A Ausgabe 03_2004 01.pub - Club 16 eV

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Journal 16 EDITORIAL Jens Engelmann Dietrich Wenner Liebe Clubmitglieder, Holger Schmidt Bernd Bianchi dass unser Renault 16 schön ist, finden wir doch alle, oder? Unter anderem deshalb fahren wir ihn ja. Was uns noch nicht bewusst war ist, daß dies zunehmend auch andere würdigen. So wurde der R 16 (von Jürgen Elsner) vor kurzem zum unverhofften Mittelpunkt eines automobilen „Spitzentreffens“ in Köln, bei dem er solch ehrenvollen Zeitgenossen wie einem Lamborghini Countach oder Ro 80 glatt die Show stahl (wundert‘s Euch ?). Das ist natürlich eine Berichterstattung wert! Aber lest selber, warum sich alle vor dem Urtyp fotografieren lassen wollten. Um alle rechtzeitig darüber zu informieren, was auf der Jahreshauptversammlung am 11.09. alles besprochen werden soll (auch die, die sich leider — noch ? — nicht zum Jahrestreffen im Wittgensteiner Land angemeldet haben), haben wir die Tagesordnung der Einfachheit halber hier in‘s Heft zu den Terminen gepackt. Für Spätentschlossene: Holger Schmidt anrufen! Natürlich freuen wir uns auch, Euch wieder eine neue Folge der deutschen Übersetzung vom R16-Buch präsentieren zu können. Und weil es so gut zum Thema „R16- Design“ passt, noch ein Essay von Jürgen zum Thema, ob der R16 „schön“ ist. Zu allem Überfluß: der Beitrag von Steffen Gutzmann aus Chemnitz zum garantiert allerältesten Renault 16 (auf dem Papier jedenfalls). Viel Spaß beim Lesen, mit den allerbesten R16-Grüßen — und bis bald in Bad Berleburg, Euer Vorstand ! 4
Journal 16 WIE ICH ZUM R16 KAM Heute: Steffen Gutzmann Mein R 16 ist ein TX Automatic (R 1156) mit Historischem Kennzeichen, da er 1964 erstmalig zugelassen wurde. Das wirft natürlich die Frage auf “Weiß der eigentlich, von was er redet?". Ja, Also fange ich am besten von ganz vorne an, um alles klarzustellen. Es ist ein Renault 16 TX Automatic und Baujahr 1975 (das heißt einer der ersten TX Automatic), original französisches Modell mit fast allen erdenklichen Extras, die so ein R 16 hatte — ihm fehlen nur die Klimaanlage, das Leder und die Scheinwerferwaschanlage, sonst hat er alles. Im Jahr 1975 kaufte ihn ein Pariser Fleischgroßhändler als Neuwagen und fuhr mit ihm noch im selben Jahr in die Deutsche Demokratische Republik, wahrscheinlich aus geschäftlichen Gründen. In der DDR, im schönen Sachsenland, gleich in der Nähe, wo das Clubtreffen 2001 war, verunfallte der Fleischgroßhändler und der R16 war leider ein Totalschaden. das weiß ich - deswegen möchte ich euch auch diese Geschichte von und über meinen kleinen Liebling erzählen. Durch diesen Unfall war es einem Dipl.-Ingenieur und treuen Bürger der DDR möglich, diesen R16 zu kaufen, da der Fleischgroßhändler zum Glück nur verletzt war und der R16 ja leider ein Totalschaden war. Denn zu dieser Zeit waren in der DDR alle Fahrzeuge aus dem “kapitalistischen Ausland" mit 1.6 Liter- Motoren verboten, da dieses Segment von den sozialistischen Bruderländern abgedeckt wurde. Also konnte man in der DDR keinen R16 kaufen. Demzufolge war der Ingenieur gezwungen, den 5
Seite 1 und 2: Journal 16 Journal 16 Die Clubzeitu
Seite 3: Journal 16 TERMINE + JHV wann was w
Seite 7 und 8: Journal 16 WIE ICH ZUM R16 KAM schl
Seite 9 und 10: Journal 16 DAS ESSAY Autos wie der

A Ausgabe 03_2004 01.pub - Club 16 eV

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?