Der technische Bericht zu den Fussgängerstreifen - Neue Luzerner ...
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Bachelor-Diplomarbeit 2013<br />
Sicherheits<strong>technische</strong> Überprüfung der <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
Unfallgeschehen<br />
8<br />
6%<br />
127<br />
94%<br />
Keine Unfälle<br />
Unfälle<br />
Hochschule Luzern, Technik & Architektur<br />
Technischer <strong>Bericht</strong><br />
Das Unfallgeschehen auf<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong> in der Gemeinde<br />
Kriens beschränkt sich auf 6% (8 FGS)<br />
Übergänge. Einer davon wurde bei<br />
Roadcross gemeldet. Von <strong>den</strong><br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong>, die Unfälle<br />
aufweisen, erfüllt 1 die Sichtweiten<br />
nicht, 3 weisen kein Signal 4.11 auf,<br />
und bei weiteren ist der Warteraum<br />
nicht physisch geschützt.<br />
Massnahmen<br />
Gesamthaft gesehen, sind auf 64% (87<br />
4<br />
5 3%<br />
4%<br />
52<br />
38%<br />
10<br />
7%<br />
16<br />
12%<br />
48<br />
36%<br />
Keine Massnahmen<br />
nötig<br />
Bauliche<br />
Massnahmen<br />
Nachtsichtbarkeit<br />
anpassen<br />
Sichtfeld<br />
Mittelinsel<br />
Wegnehmen<br />
FGS) aller <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
Verbesserungsmassnahmen<br />
angebracht. Dies kann entweder wegen<br />
mangelnder Nachtsichtbarkeit, wegen<br />
des Warteraums, aufgrund der<br />
Sichtweiten sein oder aber, weil sie sich<br />
in Tempo-30-Zonen befin<strong>den</strong>.<br />
Demgegenüber stehen 48 analysierte<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong>, die keine<br />
massgeben<strong>den</strong> Mängel aufweisen.<br />
_______________________________________________________________________________________<br />
Vera Frischknecht 12
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