Unteilbare Ladung - Berufskraftfahrer-weiterbildungen.de

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Bei Lkw-Zügen (also Lkw als ziehendes Fahrzeug - oft Lkw-Kipper -, der über die Deichsel
mit einem Anhänger verbunden ist) führt die Bedingung „unteilbare Ladung“ in wortgetreuer
Auslegung dazu, dass Ladung nur auf dem Anhänger mitgeführt werden darf, das Zugfahrzeug
muss also unbeladen bleiben. Sehr häufig vorkommende Fälle sind die, bei denen Baufirmen
ihren auch anderweitig im Betrieb eingesetzten Lkw-Kipper zum Ziehen eines sich auf
einem Anhänger befindenden Baggers, Schaufelladers oder Dumpers hernehmen. Hier wird
es i. d. R. notwendig sein, eine Ausnahme vom gesetzlich zulässigen Gesamtgewicht des
Anhängers (§ 34 Abs. 5 Nr. 1 StVZO: 18,00t; § 34 Abs. 5 Nr. 2c StVZO: 24,00t) zuzulassen.
Oft ergibt sich damit zwangsläufig auch eine Überschreitung des gesetzlich festgelegten Zuggesamtgewichtes,
das sich bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden
Fahrzeugs und des Anhängers zusammensetzt (§ 34 Abs. 7 Satz 1 Nr. 1 StVZO).
Beispiel:
Lkw-Kipper Anhänger Tieflader Fzg.-Kombination
Achszahl/ davon angetrieben 3/ 2* 4 7
Achslast gesetzl. zulässig in t 7,5 (11,5) / 11,5 / 7,5 4 10,0 / 10,0 / 10,0 / 10,0 -----
Leergewicht in t 15,095 9,50 24,595
technisch mögliches Gesamtgewicht
26,00 40,00 66,00
in t
gesetzl. zulässiges Gesamtgewicht
26,00 24,00 40,00
in t
Nutzlast in t 10,905 30,5 41,405
* Vorderachse zuschaltbar
Wird auf dem Anhänger beispielsweise ein Bagger transportiert und wird der Anhänger aufgrund
einer Ausnahmegenehmigung nach § 70 StVZO 5 bis zum technisch möglichen Gesamtgewicht
von 40,00 t ausgelastet, dürfte das Zugfahrzeug nicht mehr beladen werden, da sonst
die Bedingung „unteilbare Ladung“ nicht erfüllt wäre. Diese Bedingung gilt sowohl für die
Einzelfahrzeuge (soweit für sie Ausnahmen genehmigt wurden) als auch für den Zug (soweit
hier eine Ausnahmeregelung in Anspruch genommen wird). Danach würde das zulässige, per
Ausnahmegenehmigung festzusetzende Zuggesamtgewicht betragen:
15,095 t + 40,00 t = 55,095 t.
drückt dies so aus: Das zulässige Gesamtgewicht errechnet sich bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der
zulässigen Gesamtgewichte der Sattelzugmaschine und des Sattelanhängers , vermindert um den jeweils höheren
Wert a) der zulässigen Sattellast der Sattelzugmaschine oder b) der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhängers,
bei gleichen Werten um diesen Wert (§ 34 Abs. 6 Satz 1 Nr. 3 StVZO).
3 Traktion ist die Fähigkeit, Motorleistung durch Reibung des Reifens auf der Fahrbahnoberfläche in Vortrieb
umzusetzen.
4 Für weiteren Rechenbeispiele werden hier tatsächlich 7,0 t angenommen, da das techn. zulässige Gesamtgewicht
des Fahrzeugs auf 26,00 t (7,5 t + 11,50 t + 7,00 t) beschränkt ist. Die Belastung von 7,5 t ist für die Einhaltung
der einzelnen Achslasten von Bedeutung.
5 Und natürlich auch einer Erlaubnis nach § 29 Abs. 3 StVO.