Traumpaar Fahrrad und ÖpnV? - HannoRad

ES kämpft
ES ist wahr... ES kämpft sich tagtäglich durch die
Wirren des hannöverschen Verkehrs – und?: Oh
Wunder, ES wurde als Rotübertreter entlarvt. Da
staunt Ihr? ES hat nämlich gewagt die Fußgängerfurt
am Raschplatz aus der Lister Meile heraus
bis zur Mitte unter der Hochstraße bereits bei
Grün zu nutzen, obwohl die parallele Radampel
noch Rot zeigte. ES ist dabei im Schritttempo bis
zur Mitte gefahren und schwupps, so wie jeden
Tag, war dann auf der anderen Seite schon grün
und damit konnte er gleich die nächste Ampel an
der Runden Straße auch noch bei grün schaffen.
ES weiß das nämlich, dass das nachmittags so
ist – ES is nen jaanz kluger! Aber ES wird eben,
nein es wird eben Klugheit bestraft in Hannover
und nicht Dummheit... oh weh!
ES ist ein Schelm, der sich was Böses dabei
denkt... denn würde die Raschplatzhochstraße
wirklich abgerissen, dann könnte man da bei
Rot nicht übertreten... und die Wartezeit würde
dort wesentlich noch länger. Wird ES also zum
Krampfradler?
ES ist „unerklärlich wieso ich Euch so hasse,
Fahrradfahrer dieser Stadt“ (O-Ton Tocotronic?)...
Werden außer Ramsauer nun alle zu Menschenfresssern...
und trinken Radler? Eine bei diesem
Wetter der letzten Zeit durchaus angenehme
Vorstellung – oder? Es wäre doch klasse, wenn
alle rotübertretenden Radler versoffen würden...
vielleicht würden wir dann lockerer.
Es ist nun aber doch Zeit für Ernst. ES ist kein
Wunder, dass ES zum Krampfradler geworden ist.
Kampfradeln ist nämlich angesichts des Erschöpfungszustandes,
der sich beim Radfahren in Hannover
einstellt, nicht mehr drin. Es geht doch fast
jedem so in Hannover, ob nun bei der Bildzeitung
beschäftigt, Anzugträger oder Mädel... am Ende
werden wir nach einer Phase als Rotzebengel zum
Krampfradler.
Z. B. ES wird zum Weinkrampfradler wenn
ES, der gerne ruhig in der Calenberger Straße
Busse & Bahnen der üstra
Der Stand Ihres Fahrrades muss während der
Fahrt sicher sein. Bei Sonderkonstruktionen entscheidet
das Fahrpersonal über die Mitnahme.
RegioBus
Im hinteren Einstiegsraum muss genug Platz
vorhanden sein. Das Fahrrad selbst festhalten.
Kinderwagen und Rollstühle haben Vorrang.
radelt, über das Archiv in die Stadt und dann
weiter zur Marienstraße muss. Sehr beruhigend
ist die Wartezeit an der neuen Kampfradlererziehungsampel
am Friederikenplatz... so nach ca.
gefühlten 20 Minuten geht es drüber... oder eben
als Kampfradler, so wie 90 % aller dort, nicht ohne
sich aber zuvor zu überzeugen dass keine „Grüne
Minna“ (jetzt ja „blaue Minna“) in der Nähe
zu sehen ist. Und nicht nur ES hat Tränen in den
Augen – Weinkrampfradler allerorten.
ES nicht... aber andere werden dann schnell
zum Wadenkrampfradler, wenn Sie statt als
Kampfradler bei Ihrem weiteren Weg in die
Stadt über die Wasserkunst fahren – da geht‘s
berghoch ;-). Aber sind die anderen, die nix inne
Beene haben, schon Kampfradler, wenn sie gegenläufig
und illegal, wo böse rotumrandete Schilder
stehen, linksseitig in die Stadt fahren – auf der
falschen Seite – dem roten Radstreifen – bis zur
Markthalle radeln. Es war ja mal ne Radhauptroute
– die Windmühlenstraße und der Opernring.
Aber jetzt... ? Jonglieren zwischen Fußgängern vor
Porzellan Weitz und Photo Dose, abruptem Stopp
an der Georgstraße und dann schnell husch husch
husch zwischen den Fußgängern hin und her am
Rathenauplatz. Es ist sehr schmal... klingelnde
Kampfradler eben auf der Krampfstrecke, die den
hannöverschen Radlern mal als Radhauptroute
verkauft wurde. Und so geht es tagtäglich weiter.
... da jeht der Hannoveraaaana nachn Fahrrad
hin und denne sowas?
ES behauptet und beweist: Es gibt keine Möglichkeit
auf Strecken, die länger als 2 km sind,
vollständig legal mit dem Rad zu fahren. Es gibt
einfach keine durchgängige Radinfrastruktur –
und das, obwohl es parallel Abbiegespuren, Grüne
Wellen und sonstwas für den Kfz-Verkehr, Bus- und
Stadtbahnbeschleunigung für den ÖV und sogar
Fußgängerzonen für Fußgänger gibt! Doch da, wo
der Radler abbiegen will, braucht es nicht selten
4 Ampelphasen, wo es Autos in einer schaffen!
GLOSSE | HannoRad 2 | 2012 19
ES gibt noch soviel weitere Kämpfe wegen
der Krämpfe... so wird gebaggert am Ihmezentrum,
und es ist bald soweit, dass Radler aus der
Lindener Mitte nur noch über die Legionsbrücke
in die City kommen, weil überall auf den anderen
wichtigen Strecken schlechte Baustellenführungen
bestehen. Wie war das noch: War nicht Linden
bis 1920 sowieso eine eigenständige Stadt
und wirtschaftlich erfolgreicher als Hannover?
Vielleicht sollte Linden seine Grenzen abschotten
und die „Freie Radrepublik“ ausrufen – jetzt, wo
Hannovers Prenzlauer Berg eh am Lindener Markt
ist und Linden einen eigenen Bahnhof hat, bietet
Linden doch endgültig mehr als die LHH!?
Es ist also auch im Sommer das Gleiche wie
immer: Wer Rad fährt... ES fährt voll drauf ab! –
fährt in dieser noch vereinigten Stadt trotzdem
und nicht wegen! Also bleibt die Frage, wozu es
Ziele der städtischen Verkehrplanung gibt, die den
Radverkehr fördern wollen. Sehen und fühlen tut
ES diese auf der Straße nicht. Und wir tun gut
dran Kampf und Krampf gegen logger bleiben
zu tauschen.
ES grüßt in diesem Sinne mit den Wünschen
für einen wein- und wadenkrampffreien Sommer.
Vergesst also die Luft auf der Kette nicht. Ihr
werdet sie brauchen.
Egon Schimmelreiter
Ausschneiden, zweimal falten und ab in das Porte mon naie ...
Züge und S-Bahnen der DB Regio
Alle Züge verfügen grundsätzlich über ein Mehrzweckabteil,
in dem Fahrräder mitgenommen werden
können. Tandems und Sonderkonstruktionen
können nicht mitgenommen werden. Reisegruppen
bitte vorher reservieren.
Züge des metronom
Bis zu acht Fahrräder nach Anmeldung beim Fahrgastbetreuer.
Bike in Bahn unD BuS
Eine Zusammenfassung des Allgemeinen
Deutschen Fahrrad-Clubs
(ADFC Region Hannover e. V.)
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