong>nen<br />
o<strong>de</strong>r gespeicherten Störungen beheben.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.<br />
Störung vom Einspritz-Steuergerät festgestellt<br />
Der Zustand ET557 wechselt zu "ZUSTAND 2", wenn das Einspritz-Steuergerät eine<br />
störung erfasst in <strong>de</strong>r Einspritzanlage:<br />
– störungen Motordrehzahlgeber o<strong>de</strong>r NW-Sensor<br />
– störungen <strong>de</strong>s Gaspedals<br />
– untertourige Drehzahl (unter 1000 /min)<br />
– übertourige Drehzahl (über 4700 /min)<br />
Einen Test <strong>de</strong>s Multiplex-Datennetzes und danach einen Test <strong>de</strong>r Einspritzanlage<br />
durchführen; anschließend eventuelle Störungen diagnostizieren.<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
V4Y_V04_ET557/V4Y_V08_ET557/V4Y_V0C_ET557/V4Y_V10_ET557 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 112
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
ET557<br />
FORTSETZUNG<br />
ZUSTAND 3<br />
ZUSTAND 4<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$620.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Zustän<strong>de</strong> <strong>17B</strong><br />
Fahrgeschwindigkeit ungültig<br />
Der Zustand ET557 wechselt zu "ZUSTAND 3", falls die vom Steuergerät empfangene<br />
information Fahrgeschwindigkeit ungültig ist.<br />
Eine Diagnose <strong>de</strong>s ABS-Steuergeräts durchführen.<br />
Falls Störungen vorhan<strong>de</strong>n sind (siehe 38C, Antiblockiersystem).<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.<br />
Automatikgetriebe im Notlaufmodus<br />
Der Zustand ET557 wechselt zu "ZUSTAND 4", wenn das Automatikgetriebe eine<br />
störung aufweist.<br />
Eine Diagnose <strong>de</strong>s Automatikgetriebe-Steuergeräts durchführen.<br />
Bei vorhan<strong>de</strong>nen Störungen (siehe 23A, Automatikgetriebe).<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Techline kontaktieren.<br />
Eine vollständige Konformitätskontrolle durchführen.<br />
<strong>17B</strong> - 113<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$682.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Parameter<br />
Parameter Diagnosegerät Text Diagnosegerät<br />
PR058 Ansauglufttemperatur<br />
PR064 Kühlflüssigkeitstemperatur<br />
PR071 Versorgungsspannung <strong>de</strong>s Steuergeräts<br />
PR079 Spannung Saugrohrdruckgeber<br />
PR102 Öffnungsverhältnis Magnetventil Aktivkohlefilterentlüftung<br />
PR145 Motordrehzahl<br />
PR146 Ansaugluftdurchsatz<br />
PR155 Fahrgeschwindigkeit<br />
PR190 Richtwert Leerlaufdrehzahl<br />
PR192 Image <strong>de</strong>s Motormoments<br />
PR429 Gemessene Drosselklappenstellung<br />
PR448 Frühzündung<br />
PR491 Gemessener Pedalwert<br />
PR538 Gemessene Spannung Drosselklappen-Potentiometer, Schleifring 2<br />
PR539 Gemessene Spannung Drosselklappen-Potentiometer, Schleifring 1<br />
PR546 Gemischregulierung Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
PR547 Gemischregulierung Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
PR550 Korrekturwert Gemischregulierung Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
PR551 Korrekturwert Gemischregulierung Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
PR554 Motorlast<br />
PR568 Pedalstellung Schleifring 1<br />
PR569 Pedalstellung Schleifring 2<br />
PR580 Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
<strong>17B</strong> - 114<br />
<strong>17B</strong><br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$682.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Parameter <strong>17B</strong><br />
Parameter Diagnosegerät Text Diagnosegerät<br />
PR581 Hintere Lamdason<strong>de</strong> Nr. 1<br />
PR582 Vor<strong>de</strong>re Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
PR583 Hintere Lambdason<strong>de</strong> Nr. 2<br />
PR612 NW-Position Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
PR613 NW-Position Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
PR615 NW-Verstellung Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
PR616 NW-Verstellung Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
PR617 Sollwert NW-Verstellung Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
PR618 Sollwert NW-Verstellung Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
PR619 Einspritzdauer Zylin<strong>de</strong>rreihe 1<br />
PR620 Einspritzdauer Zylin<strong>de</strong>rreihe 2<br />
PR621 Freigegebene Leistung Klima-Kompressor<br />
<strong>17B</strong> - 115<br />
V4YV2.0
EINSPRITZANLAGE<br />
EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$744.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Tabelle <strong>de</strong>r Befehle<br />
Befehl Diagnosegerät Text <strong>de</strong>s Diagnosegeräts<br />
AC015 Kraftstoffpumpenrelais<br />
AC153 Ventilator, schnelle Geschwindigkeit<br />
AC154 Ventilator langsame Geschwindigkeit<br />
AC176 Heizung <strong>de</strong>r hinteren Lambdason<strong>de</strong>n<br />
AC193 Saugrohrumschaltventil<br />
VP007 Senken <strong>de</strong>r Leerlaufdrehzahl<br />
VP011 Anheben <strong>de</strong>r Leerlaufdrehzahl<br />
VP020 Einlesen <strong>de</strong>r VIN<br />
VP070 Einlesen <strong>de</strong>r Luftkette<br />
RZ007 Fehlerspeicher<br />
RZ019 Reinitialisierung <strong>de</strong>r Einlesungen<br />
<strong>17B</strong> - 116<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
AC015<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$806.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Be<strong>de</strong>utung <strong>de</strong>r Befehle<br />
RELAIS KRAFTSTOFFPUMPE<br />
Fehlfunktionen <strong>de</strong>s Kraftstoffpumpen-Relais können <strong>de</strong>r Grund für das Auftreten von<br />
störungen <strong>de</strong>r Einspritzventile und <strong>de</strong>s Aktivkohlefilter-Entlüftungsventils sein.<br />
Anschluss und Zustand <strong>de</strong>s Steckers am Kraftstoffpumpenrelais prüfen. Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Den Durchgang <strong>de</strong>r Steuerspule <strong>de</strong>s Kraftstoffpumpenrelais prüfen.<br />
Das Relais gegebenenfalls austauschen.<br />
Das Anliegen von 12 V am Anschluss 3 <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Kraftstoffpumpen-Relais prüfen.<br />
Die Leitung falls erfor<strong>de</strong>rlich bis zur Sicherung instand setzen.<br />
Das Anliegen von 12 V am Anschluss 2 <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Kraftstoffpumpen-Relais prüfen.<br />
Die Leitung falls erfor<strong>de</strong>rlich bis zur Sicherung instand setzen.<br />
Den Durchgang und die Isolierung <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B,<br />
Anschluss 96<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
<strong>17B</strong> - 117<br />
Kraftstoffpumpenrelais, Anschluss 1<br />
Benzinpumpe Kraftstoffpumpenrelais, Anschluss 5<br />
Wenn die Störung weiterhin vorliegt, die Kraftstoffpumpe austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Eine erneute Diagnose <strong>de</strong>s Systems durchführen.<br />
V4Y_V04_AC015/V4Y_V08_AC015/V4Y_V0C_AC015/V4Y_V10_AC015 V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
HINWEISE<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$868.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
<strong>17B</strong><br />
Diagnose - Kun<strong>de</strong>nbeanstandung<br />
Diese Kun<strong>de</strong>nbeanstandungen erst nach vollständiger Diagnose mittels<br />
diagnosegerät bearbeiten.<br />
KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM STEUERGERÄT DP 1<br />
PROBLEME BEIM MOTORSTART DP 2<br />
PROBLEME IM LEERLAUF DP 3<br />
PROBLEME BEIM FAHREN DP 4<br />
<strong>17B</strong> - 118<br />
V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$930.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnosepläne<br />
DP 1 KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM STEUERGERÄT<br />
HINWEISE Die Batteriespannung prüfen.<br />
<strong>17B</strong> - 119<br />
<strong>17B</strong><br />
Prüfen, ob das Diagnosegerät die Ursache <strong>de</strong>r Störung ist; hierzu versuchen, mit einem an<strong>de</strong>ren Fahrzeug<br />
zu kommunizieren.<br />
Die Verbindung zwischen <strong>de</strong>m Diagnosegerät und <strong>de</strong>m Diagnoseanschluss prüfen (Zustand <strong>de</strong>s Kabels).<br />
Die Sicherungen <strong>de</strong>r Einspritzanlage, <strong>de</strong>s Motors und <strong>de</strong>s Fahrgastraums prüfen.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Das Anliegen von + 12 V am Anschluss 16 und von Masse an <strong>de</strong>n Anschlüssen 4 und 5 <strong>de</strong>s<br />
diagnoseanschlusses prüfen.<br />
Gegebenenfalls instand setzen.<br />
Mittels Prüfplatine die Isolierung, <strong>de</strong>n Durchgang sowie das Nichtvorhan<strong>de</strong>nsein von Störwi<strong>de</strong>rstän<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>n Verbindungen prüfen:<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 2 Masse<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 4 Masse<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 115 Masse<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 116 Masse<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 118 Masse<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 121 Masse<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 14 Anschluss 7 Diagnoseanschluss<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 9 + APC<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 113 Sicherung<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker A, Anschluss 44 Hauptrelais<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 117 Hauptrelais<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 119 Hauptrelais<br />
Einspritz-Steuergerät, Stecker B, Anschluss 120 Hauptrelais<br />
Den Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Steuerspule und die Funktion <strong>de</strong>s Hauptrelais prüfen.<br />
Das Relais gegebenenfalls austauschen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.<br />
V4Y_V04_ALP1/V4Y_V08_ALP1/V4Y_V0C_ALP1/V4Y_V10_ALP1 V4YV2.0
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$930.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnosepläne <strong>17B</strong><br />
DP 2 Probleme beim Motorstart<br />
HINWEISE<br />
Die Funktion <strong>de</strong>s Anlassers prüfen.<br />
Die Kun<strong>de</strong>nbeanstandung erst nach vollständiger Diagnose mittels Diagnosegerät<br />
bearbeiten.<br />
Prüfen, ob Kraftstoff vorhan<strong>de</strong>n ist (Kraftstoff-Vorratgeber <strong>de</strong>fekt).<br />
Prüfen, ob <strong>de</strong>r korrekte Kraftstofftyp verwen<strong>de</strong>t wur<strong>de</strong>.<br />
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (beson<strong>de</strong>rs nach einer Demontage).<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofffilters überprüfen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofftanks überprüfen.<br />
Prüfen, ob die Entlüftung <strong>de</strong>s Kraftstofftanks verstopft ist.<br />
Die Stromversorgung <strong>de</strong>r Kraftstoffpumpe überprüfen. Die korrekte Funktion <strong>de</strong>s Aufprallsensors überprüfen.<br />
Das Leerlaufregulierventil überprüfen.<br />
Leicht auf das Ventil klopfen, um es zu lösen.<br />
Die Leitung abklemmen, die das Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil mit <strong>de</strong>m Ansaugkrümmer verbin<strong>de</strong>t.<br />
Den Schlauch verschließen, um eine Falschluftansaugung zu verhin<strong>de</strong>rn.<br />
Wenn keine Beeinträchtigung mehr vorliegt, ist die Entlüftung <strong>de</strong>s Aktivkohlefilters beteiligt.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>r Zündkerzen und <strong>de</strong>r Zündspulen überprüfen.<br />
Prüfen, ob diese Bauteile korrekt angeschlossen sind.<br />
Sicherstellen, dass das Auspuffsystem und die Katalysatoren nicht verstopft sind.<br />
Die Verdichtung <strong>de</strong>s Motors überprüfen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Schwungrads prüfen.<br />
Die Einstellung <strong>de</strong>r Motorsteuerung prüfen.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.<br />
V4Y_V04_ALP2/V4Y_V08_ALP2/V4Y_V0C_ALP2/V4Y_V10_ALP2 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 120
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$930.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnosepläne <strong>17B</strong><br />
DP 3 Problem im Leerlauf<br />
HINWEISE<br />
Die Kun<strong>de</strong>nbeanstandung erst nach vollständiger Diagnose mittels Diagnosegerät<br />
bearbeiten.<br />
Prüfen, ob Kraftstoff vorhan<strong>de</strong>n ist (Kraftstoff-Vorratgeber <strong>de</strong>fekt).<br />
Prüfen, ob <strong>de</strong>r korrekte Kraftstofftyp verwen<strong>de</strong>t wur<strong>de</strong>.<br />
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (beson<strong>de</strong>rs nach einer Demontage).<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofffilters überprüfen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofftanks überprüfen.<br />
Sicherstellen, dass die Entlüftung <strong>de</strong>s Kraftstofftanks nicht verstopft ist.<br />
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (beson<strong>de</strong>rs nach einer Demontage).<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofffilters überprüfen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofftanks überprüfen.<br />
Prüfen, ob die Entlüftung <strong>de</strong>s Kraftstofftanks verstopft ist.<br />
Den Anschluss und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Schrittmotors <strong>de</strong>r Leerlaufregulierung überprüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Das Leerlaufregulierventil überprüfen.<br />
Leicht auf das Ventil klopfen, um es zu lösen.<br />
Sicherstellen, dass die Magnetventile <strong>de</strong>r Nockenwellenversteller nicht in geöffneter Stellung blockiert sind.<br />
Die Leitung abklemmen, die das Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil mit <strong>de</strong>m Ansaugkrümmer verbin<strong>de</strong>t.<br />
Den Schlauch verschließen, um eine Falschluftansaugung zu verhin<strong>de</strong>rn.<br />
Wenn keine Beeinträchtigung mehr vorliegt, ist die Entlüftung <strong>de</strong>s Aktivkohlefilters beteiligt.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>r Zündkerzen und <strong>de</strong>r Zündspulen überprüfen. Prüfen, ob diese Bauteile korrekt angeschlossen sind.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.<br />
V4Y_V04_ALP3/V4Y_V08_ALP3/V4Y_V0C_ALP3/V4Y_V10_ALP3 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 121
EINSPRITZUNG EWR 20<br />
Programm-Nr.: 61<br />
Vdiag-Nr.: 04, 08, 0C, 10<br />
MR-355-X73-<strong>17B</strong>050$930.mif<br />
V8<br />
BENZINEINSPRITZUNG<br />
Diagnosepläne <strong>17B</strong><br />
DP 4 Probleme beim Fahren<br />
HINWEISE<br />
Die Kun<strong>de</strong>nbeanstandung erst nach vollständiger Diagnose mittels Diagnosegerät<br />
bearbeiten.<br />
Prüfen, ob Kraftstoff vorhan<strong>de</strong>n ist (Kraftstoff-Vorratgeber <strong>de</strong>fekt).<br />
Prüfen, ob <strong>de</strong>r korrekte Kraftstofftyp verwen<strong>de</strong>t wur<strong>de</strong>.<br />
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (beson<strong>de</strong>rs nach einer Demontage).<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofffilters überprüfen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofftanks überprüfen.<br />
Sicherstellen, dass die Entlüftung <strong>de</strong>s Kraftstofftanks nicht verstopft ist.<br />
Prüfen, ob Schläuche beschädigt sind (beson<strong>de</strong>rs nach einer Demontage).<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofffilters überprüfen.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>s Kraftstofftanks überprüfen.<br />
Prüfen, ob die Entlüftung <strong>de</strong>s Kraftstofftanks verstopft ist.<br />
Den Anschluss und <strong>de</strong>n Zustand <strong>de</strong>s Steckers <strong>de</strong>s Schrittmotors <strong>de</strong>r Leerlaufregulierung überprüfen.<br />
Den Stecker gegebenenfalls austauschen.<br />
Das Leerlaufregulierventil überprüfen.<br />
Leicht auf das Ventil klopfen, um es zu lösen.<br />
Sicherstellen, dass die Magnetventile <strong>de</strong>r Nockenwellenversteller nicht in geöffneter Stellung blockiert sind.<br />
Die Leitung abklemmen, die das Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil mit <strong>de</strong>m Ansaugkrümmer verbin<strong>de</strong>t.<br />
Den Schlauch verschließen, um eine Falschluftansaugung zu verhin<strong>de</strong>rn.<br />
Wenn keine Beeinträchtigung mehr vorliegt, ist die Entlüftung <strong>de</strong>s Aktivkohlefilters beteiligt.<br />
Den Zustand <strong>de</strong>r Zündkerzen und <strong>de</strong>r Zündspulen überprüfen. Prüfen, ob diese Bauteile korrekt angeschlossen sind.<br />
NACH DER<br />
INSTANDSETZUNG<br />
Eine vollständige Kontrolle mittels Diagnosegerät durchführen.<br />
V4Y_V04_ALP4/V4Y_V08_ALP4/V4Y_V0C_ALP4/V4Y_V10_ALP4 V4YV2.0<br />
<strong>17B</strong> - 122