Download - Port of Rotterdam

SCHIFFFAHRT
Als Hafenmeister von Rotterdam und staatlicher Hafenmeister in
der Region Rotterdam-Rijnmond heiße ich Sie herzlich willkommen
auf den Wasserwegen dieser Region.
VERKEHRSBEGLEITUNG
Die Binnenschifffahrt ist ein wichtiges Glied in den logistischen Ketten,
die durch Rotterdam verlaufen. Von den Gütern, die den Rotterdamer
Hafen durchlaufen, wird die Hälfte über die Binnenschifffahrt
transportiert. Deshalb laufen täglich tausende Binnenschiffe in
unseren Hafen ein.
Der Hafenmeister von Rotterdam und sein Mitarbeiterstab sind für
eine zügige, saubere, sichere und bewachte Abwicklung dieser
Besuche verantwortlich. Wir versuchen, die Einrichtungen so gut
wie möglich auf Ihre Wünsche und Bedürfnisse abzustimmen.
Wir denken, dass der vorliegende Wegweiser einen Beitrag dazu
liefert. Hier finden Sie Informationen zu Themen, die für Sie von
unmittelbarem Interesse sind: Navigation sowie die unverzichtbare
Kommunikation dabei, der Umgang mit Schad- und Gefahrenstoffen,
Liegeplätze und die zugehörigen Einrichtungen.
In vielen dieser Bereiche wird in Abstimmung u.a. mit der Arbeitsgruppe
Werkcommissie Binnenvaartbelangen Rotterdam
= WBR) gearbeitet, in der die Binnenschifffahrtsorganisationen
vertreten sind.
Alle Informationen in dieser Broschüre finden
Sie auch auf unserer Webseite
www.portofrotterdam.com.
René de Vries
Hafenmeister von Rotterdam und
staatlicher Hafenmeister in der Region
Rotterdam-Rijnmond
Der Hafenmeister hält es für äußerst wichtig, dass es klare
UKW-Kommunikationsregeln im VTS-Gebiet gibt. Die Zunahme
des Verkehrs – und dies mit größeren und schnelleren Schiffen –
macht es notwendig, diese Kommunikation in die richtigen Bahnen
zu lenken.
Der Rotterdamer Hafen verfügt daher über eines der am weitesten
entwickelten Systeme für die schnelle, sichere und effiziente
Begleitung des Schiffsverkehrs. Das System besteht aus UKW-
Sende- und Empfangsstationen, 37 Radarposten, drei AIS-Basisempfangsstationen
sowie Kameras (CCTV) an strategischen
Stellen. Hiermit ist die Begleitung der Verkehrsteilnehmer von der
Einfahrt in das VTS-Gebiet bis zum Liegeplatz möglich.

Vessel Traffic Services (VTS)
Von den zwei Verkehrszentralen Hoek von Holland und Rotterdam aus organisieren die VTS-Operatoren die Verkehrsbegleitung.
Von hier aus geben sie alle wichtigen Informationen an die Verkehrsteilnehmer durch, die sich im VTS-Gebiet befinden. Dieses
Gebiet ist in elf Sektoren aufgeteilt, und jeder Sektor hat seinen eigenen UKW-Kanal. Wenn sie einen Sektor verlassen und in den
anderen hineinfahren, müssen Sie auf den entsprechenden Kanal umschalten.
Der Verkehrsteilnehmer bleibt stets selber für eine sichere Navigation verantwortlich. Informationen, die Sie durch das Abhören des
UKW-Verkehrs und der Teilnahme daran erlangen, müssen Sie für Ihre Navigation verwenden. Verkehrsanweisungen, vorausgesetzt,
sie entsprechen den gesetzlichen Vorschriften, sind bindend. Die Verkehrssprache ist primär Niederländisch und sekundär Englisch,
mit Ausnahme der Sektoren auf See, hier ist primär Englisch und sekundär Niederländisch Verkehrssprache.
MELDE- UND ABHÖRPFLICHT
Binnenschifffahrt wie Freizeitschifffahrt (sofern mit UKW-Anlage
ausgestattet) sind melde- und abhörpflichtig.
Hierbei gelten einige Grundregeln:
••
Das Abhören auf dem UKW-Kanal des betreffenden Sektors ist Pflicht.
••
Falls nötig, nehmen Sie an der vor Ort geführten Kommunikation teil.
••
Besonderheiten der Navigation oder Ausrüstung des Schiffes
müssen stets gemeldet werden.
••
Besondere Manöver wie z.B. Kreuzung einer Wasserstraße oder das
Ein- oder Auslaufen im Hafen und jede andere Aktion, die vom
üblichen Verkehrsmuster abweicht, müssen in Voraus gemeldet
werden.
••
Dort, wo innerhalb von Rotterdam der Wasserweg nicht von
einem VTS-Sektor abgedeckt ist, melden Sie besondere
Vorkommnisse dem Hafenkoordinationszentrum, Kanal 19.
Auf den UKW-Kanälen darf nur Kommunikation zur Navigation
und/oder Verkehrsabwicklung geführt werden. Fassen Sie sich
hierbei möglichst kurz. Schiffe, die eine Brücke oder Schleuse
passieren wollen, müssen dies beim
Brücken- oder Schleusenwärter über
den betreffenden Sektorenkanal
erbitten. Auch Anfragen zur Reihenfolge
der Durchfahrt erfolgen über den
Brücken- oder Schleusenwärter.
Wenn hierdurch das Abhören des
Sektorenkanals unterbrochen wird,
so muss dies dem VTS-Operator
gemeldet werden. Diese Unterbrechung
muss so kurz wie möglich sein.
VTS SERVICES
VTS-Services liefern frühzeitig
essentielle und aktuelle Informationen zur Unterstützung des
Entscheidungs-findungsprozesses für die Navigation an Bord. Der
VTS-Operator kann Ihnen folgende Services anbieten:
INFORMATIONSSERVICE
Bei den Informationsservices geht es u.a. um Informationen zur
Position, Identität und Zielen anderer Schiffe sowie hydrographische
und meteorologische Informationen.
VERKEHRSORGANISATIONSSERVICES
Die Verkehrsorganisationsservices liefern einen Beitrag zur
Sicherheit und Effizienz des Schiffsverkehrs sowie der Erkennung
eventueller gefährlicher Situationen. Hier geht es um frühzeitige
Informationen, Beratung und Anweisungen.
NAVIGATIONSASSISTENZDIENSTE
Navigationsassistenzdienste können ergänzend zu den Informationsservices
und den Verkehrsorganisationsservices angeboten
werden und bestehen aus Information, Beratung und/oder Anweisungen.
Diese können auf Nachfrage des Verkehrsteilnehmers
gegeben werden, oder dann, wenn die VTS-Stelle dies für
notwendig erachtet. Dies erfolgt in folgenden Situationen:
••
Bei abweichenden Navigations- oder meteorologischen Bedingungen
wie z.B. schlechte Sicht (2000 Meter oder weniger).
••
Bei Defekten und/oder Unzulänglichkeiten an Bord eines Schiffes.
••
Bei einem Unglück.
Navigationsassistenz kann ausschließlich in Gebieten gegeben
werden, wie sie in der VTS-Kommunikationsregeln (“Regeling
Communicatie VTS”), vom 01.01.2010 beschrieben sind. Diese
finden Sie auf www.portofrotterdam.com.
UKW-KANÄLE DER VERKEHRSZENTRALEN
Der UKW-Verkehr mit den VTS-Operatoren erfolgt über die zugewiesenen
Sektorenkanäle. Diese UKW-Kanäle sind den verschiedenen
Sektoren zugeordnet, in die der Hafen aufgeteilt ist. Wenn Sie einen
Sektor verlassen und in einen anderen hineinfahren, dann müssen Sie
auf den betreffenden Kanal umschalten. Eine Übersicht über die
Sektoren mit den zugehörigen UKW-Kanälen
finden Sie untenstehend. Sie können diese
Karte auch auf www.portofrotterdam.com
herunterladen.
PATROUILLENFAHRZEUGE
Unsere RPA-Patrouillenfahrzeuge sind auf
den Sektorenkanälen und UKW 11 erreichbar
und werden als RPA + Nummer des
entsprechenden Fahrzeuges angesprochen.
BRÜCKEN UND SCHLEUSEN
Die Kommunikation mit Brücken und Schleusen
erfolgt über die dafür zugewiesenen
UKW-Kanäle. Telefonnummern und UKW-Kanäle der Brücken und
Schleusen stehen hinten in dieser Broschüre. Im Heft “Übersicht
Brücken & Schleusen” stehen die Informationen zu allen Brücken
und Schleusen im Hafengebiet von Rotterdam wie z.B. Bedienungszeiten,
Erreichbarkeit und Informationen zur Durchfahrt.
Dieses Heft finden Sie auf www.portofrotterdam.com.
AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM (AIS)
AIS dient der Identifizierung von Schiffen, daneben kann AIS einen
wichtigen Beitrag zur Verkehrssicherheit liefern. Dies ist nur dann
möglich, wenn der AIS-Transponder gut funktioniert und die
richtigen Daten sendet. Der Hafenmeister fördert die Verwendung
von AIS im Hafen und erwartet, dass Schiffe, die mit einem
AIS-Transponder ausgerüstet sind, dafür sorgen, dass dieser voll
funktionsfähig ist und die richtigen Daten sendet.
2 SCHIFFFAHRTBROSCHÜRE

Anmeldung von Schiffs-
und Ladungsdaten
Zur Förderung eines sicheren und effizienten Schiffsverkehrs auf den niederländischen Hauptwasserstraßen
werden Schiffs- und Ladungsinformationen in einem landesweiten System gespeichert
(IVS90). Die Anmeldung von Schiffs- und Ladungsinformationen ist Pflicht für:
- Schiffe, die gefährliche Stoffe transportieren;
- Verbände, die länger als 140 Meter und breiter als 15 Meter sind;
- Schiffe, die länger als 110 Meter sind;
- Schiffe mit mehr als 20 Containern an Bord;
- Passagierschiffe;
- besondere Transporte wie Projektladung, Schwertransporte etc.
Vor einer Reise von Rotterdam aus müssen Sie Ihre Schiffs- und Ladungsinformationen digital an die
Zentrale der Hafenmeisterei melden. Die Schiffs- und Ladungsinformationen werden elektronisch
übermittelt.
Operationelle Abfahrtsmeldungen müssen bei einer der unten stehenden Stellen gemeldet werden:
- Erasmusbrücke (UKW-Kanal 14)
- Verkehrszentrale Rotterdam (UKW-Kanal 14)
- Zentrale der Hafenmeisterei (UKW-Kanal 14)
Reparaturen
Mit Inkrafttreten der Hafenverwaltungsverordnung Rotterdam 2010 wurde die Verpflichtung, eine
Gebührenenthebung für Arbeiten am Schiff zu beantragen, durch allgemeine Regeln in Kombination
mit einer Meldepflicht ersetzt. Bei Reparaturen von höchstens drei Tagen, die den allgemeinen Regeln
entsprechen, genügt eine Meldung beim Hafenmeister.
Wenn die allgemeinen Regeln nicht befolgt werden, muss der Hafenbenutzer weiterhin Gebührenbefreiung
beantragen. So kann der Hafenmeister bestimmte Bedingungen im Sinne der Hafensicherheit
stellen.
Mehr Informationen erhalten Sie bei der Zentrale der Hafenmeisterei.
PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY
3

Sicherheit und Umwelt
IM ROTTERDAMER HAFEN GIBT ES REGELN FÜR DEN UMGANG MIT GEFÄHRLICHEN STOFFEN
UND FÜR DAS ANLEGEN VON SCHIFFEN MIT SOLCHER LADUNG.
NUTZUNG DER PETROLEUMHÄFEN
Wenn Schiffe in einem Petroleumhafen laden, löschen oder bunkern müssen, dürfen sie dies nur unter bestimmten Voraussetzungen.
Gemäß der Hafenverwaltungsordnung Rotterdam 2010 gibt es Regeln bezüglich offenen Feuers, Funkenbildung u.Ä.
Daneben werden an dienstleistende Schiffe in den Petroleumhäfen einige Anforderungen gestellt.
Für weitere Informationen zu den Anforderungen, die ein Schiff erfüllen muss, wenden Sie sich bitte – Tag und Nacht – an die Zentrale der
Hafenmeisterei. Auch auf unserer Webseite www.portofrotterdam.com finden Sie weitere Informationen.
EINEN LIEGEPLATZ EINNEHMEN
Ein Tankschiff darf nur unter bestimmten Umständen einen Liegeplatz außerhalb eines Petroleumhafens einnehmen. Die Bedingungen
hierfür werden in Artikel 5.5 der Hafenverordnung 2010 beschrieben. Diese finden sie auf www.portofrotterdam.com.
Das Einnehmen eines Liegeplatzes muss der Zentrale der Hafenmeisterei gemeldet werden.
Container- und Stückgutfrachter mit bestimmten Mengen gefährlicher Stoffe dürfen keinen Liegeplatz in der Nähe von Wohngebieten
einnehmen. Hierfür sind in der Hafenverordnung Rotterdam Mindestentfernungen festgelegt. Für nähere Informationen nehmen Sie bitte
Kontakt mit der Zentrale der Hafenmeisterei auf.
4 SCHIFFFAHRTBROSCHÜRE

REINIGUNG VON LADUNGSTANKS
Für Reinigungstätigkeiten wie das Waschen und Ventilieren sind besondere Liegeplätze und Bojen ausgewiesen. Reinigungstätigkeiten an
Landungsbrücken und Kais sind nur dann erlaubt, wenn der betreffende Betrieb hierzu die Erlaubnis erteilt. Die in Beilage III der Hafenverordnung
Rotterdam 2010 genannten Schiffe dürfen ausschließlich “geschlossen” gereinigt werden. Reinigungstätigkeiten müssen vorab
der Zentrale der Hafenmeisterei gemeldet werden. Mehr Informationen finden Sie auf www.portofrotterdam.com.
DESINFIZIERUNG VON LADUNG UND ENTGASUNG VON LADERÄUMEN
Der Hafenmeister gibt unter bestimmten Voraussetzungen die Erlaubnis, einen Liegeplatz zur Desinfizierung durch Begasung oder der
Entgasung von Laderäumen einzunehmen.
PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY
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Zwischenfälle
Neben der Feuerwehr, der Polizei und dem medizinischen Dienst (GHOR) ist der Hafenmeister
einer der Hilfedienstleister innerhalb der Gemeindeorganisation für die Reaktion auf Zwischenfälle.
Das Hafenkoordinationszentrum hat direkte Verbindung mit den Meldestellen anderer
Kerndienstleister.
ZWISCHENFÄLLE UND UNFÄLLE AN BORD
Bei dringend benötigter Hilfe wegen eines Zwischenfalls oder Unfalls an Bord können Sie direkten
Kontakt mit der zentralen Meldestelle der Hafenmeisterei aufnehmen, UKW-Kanal 14. Sie können
natürlich auch 112 wählen.
GRÖSSERE ZWISCHENFÄLLE IM HAFEN
Dank des fortgeschrittenen Verkehrsbegleitungssystems und der strikten Befolgung der Regularien
und Gesetzgebung sind größere Zwischenfälle im Rotterdamer Hafen äußerst selten.
Sollte sich dennoch unerwartet ein ernster Zwischenfall ereignen, gehen Sie folgendermaßen vor:
• Wenn Sie die Sirene hören, dann bleiben Sie drinnen, schließen Sie Türen und Fenster sowie
Ventilatoröffnungen.
• Löschen Sie offenes Feuer, und stellen Sie Klimaanlage oder Ventilation ab.
• Hören Sie den UKW-Kanal des Sektors ab, in dem Sie sich befinden.
Siehe hierfür die UKW-Kanalübersicht auf www.portofrotterdam.com.
• Stellen Sie Radio Rijnmond (FM 93.4) ein.
Binnenhafengebühren
SEIT JANUAR 2011 HAT SICH BEI DEN BINNENHAFENGEBÜHREN EINIGES VERÄNDERT
Die Tarife der Binnenhafengebühren wurden strukturell um 1 % erhöht. Allerdings gilt für 2011 ein
einmaliger Wirtschaftserholungsrabatt von 3 %. Ab dem 1.Januar 2011 tritt die Schiffsabfallstoffregelung
in Kraft. Das bedeutet, dass in Rotterdam der Aufschlag für die Abfallbeseitigung aus den Binnenhafengebühren
herausfällt.
Mit einem Jahresabonnement wird es für Sie schnell günstiger. Ein Jahresabonnement ist z.B. um 35 %
günstiger als 52 Wochenscheine.
Auch 2011 können Sie Ihre Rechnung im PDF-Format per E-Mail erhalten. Sie können uns zu jedem
Zeitpunkt Ihre Wahl für digitale oder Fakturierung auf Papier durchgeben.
2011 führen wir den zusätzlichen Verwaltungsrabatt von 2% ein. Dieser Rabatt gilt nur für Bestellungen
über Internet und Bestellungen die Sie mit automatischem Einzug (für Jahresabonnements) oder
einmaliger Ermächtigung (für die sonstigen Abonnementsarten) bezahlen. Wenn Sie für diesen Rabatt
berechtigt sind, wird Ihnen der Gesamtbetrag einmal monatlich, inklusive Spezifikation ausbezahlt. Für
Fragen und Anmerkungen rufen Sie uns bitte unter 010 252 15 23 an.
6 SCHIFFFAHRTBROSCHÜRE

Schiffsabfall
Rotterdam ist ein sauberer Hafen. Als Hafenbetreiber wollen
wir das Gebiet in einem möglichst sauberen Zustand halten.
Für die Entsorgung aller Arten von Abfall (Betriebs-, Ladungsoder
Hausabfall) gibt es im Hafen gute Abgabestellen.
Für die Sammlung, Abgabe und Entgegennahme von Öl und Fett
enthaltendem Schiffsbetriebsabfall, Ladungs- und sonstigem Abfall
wurde von Deutschland, Belgien, Frankreich, Luxemburg und den
Niederlanden eine einheitliche Regelung im Abfallübereinkommen
(CDNI) festgelegt. In den Niederlanden wurde diese Gesetzgebung
im Beschluss zu den Schiffsabfällen der Rhein- und Binnenschifffahrt
(Scheepsafvalstoffen Besluit Rijn- en binnenvaart) aufgenommen.
Darin werden drei Arten von Abfall unterschieden:
A. Öl und Fett enthaltender Schiffsbetriebsabfall;
B. Ladungsabfall;
C. Sonstiger Abfall.
viel davon abgeliefert wird, muss der Schiffsführer auf eventuelle
Nachfrage eines Kontrolleurs Auskunft geben können.
Für mehr Informationen nehmen Sie bitte Kontakt mit der Meldeund
Informationsstelle der Zentrale der Hafenmeisterei auf: Hier
können Sie auch für eventuelle Konflikte zum Vertrag Kontakt
aufnehmen.
C. Sonstige Schiffsabfallstoffe
Sonstige Schiffsabfallstoffe sind alles, was nicht unter A oder B fällt.
Hierzu gehören Hausmüll, Haushaltsabwässer, Schmutzwasser aus
Laderäumen und Tanks und alle nicht ölhaltigen Abfallarten, darunter
Sondermüll wie z.B. Batterien. Hierbei handelt es sich um Abfälle
aus den Haushalten der Schiffer und der Betriebsführung an Bord.
Bei den öffentlichen Liegeplätzen stehen Abfallcontainer für Ihren
Hausmüll. Haben Sie jedoch (Haushalts-) Sperrmüll und/oder
Gefährlichen Abfall zu entsorgen, dann können Sie diesen an einer
Sammelstelle entsorgen, die eine Übereinkunft mit der SAB hat.
A. Öl und Fett enthaltender Schiffsbetriebsabfall
Dies sind Abfallstoffe aus dem Maschinenraum, wie z.B. Leckwasser,
benutztes Öl, Filter, Putzlappen und benutztes Fett. Dieser Abfall
muss (gegen Empfangsquittung) an einer Sammelstelle abgegeben
werden, die eine Übereinkunft mit der Abfallorganisation SAB
(Stichting Scheepsafvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart) hat.
B. Ladungsabfall
Ladungsabfall entsteht beim Umschlag und dem Transport fester und
flüssiger Ladung. Der Empfänger oder Absender ist grundsätzlich
für die Reinigung der Schiffsräume und Decks nach der Löschung
verantwortlich. Er gibt an, wo der Abfall entsorgt werden kann.
Die Kosten werden mit dem Empfänger/Absender verrechnet.
Über die Art der Reinigung, wie viel Abfall angefallen ist und wie
Für mehr Informationen nehmen Sie bitte Kontakt mit der Zentrale
der Hafenmeisterei oder der SAB auf.
Teil A ist seit Januar 2011 gültig. Ab dem 1. Januar tritt Teil C in Kraft,
soweit es Haushaltsabfall von Hotelschiffen mit mehr als fünfzig
Schlafplätzen betrifft.
Umweltkontrollen
Um die ordnungsgemäße Entsorgung von Schiffsabfällen zu fördern,
kontrollieren Mitarbeiter der Hafenmeisterei regelmäßig an Bord von
Schiffen die Befolgung der Umweltvorschriften und des Schiffsabfallstoffbeschlusses.
Zuwiderhandlungen werden stets geahndet. Verunreinigungen
werden auf Kosten des Verursachers beseitigt.
Abfallstoffe in der Binnenschifffahrt
Teil C
Sonstige Abfallstoffe
Teil A
Öl- und Fett enthaltende
Abfallstoffe
Teil B
Ladungsabfall
Restabfall
Gefährliche Abfälle
(kein Öl enthaltend)
Gefährliche Abfälle
(Öl enthaltend)
Ölverschmutztes Wasser
• Hausmüll
• Feuerlöscher
• Autoreifen
• Elektroschrott
• Haushaltsabwässer
• Reinigungsschlamm
• Schmutzflüssigkeiten,
die nicht unter Teil A fallen
• Batterien
• Akkus
• Farbreste
• Sonstige gefährliche Abfälle
• Putzlappen
• Ölfilter
• FiPu-Säcke
• Achsenfett
• Schmiermittel
• Etc.
• Leckwasser
• Altöl
• Sonstige Fett und Öl
enthaltende Stoffe
• Waschwasser
• Ladungsreste
• Umschlagreste
• Wird von der Gemeinde/dem Seehafen geregelt
• Abgabeformular (S-Formular)
• Ölabgabeheft
• S-Formular
• Entladebescheinigung
• Zusätzliche Entladebescheinigung
• Nachweis Einheitstransport
PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY
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Liegeplätze
Eine vollständige Übersicht über die Liegplätze im Verwaltungsgebiet
des Rotterdamer Hafens finden Sie auf unserer
Webseite: www.portofrotterdam.com.
In Rotterdam können Sie einen Liegeplatz einnehmen:
••
überall dort, wo dies mit Verkehrszeichen angegeben ist;
••
mit einer Erlaubnis auf Basis der Kaigeldverordnung;
••
mit Zustimmung des Vermieters oder Pächters eines an einen
Liegeplatz grenzenden Grundstücks;
••
mit Zustimmung des Hafenmeisters.
Wenn die Umstände es erfordern, müssen Sie den Ankeroder
Liegeplatz sofort verlassen. Dies kann z.B. der Fall
sein, bei Gefahr im Verzug, besonderem Transport, Stapellauf,
Veranstaltungen oder der Änderung der Bestimmung des
Liegeplatzes. Um einen Liegeplatz an einem anderen Ort
einzunehmen, muss bei der Zentrale der Hafenmeisterei um
Erlaubnis ersucht werden.
Der Gebrauch von Pfahlankern ist an einigen Stellen des Amazonehaven,
des Seinehaven, des Calandkanaal und des Hartelkanaal
erlaubt.
AUTOABLADEPLÄTZE
Liegeplätze, an denen kurz zum Auf- oder Abladen des Autos
angelegt werden kann, finden Sie an folgenden Standorten: Stadhouderskade,
Boerengat, Maashaven. Im Hafen Botlek sind dies der 3.
Petroleumhaven, Calandkanaal (Uferfrontnummer 5710), Pionierkade
und die Hartelkade. Die Anlegestellen an der Stadhouderskade und
im 3. Petroleumhaven sind auch für Kegelschiffe geeignet.
STADT
Im Stadtgebiet gibt es eine große Anzahl von Liegeplätzen für die
Binnenschifffahrt. Der Maashaven bietet die meisten Liegeplätze. Auf
der Webseite www.portofrotterdam.com werden die Liegeplätze für
das Stadtgebiet angezeigt, mit der zulässigen Gesamtbreite aller
Schiffe an den jeweiligen Liegeplätzen. Steht an einem Standort: B95, so heißt dies, dass an diesem Standort drei
Schiffe mit einer Länge von mindestens 95 Metern liegen dürfen.
VERBOT DES GEBRAUCHS VON ANKERN UND PFAHLANKERN
Auf dem Grund des Hafens befinden sich zahlreiche infrastrukturelle
Anlagen wie z.B. Bodenschutz, Leitungen und Kabel. Um ihre
Beschädigung zu verhindern, ist die Verwendung Pfahlankern und
Ankern im Hafengebiet verboten, es sei denn, es wird mit einem
Schild erlaubt.
TRINKWASSERZAPFSTELLEN
Möglichkeiten zur Trinkwasseraufnahme bestehen an folgenden
Standorten: Parksluizen, Pionierkade und Stadhouderskade (auch
für Kegelschiffe). Für die Anlieferung an anderen Liegeplätzen
können Sie sich an das Trinkwasserboot wenden.
BENUTZUNG VON LANDSTROM
Überall dort, wo Landstrom verfügbar ist, ist die Benutzung von
Stromgeneratoren verboten. Die Nutzung von Landstrom für die
Binnenschifffahrt sorgt für reinere Luft. In der unmittelbaren
Umgebung ist der Ausstoß von Stickoxyden und Feinstaub
geringer. Auch der CO2-Ausstoß verringert sich. Außerdem werden
Umgebung und Schiffsmannschaft nicht mehr von laufenden
Generatoren belästigt. Landstrom sorgt somit auch für eine höhere
Lebensqualität und ein positives Bild der Binnenschifffahrt. Das
Verbot gilt nicht, wenn Sie kurz vor der Abreise den
Motor starten.
Landstrom ist einfach und schnell benutzbar, da es sich
um ein einheitliches Nutzung- und Zahlungssystem
handelt. Für seine Entwicklung haben die Port of Rotterdam Authority,
die Provinzen Südholland, der Amsterdamer Hafen und die Städte
der Region Dordrecht zusammengearbeitet.
Ein spezielles Verkehrsschild zeigt das Vorhandensein von
Landstromkästen an. Das Schild wurde in die geplante Neuauflage
des Binnenschifffahrtspolizeireglement (BPR) aufgenommen. Mehr
Informationen auf www.walstroom.nl.
Die Port of Rotterdam Authority ist selber auch aktiv an der Verbesserung
der Luftqualität in der Region beteiligt. Mit unserer Initiative
Voortvarend Besparen regen wir unsere eigenen Wasserfahrzeuge
an, weniger Treibstoff zu verbrauchen. Durch die Nachrüstung von
RPA 14 und 15 werden diese bald zu besonders sauberen
Fahrzeugen (Nachbehandlung der Abgase).
8 SCHIFFFAHRTBROSCHÜRE

Saubere Regelungen für
die Binnenschifffahrt
NEUE REGELUNGEN FÖRDERN EINE SAUBERE BINNENSCHIFFFAHRT IN
ROTTERDAM
FÖRDERSTIFTUNG ‘SAUBERE BINNENSCHIFFFAHRT UND
NACHHALTIGE LOGISTIK IN ROTTERDAM‘
Die Port of Rotterdam Authority will mit der temporären Förderstiftung
‘Saubere Binnenschifffahrt und nachhaltige Logistik in
Rotterdam‘ einen Beitrag zu einem saubereren Hafen liefern.
Die Stiftung liefert dem Sektor einen finanziellen Beitrag zur
Verringerung des Treibstoffverbrauchs und von Emissionen in
der Region Rotterdam.
KONTAKTDATEN
PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY N.V.
World Port Center
Wilhelminakade 909
Havennummer 1247
Postbus 6622
3002 AP Rotterdam
T +31 (0)10 252 10 10
F +31 (0)10 252 10 20
I www.portofrotterdam.com
BINNENHAFENGEBÜHREN
Abteilung Hafengebühren
T + 31 (0)10 252 15 23
Das Expertisen- und Innovationszentrum Binnenschifffahrt (EICB)
wird im Auftrag der Port of Rotterdam Authority die Förderungsregelung
umsetzen. Anträge zur Förderung können von Unternehmen,
Gesellschaften öffentlichen Rechts oder einer Kombination aus
beidem eingereicht werden. Der Innovative Rat des EICB prüft
die Anträge. Anträge auf einen finanziellen Beitrag können vom
1. Januar bis zum 31. März und vom 1. Juli bis zum 15.Oktober
eingereicht werden.
HAFENMEISTEREI
HAFENKOORDINATIONSZENTRUM
Schichtleiter Verkehrsplanung und -operationen
T + 31 (0)10 252 24 00
UKW-Kanal 19
ZENTRALE HAFENMEISTEREI
T + 31 (0)10 252 10 00
F + 31 (0)10 252 16 00
E CMH@portofrotterdam.com
UKW-Kanal 14
GREEN AWARD JETZT AUCH FÜR DIE BINNENSCHIFFFAHRT
Fördern und Sichtbarmachen der sauberen Binnenschifffahrt –
dies sind die Ziele des neuen Umweltlabels, das die Stiftung
Green Award auf Bitten von Binnenschifffahrtsorganisationen
und Seehafenbetreibern entwickelt hat.
Der Green Award für die Binnenschifffahrt ist auf Basis des
gleichnamigen Labels entstanden, welches 1994 eingeführt
wurde um die Qualität von Seeschiffen zu fördern. Auf der
ganzen Welt sind (auf freiwilliger Basis) Schiffe, Reedereien und
Ölgesellschaften vom Green Award auf den Gebieten Qualität,
Sicherheit und Umwelt zertifiziert worden. Die Vorteile für
besonders saubere und sichere Schiffe sind: Verbesserung des
Rufs, eine bessere Ausgangsposition bei der Auftragsvergabe
und Gebührenrabatte für Seehäfen, Lotsen und Kurse.
VERKEHRSZENTRALE HOEK VAN HOLLAND
T + 31 (0)10 252 28 01
UKW-Kanal 11
VERKEHRSZENTRALE ROTTERDAM
T + 31 (0)10 252 27 01
UKW-Kanal 11
BESCHWERDENABWICKLUNG
Die Hafenmeisterei will eventuelle Beschwerden schnell
und gut verarbeiten. Beschwerden können schriftlich an
folgende Adresse eingereicht werden:
PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY N.V.
Klachtendesk divisie Havenmeester
(Beschwerdestelle Hafenmeisterei)
Postbus 6622
3002 AP Rotterdam
F + 31 (0)10 252 43 99
E KlachtendeskDHMR@portofrotterdam.com
PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY
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Binnenschifffahrtsorganisationen
Bureau Telematica Binnenschifffahrt
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T +31 (0)10 206 06 06
E bureau.telematica@binnenvaart.org
I www.binnenvaart.org
Internationale Vereinigung Rheinschiffsregister (IVR)
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T +31 (0)10 411 60 70
E info@ivr.nl
I www.ivr.nl
Informationsbüro Binnenschifffahrt
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T +31 (0)10 412 91 51
E bvb@inlandshipping.com
I www.inlandshipping.com
Büro Binnenschifffahrt
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T +31 (0)10 206 06 00
E info@kantoorbinnenvaart.org
I www.kantoorbinnenvaart.org
Zentralbüro für die Rhein- und Binnenschifffahrt (CBRB)
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T +31 (0)10 7989800
E cbrb@binnenvaart.nl
I www.cbrb.nl
Koninklijke Schippersvereniging Schuttevaer
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T +31 (0)10 412 91 36
E info@ksvschuttevaer.nl
I www.koninklijkeschuttevaer.nl
Expertisen- und Innovationszentrum Binnenschifffahrt
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T+31 (0)10 7989830
E eicb@binnenvaart.nl
I www.eicb.nl
Stiftung Schiffsabfall und Fahrtdokumente
Binnenschifffahrt (SAB)
Vasteland 12e
3011 BL Rotterdam
T +31 (0)10 412 95 44
E sabinfo@sabni.nl
I www.sabni.nl
Boerengatbrug UKW 20 +31 (0)10 - 411 37 72
22:30 - 06:30 Bedienung über Erasmusbrug
Botlekbrug UKW 18 +31 (0)10 - 416 09 79
Calandbrug Bedienung über UKW 22 +31 (0)10 - 503 21 88
Verkeersmanagement Centrale in Rhoon
Hogebrug UKW 22 +31 (0)10 - 415 32 47
• Spaansebrug
Lage Erfbrug UKW 22 +31 (0)10 - 477 00 47
Mathenesserbrug UKW 22 +31 (0)10 - 477 06 37
• Beukelsbrug
Nieuwe Leuvebrug UKW 20 +31 (0)10 - 413 18 05
22:30 - 06:30 Bedienung über Erasmusbrug
Parksluizen UKW 22 +31 (0)10 - 436 54 05
• Pieter de Hoochbrug
Erasmusbrug UKW 20 +31 (0)10 - 485 79 00
• Koninginnebrug
• Spoorbrug Koningshaven (Eisenbahnbrücke)
• Spoorweghavenbrug
• Piekbrug
• Nassauhavenbrug
• Binnenhavenbrug
• L. Pincoffsbrug
Schleuse Rozenburgsesluis UKW 22 +31 (0)181 - 21 41 15
• Harmsenbrug
• Suurhoffbrug
Recreatie posten
Prinses Irenebrug +31 (0)10 - 420 11 87 +31 (0)6 - 5381 86 72 (1)
Berg- en Broekse Verlaat +31 (0)10 - 418 65 14 (2) +31 (0)6 - 5381 86 72 (1)
Bergsluis +31 (0)10 - 466 09 29 (2) +31 (0)6 - 5381 86 72 (1)
Kralingse Verlaat +31 (0)10 - 452 23 50 (2) +31 (0)6 - 5381 86 72 (1)
(1) Gilt von 16.10 bis zum 15.04.
(2) Nur in der Sommerperiode vom 16.04 bis zum 15.10.
10 SCHIFFFAHRTBROSCHÜRE • PORT OF ROTTERDAM AUTHORITY