Begründung zum Bebauungsplan - Friedeburg

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Gemeinde Friedeburg Bebauungsplan Nr. 16 von Wiesede-Upschört "Sdl. Alter Moorweg" Seite 13 Hier wird angeregt, den Erhalt und die Sicherung der zu erhaltenen Wallhecken in regelmäßigen Zeitintervallen (z.B. jedes zweite Jahr im Sommer) zu kontrollieren die Versickerung bzw. der Verbleib des anfallenden Niederschlagwassers ist innerhalb des Plangebiets zu gewährleisen Baumaßnahmen im Nahbereich der Gehölze im Herbst / Winter (außerhalb der Brutzeiten) durchzuführen 5.7 Allgemein verständliche Zusammenfassung der erforderlichen Angaben Mit dem vorliegenden B-Plan soll der zu verzeichnenden Nachfrage nach Wohnbauland in der Gemeinde Friedeburg, Ortsteil Wiesede-Upschört, entgegengekommen werden. Der ausgewählte Standort ist verkehrstechnisch gut erreichbar und in die Bestandsbebauung integriert. Obwohl die vor Ort vorhandenen Gehölzbestände in Form von Wallhecken erhalten bleiben, ist dennoch deren Beeinträchtigung zu 50% ihrer Länge zu kompensieren. Der Vorhabenträger verpflichtet sich im städtebaulichen Vertrag, der Gemeinde die Kosten für die Herstellung einer 40,5 m langen Wallhecke zu erstatten. Dennoch werden Naturhaushalt und Landschaft zu deren Nachteil beeinträchtigt, so dass sich ein nach dem sog. Städtetagmodell ermitteltes Kompensationsdefizit von 5.420 Werteinheiten ergibt. Der Kompensationsbedarf soll durch externe Kompensationsmaßnahmen ausgeglichen werden. Diese werden bis zum Satzungsbeschluss festgelegt. Im Rahmen des Monitoring sollte der Erhalt und die Sicherung der Wallhecken kontrolliert werden. Die Umsetzung der Kompensationsmaßnahmen unterliegt ohnehin der Kontrolle durch die zuständige Naturschutzbehörde. 6. VERWIRKLICHUNG UND AUSWIRKUNGEN DES BEBAU- UNGSPLANES 6.1 Immissionsschutz (Landesstraße) Die auf Höhe des Plangebietes abgewickelte KFZ-Menge in 24 Std. betrug 2.835 Fahrzeuge im Jahr 2000. Hiervon betrug der LKW Anteil fast 7,5%. Da sich im Planungsraum auch an anderen vergleichbaren Stellen seither keine gravierenden Verkehrszuwächse, z.T. sogar Verringerungen der Verkehrsmenge ergeben haben, wird aktuell von einer nicht markant gestiegenen Verkehrsbelastung von ca. 3.000 KFZ/24 Std. ausgegangen. Die maximal zulässige Geschwindigkeit beträgt vor dem Plangebiet 70 km/h. Seite 13
Gemeinde Friedeburg Bebauungsplan Nr. 16 von Wiesede-Upschört "Sdl. Alter Moorweg" Seite 14 Eine überschlägige Berechnung nach dem vereinfachten Ermittlungsverfahren des Schallschutzerlasses Nordrhein-Westfalen auf Basis der DIN 18005 erbringt in 10 m Abstand zur Fahrbahnkante tags einen Immissionswert von ca. 65 dB(A) für Landesstraßen, wobei die zulässige Geschwindigkeit vor dem Plangebiet geringer ist. Eine etwas genauere Berechnung mit Hilfe der Formeln im Anhang zur TA Lärm erbringt rd. 64,3 dB(A) tags. Die hieraus abgeleiteten "Außenlärmpegel" von rd. 67,3 dB(A) für die Ermittlung des Lärmpegelbereiches (LPB) ergibt für die östlichen Teile der Wohnbebauung knapp den LPB IV, der eine Schalldämmung der Außenbauteile z. B. bei Wohngebäuden erforderlich werden lässt. Hinsichtlich der Fassadendämmung erreicht die Wärmedämmung nach der Energieeinsparverordnung (EnEV 2009) mglw. eine ausreichende Schalldämmung der eben genannten Art. Um jedoch ein Öffnen von Fenstern bei besonders ruhebedürftigen Aufenthaltsräumen (z. B. Schlafräume) zu gewährleisten, sollten diese Räume straßenabgewandt angeordnet oder entsprechende Lüftungsanlagen vorgesehen werden. Eine Abschirmung der Außenwohnbereiche ist nach Bedarf z. B. durch Schallabschirmungswände im Osten der Terrassen zu erreichen, ohne hierdurch eine Verschattung hinnehmen zu müssen. Aus den genannten Überlegungen heraus soll keine dezidierte Festsetzung zum Lärmschutz erfolgen. Es wird aber ein Hinweis in die Planzeichnung aufgenommen, um sicherzustellen, dass die Belange des Lärmschutzes insbesondere nach der DIN 4109 bei der Erteilung von Baugenehmigungen bzw. bei der Planung durch Bauherr und Architekt bei Verzicht auf eine Bauantragstellung nach § 69a NBauO ausreichend beachtet werden 6.2 Immissionsschutz (benachbartes Betonwerk) Eine schalltechnische Überprüfung der vom Betonfertigteilwerk herrührenden Immissionen für den seinerzeit beabsichtigten B-Plan Nr. 11 hat ergeben, dass die Orientierungswerte der DIN 18005 für das WA nicht überschritten werden. Für den seinerzeitigen B-Plan Nr. 11 von Wiesede-Upschört wurde die zum Betonwerk nächstgelegene Baugrenze hinsichtlich des dort "ankommenden" Lärms überprüft. Dieser betrug 55,2 dB(A) tags und 38,2 dB(A) nachts. Da sich dieser Punkt nur lediglich 200 m von der Nordgrenze des Werkes befindet, während die südlichste Baugrenze der vorliegenden Planung ca. 300 m vom Werk entfernt liegt, ist hier eine Überschreitung der Orientierungswerte der DIM 18005 von 55 dB(A) tags und 40 dB(A) nachts nicht zu befürchten. 6.3 Städtebaulicher Vertrag nach § 11 BauGB Zur Regelung rechtlicher Fragen (u.a. Kostenübernahme) ist gemäß § 11 BauGB ein städtebaulicher Vertrag zwischen dem Vorhabenträger und der Gemeinde Seite 14
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