Ausgabe 05/2013 - Wirtschaftsjournal.de

Logistik-Special
Leipzig-Halle
Umfassende Logistikforschung
Kompetenzzentrum der Logistik an der Technischen Universität Dresden bündelt alle relevanten Arbeitsgebiete
Fünf Professuren aus vier Fakultäten der TU Dresden mit
dem Arbeitsschwerpunkt Logistik bilden derzeit die Basis
des gemeinsamen Kompetenzzentrums „Dresdner Logistik-
Innovationsverbund" (DLIV) der Technischen Universität
Dresden.
Dazu gehört die Professur für Industrielles Management,
für Bahnverkehr, öffentlichen Stadt- und Regionalverkehr,
für Betriebswirtschaftslehre, für Technische Logistik sowie
für Modellierung und Simulation. Der DLIV soll die interdisziplinäre
Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der
Logistik an der TU Dresden fördern, die angemessene Vertretung
der Logistik in der Lehre an der TU Dresden entwickeln
sowie durch kompetente Beratung zur praxiswirksamen
Umsetzung der Ergebnisse wissenschaftlicher Arbeit
beitragen. Seine Arbeit zielt auf eine Intensivierung des wissenschaftlichen
Lebens im Fachgebiet. Durch die Zusammenarbeit
wird eine gegenseitige Ergänzung der langfristigen
Forschung und der strategischen Konzeptionen der Mitglieder
des Verbunds unterstützt.
Neben dem wissenschaftlichen Aspekt soll auch der Wissenstransfer
zur Industrie und Wirtschaft durch den Verbund
nachhaltig gebessert und eine intensive projektbezogene
Zusammenarbeit angestrebt werden. Durch die Kompetenzen
der einzelnen Professuren haben die Unternehmen
aus der Wirtschaft und Industrie die Gelegenheit, Problemstellungen
interdisziplinär zu lösen und somit auf sie
abgestimmte Lösungsvorschläge im Bereich der Logistik zu
erhalten.
Die einzelnen Arbeitsgebiete beschäftigen sich mit
Industriellem Management, Produktionswirtschaft,
Logistik
Eisenbahn, Werkseisenbahnen und ÖPNV
Quantitativen und qualitativen Verfahren im Bereich
OR, Management-Methoden
Innerbetrieblichen Transportsystemen
Rechnerunterstützter Planung, kontinuierlicher
Entwicklung und aufgabenspezifischer Steuerung
von Produktions- und Logistikprozessen
Weitere Informationen unter:
http://tu-dresden.de/forschung/
forschungskompetenz/
kompetenzzentren/dliv
Wachstumshilfe
LogistikPlan projektiert Szenarien für wachstumsstarke Unternehmen
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„Im Moment unterstützen wir viele Unternehmen auf
Wachstumskurs: Hält eine gute Auftragslage über längere
Zeit an, gelangen Unternehmen – oft sogar überraschend
schnell – an ihre Flächen- und Kapazitätsgrenzen. Anstelle
strategischer Konzepte sind dann pragmatische Lösungen
gefragt, die sich kurzfristig umsetzen lassen", umreißt
Stefan Gärtner, Geschäftsführer der LogistikPlan GmbH, den
Hintergrund des neuen Beratungsprogrammes mit dem Titel
„Meine Fabrik der Zukunft". Es basiert auf einer gemeinsamen
Entwicklung von LogistikPlan mit der TU Dresden
und dem RKW Sachsen.
Mit einfachen Prognose- und Szenariotechniken, mo -
dularen Planungsbausteinen und einem monetären Bewertungsmodell
unterstützt der Spezialist für Logistik- und
Fabrikplanung die vorausschauende Wachstumsplanung
von Unternehmen. Die Methodik liefert klare Aussagen zum
strategischen Nutzwert, zur Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit
von möglichen Standort-Szenarien. Auf dieser Grundlage
können produzierende Unternehmen dann flexibel
gestaltete Ausbaustufen für Gebäude, Maschinen und Personal
festlegen, aber auch mögliche Zukauf-, Insourcingoder
Outsourcing-Entscheidungen treffen.
Wie dies funktioniert, zeigt das Referenzbeispiel Staatsweingut
Schloss Wackerbarth. Ausgangspunkt war die positive
Absatzentwicklung, die das Unternehmen an die Kapazitätsgrenzen
im Verarbeitungs- und Lagerkomplex brachte.
Kurzfristig schufen die Dresdner Experten Maßnahmen zur
Optimierung der Flächennutzung. Aus der prognostizierten
Ertrags- und Marktentwicklung und den Ernteergebnissen
der Vergangenheit entwickelten sie anschließend drei Zukunftsszenarien,
leiteten daraus Investitions- und Outsourcing-
Anforderungen für Wackerbarth ab und bewerteten deren
Kosten.
Für die vorausschauende Standortentwicklung
von Produktionsunternehmen
setzt LogistikPlan spezielle Szenariotechniken
ein.
Grafik: Archlab/LogistikPlan
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38 Wirtschaftsjournal | Mai 2013