A Ausgabe 03_2004 01.pub - Club 16 eV

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Journal 16 DAS ESSAY Hey, schönes Auto! Neulich, als ich meinen alten Franzosen an einer Großtankstelle einer Dampfstrahler-Reinigung unterzog, kam ein junger, sympathischer Türke auf mich zu, sah sich den Renault mit großen Augen an und meinte: "Hey, schönes Auto! Wie alt ist der?" Ich war doch etwas verdutzt, da ich nach den üblichen kölschen Vorurteilen dachte, dass man diese Zielgruppe eigentlich nur mit "krasse Dreier" beeindrucken kann! Aber er sagte eben auch: Schönes Auto! Schön? Na ja, ein Jaguar XJ oder ein Alfa Bertone sind schön, ebenso ein Lancia Aurelia GT, ein Porsche 356 oder ein eine Mercedes Pagode, aber ein Renault 16? Vielleicht meinte er damit auch einfach "cool"? Diese Bewertung habe ich schon öfters von jungen Leuten vernommen, die sich meinen Oldtimer interessiert angeschaut hatten. Lasst uns doch mal ein bisschen über diesen gerade in der Werbebranche schon arg strapazierten Begriff philosophieren... Können schöne Autos cool sein? Oder vielleicht umgekehrt? Die 90er Jahre des vergangenen Jahrhunderts (hört sich für uns immer noch ungewohnt an, nicht wahr?) waren eigentlich die Geburtsstunde der "coolen" Oldtimer - oder eher Youngtimer. Nicht zuletzt die Film- und Werbeleute setzten zu dieser Zeit verstärkt auf Autos, die früher als spießige Massenmobile verschrien waren und zu Lebzeiten von jungen Leuten nur mit ganz spitzen Fingern angefaßt wurden. Mir fallen da sofort die Ford Granada und Taunus ein, die in diversen Filmen („Absolute Giganten“, „Bang- Boom-Bang“) und Werbespots (z. B. von Aral) wieder in das Bewußtsein der automobilen Gesellschaft zurückgeholt worden waren. Aber schon Privatdetektiv Matula fuhr bis in die späten Achtziger hinein seine Giulia. Aber ist eine Alfa Romeo Giulia cool? Nicht wirklich, denn dafür ist sie heute erstens in der Oldie-Szene relativ weit verbreitet, und zweitens war sie schon zu Lebzeiten als kommender Klassiker anerkannt. Das läßt sich von unseren Renault 16 wohl nicht behaupten, oder? Damit kommen wir zu der Schlußfolgerung, daß coole Fahrzeuge heute einen hohen Seltenheitswert haben müssen und - im Umkehrschluß - zwar zu ihren Produktionszeiten weit verbreitet waren, ihnen aber damals eine entsprechende Anerkennung im ästhetischen Sinne versagt blieb. Darüber hinaus waren sie oft von den Kohlsuppen- und Jägerzaun-Aromen der bürgerlichen Vorstädte umweht. Oder - auch das ist eine mögliche Sichtweise - ihnen war schon damals nur ein Mauerblümchen-Dasein beschieden. Ihr schaut nach meinen Ausführungen so ungläubig? Liest man sich einmal die Meinungen in den Oldtimermagazinen durch, so erscheinen dort 8
Journal 16 DAS ESSAY Autos wie der VW 1600 TL (einer meiner absoluten Favoriten!!!) und der Nasenbär VW 411, die Ford- und Opel-Limousinen der Sechziger und Siebziger, die Alfa-Berlinas 1750 / 2000 (eben nicht die übermächtige Giulia!) und mittlerweile sogar ein Golf I, ein Renault 4 und unser Renault 16. All-Time-Greats wie Porsche 356 oder 911, die großen Mercedes-Coupés und S-Klassen oder all die anderen Traumwagen fallen nicht darunter. Somit kann die Frage "Können schöne Autos cool sein?" als beantwortet gelten. Das Schöne daran ist ja, dass sich die Mengenverhältnisse von damals zu heute genau umgedreht haben: Diejenigen (Traum-)Autos, welche zu ihrer damaligen Zeit als höchst exklusiv galten, sind heute mitunter geradezu Massenoldtimer! Auf diversen Oldtimerveranstaltungen entlocken mir jedenfalls der vierte Flügeltürer, der zehnte Porsche 356 und die zwanzigste Pagode nur noch ein herzhaftes Gähnen... wie viel lieber ist mir da doch mein 65er Renault 16! Wie schön, dass man heute für ein wahrhaft exklusives Automobil nur einen Bruchteil des Betrages zu zahlen hat, den Mercedes-Käufer in den Sechzigern für ihr wunderschönes Coupé hingeblättert hatten. Ferner provozieren coole Autos (das Wort "kultig" taucht ebenfalls häufiger in den Zeitungen auf) niemals den Neid unserer Mitbürger, was ebenfalls sehr angenehm ist. Aber wie steht's mit dem Umkehrschluß? Können coole Autos schön sein? Nun, liebe Club- Mitglieder, Ihr wisst ja selber, Schönheit ist höchst subjektiv. Für mich jedenfalls ist die Schönheit, die sich erst auf den zweiten Blick offenbart, meistens die anziehendere. Und - ja, der Renault 16 ist ein schönes Auto: Die Frontansicht mit einem geradezu intellektuellen Gesichtsausdruck, die breite Sicke auf der Motorhaube, die diese in zwei Schwingen zu teilen scheint, die filigranen Türgriffe, die breiten Chromleisten, die dem Dach und dem Heck eine außergewöhnliche Spannung verleihen, die einmalige Silhouette sowie die ausgefallenen mandelförmigen Heckleuchten des Urtyps und - ein besonders liebevoll gestaltetes Detail des Innenraums - die Innenraumleuchte im Art-Déco-Stil. Auch das Design anderer Brot-und-Butter-Autos unserer Vergangenheit wird in zunehmendem Maße positiv beurteilt. Gerade die benzinschreibende Zunft findet diesbezüglich zunehmend Gefallen an Autos wie dem Citroën CX, dem Fiat 130 (besonders als Coupé für mich eine Design-Ikone der 70er!) oder dem Golf I und widmet diesen Fahrzeugen ganze Artikel, was vor zehn Jahren wahre (entrüstete) Leserbriefstürme hervorgerufen hätte. Und heute? Sagen sich viele Leute: Doch, der hat was! Leider stelle ich auch immer wieder fest, dass man mit solchen Autos bei den Damen nicht gerade auf helle Begeisterung stößt. Probiert es doch mal aus, indem Ihr der Freundin oder Ehefrau erzählt, dass ihr einen Ford Granada, einen VW 411 oder einen Renault 30 einfach klasse findet. Ich hab's ausprobiert… Und, pardon, liebe Leserinnen, wer unter Ihnen findet den Renault 16 schön? Meine bessere Hälfte jedenfalls, die ich durchaus als autointeressiert charakterisieren würde, gerät immer nur bei den üblichen Verdächtigen ins Schwärmen: Käfer, Fiat 500 und Renault 4 CV haben halt diesen Niedlichkeitsfaktor, dem die holde Weiblichkeit so zugetan ist Aber immerhin findet meine Freundin den Renault 16 "supercool"! Euer Jürgen Elsner 9
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